列车运行图-铁路通过能力的加强

加强铁路通过能力的途径知识回顾平行运行图区间通过能力1平行运行图区间通过能力计算2非平行运行图区间通过能力计算公式（对或列）

如何提高铁路通过能力？含义时间组成图示相对方向列车不同时到达的间隔时间τ不会车间隔时间τ会知识回顾加强铁路通过能力改进行车组织方法，或只需要少量投资，就能使通过能力达到需要水平的加强措施。改建措施需要国家大量投资，通过改建过新建铁路技术设备来加强铁路通过能力的措施。技术组织措施1重车调整04变更车流运行径路注意采用这种措施必须经铁总批准。必须规定变更径路的期间、经由线路、每日绕道的列车数和车数、重车去向、空车车种以及有关的列车编组计划，并以调度命令公布实行。1提高列车平均牵引总重及平均载重系数01采用大型货车，改善车辆构造加强铁路通过能力02采用补机推送，实行多机牵引，开行组合列车和重载列车等；01采用大型货车，改善车辆构造；1提高列车平均牵引总重及平均载重系数加强铁路通过能力01采用大型货车，改善车辆构造；0203降低限制坡度。1提高列车平均牵引总重及平均载重系数采用补机推送，实行多机牵引，开行组合列车和重载列车等；加强铁路通过能力1重车调整04变更车流运行径路注意采用这种措施必须经铁总批准。必须规定变更径路的期间、经由线路、每日绕道的列车数和车数、重车去向、空车车种以及有关的列车编组计划，并以调度命令公布实行。2增加行车密度，即增加行车量01压缩列车运行图周期以提高平行运行图通过能力加强铁路通过能力02减少扣除系数，这主要是通过改善列车运行图的铺划方法来达到。01压缩列车运行图周期以提高平行运行图通过能力2增加行车密度，增加行车量加强铁路通过能力同时增加列车重量和行车量。加强铁路通过能力31提高列车牵引质量的效果及列车质量标准线路的平纵断面不改变、货流和车流结构一定时，货物列车牵引质量主要受机车类型（机车牵引力）和站线有效长度的制约。提高列车牵引质量一01去向别装车调整—基本方法增加或减少某一去向的装车数。在正常情况下，应保证按计划完成对外局的装车。区段站或编组站上，需经常变更重量，进行增减轴作业。提高列车牵引质量一2统一列车牵引质量标准和差别质量标准作为统计列车正晚点、列车技术速度、旅行速度等项指标的主要依据。增加行车密度的意义增加行车密度二1增加行车密度二2缩短区间长度缩短限制区间长度，缩小运行图周期。缩短限制区间长度、缩短车站间隔时间，在一定条件下还可组织列车不停车交会；同时有助于提高列车重量标准。（1）增设会让站（2）向限制区间方面延长站线变更车流运行径路主要在以下情况下采用：正常径路因车流增长，通过能力负担不了，而另一径路通过能力有富余时。正常径路进行技术改造通过能力不足时。因自然灾害或重大事故正常径路中断行车时。增加行车密度二修建双线优点大幅度提高通过能力和旅行速度。货流增长速度很快，并且整个区段能于短期内完成双线铺轨工程的线路。适用情况31提高货物列车运行速度减少列车占用各项铁路设备，如区间、咽喉、到发线的时间；加速机车车辆周转，减少所需机车车辆及乘务组数量；加速货物送达，产生巨大的经济效益和社会效益。提高行车速度三限装或停装在遇到以下特殊情况时采用：装车数超过区段通过能力或编组站作业能力时。装车数超过卸车地卸车能力时。因自然灾害、事故、线路封闭中断行车时。因其他原因发生车辆积压或堵塞时。注意停限装需要给出期限，在开始执行时可以先从近距离的装车局开始，解除时先从远距离装车局开始解除。提高行车速度三列车最高运行速度，列车起动、停车或调速制动速度、通过道岔速度、下坡道制动限制速度和上坡道平均速度等。2提高旅客列车