第七节塔吊、电梯

第562页第七节、大型施工机械的安装、顶升、支撑、拆除方案一、塔吊的安装、顶升、支撑、拆除方案（一）、附楼QTZ80塔式起重机安装拆除方案附楼部分主体施工采用基础施工时安装的两台QTZ80塔式起重机，待附楼主体施工完毕时采用25T汽车吊即可拆除，该塔机安装拆除方案在本方案中不予赘述。平面布置见下图：QTZ80塔吊位置图QTZ80塔吊位置图（二）、F0/23B塔式起重机安装拆除方案1.设备选型根据招标文件说明，用于该工程主楼施工的第一台M900D塔式起重机在2007年4月下旬进场。根据本工程的施工进度计划，此时主塔楼钢筋混凝土核心筒已施工至地上七层，即塔机须至少具有52m的自由高度方可满足施工需要。用于底板施工的中联QTZ80（6013）塔机，因其塔机基础位于基坑底板-18.8m的位置，即使在±0.00位置加装一道附墙，其附墙之上的自由高度也无法满足主塔楼七层的施工要求。综合各种因素，我局选用四川建筑机械厂生产的F0/23B型塔式起重机，臂长50m，标准节截面选用2m×2m，其首次安装的最大自由起升高度可达59.8m，完全能够满足主塔楼7F以下核心筒的施工需要。如下图所示，选择安装起升高度为53.8m。2.川建F0/23B塔机载荷性能表幅度m2.914.516182022242626.930起重量t10108.97.86.96.25.6554.4幅度m32343638404244464850起重量t4.053.753.53.33.12.92.72.552.452.33.中联QTZ80塔机的拆卸和川建F0/23B塔机的安装进场施工之前，我们首先将中联QTZ80塔机拆除，并在原位置重新制作塔机基础，并立即安装F0/23B塔机，以供F7层以下主塔机核心筒施工之用，待M900D塔机进场安装完毕之后，用M900D塔机拆除F0/23B塔机。4.中联QTZ80塔机的拆卸由于中联QTZ80塔机原安装于基坑中部位置，离最近的基坑边缘距离也有50多米，距离较远，无法直接拆除。我们首先用80T汽车吊立于基坑边缘，将30T汽车吊转吊至-18.8m的基坑底板上，用30T汽车吊拆除QTZ80塔机，并转运出场。FO/23B塔吊位置图FO/23B塔吊位置图5.川建F0/23B塔机的安装在原中联QTZ80塔机基础位置制作F0/23B基础，待基础强度满足要求后，用30T汽车吊立即安装F0/23B塔机，并顶升至施工所需的最大起升高度53.8m。待M900D塔机安装完成后，用M900D塔机拆除F0/23B塔机，并将F0/23B塔机的基础打除清理干净。（三）、主塔楼M900D型动臂式塔吊安装拆除方案1．工程概况1.1工程概况按照业主要求，主塔楼塔吊采用三台法克福M900D塔吊，分别布置在A2、B2、C2轴线上，塔身距墙轴线6.1m，附墙高度为13.5m，支撑以上塔吊高度为42.5m，臂长48.5m。塔吊附墙架采用三角支撑形式，附墙埋件随核心筒安装进度每8层设置。M900D塔吊平面布置图M900D塔吊平面布置图1.2塔吊性能简介塔吊载荷性能2.塔吊安装方案2.1塔吊安装时间序号进场时间安装持续时间（天）安装机械1#2007.4.3020采用150t履带吊2#2007.5.20201#M960D塔吊3#2007.5.20201#M960D塔吊2.2塔吊安装方案由于M900D塔机本身机体的庞大，各部件具有较大的格构尺寸与重量，连接部位环节多，重心高，并由多人工位操作工况，属于高空作业范围，故决定了塔机的安装工作的复杂性、危险性、艰巨性。为了完成塔机的安拆工作并做到安全性，应有相应的全面有效的组织、科学的工作程序、严格的现场纪律和安装秩序等。2.2.1荷载计算安装前，首先必须对该塔机的相关性能参数加以审定，并对各支撑杆件进行设计验算，其设计计算过程如下：塔吊荷载及荷载组合工况风速（m/s）水平反力H1（kN）水平反力H2（kN）竖向反力V（kN）工作状态209809002420+650非工作状态42131097024202.2.2塔吊附墙架设计3#塔吊塔身到混凝土核心筒的最大距离为7.45m，塔吊附墙架采用三角支撑形式，水平主梁跨度为8.1m，水平主梁与核心筒内预埋件相连。竖立面撑杆采用无缝矩形钢管，竖立面撑杆连接在水平撑杆的下层楼面板平面的剪力墙上，竖立面撑杆支撑在水平主梁跨度为6.1m处；同时为了抵抗吊装过程中的水平侧向力，主梁两侧布置水平撑杆，水平撑杆也采用无缝钢管，水平面撑杆与剪力墙外表面夹角取60°，撑杆支撑在水平主梁跨度为6.1m处。1）竖直面撑杆设计（应考虑塔吊的偏心受压，则竖向撑杆的轴力将增大）竖向最大反力，单根竖直面撑杆承受的轴力竖立面撑杆材质采用Q345钢，按强度计算，竖直面撑杆截面面积为取安全系数，则。竖立面撑杆采用矩形口500X350X16钢管，，强度满足要求。整体稳定性验算，口500X350X16钢管截面回转半径，计算长度，，查表得稳定系数，则，整体稳定性满足要求。2）水平撑杆设计水平最大反力，单根水平面撑杆承受的轴力水平面撑杆材质采用Q345钢，按强度计算，竖直面撑杆截面面积为取安全系数，则。水平面撑杆采用Φ245X14无缝钢管，，强度满足要求。整体稳定性验算，Φ245X14钢管截面回转半径，计算长度，，查表得稳定系数，则，整体稳定性满足要求。3）水平主梁设计水平主梁跨度为7.45m，附着钢梁与核心筒内预埋件相连，在跨度6.45m处有竖向平面撑杆支撑。则塔架竖向力作用点到撑杆支撑点的距离为。主梁承受的弯矩主梁材质采用Q345钢，按强度计算，主梁截面抵抗矩为取安全系数，则。主梁采用的箱形梁，截面抵抗矩，强度满足要求。因为对于箱形梁，且，所以不需要计算整体稳定性。4）预埋件设计a）竖直面撑杆预埋件竖直面撑杆轴力，则法向压力，剪力。由于剪力较大，故在剪力墙内增设抗剪件，其截面尺寸为H350X250X16X12。另设10锚筋，根据计算可得其抗剪强度满足要求。锚筋的锚固长度根据构造要求。锚固长度：锚板材质选用Q345板厚取20，锚板为了满足直锚筋的布置构造要求，锚板面积。锚板面积，满足要求。布置示意图如下：b）水平面撑杆预埋件单根水平面撑杆承受的轴力，则法向拉力，剪力。直锚筋采用HR335钢筋，直径d=22mm，按三层布置，则锚板弯曲变形影响系数直锚筋面积布置方式同上。锚板材质选用Q345，板厚取20，锚板为了满足直锚筋的布置构造要求，锚板面积。布置示意图如下：c）水平主梁预埋件最大剪力最大轴压力直锚筋采用HRB335级钢筋，直径d=25mm，按四层布置，则锚筋层数影响系数；同样的由于剪力较大，故设置抗剪件，其截面尺寸为H900X450X30X20根据验算，其抗剪能力满足要求。抗拨验算如下：锚板弯曲变形影响系数直锚筋面积布置四层直锚筋，，满足要求。直锚筋间距取150mm，锚筋中心到锚板边缘取70mm，满足构造要求。锚固长度：锚板材质选用Q345钢，板厚取30mm，锚板为了满足与钢梁连接及直锚筋的布置构造要求，锚板面积。布置示意如下图：2.2.3塔机的安装架设注意事项塔机的安装架设必须由专业的具有塔机安装资质的安装队伍进行，安装队成员应有起重工、电工、按拆工等组成，还要塔机驾驶员与之密切配合。在本工程中，我们将聘请专业的有过架设过同样塔机的有经验的队伍进行架设，确保塔吊工程安装的顺利进行。除此之外，在塔吊进场前，由承担塔机安装的负责技术元应会同安装队检查施工现场情况，确保：1）现场有便于平板拖车、大型汽车起重机进入现场和掉头的交通道；2）临时用电电源准备就绪，起重工具准备齐全并符合要求。3．塔吊的爬升3.1塔吊类型根据本工程的特点，M900D塔吊爬升有两种形式：1）内部塔架爬升2）外部塔架爬升3.2塔吊爬升M900D外爬塔吊第一次爬升高度为6层（27.000m），此时核心筒已施工直至12层，塔吊伸出的净高是42.5m，在M900D塔吊第二次爬升前，核心筒混凝土施工至18层，同样不会影响土建工程的施工。接下去的爬升以每6层爬升一次，依次循环至67层。在67层以后，由于楼层间结构高度的变化，塔吊的爬升改为每8层爬升一次，同样能满足钢结构的施工而不影响土建施工。3.3塔吊爬升过程的要点M900D塔吊高于筒体的净高度不小于土建施工要求的最小高度不防碍混凝土施工，避免撞车，但同时要限制塔吊的高出筒体的高度。塔吊的爬升过程示意图如下：吊爬升前的状态塔塔吊爬升过程一塔吊爬升过程二塔吊爬升后的状态4．塔吊拆除首先采用一台M900D塔吊拆除另外两台M900D塔吊，然后采用小型号的QM18塔吊拆除M900D塔吊，采用更小型号的QW6塔吊拆除QM18塔吊，最后人工拆除QW6塔吊。具体如下：4.1拆除前的准备工作拆除作业前拆除空间、地面的障碍，确定拆装塔吊的位置及塔吊构部件被拆后的堆放位置，督促拆装人员工具、索具塔吊限位、保险、电器电缆、液压顶升系统及劳动防护用品的检查工作，确认正常，办好拆塔前交接手续和对拆除方案进行交底后方能进行拆卸作业。4.2拆卸顺序1）护拦——收起钢丝绳——平衡垂——起重臂——平衡臂——塔帽——套架——斜支撑——竖向支撑2）拆除塔吊时，塔吊起重臂、平衡臂与建筑物纵向保持平行。3）塔吊附樯装置应在格构架拆除至少两节后方能拆除。4.3技术保证措施：为保证塔吊的顺利拆除，同样的也要请有资质的专业拆卸塔吊的单位或企业，并设专人进行拆除，协调拆塔作业。二、双笼施工电梯的安装、顶升、支撑、拆除方案（一）电梯选型1.主塔楼施工电梯布置本工程主塔楼垂直运输距离长，工作内容繁杂，为满足操作人员、材料及其他物资能便捷地到达施工作业面，同时为适应本工程的结构状况，设置12部高速施工电梯。因本工程钢筋混凝土筒体施工采用爬模施工工艺，提前核心筒楼盖施工2～3层，为满足爬模上作业人员的工作需要，设置4台高速单笼电梯，其中3#、4#电梯可直达103层，5#、6#施工电梯到达70层中央大厅；由于68～70层结构框架梁存在变化，7#、8#、9#、10#施工电梯分别安装至67层和35层；70层以上施工时，利用70层的中央大厅作为垂直运输中转站，另安装2部双笼施工电梯运载作业人员及材料。为满足70层以下大型设备垂直运输需要及为后续机电设备安装工程提供作业面，在建筑物外侧安装1#、2#两台高速施工电梯，同时也可满足70层以上大量装饰装修材料垂直运输的需要。施工电梯布置详见下图。1层施工电梯平面布置注：其中9#、10#施工电梯只安装至35层。67层施工电梯平面布置图注：其中5#、6#施工电梯只安装至70层。70层施工电梯平面布置图71层施工电梯平面布置图88层施工电梯平面布置图103层施工电梯平面布置图1＃、2＃施工电梯立面图第PAGE第573页页3＃、4＃施工电梯立面图第584页5＃、6＃施工电梯立面图7＃、8＃施工电梯立面图9＃、10＃施工电梯立面图11＃、12＃施工电梯立面图2.附楼施工电梯布置根据施工现场实际情况，附楼施工电梯及井架平面布置见下图：（二）施工电梯性能介绍1）针对西塔的施工特点，为解决楼层施工的材料和施工人员能快速便捷地实现垂直运输，施工电梯全部采用广州市京龙工程机械有限公司生产的高速施工电梯（变频调速），传动机构选用德国SEW电机减速机。此种施工电梯具有如下特点：a.启制动平稳，无冲击。b.升降速度可控制，运行速度0~9米/分钟。c.启动电流小于额定电流。d.机械磨损降低。由于启动时无冲击，大大降低了齿轮、齿条等的机械磨损，制动器的磨损下降尤为明显。e.能源节约效果显著。2）为保证安全运行，施工电梯全部配置超载保护器、楼层呼叫系统和自动平层装置。a.吊笼内配置有超载保护器，当吊笼超载时，警铃报警，吊笼不能启动。b.配置楼层呼叫系统，由设置在各楼层的呼叫按钮，通过无线电发射器，将信息传递到吊笼内接收头，当楼层有人呼叫时，吊笼内主机有楼层显示和语音播报。c.配置自动平层装置，根据需要，通过操作吊笼内选层按钮或各楼层处按钮，吊笼自动运行到所需楼层。通过手动柄开关期操作，吊笼也可手动运行到所需高度。d.在吊笼内设有足够的照明装置，以保证吊笼内的光线度，正确操作吊笼的正常运行。3）根据本工程施工电梯的具体施工要求，施工电梯吊笼的具体尺寸需要根据其运行井道尺寸进行相应的改制。根据施工的实际要求，我们拟定升降机的安装位置及型号如下表所示：电梯编号电梯型号梯笼数量梯笼规格m可到达楼层安装高度（m）主要服务范围安装时间拆除时间1#SCD320/320GS24.2×1.5×2.5-4~70337.570层以下大型设备运输及70层以上材料、人员运输地下室钢柱安装完毕11#电梯拆除完毕2#SCD320/320GS24.2×1.5×2.5-4~70337.512#电梯拆除完毕3#SC200GS12.5×1.5×2.51~103430爬模施工时作业人员运输4层核心筒楼盖施工完毕103层楼盖施工完毕4#SC200GS12.5×1.5×2.51~1034305#SC200GS12.0×1.0×2.51~70318爬模施工时作业人员运输1#、2#电梯攀升至70层后6#SC200GS12.0×1.0×2.51~703187#SC200/200GS23.0×1.3×2.51~67304.536~67层35层核心筒楼盖施工完毕67层以下装修结束8#SC200/200GS23.0×1.3×2.51~67304.59#SC200/200GS23.0×1.3×2.51~351621~35层4层核心筒楼盖施工完毕35层以下装修结束10#SC200/200GS23.0×1.3×2.51~3516211#SC200/200GS23.0×1.3×2.570~103115.570~88层70层核心筒楼盖施工完毕70~88层精装修结束12#SC200/200GS23.0×1.3×2.570~103115.588~103层89~103层精装修结束13#SCD200/20023.0×1.3×2.51~281061-28层附楼四层楼盖施工完毕附楼精装修结束14#SCD200/20023.0×1.3×2.51~281061-28层附楼四层楼盖施工完毕附楼精装修结束（三）施工电梯安装、拆卸方案1.施工电梯的安装程序1.1基础制作本工程除1#、2#施工电梯安装在基础底板外分别安装在±0.00楼板和70层楼板上，因楼板的设计承载力远不及施工电梯所需的承载力，所以须对基础所在部位楼板进行加固处理。我局采用PKPM专业设计软件对基础部位楼板进行承载力验算，并根据结果对该部位进行具有针对性的加固处理。1.2准备工作1）施工电梯安装部位如有梁板构件，则在楼板施工时预留孔洞，梁、板钢筋预留接头，待施工电梯拆除后进行该部位结构施工。2）施工现场将专用电源箱直接从配电室引入电源，距离不超过20M。根据每台施工电梯的型号确认供电电缆的截面积。3）按施工电梯说明书及基础和附墙设计资料要求，核对基础和附墙支承座锚固点施工质量关键部位：a.核对地脚螺栓预留孔的几何尺寸及导轨架中心至附墙面距离（L）应符合要求。b.核对附墙支承座两个锚固点的水平距离（B）的偏差应在正负1mm内。c.核对砼试验报告单，砼实际达到的强度等级应满足设计要求。d.基础表面不平度应小于10mm1.3安装安全要求由总负责人组织全体安装人员学习措施内容，进行技术交底，落实每项工作，并填写起重机械安拆工作日志。1）安装作业之前，组织学习安装安全技术方案，学习施工电梯使用说明书有关安装和调试部分，对班组作业人员进行技术方案交底，每天对分项工作内容、技术要求、安全措施，以及注意事项等进行单独交底。2）作业人员必须经过培训考核合格，司机、吊装指挥、电工及检验人员要持证上岗；进入作业现场必须载安全帽，高空作业时要系好安全带，着防滑鞋，冬季、雨季应采取防滑措施。3）安装作业5m范围外应设安全警戒线，工地派专人把守，非有关人员不得进入警戒线，专职安全员应随时检查各岗人员的安全情况，夜间作业应有良好的照明。4）安装人员要工作岗位明确，作业职责清楚，既要坚守岗位，又要互相配合，自觉遵守安全操作规程及施工电梯安装安全技术措施规定，集中精力，全神贯注地工作。5）吊笼顶平面是升降机加高的作业工作台，承载能力有限，要严格按使用说明书安排作业人员和放置部件及工具。6）吊笼顶吊杆是升降机安装专用吊装工具，不得吊运其它物件。7）安装过程中，吊笼运行时，吊杆上不得持有物件。在吊笼上升运行时，除司机外，必须指派专人警戒把关，严防超高冒顶。8）升降机运行时，人员的头手绝不能露出安全栏外。9）如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内。10）安装升降机时，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作。11）吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。12）安装运行时，必须按升降机额定安装载重量装载，不允许超载运行。13）雷雨天、或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业。14）升降机安装完毕后，未经“外用电梯安装验收”合格，不得交付使用。15）升降机安装验收合格后，应将安全操作规程标牌，升降机性能标牌和安装验收合格标牌，挂立于醒目处，以提醒操作人员和其他人员。16）施工电梯运行时，应首先保证按地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4Ω。2.安装程序及注意事项：1）首先将地脚螺栓插入预留孔内，把基础构件架就位在砼基础上，用水平尺（水平仪）找平，核对导轨架中心至附墙距离（L）与设计相符，然后用砼填充预留孔并捣实，固定地脚螺栓待砼达到一定强度后，才能拧紧螺帽。2）安装基础节，拧紧螺栓。3）安装吊笼下缓动弹簧。4）用起重设备将吊笼吊起就位。5）松开电动机上制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可取胜意拔动制动盘为止。6）用起重设备吊起传动小车，从标准节上方使传动小车就位。7）将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定。穿入传感器销轴，并将止动横向上，将上固定板。将固定器复位。8）用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨架的各个立管在两个相邻方向上的垂直度≤1/1500。9）在地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整板，用以调整导轨架垂直度。10）当导轨架调整到垂直时，用350N.m的力矩压紧4个地脚螺栓。11）用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度在两相近方向≤1/1000。12）安装吊笼顶上的护身栏杆。13）将吊杆放入吊笼顶部安装孔内，接好电源线，试验三次，一切正常后方可投入使用。14）导轨架的安装及加高：a.将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂。b.打开一扇护身栏杆，将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。c.用标准节吊具钩住标准节，带锥套的一端向下。起吊标准节吊至吊笼顶部，并放稳。d.关上护身栏杆，启动升降机。当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为300mm左右时停止。e.用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上销孔，放下吊钩，用螺栓紧固。f.松开吊钩，将吊杆转回，用300N.m的控拧紧力矩紧固全部螺栓。g.按上述方法将标准节依次连接直至达到所需高度为止，随着导轨架的不断加高，应同时安装附墙架，并检查导轨架安装垂直度。利用现场安装的M900D塔机加高施工电梯导轨架，先将4~6节标准节在地面上连成一组，然后吊上导轨架。对准导轨架顶端孔就位。注意立柱连接处阶差<0.55mm（即：齿条长度方向周节误差）齿条连接处齿高方向阶差<0.2mm。15）附墙架的安装，在导轨架安装加高过程中，必须同时按规定的位置高度安装附墙架。a.安装管卡、支撑架要牢固，隔9~10.5m安装一个附墙架。b.在安装附墙架时可调整导轨架的垂直度，基导轨架的垂直度应满足下表要求：导轨架高度（m）≤70＞70~100＞100~150＞150~200＞200允许垂直偏差值（mm）高度×0.5/10003540455016）电缆系统的安装，应在导轨架接高的同时，加高电缆导向装置。a.将电缆随线的插头插入插座，并固定在电缆托架上。将另一端连接于电源箱内。b.安装导轨架至半高度加3米，电缆随线自由悬垂。为确保做到这一点，安装时，底层应有一人将电缆拉直。c.在导轨架顶端安装电缆挑线架，把电缆的一端连接到电缆挑线架上的是间按线盒中。d.在电缆小车的一侧取下两个滚轮，并将电缆小车安装在吊笼下面。e.电缆滑轮在原位，拉直电缆随线。进一步拉直电缆随线以使电缆滑轮按近吊笼底部。将电缆固定在吊笼电缆托架上。17）初调安装间隙和加注润滑油。a.调整吊笼的下摆轮和各侧向轮，使各侧向滚轮与导轨架立柱之间的间隙为0.4~0.6m。b.转动偏心套调整齿轮与齿条的侧向间隙为0.3~0.4mm。c.导轨面、对重导轨、齿条及滚轮抹黄油，检查减速器油面并加注蜗轮油，使上下两个导向滚轮与齿条背面贴合。18）对重系统的安装。a.安装天轮装置，注意对于不带对重的升降机导轨架顶端管孔要装上橡胶防雨盖。b.安装钢丝绳，双笼升降机的两根钢丝绳在均衡架上绕过天轮的方向应该相反，钢丝绳应向地面缓慢释放，严禁将整卷钢丝绳丢下的作法，注意钢丝卡子方向压板应在受力侧，螺帽拧紧程度应压扁两钢丝直径的1/3，规格数量与钢丝绳相符。19）限位碰块的安装。a.下限位碰块的位置应安装在吊笼满载下行时距缓冲弹簧100~200mm处碰触，切断下行电源，使吊笼自动停止在缓冲弹簧上。b.下极限限位碰块，应安装在吊笼下行碰到缓冲弹簧前触碰，切断下降电源制动。c.上限位碰块应安装在吊笼上行到最上停层时碰触切断上行电源，使吊笼自动停止在最上停层平台以上10m左右。d.上极限限位碰块，应安装在吊笼上行到最上停层刚离开时碰触，切断上行电源，使吊笼制动停止在最上停层平台上以上150mm以内。20）楼层卸料平台的搭设和层门的制安装。层门的型式见下图。3.施工电梯的检查与调试3.1施工电梯安装完毕后应作一次总的检查。1）各磨擦部位：导轨、天轮、齿条齿轮、滚轮加涂润滑油脂，检查齿轮箱油面并注足蜗轮油。2）检查各紧固件的紧固情况。3）检查调整各限位，电气联锁装置动作正确，无误。3.2检测试验在施工电梯安装完毕，检查后要对安装质量进行一次全面的认真的检测试验，检查各联接部位的牢固性，各工作部位的稳定性、各安全限位装置、联锁装置的可靠性，灵敏程度等，并按JGJ34-86《建筑机械技术试验规程》进行整机试验，填写AQ2.10.1.6《施工电梯安装完毕验收表》，合格后悬挂验收合格标牌。4.施工电梯超长附墙架设计安装本工程安装的1#、2#、3#、4#施工电梯因其所在位置高度方向为曲线形，附着位置距离施工电梯已超过附墙架的长度，须对该部位的附墙进行特殊处理后与建筑物进行稳固连接。施工电梯超长附着钢桁架平面图施工电梯超长附着钢桁架剖面图5施工电梯的拆除方案用于主塔楼核心筒施工的三台M900D塔机已于屋面结构施工结束时拆除，因此施工电梯拆除时无塔机配合。施工电梯拆除时利用自有的小型吊杆自上往下拆除标准节直至基础节，而后1#、2#施工电梯采用汽车吊拆除轿厢、外笼门及基础节；3#~10#施工电梯采用在原电梯井道内安装5T电动葫芦拆除轿厢、外笼门及基础节，11#、12#施工电梯采用人字桅杆拆除轿厢、外笼门及基础节并通过设立的小型桅杆运至地面。5.1拆卸前的准备工作1）制作人字桅杆。利用3t卷扬机作起重动力，在地面设计制作简易人字拔杆，制作完成后对整机进行自检试验，确认各安全装置灵敏有效，整机工作正常后方可投入使用。2）拆卸场地应清理干净，并用标志杆围起来，禁止非工作人员入内。为防止拆卸地点上方掉落物体，必须加安全网。3）拆卸作业前应重新学习安全技术措施，并认真对整机进行一次全面检查，确认各部件功能正常，动作无误后，必须再进行一次限速器坠落试验，方可投入拆卸作业。5.2拆卸程序及注意事项1）电缆导向装置的拆卸a.拆卸所有电缆保护架。b.将吊笼开到笼底，拆下电缆小车。c.拆卸工字钢导轨及轨道支撑。2）导轨架及附墙架的拆卸a.先将吊杆安装在吊笼顶的吊杆孔内，然后利用吊杆上的葫芦将标准节逐节提起，从上往下逐节拆卸导轨架及附墙架，直至中间挑线架处。拆卸中间挑线架及静电缆。第一步：利用施工电梯自带的吊杆逐节拆除标准节，并运至底层。第二步：利用人字扒杆拆除轿厢、外笼门及基础节。第三步：利用小型桅杆把轿厢、外笼门及基础节运至地面。b.接上述方式拆卸其余导轨架、附墙直至仅剩3~4节标准节。c.拆卸外笼门限位，外笼门锁碰铁，吊笼辩护人锁碰铁及笼顶安全围栏。d.拆卸导轨架及附墙架时必须注意：从拆卸处到最顶部未拆的附墙的距离不得大于7.5m，从吊笼上平面到最顶部未拆下的附墙的距离不得大于7.5m。拆卸时的载重量不得大于该升降机额定拆卸载重量。拆卸时随时注意电缆，防止电缆挂在别的零部件上而拉断电缆。3）上传动机构、吊笼、外笼的拆卸a.将吊笼开到最底部，拆卸传动小车与吊笼的连接销。b.切断总电源，并拆卸随行电缆。c.将自制的3T卷扬机简易拔杆在拆卸现场进行组装调试，一切正常后可投入吊装作业。d.利用简易桅杆依次吊起传动小车、吊笼及外笼，进行拆卸。由于升降机都安装于井道内，场地狭窄，全体拆卸人员必须精力集中，稳中求快，确保安全拆卸。e.拆卸底盘。4）现场清理。每台施工电梯拆卸完后，必须清理现场，将各零部件分类，整齐放置并及时清除安全隐患。三、提升平台安装、顶升、支撑、拆除方案根据西塔工程钢筋混凝土施工特点及工期要求，在施工过程中我局拟投入自爬式模板体系用于模板工程施工。在第三章《主要施工技术方案》中3.5.1《模板体系施工方案》对爬模体系的使用已作详细的介绍，本节对爬模体系的安装、顶升、拆除过程再作简要介绍：(一)、爬模体系的组成该模板体系由大面积模板、液压自动爬升设备两大部分组成。1、大面积墙模本工程所用爬模大模板墙模体系，主要组成部分包括胶合板、木工字梁、背部钢围檩三部分。面板与木工字梁通过铁钉或木螺丝固定，钢围檩与木工字梁之间通过横档夹相连接，三者有机固结成一整体。该大面积墙模的安装拼结过程十分简单，对工具的要求亦很普通，一般仅需2~3个木工即可在1个小时完成一块大面板的拼结工作。在设计上，相邻大板间隙设计尺寸为0.5mm，木胶合面板具有吸水性，不但可防止砼浇注面气泡的产生，亦可缩小板缝，从而保证砼外观质量。每块大墙模上对称安排两个锚固吊点，以方便起重设备的吊装就位及立、拆模过程中的位置调整，在第二步浇筑工作前，采用起重机械进行吊装。当整个爬升结构全部安装到位后，利用其自身的液压传动装备就可自动完成模板的上升、下降。2、液压自动爬升设备该模板自动爬升设备由轻型油缸驱动，操作十分方便快捷，液压顶升装备依靠多个液压油缸与相关的控制部件，包括远距离电子控制系统，保证施工人员可以很方便地完成提升工作。作业倾斜度：±15度。(二)、模板体系特点1、使用灵活模板面板及自动爬架平台的设计能通用于核心筒不同形状变化的的断面，截面形状改变时，只需在核心筒上对模板面板及平台重新组装调整即可。2、一流效果广州西塔核心筒上设计所用的模板部件均为一流产品，模板能确保工程及时完工。3、特殊施工环境的考虑本核心筒高度达到432m，施工高度高，必须慎重考虑风荷载对模板体系的影响，我们的模板设计考虑风速为250km/