绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程项目环境影响报告表

1/2018-330602-48-01-096/①梅山路三期：设计为城市次干道，西起官渡路，东至现状梅山路，道路路宽为）；2），②是完善城市道路网格局，适应城市发展、空），3//））///十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中7）《中华人民共和国土壤污染防治法》，十三届全国人大常委会第五次会议，415）《产业结构调整指导目录（2019年本）》，中华人民共和国国16）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（中华人民共和国环境保护部令第），21）《市场准入负面清单（2019年版）》（中华人民共和国国家发展和改革委员523）《国务院办公厅关于印发控制污染物排放许可制实施方案的通知》（国办发），），），29）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》（环办31）关于发布实施<限制用地项目目录(2012年66）浙江省人民政府关于印发《浙江省打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（浙7）《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核，（）（20）《绍兴市发展战略性新兴产业而重点领域导向目录（78）（13）《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014），国家环境保护部公告15）《关于规范公路建设项目环境影响评价技术导则发布形式的函》，环办函）；9①梅山路三期：设计为城市次干道，西起官渡路，东至现状梅山路，道路路宽为）；序号道路名称道路等级长度时速走向1路至K0+780.形式为：2.5m人行道+19m行车道（2.75m非机动车道+13.5m机动车道+2.75m非面2支纵路路至城市支路面南北走向 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表3支横一路西起官渡至K0+397.城市支路3面东西走向根据城市防洪规划要求，所有道路最低标高按百年一遇洪水位要求进行控制，即道路最低点(车行道侧石边)标高要求在百年一遇洪水位5.09m以上。序号名称宽度设计建设内容等级1梅山桥2.5m(人行道)+19m(行车道)+2.5m(人行道)。无2梅山桥无3梅山槽长度122.93米(60mU槽+11m箱涵+51.93mU槽)。U槽宽度为24m,具体横断面形式为2.5m(人行道)+19m(行车道)+2.5m(人行道)。无4一路1#桥用钻孔灌注桩。桥梁宽度为16m,具体横断面形式为3.5m(人行道)+9.5m(行车道)+3m(人行道)。无本项目具体地理位置及工程组成情况见下图1-1。路路凤曲下教死路言路道马家管渡西梅山略三期桥支纵一略端渡路路 12梅山路三期为城市次干路、支纵一路及支横一路为城市345道路位于绍兴市镜湖新区，凤林西路以南、二环北路678梅山路三期双向4车道，支纵一路及支横一912345678无9和骨和骨区，全线相交道路依次有官渡路、支纵一路、曲屯路等3条道路。!业路2题2鲁.器壁 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表(2)纵断面设计梅山路：设计范围全线共设置8个变坡点，最短坡长为72.66m,最大设计纵坡为3.792%,最小设计纵坡为0.3%,最小凹曲线半径为695.304m,最小凸曲线半径为1780m,最小竖曲线长度29.902m。 图1-12梅山路三期U型槽纵面布置图支横一路：设计范围全线共设置3个变坡点，最短坡长为106.148m,最大设计纵坡为0.55%,最小设计纵坡为0.3%,最小凹曲线半径为4800m,最小凸曲线半径为6000m,最小竖曲线长度43.2m。dd0aos破设计高程地面高程5重再555罪月圆月重原1造 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表支纵一路：设计范围全线共设置11个变坡点，最短坡长为85.579m,最大设计纵坡为1.5%,最小设计纵坡为0.3%,最小凹曲线半径为1800m,最小凸曲线半径为4350m,最小竖曲线长度20.356m。图1-14支纵一路纵面布置图(3)横断面设计梅山路三期：2.5m人行道+19m行车道(2.75m非机动车道+13.5m机动车道+2.5m非机动车道)+2.75m人行道=24m。图1-15梅山路三期标准横断面图 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表群5率8群a3t翅支纵一路：3.5m人行道(西侧)+2.5m非机动车道+3.5m机动 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表支横一路：3m人行道+10m车行道+3m人行道=16N腾(4)梅山路与学校交叉设计方案梅山路下穿学校内部道路，新建U槽122.93米。学校道路通过箱涵暗埋段顶穿越梅山路。本下穿工程全长122.93m,起始桩号K0+666.574,下穿学校内部道路桥梁，终点桩号K0+789.504。结构采用U型槽下穿形式，具体布置为60mU槽+11m箱涵+51.93mU槽，结构采用明挖法施工。再低点设置一根600管进入雨水泵房。U型槽路面采用1.5%横坡，设两侧排水沟。U型槽内机动车道和非机铺装自上而下为12cm沥青砼铺装层(4cm沥青玛蹄脂碎石路面(AC-25C)掺加0.3%玄武岩纤维)+C30防水砼铺装层。人行道铺装自上而下为6cm警班班m普AC=题可m世些盛2 2样_1.5%3k量箱涵横断面图(5)横坡和路拱机动车道、非机动车道2.0%,人行道-2%。设计道路考虑今后实施的具体情况，施工采用机械化施工，路面摊铺采用摊铺机施工，路拱采用直线型路拱，这样(6)路基设计1)一般路基段本工程所处位置的地质特点，地下水位可能较高，现状土层中含水量大，在填方荷载作用下属欠固结土，如不作处理将产生较大沉降。因此，必须进行处理将土层中的自设计采用井点降水十塘渣换填法(保证路基80cm塘渣换填厚度)进行处理。该方法可以有效地满足处理目的。具体做法是，路基施工前应结合排水管道施工在道路两侧采用开挖明沟并布设双排井点降水等措施疏干路基，做好路基排水措施，填土地段表层应保持干燥，不得有积水，然后铺一层砂砾垫层，再层层回填塘渣(泥量≤15%)至现状路基顶标高，最后采用一层素土罩面并加铺一道土工格路基分层填筑技术要求：路基及沟槽回填的分层填筑厚度应严格控制，采用素土填筑，分层压实厚度不大于20cm;路基采用素土填筑前应通路基压实度要求：路基压实标准采用重型击实标准，要求为96%,80cm以下为94%,低填浅挖路段要求0～30cm为96%。2)软土路基段本工程软基处理采用高压旋喷桩处理，预压期建议不小于用带有自动计量和数据上传装置的设备进行检测高压旋喷桩的参数，确保软基处理的质 ）；），49182925192361923不需设置大气环境境根据《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ2.3-2018)“间接排放建设项目评价等级为三级B”。本项目施工期施工废水经收集后回用于施工过程，不外排，施工人员的生活废水收集后委托环卫部门清运处理，最终经绍兴水处理发展有限公司深度处理后达标排放，营运期主要为路面径流。因此地表水评价等级为三级B。B①满足其依托污水处理设施环境可行及地表水环境风险影响范围所及的水境），//境道路中心线两侧根据《环境影响评环境价技术导则土壤环境(试行)》//根据《环境影响评价技术导则生态环境》(HJ19-2011)，/项目环境风险主要为运营期危险品运输车辆在行驶过程中发生意外事故导致危险品泄露或爆炸，工程沿线属于环境/ 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡123456地势南高北低，由北部绍虞平原向南逐渐过渡为丘陵山地。山地主脉平均海拔在500），10-50米之间，北部的绍虞平原和曹娥江、浦阳江下游地区，地势低平，海拔不足10 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡0.96～2.70m。根据区域资料，天然条件下，场地地下水对砼无侵蚀性，对钢筋混凝土 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡规划越城片区外围由二环东路—二环南路—二环西路—绿云路—凤林西路—越东在规划阶段应该把“尽量不占、少占耕地和基本农田，充关规定进行办理，并应结合各地国土规划，合理使手续、缴纳耕地开垦费、基本农田耕作层合理利用、制定基本项目总用地面（其中国有建设用地36507平方目现状道路以村②在项目阶段合理规划具体线位走向，从源头避免控制水土流①规划阶段：明确野生动物的栖息地、繁殖地，根据不同在野生动物活动范围和迁徙途径中设置动物通在具体项目阶段，对可能涉及到生态敏感区的路段，应遵落实各项水土流动植物影响减缓措施及生态敏感尽量减少对生态境667号《关于《水污染防治法》中饮用水水源保护有关规定址与地表水系的相互关系，避开饮用水源地。对线性工程应严格施工管理，施工废水和生活污水集中收集处理，①针对目前在建及已建项目服务设施等生活污水处理设备②路线跨越河流处在桥梁两侧醒目位置设置限速、禁止超车等④针对港区生活污水，生产含油污水，船舶油污水，洗箱污水等污水特点，制定防治措施。各港区深海排污口设置结施工废水经收集生活污水经收集后由环卫定期清跨越河流处在桥梁两侧醒目位置车等警示标志。境②强化声源控制战略：严格执行强制性声源控制标准、实施噪(2)公路和铁路及城市轨道交通交通噪声影响减缓措施选择的声环境保护措施有：调整位置、建声屏障、居民住宅环将站场内的高噪声区域与外界敏感区进行隔离，如将站场的生产辅助区或生活服务区等低噪声功能区布置在站场临近城市施工及营运工程选择施工车辆进结合设置围墙来使公路、铁路、港口和站场中易发生粉尘、废气的排放点级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮限制尾气排放超标车辆上路，淘汰超期服役的高排机动车；提用油品质量，鼓励使用清洁的替代燃料。大力发展以清洁能源环境的影响。站场供热应尽量利用城市集中供热系统，采用清4级以上大风天综合交通运输发展规划各规划项目建设应合理征地项目建设可以通过国家、金融机构、社会、企业资方式，扩大投资来源。按照国家的法定标准，对被征地农民实行对项目业主和各级征迁机构的全方位监督，以保证补偿资会的稳定和发展。可以应用适合于当地实际和农民发展需要的在工程建设中对于已确定的文化遗产，应当采取避让、原护、迁移异地保护、文物收藏单位收藏等措施来减缓对文化对于尚未发掘或未知的文化遗产，《中华人民共和国文物法》要求在工程前通过实施预先考古调查、勘探和抢救性发掘在各规划线路项目建设阶段，应根据已确定的线路与振动根据已确定的线路与电磁环境保护目标的相对位置关系及受影度，通过接入有线电视网来消除，同时可完全消除车体的反射墙处所产生的工频电场、磁场远低于国家推荐的标准，但为段，对变电所进行最终选址时尽量远离居民区等敏感建议在基站选址时应避免超标区域进入居民点范围，并尽量全面开展节水型社会建设，推进节水产品推广普及，限制高耗水服务业用水，到），出水水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)/5/水排放口水质均能达到《城镇污水处理厂排//生产废水排放口水质均能达到《纺织染整工业水污染物排放标准》(GB4287-2012)表2条例第九条：曹娥江流域按照国家和省的规定实施重点水污染物排放总量控制制表3-1越城区各项污染物年均浓度(μg/m3）NO2PM10PM2.56PM10PM2.5规划以保障人民群众身体健康为出发点，以改善环境空气无劣Ⅴ类水质断面，均满足水域功能要求。总体水质状况为优，与上年相比，Ⅰ~Ⅲ类称pHBOD5位20m内）//口20m外）（1）地表水：保护目标为项目附近水域，保护级别为《地表水环境质量标准》序号起讫12期（2）空气：保护目标为项目附近的空气环境质量，保护级别为《环境空气质量标干线边界线的区域划分为4a类声环境功能区，执行4a类标准，其余区域为2类声环境功序号名称点桩号建筑离道路红线最近距离(m)敏感点保护级别起讫内朝向与道路相对空气声环境准1一路学院 (梅山校东朝南占地面积852筑面积万平方米二级2类2梅山期北二级号楼)3一路东 二级2类绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块4梅山期曲屯家苑西区南约人23层朝南约3841344人二级4a类(第一排临街居民2类(其他居民根据企业提供的资料，项目所在区域道路两侧主要规划为居住用地，现状为空地，具体规划情况见下表3-8。序号方位及桩号敏感点路红线距离住户数朝向1位于支横一路北侧，桩号K0+000至K0+397.783;位于支纵一路西侧，桩号K0+000至K0+396;尚未明确2位于支横一路南侧，桩号K0+000至K0+397.783;位于支纵一路西侧，桩号K0+396至K0+810;位于梅山路三期北侧，桩号K0+000至K0+370;尚未明确3位于支纵一路西侧，桩号K0+811至K1+486.268;位于梅山路三期南侧，桩号K0+000至KO+380;尚未明确 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡环境质量标准12653232464533466氨氮（NH3-N）≤7氮氧化物（NOX）可吸入颗粒（PM10）4mg/m32准，环评根据国家环境保护局科技标准司编制的《大气污染物综合排放标准详解》“非甲烷总烃”有关编制说能区，但本项目梅山路三期设计为城市次干路，支横一路及支纵一路设计为城市区域划分为4a类声环境功能区，执行4a类标准，其余区域为2类若临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧等效声级（LAeq）筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域划分为4a污染物排放本项目建成后运营期无废水产生，项目产生的废水主要为施工期废水，本环评要求建设单位设置专门的排水通道、临时沉淀池、隔油池等，施工废水经收集处理后回用于施工，不外排；项目施工期施工人员产生的生活污水由环卫清运，标准最终送绍兴水处理发展有限公司处理。废水执行《污水综合排放标准》pH值NH3-N151本项目施工期工程设备（如装载机、推土机、压路机、挖掘机等）等非道路移动机械柴油机排气执行《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量额定净功率（PmaxkW）NOXHC+NOX段----------段--------本项目施工过程中会有扬尘、沥青烟气产生，废气排放执行《大气污染物综本项目施工期噪声控制执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》本项目施工期生活垃圾和一般固体废物处理执行《城市生活垃圾处理及污染本项目施工期建筑垃圾、废土石方等固体废物按照《浙江省固体废物污染防治条例》要求，妥善处理，不得形成二次污染；施工设备、施工材料使用中产生的固废，其暂存、处置按《一般工业固体废物贮存、处置污染控制标准》总量控制指标本项目建设内容主要为交通道路建设，为非污染生态道路项目，不需要进行 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表免造成水土流失，保证施工运输正常运营。工程完成后需对临时占(5)施工流程图项目道路工程施工主要流程如下图5-1所示。路基路基工程路面工程填筑两侧路堤压实两侧路基整修两侧边坡修建排水沟渠防护加固工程路基工程检查验收装路缘封闭半侧车道封闭半侧车道老路破面 路基热拌沥青混合料摊铺弓一侧路面同样工艺施初期养护初期养护与放交吊 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区），不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管底部距桩底的距离为0.25-0.4m。首批灌桩砼的数量要能满足导管初次埋置深度(≥1.0m）和填充导管底部间 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表准备场地准备场地排干围堰内河水埋设护筒 钻孔桩 拔除护筒 墩台身砌筑制作安装桥梁模板安装钢筋浇筑混凝土拆除模板桥面工程桥墩工程(1)管道工程：污水管和雨水管施工过程与路基工程同步，主要为开挖(结合现有道路的开挖),铺管，覆土(结合道路填方)。(2)照明工程：按照施工图及现场情况确定路灯安装位置挖沟及埋管：按照施工图纸预埋相应的电缆管浇注路灯基础浇注敷设电缆。(3)绿化工程：按照要求对所选区域铺设植被。 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区CODCr、氨氮等///○○○○■□□□□■○○○○■△△△○■△△○○○△△○○○△○○○○△△○○▲△○○○○△△○○○△△△△▲△△△△▲△△○○○△△○○○☆/声-/NOx数测算，单车污染物平均排放量分别为：一氧化碳815.13g/100km，氮氧化物施工期的主要噪声源为施工作业机械和施工车辆，不同施工机械噪声水平相差很大，根据同类型道路施工现场类比测量，得到施工场地中心位置噪声值见表1234567pH值BOD5NOx00柴油车不存在化油器挥发对环境污染的问题。柴油车的燃烧是把油<0.1%NOX2000-4000ppm3Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因柴油车汽油车柴油车汽油车柴油车微型车轿车其他车出租车汽油柴油22NOxPM10N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/ANOxPM10支纵一路技术标准》（JTGB01-2014）的各汽车代表车型及车辆折算系数，计算得本项目各道路4895969NO2 0E)，S=12.6+34.73lgVS LOE(dB) 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区物气0.0280mg/m·s0.0280mg/m·sNO20.0334mg/m·s0.0334mg/m·s0.0129mg/m·s0.0129mg/m·s0.0470mg/m·s0.0470mg/m·sNO20.0561mg/m·s0.0561mg/m·s0.0216mg/m·s0.0216mg/m·s0.0564mg/m·s0.0564mg/m·sNO20.0675mg/m·s0.0675mg/m·s0.0259mg/m·s0.0259mg/m·s路0.0323mg/m·s0.0323mg/m·sNO20.0387mg/m·s0.0387mg/m·s0.0149mg/m·s0.0149mg/m·s0.0543mg/m·s0.0543mg/m·sNO20.0649mg/m·s0.0649mg/m·s0.0250mg/m·s0.0250mg/m·s0.0653mg/m·s0.0653mg/m·sNO20.0781mg/m·s0.0781mg/m·s0.0300mg/m·s0.0300mg/m·s路0.0345mg/m·s0.0345mg/m·sNO20.0412mg/m·s0.0412mg/m·s0.0158mg/m·s0.0158mg/m·s0.0578mg/m·s0.0578mg/m·sNO20.0691mg/m·s0.0691mg/m·s0.0266mg/m·s0.0266mg/m·s0.0805mg/m·s0.0805mg/m·sNO20.0963mg/m·s0.0963mg/m·s0.0370mg/m·s0.0370mg/m·sCODCrNH3-N///////本项目系市政基础设施建设，项目建成后将有利于改善区块内交通环境。施工期产生的短暂污染，经妥善处置不会对周围生态环境产生不良影响。项目本身产生的环境影最为显著的影响是对原有植被和局部土壤结构的破坏，从而影响到与植被密切相关导致植被破坏，以及因栖息环境受到干扰和破坏，小型动物被迫迁徙或死亡，本区域范围内没有国家重点保护野生动植物。由于施工期时间比较短，临时占地植被容易人工恢 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区不需设置大气环境境根据《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ2.3-2018)“间接排放建设项目评价等级为三级B”。本项目施工期施工废水经收集后回用于施工过程，不外排，施工人员的生活废水收集后委托环卫部门清运处理，最终经绍兴水处理发展有限公司深度处理后达标排放，营运期主要为路面径流。因此地表水评价等级为三级B。B①满足其依托污水处理设施环境可行及地表水环境风险影响范围所及的水境），//境道路中心线两侧根据《环境影响评环境价技术导则土壤环境(试行)》//根据《环境影响评价技术导则生态环境》(HJ19-2011)，/项目环境风险主要为运营期危险品运输车辆在行驶过程中发生意外事故导致危险品泄露或爆炸，工程沿线属于环境/Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/055在采取限速、洒水、保护路面整洁及设置围挡等措施后，车辆行驶扬尘对周围环境影响程度及时间都较为有限，对环境敏感点（浙江工业职业技术学院（梅山校区）及曲V0——起尘风速，m/s；根据绍兴市气象资料，全年主导风向为西南风，因此施工堆场扬尘主要影响西南侧区域。施工期间，若不采取措施，堆场扬尘势必对该区域环境产生一定影响。另据绍兴全年产生施工扬尘的气象机会为30.8~26.7%），主要是在大风干燥天气条件下影响较大。本环评要求建设单位尽量避开大风干燥天气进行封闭；新建、扩建、维修道路，施工工地应设置连续围墙，城区主要道路不低于2.5●工地出入口及场内主要道路进行硬化处理，工地出入口设置车辆清洗设施套排水、泥浆沉淀设施，运输车辆经除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地。施工过程●对运输车辆车速进行限制，控制扬尘。本场地施工车辆在进入场地后，需施工车辆和部分施工机械在怠速、减速和加速时产生的污染最为严重。经调查，在范围内NOx、CO和烃类物质的浓度均值分别为0.216mg/Nm3、10.03mg/Nm3和本项目路面采用沥青路面，沥青混凝土路面施工阶段的空气污染除扬尘外，沥青烟本工程施工期对水环境的影响主要来自施工作业产生的污水和施工人员的生活污水为简支梁桥，桥梁上部梁板采用预制场地预制，运至施工现场进行组装，因此桥梁上部结构施工对河流水质的影响很小。跨河桥梁施工对水体的影响主要集中在水中墩施工阶段。涉水桥墩施工过程会引起施工水域水体中悬浮物升高。根据类比调查，桥梁施工现无水桥梁施工场地设置沉淀池，施工产生的泥浆水经沉淀后回用于施工，禁止直接排入附此外，桥梁施工时需要的物料若堆放在两岸，管理不严，遮盖不密，则可能在雨季起尘从而污染水体；在桥梁的施工过程中，由于部分施工机械将直接与水体接触，施工机械上诸如润滑油等可被河水浸出，进入水体，同时施工油料泄露时可直接进入水体，管理和施工机械的维护，物料堆场应远离河道，避免施工物料和施工机械上的石油类经复杂，若直接排入附近水域，将对水环境造成不利影响。因此，要求对施工机械冲洗废施工期由于建筑材料的堆放、管理不当，特别是粉状物料如石灰、水泥、土方等露设需大量的建材，施工过程中运输量较大，因此，建材运输过程中的散落也会随雨水进1234567械设备的动力噪声源声级在84~90dB（A）之间，根据项目的施工特点，建筑施工所使●合理安排施工时间。要求施工单位在制订施工计划时，尽量避免同时使噪声设备施工。高噪声施工时间尽量安排在白天，确保不同阶段施工场界噪声达●合理布局施工场地。避免在同一施工地点安排大量动力机械设备，避免局●降低设备声级。设备选型上尽量采用低噪声设备；固定机械设备与挖土、●在距离保护目标（浙江工业职业技术学院（梅山校区）及曲屯家苑西区）较近处禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要综上，只要建设单位严格落实上述降噪措施，则本项目施工期噪声对周边环境影响），项目无废弃土石方产生。本项目施工期固体废弃物主要为施工人员日常生活产生的生活在施工期间，施工人员的生活垃圾应收集在垃圾集中堆放场地，由环卫部门统一清运处在施工高峰期，由于运输材料的剧增，会使陆路的交通量临时性的大幅度增加，如调度不当，则可能引起堵塞。因此，施工单位应与公路等交通运输部门密切合作，合理门进行协商，商定具体迁移方法和时间，并应先建好替本项目在建设过程中对植被的破坏不是很大，只是在施工期时会影响到道路沿线少本项目施工期间将破坏原有地表，形成与施工场地周围环境反差极大、不相融的裸和车辆行驶时易形成扬尘，扬尘覆盖在施工场所以外建筑、植被表面，使周围景观的美景度大大降低。总体来说，项目施工对景观的影响不可避免。但建设方可在项目四周设置防风防尘网、围墙等，并加以一定装饰，可尽量减少不利影响。本项目施工期较短，植被面积小，施工结束后，在较短的时间内就能实现植被恢复。因此，本项目临时工程主要集中在临时设施区，临时设施区主要包括施工场地、便道、施工管理区、施工临时施工临时占地因施工机械和运输车辆的碾压，造成原地表的土壤结构变化，导致蓄堆场周围采用填渣草包围护，场地四周开挖简易排水沟，防止降雨冲蚀，避免造成水土本项目计划在沿线红线范围内集中设置两处临时堆土场，能较方便地利用现有道路进行对植物和农作物的影响：施工作业产生的扬尘一定程度上影响工程沿线绿化植被和农作物。施工场地填挖土方等作业在气候干燥且来往运输车辆较频繁时，扬尘污染比较大。扬尘对植被的影响主要是细小的尘粒可能堵塞叶片的气孔，或覆盖于叶片表面影响挖而引起表面植被损坏，使裸地在雨水的冲刷下引起水土流失，从而带走土壤表层的营对动物的影响：施工期间，施工活动车辆和人群往来所带来的各种噪声，对生活在周围地区的动物会产生不利影响。预计在施工期间，附近的部分动物因不能忍受噪声干利影响是暂时的，一旦施工结束，大部分地段可以恢复到原来分布状况。另外，施工人捕获，这将对野生动物构成严重影响。对这种影响必须采取强有力的保护措施，防患于本项目建设期间的水土流失会使道路影响区内的河流水系浑浊度上升，污染物含量本项目桥梁施工对所跨河道的影响与桥梁跨度、水中构造物数量、施工工艺、河流1mg/L；冬季河水流量较小，水体稀释能力差。如果施工期间不注意施工泥浆废水的收本项目涉及河流均不是生活水源保护区，且本项目施工所产生的污水经处理达标回①施工过程中，沥青、油料、化学物品等不堆放在河流附近，并采取设置沟渠等措发挥道路绿化的防噪声、抗污染、净化空气、美化景观、保护环境、促进经济发展的作用；在道路路基边坡采用植被防护，路肩外缘采用乔灌木或草本花卉相间，路基边坡选施工期间的振动污染源主要包括重型运输车、空压机、挖掘机、推土机、压路机等机械设备。这些典型施工机械设备振动源在施 重型运输车74～76 振动压路机无振动行驶55 (2)施工机械振动污染源强度1)预测模式一般敏感点处的振动预测可采用如下模式：2)预测结果利用模式可模拟预测典型施工机械设备产生振动随距离的衰减变化，具体结果详见距振动源距离(m)挖掘机振动机无振动行驶机为使工程施工振动环境影响降低到最低程度，应采取有效的控制措施，减少振动的传播对周围敏感点的影响，在无法回避的路段，应提前进行协调处理，做好防护工作，尽量减小施工对敏感点的影响。施工期振动环境影响预测评价表明，若不对本项目施工产生的振动采取有效措施进行控制，则将会对施工场地周围50m范围内的振动环境质量产生较为明显的影响。但是，其它同类型项目经验表明，只要加强管理并采取有效措施对本项目施工振动进行有效防 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区进水域内，使局部水环境混浊度提高。但随着层层土袋的互相错缝和压实，土袋内的土稳定、安全。在采用钢板桩围堰工艺时，当将钢板桩逐根或逐组插到稳定深度与设计深度时(其深度据河床土质而定，一般为3～9m)，会对打入钢板处河底产生扰动，使局部钻孔泥浆由水、黏土(或膨涧土)和添加剂(如碳酸钠，掺入量约为孔中泥浆量的0.1%～0.4%；羧基纤维素、掺入量普遍在0.1%以下)。在钻孔时，为了回收泥浆和减少钻机设在围堰上的工作平台，钻孔仅限制在孔口护筒内进行，不与围堰外的河水发生关系。钻进过程中产生的钻渣，由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的倒流钻进过程中假如遇有钻孔漏浆时，应采取增加护筒沉埋度适当减小水头高度或采取钻孔达到要求深度和满足质量要求后，应立即进行清孔。所清的钻渣均不得倾入河水中，应当用船只运至岸上远离水体的临时堆场妥善堆放，可用于道路绿化用土。假如将符合工程质量要求的整体制作或分节制作的钢筋骨架，用机械设备吊放进已经清孔的钻孔内。此道工序也是限制在钻孔内进行，而钻孔又限制在围堰内，因此，对河水将符合设计配合比要求的混凝土拌和物，通过刚性导管进行灌注灌注水下混凝土拌和物的拌制和灌注，泵送设备能力达到时，混凝土拌和物可以在但是采用站拌混凝上或混凝土拌和船，所用的石质骨料、砂子应通过水洗，这种洗综上所述，桥梁下部结构施工期，主要工序是在围堰内进行的，对桥墩所在地表水体影响有限，根据对拟建道路沿线水体功能调查，跨水域桥梁上下游评价范围内没有饮临时堆场需远离河流设置，作好临时防护措施，采取草包填渣作临时围栏、开挖水沟等防护措施。为避免和减小桩基施工现场地面径流形成的悬浮物污染，必要时在桩基本项目对地下水环境的影响主要是桥梁下部结构施工对水环境的影响。工程桥梁下部施工主要涉及孔隙潜水层和浅层承压水。桥梁施工对地下水的影响主要来自桥墩钻孔灌注桩基础时用于护壁的泥浆，泥浆接触地下环境可能通过深层岩溶水补给孔隙污染岩钻孔施工与周围地下环境的接触面积，减少泥浆等污染物进本项目桥梁工程施工机械主要有打桩机、搅拌机等，根据调查，项目采用的钻孔灌），本项目桥梁为简支梁桥，桥面结构为预制件，因此在桥梁施工过程中可通过采取低噪声设备、设置围挡等适当的措施，减小施工噪声影响，且桥梁施工结束后影响消除，及《湿地保护管理规定》第三十一条中除法律法规有特别规定的以外，在湿地内禁止的本工程施工过程中产生的涉水施工废水经抽排至周边沉淀池沉淀处理后回用于施工车辆及施工机械清洗废水经隔油沉淀池进行隔油、沉淀排泥后通过回用池保证水的循环本工程施工过程中产生的粉尘将严格执行《绍兴市扬尘污染防治管理办法》（绍政），托资质单位进行清运处理，避免水土流失；施工人员的生活垃圾经收集后委托环卫部门本工程施工红线范围不涉及镜湖国家城市湿地公园，故不会对镜湖国家城市湿地公另外，本环评要求建设单位在施工过程中加强管理，落实各项污染物防控措施，确）（NO2期路，沿线不设服务区、车站等主要集中式排放源，废气主要是汽车尾气。根据《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2018）中的有关规定，确定环境空气评价等级为三级。根据导则要求，三级评价可不进行预测，可采用SCREEN3估算模式数据，由于称8路初期NO2中期NO2远期NO2路初期NO2中期NO2远期NO2初/期/NO2////中期//NO2////远期//NO2////小时浓度贡献值在0.0071mg/m3~0.0233mg/m3之间，占标率在0.本项目建成后，各道路的汽车尾气对沿线大气环境的污染影响不明显，从营运初期围基本污染物（CO、NO2、HC其他污染物()不包括二次PM2.5查价ADMS□□□□□不包括二次PM2.5值值值k＞-20%□测暴雨径流是营运期产生的非经常性污水，主要是暴雨冲刷路面而形成。根据有关类比监测资料，道路路面径流中的主要污染物为CODCr、石油类和SS。道路路面冲刷物的人工降雨方法形成路面径流，两次人工降雨时间段为20天，车流和降雨是已知，降雨历CODCr由上表7-9可见，在30min的初雨期内，路面径流污水中CODCr、石油类、SS等超过其余均能达标。经过一定时间之后，暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱。因此，本工程会产生橡胶颗粒，车辆排放废气中的颗粒物质，运输货物中飞扬的颗粒物质等，均可能身是一条较长的线性污染源，路面上形成的地表径流大都以分散的形式分别进入两侧的土壤环境，只有少量的径流能够直接进入河流中，这种由于路面雨水引起的河水中污染定，泄漏化学品须回收处理，然后对路面和现场进行清扫和冲洗，冲洗水经收集后送南影响识别直接排放□;间接排放；其他□水温□;径流□;水域面积□持久性污染物□;有毒有害污染物□;非持久性污染物；pH值□;热污染□;富一级□;二级□;三级A□;三级B一级□;二级□;三级□现状调查□排污许可证□;环评□;环保验收□;数据□;其他□量春季□;夏季；秋季；冬季□□;其他□况查夏季□;秋季□;冬季□夏季□;秋季□;冬季□规划年评价标准()丰水期；平水期□;枯水期□;冰封期□春季□;夏季；秋季；冬季□达标状况□：达标；不达标□底泥污染评价□水资源与开发利用程度及其影响预测建设期□;生产运行期□;服务期满后□正常工况□区（流）域环境质量改善目标□;替代削减源□水环境功能区或水功能区、近岸海域环境功能满足重点水污染物排放总量控制指标要求，重点行业建设项目，主要水文要素影响型建设项目同时应包括水文情势变化评价、主要水满足生态保护红线、水环境质量底线、资源利用上线和环境准入清单定手动□;自动□;无监测□手动□;自动□;无监测□/本评价根据《环境影响评价技术导则-声环境》(HJ2.4-2009)中推荐公路交通运输噪(h)i(LoE)i10lg()10lg()10lg()L16 Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h； P图7-1有限路段的修正函数，A—B路段，P为预测点△L1=△L坡度+△L路面△L2=Aatm+Agr+Abar+A△L1—线路因素引起的修正量，dB(A);△L坡度—公路纵坡修正量，dB(A);△L3—由反射等引起的修正量，dB(A)。L(T)=10lg(10°1Leq(h大+10°Lea(b)中+10Lea(b)小)如某个预测点受多条线路交通噪声影响(如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车测点的声级后，经叠加后得到贡献值。大型车：△L坡度=98×βdB(A)中型车：△L坡度=73×βdB(A)小型车：△L坡度=50×βdB(A) b)路面修正量(△L路面)不同路面的噪声修正量见表7-16。路面类型000水泥混凝土声波传播途径中引起的衰减量(AL2)a)障碍物衰减量(Abar)(i)声屏障衰减量(Abar)计算无限长声屏障可按下式计算：在道路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A声级的衰减量。Abar仍由上式计算。然后根据图7-2进行修正。修正后的取决于遮蔽角β/0。虚线表示：无限长屏障声衰减为8.5dB,若有限长声屏障对应的遮蔽角百分率为92%,则有限长声屏障的声衰减为6.6dB。 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表878432(a)修正图线声源线声源声屏障β(b)遮蔽角图7-2有限长度的声屏障及线声源的修正图声屏障的透射、反射修正可参照HJ/T90计算。(ii)高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的附加衰减量.当预测点处于声照区时Abar=0;当预测点处于声影区，Abar决定于声程差δ。由图7-3计算δ,δ=a+b-c。再由图7-4查出Abar.ac声影区路基图7-3声程差δ计算示意图 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表(iii)农村房屋附加衰减量估算值农村房屋衰减量可参照GB/T17247.2附录A进行计算，在沿道路第一排房屋影声区范围内，近似计算可按图7-5和表7-3取值。以后每增加一排房屋1.5dB(A),最大衰减量≤10dB(A)由反射等引起的衰减量(AL3)a)城市道路交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表7-18。受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路口(dB)210 b)两侧建筑物的反射声修正量地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算高度30%时，其反射声修正量为：两侧建筑物是反射面时：两侧建筑物是一般吸收性表面：两侧建筑物为全吸收性表面：w—为线路两侧建筑物反射面的间距，m;Hb—为构筑物的平均高度，h,取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。2、模式参数的确定近期：2023年；中期：2028年；远期：2033年。本项目各道路预测年昼、夜高峰小时车流量见表1-6及表1-7。设计车速30km/h。(4)各类型车平均辐射声级(LOE) 小型车中型车3、交通噪声预测分析(1)各道路预测情况根据上述预测模式和选择的有关参数，拟建道路空旷条件下交通噪声预测结果(地面1m高度)见表7-20。 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区项目距离路边界不同水平距离处的交通噪声值；20m支横路近期中期远期项目距离路边界不同水平距离处的交通噪声值；20m支纵路近期中期远期项目距离路边界不同水平距离处的交通噪声值；20m近期中期远期）： 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表居图及上图可知，本项目在距离梅山路三期红线35m范围内(噪声4a类),营运近期、中期远期昼、夜间道路红线外噪声均能满足4a类标准要求；在距离梅山路三期红线35m(噪声2类),营运近期、中期及远期昼、夜间道路红线外噪声均能满足2类标准要求；(2)现状敏感保护目标预测情况根据现场踏勘，本项目现状敏感保护目标主要为浙江工江工业职业技术学院(梅山校区)的教学楼、沿梅山路三期南侧最近的曲屯家苑西区的民楼进行交通影响预测分析，具体情况见下表7-21,平面及立面等声级线 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡现状敏感点名称功能区建筑与道路红线最近距离值本底值预测值声环境增量值本底值预测值声环境增量值本底值预测值声环境增量值本底值预测值声环境增量值本底值预测值声环境增量值本底值预测值声环境增量4a15m值////////////////////////2类115m值//////////// 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡////////////曲屯家苑西区4a26m值////////////////////////项目沿梅山路三期两侧现状敏感点（浙江工业职业技术学院（梅山校区）教学楼及曲屯家苑西区居民楼）不同时段平面等效声级 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表品 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表项目沿梅山路三期两侧现状敏感点(浙江工业职业技术学院(梅山校区)教学楼及曲屯家苑西区居民楼)不同时段立面等效声级图如下： 绍兴市镜湖新区城市建设发展有限公司镜湖新区官渡区块配套工程环境影响报告表113由上表及上图可知，本项目现状敏感保护目标浙江工业职业技术学院(梅山校区)及曲屯家苑西区在距离梅山路三期35m范围内(噪声4a类)的营运近期、中期及远期昼、夜间噪声均能满足4a类标准要求；在距离梅山路三期红线35m范围外(噪声2类)的营运近期、