汽车空调构造与维修2空调压缩机与电磁离合器

主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技艺专业教师汽车维修工高级考评员第二章、汽车空调紧缩机与电磁离合器构造原理行车记录仪4/第二章、汽车空调设备的构造原理汽车空调系统--概述汽车空调系统将冷气安装和暖气安装结合起来，调理车内空气的温度过温度，使车内绍一直坚持温馨空调供风系统汽车空调系统汽车冷气系统--系统零部件构造、功能引见空调紧缩机控制继电器驱动皮带控制紧缩机任务条件冷气系统构造一节、制冷系统的四大部件紧缩机、冷凝器、节流阀〔热力膨胀阀〕蒸发器一、紧缩机

制冷循环系统的心脏学习目的掌握紧缩机的构造、原理及检修方法掌握电磁离合器的构造、原理及检修方法一汽车空调紧缩机及电磁离合器汽车空调紧缩机和电磁离合器是汽车空调系统的重要组成部件。假设空调紧缩机和电磁离合器出现电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、紧缩机卡死、走漏、异响等缺点，将导致汽车空调不制冷或任务不良。如有上述缺点发生，该当及时拆装并检修电磁离合器或者改换紧缩机。本课题的义务要求学生在了解紧缩机和电磁离合器的根本构造及任务原理的根底上，掌握紧缩机和电磁离合器的拆装和检修。一、空调紧缩机.1-电磁离合器从动盘2-皮带盘3-电磁线圈4-压缩机缸体1、空调紧缩机的作用汽车空调紧缩机是汽车制冷系统的主要部件之一，是推进制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源，起着保送制冷剂、保证制冷系统正常任务的作用。紧缩机任务原理空调紧缩机是空调系统的心脏,制冷剂的流动动力全部来至紧缩机.可要学好喔1．紧缩机紧缩机的功能

紧缩制冷剂，使之压力增大的机器称为紧缩机。它有两个重要功能，一是使系统内产生低压条件；二是把制冷剂蒸汽从低压紧缩至高压，提高其温度。这两种功能时同时完成的。紧缩机就是吸收低压管道的制冷剂，把它紧缩成高温高压的制冷剂。将蒸发器来的制冷剂蒸气紧缩后泵入冷凝器使蒸气压力升高〔1.3-1.5MPa〕，温度70C后泵入冷凝器。安装时一定要留意间隙紧缩机不任务时压板与皮带轮不接触紧缩机吸合任务时情形思索一

使气体液化的两种方式。答：1、温度降到足够低时，任何气体都会液化；2、各种气体降至临界温度或以下时，再增大压强才干被液化，压强越大，液化温度越高；思索二热量可否由低温的物体自动传至高温的物体。答：否热力学第二定律：表达式：Q高=Q低+W热量耗费外功可以由低温物体传向高温物体。Q高——从高温热源放出的热量；Q低——从低温热源吸收的热量；W——制冷紧缩机所耗费的功；2、按构外型式分类汽车空调按构外型式可分为整体式空调、分体式空调以及分散式空调。〔1〕整体式空调：将副发动机、紧缩机、冷凝器和蒸发器经过传动带、管道衔接成一个整体，安装在一个公用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，经过车内通风管将冷风送入车内。〔2〕分体式空调：将紧缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接成一个制冷系统。〔3〕分散式空调：将蒸发器、冷凝器、紧缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。紧缩机的分类立式：曲轴连杆式斜板式：有双向和单向活塞式，零件数较多，互换性较差。旋转式：构造紧凑、效率高、转速较高，工艺要求更高。紧缩机的分类压

缩

机

形

式发

展

过

程发

展

动

向往复式曲轴连杆式是早期汽车空调压缩机的主要形式。目前主要用于大型客车空调。轴向活塞式旋转斜盘式（双向活塞）从60年代以来，该机型一直是汽车空调压缩机的主要形式。90年代末，开发出可变排量7SB16机。主要向重量轻、体积小、可变容量及多缸化方向发展摇摆斜盘式

五缸

七缸（单向活塞）70年代初，日本三电公司对美国通用公司的五缸机进行了较大改进，使之具有结构紧凑，体积小，重量轻及安装方便等特点，发展成SD-5系列，80年代中期又开发出SD-7系列七缸机。通用公司则将其五缸机发展成容量可变的V-5型机。径向活塞式（辐射式）美国70年代中期开始应用，但一直没有被大量采用。旋转式刮片式贯穿刮片式70年代以来一直时起时落在发展，数量比斜盘式少。开发新结构、完善变型机型三角转子式（汪克尔式）因其结构简单，零件数少而在70年代末到80年代中被不少厂家相继开发，但加工精度要求高，目前基本不采用涡旋式80年代初起小批生产，产量逐年提高，结构、材料和工艺也逐步趋向成熟。运转平衡，效率高是主要优点，目前形势看好有发展前途1、常见汽车空调紧缩机的构造及任务原理〔1〕摇摆斜盘式紧缩机摇摆斜盘式紧缩机是往复式单向活塞构造，又称单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式紧缩机是将五个(或七个)气缸均匀分布在紧缩机缸体内。当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动紧缩机活塞作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、紧缩和排出过程。摇摆斜盘式紧缩机美通用公司1955年推出，后来日本三电公司进展了艰苦革新。将传动板与摇板、传动板与前端盖间的接触改用滚柱轴承，传动板不用要部分设成空腔，大量运用铝合金。1989年后的上海桑塔纳选用三电公司SD508型1、常见汽车空调紧缩机的构造及任务原理图8-1-3摇摆斜盘式压缩机工作过程三电公司摇摆斜盘式紧缩机剖面图〔带防旋齿〕1-主轴；2-轴封；3-轴承；4-前盖；5-平面止推轴承；6-斜盘；7-平面止推轴承；8-摇板〔行星盘〕；9-球形连杆；10-弹簧；11-活塞；12-气缸垫；13-吸、排气口；14-阀板组件；15-气缸盖；16-调理螺钉；17-衔接螺钉；18-缸体；19-防旋齿轮〔固定齿〕；20-钢球；21-防旋齿轮〔动齿〕；22-平衡块〔铸入斜盘中〕；23-油毛毡2、摇摆斜盘式紧缩机组成主轴、气缸、传动板、连杆、活塞、阀板、前后端轴承等。摇摆斜盘式紧缩机--主轴3、摇摆斜盘式紧缩机构造五或七个气缸以紧缩机轴线为中心沿圆周均匀分布，摇板只能摇动不能转动。固定的一对圆锥直齿轮限制了摇板因与传动板的摩擦而转动的趋势摇摆斜盘式紧缩机构造图4、摇摆斜盘式紧缩机任务表示图a紧缩排气

a吸气5、摇摆斜盘式紧缩机任务原理楔形传动板与主轴固定一同随主轴旋转使摇板沿轴向摆动，带动活塞在缸内往复直线挪动，主轴转一周，每个气缸完成一个任务循环。缺陷：运转惯性力大，速度提不上去，有余隙容积，吸排气有阻力，容积效率低。摇摆斜盘式紧缩机的动平衡回转斜盘式紧缩机1、常见汽车空调紧缩机的构造及任务原理〔2〕回转斜盘式紧缩机回转斜盘式紧缩机是往复式双向活塞，又称双向斜盘式。回转斜盘式紧缩机和摇摆斜盘式紧缩机属同一类型。回转斜盘式紧缩机的任务原理是把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因此一个活塞起到双缸的作用。1、常见汽车空调紧缩机的构造及任务原理

回转斜盘式紧缩机任务过程1、常见汽车空调紧缩机的构造及任务原理

〔3〕回转斜盘式与摇摆斜盘式紧缩机的构造差别1、回转斜盘式紧缩机组成缸体、前后端盖、主轴、斜盘、活塞、钢球与滑靴、轴承。构造：斜盘与主轴固在一同，斜盘经过钢球推进活塞。活塞、采用双向压气，缸体两端都有带吸气簧片和排气簧片的阀板总成。六缸双向斜盘式紧缩机分解图2、回转斜盘式紧缩机构造：斜盘与主轴固在一同，斜盘经过钢球推进活塞。活塞采用双向压气，缸体两端都有带吸气簧片和排气簧片的阀板总成。4、回转斜盘式紧缩机任务原理进气紧缩排气回转斜盘式紧缩机任务主轴带斜盘转动，斜盘推活塞轴向运动，活塞两端的两个气缸任务容积变化相当两个气缸同时任务。主轴旋转一周，一切活塞前后的两缸各完成一个任务循环。选用车型：奥迪100、捷达、神龙富康3、回转斜盘式紧缩机任务原理思索：回转式斜盘与摇摆式斜盘的最大一样与不同是什么一样：都是往复活塞式紧缩机，活塞的轴向往复运动都是靠主轴带动斜盘或楔形传动板转动时产生的轴向推力使活塞运动。区别：摇摆式任务中只产生单向压气作用；而回转式任务中能产生双向压气作用。三、曲轴连杆式紧缩机早期车用空调机大多采用曲轴连杆式空调机如1989年前的上海桑塔纳选用美YORK公司消费的SC209型。曲轴连杆式紧缩机剖视图低压室进、排气阀高压室低压室活塞阀套活塞环

活塞销连杆轴承气缸盖气缸端板外壳油底壳飞轮曲轴箱曲轴轴封总成1、曲轴连杆式紧缩机构成活塞、活塞销曲轴、连杆、轴承进排气阀等。曲轴连杆式紧缩机构造图2、曲轴连杆式紧缩机任务过程借助曲轴把旋转运动转换为上下往复运动。从而完成紧缩制冷气体。缺陷：尺寸较大、构造不紧凑、转速低、惯性力大、容积效率低。多用在中、大型客车上3、进排气的任务原理六、旋转式紧缩机转动涡形管制冷剂蒸汽固定涡形管涡旋紧缩机的任务过程a〕b〕c〕d〕(一)．刮片式紧缩机

1、型式：有椭圆和正圆汽缸两种。刮片数有2、3、4、5几种。特点：2、回转式运动，转动惯量小，可高速，制冷才干高3、刮片式任务原理缸内偏心或同心安有一个带有几个刮片的转子，转子转动时，因离心力和油压作用，刮片从槽中伸出，碰到缸壁，把气缸分成几个隔腔，将制冷剂从吸口吸入，紧缩后从排气阀排出。4、双刮片式紧缩机任务原理(二)、三角转子式紧缩机三角转子式紧缩机1．三角转子式任务过程

三角形转子偏心转动时，三角尖端上的密封片把气缸分成三部分，不断将气吸入、紧缩、排出。2、三角转子式特点宜高速；没有吸气阀，减少吸气阻力，不会液击；因点密封、角密封、和侧密封。内部串气减到最少，低速仍有高的制冷才干。三角转子式紧缩机3、三角转子式紧缩机任务过程七、其它紧缩机进出口装有截止阀，吸气室设有滤网R134a冷却剂紧缩机四、课外作业1．试述摇摆式和回转式两种斜盘紧缩机的主要一样与区别？2．五缸回转斜盘式紧缩机的主轴转一周，那么相当于5个气缸各压气一次？或是相当于10个气缸各压气一次？为什么？2、电磁离合器

〔1〕电磁离合器的作用电磁离合器是用来断开或者接通紧缩机动力的安装。除大型独立式空调机组外，普通汽车空调紧缩机都是经过其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进展联接的，紧缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决议的。2、电磁离合器

〔2〕电磁离合器的构造电磁离合器主要由前板、皮带盘〔转子〕及电磁线圈组成。1-螺栓2-前板3-调整圈4-卡环5-皮带盘6-挡圈7-紧缩机缸体8-螺栓9-毛毡油封10-电磁线圈2、电磁离合器

〔3〕电磁离合器的任务原理电磁离合器的任务原理是当电流经过电磁线圈时，产生较强的磁场，使紧缩机的电磁离合器从动盘和自在转动的皮带轮吸合，从而驱动紧缩机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消逝，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，紧缩机便停顿任务。实训工程1：空调紧缩机皮带的装配与安装

【器材设备预备】桑塔纳3000整车、冷媒回收与充注机等、桑塔纳公用工具等。【本卷须知】①在装配空调紧缩机皮带之前，须做好运转记号。②不用翻开制冷剂循环，就可装配和安装紧缩机支架及所属零部件。③安装皮带时，请留意将皮带上的筋条完全卡进带轮的楔槽里。〔1〕装配①用内六角扳手，旋松空调紧缩机下方两个衔接螺栓(箭头B)。②沿顺时针方向旋转皮带张紧调理螺栓(箭头A)直至皮带放松。③用套筒扳手将皮带由带轮上向汽车前进方向脱出。如改换皮带，应装配发动机前悬置；如仅拆空调紧缩机，可不拆发动机前悬置。实训工程1：空调紧缩机皮带的装配与安装

实训工程1：空调紧缩机皮带的装配与安装

〔2〕安装①用套筒扳手，沿顺时针方向旋转调理螺栓(箭头所示)，直至皮带张紧.②用拇指按压皮带中部，变形量为5-lOmm即可。③用扭力扳手，将空调紧缩机下方两个衔接螺栓拧紧，力矩为4ON.m。④将皮带套在带轮上，留意运转方向。实训工程2：空调紧缩机的装配与安装

【器材设备预备】桑塔纳3000整车、扭力扳手、冷媒回收与充注机等、桑塔纳公用工具等。【本卷须知】①不用翻开制冷剂循环，可直接装配和安装紧缩机支架及其所属的零部件。②在对电气安装进展修缮任务之前，断开蓄电池的接地线。但在断开蓄电池之前，请按照维修手册和操作阐明检查收音机、时钟、电动车窗升降等。〔1〕装配①装配空调紧缩机上高、低压管，并封锁管口，防止异物侵入。②拔下电磁离合器线束插头。③拆下紧缩机皮带。④将整车举升到适当高度，旋出紧缩机紧固螺栓9，从紧缩机支架3上取下空调紧缩机1。实训工程2：空调紧缩机的装配与安装

〔2〕安装顺序与装配相反。①用扭力扳手以规定的力矩拧紧固定螺栓。②改换高、低压管的密封圈。③根据情况补充制冷剂。④必需使离合器多楔带带轮、发动机皮带轮的带槽处在同一平面内。实训工程3：电磁离合器的装配与安装

【器材设备预备】冷媒回收与充注机、桑塔纳公用工具空调紧缩机维修公用〔如二爪拉马、卡簧钳等〕。【本卷须知】①在对电磁离合器进展修缮时，不要将制冷循环翻开。②在特殊情况下，不拆紧缩机也可对电磁离合器进展修缮。③在制冷系统装配之前，需用冷媒回收加注设备将制冷剂抽回收。〔1〕装配①装配空调紧缩机皮带。用扭力扳手，装配六角组合螺母，取出离合器吸盘。②装配内部轴承卡环。用图示卡簧钳将卡环取出③装配皮带盘。将公用工具组合成图示二爪拉马方式，悄然钩住皮带盘的下沿。留意两侧夹持部位应在同一程度面上。顺时针转动，使皮带盘脱出。④撤除前盖挡圈。用图示卡簧钳将挡圈取出，取出电磁线圈。安装时线圈突缘须与紧缩机前盖上凹槽相配，防止线圈挪动，并正确放置导线。实训工程3：电磁离合器的装配与安装

〔2〕安装顺序与装配相反。①安装皮带盘将公用工具组合运用，并置于中心部位，用锤