吊车梁安装技术措施

1、编制依据:《汽机房外侧柱及吊车梁》《火电施工质量检验及评定标准土建工程篇》《钢结构工程施工质量检验及评定标准》《钢结构工程施工及验收规范》《电力建设施工及验收技术规范焊接篇》《电力建设安全工作规程火力发电厂部分》《12m实腹式钢吊车梁》吊车梁图集G514（一）《吊车轨道连接及车挡》05G5252、 工程概述：1#机组吊车梁安装12根，安装标高21.88米。吊车梁均为工字型截面，吊车梁的外形尺寸长X宽X高（12270mmX650mmX1500mm），翼缘板厚5=28mm,腹板厚5=16mm，GDL-2梁重7T,GDL-2梁重7.3T,GDL-2梁重7.8T；吊车轨道形式为QC100,轨顶标高为23.17m。吊车梁的安装为上屋架的前一道工序，其安装质量和进度将直接影响到屋架的安装进程以及行车的投入时间。吊装前，将A列及B列脚手架及步道拆到22m标高处，在脚手架上面铺脚手板，以方便安装人员进行安装施工。在A列、B列22m标高处绑安全绳一道，用于施工人员挂安全带。3、 吊车梁的制作：3.1制作原则吊车梁制作过程中用料经济合理，减少浪费。严格按图施工，符合验标，不得随意改变图纸的设计。实行工序检验，当上道工序检验合格后下道工序方可施工。班组做好施工记录，以备以后质量技术跟踪。3.2原材料要求：吊车梁采用Q235钢（05G514），焊条E4303。钢材的品种、规格性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。钢板厚度及允许偏差、型钢的规格尺寸及允许偏差应符合其产品标准的要求钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，还应符合下列规定：当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2；1钢材表面的锈蚀等级为Sa2—钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。3.3吊装材料明细表如下构件代号构件名称代号数量重量备注GDL-2吊车梁GDLQS12-19Z8安装于AB列2-6轴GDL-4吊车梁GDLQS12-19S2安装于AB列6-7轴GDL-5吊车梁GDLQS12-19B2安装于AB列1-2轴GCD-5车挡GCD-54GB-10支座板CB-1022CB-2083.4主要施工方案吊车梁制作工艺流程：拼板一一放样一一切割一一吊车梁组合一一吊车梁焊成型。3.4.1拼板：吊车梁上下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内应尽量避免拼接。上下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）的对接焊缝，并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开500mm以上。与加筋肋亦应错开200mm以上。翼缘板、腹板的对接焊缝的坡口形式为双边60^V型坡口、间隙b=3-4mm，钝边p=1mm，腹板与翼缘板T形连接焊缝的坡口形式为腹板双边55^V型坡口、间隙b=3-4mm，钝边p=1mm。3.4.2放样：图纸中详图是实际放样尺寸，经过计算校核，准确无误。吊车梁实际放样尺寸+焊接收缩余量（四条纵焊缝每米共缩0.2m，每对加劲焊缝，梁的长度收缩0.5m）+加工余量。腹板宽度为放样尺寸+焊接收缩余量+加工余量。焊接收缩余量：吊车梁四条纵焊缝每米共缩0.2mm，每对加劲焊缝，梁的长度收缩0.5mm，焊透梁高收缩1.0m；钢板对接长度方向每米焊缝0.7mm宽度方向每个接口1.0mm。放样时按工艺要求，预留加工余量，每边预留1mm切割余量，放样允许偏差如下表，放样完毕经工地质检员验收合格后，方可进入下道工序。项目允许偏差分段尺寸和平行线距离±0.5mm宽度、长度±0.5mm对角线1.0mm3.4.3切割：板材下料，采用半自动氧气切割机，切割前将切割线两边各75mm范围内的油污清理干净。切割时严格按放样尺寸线进行，切割后应清除溶渣和飞溅物，钢材切割面应无裂纹、夹渣、分层和大于1.0mm的缺棱。当缺棱大于1.0m时应用焊条补焊，并修磨平整。气割的允许偏差如下表，切割完毕经工地质检员验收合格后，方可进入下道工序。项目允许偏差零件宽度、长度±3.0mm切割面平面度0.05t，且不应大于2.0mm割纹深度0.3mm局部缺口深度1.0mm注：t为切割面厚度3.4.4吊车梁组合:在平台上搭设两个组合支架，支架必须保持水平。组合钢吊车梁：上翼缘板放在组合平台上，用吊车把腹板吊至组合平台翼缘板上，用6个2T倒链在腹板两侧(前、中、后)端拉紧，使腹板垂直立于翼板上，在腹板组合完后2/3时，方可松开吊车钢丝绳，腹板找正后，用加固随时进行固定。组合钢吊车梁点焊间距为200m一个，每点长50m，点焊高度不宜超过设计焊缝厚度的2/3。在组合平台上腹板上端焊上水平托板，后下翼缘板能平稳的就位于腹板上，在组装完2/3后才松开吊车钢丝绳。组合钢吊车梁同时，在上下翼缘板间用钢性加固进行支撑，防止焊接变形。组合完钢吊车梁安装加劲板，在梁端面焊上加固斜撑，使用焊接夹具将构件加以固定来防止焊接变形。钢吊车梁组装后外型尺寸允许偏差：吊车梁跨度偏差0〜-5mm，吊车梁端部高度允许偏差±2mm；两端最外侧安装孔距偏差±3mm；侧向弯曲矢高允许偏差L/1000且不大于10mm；扭曲H/250不应大于5mm；腹板局部平面度允许偏差2mm；翼缘板倾斜度允许偏差不应大于2mm；吊车梁上翼缘板与轨道接触面不平度允许偏差不应大于1mm；腹板中心偏移不应大于2mm；翼缘板宽度允许偏差±2mm。(L为梁的长度；H为梁的高度)经工地质检员检验合格后，方可进入下道工序。焊工开始施焊，为防止变形，采用分段焊、对称焊。施焊完毕，重新检验。合格后焊缝附近打好印记，填好焊接自检记录。制动桁架槽钢下好料，放入组合好的胎具上组合成形，经工地质检员检验合格后，方可进入下道工序。焊工开始施焊，为防止变形，采用分段焊、对称焊。施焊完毕，重新检验。合格后焊缝附近打好印记，填好焊接自检记录。3.4.5焊接工艺要求：焊条E4303(用于Q235B)。焊条E4303使用之前须经烘干，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条，选用直流焊机。焊条E4303烘干温度150。C，烘干时间1小时。焊工须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。施焊前要清理焊区油污及杂物，锈蚀严重的要除锈，坡口内及坡口外10-15mm范围内要露出金属光泽。焊工应复检焊件接头质量和焊区处理情况。当不符合要求时，应经休整后方可施焊。施焊的参数如下：①3.2焊条电流90—130A 焊速10—12cm/min①4.0焊条 电流140—180A 焊速 10—14cm/min焊接时焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。在对接焊缝的两端应设置引弧板，其坡口形式与主材相同，待焊后再将引弧板割除，对接焊缝内侧表面应光滑。焊接过程中，焊条沿焊接方向均匀移动，沿焊条中心线方向不断地向熔池送进焊条，以保持弧长不变。焊缝表面不得有裂缝、夹渣、咬边、未焊满、未熔合、烧穿、弧坑、针状气孔和焊瘤。因焊接变形用600—700。温度加热矫正，应缓慢冷却。合格后焊缝附近打好印记，填好焊接自检记录。3.4.6质量要求：吊车梁下翼缘板对接焊缝等级为一级。应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合先行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323的规定。角焊缝为三级，进行外观检查。焊工应经过考试并取得合格证后，方可从事焊接作业。吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形后凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝焊角尺寸。跨中1/3范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑与咬肉情况发生。焊工要按焊接工艺施焊，不允许出现未焊透、咬边、焊缝余高低于母材等现象。

（5） 吊车梁上翼缘板对焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应机械加工，一般可用磨光机修磨使之与主体金属平整。吊车梁的受拉翼缘板的切割边应平整。（6）吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，在于梁焊接时，必须保证加劲肋与腹板的垂直度和加劲肋下端刨平的水平度。平板式支座的加劲肋下端应刨平与下翼缘板顶紧后焊接；梁下支座处的窄垫板应与下翼缘板加紧后焊接。（7）吊车梁支的下翼缘板不得焊接悬挂设备的零件，并不宜在其上打火或焊接夹具。（8） 几何尺寸要求:项目梁跨度偏差：梁端部高度偏差：两端最外侧安装孔距偏差:侧向弯曲矢高：扭曲：腹板局部不平直度：翼缘板倾斜度：吊车梁上翼缘板与轨道接触面不平直度：腹板中心线偏差：翼缘板宽度偏差：注：L为梁跨度；H为梁端部高度。1） 外观：没有明显凹凸现象，划痕不超过0.5m允许误差0〜-5mm±2mm±3mmWL/1000且10mmH/250且5mm2mW2mmW1mmW2mm±3m无焊疤及飞溅物，加固点要清理干净2）吊车梁制孔必须采用钻孔工艺，孔壁应光滑，孔边应无飞边、毛刺，孔壁垂直度不应大于板厚的20%，孔的圆度偏差不应大于允许误差0〜-5mm±2mm±3mmWL/1000且10mmH/250且5mm2mW2mmW1mmW2mm±3m无焊疤及飞溅物，加固点要清理干净1.5mm；501-1200mm时允许偏差土2.0mm。3） 钢构件除锈、油漆，钢结构表面在涂底漆前，应彻底清除铁锈、焊渣、毛刺、油污、积水、泥土等。4） 钢构件出厂前，钢结构表面除了安装连接的接触面和现场焊缝两侧范围以外均涂LOB防腐漆底漆两道。4、吊车梁安装：4.1施工方案：两点水平起吊，随吊随校，先焊连后吊装。4.2施工顺序：总的施工顺序是自1轴向7轴推进，其施工流程图如下：吊装准备工作(划线等)一一吊车梁吊装、校正一一制动桁架焊接固定一车挡固定4.3施工准备工作4.3.1划线限位吊车梁吊装前先在柱牛腿纵向划出吊车梁定位轴线，横向划出轴线。为便于吊车梁准确就位，在牛腿上设置限位钢块，见附图，限位钢块间距等于吊车梁翼缘宽。4.3.2绑扎固定吊车梁捆扎吊装时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。为避免吊索滑移，可于吊点处用脚手管打临时抱箍限位。吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空的运动方向。钢丝绳捆扎时，内侧应垫橡胶垫防止磕钢丝绳。4.4吊车梁吊装、就位4.4.1根据牛腿上的中心线将支座板按图纸要求放置就位并焊接固定，将牛腿纵横向定位线引划到支座板上。4.4.2平面：主要检查吊车梁的纵轴线以及两列吊车梁间的跨距在吊车梁吊装前，先在厂房一端距吊车梁约600mm的地面上设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行。然后在一木尺上画两条短线，记为A和B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看另一条线B，并用橇棍拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的十字竖线重合。用此法须经常检查已安装好的吊车梁的直线度，并用钢尺抽点复查跨距，以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。吊车梁跨距*不K得有正偏差，以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移，使lk的偏差过大。4.4.3垂直度：如有偏差可加斜垫块调整。4.4.4吊装就位时应缓慢落钩，横向以限位垫块定位，纵向直接与已安装好的吊车梁端部顶紧，用临时普通螺栓固定。检查另一端与中线间的偏差，做为下次加垫片的依据。第一跨吊车梁的就位尤显重要，应引起高度重视。吊车梁的梁高较高，吊装就位及校正过程中应注意其稳定性，待吊车梁点焊固定后方可松钩。吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。4.4.5标高校正：对牛腿面高度做测量和调整，如存在大的误差，可制作垫铁进行找平，对于小的误差，可待安装轨道时，在吊车梁顶加垫块予以调整。4.5设备计划及荷载工况：200吨履带吊 1台50吨汽车吊 1辆

3).直流焊机64006台4).磨光机①1805台5).手拉葫芦10t8个6)磨光机①1256台7).盘尺50m2把8).钢圈尺5m2把9).钢板尺1000mm2把10).直角尺250X5002把11).烘干箱V=0.4m3 400。C1台12)电焊条保温桶3个TG-900E型起重机工况表：工作半径(m)主臂54m,副臂42m428吨388.7吨349.2吨4.6人员配备TOC\o"1-5"\h\z.电焊工 15人气焊工 4人.起重工 2人.电工 1人.其他人员 4人1钢丝绳选用：吊装单元采用两点吊装，吊装点位于吊车梁两端各1/4处，吊索与水平成60。角。按最吊车梁7.8t计算。钢丝绳的允许拉力，按下式计算 SgWPm/k=aiPg/kS一钢丝绳的允许拉力,kNgPm一钢丝绳的破断拉力,kNPg--钢丝绳的钢丝破断拉力总和,kNa］一换算系数K—钢丝绳安全系数两支吊索的拉力，按下式计算 P=Q/(2xsina)P一每根吊索的拉力,kNQ一吊索构件的重量,kNa一吊索与水平线的夹角，按60度算因为PWSg 所以Q/(2xsina)Wa1P"kPgNQk/a1(2xsina)=(7.8x30.34)/(0.85x2x0.86)=162kN选用6x37,直径为21mm,钢丝公称抗拉强度为1550Mpa的钢丝绳，其允许拉力为270KN。卡环选用10t卡环。2起重机选用：200t履带吊进行AB列行车梁吊装。A列框架高度为30.3m,吊车辆牛腿标高为21.881m,AB列跨距为33m；最大吊装重量：7.8t。吊车选用200t塔式工况履带吊，A列外进行吊装°200t履带吊54m主杆，42m副臂，工作半径42m时，起重重量可达8t，满足要求。4.8质量控制标准：1、 吊车梁中心线对定位轴线偏差W5mm。2、 房屋跨间任一截面的跨距偏差±10mm。3、 跨间同一截面内的标高偏差：在支座处W10mm。在其他处W15mm4、 相邻两柱间吊车梁顶面高差WL/1500且W5mm。5、 吊车梁接头部位中心错位W3mm。5、文明施工：1、 在各柱间拉起①13安全绳一道，以便于吊车梁上施工时挂安全带之用。2、 吊装及焊接吊车梁时，下方应设警戒区，派专人监护，以防高空坠物及焊渣伤人。3、 吊车梁牛脚下方应设操作平台，该处操作工作量大，还应加设防护栏杆。4、 起吊吊车梁时，应先吊离地面50mm，检查绑扎是否牢固可靠，各部情况正常后，方可继续提升。5、 进入施工现场要戴安全帽，高空作业系好安全带。6、 乙炔瓶、氧气瓶存放要符合要求，电焊机接地牢固，经常检查把线发现破损及时处理。7、 起吊时，要有专人指挥，大件翻转，按规范操作。8、 锤击时，锤击方向不准对人。9、 临时搭设脚手架应牢固，不许一块脚手板多人同时使用。

10、使用磨光机要戴防护眼镜，用力要适当，防止烧毁线包。环境因素辨识与评价表序作业活动环境因素可能导致的环境影响环境影响的评价影响程度备注abcdefghMM11车辆运输油料泄漏污染环境32212215126一般尾气排放污染空气33322213154一般带起尘埃灰尘含量增加32332213144一般车辆噪音噪音污染32332213144一般2焊接作业施工焊尘空气污染122122一一10一一般焊头处理不当环境污染322122一一12一一般3现场施工机械施工噪音噪音污染322232一一14一一般//////////Z///.7//////

环境因素控制计划清单序作业活动环境因素可能导致的环境影响控制措施备注1车辆运输油料泄漏污染环境开车时进行检查尾气排放污染空气使用合格油料带起尘埃灰尘含量增加车辆慢行车辆噪音噪音污染进行检修2焊接作业施工焊尘空气污染使用合格焊条焊条头处理不当环境污染加强教育与监督3现场施工机械施工噪音噪音污染降低机械使用速度/////Z///7////////////

危害辨识与危险评价表序号作业活动危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险级别备注LECD1吊装作业吊装作业人员素质不符和要求起重伤害62784二级吊装索具缺陷或掉点不牢高处坠物10115150三级吊装机械缺陷起重事故62784三级吊装时附件（如：螺栓）绑扎不牢高处坠物637126三级安全防护设施不全或不适用高处坠物637126三级高处作业违章坠物、坠人637126三级电动工具漏电电击或电伤62784三级交叉作业采取防护措施不到位坠物伤人、火灾62784三级吊装作业区有人人员伤亡63354二级恶劣气候、照明不足情况下作业起重事故63354二级吊装作业区有障碍物碰撞637126三级吊装作业时信号不清起重事故637126三级2焊接作业设备缺陷（外壳不接地或不和要求）触电637126三级电焊机二次包缠不严产生电火花火灾33763二级潮湿地点或金属容器内施焊触电637126三级高处焊接违章坠物、坠人637126三级把线、地线与钢丝绳接触伤绳63354二级未断电带线爬高电击、坠落637126三级个人防护用品不全或使用不当身体伤害33327二级多台焊机集中施焊未有措施眼睛伤害62336二级施焊场地周围及下方有可燃物火灾33763二级工作结束后未断电设备损坏火灾33327二级电焊弧光眼睛及皮肤伤害1063108四级焊接烟尘尘肺1063108四级危害辨识与危险评价表2焊接作业大风、雨防护措施不到位火灾、高坠31727二级作业人员有禁忌症人身伤害63354三级3夜间施工照明不足人员伤害33327二级施工人员放松自我约束违章作业人身及设备事故33763二级施工安全防护设施有缺陷人员伤亡63354二级施工场地杂乱人员摔伤33763二级4材料运输车辆保养不到位刹车失灵撞车伤人36354二级材料滑落碰人坠落伤人36354二级//////////////f/////////