“汽车概论”说课内容

“汽车概论”说课内容“汽车构造”说课内容

一、课程的基本状况

（一）课程名称：汽车构造

（二）课程性质：专业课

（三）总课时及学分：96/5（64理论教学、32实践教学，一周的汽车构造拆装实习）（四）前续课程：工程制图、工程力学、电子电工技术、机械设计基础

后续课程：汽车电器电子设备、汽车检测与修理、现代汽车电控技术等专业课（五）课程地位及作用：为汽车类专业（包括汽车运用技术和汽车服务与营销专业）的必修课程，也是在专业培育中同学首先学习的专业课。

通过本课程的学习使同学对汽车的基本结构和现代轿车的结构、工作原理有较具体的熟悉和把握，为后续专业课程的学习和修理基本技能的培训打下良好的基础。

（六）教学目的：

理论方面，了解并把握汽车的基本结构特殊是现代轿车的结构及工作原理；

实践方面，通过仿真教具、计算机仿真拆装和实物拆装，把握汽车基本结构、各部件的功用、实际位置及相互间的运动关系等；

思想道德方面，激发专业热忱、建立职业意识和职业道德。

（七）教材选用：国家高职高专汽车技术规划教材

（八）学习重点：发动机、底盘及汽车电器等

学习难点：现代轿车电控技术、自动变速器

二、课程设置

（一）课程定位

课程的定位紧紧围绕汽车类专业的培育目标和岗位核心力量进行，对同学职业力量及职业素养的提高起着关键的作用。

1、培育目标

以面对汽车后市场，从事汽车修理、检测、管理、评估、保险、销售等工作，适应生产、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面进展的有较强动手力量和创新精神的高技能人才。

2、职业岗位核心力量

（1）汽车运用技术专业：汽车拆装、检查、修理力量，汽车故障诊断力量，汽车性能检测力量，汽车修理企业管理力量。

（2）汽车技术服务与营销专业：肯定的汽车技术服务与营销、二手车评估、保险与理赔、电子商务的力量。

（二）课程设计

在课程设计的过程中，以职业力量为重点，并通过工学结合、企校合作方式，对汽车行业的市场需求进行较充分的调查，对整个课程体系特殊是汽车构造的课程进行多次的设

计与修改以尽量适应汽车行业的进展及需求。

2024年7～9月，我专业组织了若干以同学为主体的社会调查小组。通过问卷形式，对上海国际汽车城所涵盖的具有代表性的修理企业（或销售公司）进行了调查，把握了第一手资料，为我们进一步办好本专业起到了乐观导向定位作用。

本次调查单位25家，其中国企11家，合资企业4家，私企10家；管理层和部门一线人员总经理（站长）5人，技术总监8人，修理（主任）主管12人；学问结构（学历）本科5人，大专14人，中专6人；技能（证书）有高级工14人，技师1人，中级6人，其他4人。其调查范围客观反映了是上海地区汽车后市场服务行业的主流。

企业所需要的素养和力量分析表

三、教学内容

（一）内容选取

除讲授传统的汽车发动机、底盘、车身和电器的总体结构及工作原理外，还增加汽、柴油机电子掌握燃油喷射系统、微机掌握电子点火系统、电控液压自动变速器、ABS防抱死和驱动防滑系统结构和工作原理。同时以汽车技术的进展和市场需要为导向，不断修订

教学大纲，准时调整教学内容和教学重点，将上海地区的主要车型引入教学中，做到与时俱进并为地区经济服务。

（二）内容组织

理论教学64课时以课堂讲授为主，利用挂图、汽车透亮     模型教具、汽车构造多媒体课件等进行，注意汽车构造及原理的系统分析及典型车型结构的对比。实践教学分为两个部分，一是与理论各章节紧密配套的课程实习，时间为32学时，直接到汽车实训中心进行现场教学；二是与汽车修理初级考证配套的汽车构造拆装特地实习周，并采纳“汽车构造拆装软件”先进行计算机模似拆装，然后再进行汽车各部总成实物的拆装。实践教学采纳实训指导老师演示操作，再进行同学以小组为单位在特地的拆装间进行，注意同学的理论联系实际和手脑并用，以加强操作记忆和技能训练。

（三）教材及相关资料

教材选用国家高职高专汽车技术规划教材，以关文达主编《汽车构造》（机械工业出版社2024.10）为主。。为协作教学，多位老师还制作多媒体课件；同时在相关企校合作单位（一汽大众、国家第56技能鉴定站）的参加下，建立了两套公用题库，一套是与理论教学配套的题库约400~600道题，还有一套是汽车构造拆装并汽车初、中级考证的实践性题库约200~400道题；自编了《汽车构造拆装实训指导书》，确定15个拆装项目和14~16个修理初级考证项目；此外，还采纳了多本参考书和其它相关的汽车专业杂志，以充实教学内容。

四、教学方法与手段

（一）教学模式

本课程为了培育高等职业技能型人才，全面提升同学的职业素养，构建了与理论教学既相对独立又相辅相成的实践教学。在教学设计上突出了理论部分以有用、够用为主，实践部分以理论与实践相结合、实践和岗位操作技能相结合，岗位操作技能与职业等级证书相结合的教学模式。理论教学与实践教学的学时比例达到64：62，实践教学比例大幅增加，符合技能性人才的培育。

实践教学的支配，课程前先进行专业熟悉实习，通过参观上海大众汽车总装厂、校内汽车实训基地、汽车透亮     模型、总成实物解剖件等首先对汽车总体构造有一个也许的熟悉；课程中进行15个项目的拆装实训，加深对各部总成、内部构造和相互间运动关系的了解；课程后再支配汽车修理中级考证明训、汽车修理高级考证明训等；实现“早实践，多实践，三年实践不断线”，“实践—理论—再实践”的职业训练模式。

（二）教学方法

以前的教学方法上对同学是采纳被动的灌输式或填鸭式，强调同学记忆和重复老师传授的东西；目前则采纳对同学是启发式、互动式，强调教学方法的多样性和不断更新。

1、首先要确立同学是教学中的主体，老师是主导，以同学为本，充分敬重、承认和爱惜同学，给同学充分表达和创新的空间；

2、留意调动和培育同学的学习热忱及专业热忱，进行课堂提问、争论、辩论、质疑等，提出一个问题或案例让同学思考；

3、对同学的考核评价以思想品德、综合素养、基础理论水平、实际操作技能、平安防护意识和各种职业资格证书为综合评价依据。

为强调实践教学的重要性明确规定：考取汽车修理中级等级证书的，可免“汽车构造”的积欠考，考取汽车修理高级等级证书的，可免“汽车修理”和“汽车检测技术”的积欠考，因此，大大激发了同学实践、实习和实训的热忱。

（三）教学手段

“汽车构造”是一门比较成熟又是特别年轻的课程，“成熟”的是讲它的基本结构到现在为止，四大块没有太大变化；“年轻”是指电子技术在汽车中的广泛应用，在节能性、环保性、舒适性及电子掌握方面等变化特别快。

因此，必需运用传统教学方法与现代教学手段相结合的手段，敏捷多样，既考虑到同学记笔记的需要，又考虑到扩大教学容量要求，采纳板书、挂图、多媒体课件、模似示教板、透亮     模型教具、总成实物解剖件及整车实物等的多种教学手段。

（四）网络教学环境

网络教学环境网络良好，专业教学方案、教学大纲、教学进度支配、部分多媒体课件、复习指导材料、实训指导材料、题库及答案、参考书籍及相关材料等均可网上查寻。随着新教学大楼建设的进行，网络训练平台会进一步完善和提高。

五、老师队伍

（一）主讲老师

1、周云

（1）讲授的主要课程

汽车概论专业课周2课时四届同学共计480人

汽车构造专业课周6课时二届同学共计162人

汽车运用技术专业课周3课时二届同学共计160人

发动机原理与汽车理论专业课周4课时二届同学共计84人

汽车营销专业课周2课时一届同学共计320人

（2）主持或参加的教学讨论课题

《汽车专业进展战略规划》校内2024.9

《汽车构造拆装实训指导书》校内2024.10

《汽车专业教学改革》校内2024.5

《汽车运用技术专业剖析》校内2024.9

“汽车故障实时检测诊断教学与应用系统”校外2024.9

注：项目来源：国家科技部中小企业技术创新基金（立项代码：07C26211200081）项目主承单位：天津市科学技术委员会、天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司本人在项目中担当对静态、动态行驶的汽车电子系统诊断及分析部分。

（3）作为第一署名人在国内外公开发行的刊物上发表的教学讨论论文

《加强运输整体掌握，优化运输管理模式》包钢科技2024.6《关于如何把握高职定位进行专业建设的几点思索》中国训练讨论论坛2024.4《适应高职训练特点，加强汽车专业教学改革》训练教学实践2024.4《浅析高职训练的特点和定位》包钢科技2024.5（4）获得的表彰/嘉奖

1993、4，由包钢科协、共青团包钢委员会授予首届“包钢十大青年科技明星”

1994、5，由包钢团委、职教培训中心、人事处、科技处、工会、劳资处、技协、科协共同授予“首届包钢青工岗位成才”二等奖

2024年度上海新侨职业技术学院年终考核优秀

2024年度上海新侨职业技术学院年终考核表扬

2024年度上海新侨职业技术学院年终考核优秀

2024年10上海民办高校其次届“师德标兵”

2、夏月琴

（1）讲授的主要课程

汽车构造专业课周6课时五届同学共计750人

汽车电器与电子设备专业课周6课时二届同学共计320人

汽车修理专业课周6课时三届同学共计325人

汽车保险与理赔专业课周4课时一届同学共计65人

汽车检测专业课周4课时一届同学共计30人

3、郭文军

（1）讲授的主要课程：

汽车概论专业基础课周3课时三届同学共计372人

汽车修理技术及设备专业课周4课时四届同学共计441人

汽车构造专业课周6课时三届同学共计372人

汽车运用技术专业课周4课时三届同学共计378人

汽车电器与电子设备专业课周4课时一届同学共计85人（2）主持或参加的教学讨论课题

《汽车构造拆装实训指导书》的编写2024年

（3）作为第一署名人在国内外公开发行的刊物上发表的教学讨论论文

《汽车柴油机故障分析及探讨》发表在包钢科技论文集1998年

《汽车运输企业配件选购招标制度的讨论》获包钢机械化公司二等奖2024年（4）获得的表彰/嘉奖

1993年获包钢共合理化建议二等奖

1998年获出席包钢公司先进个人荣誉称号，所带领的集体获出席包钢先进集体荣誉称号

2024年度老师考核优秀

4、毕龙

（1）讲授的主要课程

汽车概论专业基础课周2学时三届同学共计180人

汽车构造专业课周6学时三届同学共计180人

汽车检测专业课周6学时四届同学共计495人

汽车专业英语专业课周6学时四届同学共计618人

汽车空调专业课周2学时一届同学共计167人（2）主持或参加的教学讨论课题

“基于FLUENT的汽车液力变矩器的讨论”

注：项目来源：2024年上海高校选拔培育优秀青年老师科研专项基金。

项目期限：项目期限：2024、12～2024、12，本人为项目负责人（3）作为第一署名人在国内外公开发行的刊物上发表的教学讨论论文

《自动变速器技术中液力变矩器的进展探讨》科技资讯第一2024年34期

5、张滨

（1）讲授的主要课程

2024～2024学年：汽车修理初级工、汽车修理中级工、汽车发动机拆装等，（总人数175人）。

2024～2024学年：汽车修理初级工、汽车修理中级工、汽车发动机拆装等、汽车电控技术、汽车电器（总人数256人）。

（二）教学队伍结构

1、基本状况

2、“双师”结构，专兼老师比例，学缘结构，年龄结构，职称及职业资格结构

（1）“双师”结构

本课程主讲老师教学队伍共有老师7人，其中6人属“双师”型老师，占老师总数的86%。他们不仅理论教学阅历丰富，而且擅长实践教学，重视同学技能训练、职业力量的培育，深受同学好评。

（2）专兼老师比例

在本课程主讲老师教学队伍中，专任老师5人，兼职老师2人，专兼老师比例为2.5：1。（3）学源结构

7名主讲老师分别来自7个不同的院校：

周云东北林业高校

夏月琴吉林工业高校

郭文军西安大路学院

毕龙华东理工高校

周云隆天津高校

张玉柱同济高校

张斌上海新侨职业技术学院

（4）年龄结构

在本课程主讲老师教学队伍中，平均年龄为48岁，其中50岁以上老师3人、35～49岁老师3人、35岁以下老师1人，含老、中、青三代老师，年龄结构合理。

（5）职称及职业资格结构

在本课程教学队伍中，高级工程师4人，工程师2人，高级工1人。硕士学位2人，高校本科4人，大专1人。

六、实践条件

（一）校内实训条件

2024年～2024年以来，学校自筹资金和上海市教委专项经费支持总计投入近1000多万元初步建成了自己的汽车实训基地，总面积2238平方米。其主要建设如下：

1、基础试验室

（1）金工实训室，配备50个钳工工位，可进行金工初级、中级工等级培训。

（2）机加工实训室，配备18台一般机床，可进行车工初级、中级工等级培训。

（3）电子电工实训室，配备稳压电源、示波器、万用表等，可进行汽车基本电路、基本元件和部分典型电路的测试、连结及组装培训。

2、专业试验室

（1）汽车实训基地

能够进行实物展现、构造拆装、故障检测与排故部分、模拟示教板部分、修理设备部分、检测仪器、工具部分及考证部分等项目的实训工作。

（2）汽车教具与模型试验室

（3）汽车仿真软件试验室

（4）汽车电控技术试验室

（5）汽车液压与气动试验实训室

（二）校外实习环境

2、校外实践教学基地的建设

从2024年4月起，我系就开头着手建立校外实训基础，其主要目的：一是弥补当时实践条件和实训手段的不足，二是让同学们亲临企业生产一线，直接参加生产，感受企业的实际氛围，三是为同学们的预就业做好预备，很多优秀的同学都被留下，直接上岗。到目前为止，正式签约的有10家。实践证明，建立校外实训基础特别重要，对于专业的建设、毕业生的就业、市场需求的反馈都大有好处。

校外实训基础一览表

七、教学效果

（一）教学评价

1、教学内容先进性：

以现代汽车为主，以上海地区量大面广的上海大众和上海通用汽车制造商生产的车型为主，以典型的系统和总成为主，体现本课程教学内容的先进性、适应性和有用性。

2、教学方法形象性：

采纳多媒体专用教室，通过老师自制课件和教学软件及模型、实物等，三维展现其工作原理，把抽象、简单、难懂演化为详细、生动、易懂，明显提高了教学效果。

3、教学环节实践性：

加强实践性，与上述理论教学紧密结合，相应支配了零部件-机构-总成-系统-整车等拆装实训，进一步巩固、提高所理论学问，并把握初步操作技能。

2024级毕业生职业技能证书获得率达89.6%，2024级毕业生职业技能证书获得率达90.1%以上，2024级毕业生双职业技能证书获得率达100%以上，累计（多证书）通过率90%，人均获证书2.9张，近两年毕业生就业率为94～96%左右。

2024～2024级平均证书通过率一览表

2024年8月我系汽车运用技术专业2024级选派6人组团首次参与徐汇区汽车专业技能大赛，有5人考核合格，被直接晋升为汽车修理高级，其中陈炜同学进入决赛。

2024年8月我系汽车运用技术专业2024级选派5人组团首次参与嘉定区汽车专业技能大赛，5人全部考核合格，被直接晋升为汽车修理高级。

（二）社会评价

1、校外专家评价：

上海新侨学院汽车专业开设的《汽车构造》是汽车专业同学接触的第一门与汽车紧密相关的课程，理论性和实践性都较强。该校课程教学分为汽车构造的理论讲授和扎实的汽车实训两个环节。理论讲授主要分析汽车各个总成和零部件的结构，工作原理及它们之间的相互关系，使同学把握汽车结构的一般规律。实践环节中支配同学拆装实训和进行国家技工等级证书考试，应知应会内容的基本技能训练，能做到理论与实践的有效统一。

该课程教学的特色是：重视实践性教学环境的建设。实训基地配有较全的试验设备、实物展现、模型、示教板、电教片等，实践条件优良，教学手段齐全。

该校老师敬业精神强，教学条件针对性强，配套齐全。开设的《汽车构造》已成为培育同学立志成为汽车工最主要的专业课程之一。并且已得到社会的广泛赞誉。基于该课程建设取得的显著成果，本人推举该课程申报上海市精品课程。

上海交通高校内燃机讨论所副所长、副教授周校平

2024年5月15日《汽车构造》课程是一门重要的专业课，新侨学院汽车专业的精品课程《汽车构造》办得很好，它的主要特点是：理论联系实际，强调现场教学。

学校通过课堂上实物拆装操作与讲课同时进行，以及课程结束后的集中的汽车拆装实

习等方式，使同学对发动机、底盘的各部分结构，以及相关的电控系统和汽车新技术，都有较深化的理解，而且对各种详细结构和车型品牌的把握打下了较好的基础，为后置课程的学习制造了较好的条件。与此同时，还能加强同学的动手力量，和对汽车的爱好，加深了对汽车的感性熟悉。结合实物还有助于解决结构中的难点，消退同学对教材的难懂部分的畏惧心理，从而保持了很好的教学效果，并体现了高职技能教学的特色。

同济高校汽车工程学院朱德绵

2024年5月16日《汽车构造》是汽车专业最重要的基础专业课。

新侨学院将《汽车构造》作为精品课程，并对其内容体系和方法手段进行了大量的讨论探究和改革创新（同时包括汽车实训中心的相应建设）：

特殊是对其教学过程的优化，首先加强理论教学紧密联系实际，采纳多媒体教学软件协作叙述，使其更为形象化、可视化、有用化。同时结合教学进程准时在汽车实训中心组织相应的熟悉实训、拆装实训和集中实训……，通过这样反复实训、循序渐进、深化学问、把握技能。最终再通过职业技能培训和资格考证，使同学对《汽车构造》课程有一个比较深化全面的应知（学问）和应会（技能）的真正把握，取得了良好的教学效果。

因此，新侨学院《汽车构造》精品课程的改革和建设，符合高职训练的培育目标“高素养技能型特地人才”的基本要求和改革方向，并具有探究创新的鲜亮特色。

上海工程技术高校汽车工程学院教授、

上海市汽车专业职业技术训练课程改革葛贤康

与教材建设委员会审定委员会主任

2024年5月

新侨职业技术学院的《汽车构造》课程历经多年的建设，已经形成了一支年龄结构、职称结构、学历结构和学问结构比较合理的老师队伍，在原有办学条件的基础上，充实完善了各类教学文件，建立了比较充裕的教学资源库，