工农兵路（天马路-区界）工程环境影响报告

1 9 16 18 20 29 30 41 44），1 ———白马湖生态创意城位于杭州高新区（滨江）南部区块，规划面积20.5平方公里，是杭州乃至全国规模最大、产业基础最优越的文项目的建设是完善滨江区白马湖区块的路网框架，改善区域市政基础配套设施，217）环境保护部《关于拆迁活动是否纳入建设项目环境影响评价管理问题的复37）浙江省环境保护厅《建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作的9）浙政办发[2012]80号《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省大气复合污染改〈杭州市外商投资企业投诉及处理办法〉等32件市政府规章部分条款的决定》修外商投资企业投诉及处理办法〉等32件市政府规章部分条款的决定》修改）杭州市于修改〈杭州市外商投资企业土地使用费征管暂行规定〉等23件市政府规章部分条4号杭州高新技术产业开发区发展改革和经济局，杭州市滨江区发展改革和经济局），51m2m2m2mm2mmmmmm3mm2组6项1棵个5盏6填方边坡坡率1:1.5,其中高填方路段建议采用强夯的方法对路基进行压实。人行道上面层下面层8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)3cmM10水泥砂浆基层35cm5%水泥稳定碎石垫层40cm塘渣垫层15cm级配碎石本项目道路宽度为18m,其横断面布置按照控规要求的18m级城市支路一般横断面布置方式进行布置，采用单幅路形式，双向两车道，其具体横断面布置为3m(人行道)+12m(车行道)+3m(人行道)=18m。路平石及路侧石沿道路两侧敷设，长度均为272m。2)管线工程项目管线工程包括给排水工程、电力工程、通信7燃气管道铺设在道路中心线西侧4m处，与相交道路该道路工程不设专用取土场和弃土场。开挖产生的弃方直接由工程运输车辆运8——大中小大中小大中小92.1.1地理位置本次工程位于滨江区，路段基本情况介绍如下：道路等级长度(米)宽度(米)(平方米)总投资(万元)道路工程周边现状见图2.1-1,规划情况详见图2.1-2。河水输山2.1.2地质地貌建设项目所在地的滨江区位于杭州市南，钱塘江下游，距杭州市中心约7公里。区境内地势平坦，除回龙山、冠山、紫红岭等少量低山丘陵外，均为钱塘江泥沙淤积而成的沙土平原。地质属钱塘江冲积平原，地势平坦，地面自然标高为5.2~6.2米(黄海高程),地表以下5~14米范围内为粉砂、粉细砂，地耐力为100~120KPA,可作为工业与民用建筑的天然地基及浅部桩基持力层。大地构造简单，地壳稳定性好，无危害性大的地震等地质灾害发生。2.1.3气候特征杭州市属北亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明。夏季常受西太平洋副热带高压控制，多为东南风，冬季则受西伯利亚冷气团影响，盛行偏北风。5-6月为梅雨季节，雨量集中期，7-9月为干旱和台风期。杭州气象台基本气象资料统计如表2.1-2所示：最冷月一月(平均气温3~5℃)最热月七月(平均气温28℃~29℃)1419.1mm(春雨、梅雨、台风雨为主)常年梅雨量年平均相对湿度E（11.9%)左右，最大蓄水量300万立方米，正常蓄水量140万立方浙发改投资[2014]46号《省发改委关于滨江源水备用工程可行性研究报告的批复》，湘湖北路的交叉口（现长河水厂内取水工程包括取水头部和取水泵站两部分。该①孔隙水——赋存于松散的沉积物的空隙中，如砂层、砂砾层，常呈层状分布，③岩溶水——赋存于可溶岩（如石灰岩）的溶蚀裂隙杭州市土壤总面积为150.27万公顷，其中市区3.19万公顷，全市成土环多变，土壤性倾差异较大，共有9个土壤类，18个亚类，58个土属及148个为红壤、黄壤、紫色土、石灰(岩)土、粗骨土、山地草甸土、潮土、滨海盐土、水稻中市辖区共有73个街道、42个镇，882个社区、942个行政村。2015年末，全市常杭州高新区（滨江）由杭州国家高新区、杭州市滨江区两区管理体制整合而成，杭州高新区位列第五，跻身国家高新区第一方阵。连续三年在浙江省工业强县（市、杭州高新区（滨江）全力打造浙江省战略性新兴产业的集聚区、示范区——“智络运营服务、大数据平台的全产业链和技术体系，培育壮大了阿里巴巴、华三通信、产业发展生态环境功能小区(Ⅰ3－10109C01）ℽ,属于“重点准入区”。生态功能区划本分区属钱塘江冲积平原，地势平坦，系平原水网地带，河港交错，水系成网。主导生态服务功能与生态环境敏感性基本一般，水环境污染敏感性中度-轻度敏感区图2.3-1项目生态环境功能区划图2)环境管理重点与环境管理目标环境管理目标：至2010年，环境空气质量保持二级标准，主要水体达到水功能区所规定的目标；城市垃圾无害化处理率达100%,工业固废处置率达到100%,并无危险废物排放；工业废水处理率达100%,排放达标率100%;单位GDP水耗小于60m³/万元，城镇人均公共绿地面积大于20m²,城市集中供热率达到55%,工业用水重复率75%;单位工业增加值COD排放量小于1Kg/万元，单位工业增加值SO₂排放家综合类生态工业园区指标；2010年，本功能小区的COD3)生态环境保护和建设措施①规划建设为江南城西部以高新科技产业为骨干，集商务、教育、旅游、居住、产业升级和结构调整，完善废物回收资源化网络建设，把工农业生产纳入生态链中，模为10万吨/日，采用A/A/O工艺。二期工程处理规模为24万吨/日，其中首期12本环评根据杭州市环境监测站发布的2016年5月小砾山输水河刺陵河交叉口监CODMnⅡⅣⅡ为了解项目周围大气质量情况，本环评根据杭州市环境监测中心站2016年3月表3.1-2滨江大气质量监测结果统NO2PM10777000表3.1-3建设项目区域噪声监测结——PM10NO2NOXNMHC*4mg/m3mg/m333块周边地表水体为小砾山输水河，水功能区目标水质为Ⅲ类，执行《地表水环pHCODMnBOD5施工期施工场地附近建临时厕所，由环卫部门定本项目建设内容中包含城市污水管道的铺设，规定路径纳入该项目道路城市污水管道，经污水处pHCODCrBOD5NH3-N根据省环保厅和市环保局等部门关于控制城市建设施工的环境污染通知的接入本工程污水管网，进入城市污水处理厂处理达标后排放。因此本项目不涉Q0.123V5W6.80.85P0.50.752。5如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少5Q2.1V50V03e1.023wV0——粉尘粒径(μm）粉尘粒径(μm）柴油车，由于燃料燃烧不充分，会产生一定量废气，主要污染物为NOx、CO、非甲4）噪声表5.2-4列出了城市类似道路在施工路段实测的压路机、挖土机等机械的工作噪LAeqL10L50L90表5.2-5一些常用筑路机械稳态工作施工期生活污水主要来源于各施工场地，其中主要是施工人员产生的生活污水。每处施工营地产生的生活污水量约为0.9t/d。施工营地生活污水主要为，主要为少量Cr性不强。道路修建后还将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，保护自然生态环境，路路面冲刷物的浓度集中在降水初期，降水15分钟内污染物随降水时间增加浓度增从表5.3-1可看出，在前2小时暴雨径流对水体会产生影响。但两小时后，暴雨pH表5.3-2道路径流污染物浓度随降水及以下排放标准公交车。所以至本工程营运中期（NOxNOxQj(AiEij/3600)，（NOx*NO2本次预测采用DataKustic公司编制的Cadna/A计算软件，该软件主要依据LL(25)DDDm,EmvstrostgL(m25)37.310lgM10.082p计算多车道道路声级，假定最外侧2条车道中心线位置、高度0.5m处为2个线Lm10lg100.1Lm,n100.1Lm,f式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路最Lm,iLm,EDlDsDBMDBs为声源至受声点的距离；DBM—不同地面吸收和气象因素引起的声级不同：DBM=（hm/s）×（34-600/s）-4.8；DLAeq环10lg[100.1LAeq交100.1LAeq背]式中：LAeq环——预测点的环境噪声值，dB；LAeq交——预测点的道路交通噪声Aeq背——预测时段近期为2017年、中期2023年、远期2031年。不同年限的车流量根据——表5.3-7空旷条件交通噪声平面预测表5.3-8各特征年道路噪声达标排放距离离道路红线9m处可满足2类标准；远期昼间噪声在距离道路本工程不设服务区，建成后不产生生活垃圾，环卫工人会定期对道路进行清扫，//////0000弃方直接外运0施工机械（如挖掘机、推土机、装卸机、压路机、拌和机等）和运输车辆程NOx*NO2//在施工阶段，本项目不涉及拆迁，且无需迁移电力、通讯、广播线等基础设施，天气干燥及风速较大时影响更为明显，使该区块及周围地区大气中总悬浮颗粒(TSP)扬尘是建设阶段大气污染源的主要来源，扬尘污染来源包括基础土石方的挖掘、程100%洒水、出工地运输车辆100%冲净车轮车身且密闭无洒漏、暂不开发的场地在道路施工阶段将投入大量的机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作动力燃表7.1-1主要施工机械不同距离处的噪设备选型上尽量采用低噪声设备，淘汰落后工艺，如以液压机械代替燃油机械，施工期噪声影响属于短暂影响，将随着施工的结束施工人员的生活垃圾每天产生量为5kg/d，生活垃圾定点分类收集后，由环卫部该道路工程不设专用取土场和弃土场。开挖产生的弃方直接由工程运输车辆运本项目建设对植被的破坏规模较小，持续时间不长，对该区域的植被影响较小，破坏了地表植被和其生存的自然环境，降低了本区域的植被覆盖度，造成水土流失，加强施工管理措施，特别是要做好土石方的协调和管理；开挖方从上而下进行；开挖土石方尽可能利用，严禁任意倾倒；开挖、填筑等施工活动尽量避开雨日进行；Cyz 1y2y2 1zh2z2 1zh2z2dlC12expCQl 2uz(r)ezy2ryh2e2;。辆扰动影响也随之减少。因此，真实的垂直和水平扩散参数σz和σy应包含初始汽车尾气扰动和环境扰动两部分。总的垂直扩散参数σz及水平扩散参数σy可分别由下式为了更准确地估算由汽车扰动引起的初始扩散，把σyo和σzo作为一个风速的函UAU.164cos2预测因子为汽车尾气特征污染物NO2、CO；预测车流量选择高峰小时车流量、气象条件选择一般气象条件及不利气象条件（一般气象条件为杭州市全年平均风速NO2预测值NO2预测值通常从降雨初期到形成径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比离道路红线9m处可满足2类标准；远期昼间噪声在距离道路本工程不设服务区，建成后不产生生活垃圾，环卫工人会定期对道路进行清扫，2-1-2-11-HJ=JT施工期③施工单位应对运输、施工作业严加管理，尽量减少物料的流失。建议在物料临时堆放的边沿设截流沟，堆场上设覆盖物，必要时设围栏，物料堆放在远离认真执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》及《浙江省人民政府办公厅关②施工方案中明确扬尘污染防治措施，并严格遵守和实施；设置车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应冲洗干净后出场，保持出入口通道及道路③建筑垃圾、渣土等及时清运，不能及时清运的需设置临时性密闭堆放设施并⑤禁止现场充实消化石灰、拌合石灰土等有严重粉尘污染的施工作业，采取边⑥道路施工时，同步通行机动车辆的临时道路应当硬化，并配备洒水设备，采⑩建立健全扬尘管理机制，积极创建绿色工地，落实施工②严格控制夜间施工应并认真执行申报审批制度。高噪声的施工（22:00～6:00）应停止施工，在靠近居民区路段，应适当调整作业时间，避开休息时间，同时应采取临时性的降噪措施。如确有需要，必须进行夜间施工区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的民政府或者有关主管部门的证明。前款规定的夜间作业，必须公告附近居民”。⑤合理安排物料及工程废弃渣土、建筑垃圾运输的路线和时间，①为减小道路建设中固体废弃物的影响，要求施工期生活垃圾利用区域内已有公共垃圾桶，不得随意丢弃。材料包装物应尽量回收利用，不能回收的也交由境卫生行政主管部门指定的渣土处置场所。根据《杭州市建筑工程渣土管理办环保、土地、规划、公安、交通等部门应当按照各自的职责，配合市容环境卫生行政主管部门申领工程渣土准运证。运输工程渣土的车辆驶离建设工地前,应在建设工地围护内冲洗干净，保持车辆整洁后方可上路行驶。运输工程渣土的车辆应当随车携带工程渣土准运证，按公安交通管理部门指定的路线、时间行驶。车辆应当适量装载、密闭化运输，不得沿路④铺设市政管线产生的弃方，与本项目产生的弃方和渣土一并运往杭州市指定营运期①营运期间道路产生的路面径流与其它雨水一并经过雨水③做好污水管道的衔接工作，确保工程沿线两侧截污范围内的污水顺利接入市域建设噪声敏感建筑物，建设单位应当采取间隔必要的距离、传声途径噪声削物时，必须考虑噪声控制要求。本项目采用规划设计的沥青混凝土，该设计可行，故不采取降噪措施。道路沿线应加强绿化措施，如种植行道树，以降低道①完善道路警示标志；保持路面平整，尽量减少软土地基处理遗留的路面高程②加强道路交通管理，并设立限速、严禁停车等交通管理标识，减少道路的交生态保护对策法》等有关规定，建设单位、施工单位和地方人民政府都有责任派专人负责监②施工现场应有足够的排水设施，遇梅雨或台风雨等强降水季节，路面径流集中，易造成路面冲蚀。因此工程措施中应设置足够的排水设施，以保证道路区③在路基工程中，除采用砌石、水泥沙浆护坡等保护措施外，应保持土方堆放④道路主线防治分区：造成道路填方路基水土流失的主要原因有二：其一是降雨直接对裸露边坡击溅产生的土壤松动和流失。其二是路面、路基本身汇流以⑤临时用地主要包括施工场地、便道、临时堆放场所等，施工结束后对其进行b．收集工程开挖表层土：对工程剥离的