墩身模板安装、拆除安全专项施工方案

墩身模板安装、拆除安全专项施工方案编制:审核:批准:二0二0年五月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 编制范围 -1 -\o"CurrentDocument"二、 工程概况 -1 -\o"CurrentDocument"三、 墩身模板配置 -1 -四、 模板施工工艺 -2 -5、 模板保养及维修 -6 -6、 二次模板安装 -6 -7、 脱模及养护 -6 -五、施工安全方案 -7 -1、 危险因素及其应对措施 -7 -2、 6个危险源的预防措施 -8 -3、 安全管理措施 -10 -4、 安全操作规程 -10 -墩身模板安装、拆除安全专项施工方案一、 编制范围某某铁路某某特大桥、牵出线大桥工程，起始里程为DK70+983.73,终止里程为DK75+740.57。二、 工程概况某某特大桥全长4756.84m，起始里程为DK70+983.73,终止里程为DK75+740.57,孔跨布置为2X(2X20+12X24+172X32+1*(32+48+32)+1*(40+64+40))m。主要包含：钻孔桩1168根(柱桩)、承台120个、明挖基础6个、挖井基础22个、墩台身148个，共计混凝土28358m3；其中双线圆端型实体墩80个，双线圆端型空心桥墩66个，双线丁字型桥台两个。大桥位于曲线上，地震动峰值0.1g，设计荷载为“中-活载”。施工地点属于青岛市西海岸新区境内。三、 墩身模板配置实体墩墩身模板采用整体定型钢模板，墩身模板自身配置施工平台，刚度及稳定性满足施工荷载，标准节高度均为2m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。空心墩圆弧段从下到上按照墩高全套配置，中心直板按照周转速度进行配置，标准节高度均为2m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证墩身混凝土施工质量及模板整体稳定性，钢模板面板尺寸及背部加固根据计算确定，钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。四、模板施工工艺1、 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14#槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。2、 模板安装：实体墩身模板全部采用汽车吊进行拼装作业。模板间的接口采用企口对接，粘贴止浆双面胶带，用螺栓连接。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。截面拼装示意图浇注混凝土前，需检查连接螺栓及对拉栓是否上紧。空心墩采用人工翻转模板与脚手架相结合，汽车泵运送混凝土,汽车吊和塔吊吊运材料和模板的施工方法；人员上下由墩身外侧搭脚手架设盘旋梯解决，脚手架及盘旋梯防护网设置齐全、安全。施工时在实心段顶空心段底部留设施工进人洞，以满足垃圾清理及施工完毕后、铺架前支撑垫石中线、孔跨等复核检查工作，完毕后采用同标号混凝土进行封堵。翻升模板设计翻升模板由两节大块模板（外模采用大钢模板、内模采用定制钢模板）与外支架、内钢管脚手架工作平台组合而成（施工中随着墩柱高度的增加将支架与外大钢模板相栓接，以增加支架的稳定性）。施工时第一节模板支立于基顶，第二节模板支立于第一节段模板上，依次支立n节至墩底实体段标高（墩底实体段混凝土一次性浇筑完成）。当n节混凝土强度达到1.2MPa以上、n节模板以下混凝土强度达到2.5MPa以上时，拆除n节以下模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用汽车吊和手动葫芦将其翻升至「节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成接升内脚手架一钢筋接长绑扎一拆模、清理模板一翻升模板、组拼模板一中线与标高测量一灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架、外支架和内脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。内外模板均分为平直段模板和圆端半圆型模板两种，每节模板高度6〜8m，模板以2m为模数（即3〜4节模板高）。模板之间用M20和M24螺栓连接，用[14a槽钢支撑拉筋垫板，[14a槽钢间距不超过1m，拉筋用①25mm的精轧螺纹钢或圆钢。在拉筋处的内外模板之间设①30mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板顶面按1・5m的间距设临时木或铁支撑，并在钢筋节点处设成品混凝土垫块，以控制墩身壁厚。内外模板均设模板刚度加强架，以控制模板变形。内施工平台搭设在内脚手架上，外施工平台采用支架栓接附着在模板肋板上。（必要时在内侧施工平台上铺薄钢板，临时存放用空中索道运送来的混凝土。）在外侧施工平台顶面（支架）的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。翻升模板施工要点（1） 安装内脚手架，外支架。为兼顾钢筋绑扎与混凝土灌注两方面的因素，内平台与待灌节段的混凝土顶面基本平齐，外支架平台与待绑扎钢筋的顶部基本平齐。脚手架安装完毕后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。（2） 钢筋绑扎与检查。按设计要求绑扎钢筋后进行检查。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。每次钢筋绑扎的最低高度不小于模板高度加钢筋搭接长度。钢筋接头及相错量需符合规范要求（当钢筋采用单面焊缝搭接焊时，焊接长度为10d，且钢筋接头“同一截面”两焊接接头应相错主35d且主50cm，当采用电渣压力焊时，焊接接头外观质量符合下列要求：1、四周焊包凸出钢筋表面的高度不得小于4mm；2、钢筋与电极接触处无烧伤缺陷；3、接头处的弯折角不得大于3°；4、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm)，在承台施工时按照图纸要求做好墩身预埋筋，要求伸入墩身高度最高1.5m、最低0.9m，以满足以后每翻一次模板，仅有一层钢筋接头和钢筋超前的要求。首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平。待砂浆硬化后即可立模。首节模板安装。模板用空中索道吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用M20螺栓。每节模板安装时，可在两节模板的缝隙间塞填薄钢板纠偏。(5)立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45°方向)进行测控，用5kg锤球或激光铅直仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。混凝土灌注。模板安装并检查合格后，使用塔吊、汽车泵进行混凝土的灌注。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，禁止漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。重复如上步骤，灌注第二节混凝土。灌注混凝土中要按要求制作试件，待第一节混凝土强度达到2.5Mpa、第二节混凝土强度达到1.2MPa以上时，做翻升模板、施工第三节混凝土的准备。模板翻升。将第一节模板用手动葫芦挂在第二节模板上，松开并抽出第一节模板之间的拉筋，用汽车吊(塔吊)和手拉葫芦分别起吊第一节模板的各部分并运至第二节模板顶部或地面，清理模板涂刷脱模剂后在第二节模板顶按上述次序安装固定各组成部分。如此循环，直至墩顶。墩顶段施工当模板翻升至墩顶实心段底部时，拆除墩身内施工平台和脚手架，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网，并在墩身内侧安装封闭段托架和模板。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。墩柱施工高度至墩柱截面变化的底面处。4、 模板拆除待模板内混凝土强度大于2.5Mpa时，拆除所有外模板。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。5、 模板保养及维修模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏，并及时维修。6、 二次模板安装需要分次浇筑的墩身，在二次拼装模板前，用水冲洗干净施工接缝处混凝土表面杂物、浮浆块，在施工接缝处四边用砂轮打磨成水平线,保证墩身砼的外观。二次模板安装在上次模板之上，并牢固连接。其余同第一次模板拼装要求。7、 脱模及养护脱模应该掌握好时间，过早会使混凝土发生裂纹或丧失强度，过晚会造成脱模困难，甚至使混凝土局部损伤，同时不利于模板的周转，一般当混凝土强度达到2.5MPa时，开始拆模。砼的养生：砼的初级养生是保证砼早期强度的重要措施，由于墩柱高，采用薄膜覆盖的方法，进行前期养生，后期采用自然养生。五、施工安全方案1、危险因素及其应对措施重大危险源的识别：桥梁高墩柱的施工受地形和地质、水文条件、作业人员的素质高低等影响较大，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：1.1高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。1.5脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。1.6机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。2、6个危险源的预防措施对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。2.1高处坠落：2.1.1在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。2.1.2要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。2.1.3严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。2.2物体打击：2.2.1高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。2.2.2在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。2.2.3涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。2.3模板胀裂坍塌：2.3.1模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。2.3.2模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。2.3.3在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。立柱浇筑高度不宜大于6米。砼到入仓时，应控制好砼下料速度。2.3.4定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。2.4触电伤害：2.4.1对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。2.4.2所有用电操作均由电工进行作业。2.4.3及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。2.4.4对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。2.5脚手架坍塌：2.5.1脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用。2.5.2在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆绳是否可靠等。2.6机械伤害：2.6.1施工便道要满足机械行走安全的需要。2.6.2起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。2.6.3设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。2.6.4起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。2.6.5高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。3、 安全管理措施3.1建立安全组织机构和安全保证体系。3.2加强对作业人员的安全教育培训。特别是进场后的“三级”安全教育和作业人员的持证上岗培训，均应做到100%。3.3建立健全安全管理制度，落实安全生产管理责任制。3.4进一步提高从业人员的安全生产意识，开展经常性教育，严格操作规程，坚决制止违章操作。3.5加强对现场文明施工的的管理。施工现场做到材料堆放整齐、标志标牌齐全，规章制度、操作规程上墙。3.6做好对分部分项工程的安全技术交底工作，逐级交底，直到每一个施工人员。4、 安全操作规程4.1架子工作业安全操作规程（1） 架子工必须经过安全技术培训考核，持证上岗。高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。（2） 支搭脚手架作业前应检查杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方使用。（3） 作业中严格按施工方案和安全技术交底要求执行，分工明确，听从指挥，协调配合。（4） 严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带。（5） 架子组装、拆除作业必邠人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。（6）作业环境条件应符合下列规定：作业场地应平整、坚实，无杂物；夜间作业时，作业场所必须有足够的照明；风力六级以上（含六级）、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业；大风、大雨、大雪后