汽车空调构造与维修3空调制冷部件

主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技艺专业教师汽车维修工高级考评员第三章、汽车空调制冷部件组成和原理学习目的掌握冷凝器及蒸发器的构造、原理及检修方法掌握节流膨胀安装的构造、原理及检修方法掌握储液枯燥器及集液器的构造、原理及检修方法课题二冷凝器及蒸发器

冷凝器大多布置在车头前部、侧面或车底，经常有地面泥浆溅上，受酸性腐蚀，冷凝器管子易烂穿，而且外表的泥垢会降低冷凝器的散热效率，因此清洁、检查冷凝器外表是空调系统日常维护的重要内容。蒸发器通常置于车内，由于蒸发器经常出现走漏缺点，一旦发生走漏，将严重影响汽车空调系统的正常任务，因此必需对蒸发器进展装配和检修。那么，在检修空调冷凝器和蒸发器缺点过程中，需求了解哪些知识呢，拆装、检修的步骤如何，这些都是本课题的重点。一、冷凝器

1、冷凝器的作用汽车空调冷凝器的作用是把紧缩机排出的高温、高压制冷剂气体，经过冷凝器将热量分发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高的高压液体。冷凝器经过周围的空气把制冷剂的热量分发，强冷却到500C左右变为液体。压力〔1.3-1.5MPa〕三类：气冷式、水冷式、蒸发式冷凝器入口必在顶部、冷却剂应上进(气)下出(液)一、冷凝器

冷凝器的构造冷凝器的构造方式很多，而在汽车空调制冷系中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

平衡式冷凝器冷凝器一、冷凝器

2、冷凝器的任务原理当制冷系统任务时，由冷却风扇构成的空气流经过冷凝器，带走冷凝器管内制冷剂热量，从而使制冷剂由气态变为液态。

管状冷凝器冷凝器的布置散热器在上、冷凝器在下，垂直同一平面的冷却、降燥、节能效果好二、蒸发器

1、蒸发器的作用汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式构造，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把经过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而到达车内降温的目的。

蒸发器蒸发器

3、蒸发器的任务原理蒸发器的作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出、直接进入蒸发器的制冷剂由于体积忽然膨胀而变成低温低压雾状物(微粒液体)，这种形状的制冷剂很容易汽化，汽化时将吸收周围大量的热量，空调风机强迫使进入车内的空气从蒸发器外表流过，经过管片将热量传给蒸发器内的制冷剂，经过吸收热量使液态的制冷剂汽化。

蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种根本构造。管片式的与冷凝器根本一样，管带式的与冷凝器有两点主要的不同，一是扁管宽度普通可比冷凝器更宽些，二是扁管是竖向弯曲，目的为了便于蒸发器外表的冷凝水排走。蒸发器的分类蒸发器三种构造1管片式：与冷凝器一样2管带式：扁管比冷凝器宽，竖向弯曲易排水3层叠式：外形复杂铝板叠成，两侧构成储液室、分流与集合制冷剂蒸发器与鼓风机〔散热网〕空调压力开关散热网〔部分〕冷气系统-散热风扇空调散热风扇散热风扇〔运转中〕空调散热网完管片式蒸发器管带式蒸发器1-进口；2-出口；3-空气；4-管子；5-翅片；6-散热器层叠式蒸发器4．蒸发器(螺旋管)由于螺旋管体积变大、压力下降，液态制冷剂从车厢空气中吸热蒸发，再由紧缩机吸入有热量的制冷剂蒸气，开场下一个制冷循环。〔定压下吸热汽化〕实训工程1：空调冷凝器的拆装与检修

【器材设备预备】桑塔纳3000整车、检漏仪、歧管压力表组件、冷媒回收与充注机、桑塔纳公用工具等。〔1〕冷凝器的检查①用检漏仪检查冷凝器总成走漏情况。②检查时如发现紧缩机排气压力过高，不能正常制冷，导管外部有结霜、结冰景象，阐明冷凝器导管内部脏堵或外部折瘪。③检查时如发现冷凝器散热不良，那么阐明冷凝器导管及翅片外表有污垢、残渣。〔2〕冷凝器的装配步骤①运用公用冷媒回收加注设备将制冷剂抽空。②拆下蓄电池负极接头。③拆下散热风扇电源插头，然后拆下散热风扇组。

实训工程1：空调冷凝器的拆装与检修

④拆下散热器进水管和出水管，将端口用干净的棉纱塞住，以免冷却液流溢；也可以先用容器搜集冷却液，等散热器安装终了后再行倒入补充液箱，反复运用。⑤拆下散热器，拆下后请妥善放置，勿在散热管带上放重物或磕碰。⑥拆下C管〔冷凝器至贮液枯燥器管路〕，拆下后封锁管口，防止异物侵入。⑦拆下D管〔紧缩机至冷凝器〕，拆下后封锁管口，防止异物侵入。⑧拆下前保险杠托架。⑨旋出4个螺栓，拆下导向件。⑩旋出固定螺栓，从车身上拆下冷凝器。〔3〕冷凝器的检修方法①如仅仅是外表脏污而呵斥冷凝器的散热片被堵塞，运用水清洗，或用紧缩空气吹。留意不要损伤冷凝器散热片，如发现散热片弯曲，运用起子或手钳加以矫正，不用装配冷凝器。

实训工程1：空调冷凝器的拆装与检修

②假设是冷凝器散热风扇的问题，也不用装配冷凝器，可修缮风扇。③假设属于冷凝器漏气或内部脏堵，应拆开冷凝器出口和入口的接头，并封锁管路。④假设是冷凝器走漏，可在走漏处焊补。⑤假设是冷凝器导管脏堵，或导管外部折瘪，可将该处剖开修缮，然后进展焊补或改换总成。⑥修缮终了装配时，留意出口和入口，切勿接错，并且要参与一定量的冷冻机油。〔4〕冷凝器的安装顺序与装配相反。〔5〕本卷须知①安装前应充分清洗冷凝器，确保管路通畅，充分散热。②安装时留意冷凝器下部的正确位置，上端与发动机罩的间隙不小于25mm。

实训工程1：空调冷凝器的拆装与检修

实训工程2：空调蒸发器的拆装与检修

【器材设备预备】桑塔纳3000整车、检漏仪、歧管压力表组件、冷媒回收与充注机、桑塔纳公用工具等。〔1〕蒸发器的检查①蒸发器外表能否有积垢、异物。②蒸发器能否损坏。③用检漏仪检查能否走漏。④察看排气管路能否干净、畅通。〔2〕蒸发器的装配步骤①装配副驾驶侧储物箱。②装配仪表板。③装配进风罩。④旋出紧固螺母，拆下S管〔蒸发器至紧缩机管路〕，封住曾经拆下的管子端口。

实训工程2：空调蒸发器的拆装与检修

⑤旋出紧固螺母，拆下L管〔贮液枯燥器至蒸发器管路〕，封住曾经拆下的管子端口。⑥拆下衔接螺栓。⑦拔下感温管插头，小心取出蒸发器。〔3〕蒸发器的检修方法①去除外表积垢、异物。②清洁排气管路，并去除积聚底板的水分。③如有走漏，应对走漏处进展焊补。〔4〕蒸发器的安装顺序与装配相反。〔5〕本卷须知修缮终了后进展装配时，留意入口和出口，切勿接错，温度控制元件或感温包要结实地安装在适宜的位置，膨胀阀和感温包要包好保温资料，蒸发器内要加注一定数量的冷冻机油。

实训工程2：空调蒸发器的拆装与检修

课题三节流膨胀安装节流膨胀安装的作用是控制制冷剂进入蒸发器的流量，确保蒸发器内的液态制冷剂得到完全蒸发，以得到最正确制冷效果。汽车空调采用的节流膨胀安装主要包括膨胀阀、节流管等。假设膨胀阀出现阻塞或节流作用失效，会呵斥系统不制冷或制冷缺乏。常见的缺点有膨胀阀温度敏感元件或膜片失效、毛细管安装位置松动移位、堵塞等，其能够缘由是由于枯燥剂失效零落、系统有污物所呵斥。本课题主要义务是要求学生在了解节流膨胀安装的构造原理的根底上，掌握节流膨胀安装的拆装和检修。

３．膨胀阀膨胀阀的作用:制冷系统中，膨胀阀具有节流降压、调理流量、防止液击和异常过热的控制造用三种功能，是制冷系统中的最重要部件。节流降压:使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温压雾状物进入蒸发器，即分隔了制冷剂的高压侧与低压侧，但工质的液体形状没有变。调理流量:由于制冷负荷的改动以及紧缩机转速的改动，要求流量作相应调整，以坚持车内温度稳定，制冷剂正常任务。膨胀阀就起了把进入蒸发器的流量自动调理到制冷循环所要求的适宜程度的作用。控制流量、防止液击和异常过热发生:膨胀阀以感温包作为感温元件控制流量大小，保证蒸发器尾部有一定量的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，并防止异常过热景象的发生。2、膨胀阀的构造及任务原理膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整〔调弹簧预紧力〕方式分为内调式与外调式两种，衔接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。内平衡式膨胀阀膜片下的平衡压力是从蒸发器入口处导入，从蒸发器入口到出口会有压力损失。这会影响调理精度，但其构造简单，适宜于压力损失小的蒸发器采用。外平衡式膨胀阀膜片下的平衡压力是从蒸发器出口处导入，这弥补了蒸发器内部压力损失的影响。其工艺要求比内平衡式稍高，适宜于压力损失较大的蒸发器采用。

膨胀阀：按受贮液枯燥器来的高压液态制冷剂。根据制冷要求，将高压液态的制冷剂从其小孔限量流出。变为低压雾状液体后送入蒸发器的入口〔0.13-0.30MPa，1-4C〕膨胀阀

内平衡式膨胀阀1-进口2-孔口3-阀座4-弹簧5-出口6-感温包7-内平衡弹簧8-膜片9-滤网外平衡式膨胀阀1-进口2-孔口3-阀座4-弹簧5-出口6-感温包7-外平衡弹簧8-膜片9-滤网空调膨胀阀空调管接口冷气系统构造膨胀阀的分类汽车空调中的节流元件主要采用热力膨胀阀，简称膨胀阀，有内平衡式膨胀阀、外平衡膨胀阀、H型膨胀阀等。内平衡〔内调式〕膨胀阀〔表示图〕1-膜片；2-内平衡口；3-针阀；4-蒸发器出口；5-阀座；6-阀体；7-通储液罐的进口；8-弹簧；9-感温包外平衡膨胀阀〔构造图〕1-膜片；2-温包压力；3-毛细管；4-推杆；5-蒸发器出口压力；6-阀座；7-过热调整弹簧；8-感温包；9-弹簧压力；10-阀体；11-针阀H型膨胀阀1-接冷凝器；2-至蒸发器；3-从蒸发器来；4-至紧缩机；5-钢球和弹簧；6-温度传感器膨胀阀式空调系统组成二、制冷系统的组成1紧缩机2冷凝器3枯燥瓶4膨胀阀5蒸发器二、制冷系统的组成膨胀管式空调系统的组成1紧缩机2冷凝器3节流管4蒸发器5贮液罐分类按节流元件不同可分：膨胀管/孔管式〔图A〕和膨胀阀〔图B〕ABH型膨胀阀放大了,要看清楚构造节流管节流管是一根细小的铜管，安放在一根塑料套管内，在塑料套管上套有一根或两根O形密封圈，铜管的外面是滤网。由于O形圈的隔离作用，来自冷凝器的制冷剂只能从细小的铜管中经过，进入蒸发器。节流管上的滤网能阻挠杂质进入铜管。

1-通向蒸发器2-出口滤网3-毛细管4-进口滤网5-O形密封圈6-安装标记节流管式膨胀阀的选配与安装膨胀阀的容量与膨胀阀入口处液体制冷剂的压力〔或冷凝温度〕、过冷度、出口处制冷剂的压力〔或蒸发温度〕及阀开度有关。为空调安装选配膨胀阀时，所选的膨胀阀容量一定要与蒸发器相匹配。容量选择过大，使阀经常处于小开度下任务，阀开闭频繁，影响车内温度稳定，并降低阀门寿命；容量选择过小，那么流量太小，不能满足车内制冷量要求。普通情况下，膨胀阀容量应比蒸发器才干大〔20～30〕%。同一个膨胀阀，在不同工况下容量差别是很大的，这与任务时的冷凝压力及蒸发压力的压差有关。安装膨胀阀时有以下要求：膨胀阀普通都应直立安装，不允许倒置。感温包普通安放在蒸发器程度出口管的上外表，要包扎牢靠，保证感温包与管子有良好的接触，接触面要清洁，要紧贴，并用隔热防潮胶包好。必要时膨胀阀本体也用隔热胶包好。由于R12及R134a的工质特性不同，需配不同的膨胀阀，需特别留意。留意外平衡管要装在感温包后边管段的上外表处。ＱＲＦ-Ｒ-ＬＡ2400-0.6根本代码制冷工质Ｒ〔Ｒ１２〕、Ｆ〔Ｒ２２〕、Ｈ〔Ｒ１３４a〕外型代号Ｌ〔铜质内平衡〕、Ｆ〔铜质外平衡〕、Ｈ〔Ｈ型〕外型系列号接口代号表示适用R12系统的汽车空调ＬＡ型热力膨胀阀〔内平衡0.6冷吨〕额定容量ＱＲＦ-Ｈ-ＨＳ7889-2表示适用R134a系统的汽车空调ＨＳ型热力膨胀阀〔外平衡2冷吨〕膨胀阀的型号----上海兴新耀膨胀阀的开度是可以调的，

经过管内的六角螺丝就可以调整，但在出厂前已调好，普通不用调，在运用中觉察其流量过大或过小，又确认感温包又装额得没问题时，可以将膨胀阀拆下进展调整〔调整范围是半圈到两圈〕，其操作是：将膨胀阀入口接压力表高压管接口，出口接压力表低压管接口，充入一定压力的制冷剂，将感温包浸入不同温度的水中，察看低压表读数变化，并对照厂家的规定数值。将开度调整到规范值。实训工程：膨胀阀的拆装检修【器材设备预备】桑塔纳3000整车、冷媒回收与充注机、桑塔纳公用工具、大功率轴流风扇、歧管压力表组件、抹布、抽真空机、冰水、保温水箱、温度计等。【本卷须知】①膨胀阀需直立安装，不能倒置；感温包的安装很重要，否那么会降低传感效果，呵斥膨胀阀流量动摇幅度加大，普通安放在程度出口管的上外表，要包扎牢靠，保证感温包与管路有良好的接触，并用隔热防潮胶包好，必要时膨胀阀本体也用隔热胶包好。②每一种膨胀阀只能适用于所指定的制冷剂，如R12、R22、R134a等，不得随意运用。〔1〕装配步骤①拆下蒸发器。②旋出螺栓，拆下固定块。③拆下蒸发器上的高、低压管〔L管，S管〕。④从蒸发器上拆下膨胀阀。〔2〕安装步骤顺序与装配相反。〔3〕蒸发器感温管插入技术规范①经过支架2插入感温管3。②插入位置：a=150mm,b=130mm。③插入深度：85mm。

实训工程：膨胀阀的拆装检修

课题四贮液枯燥器及集液器在制冷系统中，会由于制造时没有处置干净而带入微量碎屑、尘土，或由于制冷剂不纯真而带入脏物，也能够由于制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀作用而产生杂质，还能够由于安装、维修过程中不小心进入空气〔内含水分〕，这样，贮液枯燥器或集液器将会出现堵塞，呵斥空调系统制冷效果下降，贮液枯燥器或集液器进出口两边有明显温差。那么贮液枯燥器或集液器的构造、任务原理是什么？如何进展拆装与检修，本课题将重点进展讲述。

一、贮液枯燥器枯燥瓶的作用：枯燥、过滤、存储、保证流入蒸发器的制冷剂是纯液态。枯燥瓶的内部构造:枯燥瓶由储液罐、枯燥剂2、细滤器1、引出管3、易熔塞察看孔组成。接冷凝器至膨胀阀空调枯燥瓶冷气系统构造易熔塞:这是一种平安措施，普通装在储液枯燥器头部，用螺塞拧入。螺塞中间是一种铜铝合金，当制冷工质温度升到〔95～110〕℃，易熔合金熔化，制冷剂逸出，防止了系统中其它部件损坏。为了维护环境，近来主张用泄压阀替代易熔塞。察看窗:又称视液玻璃，是指示系统中能否有足够的制冷剂。一、贮液枯燥器2、贮液枯燥器的构造贮液枯燥器主要由贮液器、枯燥器、过滤器、视镜和平安安装这几部分构成。

一、贮液枯燥器3、贮液枯燥器的任务原理从冷凝器过来的液态制冷剂，从进口16处进入，经滤网和枯燥剂除去水分和杂质后从出口13进入膨胀阀。在贮液枯燥器上方的察看窗14，可以用来察看制冷剂的流动情形，从而判别系统中制冷剂量能否正常。系统中出现水分的缘由能够是由于在安装与保养任务进程中不小心进了空气，也能够是由于抽真空工序不正确。一旦系统中发现存在水分，就必需换新的枯燥器，并进展尽能够长时间的抽真空工序。任何时候，当制冷系统中的主要部件改换时，亦应同时改换贮液枯燥器。

二、集液器

1、集液器的作用对于采用CCOT系统的空调安装，所运用的是集液器。集液器的目的是防止液态制冷剂进入紧缩机，同时也作为储存过量的制冷剂及安放枯燥过滤器用，集液器被安装在系统的吸气管路上。2、集液器的构造

集液器用节流阀的空调普通用压力开关作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压力坚持0.201MPA左右.普通安装在集液器上而高低压开关安在高压管上.另一特点是没有视窗,由于系统高压部分有气体又有液体二、集液器3、集液器的任务原理制冷剂从顶部进入容器，其中液态制冷剂沉入容器底部，而在顶部的气态制冷剂那么被吸出管引向紧缩机。在容器底部的吸出管上有一个小孔，允许少量冷冻机油流回紧缩机，以坚持紧缩机任务时的光滑需求，此小孔也允许少量液态制冷剂流入，伴随冷冻机油和气态制冷剂流向通往紧缩机的管路，由于在到达紧缩机之前，这点液态制冷剂必将在管路中被汽化，所以不会引起“液击〞景象的发生。

1-干燥剂2-测试孔口3-出气管4-泻油口5-滤网实训工程1：贮液枯燥器的拆装与检修贮液枯燥器〔贮液器〕的常见缺点是滤芯被脏物堵塞或吸水饱和，从而使制冷剂流通不畅，呵斥制冷系统制冷缺乏或不制冷。如何判别贮液枯燥器的缺点，这就涉及到贮液枯燥器的检测。【器材设备预备】检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。〔1〕贮液枯燥器的检测用手触摸贮液枯燥器进出管路，并察看视镜。假设进口很烫，而且出气管接近大气温度，从视液玻璃中看不到或很少有制冷剂流过，或者制冷剂很浑浊，能够贮液器中的滤网堵了或枯燥剂散了并堵住枯燥器出口。①普通枯燥剂运用三个月，吸湿才干要下降一半，所以每两年要改换一次枯燥器。②假设是由于贮液枯燥器〔或贮液器〕的缺点而呵斥的空调制冷缺乏或不制冷，那么必需改换贮液枯燥器〔或贮液器〕。③改换安装终了后确认前后接口无走漏。④检查易熔塞能否熔化，各接头处能否有油污。⑤检查视液玻璃能否有裂纹，周围能否有油污。

实训工程1：贮液枯燥器的拆装与检修〔2〕贮液枯燥器的装配与安装贮液枯燥器普通安装在冷凝器旁或者其它通风好、冷却好、远离热源的地方。安装时要尽量立直安装，倾斜度不要大于150。假设倾斜度过大，液态与气态制冷剂不能完全分别。特别留意的是，在空调系统的安装与维修中，贮液枯燥器必需最后一个被接到系统中，防止空气进入枯燥器，由于空气中的水分及其它不可冷凝的杂质等能够会腐蚀金属，致使小的金属粒子剥落下来，呵斥系统堵塞。安装前一定先要确定贮液枯燥器的进口端和出口端，否那么容易装错。普通在其进、出口端打有记号，如进口端用英文字母“IN〞〔这端应与冷凝器出口相接〕，出口端用“OUT〞表示，或者直接打上箭头。

实训工程1：集液器的拆装【器材设备预备】检漏仪、歧管压力表组件、抽真空机、扭力扳手、冷媒回收与充注机、常用工具等。〔1〕装配步骤①拆下集液器前后管路接头。②取出集液器。〔2〕安装步骤