铁路车辆-铁路车辆结构（铁道概论课件）

车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力的装置。车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端.

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器两部分组成。车钩的作用位置——“三态作用”通过钩锁铁上提或下落来控制作用位置钩锁铁位置钩舌状态作用锁闭位置最低不能转开连接开锁位置中间可以向外转开摘车全开位置最高完全向外转开连挂旋转式车钩2.缓冲器车体是旅客乘坐或装载货物的部分，车体一般和车底架构成一个整体，其结构与车辆的用途有关。货车车体是供装载货物的部分，一般包括底架、侧墙、端墙、车顶等。

客车车底架构造与货车车底架类似。客车两端必须设置通过台，所在它的两端各有一个通过台架。通过台

车内设备指客车中的坐席、卧铺、茶几、行李架、卫生间、给水、取暖、通风、照明、空调几各种电器设备和供电装置.

目前，我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置或盘形制动装置。闸瓦制动用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

盘形制动它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。

铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：手制动机空气制动机电空制动机电磁制动机真空制动机。

机车空气压缩机总风缸

列车自动空气制动机由机车制动机和车辆制动机构成，分别装在机车、车辆上，列车运行时由司机统一操纵。副风缸折角塞门截断塞门远心集尘器上海铁路局“1.25”京沪线冒进出站信号一般C类事故1事故概况：2012年1月25日8时19分，京沪线84463次货运列车（南京东机务段HXD2B-0076、HXD2B-0063、HX2DB-0153机车重联牵引，六名乘务员分别值乘；编组52辆，总重4463吨，计长64.0）运行至唐南集站3道停车时，因列车制动力弱，时速21km/h时司机被迫采取紧急制动越过出站信号机54米，挤坏12#道岔辙岔心，构成列车冒进信号事故。事故中断京沪下行正线行车6小时，17列下行旅客列车变更上行线通过，直接经济损失44万元。构成铁路交通一般C10事故。11.南京东机务段机车乘务员违反《铁路技术管理规程》第206条“......软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责”之规定，挂车后未开放第一位车辆折角塞门，是造成事故的主要原因。12.淮北车务段符离集站助理值班员违反《上海铁路局行车组织规则》第92条第三点“列车按规定需要自动制动机试验时，有列检作业的列车由列检、无列检作业的列车由车站负责派人到列车尾部协助司机进行试验。......”之规定，未在规定地点确认最后一辆车的制动缸活塞动作状态，是造成事故的又一原因司机操作的制动阀单独制动阀（简称单阀，俗称小闸）用于单独控制机车制动、缓解自动制动阀（简称自阀，俗称大闸）用于全列车制动、缓解司机将大闸手柄置于运转位，大闸等部件将总风缸与列车制动管的空气通路连通，总风缸的高压空气经调压阀调整到规定压力后进入列车制动管，使制动管增压，再通过控制阀(分配阀)的作用，使制动管的风(压缩空气)经控制阀(分配阀)进入副风缸贮存，以备制动时使用。此过程称为充风作用。在总风缸向副风缸充风的同时，若制动机原处于制动状态，即制动缸有风，则通过控制阀(分配阀)的作用，使制动缸内的气体经控制阀(分配阀)的排气口排向大气，制动缸活塞在缓解弹簧的作用下被推回原位，再经基础制动的联动作用使闸瓦离开车轮而缓解，此过程称为缓解作用。因此充风作用和缓解作用是同时产生的，故称为充气缓解作用。

司机将大闸手柄置于制动位时，大闸等部件遮断总风缸与制动管的空气通路，连通制动管与大气的通路，则制动管的风经排气口排向大气，使制动管呈减压状态，通过控制阀(分配阀)的作用，使副风缸的风经控制阀(分配阀)进入制动缸，推动制动缸活塞，压缩缓解弹簧，伸出活塞杆，经基础制动装置的联动，使闸瓦压紧车轮踏面而起制动作用。列车制动机的主要特点是：制动管呈增压状态时，通过控制阀(分配阀)的作用，使制动机起充风缓解作用；制动管呈减压状态时，通过控制阀(分配阀)的作用，使制动机起制动作用，即“增压缓解，降压制动”。若列车在运行中，发生了列车脱钩分离事故，由于制动软管被拉断，制动管的风压急剧降低，通过控制阀(分配阀)的作用，使分离后的全部车辆(包括机车)，能迅速地、自动地产生制动而停车，从而保证了安全行车。转向架的作用承担车辆的自重和载重，并将载荷传递到钢轨上通过安装圆形或球形心盘，车体与转向架可相对自由转动，使车辆顺利通过曲线，降低运行阻力。通过安装弹簧及减振装置以缓和车辆承受的冲击和振动。通过增加轴数以提高车辆的载重。转向架是一个独立的结构，易从车下推出，便于检修。

铸钢侧架式转向架（货车转向架）

转向架结构主要有构架（或侧梁）.轮对.轴箱.弹性悬挂装置等部分组成.侧架弹簧减震装置轴箱轮对下心盘中心销旁承摇枕高速动力车转向架直排式厕所危害污染环境铁路环保部门曾对直排式厕所污染问题进行过专题调查，发现铁路线路路基、道床、枕木上长期粘有大肠杆菌、蛔虫卵等等，属于“强度”或“中强度”污染。特别是2003年春我国大范围流行SARS之后，国民环保意识加强，全国人大已对铁路客车污染问题开始关注，要求铁路部门尽快拿出解决方案。腐蚀铁路装备车下转向架、制动缸、配电器、塞拉门脚蹬等部位受污物酸性腐蚀较严重，大大缩短其使用寿命，同时，列车高速运行时污物雾