纽约中央公园风景园林理论总结_第1页
纽约中央公园风景园林理论总结_第2页
纽约中央公园风景园林理论总结_第3页
纽约中央公园风景园林理论总结_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

纽约中央公园风景园林理论总结1纽约中央公园位于纽约蟒曼哈顿的\t"/item/%E5%A5%A5%E5%A7%86%E6%96%AF%E7%89%B9%E5%BE%B7/_blank"中央公园也许是美国和全世界最著名的城市公园,它给纽约紧张生活的人们提供了放松身心的环境,被称为纽约的“后花园”。公园占地约340公顷,有总长93公里的步行道,900张长椅和600颗树木,绿地覆盖率达600英亩左右,是纽约最大的都市公园,也是纽约第一个完全以\t"/item/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%85%AC%E5%9B%AD/_blank"园林学为设计准则建立的公园,于1873年全部建成,历时15年。1.1产生背景十九世纪中叶,美国资本主义经济高度发展,纽约迅速成为世界金融、贸易中心,纽约正经历着前所未有的城市化,大量人口涌入城市,\t"/item/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%85%AC%E5%9B%AD/_blank"城市问题凸现使得满足市民对新鲜空气、阳光以及\t"/item/%E7%BA%BD%E7%BA%A6%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%85%AC%E5%9B%AD/_blank"公共活动空间的要求变成越来越强烈。于是,一种追寻自然、崇尚自然的浪潮在纽约掀起。几经周折,终于在1856年取得了中央公园的购地许可证。1.2总体布局分析公园呈狭长带状,由西南向东北展开,公园内部有主要的环园大道贯穿全园,并在与街道交接的地方开有出入口,无论从哪个出入口进入都可以循序渐进、高潮迭起。公园布局合理,层次分明。1.3道路交通分析公园的设计根据地形高差,采用立交方式构筑了四条不属于公园内部的东西向穿园公路,隐蔽但保持通畅,连通但不影响院内游人活动。合理的处理好公园与城市之间的交通关系,完美地解决了这一特殊地理位置带来的问题。中央公园周围有低矮围墙,大门设在南端,全园四周有许多随意出入口,公园有一条长达10公里的环园大道贯穿全园各个主要景点,深受喜爱。园内充分利用地形层次变化设计了车道、马道和游步道系统,各自分流,在交叉处利用桥涵解决。为不影响景观,桥涵多置在低洼处,巧妙的应用植物加以隐蔽。2纽约中央公园主设计师弗雷德里克.劳.奥姆斯特德,美国景观设计之父、美国景观设计学的奠基人、美国中央的公园设计者。设计覆盖面极广,从公园、从城市规划、土地细分,到公共广场、半公共建筑、私人产业等,的理沦和实践活动推动了美国自然风景园运动的发展。他的\t"/item/%E5%A5%A5%E5%A7%86%E6%96%AF%E7%89%B9%E5%BE%B7/_blank"风景园林理念受英国田园与乡村风景的影响甚深,英国风景式花园的两大要素——田园牧歌风格和优美如画风格——都为他所用,前者成为他公园设计的基本模式,后者他用来增强大自然的神秘与丰裕。奥姆斯特德原则1、保护自然景观,某些情况下,自然景观需要加以恢复或进一步加以强调(因地制宜,尊重现状)2、除了在非常有限的范围内,尽可能避免规则式(自然式规则)3、保持公园中心区的草坪或草地4、选用当地的\t"/item/%E5%A5%A5%E5%A7%86%E6%96%AF%E7%89%B9%E5%BE%B7/_blank"乔灌木5、大路和小路的规划应成流畅的弯曲线,所有的道路成循环系统6、全园靠主要道路划分不同区域他在\t"/item/%E5%A5%A5%E5%A7%86%E6%96%AF%E7%89%B9%E5%BE%B7/_blank"风景园林中追求的惟一目标是使景观体验更为深邃,所有的设计要素都要服务于此。奥姆斯特德总是追求超越现实的品味和风尚,他的设计基于人类心理学的基本原则之上。尤其值得一提的是,他提炼升华了英国早期自然主义景观理论家的分析以及他们对风景的"田园式"、"如画般"品质的强调。3设计方案分析3.1改园特点1.与城市关系密切改善了城市中心的环境,也便于城市市民来往。2.保护自然总体布局为自然风景式,利用原有地形地貌和当地树种,开池植树。3.视野开阔中间布置有几片大草坪,游人可观赏到不断变化的开敞景观。4.隔离城市在边界处种植乔、灌木,不受城市干扰,进入公园就到了另一个空间环境。5.曲路连贯全园道路随景观变化作成曲线形,且曲路连通可游览整个公园。3.2设计理念1.自然式的理念--田园牧歌,风景如画奥姆斯特德去及其追随者提炼了升华了英国早期自然主义景观理论家的分析以及他们对风景的“田园式”、“如画般”品质的强调。2.景观共性与平等奥姆斯特德倡导城市景观并非是少数人所赏玩的奢侈品,而是公共和开放的,是普通公众身心再生的空间。3.景观系统奥姆斯特德提出景观包括城市公园和绿地系统,城乡景观道路系统,居住区、校园、地产开发和国家公园的规划设计管理的广阔领域。4.主张充满人性的设计3.3设计原则1.保护自然景观,某些情况下,自然景观需要加以恢复或进一步加以强调(因地制宜,尊重现状)2.除了在非常有限的范围内,尽可能避免规则式,采用自然式布局3.保持公园中心的草坪或草地。4.选用当地的乔灌木。5.大路和小路的规划应成流畅的弯曲线,所有的道路成循环系统。6.全园靠主要道路划分不同区域。4风景园林理论总结1.公园与城市间的融合公园的位置位于曼哈顿中央,从公园与城市交通间的处理方式上看,城市道路穿越中央公园,但将影响值降到了最低,既不影响城市交通,也不影响公园游人的活动。公园的出入口与街区的道路完美结合,实现了公园道路与城市道路的合理交融,既方便游人进入,也考虑了与城市流的结合。2.自然式景观营造采用自然式的总体布局,创造优美的自然式景观,密林中有弯曲的小径,高低起伏的小山丘,有微波荡漾的小湖,有大片平坦的田园牧歌式的草地。公园植物生长茂密,林冠线优美,弯弯曲曲的小路穿梭其间,别有一番乡野气息。即使有几条城市道路穿过公园,也利用植物的遮挡尽量减少人工改造的痕迹,保持原始自然的风貌。3.因地制宜,尊重现状设计方案充分尊重现状,保持原有的地形进行公园设计,最大程度上顺应地形变化,在道路的交叉处利用桥涵导流,但桥涵的位置选择在低洼处,并用种植植物来遮蔽桥涵,这些做法,都是为了追求自然式的景观,保持自然原貌,减少人工改造的痕迹。在树种的选择上,优先考虑乡土树种,选用当地的乔灌木。在道路的规划上,优先与城市道路结合,合理的设计让公园很好的融入了城市。4.人性化的设计公园的交通系统采用人车分流的方式,人行与车行互不干

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论