基坑放坡施工方案

一、 编制依据及原那么-2-二、 工程概况-2-三、 边坡分析及处理措施-3-四、 基坑支护方案-6-五、 施工准备-7-六、 组织管理-8-七、 土方开挖施工方案-9-八、 施工协调管理-15-九、 平安生产文明施工措施-16-十、施工监测-18-十一、应急救援预案-22-十二、保证措施-25-附件：1、基坑放坡开挖示意图2、基坑降水平面布置图-优质专业-3、边坡截面图基坑放坡开挖专项施工方案一、 编制依据及原那么1、 编制依据：本施工方案编制时，依据建立单位提供的陆丰碧桂园一期;二〕D标段设计图纸。博意建筑提供的地质报告，以及？建筑边坡工程技术规？GB50330-2002；?建筑基坑支护技术规程?JGJ120-2012；?建筑地基根底施工质量验收规GB50202-2002?等现行国家规、规程编制。2、 总体原那么总体原那么是确保基坑施工的平安及对周边建筑、市政设施的破坏影响减至最低，同时必须满足文明施工之要求。拟采取放坡开挖方式组织施工。二、 工程概况本工程位于位于滨海平原，场地交通便利，拟建场地北侧濒临厦深高铁，南、东侧濒临规划路，西侧为规划用地。拟建场地地面下无管线埋藏。本工程标高土0.000才目当于绝对标高6.05m。三十号、二十九号楼和二十六号、二十五号楼建筑围下设一层地下车库，地下车库总面积约17342m2，顶板标高为4.75m，底板标高为0.75m，板厚400mm。根底类型为预应力管桩。地下车库由两个施工单位施工，我司负责西侧地下车库施工，建筑面积约648m2。其中东北角放电机房、西北角配电房底板标高为 0.25m，板厚400mm。开挖深度4.3m〜4.8m。勘察场地主要为平地，原始地形起伏较小，勘察时场地地面标高在3.49〜5.23m〔以钻孔孔口标高计〕，场地地形起伏变化不大。场地东侧及南侧均为规划路，现有村级水泥公路东西贯穿场地南部，交通便利。场及周边未发现不良地质作用。地下车库外墙为剪力墙构造，基坑开挖时需留够搭设脚手架作业面。三、边坡分析及处理措施1、地质情况根据钻探揭露，场地地层分布自上而下为：层素填土〔Qm〕灰褐色、褐黄色，稍湿，松散，主要由粉、细砂组成，局部填埋粘性土或少量生活垃圾，为新近堆填，欠压实，局部孔顶部含较多植物根系。层厚0.40〜3.40m,平均层厚0.86m,层顶面标高3.67〜5.23m。］层细砂〔Qmc〕海陆交互沉积成因，浅灰色、灰黄色，湿〜饱和，松散〜稍密，颗粒成分以石英为主，级配较差，含较多粉砂。层厚0.50〜3.20m，平均层厚1.09m，层顶面埋深0.40〜2.50m，层顶面标高2.21〜4.97m。②2层细砂〔Qmc〕海陆交互沉积成因，浅灰色、灰白色、灰黄色，饱和，中密为主，局部密实，颗粒成分以石英为主，级配较差，局部含较多粉砂。层厚1.70〜7.30m，平均层厚4.61m，层顶面埋深0.60〜3.40m，层顶面标高1.47〜4.15m。②3层粉砂〔Qmc〕海陆交互沉积成因，深灰色、灰色，饱和，中密为主，局部密实，颗粒成分以石英为主，级配较差，局部多夹有淤泥质土薄层，局部含贝壳碎屑。层厚3.20〜9.50m，平均层厚6.08m，层顶面埋深3.20〜9.00m，层顶面标高-4.91〜1.70m。②层粉质粘土〔Qmc〕海陆交互沉积成因，多分布于②3层粉砂底部。灰黄色、褐黄色，可塑为主，局部软塑，土质较均匀，干强度中等，韧性中等，局部夹粘土、粉土薄层。层厚0.80〜4.50m，平均层厚2.39m，层顶面埋深10.10〜13.50m，层顶面标高-9.00〜-5.68m。②4层淤泥质土〔Qmc〕海陆交互沉积成因，深灰色、灰黑色，饱和，流塑，局部稍有固结呈软〜可塑状，含有机质及贝壳碎屑，稍具腐臭味，局部含较多粉、细砂。层厚0.50〜11.20m,平均层厚3.77m,层顶面埋深9.80〜17.00m，层顶面标高-12.50〜-4.85m。②心层粉砂〔Qmc〕海陆交互沉积成因，深灰色、灰色，饱和，中密为主，局部密实，颗粒成分以石英为主，级配较差，多含粘粒，局部含少量中粗砂及砾砂。层厚1.60〜9.00m，平均层厚5.01m,层顶面埋深14.00〜20.70m，层顶面标高-16.94〜-9.82m。②5层粉质粘土〔Qmc〕海陆交互沉积成因，灰黄色、褐灰色，软塑为主，局部可塑，土质较均匀，干强度中等，韧性中等，局部夹粘土、粉土薄层。层厚1.60〜8.20m，平均层厚4.09m，层顶面埋深11.00〜25.00m，层顶面标高-21.22〜-6.50m。②51层淤泥质土〔Qmc〕海陆交互沉积成因，多分布于②5层粉质粘土底部，黑色、灰黑色，饱和，流塑，富含腐殖质，具腐臭味，局部含较多粉砂及腐木。层厚1.30〜9.30m，平均层厚3.99m，层顶面埋深22.50〜30.00m，层顶面标高-26.22〜-19.01m。②6层粉质粘土〔Qmc〕海陆交互沉积成因，褐黄色、青灰色、灰黄色，可〜硬塑，土质较均匀，干强度中等，韧性中等，局部夹粘土、粉土、粉砂薄层。层厚1.00〜12.00m，平均层厚3.99m，层顶面埋深11.40〜22.80，层顶面标高-18.49〜-6.99m。②7层砾砂〔Qmc〕海陆交互沉积成因，灰黄色、灰白色，饱和，密实，局部中密，颗粒成分以石英为主，级配较好，多含有约10〜20%卵石，卵石粒径一般2〜5cm，局部夹中粗砂。层厚0.70〜7.10m,平均层厚2.27m，层顶面埋深20.60〜32.00m，层顶面标高-28.23〜-15.78m。2、水文地质条件勘察期间测得钻孔稳定水位埋深在〔从勘察时的孔口地面算起〕0.00〜1.40m，水位标高在3.49〜4.23m，平均3.92m。野外钻探时间主要处于夏季雷暴雨气候影响期间，地下水位的变化主要受降雨影响，浅表土层为砂土，降雨入渗条件好，一般降雨期间地下水位上升，降雨后一段时间过后地下水位会下降，一般地下水位的年变化幅度±1m。2、 边坡分析基坑北面：长度约83.6m，高差为0.62m,土质为①层素填土、②］层细砂、②2层细砂；基坑西侧：为其他标段施工区域；基坑东侧：长度约118.6m，高差为0.46m,土质为①层素填土、②层细砂、②2层细砂；基坑南侧：长度约77.2m，高差为0.33m,土质为①层素填土、②］层细砂、②2层细砂；基坑侧壁土层普遍存在松散〜稍密的细砂，自稳性较差，在地下水渗流作用下，容易产生流砂、塌方等。边坡在自然状态不受扰动时根本稳定，一旦受到雨水冲刷或挤压，边坡将失稳造成局部塌方，危及施工作业人员平安。3、 处理措施〔1〕、挖好的边坡上口搭设平安防护栏杆，防止人员攀爬扰动边坡；〔2〕、加快施工速度，反填土方彻底消除隐患；〔3〕、护坡面的覆盖做法：①人工修整护坡面；②边坡用彩条塑料布覆盖。〔4〕、采用管井进展降水。〔5〕、严禁在边坡上口堆积土方及施工材料；〔6〕、应在施工人员通行处搭设梯道，确保施工道路畅通。〔7〕、施工排水必须进展有组织排水，严禁散排冲刷边坡〔8〕、在按照方案中设计坡率放坡开挖不能满足平安要求的情况下，通知业主、监理、设计人员现场观察分析，在场地允许的条件下再加大放坡坡率和进展卸载。四、基坑支护方案1、 确定方案本工程周边地面开阔，根据地质报告，场地分布的含水层主要为海陆互交沉积的细砂、粉砂及砾砂孔隙含水层和花岗岩风化裂隙含水层。地层浅表分布的细砂、粉砂层具中等透水性，富水性好，其地下水类型为潜水，主要承受大气降水的入渗补给，以蒸发和侧向海洋渗流排泄。勘察期间测得钻孔稳定水位埋深在〔从勘察时的孔口地面算起〕0.00〜1.40m,水位标高在3.49〜4.23m，平均3.92m。底板板底标高在-0.2m左右，承台最大高度1.4m。故承台及地下室施工时需要采取降水措施。本工程的土质分别为素填土、细砂、粉砂、粉质粘土、淤泥质土，土质一般。根据设计图纸，桩根底施工，基坑从自然地面挖土深度在4.3m〜4.8m,基坑底在②2层细砂土中，所以本工程地坑支护采取自然放坡开挖，雨水排水采取明沟排水。地下水位在基坑底以上，采用管井降水。2、 支护及排水方案针对本工程的特点：土方开挖采取自然放坡四周边坡彩条塑料布覆盖。基坑底的长度和宽度为边轴线外加2.0米作为施工作业面和挖排水沟用。边坡覆盖：为保证放坡土方不被雨水浸蚀造成塌方，机械开挖完成后,立即进展人土修整。并在坡面间隔1.5〜2.0米梅花状布置木楔，用4X6cm木楔长度50cm左右，打入土外露5知以便固定彩条布。彩采布的上端压入地面排水沟，下端压入基坑排水沟。坡面土方应满铺彩条布覆盖防水。雨水排水措施：雨水排水采取基坑外排水和基坑集排水基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500X300的排水沟，每隔30米设一集水井,直径为1500MM,井底比沟底深1000MM,并配置水泵，不让地面水流入基坑。在基坑底距坡角500MM处设300X300排水沟，每隔30米设一集水井。这样，自然降水通过上层排水沟排至于、集水井，由潜水泵排至城市排水管网，局部边坡含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟，由潜水泵排至城市排水管网。〔具体情况如下列图〕Ora基坑开挖剖面图Ora基坑开挖剖面图管井降水1、降水井采用直径400mm钢管做井身，采用钻机成孔，成孔直径600mm，降水井间距20m〔30m〕X20m〔30m〕。降水井深度到达基岩面。具体做法详见附件2。3、平安围护基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，围栏外2米以不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。五、施工准备1、依据本工程基坑施工要求和特点，制定加大边坡开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序、围、边坡防护措施，以及挖出土方堆放地点，选择适当的施工机械，以保证根底保质保量平安施工。人员准备现场设专职平安负责人：吴仲龙现场平安监护人：翁沅贞机械准备主要施工用机械：WZ360反铲挖掘机2台，自卸汽车假设干台。防护器具主要防护用机具：钢管、平安网、警示标志。2、施工要点〔1〕工艺流程放线——开挖——土方外运——验收〔2〕土方开挖1〕去除边坡区域的障碍物，用白灰撒出边坡位置。2〕施工前做好技术交底，做好放坡控制工作，对建筑物的标准轴线桩、标准水平桩加设标志，以防机械损坏；结合建立单位确定高压电缆及临时水线的具体位置；挖边坡时由建立单位及施工单位共同设专人监护电缆及临时水线情况，以防机械损伤；3〕准备好施工机具，做好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设备进展维修检查、试运转。4〕基坑开挖前，办理开工作业证，经审批通过，方可施工。5〕夜间施工时，要准备灯具等照明设施。六、组织管理1、 建立以工程经理为中心的质量管理目标和职责体系，现场技术负责人、施工员、观砌、质量具体实施质量管理，对施工质量进展交底、检查、监视，全面协调各专业施工单位的配合工作。2、 严格审查专业分包单位资质，如实掌握其施工力量、施工经历，达不到要求的制止其进场施工。3、 坚持对分包单位作业人员的持证上岗制度的检查，特别是电焊工，挖掘机司机等特殊工种持证上岗的检查。

4、 质量技术交底：工程开工前，由工程技术负责人对子分部进展技术交底。严格执行技术交底制度，每项工作开工前，由施工员对班组进展质量技术交底，其容包括施工工艺、操作规程、质量要求、质量通病防治等。对关键部位施工要点和质量要求更要仔细交底。5、 加强对现场管理人员和作业人员的质量意识教育和技术培训工作，做到上岗前管理人员质量检查标准和作业人员施工质量标准人人心中有数，工程部质量员做好质量检查资料收集、申报、整理工作。项目经理 技术负责人质量技术科质量技术科各施工班组施工管理网络图七、土方开挖施工方案1、施工准备〔1〕去除挖方区域所有障碍物如地上高压、照明、通讯线路电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道电缆、沟渠、根底等，或进展搬迁、改建、改线。〔2〕制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图，确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。〔3〕完成测量控制网的设置包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进展方格网桩的布置和标高测设，计算挖填土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进展土方工

程的测量定位放线,并经检查复核元误卮作为施工控制的依据。〔4〕在施工区域做好临时性排水设施场地向排水沟方向做成不小0.3%的坡度，使场地不积水,必要时设置截水沟。〔5〕完成必需的临时设施包括生产设施、生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。〔6〕机械设备运进现场,进展维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。2、开挖路线本工程地下室由后浇带分为6块，方案采用采用4台反铲挖掘机从北侧向南侧分层开挖。开挖顺序为2—1—4—3—6—5o3、开挖方案〔1〕本工程采用分层开挖法，为配合基坑围护施工，分二步挖土。第一阶开挖深度为3.0米，第二阶开挖到底装汽车运走。〔2〕挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设5X5m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。〔3〕开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。4基坑边坡土方开挖〔1〕按照已经定好的基坑顶线及坡率组织开挖，安排专人跟踪检查边坡的土方开挖质量。〔2〕在机械开挖边坡土方后，人工修整边坡，使边坡平整度满足要求。〔3〕在基坑边坡出现异常情况下，立即通知各相关单位到场观察，针对出现的异常情况商定处理方案。〔4〕对不同的基坑边坡段，均邀请业主、监理、咨询单位分别讨论商定解决处理方案。现场以商定的结论组织施工。〔5〕平安员、施工员每天不定时巡视检查边坡的平安情况，发现问题立即通知工程经理，严禁隐瞒、虚报。回报流程如下：平安员、施工员T工程经理T技术负责人T业主、监理、咨询单位T安监站、建立主管部门T商定具体解决措施T落实实施。5、 土方开挖质量要求土方开挖超过一定深度，可采用放坡形来维持边坡的稳定。放坡坡度的大小应根据土质、挖土深度、边坡留置时间、边坡上部荷载及土方开挖方案等因素来考虑。本工程基坑深度为4.3〜4.8米，按规要求及本地区经历确定放坡系数为1:1.25。6、 操作工艺〔1〕、机械开挖土方开挖采用反铲挖掘机从上往下按边坡白灰线均匀放坡下挖，挖出的土方直接装自卸汽车运至场外指点地点。〔2〕、基坑施工的平安防护1〕土方开挖完毕后，在基坑四周采用钢管搭设不下于1.2米的防护栏杆，并挂设密目平安网作全封闭处理。防护栏杆应由上、下二道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度不应低于1.2米，下杆离地高度不应低于0.5m〜0.6m,横杆长度大于2m时，必需加设栏杆柱。2〕栏杆的固定可采用钢管打入地下50〜70cm深，钢管离坑变的距离不小于100cm。3〕钢管及密目网均有合格证，并由专人搭设平安网及平安警示标志，边坡及防护由监理、建立单位等有关人员检查验收。对不符合要求的地方做好处理记录，处理后，进展复检，到达合格。〔3〕、本卷须知1〕、开挖时程中，严格控制开挖尺寸，防止大面积的二次开挖。施工时尽量防止边坡超挖，损伤地下电缆、管线等2〕、开挖过程中，发现管道、电缆及其它埋设物，应当停顿施工，由现场负责人报告给监理单位，待监理方、及建立方根据情况研究相应方案，再依照方案执行。7、管井降水方案〔1〕降水方案要求1〕采用环形布置深井降水方案。2〕降水深度应到达-0.75m。3〕深井深度定为黏土层下0.3m〜0.5m,该井型定为潜水无压完整井。4〕井位线距地下室外轴线10m。5〕降水井采用直径400mm钢管做井身，采用钻机成孔，成孔直径600mm。6〕深井泵采用6JD-14〔150〕型，9级泵，抽水流量36m3/h。〔2〕计算1、涌水量计算1〕降水区域面积〔取矩形最长边〕F=118.6*83.6=9914.96〔伉〕2）计算数据：含水层厚度H=13m井水深L=5.5m水位降低值S=6.7m抽水井直径d=0.4m透水系数K=2.59m/d降水区假象半径 x=-=,9914.96=56.19m01'兀3.14抽水影响半径R=1.95St•百K=1.95*6.7*侦13*2.59=76m3）降水区总涌水量Q=1.366K（2H-S）S=1.366*2.59*（2*13-6.7）*6.7=3489.63m3/dIgR-lgx0 lg76-lg56.19八3489.63Q= =145.4m3/h1 244）单井最大出水量:q=65兀dl^/K=65*3.14*0.4*5.5*3*K=616.64m3/d每小时出水量q1=616.64/24=25.69m3/h2、 井数的计算11Q…145.4n=1.1乙=1.1____=73、 最大井距.L118.6+83.6+83.6D二一= =40.83mn 74、 深井泵需要量〔工作效率取0.6]台数=145-4==10台25.69*0.6

L•-■〕―dL•-■〕―d公三7、 成品保护1〕开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。2〕基坑四周设排水沟、集水光场地设置一定坡度以防雨水浸泡基坑和场地。3〕夜间施工应设足够的照明，防止地基、边坡超挖。8、 平安措施1〕开挖边坡土方严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一不得在挖方上侧堆士。2〕机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道防止作业时下陷；3〕机械挖土分层进腐合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填，铲刀不得超出坡沿，以防倾覆。陡坡地段堆土设专人指挥严禁在陡坡上转弯。推土机陷车时，用钢丝绳缓缓拖出，不得用另一台推土机直接推出。4〕多台挖掘机在同一作业面机械开挖挖掘机间距应大于10m;多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡有一定的平安距离,以防造成翻车事故。5〕机械施工区域制止无关人员进人场地。挖掘机工作回转半径不得站人或进展其他作业。挖掘机、装载机卸土应待整机停稳后进展不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。6〕挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。7〕挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4〜6m。8〕基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。八、施工协调管理1、 与监理工程师工作的协调我公司将积极配合监理工程师及现场监理工程师代表履行他们的责任、义务、权力。将施工方案等文件及时提交给监理工程师批准。在施工全过程中，严格按照经建立方及监理工程师批准的“方案进展工程的施工管理。承受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，确保整改到位。本着对建立方负责也要坚持“四不放过〃的原那么，因而加大监管和协调力度，杜绝现场施工单位不服从监理工程师监理的现象发生。2、 施工协调配合〔1〕现场工程经理、施工工长应从施工机械的有效利用及操作着手、合理、科学的调配劳动力，各工种、各作业班组应本着局部服从整体原那么；服从工程经理部的统一管理，统一调配。〔2〕工程经理部每日及时召开“碰头会'’，由工程生产副经理主持，及时安排当日工作协调事项和解决施工问题。〔3〕工程经理实行阶梯统一管理模式。现场施工由工程生产经理统一安排、统一协调。工程生产经理的工作安排应科学、合理、周密。九、平安生产文明施工措施1、平安施工措施成立以工程经理为组长的施工现场平安文明领导小组，工程经理为工程平安生产第一责任人，对工程施工生产平安负有直接的领导责任。结实树立“平安为了生产、生产必须平安〃、“平安第一，预防为主〃的思想。〔1〕在工地适当位置设置足够平安标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，人员上下要有专用爬梯。配备专职平安员，消除事故隐患，做好平安文明三级教育和施工前的平安技术交底。〔2〕司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机车）操作。〔3〕开场挖土前，需对机械进展检查，完工后对机械进展保养，施工中按平安操作系统进展机械操作。〔4〕晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。〔5〕土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工平安，由专人负责指挥挖机操作，挖掘机上基坑必须保证有足够的平安坡度，挖掘机行走地方土层必须有足够的强度。〔6〕进入施工现场人员，应按规定佩戴平安劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进展平安活动，并做好平安检查记录。〔7〕开展平安文明日检、周检、月检制度，发现平安隐患及时催促整改；配足专职平安员。8、搭设临边防护栏时，必须符合以下要求：〔1〕防护栏杆应有上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.0〜1.2m,下杆离地面高度为0.5〜0.6m。〔2〕基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50〜70cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在杆上任何处，能经受任何方向的外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。防护栏杆必须自上而下用平安立网封闭，9、挖土施工平安要求：〔1〕使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。〔2〕土方开挖宜从上到下分层分段进展，并随时作成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的围积水。〔3〕在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防坡顶水流入挖方场地。但坡度陡于1/5或在软土地区，制止在挖方上侧弃土。在挖方下侧弃土时，要将弃土堆外表整平，并向外倾斜，弃土外表要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地面水流入挖方场地。2、文明施工措施〔1〕成立以工程经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细那么。〔2〕加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进展评比，找出缺乏，重点改进。〔3〕现场机械机具分类堆放停置。〔4〕施工现场设置施工铭牌，标明工程工程名称、建立单位、工程监理单位、施工单位、设计单位、工程经理和施工现场管理代表人的、开竣工日期等。〔5〕开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；〔6〕及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；〔7〕加强施工沿线的夜间照明；〔8〕保持场排水系统处于良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。〔9〕现场各岗位人员必须在现场，尤其是平安员要随时巡视，做好一切应急措施，及时发现隐患，防止事故的发生。〔10〕装车时严禁装的过满，防止沿途抛洒。附：土方开挖平安技术交底进入现场必须严格遵守平安生产纪律和操作规程。基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。挖土时要注意边坡的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开现场并及处理。每日或雨后必须检查土壁情况，在确保平安的情况下继续工作。机械挖土启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后开场作业。电缆两侧一米围应采用人工挖掘。配合挖铲的清坡、清底的工人，不准在机械回转半径下工作。向汽车上卸土应在车停稳定后进展，制止铲斗从汽车驾驶室上越过。场道路应及时整修，确保车辆平安畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。坑施工要设专用通道，夜间施工要有足够的照明。十、施工监测1、检查工程基坑土方开挖是项风险性较大的地下工程，由于对指导开挖施工确保平安是很有必要的，而且非常重要的，在基坑开挖整个过程中必须进展全过程监测，实行信息化管理。设计要求的施工监测工程如下：、地下连续墙测斜；、基坑顶竖向沉降量；、基坑顶水平位移；、基坑地下水位；、邻近建筑物沉降、倾斜;、基坑周边道路竖向沉降;、基坑周边道路水平位移。2、监测工程、测点布置和精度要求序号测量工程位置或监测对象测试元件测量精度测点布置1基坑顶竖向沉降边坡顶水准仪1.0mm间距约30m基坑顶水平位移边坡顶经纬仪1.0mm2地下水位基坑周边水位管、水位计5.0mm3邻近建筑物沉降倾斜基坑周边需保护的建筑物水准仪、经纬仪1.0mm现场确定4基坑周边道路竖向沉降基坑周边道路路面水准仪1.0mm间距约30m基坑周边道基坑周边道经纬仪1.0mm

路水平位移路路面3、施工监测要求〔1〕对基坑支护构造及周围环境的各种监测在基坑开挖土方之前进展，并将观测得的原始数据记录在案。〔2〕每天的观测数据绘制成相关曲线，如位移沿深度变化曲线等，报告变形最大值及最大值位置。〔3〕施工阶段每天监测1次。〔4〕特别加强雨天和雨后的监测，以及对各种能危及支护平安的灾害来源进展仔细观测，严防坑外水流入坑。〔5〕施工中每天有专人收听气象预报，提早做好预防大暴雨等恶劣天气的准备。〔6〕基坑工程监测由专业的监测人员进展。各项监测工作时间间隔参考表基坑开挖期间基坑非开挖期间备注水平位移、竖向沉降两天一次五天一次发现异常情况，应进展连续监测周边公共设备沉降两天一次五天一次地下水位两天一次五天一次其他监测工程两天一次五天一次4、 周围管线监测经现场实际调查，确认地下并无管线，故不需要进展监测。5、 施工单位监测措施〔1〕监测目的为及时了解基坑开挖产生的土体位移，指导基坑开挖施工，保护场地周围房屋、道路、管道及其它构筑物、工程桩，对工程的周边的土方进展24小时的监测进展动态管理，防止因土方的附加应力增加而使周边土方塌方。〔2〕监测点布置监测点的布设按设计图纸要求布置，每点用钢管打入土层1.5M，在钢管周围上部50CM的砼浇灌防止人为移动，再在钢管中打入20MM的钢筋。在场地周围离基坑边较远的部位，做两个固定的测定的原点，以便做为控制的依据。〔3〕监测仪器及监测人员监仪器采用经纬仪进展测量，并设专门的测量员两名，对周边进展测量。〔4〕监测方法按设计要求密切配合第三方监测单位进展监测〔我工程部同时单独进展监测〕，正常情况下每天不少于1次，如位移和沉降量出现开展趋势，立刻增加监测次数，当土方有移动的现象，测倾点就会向坑移动，做好每次测量的数据，并对周边环境作一次全面的调整，对已出现的裂缝及异常情况进展拍照备案，做好原始记录，并交给设计单位，进展分析及时做好防工作。〔5〕警告值、戒备值确实定基坑水平位移量不得超过30毫米，报警值为24毫米；竖向位移量不得超过40毫米，报警值为32毫米；变形速率报警值为:基坑开挖施工期间连续每天变形速率大于10毫米/天，地下室施工期间连续每天变形速率大于5毫米/天。基坑外水位：基坑开挖引起坑外水位下降不得超过2000毫米，每天开展不得超过1000毫米。6、基坑的预警、抢险与加固〔1〕基坑开挖前，应预计事故发生的可能性，做好基坑抢险加固的准备工作。储藏止水堵漏的必要器材；加固用的钢材、水泥、编织草袋等。〔2〕基坑周边应进展场地硬化，做好基坑周边雨水截流，防止地表水流进基坑。〔3〕在基坑开挖前对基坑顶应采取可靠的围护措施，防止人员跌入或者其他物品掉入基坑。〔4〕当支护构造出现渗漏水的情况，应及时采取有效堵漏止水措施。〔5〕当基坑支护构造变形超过允许值或有失稳前兆时，应按以下规定立即采取加固措施。1〕当坑脚隆起时，应立即停顿土方开挖，在坡脚前堆砂包反压。2〕当坑边土体严重变形，且速率持续增加，应立即采用砂包或其他材料回填，反压坑脚；在坡顶挖土卸载，待基坑稳定后再做妥善处理。〔6〕当基坑周边建筑物发生严重开裂倾斜时，应立即组织人员紧急疏散，并进展及时的补救，同时报上级主管部门。十一、应急救援预案1、 应急预案的方针与原那么“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合〃的原那么。到达控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。2、 应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见以下列图：应急准备和响应工作程序图3、 明挖深基坑开挖存在的危险因素及应急措施危险因素：〔1〕违规违章作业、平安防护措施缺陷，基坑发生坍塌滑坡。〔2〕高空坠物应急措施：出现险情时，现场人员立即从平安通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅的人员进展疏散。4、 高空坠物〔1〕作好基坑四周围闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规要求设置护栏平安网；〔2〕为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。5、 应急救援组织架构〔1〕应急救援领导组：组长：雄斌副组长：智文翁沅贞组员：吴仲龙炜棉龙〔2〕应急救援领导组职责应急救援协调领导组是工程部的非常设机构