【乌鲁木齐市邮政跨境电商物流发展现状、问题及优化建议分析（数据图表论文）13000字】

乌鲁木齐市邮政跨境电商物流发展现状、问题及完善对策研究摘要本文以乌鲁木齐邮政为研究对象，基于已有的研究成果的基础上，基于乌鲁木齐邮政跨境电商物流现状，得到当前乌鲁木齐邮政跨境电商物流在人员、机制、体系、价格方面均存在问题。基于乌鲁木齐邮政跨境电商物流服务存在的问题以及跨境电商物流服务质量的评价结果，提出了提升跨境电商物流服务人力资源水平，提高物流沟通和信息质量、完善物流服务机制，扩大服务范围并增加方式、加大邮政跨境电商物流服务的改革力度，提高时效性和可靠性、更新跨境电商物流价格标准，提高经济性四大理论措施，以期有效提高乌鲁木齐邮政跨境电商物流服务质量。关键字：中国邮政；跨境物流；现状；对策目□录TOC\o"1-3"\h\u24185一、引言 一、引言当前我国社会主义市场经济取得了巨大的发展和进步。随着市场开发，物流产业不断发展，其市场规模也逐渐增大，到2019年的物流的市场规模超过了2400亿美元，比2020年增长了17.1%。同时2020年的快递发展指数增长率超过23%，物流产业的总产值不断提升，截止至2020年，物流产业的增加值超过12000亿人民币，其中快递业务总收入超过6000亿元。而中国邮政快递作为我国国有物流企业，其在物流市场上保持了稳定的市场占有率，仍是物流产业发展的重要力量。截止到2020年，中国邮政寄递总收入超过360亿元，增长率为达到4%，占物流总收入的3%，占快递业务的6%，可见中国邮政仍然是我国物流市场发展的力量。同时从2019年开始，中国邮政全面发展中国速递业务，到2020年，中国邮政国际速递业务量为2.2%，同时与同城快递业务下降0.6%相比，国际快递的业务总量提高0.1%，总体上保持递增趋势。基于电子商务行业对物流的高需求，我国出台的《电子商务“十三五”发展规划》中，进一步明确了电子商务跨境物流发展的重要性，并提出建立“电商--物流—海外仓”一体的联动机制，确定了电商与物流密不可分的发展关系。而国家邮政局以及相关部门出台的《邮政业发展“十三五”规划》则进一步明确积极发展跨境物速递服务，并提出到2020年中国邮业将实现支撑电商规模突破10万亿元，并明确邮政的国际速递服务与电商交易的统筹发展关系。新疆维吾尔自治区积极落实《邮政业发展“十三五”规划》，并结合当地物流市场的发展，提出了《新疆维吾尔自治区邮政业发展“十三五”规划》，而乌鲁木齐也在2019年开始实行《乌鲁木齐市邮政业发展“十三五”规划》，并在国际速递方面取得了突破，乌鲁木齐邮政局与部分电子商务企业/个人建立了跨境快递合作关系，逐步推动跨境电商物流业务的发展。但是由于乌鲁木齐的跨境电商物流业务的发展时间较短，其拥有的电子商务客户群体的粘性较小，如何有效提高服务质量，进而提高电子商务客户群的满意度，从而维护住已有的跨境电商物流合作关系，并吸引更多的电子商务客户成为乌鲁木齐邮政跨境电商物流业务发展的关键点。基于此，为进一步分析当前邮政国际速递跨境电商物流的发展现状，提出有效的提升措施，本文以乌鲁木齐邮政为研究对象，进行跨境电商物流发展分析。二、跨境电商物流定义及特点（一）跨境电商物流定义跨境电商物流是指为满足跨境电子商务的业务需求将商品从销售国运往目的国的经营活动。跨境电商物流作为跨境电商的核心支撑业务，使得跨境购物越来越便捷高效，已成为跨境电商企业发展的重要基础，而跨境电商物流本身碎片化、服务区域分散和成本高的特点，相比于国内物流则需面对更加多变复杂的环境。此外，由于全球物流环境、发展水平、政治文化等差异，导致国内物流、国际物流与目的国物流易出现衔接上的障碍，难以建立完善的跨境物流系统。因此，跨境物流成为了制约跨境电商快速发展的关键因素，需全面科学的总结分析以寻找适合我国跨境电商发展的物流模式。一般来说，我国跨境电商出口物流主要包括邮政包裹、国际快递、专线以及海外仓四种模式。（二）跨境电商物流特点跨境电商物流的邮寄成本较高。这是由于国际物流与国内物流的邮寄距离不同，且由于国际物流中涉及到不同国家的站点和交通收费点，加大了跨境电商货品的运输成本，而物流公司为了稳定跨境电商物流服务的利润，需要将这部分的运输成本分摊至客户身上，这就使得跨境电商物流的邮寄价格较高。同时跨境电商物流服务的配送时间较长。一方面是基于跨境物流的运输距离较长，另一方面则是由于跨境电商物流服务的配送路线和工具的限制，使得跨境电商物流服务的整个时间较长。跨境电商物流需要通关，即邮寄的货品经过海关，在报关和清关均顺利的情况下才能保证跨境电商物流的顺利，这就考验了物流企业的通关能力。由于跨境电商物流服务的特殊性，使得其对物流企业的服务能力要求高，因此高服务水平也是跨境电商物流服务的一大特点。（三）跨境电商的物流模式1.国际快递虽然目前我们将国际快递与跨境电商共同发展，但还是传统物流的一种。对于国际快递而言就是与国际快递公司合作，通过这些公司，来解决商品运输和配送问题。国际快递管理模式虽然较为传统，但这种管理模式也存在着它的巨大优势，最明显的就是物流过程的时效性与服务质量的优势，凭借着这些优势，使全球用户的需求被国际快递所满足。同样的，这种管理模式也存在着一些缺点，首先，就是成本问题，传统的管理模式导致管理成本较高，从而影响物流价格，其次，目前国际快递没有正式开设一些特色物流专线，这一方面导致物流时间的延长，另一方面导致物流价格偏高。因而影响客户的体验。2.海外仓海外仓库是指跨境电商在海外建立自己的仓库，将贸易货物大量送到海外仓库，进行海外销售配送的跨国物流形式。即使目前外贸行业有很多创新与技术上的发展，但该模式本质上是以海外仓库为中心的综合性物流体系，涉及到物流配送、运输、境内外通关定制管理、仓库管理等一系列内容。按管理主体分为海外仓库，一般包括由企业自行建设管理的自营海外仓库和委托国内企业服务公司经营管理的第三方服务海外仓库。总体而言，大型电子商务企业自营海外仓已经成为主流，方便物流系统的操作和管理，而且有利于降低成本。目前最著名的海外仓库是速卖通，在各个国家都有仓库建立，其中最大的是美国和中国。在国内，中国的一些大型物流贸易公司也在海外建立自己的海外仓库。例如，苏宁国际物流、京东物流、国美物流等都在欧洲和北美建立了自己的海外仓库。同时，公共的第三方海外仓库进行物流管理，运输全部委托第三方物流公司进行运输管理。这些企业还为跨境贸易公司提供海关、盘点、订货、订单筛选多种难度比较大的服务等。这些企业在中国最出名的就是淘宝物流和京东物流，随着时代的发展，国外也出现了很多类似的第三方海外仓储服务平台。随着贸易频度的增加，海外仓库物流利用模式越来越多，企业的成本可以有效的降低，服务水平也可以大大提高。促进企业快速发展。然而，电子商务物流系统有限，并非所有商品都适合。一般来说，海外仓库的营建费用很高。该产品适合周期长，价格贵，物流负担重的产品。另外，有销售业绩的部分商品在海外仓库也可以交货。现在我国企业海外仓库也属于初期阶段，许多海外仓都无法有效保障自身的盈利，海外仓的建设不仅需要高昂的成本维护，还需要应对库存、管理、供应链、流动资金等方面的风险以达到降低成本，此外海外仓前期租聘、运营也存在着一些问题，因此，今后我国企业在这一领域的探索应从风险控制、人才培养、系统管理等方面出发，不断寻找突破口加速发展，才可以促进跨境电商的发展。图5海外仓运输流程3.国际物流专线国际物流专线是针对某一具体国家或地区的跨境物流，这种物流通常将包舱运输作为主要运输模式，集中大批货物在统一的时间进行运输，对于需求量大，目的地比较集中是一种较好的物流方案。国际物流有优点也有缺点，由于拥有固定的线路所以相较于其他的物流方式会快很多，但是由于需要在国与国之间建立，所以区域局限性是专线物流最大的弊端。4.邮政小包邮政小包裹已经走进了我国的千家万户，为广大人民所熟知，并且覆盖了很广泛的范围，在全球范围内被广泛的使用，覆盖了全球几百个邮政网点，若是短途的邮寄方式，主要是针对农产品的跨电电子商务而言，他们大多数会采用这种物流模式来营销产品。邮政小包大多数情况下是以个人邮寄的方式居多，邮寄的种类多是服饰和食品之类的物品，这种物流方式对于这些物品种类来说比较方便和快捷。但是同其它国际上的快递公司相比，例如UPS、DHL等，物流所花费的时间要长得多，货物到达欧美等其它发达国家需要的时间要超过16天，到达亚洲等发展中国家要超过十天的时间才能到达，其它的一些国家需要的时间就更长了，超过一个多月才能到达。所以当邮寄农产品的时候，由于农产品的情况比较特别，在进行农场品的物流分配的时候，时间上耗费天数比较多，农产品的品质无法保证，会发生腐败变质的情况，特别是遇到有些偏远的地区，邮寄的成本会过高，以此造成了各种各样物流问题的发生。由于选择邮政服务的方式比较快捷方便，对于全球的网络分盖面非常的广泛，采取普通邮政的方式费用比较低廉，而选择挂号邮寄的费用要高一些，选择挂号邮寄可以在网上查到其具体的邮寄情况。三、乌鲁木齐邮政国际速递跨境电商物流现状（一）乌鲁木齐邮政国际速递基本情况1.公司简介乌鲁木齐邮政速递物流股份有限公司是当地第三方物流市场中网络覆盖面、发展规模以及业务类别均排行第一的快递物流综合服务提供商。乌鲁木齐邮政在辖区内的县级单位均设有服务站和定点工作中心，因此其在工作结构上呈现出以总的邮政物流区域为中心，向周边县区辐射的形式。且由于乌鲁木齐所处的特殊地理位置，乌鲁木齐邮政的国际速递业务发展迅速，并成为了当前公司的物流板块中的重要业务链。发展到2020年，乌鲁木齐邮政的国际速递服务中可承接210个国家和地区的物流订单配送和收件。其为了集中处理国内外的物流业务，在市沙依巴克区建立了占地8000平方米的邮件处理中心。图3-1邮件处理中心平面图图3-2地理位置图2.国际业务情况乌鲁木齐邮政的国际速递业务发展趋势明显，跨境物流服务呈现出多元化发展，其在2019年的跨境邮寄和收件的电商货品总量达到了547万件，其中收件量为50万件。到2020年，乌鲁木齐的跨境电商物流服务业务量有了进一步提升，其中跨境邮寄和收件的电商货品总量增长了近100万件，从国内邮寄出国的电商货品总量为595万件。说明从国内邮寄出口的电商货品总量远大于国外邮寄进入国内的电商货品总量。将从国内邮寄到国外的电商货品统一归到跨境中的出口货品，将国外邮寄到国内的电商货品统一归到跨境中的进口货品，将从乌鲁木齐邮政经转的货品归到转口货品，得到的2019-2020年国际业务的处理量数据如表3-1：表3-12019年-2020年乌鲁木齐进出口国际业务处理量统计表单位：件指标名称2019年2020年函件出口平常函件32113352816766进口平常函件125695160176转口平常函件100234141231出口给据函件54747886018170进口给据函件3295640055转口给据函件4149859366包裹出口包裹2974624721进口包裹1655712733转口包裹104437933特快文件出口特快文件39112741进口特快文件28592283特快物品出口特快物品5792092572472进口特快物品334664184529总包出口总包175755233602进口总包115164152524数据来源：乌鲁木齐市中国邮政速递物流有限公司内部数据整理基于上表可知，将跨境电商物流的货品分为函件、包裹、特快文件、特快物品以及总包五种，其中2019年的函件进口总量为868.6123万件，到2020年则增加至883.4936万件，而函件的出口总量在2020年增长至20.0231万件，比2019年增加了近5万件。其中函件的进口总量增长率为1.7%，出口总量增长率为26.2%。此外，从国内邮寄到国外的包裹2020年出现了负增长，增长率为-0.17，同年的邮寄出口的包裹总量也未负增长，增长率为-23%，总体而言，跨境的邮寄的包裹总量出现了下降趋势。同时经由乌鲁木齐邮政邮寄的文件快件，不管是邮寄出国还是邮寄回国的特快文件量均为负增长，增长率分别为-30%和-20%，而特快物品中，由国内邮寄出国的电商物品的增长率为344%，但是由国外邮寄到国内的电商物品的增长率则为-45%，此外乌鲁木齐邮政的国际寄递的总包量均为正向增长，其中出口的总包量增长率为32.9%，进口的总包量增长率为32.4%。从上述乌鲁木齐邮政的国际业务的发展和变化可以看出，乌鲁木齐邮政的国际业务开始从函件和特快文件为主向以总包和特快物件转变，一方面是受到当前国内第三方物流市场的其他专业物流企业的冲击，使得乌鲁木齐邮政的国际业务发生改变，另一方面伴随着国内物流和电商市场的双向发展，电子商务的物流需求量不断增加，带动了跨国物品邮寄以及总包邮寄的业务量。此外，我国的制造水平不断提升，使得我国逐渐成为电商货品的供应国，进一步提升了由国内邮寄到国外的货品总量。乌鲁木齐邮政的国际业务的发展在一定程度上符合当前我国物流市场发展和电子商务市场的发展，但是也体现了乌鲁木齐邮政在函件和包裹的跨境邮寄配送受到了其他专业物流企业的挤压，其在函件和包裹方面的跨境邮寄出现了竞争劣势。3.进出口速递处理情况从乌鲁木齐邮政2019年到21018年的进出速递处理总量来看，其中函件、包裹、特快文件以及特快物品的进出口总处理总量分析，其在2019年的进口总量为51.2731万件，到2020年则下降至39.9776万件，下降率为22%，下降总量为11.2955万件。而从出口速递的总量来看，其在2019年的出口总量为929.8997万件，到2020年则达到了1143.487万件，上升率为23%，上升总量为213.5873万件。从乌鲁木齐邮政在进出口总包的处理量可以看出，其在进出口总包的处理量上均为正向增长。总体而言，乌鲁木齐邮政在进出口速递总业务量保持了稳定的增长趋势，特别是出口速递处理量激增，可见乌鲁木齐邮政在进出口速递业务的处理能力有了明显的提升，特别是在出口速递的处理上，能够高效处理出口邮寄业务，说明乌鲁木齐邮政的跨境物流服务能力有明显的提升，且在出口速递业务上仍具有增长空间。（二）邮政国际速递跨境电商物流现状1.邮政国际速递跨境电商物流运作模式当前乌鲁木齐邮政国际速递的跨境电商物流运作模式包括了邮寄小包、国际快递合作、专线速递以及海外仓运行四种模式。其中小包的邮寄模式主要是以乌鲁木齐邮政为中心，进而对周边中亚地区建立起邮寄2公斤以下的货品路线。邮政小包的跨境邮寄国主要集中在中亚五国。由内地其他地区的邮政处理中心或是服务站点以及代理商将邮寄到中亚五国的货品，配送至乌鲁木齐邮政局，而后由乌鲁木齐邮件处理中心进行集中分配和处理。由于邮政小包的配送范围具有局限性，整个配送距离相对较短，因此所使用的配送方式为卡车配送，达到霍尔果斯站之后，由哈方安排物流车辆进行再次集中配送。根据2019年和2020年乌鲁木齐邮政小包的业务量来看，出口的小包主要是从新疆出境流向俄罗斯、中西亚等国家，由国外进入新疆的国际邮包主要来自新西兰和加拿大等国家。当前邮政小包邮寄的货品主要包括平小包、挂小包、包裹、特快四个种类，其中平小包的年均增长率为-10.9%，出现了显著的递减趋势，而挂小包、包裹、特快三种种类则是保持了递增趋势，增长率分别为8.6%、70.19%、386%。可见包裹和特快两大类有明显的增长趋势。总体而言，邮政小包的总业务量保持了递增趋势，总增长率为17.83%。伴随着“一带一路”的建设，乌鲁木齐邮政的跨境物流服务中邮政小包模式势必得到进一步发展，其所覆盖的物流范围将进一步扩大。在与国际快递的合作模式中，乌鲁木齐邮政跨境电商物流服务与四大国际快递的合作模式是必要模式。国际快递在服务范围和邮寄速递、邮寄成本方面具有明显的优势。如DHL和Fedex的价格优势显著，且服务范围涵盖东南亚和欧美地区，而UPS的邮寄速度快，TNT的欧洲邮寄路线多，且在一定范围内具有明显的成本优势。基于四大国际快递的服务优势，乌鲁木齐邮政为进一步扩大国际速递业务范围，与四大国际快递建立邮寄合作关系，即将跨境电商货品出口或是进口时，经由其他国家的境内快递企业进行配送和经转，进一步扩大跨境电商物流的服务范围，但是在与四大快递的合作中，其要收取退件费，同时收件人没有签收或是要求退回的货品一般会被退回，这就导致乌鲁木齐邮政在该模式中需要承担相应的退件风险以及退件成本。根据已有的退件率来看，在中亚地区的推荐率居高不下，因此在中亚或是周边国家的跨境电商物流服务中，不优先选取与四大国际快递合作的模式。在专线速递模式中，乌鲁木齐邮政需要承担的物流成本较高。专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内派送。这种方式通过需要通过规模效应降低成本，但在国内的揽收范围相对有限，而且乌鲁木齐邮政的跨境电商物流覆盖地区有待扩大的情况下，专线速递模式不是当前乌鲁木齐邮政发展跨境电商物流服务的首先模式。换言之，从当前乌鲁木齐邮政的跨境电商物流服务所处的阶段来看，其无法承担高额的物流成本，或是以大规模的跨境电商货品来降低专线速递的成本，专线速递模式的发展劣势远大于发展优势，因此现阶段而言，乌鲁木齐邮政并未大力发展专线速递模式。同时目前乌鲁木齐邮政已经有设立海外仓的意向，但是这一模式仍处于初级探索阶段，尚未完全进入完全实施阶段，这是由于乌鲁木齐邮政在2020年处理的电商邮件的总量超过了600万件，比2019年提升了约100万件，伴随着这一发展趋势，到2019年，其要处理的电商邮件总量势必超过700万件，这就要求乌鲁木齐邮政需要在海外设有海外仓，用于邮件货品的中转和配送。同时结合当前其所处理的电商货品的配送目的国可知，配送至俄罗斯的货品在2020年达到了93%。邮寄至哈萨克斯坦的货品总量达到了50万件，且邮寄至中亚其他国际的货品大多需要经过哈沙克斯坦进行中转，这就使得乌鲁木齐邮政的大部分货品或经过哈萨克斯坦的快递进行转口配送，因此乌鲁木齐邮政在配送电商货品总量稳定上升的情况下，开始进入哈萨克斯坦物流市场进行考察和调研，预计在哈萨克斯坦建立海外仓，用于降低跨境电商物流成本，并提高跨境电商物流服务的时效性。2.邮政国际速递跨境电商物流服务架构当前乌鲁木齐邮政国际速递跨境电商物流服务的架构，以乌鲁木齐邮政邮件处理中心为主，所有经由乌鲁木齐邮政进行跨境配送的电商货品统一由其他城市邮政局邮政局或是邮政站点发往乌鲁木齐邮政邮件处理中心，而后与其他需要跨境邮寄的货品一样，经由邮件处理中心，按照配送的目的地进行分配，首先由邮政车辆运送至下一个站点或是运送至需要专线速递的机场，经由下一个站点的安排车辆或是航班进行配送，进入其他国家之后，由相应国家的快递或是合作点进行配送。而进口的快递则是由乌鲁木齐邮政接其他国家的物流企业或是合作的国际快递企业邮寄的货品，而后经邮件处理中心进行处理和分配，发往对应城市或是下一个邮政站点进行配送。整个服务过程中，如果跨境电商货品没有特别标识，则与一般的跨境货品进行集中分配和处理。3.邮政国际速递跨境电商物流服务内容当前乌鲁木齐邮政国际速递跨境电商物流服务的内容以中国邮政总局的相关规定为主，基于电子商务平台交易的产品多为实物，且交易的商品以物品为主，而文件类的产品则相对较少，因此跨境电商服务的函件较少，主要物流服务内容仍是以包裹、总包、物品的快件为主。（三）跨境电商物流方面存在的问题1.跨境电商物流人员配置不足当前乌鲁木齐邮政在跨境电商物流服务的成本支出上与电子商务市场的发展出现明显的失衡现象，乌鲁木齐邮政缺乏复合型人才，这类人才包括精通外语的物流专业型复合型人才、具备电子商务市场研判能力和物流发展研判能力的复合型人才。而两这类人才的缺失加重了乌鲁木齐邮政在跨境电商物流服务方面的压力，同时就当前乌鲁木齐邮政的内部培训来看，大部分乌鲁木齐邮政没有进行内部人才培训，内部人才培训的比重过小，甚至于出现了多个年份的内部人才培训数据的的缺失，从这一点也暴露出当前乌鲁木齐邮政的内部复合型人才培训机制未打开。而缺乏具备外语沟通的物流专业人才，使得乌鲁木齐在与其他海外国家的物流市场的沟通上存在明显的阻碍，一方面是由于语言不通导致的双向沟通不足，一方面是精通外语但是缺乏对物流市场的研判进而错失海外物流市场的开发，使得乌鲁木齐邮政短期内需要无法有效打开海外物流市场，进而加重了公司的短期跨境电商物流服务压力。2.跨境电商物流服务机制不完善乌鲁木齐邮政的跨境电商物流服务机制并未随着电子商务市场的物流需求量和物流市场的竞争形势进行调整和改革，而是沿用原先的物流服务机制，在国际速递的业务开展机制上，引入电商货品的物流服务。但是原有的跨境服务中的某些种类设置难以适应当的电商物流需求，如当前电商邮寄函件的需求量不断降低，而对于挂小包和总包的服务需求不断增加，而邮政国际速递在函件邮寄上具有明显的优势，但这种优势并不适合跨境电商物流服务优势的确立。同时就乌鲁木齐邮政的跨境电商物流服务的项目来看，乌鲁木齐邮政的跨境电商物流服务项目实际上并不多，主要是由于乌鲁木齐可以使用的跨境电商物流服务路线过少。3.跨境电商物流服务体系固化乌鲁木齐邮政的整个物流服务体系是基于已有的传统物流服务体系进行，其跨境电商物流服务也是基于已有的物流服务体系进行的。但是国际速递本身具有特殊性，其对物流服务水平要求较高，乌鲁木齐邮政虽然在邮寄的国际沟通上具有优势，但是跨境电商货品仍是与国内邮件一同达到邮件处理中心进行集中处理，而非从邮件订单下达的时候进行单独配送，这就导致跨境电商货品需要通过多道程序进行分拣——配送——再分拣——再配送，使得跨境电商货品配送的时间被拉长。同时乌鲁木齐邮政的物流服务系统中并未建立起针对电商客户群的信息登记以及电商客户的跨境邮寄产品对物流服务的特殊要求，即没有指定跨境电商服务的专项服务方案，对电商客户的维护力度不足，直接影响了这部分客户群体对跨境电商物流服务的满意度以及对乌鲁木齐物流服务质量的认可度。4.跨境电商物流价格制定标准不统一乌鲁木齐邮政对于不同距离的跨境电商物流服务的业务量比重的分配没有设定严格的指标，这就导致跨境电商物流的成本会超出预算或是超出流动资金的成本支出，使得其收取跨境电商物流费用相对较高，而这部分成本需要分摊至电商客户身上，这就导致电商客户所需要平摊的跨境物流成本过高，进而导致客户对于乌鲁木齐邮政的跨境电商物流的服务费的满意度降低。当前乌鲁木齐邮政执行的是邮政总局的国际速递邮件收费标准，但是对于乌鲁木齐邮政而言，其将俄罗斯、哈沙克斯坦等过划分在同一区中，并未进行再次划分，使一旦货品重要大于2公斤，则无法使用国际小包，整体的价格相对偏高。四、提升邮政跨境电商物流的建议（一）提升跨境电商物流人力资源水平，提高物流沟通和信息质量1.大力引进跨境电商物流服务复合型人才乌鲁木齐邮政应当积极引入具备物流知识和外语能力的复合型人才，以及具备物流知识或是电子商务知识的复合型人才，提高跨境电商物流服务的双向沟通质量以及物流的信息质量，从而以最低的人力成本实现较高的跨境电商物流服务效率。同时在现有的跨境电商物流服务队伍中，引入至少2名的俄语精通人员，并安排俄语老师对整个跨境电商物流服务人员进行俄语教学，进一步提高现有的跨境电商物流服务人员的综合能力。2.积极培养跨境电商物流服务复合型人才开展跨境电商物流服务人员培训。乌鲁木齐邮政应当鼓励跨境电商物流服务人员进行学习，并组织相应的培训，提高现有的跨境电商物流服务人员的综合素质和能力。因此认为乌鲁木齐邮政通过向跨境电商物流服务人员实行人才培训计划，进一步提高跨境电商物流服务人才质量。由乌鲁木齐邮政局自行安全定期的电商知识培训和跨境电商物流服务培训，并安排每周一次的外语学习，基于现有的跨境电商物流服务所面向的国家来看，应当大力开展俄语培训，（二）完善物流服务体制，扩大服务范围并增加方式1.更新现有的跨境电商物流服务机制建立与电子商务市场基本适应、与物流市场发展情况相符合的服务机制。当前电子商务市场的发展速度和交易规模增势明显，且跨境电商的交易规模不断扩大，而乌鲁木齐邮政现有的跨境电商服务范围和配送方式无法适应出口电商交易规模，进而错失了大量的电商客户，或是由于电商服务范围的局限性，无法为电商客户提供高效且便捷的跨境电商物流服务，导致跨境电商物流服务质量指数低下。因此乌鲁木齐邮政应当就当前电子商务的物流需求量进行调查和估计，并对当前的物流市场进行调研，在权衡电商物流需求量和自身的跨境电商服务能力之后，为有效应对当前物流市场的竞争压力，进一步完善整个跨境电商物流服务机制，从服务架构到服务流程进行全面升级，进一步提高中国邮政在跨境电商物流服务方面的科学性和合理性，从而有效控制邮政物流服务成本，进而实现邮政在跨境电商物流服务方面的绩效最大化。2.积极进行跨境电商物流市场的调研乌鲁木齐邮政应当积极对跨境电商市场进行调研，并分析周边的中亚五国的跨境电商交易总额和增长趋势，调整跨境电商物流服务的范围和方式，打开专线速递路线，并与电商交易总额增势最为明显的中亚国家建立物流合作意向，打开专线的对点跨境电商物流渠道，进而满足电商对于跨境电商物流服务的范围和方式的满意度，从而提高服务质量。3.扩大跨境电商物流服务市场着当前乌鲁木齐邮政原有市场的固定，乌鲁木齐邮政应当跳出原有的发展市场，积极进入新市场，如随着“一带一路”建设的开启，乌鲁木齐邮政积极参与到“一带一路”建设中，并依托“一带一路”的发展政策，进入“一带一路”沿线国家的物流市场，将公司的物流产品从国内市场扩大到国外市场，而在新市场的进入阶段，特别是需要就“一带一路”新市场的开发和项目投资做好市场调查和资金预算，保证对“一带一路”新市场和物流基地建设项目的投资能以较小的投资成本获取成效。（三）加大邮政跨境电商物流的改革力度，提高时效性和可靠性1.更新跨境电商物流服务的海外服务方式同时乌鲁木齐邮政可借助一带一路建立海外仓或是与其他国家建立跨境电商物流服务。随着一带一路项目的发展，打开了沿线的物流服务渠道。目前一带一路物流项目中已经形成了物流合作和建立海外仓两种物流运作模式。而乌鲁木齐邮政则可以通过参与一代一路物流建设项目中，对外直接投资海外仓建设或是物流基地建设工程等进行间接参与，或是进入一代一路的沿线国家的海外物流市场中，通过设立物流服务站或是物流服务代理而打开直接的物流服务渠道。2.发展跨境电商物流专线速递模式在限定范围内打开专线速递路线。如可与中亚五国建立专线速递物流模式。基于当前乌鲁木齐邮政在中亚五国的邮寄处理量呈现出递增趋势，说明当前国内电子商务平台与中亚五国的交易规模较大，特别是俄罗斯的跨境电商交易额巨大，且跨境电商物流的需求量也最大，同时国内经由乌鲁木齐邮政发往俄罗斯的跨境电商货品量保持递增趋势。乌鲁木齐邮政可以开发邮寄俄罗斯的专线速递，包括由国内寄往俄罗斯的专线速递，同时积极进入俄罗斯的物流市场，与俄罗斯境内的物流企业建立长期合作关系，进而缩短跨境电商物流服务的时间，提高物流配送的时效性和可靠性。同时还应该对物流交通干线的报警服务联动系统进行不断地完善，将订单业务与安全管理要素关联为一体，在此基础上依托物流所经地区的监测系统，建立物流业务的安全管理系统。3.实行差异化电商物流服务针对不同的电商客户群制定专门的物流服务。当前的研究显示，物流能力是对中国邮政的物流营销的一大补充，同时基于跨境电商物流服务质量的评价结果可以得到物流服务质量对客户的意义重大，特别是对于物流客户群体的维护和新客户的吸引具有直接意义。在提出的18个跨境电商物流服务质量相关指标的评价结果为电商客户群的物流服务质量的提升提供了数据支持，但是不同性别和年龄段的客户群的相关评价参数是不同的，这就意味着乌鲁木齐邮政需要根据不同性别或是邮寄不同货品的客户群制定其物流服务。即乌鲁木齐邮政应当根据跨境物流的电商客户群的邮寄货品制定相应的物流服务。如针对邮寄生鲜类货品的电商客户应当重视配送的时效性，即最大限度地以最短的时间配送到位，针对高奢类货品的电商客户应当重视运输质量，即保证货品的完好度和运输过程的货品安全。做好所要邮寄的货品的信息登记和信息标识，以保证所配送的货品在特定服务项目上能够满足客户要求。（四）更新跨境电商物流价格标准，提高经济性1.建立跨境电商物流价格信息管理系统为了提高跨境电商物流服务的经济性，乌鲁木齐邮政应该充分利用信息技术，通过网络平台间建立起信息传递机制，加强各部门的协作，确保跨境电商物流服务价格的制定的透明性。乌鲁木齐邮政应当就跨境电商物流价格管建立线上价格信息公布平台，要以制定的跨境电商物流业务的服务范围和服务产品为基础，在已有的价格管理的基础上，积极加强不同的定点或是站点在局域网内的信息传递和共享，通过对计算机技术和网络通讯技术的充分使用，建立其各站点之间高效的信息传递网络，进而根据物流运输的实