2024年轨道车专业招聘干部考核题库 附答案

2024年轨道车专业招聘干部考核题库一.填空题车，根据()的要求按照调车办法进入指定地点。2.进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和()。5.天窗分为()和维修天窗。6.轨道作业车编组运行时，()或重载车应编在前端，且满足整列牵机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过的()速度运9.车轴齿轮箱前端设有(),通过吊杆及悬挂支座与车架连接，悬挂10.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经()进入站内正线准备停车；11.列车在进入超过20%的下坡道前司机应再次检查列车()状态机显示一个红色灯光——不准列车()该信号机。13.参加点名分工会，掌握当日作业任务及行车安全预想，接受(),领取运行揭示及作业计划单(工作票)。复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的()运行。——表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示()或出“区间作业状态选择”窗口，选择“()”。变，则()重新输入参数开车对标。除轨道作业车()。20.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防21.列车在区间内线路坡度超过6%的地段发生车钩分离时，如分离22.设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设()表示器。23.铁路总公司可对影响行车安全的其他情形，列入()24.按铁路局集团公司管辖范围由相关验收部门实施验收，对主要性能指标进行(),并保留验收记录。25.非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为()状态。执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示()和调车速度的要求，没有信号()不准动车，信号(指令)不清立即停车。27.铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、()标及护桩29.自动闭塞区段，隧道内的通过信号机可采用()信号机30.施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好(),方可开31.股道号码信号显示方式，四道：昼间——()32.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放()信号33.()原设计厚度在25mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运34.轨道作业车须符合()及中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)有关规定和标准，严禁使用不符合35.未取得有效()的轨道作业车严禁运用。但下列情况除外：新造36.股道号码信号显示方式，三道：夜间——()37.调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用()。38.三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经(),进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置；39.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机无显示时，表示机车信号机在()工作状态。40.检查、调整排障器距轨面高度();紧固固定螺栓；按需要更换扫43.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设()。45.三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方()空闲；46.()运行速度不得超过5km/h,滚动试验走行距离不得超过15m。47.车站所在股道不能正常发码会造成()接收不对48.自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的()和线路通过能力的要求。49.股道号码信号显示方式，二道：昼间——()52.进入()的线路后，应根据停留车位置正确掌握速度，调车最高速度不得超过20km/h。正常行车】模式“()”行车方式操作。54.调车冲突属于一般()类事故55.)自轮运转特种设备重联运行时，应一次向车站提出申请，但在运行途中()。57.各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于(),速度不58.():无需铁路货车装运，能依靠自有轮对在铁路上运行，但须按60.股道号码信号显示方式，八道：夜间——()61..大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在(),自动62.列车冒进信号或越过警冲标：系指列车前端()越过地面固定信64.运用单位应对轨道作业车易松脱部件进行(),重点标识部位应包65.股道号码信号显示方式，十道：昼间——()66.有牵引动力的轨道作业车完好标准中车钩中心水平线距轨面高度为()。67.装卸作业时，应严格遵守以下规定：邻线来车时，应()装卸作下行制式是否正确。若机车信号无法正确显示()时，工务机械车司69.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设()。71.集中联锁设备，在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区段是否()、进路开通及锁闭，复示有72.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色闪光一且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18参考答案：18号及以上道岔侧向位置74.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个半绿半黄色灯光机应立即停止向()充风，查明原因，按规定处置。76.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线78.()于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后参数，交路号、()按反方向数据设定。82.三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或();83.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。85.轨道车电气系统为直流24V()的单线制供电系统。主要由电源86.()后发出的列车(持有《技规》附件3通知书1的列车除外),87.参数设置及设备自检：进入本务状态，按压【设定】键进行参数日出站运行方向确定，上行方向输入车次“()”,下行方向输入车次“()”,工区所在地站场作业时输入车次“()”。公里标按当天88.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个黄色灯光——要求列车()越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一90.双线区段，()接到列车在特大桥梁上、长达隧道内发生事故的报91.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能()(引导信号除92.变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的()并考试合格。93.列车运行中发生(发现)铁路交通相撞(路外伤亡)事故时，司机班员汇报，尽最大限度(),不得随意挪动或将异物搬上机车。94.有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从()。95.集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设()。96.无论是担当本务机还是重联补机，客货车转换阀均置于()。97.大型养路机械车顶两端应安装(),运行和作业时应开启警示灯。98.单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按()办理。99.轨道作业车应有消防安全制度、灭火和应急疏散预案，设置()()负责；闲，经()口头准许并通知司机后，方可出站调车。102.有人看守道口发生故障时，必须按照的()原则办理。业规定，严格执行“()”制度。在段管线调车、移动时，执行段管104.股道号码信号显示方式，六道：夜间——()105.列车须按规定编定车次。()列车编为双数，()列车编为单数。须采用()停车。对内侧距离之差不得超过()mm(在运用状3108.无火回送时，应由()或胜任的工班长以上职务人员担任押运109.采用潍柴电喷发动机的车，油门为(),油门手柄向后拉，油量110.运行途中遇工务机械车故障时，尽量维持到()处理，无法及时111.跨站区间作业：接近进站分区司机应查看GYK显示的()是否准113.施工作业地段线路开通后，列车限速应按()逐步提高。115.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光——要求列车(),表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路(但不满足上述第(6)项条件)、显示两个黄色灯光或其他相车”的距离信号(一车按一道股道号码信号显示)。司机应根据调车验。切换操作台手柄，确认两端DMI()与操作台手柄方向一致。120.造成()人以上死亡，为特别重大事故。架空高压线、()及建筑物，选择便于旅客疏散的地点，条件具备时122.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经(),进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位123.推送车辆时，要先()。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。列车调度员通知车辆调度员安排()确认处置；在无列检作业场的车站，由车辆乘务员负责确认处置；无车辆乘务员的，由()指派人员125.车站技术管理和作业组织应在()中规定。126.调车信号应做到()、依次逐架确认。严守走行速度规定。业状态选择”窗口，选择“()连挂”。128.接近色灯信号机显示一个黄色灯光——表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或()和一个黄色灯光。按“()”控车。130.()上线运行前，使用单位应对货物装载状态进行检查，确保良132.轨道作业车工作日志保存期不小于()年.1133.联锁设备分为集中联锁(计算机联锁和继电联锁)和()(色灯员(列车调度员)须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置的车辆时，应使用()。机显示()——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进不够或前慢后快有侧面冲突危险时，不得()。138.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有()空闲；139.扳道人员扳动道岔要认真执行()。参考答案：“一看、二扳、三确认、四显示”行车】模式“()”行车方式操作。141.()产生的压力空气，储存于总风缸，总风缸的总容量为400L。站”控车。(1)当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于20km/h时，自动进入“引导进站”模式，DMI窗口左上角显示“()”。143.轮轴镶入部结合良好，轮对内侧距离为(),轮对内侧距离三点场作业人员确认()个月白灯光——准许()调车。146.引导接车时，轨道作业车凭引导信号或引导信号除外),以不超过()的速度进站或通过接车进路，并做好随时147.信号机设在列车运行方向的()或其所属线路的中心线上空。148.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和()指示，只150.持有()颁发的理论考试合格证明的工务机械车驾驶证申请人，15152.使用()火炬信号时，应使信号体与地面成45°角，信号体的员(列车调度员)须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置155.股道号码信号显示方式，三道：昼间——()司机并显示()。157.使用铁鞋(止轮器)防溜时，鞋尖(止轮器)应(),牢靠固定；158.()它受自动制动阀的控制，直接操纵列车管空气压力变化，从和其他直接()的车辆时，应由所属单位指派经鉴定、考试合格的人看守；Ⅱ级防洪地点写入()进行安全提示，雨中和雨后派人临时看压【调车】键，选择“()”进入调车出入库状态运行入库。164.挤道岔：系指车轮()或挤坏道岔。165.运用单位应对轨道作业车易松脱部件进行画线标识，()部位应166.C-270G轨道车车辆定距离()mm167.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车属于一般()类事故.种表示器，显示距离不得小于()m。达到如下条件：使用5年内的，达到或超过新车现价的();使用5年170.轨道作业车严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件以确保轨道作业车的()、实用性和先进性。需要自行规定，并纳入()。172.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6%时，须计算闸瓦压力，并填写()交与司机。通手续。但在有效时间内通知书()时，不得办理区间开通手续。174.按照“()的原则，集团公司轨道作业车实行集团公司、运用单176.股道号码信号显示方式，四道：夜间——()177.在封锁区间作业完毕返回时，司机须确认()里程与实际里程一178.调车作业前，正副驾驶须共同确认行车凭证、()和动车信号正179.轨道车司机在发生()时须第一时间向车站值班员、列车调度员色闪光——要求(),并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道放经18号及以上道岔侧向位置的进路；准许列车按(),表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光；有效时间内通知书未收回时，()区间开通手续。184.()采用软轴绳索方式控制喷油泵的供油量，来实现控制发动机车条件下(机车信号为非红黄灯闪),司机按压【正常】键，退出引导，转入()模式。186.在外轨超高大于()的地段作业时，严禁升降、旋转无调平或锁187.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个红色灯光——表示列车已越过地面上显示()的信号机；188.JZ-7G型空气制动机主要由自动制动阀(大闸)、单独制动阀(小190.半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由()191.随车工具和物品应实行(),具体标准和要求由铁路局集团公司194.凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置()。保证在接到()30min内出动。200.连挂运行时，由()担当本务机；多机驱动时，应确保各机械车201.运用单位应建立司机人员档案，按()原则并及时更新，档案应种业务竞赛奖励、责任故障(事故)等信息，驾驶证复印件，本人照202.运用单位负责轨道作业车()、检修人员和轨道作业车司机的日规定定期进行探伤，防止()。205.列车冒进信号或越过警冲标：系指列车前端()一部分越过地面据(反向进入区间时须调用反向数据),设定“区间作业(进入)”试验，确认状态完好，预先输入(),正确选定CIR设备的运行线路、208.轨道作业车应安装作业视频安全监控系统、()装置等行车安全车(包括重联机车)摘挂、转头及转线，可以()方式布置，但车站210.向封锁区间开行救援列车，按“()”模式操作，须收到并确认计划揭示”,按压【确认】键进入“U盘输入揭示查询”窗口。核对窗口：“已复核有计划揭示”,选择“()”后产生复核记录214.列车于上坡道起动时，防止列车缓解时()。215.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按()(动车216.短路铜线电阻值不大于0.06Ω,使用电阻计量检测设备()检定等218.通过手信号：于列车接近进站(进路)信号机时发出，列车头部219.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往()或自动站间闭塞区间；动阀(紧急制动装置)停车时，由车辆乘务员(随车机械师)通知()有关技术标准，满足()的要求。223.全车制动系统管路无漏泄。当总风缸风压至()后，自动制动阀实行最大有效减压，制动主管漏泄不得超过20kPa/min。224.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设()。227.()的管理界面应按照有利于安全生产，有利于施工维护，有利228.股道号码信号显示方式，六道：昼间——()229.股道号码信号显示方式，二道：夜间——()230.股道号码信号显示方式，五道：昼间——()231.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光——要求(),并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路(但不满足上述第(3)项条件)的通过信号机在()前停车，司机确认作业完毕后开车。234.各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于(),速度不得超过40km/h,并应做好随时停车的准备。命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机()。车后端的钩舌更换，避免()。调车模式、区间作业模式和()模式等控制模式。两旁堆放的货物是否影响安全，检修机具、装卸机具是否(),并通做到(),未经防洪组织批准，严禁挪用。247.股道号码信号显示方式，八道：昼间——()249.国铁集团工电部其管理职责是组织轨道作业车驾驶资格考试理250.进出封锁区间前，司机应与车站值班员(列车调度员)联系，确认()、进路无误后方准开车。s,弹出“非正常行车确认”窗口，选择“引导进站”,按【确认】258.使用出站调车通知书时，在()内不受次数限制。261.三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显一个红色灯光——不准()耽误列车或()不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。263.值乘人员严禁()出乘，出乘前应参加安全预想会，收车后应参264.在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段()265.()由列车前端(有中岔时为列车后端)至相对进站信号机或站266.进站信号机外500m距离内有()时，禁止办理跟踪出站调车。267.在长大下坡道运行时，司机应适时使用(),防止超速，不得关268.装设JZ-7型制动机时，制动管减压50kPa时，能产生制动，且在制动保压状态下制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa;险情能及时停车的速度(最高不超过20公里/小时)行驶到前方车站，270.()的目的是提高车辆的粘着力，防止车辆轮对空转和在紧急制()等功能。划分()。274.()按规定附挂其他车辆时，使用部门应吊起尾部车辆的软管代275.主体信号机未开放时，()信号机不能开放。听从指挥，不准喧哗打闹，不得影响司机瞭望及操作，()司机位严500米内停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行的信号时，司机按压【()】,转入“正常监控(目视)”模式行车，以低于20km/h的速度运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。()灯光防护，并派人值守。动时，按调车作业办理，应正确设置()控制模式。严格执行调车作调车模式、()和非正常行车模式等控制模式。机应立即使用()设备报告车站值班员(列车调度员),并根据实际超载、偏载、偏重车辆不得()。284.故障处理后的放行列车条件由()决定。285.编组站、区段站和电源可靠的其他车站，采用()。286.书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经()审287.()的列车，遇特殊情况，列车调度员准许退行时，列车退行一288.两线路所间或线路所与车站间，以该线上的()的中心线为所间要的()。“()、呼唤应答”确认制度，停车位置距前方信号机不足10m且瞭291.轨道作业车调车作业还须遵守以下规定：严禁()驾驶，不得中统或按规定使用()良好的列车无线调度通信设备向司机转达。()1min规定，确认列车制动主管泄漏不超过20kPa。295.视觉信号分为昼间、夜间及()信号。超过15km/h,区间运行速度不得超过()。297.车辆检查完毕全员上车后，方可准备()。自()起施行。参考答案：2021年5月1日300.如GYK关机后再开机，间隔时间必须大于()s。301.引导(手)信号接车时，列车以不超过20km/h的速度进站或通过(),并做好随时停车的准备。302.向封锁区间发出救援列车时，不办理()手续，以列车调度员的303.在地形、地物()的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号304.库内动车，在停车状态下，按压【调车】键，选择“()”进入306.普速铁路工务作业分为()和维修作业。307.设有两个及以上车场的车站，转场进路应设()信号机。316.列车冒进出站(发车进路)信号机是否需要退回线路内，按()的指示办理。退回时，无车辆乘务员(随车机械师)值乘的列车由车站317.传动轴每行驶()km应进行一次3#锂基润滑脂补充，以保证十318.树立()听指挥和大局观念，遇应发指示、命令与有关规定不符禁擅自关闭()或进行摘挂作业。320.单机挂车的辆数，在线路坡度超过12%的区段，以()为限。337.轨道作业车每行驶满(),应按规范对车轴进行探伤，对车钩进341.()是轨道车辆制动系统的主要组成部分，是满足车辆紧急制动施予以防护(制动铁鞋除外),实行(),指定专人定时进行巡查，防信号机的显示距离，在最坏的条件下，显示距离不得小于()。351.运行途中，遇机车(动车组)()不完整时，司机应及时使用列车352.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方()空闲；353..GYK发生故障后，司机应及时向()汇报并按拨打GYK故障应急354.在列车运行速度()120km/h的区段，两架有联系的信号机间的362.司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告车站值班员(列车调度员);如员携带列车无线调度通信设备在推进车辆的前端配挂()。365.施工列车进入封锁区间的行车凭证为()(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明),施工列车366.()是铁路行车组织工作的基础。367.司机连续值乘()夜班以上的，应调整配班(应急抢修除外)。368.GC-220(270)型重型轨道车主要由动力及传动系统、走行部、车钩装置、电气系统、()及操纵系统等组成377.在进入路票待解锁状态，司机确认()按压【解锁】+【确认】键，GYK解除对工务机械车司机所在车站的出站(或发车进路)信号378.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和()。379.使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成()角，信号体的充分利用()记录功能及可利用的各种设备(如照相机、手机、执法记录仪、摄像手电等)采集记录现场影像、381.CTC应具备分散自律控制和()两种模式。30秒后GYK进入系统界面，显示器(简称DMI)显示()模式。409.调查事故应配备必要的调查设备和(),保证调查工作顺利进行。410.施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入()。411.列车运行，原则上以开往()方向为上行，反之为下行。412.半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色413.去段管线、货物线及岔线取送车前，应事先检查线路有无(),两旁堆放的货物是否影响安全，检修机具、装卸机具是否侵入(),414.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()——不准列车越过418.通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的()。419.事故当事人逃逸或者有证据证明当事人故意()、毁坏证据，定420.“前进”“后退”设置不对会造成()接收不对421.轨道作业车上安装的起重装置等设备的修程与()一致，其修理员(列车调度员)须将()向司机传达、布置清楚并听取复诵无误。423.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车()该信号机。424.全国铁路的行车时刻，均以()为标准，从零时起计算，实行24425.系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施(如车库、站台、车挡等)发生冲撞，致使机车辆、轻型车辆、()等破损。426.列车在进入超过20%的下坡道前司机应再次检查列车(),提早427.已设定区间作业模式的，区间作业停车后，自动转入“()”。不清调车指挥人的手信号时，设()。B、错误(班)计划。未纳入调度日(班)计划的，除救援、抢险及抢修外，禁20.在站内利用自轮运转特种设备调移宿营车、油罐车、机械维修车21.自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备配属单位B、错误接近被连挂车辆时，速度不得超过5km/h。24.轨道车和接触网作业车(以下统称轨道作业车)是用于铁路基础设25.自轮运转特种设备重联运行时，应一次向车站提出申请，但在运26.当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向“+”偏转，表示充电。27.轨道作业车在正常运用条件下达到使用寿命后由铁路局集团公司B、错误34.机车、自轮运转特种设备转线时，在接到车站值班员(助理值班B、错误35.有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站42.车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小43.轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧，钢板弹簧传递到车50.因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地铁路运51.越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间(自动闭塞区间为两个闭塞分区)空闲52.因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会53.配制好的电解液，须冷却至30℃左右方可注入蓄电池，电解液的55.十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端离停留车十车(约110m)时连续下压三次，五车(约55m)时连续下压两次，三车(约33m)时下压两次(如第154图所示)。56.活塞每两个冲程或曲轴旋转一周720°完成一个工作循环的发动B、错误B、错误59.响墩放置位置，如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道B、错误60.液体燃料在气缸内部进行燃烧，将热能转变成机械能的发动机称62.列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间(车63.使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成45°角，信号体的64.()铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。65.列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命B、错误66.轨道车保养检修项目有清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备69.集团公司工务部、供电部核发的轨道作业车《年检合格证》可不B、错误76.按照“逐级负责、专业负责”的原则，集团公司轨道作业车实行B、错误B、错误78.道口栏杆(门)应以对道路关闭为定位。84.线路所通过信号机显示红色灯光、显示不明或灯光熄灭时，列车85.段管线内配有调车机车时，调车工作由该段自行负责。未配有调88.蓄电池应在正常室温下充电，避免低温下充电，寒区使用蓄电池89.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行；列车运行91..运行途中，遇机车(动车组)头部标志不完整时，司机应及时使92.当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员；车93.机车、动车组及自轮运转特种设备，根据运行区段装备相应的车B、错误B、错误95.超过6%坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止97.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列99.()施工作业地段线路开通后，列车限速100.电压调节器铁芯与衔铁间隙为1.4～1.5mm,否则将会出现接触103.()普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。行12小时制。B、错误113.使用铁鞋(止轮器)防溜时，鞋尖(止轮器)应紧贴车轮踏面，B、错误114.半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信119.()线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处(警125.()使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令或联系列车互报姓名(代号),便于确认。126..遇进站(进路)及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯127.()调车作业，每台机车可由多个指挥人指挥调车。128.轨道车使用的104分配阀与各型三通阀不能混编使用。B、错误离停留车十车(约110m)时连续下压三次，五车(约55m)时连续下压两次，三车(约33m)时下压一次(如第154图所示)。B、错误138.()施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车139.遗留车辆停留在超过12%坡度的线路上时不准分部运行路开通的联系信号(股道号码与“好了”信号)后，方可向司机或调启动转速150～300r/min。B、错误传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备B、错误153.轮缘原设计厚度在25mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路B、错误B、错误B、错误B、错误B、错误160.因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时未违反操作规程的除外),断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任B、错误B、错误164.自轮运转特种设备系指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施B、错误B、错误B、错误B、错误169.()途中停车司机必须坚守岗位，不得擅自离开。报告车站值班员(列车调度员),使用GSM-R手持终端进行通话。174.()依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较B、错误177.()铁路信息系统设备管理实行固定资产属地管理、业务统一管182.()爆破器材必须经过检验合格，可以使用过期的爆破器材。188.如晃车地点位于限速地段时(不含接触网、轨旁设备限速),车站值班员(列车调度员)立即通知后续列车停车，并不得再向区间放确认本车制动缓解情况，在启动运行15分钟后向押车负责人汇报本B、错误197.尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡(挡车器)保持20m以上204.负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%;负有主要责任的，承担损失费用的60%以上。206.司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告车站值班员(列车调度员);如207.轨道车空气制动系统的充风时间(即主风缸压强由0～0.69kPa)不大于5min。制动台(在人力制动机端涂有“接触网下操作注意安全”字样，改造209.()酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤B、错误210.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止B、错误211.JZ-7型空气制动机不会产生自然制动，在正常情况下不需要使B、错误213.装有进路表示器或发车线路表示器的出站(进路)信号机，当该表示器不良时，接发列车人员口头通知司机(语音记录装置良好时，油脂和铝基润滑油脂等.B、错误B、错误226.()未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。B、错误综合作业时，大型养路机械可以编挂其他作业车辆运行。2辆大型养路机械重联运行时(包括1台大型养路机械与重型轨道车重联),必B、错误B、错误231.准许两辆270kw及以上的重型轨道车中间编挂6辆拖车(各运用232.有牵引动力的轨道作业车完好标准符合中国国家铁路集团有限设置防护，并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。B、错误或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。B、错误员携带列车无线调度通信设备在推进车辆的前端配挂简易紧急制动制动保压1min规定，确认列车制动主管泄漏不超过20kPa。端.242.()各项施工、维修要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提243.路用平车在正常使用条件下使用寿命10年，或累计运行244.路用列车在封锁地段的运行(含分部运行)由公司公布的施工计路上所有小于18号的道岔均须开通直股并按规定加锁(集中联锁良(路票上的站名已能区分线别时除外)。双线反方向行249.()在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路B、错误(接车进路)信号机故障，准许次列车以不超过20km/h速度越过站进站(接车进路)信号机进入站道”的车站值班员命令，司机凭车站值班员命令越过关闭的进站(进路)信号机进入站内。B、错误B、错误254.()施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临B、错误B、错误258.为加强和规范轨道作业车管理工作保证轨道作业车技术性能稳技术管理规程(普速铁路部分)铁路技术管B、错误260.JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定B、错误262.()机车车辆必须停在警冲标内方。B、错误264.日常保养是乘务人员在出乘前、行驶B、错误267.列车无线调度通信设备和机车语音记录装置(或车站语音记录装置)良好时，以列车无线调度通信设备(含手持台)发车为基本发车方式。列车具备发车条件后，由车站值班员(助理值班员)使用列车无线调度通信设备(含手持台)发车270.()在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头辆移动速度不得超过10km/h。278.轨道作业车风压表和制动阀件的检查校验周期按年检鉴定表要281.导体电阻的大小为加在导体两端的电压B、错误283.车站值班员(列车调度员)接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门(电气化区段还应通知供电部门)处理。格按操作手册、作业指导书(提示卡)操作。B、错误286.遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员(列车调度员)与司机联系妥当后方可办理。287.(1)行车时应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水B、错误B、错误294.()禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路295.()各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综296.铁路工作人员发现有列车扒乘人员，应报告车站值班员(列车调度员),