汽车安全气囊

汽车平安气囊关晓刚一、平安气囊系统概略1、交通事故现状中国每年因交通事故死亡的人数约为10万人，其中大部分是碰撞呵斥的。2、如何减轻碰撞损伤最正确措施就是用气垫缓冲，比如：消防队在救火或防止有人跳楼时所作的。但在汽车上不能放置已充好气的气垫。一、平安气囊系统概略3、平安气囊的作用当汽车蒙受冲撞导致车速急剧变化时，平安气囊迅速膨胀，接受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力，从而减轻人体蒙受损伤的程度。无气囊时驾驶员未系平安带当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，90ms时，人体在转向盘接触处受力约90000N，下肢多处骨折，头部和胸部的受伤程度大大超越所能接受的程度，普通来说，死亡几率相当大。无气囊时前乘员未系平安带但汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，前侧会呵斥下肢骨折，面部严重损害，胸部损伤相对小些，但头部的损伤导致成员的死亡几率倍增。无气囊时驾驶员系上平安带当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，驾驶员头部受伤较重，胸部由于被平安带约束，可产生近10000N的力度，呵斥胸骨和肋骨的骨折。有气囊未系平安带汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，向前快速运动的人体充分与平安气囊作用，释放能量。作用在平安气囊上的力约为10000N，转向轴所受的分力约为9000N,切向分力约为6000N。平安气囊将人体头部和胸部同驾驶室前部构造〔如风挡、转向盘〕隔开。防止了头部和胸部的原种损伤。

二、平安气囊系统的分类和组成平安气囊系统的分类按控制方式分类：可分为机械式和电子控制式；按碰撞传感器的方式分类：可分为机械式， 机械电子式，电子控制式；按传感器的数量分类，可分为多传感器和单 传感器；二、平安气囊系统分类按平安气囊分类：可分为紧缩气体式，烟火式和混合式。按碰撞类型分类：可分为正面防护平安气囊、侧面防护平安气囊和顶部碰撞防护平安气囊。按气囊数目分类：可分为单气囊系统、双气囊系统、多气囊系统等。四、平安气囊动作过程碰撞后SRS阅历的的动作时间形状0ms蒙受碰撞10ms点火引爆开场充气四、平安气囊动作过程碰撞后SRS阅历的的动作时间形状40ms气囊充溢人体前移四、平安气囊动作过程碰撞后SRS阅历的的动作时间形状60ms排气节流吸收动能四、平安气囊动作过程碰撞后SRS阅历的的动作时间形状110ms人体复位恢复视野120ms危害解除车速为零五、平安气囊系统的组成及任务原理组成：由传感器、气囊组件及平安气囊ECU等组成。传感器碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给平安气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于平安气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。平安传感器：平安传感器也叫做保险传感器，以区分平安气囊系统在非碰撞减速〔紧急制动〕的情况下发生误引爆。平安传感器安装在平安气囊ECU内部，通常有两个平安传感器。碰撞传感器滚球式碰撞传感器滚轴式碰撞传感器偏心锤式碰撞传感器水银开关式碰撞传感器水银开关式碰撞传感器气囊组件由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。驾驶员侧气囊组件位于方向盘中心处，乘客侧气囊组件位于仪表板右侧杂货箱上方气囊组件1、气体发生器作用是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。气体发生器是利用热效反响产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠药片受热立刻分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠〔白色粉末〕。这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应坚持良好的通风并采取防护措施。2、点火器当SRSECU发出点火指令使电热丝电路接通时，电热丝迅速红热引爆引药，炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂〔叠氮化钠〕受热分解释放氮气冲入气囊。气囊组件气囊组件3、气囊驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和维护作用，气囊反面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。4、平安气囊SRS指示灯SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断单元对系统进展自检，假设点亮6s后熄灭，表示平安气囊系统正常；假设6s后SRS指示灯依然闪烁或不断不熄灭，表示平安气囊系统有缺点。气囊组件5、平安气囊ECU平安气囊的电控单元是平安气囊系统的中心部件，其安装位置依车型而异。由中央处置器CPU只读存储器、随机存储器、I/O接口驱动器等电子电路组成。平安气囊ECU内部还有平安传感器、备用电源、稳压电路和缺点自诊断电路等等。气囊组件6、保险机构平安气囊线束为了区别其他线束，不但将线束做成黄色，而且线束衔接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、衔接器双重锁定构和电路衔接检查机构气囊组件a、防止平安气囊误引爆机构短路片的作用是：当衔接器拔开〔插头拔下或未完全衔接〕时，短路片自动将接近气囊点火器一侧插头或插座的两个引线端子短接，防止静电或误通电将电热丝电路接通而呵斥气囊误引爆。

气囊组件b、电路衔接诊断机构用来监测衔接器的插头与插座能否衔接可靠，常用于前碰撞传感器。有一个诊断销，和两个诊断端子，衔接器正常衔接时，诊断销与前碰撞传感器中的常开触点构成并联回路。如衔接不可靠时，衔接线之间的电阻便会增大，这时自诊断电路便会点亮SRS报警灯，并将缺点代码存储在存储器中。气囊组件c、衔接器双重锁定机构线束的重要衔接部位，其衔接器都采用。用于锁定连接器的插头与插座，防止衔接器脱开。当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定时，防止衔接器插头与插座分开。气囊任务原理三、汽车对平安气囊的要求可靠性高平安气囊的运用年限为7-15年平安可靠能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别灵敏度高当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前翻开有防误爆功能减速度过低，细微碰撞不能引爆有自动诊断功能电控平安气囊要有备用电源平安气囊的有效范围在以下情况下，正面气囊不会引爆充气汽车蒙受侧面碰撞超越斜前方±30º角时；汽车蒙受横向碰撞；汽车蒙受后方碰撞；汽车发生绕纵向轴线侧翻；纵向减速度未到达设定阈值；一切传感器都未接通或ECU内部的防护传感器未接通；汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的道路条件下行使。五、平安气囊的开展价廉、无毒的气体发生器并降低对环境的污染；智能化的感应系统以及电子控制系统