手工飞行计划第二部分

多媒体课堂多媒体教学飞行计划授课者：谢春生空管学院航务系预备知识多媒体课堂（三）做飞行计划所使用的图表多媒体课堂多媒体课堂(一)确定最佳高度

一、远距巡航最佳高度的确定1.已知：BRW=209KLB,以LRC巡航，确定最佳高度.2.已知巡航重量为190KLB,以0.80M巡航，确定最佳高度.多媒体课堂二、短距巡航最佳高度的确定NAM=190nm,BRW=180klb温度为ISA+20，求HOPT。多媒体课堂(二)确定航程油量和航程时间(LRC)

B757-200,航程3250NM,巡航高度FL310,航路顺风50KT,气温为ISA＋10,以LRC速度巡航,着陆重量160klb,起飞机场标高0FT,求航程油量、航程时间及起始巡航的最佳高度。

课堂习题由图查得，TripFuel=49klb习题答案TripTime=6.6hrTow=160+49=209klbHopt=36000’多媒体课堂课堂作业P2523B757-200(RB211-535E4),航程2500NM,巡航高度FL330,航路顶风50KT,气温为ISA＋10,以LRC速度巡航,着陆重量160000LB,起飞机场标高0FT,求航程油量、航程时间及起始巡航的最佳高度。解：TripFuel=47000LBTripTime=6.5hrTOW=160000+47000=207000LBHopt=36400ft

多媒体课堂课堂作业P2527B757-200的最大允许使用表速ＶMO＝340KT,最大允许使用Ｍ数ＭMO＝0.86,使用升限42000FT,求能以Ｍ0.8巡航的高度范围、能以表速320KT巡航的高度范围。

提示Hp=36089-20805.8Ln(δ/0.2233609)(δ>0.2233609)(δ≤0.2233609)多媒体课堂可得能以M0.80巡航的最低高度的压强比δ,由δ可算出对应的气压高度Hpmn

Hpmn＝145442×（1－δ0.1902631）＝24660ft

能以M0.80巡航的高度范围:24660ft--42000ft

可得能以320KIAS巡航的最高高度的压强比δ,由δ可算出对应的气压高度Hpmx

Hpmx＝145442×（1－δ0.1902631）＝31303ft

能以320KIAS巡航的高度范围:0ft--31303ft

多媒体课堂(三)确定航程油量和航程时间(.80M)

多媒体课堂(五)确定航程油量和航程时间(梯级巡航)

多媒体课堂(四)确定改航油量和改航时间(LRC)

多媒体课堂(六)爬升性能计算图表

多媒体课堂爬升性能计算图表使用说明1、该表是基于飞机从海平面机场起飞，即从标高为零的机场起飞，所得到的爬升数据。因此，当起飞机场的标高不为零时应进行机场标高的修正。方法一：利用图表所提供的数据仅对爬升油量进行粗略的标高修正。而对时间和距离的修正忽略。2、修正方法：P2528、B757-200(RB211-535E4)的起飞重量为203000LB,从标高为6500FT的机场起飞,以290KT／M0.78爬升到巡航高度12000米(39370FT),该高度上的气温为ISA＋10、顶风90KT,求从起飞到爬升顶点所消耗的燃油、时间、飞过的地面距离。

多媒体课堂解：（方法一）经过标高修正后结果为：F=5416-675=4741LB飞过的地面距离为：NGM=128.64－2/3×90×20.34/60=108.3NM方法二：对爬升过程中所需油量、时间及飞过的水平距离进行精确的标高修正。多媒体课堂设机场标高为ELE，飞行高度为FL，从标高为ELE的机场起飞爬升到巡航高度FL所需的油量FELE→FL、时间TELE→FL及飞过的水平距离DELE→FL可如下计算：FELE→FL＝F0→FL－F0→ELE＋1500ft＋F0→1500ftTELE→FL＝T0→FL－T0→ELE＋1500ft＋T0→1500ft

DELE→FL＝D0→FL－D0→ELE＋1500ft＋D0→1500ft

多媒体课堂飞机起飞过程分析：机场平面→离地1500ft：起飞过程，对应的数据为试飞结果，飞机在1500ft处为净外形。离地1500ft→FL：爬升过程，对应数据为按爬升规律290/.78计算得到。问题：FELE→FL＝F0→FL－F0→ELETELE→FL＝T0→FL－T0→ELE

DELE→FL＝D0→FL－D0→ELE如此修正，可以吗？为什么？多媒体课堂解：（二）标高修正后：多媒体课堂（七）下降性能计算多媒体课堂对于下降而言由巡航高度FL下降、直到在标高为ELE的机场接地时的油量、时间及飞过的水平距离分别为FFL→ELE＝FFL→0－FELE＋1500ft→0＋F1500→0ftTFL→ELE＝tFL→0－TELE＋1500ft→0＋T1500→0ftDFL→ELE＝DFL→0－DELE＋1500ft→0＋D1500→0ft同爬升时的标高修正类似，下降时的标高修正为：多媒体课堂（八）等待油量的计算多媒体课堂设在备降场上空1500ft等待45min，设等待高度上为ISA，机场气压高度为5000ft，已知等待结束时的飞机W=193klb，求等待油量。

例：解：等待时的气压高度=5000ft+1500ft=6500ft先根据等待结束时的重量使用线性插值计算对应的燃油流量

（注：如给出的是机场标高，可近似把标高看为气压高度）。

多媒体课堂计算等待中的平均重量W

W=193000+2×3675×45/60÷2=193000+0.75×3675=195756LB

计算平均燃油流量FF及等待油量：FF=3622+(3799-3622)×0.5756=3724LB/h等待油量=2×3724×0.75=5586lb

课堂习题P2525B757-200(RB211-535E4)在备降场上空1500FT等待45分钟,备降场标高5000FT,等待结束时的重量为180000LB,设等待高度上的气温为ISA＋0,求等待油量。

解：等待高度=6500ft

FF1=3455LB/HR

180100003210

6500FF150003560

多媒体课堂平均重量W=180000+2×3455×0.75÷2=182591LB

平均燃油流量FF=3498LB/HR

等待油量HOLDF=3498×2×0.75=5247LB

180182.591190100003210

3370

6500FF1FFFF250003560

3730

FF2=3622LB/HR

多媒体课堂（九）高度能力表

作用：查表计算最佳高度/确定巡航推力限制高度多媒体课堂（十）机动能力表

作用：确定过载限制高度多媒体课堂几种特殊查图方法（一）例1.设航程2000nmile，顶风50knot，以LRC巡航，巡航高度33000ft，松刹车重量(即起飞重量)=200000lb，航路气温为ISA+20，求航程油量与航程时间。

多媒体课堂综合题P2524B757-200(RB211-535E4),航程2500NM,巡航高度FL350,航路顶风70KT,气温为ISA＋10,以LRC速度巡航,起飞重量210000LB,起飞和着陆机场标高0FT,求航程油量、航程时间及爬升顶点(TOC)和下降顶点(TOD)的最佳高度、最大巡航推力限制高度、1.3g过载限制高度。

提示：1.要做一条起飞重量等于210KLB的辅助线；2.WTOC=TOW－爬升段耗油3.WTOD=（TOW－航程油量）＋下降段耗油4.所用图表为P219、P226、P230、P235，其中最佳高度的求法既可用P230页的表线性插值算出，也可用P218页的图直接查出。多媒体课堂习题用图（一）习题答案由图查得，TripFuel=50klbTripTime=6.9hr4900lb由表查得，爬升耗油=LWD=210－50=160klb750lb由表查得，下降耗油=WTOC=210000－4900=205100lbWTOD=160000＋750=160750lb多媒体课堂TOC：HOPT=MCR限制高度=36090ft40290ft39640ft1.3g过载限制高度=在TOD点：同理可求：HOPT=41203ftMCR限制高度=42000ft1.3g过载限制高度=42000ft多媒体课堂习题用图（二）多媒体课堂习题用图（三）75000035600205100HOPT20000036600多媒体课堂习题用图（四）00039800205100HMCR20000040800多媒体课堂习题用图（五）00039100205100H1.3G20000040200多媒体课堂几种特殊查图方法（二）例2.设航程为3200nm