汽车电气设备基础

两个根底概念电气是以电能、电气设备和电气技术来发明维持与改善限定空间和环境的一门科学，包括根底实际，运用技术，设备设备等电器泛指一切用电的器具，比如：电视机、电冰箱、风扇、电脑等从专业角度上来讲，主要指用于对电路进展接通、分断，对电路参数进展变换，以实现对电路或用电设备的控制、调理、切换、检测和维护等作用的电工安装、设备和元件学习目的一、汽车电气设备的组成二、汽车电气系统的组成三、汽车电气设备的特点四、汽车配电安装有哪些五、任选一个配电安装进展详解汽车电气设备的组成〔1〕汽车电气设备的组成〔2〕电源电源是将其它方式的能转换成电能的安装电流的通路称为电路，电路由电源、用电设备、开关和衔接导线4个根本部分组成。电路由有3种形状，通路、短路和开路电压是使电流流动的电气压力，单位为伏特〔V〕电路电流电压电阻电阻是电荷在导体中流动时所遭到的阻力，单位为欧姆电压、电流、电阻三者关系——欧姆定律导体中流动的电流与导体两端的电压成正比与导体的电阻成反比汽车电气的电气系统〔1〕汽车电气的电气系统〔2〕电源配电安装用电设备汽车电束开关安装继电器保险安装等大灯音响电动座椅调剂电机雨刷电机等执行器汽车电气设备的特点〔2〕特点1：单线制用发动机、底盘、车身作为各用电设备负极，用电设备只需设置一根来自电源正极的导线即可；可以简化电路便于安装维修降低缺点率特点2：负极搭铁蓄电池的负极衔接到金属车体上，称为负极搭铁特点3：两个电源蓄电池是辅助电源，发电机是主电源特点4：用电设备并联各用电设备并行衔接，互不干扰特点5：低压直流供电柴油机24V直流电；汽油机12V直流电汽车电气设备的特点〔3〕汽车电路采用直流、单线、并联，负极打铁。汽车配电安装〔导线1〕汽车的配电安装包括：导线、熔断器、接线盒、继电器、开关、插接器汽车导线主要根据导线的绝缘、经过电流的大小和机械强度三个方面的要求进展选择普通导线汽车导线主要根据导线的绝缘、经过电流的大小和机械强度三个方面的要求进展选择普通导线的横截面积主要根据用点设备的任务电流进展选择。然而，对功率很小的设备而言，假设仅从任务电流的大小来进展选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。标称截面积（平方毫米）1.01.52.53.04.06.010.013.0导线额定电流/A1114202225355060普通导线规格：导线标称截面积与所允许电流载流量：汽车配电安装〔导线2〕标称横截面积（平方毫米）线芯结构绝缘层标称厚度（毫米）电线最大外径（毫米）根数单根直径（毫米）0.5

0.62.20.6

0.62.30.870.390.63.5170.430.62.61.5170.520.62.92.5190.410.83.8490.520.84.46190.640.95.28190.740.95.710490.5216.916490.641825980.581.210.3351330.581.211.3501330.681.413.3额定电压（伏)标称截面积（平方毫米）用于连接电器设备与电路名称120.5燃油表、刮水器、电动机、石英钟、尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、0.8转向灯、制动灯、停车灯、分电器1.0前照灯近光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5前照灯远光灯丝、电喇叭（3A以上）1.5—45A以上线路（除本表所列电器线路以外）的连接导线4—6电热塞4—25电源线16—95起动线路汽车配电安装〔导线3〕导线选用引荐方案：导线主色颜色代号电路系统名称

导线主色颜色代号电路系统名称红R电源系统棕Br仪表、报警系统、电喇叭白W点火系统和起动系统紫V收音机、电子时钟、点烟器等辅助电器蓝Bl雾灯、前照灯等车外照明绿G灯光信号系统灰Gr各种辅助电动机及电气操纵系统黄Y车内照明黑B搭铁线导线数量增多，为了便于配线维修，我国规范规定截面积在4平方毫米以下的采用双色线〔在主色根底上加上辅助色条〕，截面积在4平方毫米以上的采用单色线

在全车线路中，导线上普通都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。如2.5RY、1.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米；第一个字母R表示导线主色，第二个字母Y或W表示导线的辅助颜色，汽车配电安装〔导线4〕汽车配电安装〔导线5〕屏蔽线：屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带金属纺织网管或是很多股导线装在一层编织网内，再在网管外套装一层护套称为屏蔽网，其作用是将导线和外界的磁场隔离，防止导线收外界磁场影响而产生干扰，尤其是防止汽油发动机高压点火干扰方面非常有效，屏蔽线常用于低压微弱信号线路如天线衔接线及各种传感器和电子控制单元间的通讯，在爆震信号电路、曲轴位置信号电路、氧传感器信号电路等处运用普遍。数据线：数据线运用通常有低线路电容的限制，这是高速数据线功能所要求的。高压导线：用来传送高电压，由于工业电压很高〔普通在15KV以上〕电流强度较小，因此高压线的绝缘层很厚，耐压性能好，截面积较小。高压阻尼线可以衰减电磁波的干扰。汽车配电安装〔熔丝与易熔线〕熔丝和易熔丝均串联于电路，起过载和短路维护的作用。过载：过载就是负荷过大，超越了设备本身的额定负载，产生的景象是电流过大，用电设备发热，线路长期过载会降低线路绝缘程度，甚至烧毁设备或线路。是指电路中同时任务的用电器过多，导致线路电流超越额定电流的景象。过载容易引起导线、开关、插座等发热，会加速绝缘资料老化或烧坏绝缘表皮，甚至引发火灾。短路：电路被短接，例如用电设备或电源两端被导线衔接在一同，此时电源提供的电流将比通路时提供的电流的很多倍。熔线：熔线有多股熔丝绞合而成，用于维护任务电流较大的电路。汽车配电安装〔插接器〕汽车配电安装〔开关〕控制电路的通断，有压力开关、组合开关、点火开关、温控开关、手动开关等三档点火开关四档位点火开关：汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。LOCK是锁定方向盘的；ACC是可以翻开部分电器元件，如收音机等；ON接通车中一切电器元件，车辆行驶过程中就在此位置；START为启动位置点火用的汽车配电安装〔继电器1〕继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统〔又称输入回路〕和被控制系统〔又称输出回路〕，它实践上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关〞。当输入量(如电压、电流)到达规定值时，使被控制的输出电路导通或断开的电器。具有动作快、任务稳定、运用寿命长、体积小等优点。本质上就是根据某种物理量的变化来改动其触点形状的控制元件。1〕电磁继电器：利用输入电路内电路在电磁铁铁芯与衔铁间产生的吸力作用而任务的一种电气继电器。根据动作原理不同，继电器可以分为：电磁式﹑感应式﹑电子式﹑热效应式﹑气动式和电动机式等﹒最常用的是电磁式继电器﹐它是根据吸引线圈中的电流量的大小来动作的﹒汽车配电安装〔继电器2〕熟习“磁〞磁体：能吸引铁、钴、镍等金属的性质被称为磁性，具有磁性的物体称为磁体磁极：磁体有两个磁极，N北极，S南极磁极间的相互作用：同性排斥，异性相吸磁场：磁体周围存在磁场，磁场具有力和能的特性电磁效应:通电的导体周围存在磁场继电器分为交流和直流两种：吸引线圈采用直流控制的叫直流继电器；吸引线圈采用交流控制的叫交流继电器﹒电磁式继电器的作用原理如下：当线圈通电时﹐衔铁接受两个方向彼此相反的作用力﹐即电磁铁的吸力和弹簧的拉力﹐当吸力大于弹簧拉历时﹐衔铁被吸住﹐触点闭合﹒线圈断开后﹐线贴在弹簧拉力作用下分开铁心﹐触点翻开﹒触点为常开触点﹒继电器的吸力是由铁心中磁通量的大小决议的﹐也就是由激磁线圈的匝数决议的﹒因此﹐电压和电流在构造上根本一样﹐只是吸引线圈有所不同﹒电压继电器采用多匝数小电流的线圈﹐电流继电器那么采用少匝数大电流的线圈﹐故电压继电器线圈的导线截面较小﹐而电流继电器的线劝导线截面较大﹒对于同一系列的继电器可以利用改换线圈的方法﹐运用于不同电压和电流的电路﹒汽车配电安装〔接线盒〕为了检修和排故方便，现代汽车将各种继电器盒熔丝都安装在一个或几个接线盒中蓄电池学习目的一、蓄电池的用途二、蓄电池的规格型号6-QA-60S如何解释三、蓄电池的构造有哪几部分组成四、解释蓄电池的充电过程五、蓄电池的定电流充电方法如何操作蓄电池〔蓄电池的用途〕用途1：起动发动机时给起动机供电用途2：发动机停转或发电机电压过低时供电给各个用电器用途3：在发电机电压高于蓄电池电压时，蓄电池作为发电机的负载，将发电机发出的一部分电能转化成化学能储存起来，并且能平缓电路中所产生的电压动摇。蓄电池〔蓄电池的类型1〕根据介质不同分类单格电池数量电车类型和特征20h放电率的额定容量同样负载，容量大的带载时间长容量大的内阻较小容量大的电压降较小根据用途分为起动蓄电池和拖动蓄电池汽车用蓄电池是为了满足起动的需求所以为起动型蓄电池；汽油机12V柴油机24V蓄电池的型号蓄电池〔蓄电池的类型2〕蓄电池〔蓄电池的构造〕一、极板二、栅架三、隔板四、外壳五、加液塞六、极柱七、联条八、电解液蓄电池〔蓄电池的构造—极板〕蓄电池〔蓄电池的构造—极板〕极板有栅架和活性物质组成，是蓄电池的中心部分分为正极板和负极板，正极板是二氧化铅，负极板是海绵状铅；由于正极板的强度较差，所以在每个单格电池中负极板比正极板多一片，每片正极板都处在两片负极板之间，不仅可以加强强度，又可使正极板两侧放电均匀，防止因放电不均呵斥的极板拱曲三格电池共45片极板，那么正极板有多少片？蓄电池〔蓄电池的构造—构成极板筋骨的栅架〕目前蓄电池普遍采用两种栅架，一种是普通型，一种为放射型，放射型栅架具有输出电流大，内阻小等特点。蓄电池〔蓄电池的构造—隔板〕隔板作用：减少蓄电池的内阻和外形尺寸，防止正负极板短接隔板的要求：放置在正负极板之间，耐酸、具有多孔性以利于电解液浸透隔板的材质：有木质的、微孔橡胶、微孔塑料，微孔塑料最为普遍蓄电池〔蓄电池的构造—壳体〕壳体作用：用来盛装电解液、极板组和隔板，具有耐酸、耐热、耐震、耐冲击为整体式构造，底部有凸起的肋条以搁置极板组，壳内由间壁分成互不相通的3个或6个小格，各个小格之间用铅质小条衔接。蓄电池〔蓄电池的构造—加液塞〕每个单格有一个加液塞，翻开加液塞可以加注电解液或检测电解液浓度，加液塞上设有通气孔，以便排出电池化学反响放出的氢气。问题：汽车蓄电池加液后可以马上走吗？假设是新电池加电解液后最好浸泡30分钟左右然后补充电2-3小时在运用旧电池的话就无所谓，加液后直接运用即可蓄电池〔蓄电池的构造—极柱〕蓄电池〔蓄电池的构造—联条〕早期常采用外接式但因衔接电阻大，电压降大、功率损耗大、易呵斥短路所以淘汰。穿壁式：在相邻单体电池的打孔供衔接条穿过，将相邻两个单格电池的正负极衔接跨越式：在相邻单体电池的间壁上留有豁口，衔接条经过豁口跨越间壁将两电池组衔接蓄电池〔蓄电池的构造—电解液〕蓄电池〔蓄电池的构造—电解液〕电解液的密度值随地域和气候而定：蓄电池〔蓄电池的任务原理1〕蓄电池〔蓄电池的任务原理2〕蓄电池〔蓄电池的任务原理3〕蓄电池〔蓄电池的任务原理4〕蓄电池〔新型蓄电池1〕干式荷电蓄电池：所谓干式荷电蓄电池就是在出厂时没有加注电解液的蓄电池，当运用时才加注电解液由于运用前没有加电解液所以叫干式荷电蓄电池，目前除了免维护蓄电池〔轿车用〕都运用干式荷电蓄电池。假设干式荷电池在规定的规定的保管期内运用，只需加注规定浓度的电解液，放置15—20分钟，调整液面至规定高度不需求充电即可运用。干式荷电蓄电池补充充电是采用恒电流充电法，充电电流值应为蓄电池额定容量值的1/10当充电充至单格电压到2.65V左右，有大量气泡从加液口冒出，阐明充电已完成。蓄电池〔新型蓄电池2〕免维护蓄电池：谓免维护蓄电池，是指在规定的运用条件下，运用期间不需求进展维护的蓄电池。对于车用铅蓄电池来讲，也就是运用期间不需经常添加蒸馏水的蓄电池。免维护蓄电池的性能特点：1、自放电量小2、失水量小3、启动性能好普通蓄电池启动电流普通为额定容量的3-4倍，免维护蓄电池为5-9倍4、运用寿命和存储寿命长5、运用方便在出厂时已加注好电解液，运用中不需求再加注任何物质经过察看孔判别蓄电池形状绿色：蓄电池技术形状良好黑色：电解液浓度偏低，要进展充电浅黄的或红色：电解液液面过低，不能继续运用蓄电池的运用〔充电1〕定电流充电法：定流充电：在充电过程中坚持选定的充电电流不变。在充电过程中，由于充电电流将会随着蓄电池电动势的逐渐升高而下降，所以采用定流充电时，应随时根据充电程度的深化逐渐伐整提高充电电压，以坚持充电电流恒定。定流充电要求充电设备的电压可恣意调理，它可用于对蓄电池进展初充电。

由于定流充电所用充电设备的充电电压可以调理，所以能经过改动充电电压来选择适宜的充电电流，这一点很重要，由于各种蓄电池(如新蓄电池、正常蓄电池、有缺点的蓄电池及电荷量各异的蓄电池等)所需求的充电电流是不同的。采用定流充电法可以使蓄电池充电比较彻底，但定流充电需经常调理充电电压，且充电时间较长。蓄电池的运用〔充电2〕定电压充电法：其特点是在充电过程中坚持充电电压不变，由于充电电压不变，定压充电开场时，由于蓄电池电动势较低，其值与充电电压之间的差值较大，所以充电电流大，充电速度快。随着充电的继续，充电电流会逐渐减小，直到蓄电池电动势与充电电压相等时，充电电流将减小为0，充电会自动停顿。因此，采用定压充电能减少充电任务中的许多费事。采用定压充电时，一个重要问题就是要选择适当的充电电压，假设充电电压选得过高，那么充电初期的充电电流就会过大，这对蓄电池不利；假设充电电压选得过低，不仅会使充电速度减慢，而且会过早地停顿充电，呵斥蓄电池充电缺乏。所以假设选择的充电电压适当，那么既能防止充电初期充电电流过大，又能使蓄电池根本上充足电。在汽车上，交流发电机对蓄电池进展充电，采用的就是定压充电。通常，每个单格电池约需2.4V的充电电压。定压充电的缺陷是充电电压恒定，充电电流不能自在调理，因此不能顺应对各种不同技术形状的蓄电池进展充电，同时也不能保证蓄电池彻底充足电，所以每隔2个月就要定期对汽车上的蓄电池用定流充电的方法进展补充充电，这样才干延伸蓄电池的运用寿命、减少不用要的经济损失。

蓄电池的运用〔充电3〕蓄电池的运用〔充电3〕蓄电池充电操作步骤：蓄电池充电本卷须知：蓄电池的维护〔运用中1〕(1)在车辆上安装蓄电池时，应先接火线，最后接搭铁线。从车中拆下蓄电池时，那么按相反步骤进展，防止扳手万一搭铁呵斥蓄电池损坏。

(2)严禁作长时间的大电流放电。启动机任务时间每次不得超越5s，两次启动间歇12-15s，延续3次启动不着，应检查启动系统能否有缺点，多次或长时间的鸣响。发动机不任务时，尽量不要开大灯。运用电喇叭时不要延续。(3)不要长时间大电流充电和过充电，发电机的调理电压值应严风格到相应电器的规定范围。(4)防止过放电和防止长期充电运用，当发现灯光暗淡而发红。喇叭沙哑、启动机运转无力等景象后，不要再继续运用，应立刻充电。(5)根据地域和季节的气温变化，及时调整好电解液的密度。普通气温较高的地域应采用偏小密度的电解液;冰冷地域那么密度宜大些，以防结冰，但在防止结冰的前提下宜采用低密度的电解液，这样有利于汽车启动时的大电流放电。(7)做好冬季低温时的运用管理任务。冬季长期不用的蓄电池应拆下放在室内存放，并定期检查充电(8)加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，运用干木筷子夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在硫酸的腐蚀下进人蓄电池内构成自放电，会严重扭坏蓄电池。蓄电池的维护〔运用中2〕(9)长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，用驻车制动控制中等转20

min左右，否那么存放时间太长，等用车时汽车将无法启动。(10)不要随意给汽车改换比原来蓄电池容量大的蓄电池，由于汽车上的发电机电量是固定的，发电贝不会增大，如换了大容员的蓄电池，会使新蓄电池充缺乏电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。(11)蓄电池在搬运过程