铁路车站信号平面布置图设计-坐标计算

初步设计--车站信号设备平面布置图设计--坐标计算一、坐标计算信号平面图中道岔、信号机、警冲标等的坐标，是指这些设备至信号楼中心的距离。计算各种设备的坐标为计算电缆长度提供了依据。1.道岔坐标由基建部门提供的车站缩尺平面图上，给出的道岔坐标是道岔中心距车站中心的距离。电气集中施工时，电动转辙机要安装在道岔尖轨尖端，因此需要得到道岔岔尖的坐标。一般车站常用的单开、交叉渡线和复式交分道岔的主要尺寸见表1-1、表1-2和表1-3。

“叁标线”是当年铁三院的设计图号，后道岔设计转到专院，故用“专线”；“研线”是铁研院出图；“铁联线”是铁道部联合设计组设计的。数据一般比较接近。

1.道岔坐标方法：根据道岔尺寸表可以查出各种型号道岔尖轨尖端（岔尖）至道岔中心（岔心）的距b，就可以把岔心坐标换算成岔尖坐标了。如果岔尖较岔心靠近站中心，则岔心坐标减去长度b，就是岔尖坐标；如果岔尖较岔心远离站中心，则将岔心坐标加上长度b，就是岔尖坐标。例如：一辙叉号为12号钢轨类型为50kg/m的道岔岔心距信号楼832m，查表1-1，可知该道岔岔心至岔尖距离为14m。那么：当岔尖在靠近信号楼一侧时，岔尖坐标为：832—14=818（m)当岔尖在远离信号楼一侧时，岔尖坐标为：832＋14＝846（m)

1.道岔坐标道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角α的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，N=ctgα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

2.警冲标坐标警冲标设在两分歧线路中心线相距4m的中间，即警冲标至两线路中心线距离均为2m。警冲标设在弯股曲线部分时，其距弯股线路中心线距离还应再加上曲线上建筑接近限界加宽值，如图1-17。线路中心线相距4m，是根据机车车辆限界3.4m再加上一定安全数值而确定的。

如果车站缩尺平面图上没有标出警冲标位置，可以先从表1-4查出警冲标至岔心的距离，再由岔心坐标计算出警冲标坐标。表1-4表明警冲标距岔心距离与辙叉号、联接曲线半径和线间距离三个参数有关。

例如：举例站场的27号道岔的辙叉号为12号，联接曲线半径400m，线间距离5m,采用60kg/m可动心轨，查表1-4知警冲标距岔心50m，从表1-1又知岔尖距岔心13.7m。举例站场27号道岔岔尖坐标是547m.这样，警冲标坐标为：547—（13.7十50）＝483（m)二、坐标计算

3.信号机坐标

（1）设在辙叉后所连接两线路中间的矮型信号机坐标

铁路直线建筑接近限界图见左图凡高度距离轨面在1100mm以内，而边缘距线路中心距离在1875mm以上的设备将不会侵人限界。各种矮型信号机的安装尺寸见图6-57。其中，最大的矮型三显示带进路表示器信号机构顶端离轨面距离最大值为：

976mm＋100mm=1076mm小于1100mm.所以，只要保证矮型信号机机构边缘?离线路中心距离不少于1875mm，就不会侵人限界。

二、坐标计算

3.信号机坐标计算表明，矮型不带进路表示器信号机，在警冲标内方不少于3.5m处，按安装标准安装，不会侵人限界。并且，车体轮对在信号机前方，该车体还不会影响邻线车辆安全通过。当然，又不能离警冲标太远，否则，会过多影响线路有效长。一般设在警冲标内方3.5-4m的地方。在实际安装时，还需要考虑信号机处的钢轨绝缘应与信号机处在同一坐标。而从道岔跟端算起到信号机处的距离往往不是标准轨长12.5m的整数倍，要在信号机坐标处设置钢轨绝缘，就要配置短轨。标准短轨的长度只有4.5m、6.25m和8.0m三种。显然，配置短轨后，设置钢轨绝缘的轨缝至道岔跟端的距离不得小于道岔跟端至信号机的距离，应该是最接近值。此时，设置钢轨绝缘轨缝的坐标，就是最后确定的信号机的坐标。为了设计方便，已经将矮型一机构、二机构信号机至岔心距离编制成表，见表1-5、表1-6。3.信号机坐（2）设在辙叉后所连接两线路外侧的矮型信号机坐标设在辙叉后警冲标内方3.5m～4m处。（3）设在辙叉后所连接两线路中间的高柱信号机坐标因为高柱信号机高出轨面大于1100mm，若设于警冲标内方3.5m～4m处必然侵限，需要移设。信号机的设置有多种情况，在此不一一列举，按表1-7a、b、c可查找超不超限的三种情况，注意表格下面的注释；表1-8可以查出需要设置信号托架或信号桥的情况.道岔坐标计算1.道岔坐标由基建部门提供的车站缩尺平面图上，给出的道岔坐标是道岔中心距车站中心的距离。

1.道岔坐标电气集中施工时，电动转辙机要安装在道岔尖轨尖端，因此需要得到道岔岔尖的坐标。

2.计算方法方法：根据道岔尺寸表可以查出各种型号道岔尖轨尖端（岔尖）至道岔中心（岔心）的距b，就可以把岔心坐标换算成岔尖坐标了。

2.计算方法方法1：如果岔尖较岔心远离站中心，则将岔心坐标加上长度b，就是岔尖坐标。

例如：3号道岔辙叉号为12号钢轨类型为50kg／m的道岔岔心距信号楼289m。（混凝土枕）信号楼289查表1-1，可知该道岔岔心至岔尖距离为14m。14方法1：如果岔尖较岔心远离信号楼中心，则将岔心坐标加上长度b，就是岔尖坐标。3号道岔岔尖坐标为：289+14=303(m)信号楼289142.计算方法方法2：如果岔尖较岔心靠近站中心，则岔心坐标减去长度b，就是岔尖坐标；例如：3号道岔辙叉号为12号钢轨类型为50kg／m的道岔岔心距信号楼289m。（混凝土枕）（方法如前查表所知3号道岔尖轨尖端至岔心距离b为14m）此时3号道岔岔尖坐标为：289-14=275(m)

信号楼28914辙叉号钢轨类型圈

号沿线路中心导曲线半径R(mm)尖轨尖端至基本轨轨缝a(mm)尖轨尖端至岔心b(mm)岔心至辙叉跟距c(mm)道岔全长L(mm)岔枕类型

附

注

专线4223

3520192243725660000混凝土可动心轨18

60专线419l800000

3878188673380256547木

50专线41553125554000木固定辙叉

专线4214

混凝土

75专线42473195121972120836600混凝土设钢岔枕

专线4228439537800混凝土

铁联线001

木可动心轨提铁联线0022920136722660843200混凝土可动心轨建60

铁联线003350000

木固定辙叉道12

专线42494395121972120837800混凝土固定辙叉岔专线4190

木

专线41472850140032105437907木

50专线4198混凝土

专线4144

木

43TB399—753300002650142031996236815木

专线4194

木

60专线42041573029569混凝土

9

专线4141180000265011189

木

50专线41511500928848混凝土

43TB399—75木

警冲标坐标计算1、警冲标警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路中心线间距离为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止两会合线路上机车车辆的侧面冲撞。警冲标警冲标示意图

2.警冲标坐标计算如果车站缩尺平面图上没有标出警冲标位置，可以先从表1-4查出警冲标至岔心的距离，再由岔心坐标计算出警冲标坐标。

2.警冲标坐标计算表1-4标明警冲标距岔心距离与辙叉号、联接曲线半径和线间距离三个参数有关。

3.举例说明例如：举例站场的27号道岔的辙叉号为12号，联接曲线半径400m，线间距离5m,采用60kg/m可动心轨。（27号道岔岔尖坐标是547）查表1-4知警冲标距岔心50m，从表1-1又知岔尖距岔心13.7m。举例站场信号设备平面布置图标明27号道岔岔尖坐标是547m。这样，警冲标坐标为：

547-（13.7+50）=483(m)道岔号数912辙叉角度(a)6,20’25”4,45’49”联接曲线半径(m)200300400500350400500警冲标位置(m)LL

线间距离Sm4.640.041.544.046.551.552.053.54.739.541.043.045.551.051.552.54.838.540.042.044.550.551.052.05.038.039.040.542.549.550.051.05.237.538.539.541.549.049.550.05.337.538.039.041.049.049.049.55.537.037.538.540.049.049.049.06.O36.537.037.538.548.548.548.56.4536.536.537.037.548.548.548.56.536.536.537.037.548.548.548.57.036.536.536.537.048.548.548.57.4536.536.536.536.548.548.548.58.036.536.536.536.548.548.548.5表1-4警冲标至道岔中心距离表信号机坐标计算1.信号机坐标如何计算信号机坐标与其设置位置有关，根据其设置位置坐标计算方法可分为以下几种：（1）设在辙叉后所连接两线路中间的矮型信号机坐标——岔后中间矮型（2）设在辙叉后所连接两线路外侧的矮型信号机坐标——岔后外侧矮型1.信号机坐标如何计算信号机坐标与其设置位置有关，根据其设置位置坐标计算方法可分为以下几种：（3）设在辙叉后所连接两线路中间的高柱信号机坐标——岔后中间高柱（4）设在辙叉后所链接两线路外侧的高柱信号机坐标——岔后外侧高柱（5）设在岔尖前的信号机坐标——岔前1.信号机坐标如何计算信号机坐标与其设置位置有关，根据其设置位置坐标计算方法可分为以下几种：（6）设在渡线或直梯形线群道岔附近的警冲标或信号机的坐标2.信号机坐标计算方法（1）设在辙叉后所连接两线路中间的矮型信号机坐标——岔后中间矮型方法：根据矮型色灯信号机至岔心距离表查出信号机距岔心的距离，在根据道岔心坐标加或减信号机距岔心的距离得出信号机坐标。信号机坐标例如，举例站场信号设备平面布置图中21号道岔的坐标为626m，其辙叉号N为12号，联接曲线半径R为400m，采用60kg/m可动心轨，ⅢG和5G之间间距S为5．0m。查表1-6，知S5矮型带进路表示器出站信号机至岔心距离为61．99m。从表l-1知21号道岔岔心至岔尖距离为l3.7m。S5出站信号机坐标为：626-(13.7+61.99)=550(m)在S5出站信号机位置确定后，21号道岔的警冲标也相应向内方移动，坐标为554m，仍保持两者之间距离在3．5～4m。13.761.996265502.信号机坐标计算方法（2）设在辙叉后所连接两线路外侧的矮型信号机坐标——岔后外侧矮型方法：这类信号机设在辙叉后警冲标内方3．5～4m处。例如：图中19号道岔警冲标坐标为520m。S3信号机坐标为：520-4=516（m）2.信号机坐标计算方法（3）设在辙叉后所连接两线路中间的高柱信号机坐标——岔后中间高柱方法：根据高柱色灯信号机至岔心距离表查出信号机距岔心的距离，在根据道岔心坐标加或减信号机距岔心的距离得出信号机坐标。例如：举例站场信号设备平面布置图标出27号道岔岔尖坐标为547m。27号道岔辙叉号N为12号，联接曲线半径R为400m，线间距离S为5m，采用60kg/m可动心轨。ⅡG走行超限列车，4G不走行超限列车。计算SII信号机坐标。27号道岔辙叉号N为12号，联接曲线半径R为400m，线间距离S为5m，ⅡG走行超限列车，4G不走行超限列车。由表l-7(b)，SⅡ出站信号机至岔心距离为82．5m。举例站场的27号道岔的辙叉号为12号，联接曲线半径400m，线间距离5m,采用60kg/m可动心轨。从表l-1知27号道岔岔心至岔尖距离为l3.7m。SII出站信号机坐标为：547-(13.7+82.5)=450(m)在SII出站信号机位置确定后，27号道岔的警冲标也相应向内方移动，坐标为454m，仍保持两者之间距离在3．5～4m。13.782.55474502.信号机坐标计算方法（4）设在辙叉后所链接两线路外侧的高柱信号机坐标——岔后外侧高柱方法：这类信号机设在辙叉后警冲标内方3．5～4m处。例如：图中10号道岔警冲标坐标为647m。XI信号机坐标为：647-4=643（m）6472.信号机坐标计算方法（5）设在岔尖前的信号机坐标——岔前方法：此类信号机一般并列在道岔前的基本轨缝处。由表查得岔尖至基本轨缝的距离，再由岔尖坐标加或减岔尖至基本轨缝距离得出信号机的坐标。信号楼信号机坐标道岔岔尖坐标岔尖至基本轨轨缝距离例如：举例站场信号设备平面布置图标出1号道岔岔尖坐标为846m。1号道岔辙叉号N为12号，联接曲线半径R为400m，采用60kg/m可动心轨。计算D1信号机坐标。1号道岔辙叉号N