【企业营销策略分析文献综述7100字】

企业营销策略研究国内外文献综述目录TOC\o"1-2"\h\u10454企业营销策略研究国内外文献综述 123276（一）汽车营销 1198451.国外研究 118182.国内研究 1251921.国外研究 2173562.国内研究 325452（二）新能源汽车 382121.国内研究现状 388812.国外研究现状 43980（三）新能源汽车营销 5203741.国外研究现状 534762.国内研究现状 6（一）汽车营销营销理论发展的研究1.国外研究现代营销理论产生于20世纪60年代的美国，NeilBorden在1953年的美国市场营销学会演讲时，提出了市场的需求会受到包括企业所处的外部环境以及自身的内部环境影响。这个概念就是最早的“市场营销组合”，基于市场营销组合理论，研究人员开始对影响营销关键因素进行研究，随着影响因素的不断挖掘，市场营销组合理论也在不断的丰富。1986年，菲利普·科特勒在《哈佛商业评论》发表了《论大市场营销》。他提出了“大市场营销”概念，即在原来的4P组合的基础上，增加了“政治力量”和“公共关系，形成了6P营销理论。随后的发展，7P、10P、4C等相关理论也被提出，丰富了营销理论的体系。艾德霍普金斯在《经济与组织》杂志上发表了消费者行为的适应性学习模型，提出要建立一套与消费者相适应的模型来研究消费者行为，研究定价策略是如何对影响消费者的购买行为[]。菲利普·科特勒被誉为现代营销学之父。他和约翰·卡斯林博士在2009年提出《混沌时代的管理和营销》。这本书的出版是在2008年经济危机之后，里面通过丰富的真实案例帮助企业家如何在危机来领之前做好准备，在危机之中寻找机会。这本书提出，现代经济会长期处于这种动荡的处境之中，只有通过合理的企业管理和营销策略，才能在危机之中寻求发展和壮大的机会[]。2.国内研究朱天博等人在《市场营销组合及影响因素分析》中结合4Ps营销理论，对影响企业市场营销的关键因素进行了分析，深入研究市场营销的本质和营销组合的相互关联，为现代企业实现其经营目标，提供了营销发展的总体设想和规划的方法论[]。罗哲在管理学一书中对管理学的流派进行了分类，从生产力方面、生产关系和上层建筑三个方面对管理进行了分类研究。这本书中提出，不论企业规模多大、体系多成熟、行业地位多高，都必须让企业的全体员工不断的学习与成长，只有企业员工在不断的学习中成长，企业才能才能在残酷的竞争中保持竞争力，这就是构建学习型组织的概念[]。营销策略实施的研究营销策略实施的研究主要是针对具体企业进行营销策略的制定和优化，在现代企业中营销策略制定的优劣直接影响企业经营现状和未来发展前景。国内外对传统车企的营销策略研究较为成熟，随着新能源汽车的发展，针对新能源汽车的营销策略研究也被国内外日益重视。1.国外研究KrupaJS，RizzoDM,EppsteinMJ在研究日本混合电动汽车发展趋势中对日本混合电动汽车的发展前景和意义做了详细的概述，对混合电动汽车发展的技术优势和节能减排的效果进行了正向比较[]。HasashiIshaan提出了针对新能源汽车，包括混合动力和纯电动汽车区别于传统汽车的营销方式给出了建议，需要结新能源汽车消费者的行为特性制定相适应的营销策略[]。Lessig.V.Parker，在《商店形象与消费者忠诚》一文中研究了消费的忠诚度和商店形象之间的关系。提出企业的商品、服务、商店环境和企业形象消费者对忠诚度的影响，通过改善以上因素建立和加强消费者对品牌的忠诚度。[]Reiehheld指出，在汽车行业，除了产品本身的因素外，4S店的营销环境、服务对消费者对汽车品牌的忠诚度关联同样紧密。汽车品牌可以通过营销环境和营销服务提升用户对品牌的情感联系[]。MaryFrancesLuce在对特斯拉公司经营模式的研究与探讨中，对特斯拉的商业模式进行了详细分析。特斯拉作为全球领先的电动车企业，在盈利途径、盈利要素和营销模式三个方面都有其独特之处，是一条不同于传统汽车的商业之路[]。李佳琦也通过对特斯拉品牌在国内和国外经营、营销渠道和企业管理进行总结，为中国自己的新能源汽车的营销策略提供一定的经验和参考[]。2.国内研究曹亚梅在比亚迪公司新能源汽车的发展分析一文中，以国产新能源车的先驱企业比亚迪为研究对象，对我国新能源汽车政策对新能源汽车产业发展的影响，运用PEST方法对比亚迪汽车所处的宏观环境进行分析，最后从产品、渠道、价格和促销四个方面进行营销策略改进，期望推动比亚迪新能源汽车的销量和企业成长，为中国新能源汽车企业发展提供帮助[]。PalenciaJCG基于目前大数据的汽车精准营销的营销现状和不足，总结了基于大数据下的精准营销模式[]。韦东辉等学者在著作中指出，在互联网时代，传统的汽车营销策略难以满足现代消费者多样化购车的需求。提出利用互联网技术改进营销策略，利用大数据技术充分挖掘用户的潜在需求，为汽车企业制定产品策略提供依据[]。新能源汽车1.国内研究现状欧阳明高（2006）指出，“面对我国的交通能源与环境问题，应推进燃料电池、纯电动、混合动力汽车技术，掌握知识产权，建立产业体系，发展符合中国国情的新能源汽车产业。”[[]]“罗少文（2008）按照我国新能源汽车产业发展的战略要求，提出了“完善法律法规、政府主导企业和研究机构共同进行技术开发、建立财税政策、大力推进国际上的技术合作、扩大新能源汽车的用户基础”等建议。[[]]·刘军民、施明顺、李哲（2010）以国际节能减排的大环境为基础，分析了发达国家对新能源汽车产业的扶持政策后，提出“要想支持该产业发展，相应的财税政策是必不可少的。”[[]]孙浩然（2011）通过对日本政府的新能源汽车产业发展扶持政策研究后，发现“日本国内在产官学三方面达成战略共识，在财税政策、技术支持、基础设施建设等方面制定了相应的措施，使新能源汽车产业在日本得到了快速的发展。”[[]][][][][][][]魏淑艳、郭随磊（2014）研究发现，“在新能源汽车产业发展战略制定过程中，对于政策工具的选择，应该重视对市场的尊重，避免管制化工具的应用，要给予政策的影响力对产业整体发展趋势进行引导。”[[]]钟太勇、杜荣（2015）采用信号博弈的方法，得出“政府采取的不同扶持政策，会对汽车企业的研发带来积极的作用。”[[]]王显哲（2016）对大连市新能源汽车推广政策以及实施效果进行了研究分析，得出了“补贴政策与汽车销量呈正相关关系的结论”。并同时指出，“要想对新能源汽车补贴政策的实施效果进行持续改进，需着手从补贴政策的制定、执行、配套等三方面进行”。[[]]“韩宗津（2016）“结合政策执行理论、市场失灵和政府失灵等理论剖析了我国新能源汽车产业扶持政策中存在的问题，针对性地提出了要坚持政策的连续性、加强政策协调、加大政策试点力度等对策。”[[][][][][]李大元在《低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究》（2011）一文中，[[]]和张晓宇、赵海斌、周小柯在《中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析基于我国汽车产业可持续发展的视角》（2011）一文中指出，中国对新能源汽车产业扶持力度有所加大，政府已经出台一些扶持政策来支持新能源汽车产业发展。[[]]秦志勇发表《新能源汽车产业发展问题浅析》（2012）中不仅指出下或各级政府提出相关政策促进新能源汽车产业高速发展，还说明现在中国对新能源汽车技术研发已有一些成果[[][][][][]2.国外研究现状Joyce.D和Dermot.G（1997）通过分析经合组织成员国汽车保有量、人口数量等信息，得出结论“证明了随着汽车保有量的增加，能源消耗及空气污染问题会愈发严峻，因此发展环保清洁的新能源汽车迫在眉睫。”[[]]John.Wilson和Griffin.Burgh(2003)在氢能源研究报告中针对氢能源运输、氢能源来源和制取等方面研究，分析了氢能源在美国的作用，认为氢能源是清洁能源，不会直接生成有害气体，也不会构成温室效应。但是，要使氢能能源大规模的使用还有一些问题，例如克服氢能能源安全和成本方面的困难、氢能的配套技术不完善、基础设施滞后等。[[]]YoichiKaya（2006）认为“就未来新能源汽车电池方面的重点发展而言，应努力加快氢能和燃料电池研究，并完善使用氢能源的基础设施建设，持久保障为新能源汽车提供动力。”[[]]美国能源基金会（2006）“对美国政府推行的新能源汽车产业扶持政策进行了深入研究分析和总结，并同时开展了关于新能源汽车研发及产业扶持政策体系的研究。”[[]][][][][][][]（三）新能源汽车营销1.国外研究现状美国NickHodson和JohnNewman（2010）在麦肯锡季刊的《电动汽车市场的全新细分》中[]，根据电动车的不同用途，将美国的电动车市场划分为城市驾驶、通勤代步、送货、销售代表驾驶。通过市场的细分，更加精准的使用不同型号、不同材料的电池来满足消费者差异化的需求，以期在价格、用途的宣传上形成针对性，适合不同类型的消费者。AnnRodriguezandChrisPage（2007）在《AComparisonofToyotaandHondaHybridVehicleMarketingStrategies》中[]，分析发现日本新能源汽车企业在开拓美国市场的时候，早期都把重点放在尝鲜型的用户身上。例如，本田一开始推出两款Insight试水，在逐渐获得市场的认可之后才推出了5座版的思域；在开拓市场的时候，日本的新能源汽车企业在使用一些传统的电视等广宣手段的同时，他们试图提出“一天免费试用”等创新的推广手段，得到美国市场的认可。新能源汽车消费研究方面，Kurani（2009）的观点是，环保主义者和愿意为电动车支付高价的消费者是新能源消费者的来源[]。Ewing和sarigollu（2008）则认为，如果电动车的价格降低到比燃油车略高或者持平，再加上电车的性能本身比油车更有优势，这个时候电动车就非常有市场了[]。Kurani（1996）认为电动车不适合作为家庭的第一用车，而适合作为家庭的第二辆车[]。从Zito和Salerno（2004）的观点来看，由于电动汽车的续航问题，再基础设施不完善的情况下更适合于满足消费者城市出行的需求[]。2.国内研究现状在新能源汽车产业发展发面，随着经济的发展，国家对能源结构做出了重大调整，提倡企业积极开发利用新能源。国内学者已经开始对新能源进行研究。王多云、张秀英（2010）认为当前国家大力发展低碳经济，对企业来说既是挑战也是机遇[]。王震（2016）认为中国能源发展结构正在发生变化，企业需要顺应潮流，抓住机遇，积极迎接挑战[]。由于国内整个新能源汽车行业市场不健全，因此对于新能源汽车相关的一些市场营销的研究还很零散，体系化不足。具体有：饶亮（2015）在《新能源汽车营销推广策略探讨》中指出，虽然众多汽车企业在新能源汽车制造业中居于制高点，但由于目前社会公众对新能源汽车的消费习惯尚未形成，各大企业还没有针对新能源的市场和消费者需求，制定一些创新的营销车略，制约了我国新能源汽车产业的稳健发展。并对新能源汽车营销推广进行SWOT分析。（1）创新新能源汽车营销推广理念体系；（2）拓展新能源汽车营销推广的销售渠道：（3）丰富新能源汽车营销推广手段[]。王君磊（2010）在《低碳经济汽车营销策略研究》中写到，在汽车从设计、到制造、到市场营销的整个价值链中都要坚持“低碳实用主义”。在营销过程中，对产品的定价、分销、促销和服务过程都要把环境因素作为重要的参考因素[]。魏传鹏（2013）在《浅析汽车营销的现状以及发展》中指出，随着我国汽车产销的快速增长，对是有需求依赖加大。发展新能源汽车能够有效汽车尾气对环境的影响，缓解日趋严峻资源短缺问题[]。金陵（2012）在《试论我国电动汽车的市场开发策略》中，将中国电动汽车消费者细分为创新用户、早期用户、早期多数用户、晚期用户和落后用户，并基于此划分了电动车市场营销的三个阶段[]。即：示范运营基地的第一阶段，推广策略以市场宣传为主企事业集团推广应用的第二阶段，推广策略以促销为主，政府补贴为辅；以及最后的个人市场推广应用阶段，采取市场营销组合策略进行推广[]。许海东（2019）认为，应该从加大宣传力度，构建完善的信息平台，注意资金的引进等三个方面来加强对新能源汽车的营销，最后他总结应该通过互联网的形式将新能源汽车营销策略进行完善，将营销工作进行改善，将产品质量进行提升，已达到新能源汽车的营销的目的[]。李亦宸（2019）认为，首先要制定合适的价格策略，基于电池的高昂费用，应该将电池和车分开出售，电池采用租赁的形式，这样整体的车价会便宜些，会更有吸引力。其次，对于公司渠道策略方面，应该注重私家车渠道的开发，为了有效地开发渠道，在实际工作中还可以通过提供私家车充电配套服务来拓宽市场[]。促销策略方面，营销人员应该给消费者计算整体使用寿命中新能源汽车的使用成本要远远低于燃油车，另外也要宣传绿色环保节能。另外，通过试驾的体验营销，让客户感受到新能源汽车的操控提速方面与燃油车的不同[]。综合，目前有关推广新能源汽车的营销模式理论上的研究不多且相对滞后，实践的迅速发展迫切需要对我国新能源汽车的特点、用户关注的问题点来进行深入、系统的分析和研究，为我国新能源汽车产业未来的良性发展提供理论指导和有益的建议。参考文献[1]EDHopkins,AdaptiveLearningModelsofConsumerBehavior,JournalofEconomic&Organization,Vol.64（2007）:348-368[2]菲利普·科特勒（PhilipKotler）、凯文·莱恩·凯勒（KevinLaneKeller）著.营销管理（第15版精装版）[M]，2016[3]朱天博，曲方，宋香云·市场营销组合及影响因素分析［D]。全国商情，2010[4]罗哲·管理学（第二版）［M].北京：电子工业出版社，2010[5]KrupaJS，RizzoDM,EppsteinMJ，etal.Analysisofaconsumersurveyonplug-inhybrid[6]HasashiIshaan.OverviewofJapan'sEffortsonPlug-inHybirdVehicle,EVS-23Plug-inHybridElectricVehicleWorkshop,CaliforniaUSA,December2007,(18):12-15[7]Lessig.V.Parker.ConsumerStoreImagesandStoreLoyalties,JournalofMarketing,1973.10（38）:72-74[8]Reiehheld,F.E,W.E.Sasser.Jr.Zero-defectionsqualitycomestoservices,HarvardBusinessReview,1990,09（10）:105-111.零质量取消[9]MaryFrancesLuce,JamesR.Bettman,andJohnW.Payne,EmotionalDecisions:TradeoffDifficultyandCopinginConsumerChoices[M]:Chicago，1L:UniversityofChicagoPress,2001.《情感决定：消费者选择中的权衡困难与应对》[10]李佳琦·对特斯拉公司经营模式的研究与探讨[J].管理观察,2017(15):76-79[11]曹亚梅·比亚迪公司新能源汽车的发展分析[J].现代商业.2017（10）[12]PalenciaJCG,FurubayashiT,NakataT.EnergyuseandCO2emissionsreductionpotentialinpassengercarfleetusingzeroemissionvehiclesandlightweightmaterials[J].Energy,2012,48（1）:548-565.使用零排放车辆和轻质材料的乘用车车队的能源使用和二氧化碳减排潜力[13]韦东辉，陈超华·大数据背景下基于移动互联网的汽车营销研究[J].时代汽车.2019(02)[14]欧阳明高.我国节能与新能源汽车技术发展战略与对策[].中国科技产业，2006，02：8-13.[15]罗少文.我国新能源汽车产业发展战略研究[D].上海：复旦大学，2008.[16]刘军民，施明顺，李哲.加快新能源汽车产业发展的财政扶持政策[].中国科技投资，2010，05：18-20.[17]孙浩然.日本新能源汽车产业发展分析[D].长春：吉林大学，2011.[18]蒋俐俐，杨亚平.新能源汽车产业化的制度安排及有效性分析一一基于制度创新的视角[J].科技进步与对策,2012,12：103-106.[19]符贵兴.我国新能源汽车发展缓慢的原因分析一一中头퓨能源汽车发展对比[].中国经贸导刊,2013，17：11-13.[20]魏淑艳，郭随磊.中国新能源汽车产业发展政策工具选择[].科技进步与对策，2014，21：99-103.[21]钟太勇，杜荣.基于博弈论的新能源汽车补贴策略研究[J].中国管理科学，2015，11：817-822.[22]王显哲.大连新能源汽车补贴政策效果研究[D].大连：大连理工大学，2016.[23]韩宗津，新能源汽车产业扶持政策问题研究[D].大连：东北财经大学，2016.[24]逢琳.我国新能源汽车政府扶持补贴政策探析[D].北京：北京交通大学，2017.[25]李大元.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究[J].经济纵横,2011(2):4.[26]张晓宇,赵海斌,周小柯.中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析——基于我国汽车产业可持续发展的视角[J].理论与现代化,2011(2):7.[27]秦志勇.新能源汽车产业发展问题浅析[J].经济研究导刊,2012(3):2.[28]李东卫.我国新能源汽车产业化进程中面临的挑战及对策[J].投资研究,2011(3):4.[29]JoyceD,DermotG.VehicleOwnershipto2015:ImplicationsforEnergyUseAndEmissions[J].EnergyPoliicy,1997(12):1121-1127.[30]WilsonJR,Ph.D,BurghG.AnExaminationoftheRoleofHydrogenInAchievingU.S.EnergyIndependence.2003[31]YoichiKaya.HydrogenandFCVintheFuture[C],ReserchInstituteofInnovativeTechnologyfortheEarth,2006.[32]混合动力汽车科研及产业化促进政策研究[R],美国能源基金会，2006.4[33]HasishiIshitan.OverviewofJapan'sEffortsonPlug-HybridVehicle,EVS-23pluginHybridElectricVehicleworkshop[C],CaliforniaUSA,December2007.[34]BaysonJR.BusinessServiceFirms,ServiceSpaceandtheSupportofChange[J].EntrepreneurshipandRegionalDevelopment,2009,9(2).[35]NickHodson,JohnNewman.电动车市场的新细分法[J].商学院,2010(1):68-69.[36]AnaI.García-Moral,RubénSolera-Ureña,CarmenPeláez-Moreno,etal.HybridModelsforAutomaticSpeechRecognition:AComparisonofClassicalANNandKernelBasedMethods[C]IscaTutorial&ResearchWorkshoponNonlinearSpeechProcessing.Springer-Verlag,2007.[37]Kenneth,S,Kurani,etal.Demandforelectricvehiclesinhybridhouseholds:anexploratoryanalysis[J].2009，2（5）：123-12[38]Ewing,G.0,Sarigoellu,E.CarFuel-typeChoiceu