高速铁路线路维修岗位理论题库（核心题版）

高速铁路线路维修岗位理论题库（核心题版）

一'单选题

1.CRTSI型板式无昨轨道结构凸形挡台分为（）和半圆形，半径为260mm。

Av正方形

B、圆形

C、三角形

D、梯形

答案：B

2.高速铁路在钢轨上钻孔应使用专用钻孔机具，连接线安装孔两侧应采用专用4

5°倒棱工具进行倒角，其深度为。。

A、1~2mm

B、1~3mm

C、1~4mm

D、2mm以上

答案：A

3.客专线350kmi8号道岔曲尖轨轨头宽50mm断面处降低值为（）。

A、0mm

B、14mm

C\23mm

Dv25mm

答案：A

4.CRTSII型板式无昨道床对于轨道板预裂缝处裂缝、支承层裂缝、桥梁地段底座

板（含后浇带）混凝土裂缝'轨道板间连接部位离缝等伤损，严禁在（）进行注

浆修补作业。

A、春季

B、夏季

C、秋季

D、冬季

答案：D

5.（）是客专线道岔防止尖轨斥离状态下跳动的一种防跳设备。

A、防跳间隔铁

B、防跳顶铁

C、防跳限位装置

D、防跳卡铁

答案：C

6.工务段应根据高速铁路（），执行降雨量（洪水位）警戒防范制度，做好冒雨

检查和汛期防洪地点临时看守工作，执行添乘机车检查等制度。

A、电务安全防汛措施

B、供电安全防汛措施

C、工务安全防汛措施

D、通信安全防汛措施

答案:C

7.高铁无昨轨道CPO点测量方法为（）o

A、全站仪后方交会

B、导线

C、GPS

D、全站仪边角交会

答案：C

8.CRTS川型板式无昨轨道结构一般条件下，曲线超高在底座上设计，无仰拱隧道

内超高可在（）上设置。

A、隧道底板

B、自密实混凝土充填层

C、道床板

D、轨道板

答案：A

9.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，（）管理值为轨道应经常保持的质量管

理标准。

A、限速

B、临时补修

C、经常保养

D、作业验收

答案：C

10.客专线18号道岔导曲线线型为单圆曲线'半径为（）。

A、180m

B、330m

Cx350m

D、1100m

答案：D

11.高铁旅客站台安全标线与站台边缘距离为（）o

A、1000mm

B、1100mm

C、1200mm

D、1300mm

答案：A

12.线路动态不平顺管理分为峰值管理和（）管理。

A、单项值

B、差值

C、均值

D、累计值

答案:C

13.CRTS川型板式无昨轨道结构桥梁地段底座在梁面上设计，通过梁体预埋套筒

植筋或（）的方式与桥梁连接。

A、焊接钢筋

B、搭接钢筋

C、预埋钢筋

D、绑扎钢筋

答案：C

14.弹条IV型扣件扣压力不应小于（）（夹板位置弹条除外）。

A、7kN

B、8kN

C、9kN

D、10kN

答案：C

15.高速铁路装设在警冲标内方的钢轨绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标实际

距离不应小于（）o

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：D

16.高铁有昨轨道200-250km/h（不含）CPI点间距离W（）一对点或一个点。

A、1km

B、2km

Cx3km

Dx4km

答案：D

17.CN道岔尖轨采用（）、分动转换。

A、一机多点

B、多机多点

C、二机四点

D、三机五点

答案：B

18.动态检查应以（）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

A、弦线

B、轨距尺

C、平直尺

D、巡检设备

答案：D

19.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定:道岔全长及轨件长度测量应使用（）、

弹簧秤及磁力拉环测量。

A、钢板尺

B、钢卷尺

C、1米平尺

D、2米平尺

答案：B

20.客专线道岔轨距块与（）相结合，可实现-8〜+4mm的调距量。

A、轨距杆

B、支距杆

C、缓冲调距块

D、调高垫板

答案：C

21.弹条V型扣件配套轨枕为（）轨枕。

A、无挡肩

B、有挡肩

C、无螺栓

D、无轨距挡板

答案：B

22.无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（）,

最低轨温等于最低气温。

A、10℃

B、20℃

G30℃

D、40℃

答案：B

23.客专线18号道岔（）至基本轨轨缝中心距离为1955mm。

A、尖轨跟端

B、翼轨趾端

C、尖轨尖端

D、心轨尖端

答案：C

24.WJ-7型扣件钢轨高低位置调整量：（）。

Ax-4〜+25mm

Bx—4~+26mm

C、—4~+27mm

Dx—4~+28mm

答案：B

25.高速铁路天窗时间原则上不应少于(),且宜采用垂直天窗。

A、180min

B、200min

G220min

D、240min

答案：D

26.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次拨道量小于()时，作业

轨温不得超过实际锁定轨温土20℃o

A、20mm

B、18mm

C、15mm

D、10mm

答案：D

27.钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线，其基本轨伸缩，尖轨()。

A、位移

B、锁定

C、扳动

D、斥离

答案：B

28.高铁无酢轨道普通水准点的高程测量等级为（）等。

A、一等

B、二等

C、三等

D、精密水准

答案：B

29.道岔及其前后设置（）钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对

钢轨位移观测桩。

A、4对

B、5对

C、6对

D、7对

答案：D

30.客专线道岔在尖轨闭合状态下，辑轮与尖轨轨底边缘的空隙应为（）o

A、3〜5mm

B、2〜4mm

C、1~2mm

D、1~3mm

答案：c

31.《高速铁路有昨轨道线路维修规则（试行）》规定：线路设备维修管理应满

足（）的要求。

A、高可靠性、高舒适性、高节能性

B、高可靠性、高舒适性、高安全性

C、高可靠性、高节能性、高安全性

D、高可靠性、高稳定性、高平顺性

答案：D

32.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次起道量在O,一次拨道

量在11〜20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温―20℃〜+15℃。

Ax31~50mm

B、31~55mm

Cx31~60mm

Dx31~65mm

答案：A

33.高速铁路正线有昨轨道轨枕配置标准为每公里()根，均匀布置。

A、1520

B、1667

C、1760

D、1840

答案：B

34.无缝线路作业轨温在实际锁定轨温()以上时禁止作业。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：D

35.()扣件的弹条有两种，一种直径为20mm；另一种直径为18mm。

A、弹条IV型

B、弹条II型

C、WJ-7型

D、WJ-8型

答案:A

36.《高速铁路无徘轨道线路维修规则》规定：42号道岔检查记录本轨距、水平

共检查()处。

A、17

B、20

C、25

D、27

答案：D

37.WJ-7型扣件()中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。

A、铁垫板

B、平垫块

C、轨下垫板

D、预埋套管

答案：D

38.高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CP0)的基础上分三级布设,其中第

一级为基础平面控制网Oo

A、CPO

B、CPI

C、CPU

D、CPIII

答案：B

39.客专线18号道岔转辙部位第二、三动作杆的()为1462.4、1504.3mm。

A、轨距

B、框架尺寸

G支距

D、动程

答案：B

40.()间的联调联试具体要求在测试试验列车运行下，轨道的几何状态和路基

及过渡段、桥涵、隧道、道岔等线桥设备的动力性能及动力响应。

A、电务设备

B、线桥设备

C、信号设备

D、供电设备

答案：B

41.大型养路机械作业中应遵守下列规定：桥上道酢厚度不足()时，严禁捣固

车捣固作业。

A、150mm

Bx200mm

Cx300mm

D、400mm

答案：A

42.高速铁路正线有昨道床边坡比()。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.50

D、1:1.75

答案：D

43.探伤检查发现()时，应及时组织加固处理或实施焊复。

A、钢轨波磨

B、钢轨锈蚀

C、鱼鳞裂纹

D、焊缝重伤

答案:D

44.客专线道岔在尖轨()状态下，辑轮与尖轨轨底边缘的空隙应为1〜2mm。

A、闭合

B、斥离

C、跳动

D、转换

答案:A

45.天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车()

方可进行。

A、封锁后

B、封锁前

C、通过后

D、通过前

答案:C

46.客专线道岔尖轨部分每隔3m左右增设一对O滑床板。

A、绝缘

B、减磨

C、加长

D、辑轮

答案：D

47.CRTS双块式无昨轨道()不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂

缝

A、双块式轨枕

B、轨道板

C、川型枕

D、宽枕板

答案：A

48.弹条IV型扣件绝缘轨距块分为两种：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使

用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有()七个规格。

A\6号^^d2号

B、7号〜13号

C、8号〜14号

D\9号^^d5号

答案：B

49.捣固车一次起道量不宜超过。。

A、50mm

B、60mm

Cx65mm

Dx70mm

答案：A

50.高速铁路线路维修工作分为周期检修、()和临时补修。

A、线路大修

B、经常保养

C、综合维修

D、定期巡查

答案：B

51.禁止在铁路线路()烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的

树木等植物。

A、安全保护区内

B、安全保护区外

C、两侧村庄内

D、两侧村庄外

答案：A

52.高速铁路精测网复测宜在()基础上进行。

A、原网

B、新设

C、改网

D、稳定

答案：A

53.客专线道岔()采用60D40钢轨制造。

A、护轨

B、基本轨

G导轨

D、尖轨

答案：D

54.CN道岔尖轨前端藏尖深度为()o

Av0〜2.5mm

B、0〜3nlm

Cx0~3.5mm

D、0〜4.5mm

答案：D

55.300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度

为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和()的轨下垫板。

Ax8mm

Bx9mm

C、1Omm

D、11mm

答案:A

56.联调联试是采用实际运营列车或（），对客运专线各个系统的综合检测，使

客运专线整体系统达到设计要求。

A、检测列车

B、线路捣固车

C、钢轨探伤列车

D、钢轨打磨车

答案：A

57.峰值管理各项目偏差扣分标准：I级每处扣（）。

A、4分

B、3分

C、2分

D、1分

答案：D

58.高速铁路设计行车速度300km/h,曲线超高为150mm时，缓和曲线长度一般

条件应不短于（）米。

A、450

B、500

G550

D、600

答案：A

59.钢轨打磨廓形应符合（），并采用模板或钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行打磨

廓形检查和验收。

A、保养标准

B、设计要求

C、验收标准

D、测量要求

答案：B

60.CRTSII型板式无昨轨道结构对（）伤损应列入维修计划并适时进行修补

A、I级

B、II级

GIII级

D、IV级

答案：B

61.高速铁路路基基床应由基床表层和基床底层构成;基床表层厚度无昨轨道为

0.4m、有昨轨道为0.7m,基床底层厚度为。m0

A、2.3m

B、2.4m

Cx2.5m

Dx2.6m

答案：A

62.客专线道岔闭合状态下通过O轨头下颗配合防跳。

A、尖轨与导轨

B、尖轨与基本轨

C、导轨与翼轨

D、护轨与岔跟尖轨

答案:B

63.客专线系列道岔扣件采用()扣件。

A、弹条I型

B、弹条II型

G弹条川型

D、弹条IV型

答案：B

64.当灾害监测系统设备发生故障时，()应按险情等级和影响程度及时启动应

急预案进行处理，尽快恢复使用。

A、总公司

B、铁路局

C、工务段

D、线路车间

答案：B

65.高速道岔按直向通过速度可分为时速250km、()两种类型。

A、270km

B、290km

G340km

D、350km

答案：D

66.()是指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、道

床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路

完好技术状态。

A、定期检查

B、经常保养

C、临时补修

D、周期检修

答案：D

67.CN道岔弹性基板上的()可以实现动态荷载的减震。

A、调高垫板

B、竹垫板

C、硫化橡胶垫

D、铁片

答案：C

68.《铁路安全管理条例》规定：铁路线路安全保护区城市市区高速铁路为()o

A、10米

B、15米

G20米

D、25米

答案：A

69.弹条V型扣件高低调整量为。，通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板

进行调整，调高垫板不得放在轨下垫板上。

A、10mm

Bx9mm

C、8mm

Dv7mm

答案：A

70.客专线18号道岔导曲线线型为（）、半径为1100m。

A、二次抛物线

B、单圆曲线

C、三次抛物线

D、反向曲线

答案:B

71.某条高速铁路线路钢轨折断后量取断缝值为18mm,应立即进行（）处理。

A、紧急处理

B、临时处理

C、永久处理

D、胶接处理

答案:A

72.CN道岔需要进行横向调整时，可以通过（）来进行。

A、轨距块

B、轨距杆

C、偏心锥套

D、支距杆

答案：C

73.WJ-8型扣件钢轨左右位置调整量：（）。

A、±5mm

B、±6mm

C、±7mm

D、±8mm

答案：A

74.大型养路机械作业中应遵守下列规定：钢轨打磨列车作业停留时，应及时对

钢轨打磨列车进行（）工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物。

A、除锈

B、除土

C、除渣

D、除尘

答案：C

75.（）是牵引变电所与接触网之间的连接线，它的功能是从牵引变电所向接触

网供电。

A、馈电线

B、回流线

C、接地线

D、连接线

答案：A

76.应加强桥上及。附近无缝道岔的检查和锁定，防止碎弯和爬行。

A、车站

B、隧道口

C、路堑

D、路堤

答案：B

77.弹条V型扣件钢轨与轨距挡板间隙不得大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:B

78.CRTS双块式无昨轨道桥地段曲线超高在()上设置，底座通过梁体预埋套筒

植筋或预埋钢筋的方式与桥梁连接。

A、底座

B、轨道板

C、道床板

D、支承层

答案：A

79.钢轨伸缩调节器按()类型可分为无昨轨道、有昨轨道两种类型。

A、轨下基础

B、伸缩方向

C、设计要求

D、运行速度

答案：A

80.()是大型养路机械施工前准备和地面配合具体要求之一。

A、路肩除草

B、零配件齐全有效

C、刷新标志

D、清理侧沟

答案：B

81.CN道岔转辙器跟端采用()结构。

Av间隔铁

B、活接头

C、不设传力

D、限位器

答案：D

82.高速铁路有昨轨道设计速度250km/h及以上单线区段路肩宽度不应小于()。

A、1m

B、1.2m

Cx1.3m

D、1.5m

答案：D

83.客专线道岔辑轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应()，作用良好。

A、涂抹油脂

B、保持湿润

C、保持齐全

D、喷涂颜色

答案：C

84.客专线42号道岔()为5000m。

A、岔后曲线长度

B、岔前曲线半径

C、导曲线长度

D、导曲线半径

答案：D

85.道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过()，

并应尽快恢复原结构。

Ax45km/h

B、80km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：C

86.高速伸缩调节器()将各部件及能卸下的螺栓清除污垢，并涂油至少一遍，

保持不脏不锈。

A、每月

B、每季度

C、每年

D、每两年

答案:C

87.高速铁路承担精测网复测的单位应具备相应的()。

A、工程测量年限

B、工程测量资质

C、工程测量设备

D、工程测量人员

答案：B

88.CRTS双块式无昨轨道对()级伤损应及时修补。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

89.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于

()时，应进行修理或更换。

Ax1mm

B、1.5mm

Cx4mm

D、5mm

答案：B

90.应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备（），

指导线路维修作业。

A、外观整治

B、状态分析

C、现场检查

D、维修管理

答案：B

91.线路开通前，应对（）状态、部件缺损、预埋套管等全面检查，对弹条紧固

状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。

A、扣件锈蚀

B、扣件安装

C、扣件脏污

D、扣件养护

答案：B

92.线路平纵断面设计，全部列车均停站的车站两端减加速地段，可采用与（）相

应的标准。

A、运营速度

B、最低速度

C、平均速度

D、设计速度

答案：D

93.线桥设备间的联调联试主要是检验()是否满足列车运行的安全性和平稳性

要求。

A、弓网关系

B、轮轨关系

C、建筑物与运输关系

D、外力耦合关系

答案：B

94.导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔临时补修为。。

A、3mm

B、2mm

Cx1mm

D、Omm

答案：A

95.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：滑床板损坏、变形或滑床台磨耗

大于()时，应进行修理或更换。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：C

96.高速道岔按侧向通过速度可分为时速80km、160km、（）km三种类型。

A、180km

B、200km

C、220km

D、240km

答案:c

97.道岔区轨枕埋入式无昨轨道对I级伤损应（）。

A、做好记录

B、及时修复

C、限速运行

D、纳入计划并适时进行修补

答案:A

98.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖

端与翼轨间隙大于（）时，应进行修理或更换。

Av4.5mm

B、3.5mm

Cx2.5mm

D、1mm

答案：D

99.高速铁路正线有昨道床道昨上道前应进行O。

A、分类

B、打磨

C、水洗

D、湿润

答案：c

100.工务段负责对线路设备进行O检查，并做好详细记录，掌握线路设备状态

及变化规律，具体办法由铁路局规定。

A、经常性

B、随时

G临时性

D、周期性

答案：D

101.对正线厂焊焊缝（）检查1遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝

每半年检查1遍。

A、每5年

B、每4年

C、每3年

D、每2年

答案：A

102.客专线（）号道岔导曲线线型为圆曲线与缓和曲线组合的平面线型。

A、9

B、12

C、18

D、42

答案：D

103.工务将道岔框架尺寸及轨距改正后，由（）部门调整密贴。

A、供电

B、电务

C、车务

D、房建

答案：B

104.高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车

站可采用固定型辙叉道岔。

A、固定型辙岔

B、75型

C、可动心轨

D、双开道岔

答案:C

105.无缝线路运营中的长轨条（），说明锁定轨温增加了。

A、伸长了

B、缩短了

C、爬行了

D、位移了

答案:A

106.高速道岔按功能可分为正线道岔、渡线道岔和（）三种类型。

A、峰下道岔

B、联络线道岔

C、专用线道岔

D、段管线道岔

答案：B

107.客专线道岔翼轨对特殊部位的内侧轨底做()以满足电务设备安装要求。

A、部分焊接

B、适量刨切

G现场钻孔

D、适量胶接

答案：B

108.高铁有昨轨道CPIII控制点高程测量250km/h〜300km/h(不含)测量等级为

()水准测量。

A、一等

B、二等

G三等

D、精密

答案：D

109.《铁路安全管理条例》规定：禁止在桥梁跨度500米以上的铁路桥梁河道上

游()，下游3000米范围内采砂、淘金。

A、500米

B、600米

G700米

D、800米

答案：A

110.道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过（）的方法进

行调整。

A、控制轨距

B、调整轮缘槽宽度

C、调整尖轨密贴

D、控制支距

答案：D

111.高铁无昨轨道CPI点测量方法为（）。

A、全站仪后方交会

B、导线

C、GPS

D、全站仪边角交会

答案：C

112.高速铁路高程控制网复测周期：在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段,

不宜超过（）年。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

113.客专线()号道岔全长为157.2m。

A、42

B、18

C、12

D、9

答案:A

114.大型养路机械都自备动力，自行速度最高()o

Av70Km/h

B、80Km/h

G90Km/h

D、100Km/h

答案：B

115.使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每月检查()o

Ax1遍

B、2遍

G3遍

D、4遍

答案：A

116.无缝线路通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀，应进行()。

A、起道捣固

B、应力放散或调整

C、拨道处理

D、螺栓涂油

答案：B

117.WJ-8型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得

大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

Cv2mm

D、2.5mm

答案：A

118.线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）以下为失格。

A、63分（不含）

B、62分（不含）

C、61分（不含）

D、60分（不含）

答案：D

119.D09-32型捣固机，起、拨、捣同时进行，能在起道同时将（）,对保证轨

道的几何形位，提高稳定性最为有利。

A、轨枕方正

B、胶垫摆正

C、螺栓紧固

D、道昨捣实

答案：D

120.道岔区轨枕埋入式无昨轨道路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力()、道

床板、底座或支承层等部分组成。

A、双块式轨枕

B、岔枕

C、川型枕

D、新II型枕

答案：B

121.300-1型扣件钢轨左右位置调整量：()o

A、±5mm

B、士6mm

C\i7mm

D、±8mm

答案：D

122.客专线42号道岔翼轨采用特种断面翼轨与普通60kg/m钢轨O的方式。

A、现场焊接

B、现场胶接

C、厂内焊接

D、铝热焊接

答案：C

123.道岔区板式无昨轨道对()级伤损应及时修补。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：c

124.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()处(警冲标除外)。

A、2.8m

B、2.9m

C、3.Om

D、3.1m

答案：D

125.在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每()间隔内应采用热压印机按顺序压上清

晰的标志

Ax12m

Bx13m

C、14m

D、15m

答案：D

126.CZ有昨道岔滑床板区域可实现-4〜+2mm的。。

A、调高量

B、调距量

C、加宽值

D、递减值

答案：B

127.客专线42号道岔导曲线半径为（）o

A、330m

B、350m

C、1100m

Dx5000m

答案:D

128.轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分

为四级，川级为（）标准。

A、限速

B、临时补修

C、舒适度

D、经常保养

答案：B

129.高速铁路旅客站台应为O,应设置安全标线和停车位置标。

A、仔）站台

B、低站台

C、封闭站台

D、露天站台

答案：A

130.改正道岔方向，减少方向对密贴的影响是整治可动轨件（）的方法之一。

A、不密贴

B、导）低

C、方向

D、轨距

答案：A

131.综合检测列车对线路局部不平顺采用（）办法进行评定，对整体不平顺采用

TQI进行评定。

A、偏差扣分

B、单项扣分

G多项扣分

D、累计扣分

答案：A

132.更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心

轨联结螺栓是O内容。

A、经常保养

B、周期检修

C、综合维修

D、临时补修

答案：D

133.客专线18号道岔尖轨设置（）牵引点。

A、3个

B、4个

C、6个

D、8个

答案：A

134.无缝线路作业应严格执行“作业前'作业中、作业后（）”制度。

A、测量轨温

B、测量气温

C、测量轨长

D、测量爬行

答案：A

135.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：应加强（）经常保养，使其保持

尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

A、调节器

B、道岔

C、曲线

D、过渡段

答案:A

136.轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分

为（）。

A、一级

B、二级

C、三级

D、四级

答案：D

137.弹条IV型扣件轨距调整量：（）mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块实现

轨距和轨向的调整。

A、-8F8

B、-8〜-F4

C、-2~+2

D、一4〜+4

答案：B

138.CRTSI型板式无昨轨道结构路基地段0应在路基基床表层上设置。

A、底座

B、轨道板

C、CA砂浆

D、侧向挡块

答案：A

139.无缝线路作业在维修地段按需要备足道昨，起道前应先（）。

A、拨正线路方向

B、夯拍道床

C、清筛道床

D、螺栓涂油

答案：A

140.客专线道岔在尖轨闭合状态下，银轮顶面应（）滑床台上表面1〜3mm。

A、高于

B、低于

G靠贴

D、放置

答案：A

141.钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于()的掉块应判定为钢轨折断。

Ax4mm

Bx5mm

C、6mm

Dv7mm

答案：B

142.高铁有昨轨道250~300km/h线路的CP川点测量元器件由预埋件、棱镜连接

件'()等三部分组成。

A、因瓦尺

B、水准测量杆

C、塔尺

D、测签

答案：B

143.高速铁路无缝线路联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并

要求距桥台边墙或桥墩不小于()。

A、1m

B、2m

Cx3m

Dx4m

答案：B

144.CN18号道岔心轨为单肢弹性可弯结构，翼轨跟端与心轨的连接采用()结

构。

A、搭接

B、间隔铁

C、限位器

D、锻造

答案：B

145.CRTS双块式无昨轨道路基地段曲线超高在()上设置。

A、路基基床表层

B、CA砂浆

C、自密实混凝土

D、道床板

答案：A

146.道岔尖轨心轨顶铁过长或顶得过死和基本轨、尖轨、长心轨有硬弯是造成尖

轨。的原因。

A、轻伤

B、竖切不密

C、折断

D、重伤

答案:B

147.钢轨伸缩调节器由基本轨、尖轨、扣件系统'O等组成。

A、石酢

B、辅助轨

C、轨枕

D、护轨

答案：c

148.《高速铁路有（无）昨轨道线路维修规则》规定：道岔几何尺寸检查周期为

（）1遍。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

答案：B

149.禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游跨河桥长500米以上的铁路桥梁，河道上

游500米，下游（）采砂、淘金。

A、1000米

B、2000米

G3000米

D、4000米

答案：C

150.高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、（）及调节器均不得重叠设置。

A、桥梁

B、隧道

C、接头

D、道岔

答案：D

151.CRTSI型板式无昨轨道结构，对()级伤损应及时修补。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

152.FC型扣件()共有十种规格，分别为6〜15mm厚度。

A、弹条

B、绝缘轨距块

C、橡胶垫板

D、绝缘帽

答案:B

153.当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤

损部分，在两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板,

用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速

度放行列车。

A、6m

B、12.5m

C、20m

D、25m

答案：A

154.应采用（）、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部

不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。

A、平直尺

B、数显轨距尺

C、弦线

D、综合检测列车

答案：D

155.设计速度300km/h—350km/h时，双线隧道不宜小于（），单线隧道不宜小

于70m2o

A、100m5

B、85m!

C、80m!

D、75m!

答案：A

156.高速道岔按直向通过速度可分为时速（）、350km两种类型。

Ax250km

B、230km

G220km

D、210km

答案：A

157.CRTS双块式无昨轨道桥梁地段道床板或底座沿线路纵向分块设置，间隔缝

为()。

A、100mm

B、120mm

C、140mm

D、160mm

答案:A

158.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：应使用铁路专用()定期对螺栓

涂油，螺栓保持润滑状态。

A、防腐油脂

B、机油

C、煤油

D、柴油

答案：A

159.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，()管理值为周期检修、经常保养和

临时补修作业后的质量检查标准。

A、限速

B、临时补修

C、经常保养

D、作业验收

答案:D

160.高速铁路无昨道床伤损等级分为()o

A、5级

B、IvII级

GI、II、川级

D、I、II、川、IV级

答案：c

161.高速道岔尖轨及可动心轨的（）应在容许限度以内，不得导致车轮撞击尖轨

及心轨尖端。

A、开口量

B、长度

C、硬度

D、重量

答案：A

162.轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分

为四级，II级为（）标准。

A、限速

B、临时补修

C、舒适度

D、经常保养

答案：C

163.《高速铁路设计规范》规定：无昨轨道路基工后沉降不宜超过（）。

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：D

164.工电结合的空间较大，不受限制，有利于工电接口的设计和()是法国道岔

翼轨的特点。

A、转换设备的安装

B、连接设备的安装

C、护轨的安装

D、辐轮的安装

答案：A

165.SFC型扣件分为直列式和错列式两种。扣件由()、绝缘帽、铸铁底板、绝缘

轨距挡块、橡胶垫板、锚固螺栓'贝式垫片、锯齿垫片、耦合垫板和预埋套管等

组成。

A、弹条

B、螺母

C、平垫块

D、T型螺栓

答案：A

166.CRTS双块式无昨轨道隧道地段道床结构由()、道床板等部分组成。

A、双块式轨枕

B、岔枕

C、川型枕

D、宽枕板

答案：A

167.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，（）管理值为应及时进行轨道整修的

质量控制标准。

A、限速

B、作业验收

C、经常保养

D、临时补修

答案：D

168.客专线道岔（）与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3〜5mm。

A、防跳间隔铁

B、防跳卡铁

C、防跳限位装置

D、防跳顶铁

答案:C

169.道岔斥离状态下尖轨非工作边与基本轨工作边最小距离测量用卡钳在基本

轨、（）之间滑动（16mm工作边处），确认最窄处并测量出数据。

A、尖轨

B、垫板

G轨撑

D、轨枕

答案：A

170.无昨道床静态检查（）检查1遍。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：B

171.高速铁路（）或站台范围设架空层的车站到发线可采用无昨轨道。

A、特等站

B、一等站

C、二等站

D、高架车站

答案：D

172.应利用精测网做好（）、基础沉降和构筑物变形监测等工作。

A、锁定轨温检测

B、钢轨应力检测

C、轨道几何状态检测

D、钢轨位移观测

答案：C

173.隧道洞口设计应结合地形、地质和环境条件，综合考虑景观要求，采取（）

的设计原则。

A、“早进晚出”

B、“早进早出”

C、“晚进早出”

D、“晚进晚出”

答案：A

174.道岔区水平'高低应通过更换不同规格()进行调整。

A、偏心锥套

B、轨距块

C、铁垫板

D、调高垫板

答案：D

175.不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊连的钢轨进行()作业。

A、打磨或涂油

B、涂油或垫板

C、张拉或顶推

D、改道或起道

答案:C

176.200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收轨距偏差管理

值为()o

A、+2\-2mm

B\+2、7mm

C、-1、+2mm

D、+1\7mm

答案：D

177.高速铁路最大竖曲线半径不应大于()，最小竖曲线长度不应小于25mo

A、12000m

B、20000m

G25000m

D、30000m

答案：D

178.机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守()规定。

A、限重、限速

B、限速、限长

C、限重、限长

D、限高、限宽

答案：D

179.CRTSII型板式无昨轨道轨道板除()处以外，其他部位不得有裂缝。

A、预裂缝

B、承轨台

C、混凝土挡肩

D、凸形挡台

答案：A

180.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次起道量小于(),作业轨

温不得超过实际锁定轨温士20℃o

A、20mm

B、25mm

Cx30mm

D、35mm

答案：C

181.防跳限位装置是客专线道岔防止尖轨（）状态下跳动的一种防跳设备。

A、斥离

B、闭合

C、转动

D、爬行

答案：A

182.高速铁路线路起终点车站或以进出站旅客列车为主的车站两端曲线，应满足

（）的一般要求。

A、未被平衡超高

B、设计速度

C、允许速度

D、轨距加宽

答案：A

183.CRTSI型板式无昨轨道结构有仰拱隧道内，（）在仰拱回填层上设计，无仰拱

隧道内，底座与隧道地板应合并设置

A、底座

B、轨道板

GCA砂浆

D、侧向挡块

答案：A

184.高速铁路平面控制网在框架平面控制网(CPO)的基础上分三级布设,其中第

二级为线路平面控制网Oo

A、CPO

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

答案：c

185.弹条V型扣件弹条养护标准：弹条中部前端下颗与钢轨不宜接触，两者间隙

不得大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:B

186.我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为()mo

Av2000

B、12000

G22000

D、32000

答案:B

187.高铁无昨轨道CPIII平面控制网距离测量中误差为()mm。

A、1mm

Bx2mm

C、3mm

D、4mm

答案:A

188.客专线道岔混轮转动不灵活'破损时应立即（）o

A、通知车间主任

B、修理或更换

C、通知电务部门

D、纳入整修计划

答案：B

189.无缝道岔尖轨及其前方（）范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温±10℃范

围。

Ax25m

B、30m

C、35m

D、40m

答案：A

190.严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分刻痕，焊接附件，严禁（）。

A、轨底涂油

B、扣压轨底

C、轨腰标记

D、锤击轨底

答案：D

191.高速道岔按功能可分为O、渡线道岔和联络线道岔三种类型。

A、正线道岔

B、站线道岔

C、专用线道岔

D、段管线道岔

答案：A

192.《高速铁路设计规范》规定：有昨轨道与无昨轨道连接处均应设置()o

A、过渡段

B、缓冲段

C、防灾监控系统

D\端刺

答案：A

193.高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于()。

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

答案：A

194.中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上，该标志牌不宜越过相应

应答器组。

A、接触网支柱

B、路肩

C、挡墙

D、地面

答案:A

195.CRTSI型板式无昨轨道结构凸形挡台周围填充树脂厚度为()，不应小于30m

mo

Ax35mm

B、40mm

Cx50mm

D、60mm

答案：B

196.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：道岔顶铁'心轨防跳铁、尖轨防

跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时，应进行()o

A、修理或标注

B、修理或记录

C、汇报或更换

D、修理或更换

答案：D

197.客专线18号道岔尖轨尖端至基本轨轨缝中心距离为()。

A、1955mm

Bx2653mm

Cx3856mm

Dx4321mm

答案：A

198.300-1型扣件弹条安装标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接

触，两者间隙不得大于()O

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

199.高速铁路动态验收是在静态验收合格并经O确认后，对工程质量和系统集

成安全运行状态全面检查和验收。

A、总公司

B、铁路局

C、工务段

D、工电段

答案：A

200.CN道岔扣件与钢轨间没有。功能。

A、调距

B、调高

C、扣压

D、防爬

答案：A

201.客专线道岔护轨垫板内侧用（）扣压基本轨。

A、II型弹条

B、弹性夹

C、扣板

D、螺栓

答案:B

202.高速铁路由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）o

A、±20mm

B、±30mm

C、±40mm

D、±50mm

答案:A

203.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：道岔可动心轨辙叉伤损时，（）

更换。

A、应单独

B、应整体

C、严禁整体

D、必须单独

答案：B

204.高速铁路无昨轨道主要采用（）、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。

A、WJ-1型

B、WJ-7型

C、弹条IV型

D、弹条II型

答案：B

205.高速铁路曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线始终

点'缓和曲线长度'曲线全长'曲线半径、实设超高均应（）O

A、与设计文件保持一致

B、根据作业情况调整

C、根据现场情况调整

D、根据轨温情况调整

答案：A

206.客专线道岔心轨采用（）钢轨组合结构。

A、60D40

B、普通60km/m钢轨

C、普通50km/m钢轨

D、Zu1-60

答案：A

207.弹条V型扣件轨距挡板分（）七种规格，标准轨距时，采用4号和6号。

A、2号〜8号

B、3号〜9号

C、4号〜10号

D、5号〜11号

答案：A

208.峰值管理各项目偏差扣分标准：IV级每处扣（）。

A、101分

B、201分

C、301分

D、401分

答案:C

209.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：不得对调节器。、尖轨及其所

焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。

A、导轨

B、基本轨

C、翼轨

D、护轨

答案：B

210.动态检测内容分为（）和专项检测。

A、常规检测

B、静态检查

C、静态验收

D、轨道精调

答案：A

211.对调节器应定期观测并分析O、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及

时消除。

A、尖轨伸缩量

B、基本轨起道量

C、尖轨起道量

D、基本轨伸缩量

答案：D

212.WJ-7型扣件弹条养护标准：弹条中部前端下颗与绝缘块不宜接触，两者间

隙不得大于()o

Av1mm

B、1.5mm

Cx2mm

D、2.5mm

答案：A

213.无昨轨道经常保养基本内容有：对轨道质量指数(TQI)超过管理值的区段

或轨道几何尺寸超过()容许偏差管理值的处所进行整修。

A、综合维修

B、临时补修

C、经常保养

D、周期检修

答案：C

214.弹条IV型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应

大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

215.CRTSII型板式无昨轨道桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不

得大于0.3mm,侧向挡块与底座板0o

A、可以粘连

B、不得粘连

C、必须粘连

D、随意粘连

答案：B

216.高速铁路正线有昨道床应采用（）碎石道酢。

A、特级

B、一级

C、二级

D、三级

答案：A

217.为保证捣固作业质量，对薄弱处所应增加捣固次数或采用。插镐捣固。

A、五次

B、四次

C、三次

D、二次

答案：D

218.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整转辙器滑床板上（）,使其

状态符合要求。

A、防跳限位装置

B、弹性夹

C、弹片

D、辐轮

答案：D

219.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过（）时应分两次起道捣固。

A、80mm

B、70mm

C、60mm

D、50mm

答案：D

220.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次起道量小于30mm,一次

拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）。

A、±20℃

B、±25℃

C、±26℃

D、±27℃

答案:A

221.扼流变压器是牵引电流的一种通道，同时又不干扰（）的正常使用，使钢轨

上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。

A、轨道电路

B、接触网

C、信号

D、综合接地线

答案:A

222.《高速铁路有（无）昨轨道线路维修规则》规定：调节器几何尺寸检查周期

为每（）一遍。

A、月

B、季

G半年

D、年

答案：A

223.弹条V型扣件轨距调整量：—8〜+4mm,通过更换不同号码的（）实现轨距

和轨向调整。

A、缓冲调距块

B、轨距挡板

C、偏心锥套

D、轨距块

答案：B

224.WJ-8型扣件螺旋道钉分为S2型和S3型两种，调高量大于()时用S3型螺

旋道钉。

A、5mm

B、8mm

C、10mm

D、15mm

答案:D

225.《高速铁路设计规范》规定：无昨轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界

处的工后差异沉降不应大于Oo

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：A

226.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：道岔常用检查工具共有()o

A、15种

B、10种

C、5种

D、3种

答案：A

227.客专线道岔翼轨结构不仅提高了翼轨O,也保证了翼轨尺寸精度。

A、硬度

B、刚度

C、强度

D、韧度

答案：c

228.（）的作用是为列车提供安全信号和行驶指导，保障铁路交通运输的安全和

通畅。

A、作业标

B、色灯信号机

G鸣笛标

D、中继站标

答案：B

229.《铁路技术管理规程（高速铁路）》规定：确认列车应由（）、电务、供电

部门各指派专业技术人员随车添乘。

A、车务

B、工务

C、房建

D、房建

答案：B

230.线路动态检查周期：应采用巡检设备检查线路设备状态，。不少于1遍。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

答案：D

231.CRTS双块式无昨轨道对I级伤损应（）。

A、做好记录

B、及时修复

C、限速运行

D、纳入计划并适时进行修补

答案：A

232.高速铁路到发线应采用（）钢轨，不得使用再用轨；其余站线宜采用50kg/

m钢轨。

A、43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

Dx75kg/m

答案:C

233.高铁车站站内不得设置O。站台两端应设防护设施。

A、地下通道

B、上跨通道

C、平过道

D、防护设施

答案:C

234.FC型扣件扣压力不应小于（）（小阻力弹条不应小于3kN）。

A、6kN

B、7kN

C、8kN

D、9kN

答案：D

235.《高速铁路工务安全规则》规定：（）是工务设备安全管理的责任主体，应

依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理工作。

A、总公司

B、铁路局

C、工务段

D、线路车间

答案：B

236.3007型扣件弹条分为两种，即：SKL15型弹条（直径为15mm）和SKLB15

型弹条（直径）为（）。

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：B

237.联调联试重点是动车组与（）、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系

统间的匹配。

A、路基

B、轨道

C、桥粱

D、隧道

答案：B

238.《高速铁路有（无）昨轨道线路维修规则》规定：对无缝线路、道岔及调节

器钢轨纵向位移（）全面观测一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

239.高速铁路平面控制网在框架平面控制网（CPO）的基础上分三级布设，其中

第三级为轨道控制网（），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。

A、CPO

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

答案：D

240.对IV级偏差处所，或川级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速,200~

250km/h线路限速不超过（）o

A、100km/h

B、120km/h

C、140km/h

Dx160km/h

答案：D

241.高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。

A、高程

B、异）低

C、线形

D、图度

答案：A

242.SFC型扣件弹条初装扣压力不得小于（）；养护过程中弹条扣压力不得小于8

kNo

Av9kN

B、10kN

C、11kN

D、12kN

答案：A

243.CZ道岔。连接螺栓扭矩为270〜330N.m。

A、基本轨

B、导轨

C、长短心轨

D、翼轨

答案：C

244.钢轨伸缩调节器按运行速度分为时速()高速铁路有昨轨道(兼顾货运)钢

轨伸缩调节器和时速350公里高速铁路无昨轨道钢轨伸缩调节器两种型号。

A、120公里

B、140公里

G180公里

D、250公里

答案:D

245.弹条V型扣件()应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。

A、预埋套管中

B、弹条

C、橡胶垫板

D、轨距挡板

答案:A

246.高速铁路正线有昨轨道预埋铁座损坏，应判定为()o

A、轻伤

B、轻伤发展

G重伤

D、失效

答案：D

247.高速铁路信号用标志牌在路基和桥梁地段应安装在()o

A、接触网支柱上

B、防撞墙上

C、固定支座上

D、护栏帽顶上

答案：A

248.300-1型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于

0O

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：A

249.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：无缝道岔的设计锁定轨温应与两

端区间无缝线路（）一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，

道岔各联结件应牢固可靠。

A、设计锁定轨温

B、最局轨温

C、轨温差

D、轨温和

答案：A

250.《高速铁路设计规范》规定：桥长超过（）时，应结合地面道路条件，每隔

3km左右，在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道。

A、3km

B、4km

Cx5km

Dx6km

答案：A

251.高速铁路正线有昨轨道预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于1.5mm,应判定为

00

A、轻伤

B、轻伤发展

C、重伤

D、失效

答案：D

252.高速铁路正线有昨轨道应采用()混凝土枕。

A、I型

B、II型

GIII型

D、新II型

答案：C

253.WJ-7型扣件弹条安装标准：弹条中部前端下颗与绝缘块不宜接触，两者间

隙不得大于0。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：A

254.高铁无昨轨道CPI、CPII及水准基点标心钉采用（）制作，标石表面均采

用统一的模具标识点号等信息，并统一制作混凝土盖对标志进行保护。

A、水泥

B、铸铁

C、不锈钢

D、塑料

答案：C

255.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪（）

至少检查1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案:B

256.高速铁路正线有昨道床应保持饱满'密实，（）等状态参数应符合相关要求。

A、扣件阻力

B、接头阻力

C、道床阻力

D、胶垫阻力

答案:C

257.18号道岔心轨采用（）结构。

A、单肢刚性

B、双肢刚性

C、单肢弹性可弯

D、双肢弹性可弯

答案：C

258.客专线18号道岔导曲线支距1一16点每（）设一个测点。

A、1m

Bv2m

C、3m

D、4m

答案：B

259.《高速铁路设计规范》规定：隧道主体结构设计使用年限应为（）。

A、50年

B、70年

G80年

D、100年

答案：D

260.钢轨（）应在轨道精调完成后进行。

A、预打磨

B、预防性打磨

C、修理性打磨

D、除锈打磨

答案：A

261.动车制动初速度为300km/h时，列车紧急制度距离限值为()o

A、2000m

B、3200m

C、3800m

Dx6500m

答案:C

262.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：道岔区水平、高低应通过更换不

同规格调高垫板进行调整，调高垫板的规格和数量应符合()要求。

A、工务段

B、铺设图

C、设计图

D、标准图

答案：B

263.高速铁路正线有昨道床应根据道床脏污程度有计划地进行()，保持道床弹性

和排水良好，防止轨枕空吊和道床翻浆。

A、清筛

B、捣固

C、拨道

D、打磨

答案:A

264.高铁有昨轨道200-250km/h(不含)CPIII点间距离()。

Ax20-40m

B、50-70m

C、150-200m

D、200-300m

答案：C

265.客专线道岔在尖轨闭合状态下，辐轮顶面应高于滑床台上表面（）o

Ax1~3mm

Bv2~4mm

C、3~5mm

Dx3~6mm

答案：A

266.高速铁路最高行车速度300km/h,正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下

不应小于（）。

Ax150m

B、180m

C、210m

D、240m

答案：B

267.道岔质量评定应以组为单位，满分为100分，（）以下为失格。

A、63分（不含）

B、62分（不含）

C、61分（不含）

D、60分（不含）

答案：D

268.高铁无昨轨道CPI点间距离W（）一对点。

A、1km

B、2km

Cx3km

D、4km

答案：D

269.2高速铁路精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。

A、施工单位

B、使用单位

C、测量公司

D、客专公司

答案：B

270.高速铁路应答器应安装（），其周围无金属体空间位置。

A、轨道中间

B、轨道左侧

C、轨道右侧

D、轨道两侧

答案：A

271.铁路局应制定高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统的各种设备故障应急

处置办法和相关应急预案，（）进行应急演练。

A、随时

B、适当

C、不定期

D、定期

答案：D

272.钢轨打磨后应及时清理（）、钢轨表面上的打磨碎屑。

A、路肩上

B、路基边坡

C、轨道板

D、侧沟内

答案：C

273.双块式无昨道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用

“（）”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

A、高压注浆法

B、无压注浆法

C、低压注浆法

D、表面封闭法

答案：D

274.200~250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值：作业验收水平偏差管理

值为（）。

Ax4mm

Bx3mm

Cx2mm

Dx1mm

答案：C

275.CN42号道岔导曲线线形为。线形。

A、单圆曲线

B、缓+圆+缓

C、圆+缓

D、直+缓

答案：B

276.高速铁路正线有昨道床顶面位置，200〜250(不含)km/h轨枕中部平齐,

轨底处：轨枕承轨面以下()；道岔区：岔枕顶面以下30~40。

A、20~30

B、20~40

C、30~40

D、30~50

答案：C

277.客专线18号道岔。支距共设32个测量点。

A、连接曲线

B、岔后曲线

C、导曲线

D、岔前曲线

答案：C

278.客专线道岔尖轨轨头切削断面以后部分采用（）进行防跳。

A、防跳顶铁

B、防跳限位装置

C、防跳间隔铁

D、防跳卡铁

答案：A

279.弹条V型扣件一般地段使用的W2型弹条直径为（）o

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：c

280.CRTSI型板式无昨轨道结构曲线超高在（）上设计，无仰拱隧道内超高可在隧

道地板上设置。

A、底座

B、CA砂浆

G凸形挡台

D、侧向挡块

答案：A

281.钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。

A、预打磨

B、阶段性打磨

C、周期性打磨

D、除锈打磨

答案：A

282.高速铁路的信号与控制系统，是高速列车安全、（）运行的基本保证。

A、高平顺性

B、高密度

C、高稳定性

D、高可靠性

答案：B

283.铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以

及线路环境、设计速度等情况，建立相应的（）o

A、自然灾害及异物侵限监测系统

B、雷电监测系统

C、风向监测系统

D、泥石流监测系统

答案：A