列车运行图-列车运行实际图

列车实际运行线的表示方法01去向别装车调整—基本方法增加或减少某一去向的装车数。在正常情况下，应保证按计划完成对外局的装车。通过列车运行实际图，可以随时掌握调度区段内的列车运行情况、有关车站到发线占用、作业情况及机车交路等。列车运行实际图作用一通过列车运行实际图，可以及时发现问题，便于提早考虑采取必要的调整措施。1202限制装车或停止装车（停限装）——非正常措施规定在一定时期内，将向某一方向、某一到站或某一收货单位发送的装车数限制在一定数量内或停止装车。作为统计列车正晚点、列车技术速度、旅行速度等项指标的主要依据。列车运行实际图是分析列车运行情况，不断提出改进意见的重要资料。列车运行实际图作用一34列车实际运行线表示方法二列车种类表示方法旅客列车、动车组检测（确认）列车、回送动车组列车红单线

─────临时旅客列车红单线加红双杠

—‖—‖—160km/h特需货物列车橙单线加橙圈

—○—○—120km/h特需货物列车橙单线加橙方框

—□—□—80km/h特需货物列车橙单线

─────特快货物班列蓝单线加红圈

—○—○—快运货物列车（普快货物班列除外）蓝单线加蓝圈

—○—○—直达列车（普快货物班列）黑单线加黑圈

—○—○—直通、自备车、区段及小运转列车黑单线

─────摘挂列车黑单线加

“+”“|”－＋－｜－1列车始发、终止、在中间站临时停运及由邻接区段转来或开往邻区段列车到开时分记在钝角内。正点用红圈。早点用红圈，晚点用蓝圈记于锐角内，圈内注明早、晚点时分。运行整理符号的画法三列车终止列车在中间站临时停运列车开往邻接区段列车始发20001列车由邻接区段转来20001变更车流运行径路主要在以下情况下采用：正常径路因车流增长，通过能力负担不了，而另一径路通过能力有富余时。正常径路进行技术改造通过能力不足时。因自然灾害或重大事故正常径路中断行车时。运行整理符号的画法三200022000420004合并200022列车合并运行时(在列车运行线上注明某次列车被合并)3列车让车时（停车待避）运行整理符号的画法三1002T102运行整理符号的画法三列车反方向运行时，在反方向运行区间的运行线上填写车次及(反)字。20001(反)4限装或停装在遇到以下特殊情况时采用：装车数超过区段通过能力或编组站作业能力时。装车数超过卸车地卸车能力时。因自然灾害、事故、线路封闭中断行车时。因其他原因发生车辆积压或堵塞时。注意停限装需要给出期限，在开始执行时可以先从近距离的装车局开始，解除时先从远距离装车局开始解除。列车在区间内分部运行时（例如断钩）运行整理符号的画法三甲乙XXkmXXm因XX原因58XXX分部运行58XXX5补机中途折返时变更车流运行径路主要在以下情况下采用：正常径路因车流增长，通过能力负担不了，而另一径路通过能力有富余时。正常径路进行技术改造通过能力不足时。因自然灾害或重大事故正常径路中断行车时。运行整理符号的画法三XXkmXXm6单线区间中断或封锁时双线区间中断或封锁时运行整理符号的画法三7线路中断或施工封锁区间时，要在该区间内画一红横线表示XXkmXXm下行线50中断行车或施工封锁区间30101112甲站乙站8列车让车时（停车待避）运行整理符号的画法三因施工或其他原因区间需要慢行时，由开始时起至终了时止，用红色笔画断线表示，并标明地点、原因、限制速度(如双线就标明上行线或下行线)甲站乙站XXkmXXm因XX限速XXkm慢行甲站101112运行整理符号的画法三9列车在区间内有装卸作业时，要标明车次，作业地点、装卸货物品名01去向别装车调整—基本方法增加或减少某一去向的装车数。在正常情况下，应保证按计划完成对外局的装车。列车在中间站不摘车作业，用红色笔表示。分子表示装车，分母表示卸车。运行整理符号的画法三列车在中间站甩挂作业，用蓝色笔表示，“十”表示挂，“—”表示甩，分子表示重车，分母表示空车。101102限制装车或停止装车（停限装）——非正常措施规定在一定时期内，将向某一方向、某一到站或某一收货单位发送的装车数限制在一定数量内或停止装车。列车运缓时，在列车运行线上方用蓝色笔标明运缓时分；赶点时在列车运行线上方用红色笔标明赶点时分。运行整理符号的画法三1203集中装车集中装车是有组织地增加某一方向、某一到站或某一收货单位的装车，使之超过计划所规定的日均装车数。某铁路局的管内重车严重不足时。某方向移交重车严重不足时。重点用户、港口、国境站等急需到达物资或外运物资严重积压时。急需运送防洪、抢险、救灾物资时。列车在进站信号机外停车时，用红色笔画“△”，并标明停车时分甲站乙站64运行整理符号的画法三13机车交路及机车出入库时间的