公路养护常见病害及防治措施

公路养护常见病害及防治措施摘要：社会经济发展离不开公路等基础设施的支撑，本文以公路常见病害及其成因入手，提出了一些公路病害防治措施和建议，旨在为公路养护发展提供一些有益思路。关键词：公路养护；常见病害；防治措施近年来，我国公路里程及密度不断攀升，截止2020年底，全国公路总里程约为519.8万公里，稳居世界第一位。在做好公路建设的同时，如何养护好存量公路，延长公路使用寿命，提升公路行车质量及效率，是一线养护人员需要重点学习和关注的重要内容。一、公路病害防治的意义（一） 提高公路质量，延长使用寿命公路出现裂缝、坑洞、塌方等病害将影响车辆的安全通行，如不及时进行处置，在水、泥沙堆积物及行车荷载的综合作用下，将造成路面大面积破损和路基失稳，导致公路质量下降，降低其使用寿命。因此公路养护单位必须注意做好各项养护工作，确保公路质量稳定。（二） 提升工程管理水平和公路建设质量公路工程建设时如工程质量管控不足，会较早引发公路病害，养护单位通过分析路面病害产生的原因并及时修复，可以找出公路建设期间管理和质量控制中的不足之处，并将此反馈至公路建设单位，让其有针对性的改进管理方式和施工工艺流程，从而提升公路工程质量。二、公路常见病害及成因公路路面可按结构不同分为沥青及水泥混凝土路面，沥青路面有裂缝、龟裂、坑槽、车辙、拥包、松散等常见病害。水泥混凝土路面有裂缝、破碎板、脱空、坑洞等常见病害，路基有塌方、滑坡、沉降、构造物损坏、翻浆等常见病害。（一） 沥青路面常见病害及成因1、裂缝和龟裂：裂缝在沥青路面上较常见，而龟裂是沥青路面出现交织成网状，象乌龟壳般的裂缝。产生主因是：一是原材料质量较差，石料中针状物含量较高，沥青含量不足导致黏着力不足，造成路面空隙率过大，在水和行车荷载的综合作用下导致的结构性破坏裂缝；二是路基强度不足；三是温度变化产生的收缩和疲劳裂缝。如不及时进行养护，在行车荷载和路面尘埃、积水的作用下将逐渐加重形成路面龟裂。2、坑槽：路面局部材料缺失形成的孔洞，产生主因是:路面渗水系数不足导致水侵入，车辆漏油导致沥青侵蚀，路基部分点位强度较差，部分区域基层与面层连接性不足，以及在行车荷载的综合作用下导致坑槽。3、车辙：车辙是路面在行车荷载的作用下，沿轮迹方向形成的不可逆的竖向塌陷。主要由高温、行车荷载等外部因素与原材料性能、级配和施工工艺等内部因素所致。4、拥包：指的是沥青路面有规律的纵向起伏现象。在行车荷载及以下因素综合作用下易产生拥包：一是沥青砼原材料不合格，级配不良，细集料偏多，沥青比例过高，但其粘结性和软化点较低，导致沥青砼高温抗变形能力较差；二是基层水份过大或尘土过多造成基层与面层结合不良；三是基层强度或水稳定性不符合规范要求。5、松散：由路表向下发展，原材料流失形成的路面损坏。产生主因是：沥青砼中沥青含量不足，集料含泥量过重，沥青与集料粘结性差；沥青砼拌和时温度过高导致沥青老化减弱沥青的粘结性；低气温施工导致压实度不足造成路面内部空隙较大；水损害及车辆漏油侵蚀；基层强度不足。（二） 水泥混凝土路面常见病害及成因1、裂缝：主要有纵缝、横缝、斜缝三类。砼硬化早期由于太阳暴晒、泌水消失等原因造成砼快速失水和碳化收缩而引起裂缝。2、破碎板：水泥砼路面被裂缝分割为多块小板。破碎板主要因路基强度不足、不均匀沉降、承受行车过载和干冷缩裂缝、切缝不及时等原因导致。3、错台、拱起：路面接缝两侧的板体有较大的高差及抬高现象。产生主因是：水泥安定性不良，发生了膨胀；路面未设伸缩缝，热胀冷缩；路基不良。4、脱空：路面接缝处在行车荷载作用下有泥浆涌出，产生的主要原因是填缝料不足或损坏导致雨水下渗，造成路面底部排水不良形成泥浆和坑洞造成脱空。5、坑洞：主要由于施工不规范造成，通常是砼中混入了强度较差的泥块等杂物，砼硬化后由于杂物强度不足导致脱落形成坑洞，另路面局部受到强力集中作用也会导致坑洞。（三）路基常见病害及成因1、塌方：路基边坡表面松散导致的坍塌。路基施工时排水和防护工程不足，高陡边坡在水等自然条件的作用下导致坡面松散、坡脚掏空，造成边坡失形成塌方。2、滑坡：高陡斜坡岩土体沿带或面滑动的情况。主因是由于底层岩土地质状况较差，施工时不合理开挖，在水等自然条件的作用下，滑动面抗剪应力小于滑动应力而引起岩土滑动造成滑坡。3、沉降：路基路面竖直下沉的现象。产生原因有：水损害；路基压实度不足，填方挖方交界处理工艺不规范；地基承载力不足，工后沉降等。4、构造物损坏：主要为挡土墙及排水设施损坏。产生的主因：水破坏，挡土墙基底埋深不够，积水导致墙背主动土压力增大，基底洪水冲刷导致底部掏空；设计不足，挡土墙不能承受行车荷载和背部土压力，造成倾覆和滑动。5、翻浆：是指由于路基湿软、强度下降等情况而出现的路基弹软、裂缝、冒泥浆等翻浆现象。产生主因是：季节性天气原因，在冰冻春融时期，因为地下水位升高、路基排水不畅等导致路基或路面的基层含水率过高，路基路面的强度急剧下降，在行车作用下路基出现翻浆。三、公路常见病害处置方法（一）沥青路面病害处置1、裂缝：采用开槽灌缝、贴缝和封缝来处置，开槽灌缝是最常用的修复手段，贴缝用于路基路面较好，仅表面出现细微的纵、横向裂缝及部分扩展裂缝；封缝用于路面因沥青老化而引起的开裂、透水等病害路段。2、龟裂：对于路面承重层较好，仅为上面层损坏等损害较轻的龟裂，采用刮油后粘贴土工材料的方式来封水封裂，对于路面结构层已破坏引起的严重龟裂，采用铣刨除去整个结构层，对路基进行加固处理后，重新铺筑路面的方式处置。3、坑槽：主要采用挖槽并重新填入合格原材料的挖补工艺处置。4、车辙：车辙分为结构性、失稳性、磨耗型、压密行车辙，失稳性车辙在公路中较为常见，一般采用沥青路面就地热再生处置。5、拥包：对于局部轻微拥包，采用铣刨机进行削平处置，对严重拥包，可铣除旧沥青面层，洒布粘层油后重新铺筑沥青砼。6、松散：对于因低温施工造成的松散，应先收集好松散料，待气温上升时，铺筑沥青上封层；对于其他原因引起的松散，如由基层松软变形、沥青老化、沥青含量不足引起的松散，采用挖补工艺处置；路面大范围松散可采用就地热再生处置。（二） 水泥混凝土路面病害处置1、裂缝：一般不处置，如情况严重则应该加铺面层会面路面平整度。2、破碎板：采用灌注粘结剂、更换板块等方式处置。3、错台、拱起：程度较轻时可采取打磨法处置，严重时必须将接缝处切宽切深释放其应力，完成后填缝封闭。4、脱空：在脱空处钻孔，从孔内压入水泥浆等凝固材料。5、坑洞：一般不处置，如坑洞较大则采用膨胀混凝土进行修复。（三） 路基病害处置1、塌方：应及时疏通排水并开挖排水设施，同步进行路基整形、恢复、防护、加固工作。2、滑坡：采用抗滑桩、削坡减载、反压坡脚、排泄地表地下水、护坡及生态防护等几种措施综合治理。3、沉降：采用挖除路基路面再次恢复的方法进行处理。4、构造物损坏：拆除重修，或修复、加固恢复构造物功能。5、翻浆：挖除翻浆部分，设置排水盲沟，对软弱部分进行换填透水性材料后铺筑土工布，再行恢复路基路面。结语：