长湖申线航道西延工程环境影响报告书

长湖申线航道西延工程环境影响报告书杭州博盛环保科技有限公司 1 4 4 4 5 5 6 7 7 7 7 7 10 10 10 11 11 12 14 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 24 24 24 25 29 30 31 32 34 34 37 39 42 42 44 50 62 62 62 62 64 65 65 66 68 68 68 70 75 76 77 81 81 81 86 90 90 91 92 92 96 97 98 98 99 99 102 102 103 103 103 105 105 105 106 107 107 107 108 109 110 110 111 111 111 112 112 112 113 113 113 119 120 121 121 121 122 122 122 123 125 126 127 127 127 127 130 138 138 140 142 143 143 144 144 148 148 148 148 148 148 152 152 152 158 163 163 163 164 167 167 168 173 173 173 173 175 175 175 176 177 178 178 179 179 181 187 187 187 188 188 189 190 190 191 193 194 196 196 196 198 199 199 199 199 199 200 201 202 202 203 204 205 205 205 205 206 206 206 207 209 211 211 212 212 214 215 218 218 219 219 220 220 220 220 220 220 224 225 225 225 226 226 228 228 228 228 230 230 230 231 232 233 236为贯彻落实加快内河水运发展的国家战略，抓住历史性机遇，发展现代综设为重点，完善航道布局、改善等级结构、提高通过能力、拓展服务范围、发长湖申线航道作为《长江三角洲地区高等级航道网规划》中二十三条航道一体的综合性航道，是浙江省、安徽省与江苏省、上海市物资交流的大动脉之一，在区域经济和社会发展中所处地位十分突出，是浙北至上海最主要的水上桥梁未达到Ⅲ级航道标准的桥梁并未改造。随着湖州地区经济的发展，水运量增幅较快，特别是长湖申线、湖嘉申线Ⅲ级航道的建成，船舶大型化标准化趋势明显。而霅水桥～湖州船闸段又是湖州辖区长兴、安吉、湖州经济开发区通往上海、杭州、嘉兴等的唯一水路通道，因此上述保留桥梁对该地区将产生着长湖申航道西延工程的安吉县阳光坝至吴兴区霅水桥（梅湖线）是《浙江及交通部门的推动下，浙江省交通运输厅编制的《浙江省公路水路民用机场交位于饮用水水源保护区且作为主干道的二环西路龙溪大桥、五一大桥等交通桥梁防撞等级较低，且桥梁路面均未设置径流的收集系统，对湖州市区内几个水厂的取水口存在较大的隐患，急需对二环西路龙溪大桥、五一大桥等交通桥梁是发展低炭经济、节能环保、发挥水运优势、保护饮用水水源的需要，也是完善浙北高等级航道网的重要举措。航道建成后，将对提升水运通过能力、保障航行安全、推动地区经济社会发展和保护饮用水水源起到积极的作用，因此本安全、推动地区经济社会发展和保护饮用水水源起到积极的作用，项目具有环舶污水及服务区污水排放水体水质及生态环境的影响，以及事故风险对下游饮依据《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定，本项目建设须进行环境影响评价、编制环境影响报告。受业主单位委托，本单位承担了长湖申线根据长湖申线航道西延工程可研报告，课题组在踏勘了现场，并开展资料收集和现状调查工作。课题组在正式接受委托后，按照《环境影响评价公众参环境质量现状调查情况，预测分析本工程实施对环境的影响范围和程度，对项目污染防治对策措施分析论证，并提出环境管理、环境监测计划要求，在此基日在《湖州日报》和湖州市交通网上进行了项目环境影响评价第二次公示(公示本评价根据讨论会的会议纪要(详见附件)及与会专家、代表的意见进行了修改，(1)对施工期污水的排放对水质(尤其是下游饮用水水源的水质)的影响及生一方面，本工程通过航道等级提升、疏浚和提升桥梁通航等级，使该水域碍航和船舶碰撞等交通事故的发生，相应也会大大减少环境风险事故的发生概率；在对二环西路龙溪大桥、五一大桥和港口大桥进行改建时，包括了提高桥梁防撞等级、建设桥梁路面径流的收集系统等，也降低了对下游饮用水水源取水口的环境风险，因此总的来说本工程的建设对保护饮用水水源的水质、降低饮用水水源的环境风险有正效益；另一方面，通过本工程的建设提高了通航条件，货运成本将大大降低，对于促进我省航运事业的发展、经济的快速增长及本工程的建设符合国家产业政策、城市总体规划布局、行业发展规划和环按国内现有的污染处理技术水平和经济承受能力，经处理后能做到达标排放要求；处理达标后的各类污染物对环境不会造成明显不利的影响。因此项目只要在建设和营运过程中，认真落实本报告提出的各项污染防治措施，认真执行各(12)《饮用水水源保护区污染防治管理规定》国家环保局、卫生部、建设(21)《浙江省固体废物污染环境防治条例(22)《浙江省饮用水水源保护条例》，浙江省人民代表大会常务委员会公(26)浙江省环境保护局《关于进一步加强环境监管严防发生污染事故的通）；）；(4)《环境影响评价技术导则－声环境》(HJ2(5)《环境影响评价技术导则——地下水环境》(HJ6(7)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/(9)《浙江省建设项目环境影响评价技术要点(修改版)》，浙江省环保局(13)杭州铁路设计院有限责任公司，《长湖申线航道西延工程配套项目宣(14)湖州市交通建设管理局委托杭州博盛环保科技有限公司进行长湖申线(1)满足省市环保部门及行业主管部门有关建设项目环境保护和环境影响评(3)采用现场监测、类比调查、资料分析和模式计算等手段，充分利用现有(4)对建设项目的可行性，从环境保护角度作出结论，并力求环评结论具有可操作性和验证性，为项目审批决策服务，并为设计、施工及环境管理提供依(1)收集、监测和调查项目影响区域的环境质量状况和时空变化特征，进行(3)分析预测项目施工和营运对水环境、声环境、生态环境和社会环境的影评价的重点是项目施工期和营运期对水环境、声环境和生态环境的不利影(2)对施工期和营运期废水的排放对水质影响进行分析评价，重点关注对取(5)提出项目施工期和营运期的污染防治和生态保护对策措施(尤其是对取ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅡ饮用水水源一4ⅢⅡ饮用水水源一ⅢⅡ饮用水水源一2部工业发展生态环境功能小区(Ⅱ1-20523C01）和西塞山生态工业发展生态环），业与城镇发展生态环境功能小区(Ⅱ1-30523D03）、市区西南城镇与生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502D09）和凤凰城镇与生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502D02限制准入区5个，分别为安吉中西部水土保持生态环境功能小区(Ⅱ1-30523B04）、安吉东部水源涵养与林业发展生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B05）、安吉北部湿地资源与农田保护生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B06）、长兴南部农业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10522B02）、西北部水土保持与风景资源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502B01禁止准入区1个，为苕溪饮用水源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502A03）。详见表1.4-2。1安吉中部工业发展生态环境功能小区(Ⅱ1-20523C01）2安吉中西部水土保持生态环境功能小区(Ⅱ1-30523B04）3安吉东部水源涵养与林业发展生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B05）4梅溪-溪龙-昆铜生态工业与城镇发展生态环境功能小区(Ⅱ1-30523D03）5安吉北部湿地资源与农田保护生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B06）6长兴南部农业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10522B02）7苕溪饮用水源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502A03）8西北部水土保持与风景资源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502B01）9西塞山生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502C01）凤凰城镇与生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502D02）市区西南城镇与生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502D09）），），区（0502-II-2-1），人居环境保障区3个，分别为吴兴中心人居环境保障区区（0502-V-0-5）和中心城区环境优化准入区（0523-Ⅴ-0-01），123456789经安吉县、长兴县、湖州市环保局开发区分局、吴兴区环保局确认，本评pH6~9BOD5城镇段属商业、居住混杂区，噪声敏感建筑集中区域执行《声环境质量标评价范围内的学校、医院、疗养院、敬老院等特殊敏感建筑其室外昼间2类(城镇段属1类(乡村居住12根据水环境功能区划，本工程阳光坝至霅水桥航段沿线土壤执行《土壤环砷铜铬根据水环境功能区划，本工程阳光坝至霅水桥航段沿线地下水执行《地下pH值NH3-NAs铬≤0.0005≤0.001≤0.001pHBOD55施工期大气污染物排放为无组织形式，执行《大气污染物综合排放标准》老龙坝服务区运行噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》1船舶生活垃圾执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)；施工期生活垃圾和营运期工作人员生活垃圾纳入城镇生活垃圾清运系统管理；施工期建筑渣土纳入城镇渣土管理系统；疏浚产生的底泥如作农用，执行《农用污泥中污染物As5依据工程分析，本项目服务区不设锅炉，依据导则规定，空气环境影响评本工程营运期排放废污水总量<1000m3现有航道沿线在工程建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量基本在工程所属区域人类活动频繁，自然生态环境以人工农业生态环境为主，生态敏感性不高；根据调查，工程评价范围不涉及自然保护区、风景名胜区等敏导则生态影响》(HJ19-2011)对生态环境评价等级的划分，将生态环境评价确根据导则本项目为Ⅳ类建设项目，可以不开展自安吉阳光坝至湖州船闸全部航道水域范围，并适当延伸至取水口下游水生生态评价范围同水环境，陆域生态评价范围为项目红线、弃土场周界社会环境影响评价的范围为项目的直接影响区域，主要为沿线经过的市、通过对航道沿线实地查勘和环境敏感点调查，确定本评价的主要保护目标序号户数(户)1西7420东273东264西5东556东87K13+200-西68南09西86K15+400-西60东0西768西95K21+200-东3西K22+700-9南5K24+700-57北7南北北北7西4东5北5北7北8北南南8北0南5北66南86北北0南0北北6南4北6南西54西547南7北南888东9东0区桥口2区域环境概况径小于300m，航道一般面宽在100m～300m左右，其中梅溪市河80平均底宽仅55～60m，面宽约80m，底高程-3.0m左右。长湖弯曲半径320m，其中弯道底宽60.0m，弯部分航道的实际面宽在90～110m之间，通过1997年至1999南浔省界Ⅳ级航道改造工程，对主要弯道岸坡进行了防护，建设护岸长湖申线航道的霅水桥至湖州闸航段，长11.23km，《长湖申线（浙江段）航道扩建工程初步设计》，除11#溪港大桥、二环西路龙溪港大桥、城西大桥、五一大桥、弁根据浙江省交通规划设计研究院2016年1月提供的工程区域上游为构造～剥蚀低山丘陵区，山峰海拔一般在500峻峭，中下游为剥蚀～堆积丘陵平原区，地形平圾，硬杂物含量占10~40%不等，局部表层含植物根2-1粉质粘土()属中偏高压缩性土，物理力学性质尚可，广泛分布。厚偏高压缩性土，物理力学性质欠佳，局部分布。3-1淤泥质粉质粘土()土或淤泥。属高压缩性土，物理力学性质差，广泛分布。厚度13-2淤泥、淤泥质粘土()3-3淤泥质粉质粘土()土或淤泥。属高压缩性土，物理力学性质差，局部分布。3夹粘质粉土()灰色，湿-很湿，稍密，切面粗糙，韧性和干部地段为粘质粉土。属中偏低压缩性土，物理力4-2粉质粘土()锰质。属中压缩性土，物理力学性质较好，广泛分布。厚度0.4-3粉质粘土()4-4砂质粉土()灰黄色、灰色，湿-很湿，中密，切面粗糙，4-5粉质粘土()锰质。属中偏低压缩性土，物理力学性质较好，广泛分布。厚度3.5-1淤泥质粉质粘土()5-2粉质粘土()6-1粉质粘土()6-4砂质粉土：灰色，湿-很湿，中密，无光泽薄层。属中偏高压缩性土，物理力学性质欠佳。均有分频率低。根据浙江省地震局资料，我省在北纬28～30°之间为一相对安全区。根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），勘察区地震动参数峰值加速度为0.05g，相当于地震基本气温极端最高气温38.9℃,极端最低气温-11.1℃。多年月平均气温见表2.1-1一二三四五六七八九十十一季节变化，汛期4～10月降水量约占年降水量的80%以上；其中4～2.1.5河床演变分析线发生摆动。大规模的人工挖沙可以引起河床比降的改2.2社会环境概况全年实现地区生产总值（GDP）2084.3亿元，按可万人，总人口中非农业人口16.46万人。全年出生人口5907人，死亡人全县地区生产总值（GDP）为438.72亿元，按可比价格计算，同比增长8.7%。其中，第一产业增加值31.1亿元，同比增长1.3%；第二产业增加值三次产业占比为7.1：52.7：40.2。按户籍人口计算，人均生产总值为69709输2576万吨。全社会货运周转量59.8亿吨公里，其中公路周转量22.09亿吨公2.3相关规划概况2.3.1湖州市城市总体规划（2003-2020年）按照“中心集聚、轴线拓展”的发展策略，市域城镇形成“一带一圈层四轴城区、织里工贸区、南浔城区；“一带”即为市区南部城镇带，包括菱湖、双林、练市、埭溪四个中心镇.湖州中心城市性质为：太湖南岸中心城市、省级历湖州中心城市重点体现以下职能：区域性先进制造地、都市保障型农业基地、省级历史文化名城、长三中心城区的城市用地发展方向为：以向东为主，向北为辅，向西补充完善，南部保护和控制。其中织里工贸区沿袭原总向条状发展、横向滚动扩张的发展模式，用地主在湖州与织里之间布置融现代商贸、金融服务、旅游休加强西塞港区的铁公水中转码头功能。严格控制八里安吉县递铺镇阳光坝至湖州船闸，其中安吉县递铺镇阳闸与长湖申线重叠，按限制性航道III2.3.2安吉县域总体规划（2006-2020年）县域空间发展框架：保护“U”型生态空间；强化安吉县域总体规划图见图2.3-2。本项目为长湖申线西延工程，起点为安2.3.3长兴县域总体规划（2006-2020年）全力打造长三角先进制造业重要集聚区、绿色高流重要集散区、生态休闲度假新选区和浙江省先进方案综合重点强调县域重要区域增长空间的选织、中心城市产业发展空间的选择、整合区①圈层放射：规划形成内外两个圈层，其中内圈层过整合提升，带动周边乡镇的发展，外圈层为外围三个政界线，加强三镇与周边乡镇用地功能的整合，突出资解决城市与周边区域强镇的经济联系，提高通达性，规③一核三组团：其中一核为中心城市，三组团即依托④四大片区：即以中心城市、煤山、泗安、和平为核内河航道按“一干三支”和矿区支线航道二个层为长湖申线干线航道和梅湖线、李湖线、泗湖线长兴电厂~2长兴县域总体规划图见图2.3-3。本项目属于长湖申线（长兴电厂～霅水2.3.4浙江省内河航运发展规划根据各航道的功能、作用及自然条件、以及运输道分为骨干航道和一般航道两个层次。其中骨干航道包括京杭运河、长湖申线、杭申线、湖嘉申线、乍嘉苏线、杭平申线、杭甬运河、钱塘江(含富春江其中：长湖申线横跨两省一市，是长江三角洲地区东西向重要的运输通道，是浙西北地区矿建材料和非金属矿石运往上海和沿线地替代的作用，还具有防洪、排涝、灌溉等水资源综合利梅湖线主要承担湖州西部地区的建筑石料、石灰石以及煤炭、燃油及工业原材料等物资的运入，梅湖线属本项目为长湖申线西延工程，起点为安吉县递铺闸，其中安吉县递铺镇阳光坝吴兴区霅水桥属于梅湖线，按天然内河航道IV级标准建设，吴兴区霅水桥至湖州船闸属于长湖申线2.3.5湖州市综合交通体系规划全市航道布局以京杭运河、长湖申线、湖嘉申），三线、泗湖线、盛新线、李洪线、和平线、青山线、浑泥港等12本项目为长湖申线西延工程，起点为安吉县递铺闸，其中安吉县递铺镇阳光坝吴兴区霅水桥属于梅湖线，按天然内河航道IV级标准建设，吴兴区霅水桥至湖州船闸属于长湖申线2.3.6湖州市生态环境功能区规划生态环境功能小区(Ⅱ1-20523C01）和西塞山生态工业发展生态环境功能小区 ），发展生态环境功能小区(Ⅱ1-30523D03）、市区西南城镇与生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502D09）和凤凰城镇与生态工业发展生态环境功能小区 能小区(Ⅱ1-30523B04）、安吉东部水源涵养与林业发展生水土保持与风景资源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502B01禁止准入区1个，为苕溪饮用水源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502A03），详见表2.3-4。内河高等级航道及通航建筑物建设，属于非工业生态项环境保护要求、污染控制和生态保护与建设要求。就苕境功能小区(Ⅰ1-10502A03）的建设开发活动环境保护要求来说，本项目通过域的通航条件有所改善，从而能在一定程度上减少因航航、碍航和船舶碰撞等交通事故的发生，相应也会大大减生概率；因此从防范营运期环境风险的角度来说，在长中，航道等级提升对水环境的影响也是正面的，因此符1安吉中部工业发展生态环境功能小区(Ⅱ1-20523C01）2安吉中西部水土保持生态环境功能小区(Ⅱ1-30523B04）3安吉东部水源涵养与林业发展生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B05）4梅溪-溪龙-昆铜生态工业与城镇发展生态环境功能小区(Ⅱ1-30523D03）5安吉北部湿地资源与农田保护生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B06）6长兴南部农业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10522B02）7苕溪饮用水源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502A03）8西北部水土保持与风景资源保护生态环境功能小区(Ⅰ1-10502B01）9西塞山生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502C01）凤凰城镇与生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502D02）市区西南城镇与生态工业发展生态环境功能小区(Ⅰ1-10502D09）型码区环境质量全面达到功能区要求，重点污染源污染物排放达标率达到重点准入新型竹木机械设备开发与制造、竹、竹叶提取开发与生产等项目，发展竹贴面板、竹地板、竹纤维板、竹材，建成以竹资源为原料、关联产业齐全的竹质新型建材集于发展医药产业集群的项目，形成以医用敷料、药用包装、的医药产业集聚区。控制新污染源、高能耗企业的进入。新吉经济开发区和康山生态工业区，区内按照行业特点、污染代削减等量同类污染物的排放总量，其中化工、医实施河网水系生态恢复工程；加强矿山生态环境治理，重点对安行整治，开展关闭矿山及裸露点的边坡治理、景观修复和复垦还绿；完善各个片区内景观绿地系统，大企业集团区、传统产业区与居民安区安吉中西部水土保持生态环境功能小区(Ⅱ1-30523B04）近期和远期水环境达到Ⅱ类水质、集中式饮用水源水质达标率达到100%。近期和远期水土流失治理率达到80%；农村秸秆综合利用率达到95％。2010年，点源COD允许排放量控制在72.3吨，氨氮允许排量控制在12.3吨；2020年，点源允许排放量达到水环境容量要求，点源COD允许排放量削减到70.7吨，氨氮削减到11.8吨。禁止新建建筑石料矿山、石灰生产项目，禁止在浑泥港上游新建农药、味精、酒精、制革、印染、电镀等行业中具有高污染、高环境风险性项目；禁止发展《浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）》和《湖州市产业发展导向目录》中规定的禁止类和限制类产业项新建达到规定指标的项目，必须执行“以老带新”政策，须替代削减1.5倍以上同类污染物的排放总量。对彰吴镇内的30家制扇厂、良朋的50家竹拉丝厂排放的高浓度COD废水进行收集，经统一处理达标后排放；畜禽粪便实施资源化综合利用，规模化畜禽养殖场的畜禽粪便实施干湿分离，干粪用来生产高效有机肥，尿液通过以沼气为纽带的能源生态工程予以处置；小规模的养殖点或散粪尿经处理收集后，直接运送到有机肥加工厂，生活污水通过管网收集，在村庄附近通过湿地等生物手段和自然净化后排入环境中；在每个村设立垃圾分类回收站，统一集中到垃圾中转站。在上堡、上吴、受荣等地进行生态公益林建设；调整林业经等生态敏感区内的15度以上坡耕地实施退耕还林；将风景旅游与文化旅游有机结合起来，推进旅游业的发展。区安吉东部水源涵养与林业发展生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B05）近期和远期水环境目标达到Ⅱ类水质。近期和远期森林覆盖率达到70%；水土流失治理率达到90%；重要交通干线两侧可视范围内露天采场边坡整治和景观修复治理率达到100%，废弃矿山治理率达到90%。禁止新建建筑石料矿山、石灰生产项目；禁止晓墅港上游、凤凰水库集雨区、溪龙乡白茶主产区等环境敏感区内新建化工、农药、医药、味精、酒精、制革、印染、电镀等行业中高污染、高环境风险性项目；禁止发展《浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）》和《湖州市产业发展导向目录》中规定的禁止类和限制类产业项目。区内无重点工业污染源分布，不设置年度削减比例；允许建设对环境影响较小的项目，同时新建达到规定指标的项目，必须执行“以老带新”政策，新建项目需增加排污总量的，须替代削减等量同类污染物的排放总对昆铜的40家白竹加工企业排放的高浓度COD废水进行收集，经统一处理达标后排放。发展壮大生态效益农业，划定白茶主产区或原产地保护区，设置里范围内禁止新建任何污染企业；加强生态公益林的建设与管理，开展阔叶化改造，提高林分质量；营造水土保持林，实施“千库保安”工程；大力发展城郊型生态农业和休区梅溪-溪龙-昆铜生态工业与城镇发展生态环境功能小区(Ⅱ1-30523D03）近期和远期水环境目标达到Ⅲ类水质。近期和远期城镇人均公共绿地面积达到11m2。许排量控制在171.8吨；2020年，点源允许排放量达到水环境容量要求，点源COD允许排放量削减到304.3吨，氨氮削减到12.9吨。对建设、居住等用地布局进行详细规划，合理安排产业和城镇的发展。建成区非工业区块内禁止新建、扩建、改建产生噪声、烟尘、粉尘、恶臭和有毒气体以及污水无法排入城市污水管网的项目，逐步将现有污染企业关停或搬迁；现有工业逐步向申嘉湖高速公路沿线、晓墅工业园区集聚。禁止发展《浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）》和《湖州市产业发展导向目录》中规定的禁止类和限制类产业项新建项目需增加排污总量的，须替代削减1.5倍同类污染物的排放总量。加强污染防治，加强城镇污水处理和截污工程建设，2008年建成安吉县梅溪污水处理厂（污水处理规模1.5万吨/日提高污水处理能力；禁止新建村级工业区，对现有工业小区进行整合，建设和完善基础设施建设，对废水进行统一收集和处理。建设沿昆铜港、涨子坞、西苕溪等骨干河流的滨水绿地；建设城溪龙建设公园，提高人均公共绿地面积；加强矿山生态环境治理，重生态恢复；推进防洪工程建设，完成晓墅港整治，提高河道的行洪、区安吉北部湿地资源与农田保护生态环境功能小区(Ⅱ1-20523B06）近期和远期水环境目标达到Ⅲ类水质；集中式饮用水源水质达标率达到100%。近期和远期推广高效、低毒、低残留的环境友好型农药面积达70%以上；农村秸秆综合利用率达到95％。本区域具有一定的生态服务功能，生态环境稳定性较好，能承受一定的人类干扰，但是对开发利用的方向有一定的限制，天子岗水库、石冲水库、草荡水库等水源地集水区内禁止一切导致生态功能退化和环境污染项目。禁止发展《浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）》和《湖州市产业发展导向目录》中规定的禁止类和限制类产区内无重点工业污染源分布，污染控制以农业面源和城镇生活点源为主；不设置COD和氨氮年度削减比例，允许建设对环境影响较小的项目。增加排污总量的，须替代削减等量同类污染物的排放总量。加强苕溪水系农业面源污染控制，苕溪干流、浑泥港两岸农村生活污水采用地埋式生活污水处理装置或生活污水净化沼气池进行处理；建立一批化肥、农药减量控害增效示范区，农药使用总量减少20%，氮肥用量亩均降低15%左右，利用率提高10%；在完成畜禽养殖区、限养区、禁养区规划的基础上，推广“禽畜－气－农”生态养殖模式或“禽畜－有机肥－农”粪便资源化、无害化处置方法；近期对区内的2家规模化畜禽养模化畜禽养殖场和集中式养殖区粪便综合利用率达到92规模化畜禽养殖场污染物零排放比例达到80%；其他养殖场粪尿治理（综合利用）率达到50新扩建规模养殖场实行排污许可证强制保护农村集中式饮用水源地，实施“十万农民饮用水工程”；重点开展天子岗水库、石冲水库库区水源涵养林、水土保持林的保护与建设；加强包括南湖、北湖、草荡水库等在内的北部湿地资源保护；通过农田整治，平衡施肥、病虫草综合防治及养殖业禽畜粪便无害化处理等措施，推广生态农业建设；加强基本农田保护，完善农田排灌体系；发展农村能源工程，提区长兴南部农业发展生态环境功能小区 综合利用率达到90.5％，规模化畜禽养殖场污水排放达标率100%;远期：工业用水重复率达99％，工业固体废物处置利用率达99.5％以上；规模化畜禽养殖场粪便综合利用率达到91.0%,效益低的的企业，加快高效益低污染企业的技术改造和产品治理与控制步伐；逐步淘汰耐火材料、印染、化工等对环境区内禁止发展《浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和按年度削减比例进行削减，允许建设对环境影从农业生产和农产品加工源头控制农业面源污染，严格禁止污染严重的畜禽项目引进，加强规模化快渗系统等多种水污染处理系统，以达到低成本治理水污染和生态修复的目的，近期重点投入资金用于水葫芦生长控制技术及资源化利用技术。进一步做好区规模化畜禽养殖场粪便综合利用率达到90.5%,％；污水处理率达70％以上，生活垃圾收集率达90％以加强和平港、胥仓桥港、深大港、里塘港、洪山港、陈桥港、姚家港以及西苕溪、泗安塘、吕山港等主要水体的治理，并加强环卫工作。加强河道及道路两旁绿化带建环境污染治理，督促矿山企业实施粉尘污染治理，石料输送采取防尘措施，矿车运输道路要采取硬化和防止扬尘措施，督促在国道、省道可视范围内的矿山企业、矿石加工场采取遮挡或封闭措施，以改善景观。加快废弃矿山治理进度，按照因矿而宜制定方案，多渠道筹措治理资金，努力推进废弃矿山生态环境建设步伐。加强对废弃矿山复绿重点抓好国道、省道等主要交通干道和城市周边废弃矿山的复绿工作。区苕溪饮用水源保护生态环境功能小区 苕溪水生生态系统得到有效保护，生态服务功能得到进一步提严格执行《饮用水源保护区污染防治管理规定》禁止一切破坏生态服发活动，并采取措施恢复以破坏的生态环境。该类区不设置允许排放禁止在新设排污口，对已有排污单位实施限制治理和搬迁。加快推进城市污水管网和处理设施建设。加强对各类船只的管理，杜绝船舶生活污水和垃圾直通过农村生活污水治理、农村生活垃圾清运和农田科加强城市河道两岸绿地建设，在河道两岸设置一定距离的防护绿带，有效减少两岸污染排放，提高城市环境质量和生态品味。通过截污、配水、疏浚、堤防加固及结合河岸绿化建设，改善修复城市河道区小区(Ⅰ水土流失治理率达到80%；远期重要交通干线两侧可视范围内露天采场边坡整治和景观修复治理率达到100%，废弃矿山治理率达到适度发展食品加工、竹木制品、家具等轻污染产业，延长农业产业农产品附加值。严格限制新建矿山、石灰石生产项目，新建项目必须符合产业发展相关规定。禁止发展化工、农药、医药、味精、酒精、制革、电年度削减比例进行削减。允许建设对环境影响较小的项目。同时，新建加强对规模化畜禽养殖的治理，对其污水进行集中处理，并利用天然氧化塘二次净化处理后排放，排理、复绿等方式控制开采矿山的环境污染扩大化。加准的企业予以关停或通过技术改造、产业提升搬迁至湖州经济开发区。加强农业面源污染防治。以村为单位实施生活污水处理处置，生活污水达标排放并用于实施矿山综合整治及生态恢复，对废弃矿山开展以修坡、挂植蔓藤、周边复植补植、人工辅助自然复绿等手段的修复建设，恢复区开展河道疏浚清淤工程，改善该区河道水环境质量，增加河道的安全有效控制水土流失。积极开展生态示范村建设，改善农村居住环境，区区(Ⅰ并结合湖州市、浙江省产业发展导向目录，该区今后应大力发展现代物流产业已出口的电子信息、机电制造和生物医药产品为主；北片主要发展不加快道路、管网等基础设施建设，重点做好杨家埠污水处理厂建设，污水集中处理厂安装在线监测，并纳入省环保局管理信息网络接受监控，为工业企业入园和合理有序发展打好基础。加强对电镀等重污染企业的集中治理；中远期通过土地置换逐步搬迁该类企业，以减少其对周围环境和下游水源地的威胁。开加强区内绿地建设，重点在杭在杭宁高速湖州北出口及其附近区域建设块状绿地，保护该处山体，禁止采矿和其他破坏山体的活动。在长湖申航线、西苕溪和旄儿港回流处建设一块三角洲绿地，作为宣杭铁路的防护绿地和河岸景观斑改善景观生态环境。进行部分河道的疏浚、固堤、清淤，配合岸边绿化，改善水体环境质量，利用南部湖漾，建设一个城市公园，改善该区行政办公等服务业。西片主要是优化产业结构，积极发展生物制造两大产业：生物制药产业以传感技术（数康生物、圣美迪诺）理技术及设备、饮用水安全保障技术及设备、海水苦咸水利用技加快凤凰污水处理厂的二期扩建工程，新增日处工业发展的需要。加强工业集中化，针对该区东片工业与人居混杂、不符合湖州市城市总体规划和凤凰片区控制性详细规划的现状，逐步实施土地置换，按照产业集群特点，鼓励东片现状工业企业向湖州经济开发区其他片区转移，并给予一定的优惠政策。对美欣建设，通过原材料选材、工艺优化、设备改进、污染禁止在非工业地块新建工业项目，禁止破坏和侵占绿化用地和河道。加强道路两侧、河道沿岸的绿速公路两侧设置防护绿地，在杭长路、创业大道、陵阳路等区域交通主干道两侧设置绿带；在旄儿港、西苕溪沿岸新建滨河公园，构成滨河生态绿廊。在工业项目建设工程中着重处理好工业用地与吴家兜、方家庄、尹家村和罗师庄等居住片区的关系，在居住片区周围尽量安排污染轻的工业产业和项目，实在无法避开的，应增加工业与居住用区区(Ⅰ道以东的区域，除此之外，禁止在其他地块发展各类工业。对于该工业地点发展新材料、生物医药和电子信息产业，加快建设科技创新中心。禁止工、电镀、农药等高污染、高风险的项目，禁止发展《浙江省工业污染项加快该区基础设施建设，严格实行雨污分流的排水体制，重点做好污水管网和加压泵站建设，污水干管沿二环西路铺设，该区城镇生活污水和工业废水由该干管统一送至凤凰污水处理厂处理。近期对现有重点工业污染企业和小规模企业加强污染治理，尤其是对电镀企业要做好电镀废水的深层处理，确保其安全上再纳入城市污水管网送至污水处理厂集中处理，避开西苕溪饮用水源保护区。对其他小规模企业，通过技术改造、产业整合引导其进入本区及相邻区域的工依托道场山和康山的自然绿地，做好该区绿地建设，重点在南塘港、长湖申航道两岸和西苕溪南路、二环南路等区内主干道两侧设置防护绿地。加强块状绿地建设，依托南部南塘港北岸的金鸡山体，做好该片区的小型滨河公园规划，以湘儿漾为中心，建设城市公园绿地。开展河道综合整治，重点在南塘港段实施清淤、疏浚、截污等措施，配合两岸的绿化，改善水体生2.3.7湖州市环境功能区划），因航道等级过低而造成的阻航、碍航和船舶碰撞等交通在长湖申线这一特定的环境中，航道等级提升对水环境的123456789区位于湖州开发区，东苕溪和西苕溪苕溪汇合后三段水体及沿岸纵深50米的陆域范围。主要由饮用水源一级和二级保护区组成，一级保护区位于城西水围；二级保护区为除一级保护区之外的对已经位于一级保护区内的重点污染源进行禁止建设其它不符合保护区法律法规和规划湖州开发区大部分区域，分为杨家埠片区、南太湖生物医药园、综合物流园、康山片区。其中杨家埠片区与南太湖生物医药园相邻，104国道为两区分界。杨家埠片区南至旄儿港，西南边界南太湖生物医药园北至山体；综合物流园北至外环北路，南至西苕溪，西至三部以康山山体为界，东部以长深高速和主导功能与保护目标：主要地表水水质不低于《地表水环境质量标负面清单：禁止新建废水排放量较大的以及不符合集聚区产业规划的三类工业项目，禁止扩建、改建有增加水污染物排放和水环境风险吴兴西南太湖度假区仁皇山街道西南部、湖州开发区杨家埠街道西部地区、吴兴区妙西镇大部分区域，北至长湖申航道，东靠东苕溪导流。主要包括了南郊风景区部分区域、西塞山风景区、道场金鸡山、东林青山和东岩山山区。总面积主导功能与保护目标：加强生态公益林保护与建设，提升区域水土禁止侵占水域行为，保护好河湖湿地，最大主导功能与保护目标：主要地表水水质不低于《地表水环境质量标至申苏浙皖高速公路和纬五路，东至八里店镇界，其中西山漾防护绿带穿过其除公共污水处理设施外，陆域地区禁止新建湖州开发区凤凰分区、西南分区的西部。凤凰分区的西南、东南和北面分别以西苕溪、环城河和旄儿港为界；西南分区的西部，则东至二环南路，西以溪为界与凤凰片区隔岸相望。总面积主导功能与保护目标：主要地表水水质不低于《地表水环境质量标对已建的开发区按照发展循环经济的要求进西苕溪岸线两侧各1000米范围内，禁止新禁止新建入河漾排污口，现有的排污口应限Ⅳ-0-01）中心城区人居环境保障区包括递铺旅游产业为主。人口集聚功能显著，是只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要地表水达到《地表水环境质量标准》环境空气质量达到《环境空气质量标准》土壤环境质量达到《土壤环境质量标准》环境优化准位于安吉县中部平原地带，包括递铺镇、灵峰街道、昌硕街道、孝源街道四个街道，该区地形以平原为主，域内水资源丰富，西苕溪贯穿整个区域，是安吉县政治、经济、文化中心，也是全加强主要污染物总量减排，生产环境不受污地表水达到《地表水环境质量标准》环境空气质量达到《环境空气质量标准》声环境质量达到《声环境质量标准》（GB得准入，现存此类工业项目应进行淘汰或提升改加快污水集中处理厂和配套管网建设，达到合理规划生活区与工业区，在居住区和工业安吉北部粮食及优势农作物环境保为依据，涵盖所有的现状基本农田，为土地熟化程度高、有机质相对丰富、灌排渠系相对完善，具备良好生产条件的区域内地表水达到《地表水环境质量标准》空气环境达到《环境空气质量标准》《食用农产品产地环境质量评价标准》（HJ金属、持久性有毒有机污染物排放的其它工业项严格控制化肥农药施用量。开展测土配方施（0523-Ⅳ涵盖梅溪镇镇区，以居住、商贸、旅游产业为主。人口集聚功能显著，是地表水达到《地表水环境质量标准》环境空气质量达到《环境空气质量标准》只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要土壤环境质量达到《土壤环境质量标准》加快旅游配套基础设施和娱乐旅游服务区建具体范围为梅溪水厂在陈家墩的取水井用水源一级保护区和饮用水源二级保护区分区管圾填埋场；禁止从事危险化学品装卸作业或者煤（0523-Ⅵ位于安吉东北部，毗邻长兴县，包括梅溪镇镇区及近郊。该区水陆交通发昆水、铜水也在此汇入西苕溪。该区是梅溪镇行政、经济、文化中心，属于湖州省际承接产业转移示范区，经济基础较好，主要有造纸、建筑材料、家具制地表水达到《地表水环境质量标准》环境空气质量达到《环境空气质量标准》声环境质量达到《声环境质量标准》（GB加快污水集中处理厂和配套管网建设，达到合理规划生活区与工业区，在居住区和工业主要包括虹星桥镇、吕山乡、和平镇北对区域内原有个别以三类工业为主的工业功建立农产品产地环境监管体系，加强农田土负面清单：禁止新建、扩建、改建并逐步关闭搬迁，涉及重金属、持久性有毒有机污染物排放的工业项目。3工程概况3.1线位、建设内容与航运现状3.1.1工程线位航道湖州船闸处。本次工程航道全长约65.92km，其中梅湖线航道全长约航道分为2段等级标准建设。其中第一段为梅湖线安吉县递铺镇阳光坝至3.1.2工程建设内容编号1234m5m6方007座3352座计列8座3169座335处11施项1项1项1征地9.06ha亩拆迁工程m20m23.1.3航运现状航道湖州船闸处。本次工程航道全长约65.92km，其中梅湖线航道全长约①目前梅湖线航道现状为五级标准，多处航段存在连续S型弯道或弯道半不满足通航净空要求，严重制约了水运事业的发展。②(2)由于梅湖线大规模挖(2)目前二环西路龙溪大桥、五一大桥和港口大桥的防撞风险较低，桥面也3.2水运量预测及营运组织方案3.2.1水运量预测Ⅲ级航道段根据《长湖申线(浙江段)航道扩建工程工程可行性研究调整报表3.2-2Ⅳ级航道推荐船型及营序号驳船船名mmmmmm123表3.2-3Ⅲ级航道推荐船型及营驳船船名mmmmmm12343.3航道工程3.3.1线位分布航道湖州船闸处。本次工程航道全长约65.92km，其中梅湖线航道全长约3.3.2建设规模和设计标准实施改造，本工程仅计列一半投资，不进行建设）长湖申线西延工程中梅湖线安吉县递铺镇阳光坝至长兴港口水文站段长约按Ⅲ级航道的标准取值。即：航道水深3.2m；航道底宽有条件时双线底宽取大内侧航道底宽。根据《运河通航标准》,限制性航道Ⅲ级航道弯曲半径一般7m，其它要求和技术规定按《内河通航标准》（GB50139－2004）执行，桥梁通航净空尺度如下：跨天然内河Ⅳ级航道的桥梁通航净宽：单向通航孔≥45m；双向通航孔≥90m，通航净高≥7.0m；跨限制性航道Ⅲ级航道的桥梁通航净宽123453.3.3航道平面设计需切除凸角并按水利防洪堤新建护岸，为了尽量减少征地故该处弯道半径采取该段航道较为弯曲、且面宽较窄，沿线有3个弯道的弯道半径均只能采用清水入湖整治工程施工图中对西苕溪长兴和吴兴区段进行了较为全面的河（b）黄良湾村弯道:在胥仓桥上游黄良湾村附近航段c）塘口村弯道：在塘湾村弯道有3处较大的弯道滩地在清水入湖整治工程施工图中已经被设计局部该段航道属于长湖申线航道的一部分，已列入“长湖申线（浙江段）航道扩方案二的最大优点是：征地量较少。但其最大的缺点是3处连续急弯的弯曲半径较小且相互连接的直线段太小，第一处弯道内侧需切角处理破水利防洪方案一03.3.4航道断面设计有条件时直接按Ⅲ级航道的标准取值，航道设计水深取3.2m，则航道底标高为3.3.5土石方工程编号1234004在安吉县朗家坞附近航道内存在1处水下暗礁需进行水下岩基凿除，其暗另外，塘口村处的弯道比选方案采用不对弯道进行裁弯取直(即非推荐方案3.3.6护岸工程段，除船厂、码头和集镇段等护岸较好航段外，对常水位至最低通航水位以下低通航水位为0.7m-0.8m。因本工程全线均由水利部门统一实施防洪堤等进行结构顶高程定为▽2.5-10.8m；锚泊区为▽5.7m,标准面宽段马道高程设置在设计）；坡式结构，加固护岸选用灌注桩加小板桩式、U型钢板桩以及C型护岸为灌注桩加小板桩结构，适用于航道单面宽35m、原地面标高在4.0m-5.5m，且原地面后方有道路、房屋密集或防洪堤等地段，拟采用灌注板加22m，其中桩间用7.0m长小板桩止土。灌注桩与房屋密集或防洪堤等地段。下部拟采用灌注板加小板桩结构，并在桩顶浇筑厚E型护岸结构为老龙坝锚泊服务区的靠泊护岸，考虑到护岸前沿需停靠船F2型护岸主要适用于吴兴区塘口村裁弯取直需修建水利防洪堤侧及铁路桥对航道半面宽小于45m的航段，考虑船行波A6.0m0A4.0m0A3.0mBm00CmDm00E个00m00m00mm3.4配套工程水和油污水处理设施等)。靠船墩结构选用上下两层现浇砼墩台，两层墩台厚均2根直径1000mm的现浇砼立柱连接，立柱高均为1.6m。墩台平面尺寸为的便桥相互连接。靠船墩前沿河底平均标高约0.5m，水深不满足要求，需疏浚签证、报港、超载处理和规费征收等)、船员运动健身及旅游拓展功能、与少量设施有关的功能(包括运输信息交流与信息服3.4.2桥梁工程航段序号第航段1桥梁2梅溪大桥绕行。道路街面房拆3桥455x30.0+(60.0+110.0+60.0)6航段序号78造投资约4.13亿（含下桥）列入本项目9造投资约4.13亿（含上桥）列入本项目道梁本桥提出顶升改造与拆老桥建新桥2个道+(60+128+60)+(3x17.7+2x19+2x15)+(27+45+274x22.25)+(24.7+24.6+24.5)钢混-连组老桥全宽37米，本项目改建桥梁全桥宽37米，主、引桥同宽。桥梁上跨3条道改造，净高：Hm=7.0m；净宽：单孔双向通航Bm>90.0m；双孔单向通航：第二航段，按照限制性Ⅲ级航道通航净空改造，净高：Hm=mm在工可阶段，桥型设计遵循“技术先进、安全可靠、耐久适用、经济合理”3.4.3其它工程湖申线航道西延工程配套项目宣杭铁路湖州西至湖州段改建工程初步设计方GCK130+000～GCK130+500为既有路基帮宽段，填方高度在2～3m；基处理采用搅拌桩施工，改建下行线与既有下行线中心线距离最大为27m；桥梁全长1.42km；GCK132+078～GCK132+200为路堑段，路堑最大深度为一般电力线路如缆线最小净空高度不小于8.5m，且两岸的电线杆不在拆迁由于本工程航道设计底标高为-2.5m，因此若水下过河管线顶部高程不高于由交通指挥中心将数据下发各检查点，为巡逻艇进行船舶稽查收费管理提供信在航道上设置大型LED电子可变告示牌即航道诱导信息显3.5征地、拆迁与工程投资估算3.5.1征地、拆迁本工程征地数量由航道征地、桥梁征地、拆迁安置征地几部分组成，共计回填及其他用途，其余陆上土方及水下方考虑弃土借地。本工程征迁数量见表12征地0003拆迁m20m24亩注：上表中吴兴区的航道开挖征地数量里包括2座铁路桥的征地数量,五一大桥不3.5.2投资估算3.6施工组织安排3.6.1施工总体方案从自然条件看，气候宜人，灾害性天气极少，主要是台风和梅雨期对施工湖州地区的建材较为丰富，本工程所需的建材可在当地材料市场购买。因湖州地区人口密集，以自然村为居住点，较多分布在航道两侧。该地区工根据航道工程的施工特点以及湖州地区交通发达的实际，主体工程施工道征地、拆迁由当地政府按照国家有关政策法规以及设计概算，具体落实到对陆上土方初步考虑选用反铲挖掘机、正铲挖掘机、推土机等施工机械，航道开挖产生的水上土方，要及时运出或运至附近弃土堆放借地堆放，避新建护岸基本以重力式为主的现浇砼结构，施工需要围堰和基坑开挖，护a.基础开挖时，为严防坍方，采用分层合适的速率开挖，铺设垫层或土工结合本航道桥梁的特点，桥梁主桥建于通航水域上，在施工期间，必须确新建桥梁有跨航主桥、引桥及台后道路接线三部分构成，其施工方案分别在航道桥梁中，满堂支架浇筑施工和挂篮悬臂浇筑施工是连续箱梁时常采满堂支架施工是古老的施工方法，多用于原航道水域宽度小，或者陆地开挂篮悬臂浇筑施工方法用于通航的航道主桥施工，挂篮悬臂浇筑施工不需b.下承式柔性吊杆混凝土系杆拱桥施工对于处在水域宽度不大，水深较浅处，或陆地开挖航道，拱桥也可采用满Ⅷ、铺设行车道板，张拉系杆第二批预应力，分次张拉吊杆，直至全桥张Ⅱ、拱肋系杆等构件得在同一平面内进行整体放样，吊装完成后标高调整Ⅲ、现浇接头处的钢筋接头位置宜尽可能错开，钢筋焊接质量应符合有关钢管拱桥与混凝土拱桥的不同之处在于拱肋使用材料的不同，钢管混凝土Ⅱ、钢管本身就是钢筋，它兼有纵向钢筋和横向箍筋的作用，既能受压，Ⅲ、钢管本身又是劲性承重骨架，在施工阶段可起劲性纲骨架的作用，在Ⅲ、拱肋在工厂分段制作完成后，经预拼合格后方可运至工地现场。在安Ⅵ、拱肋混凝土采用高压泵泵送，顶压法连续浇注拱肋混凝土。弦杆的灌引桥采用钻孔灌注桩基础，直桥一般跨径采用20m，预应力砼小箱梁3.6.2施工期通航本工程所在航道目前货运量大，船舶密度大，需在施工过程中确保航道有施工期对通航影响的主要是航道疏浚、护岸修筑和桥梁的施工等。相关的工程施工前，施工单位应向当地海事机构申请，具体的施工方案应提前报施工时，施工单位应制定并落实切实可行的安全生产措施和防污染规章，航道疏浚一般是在护岸施工基本完成后进行。航道疏浚应分段施工，且应护岸施工也应遵循单侧施工原则，待一侧施工完成后再施工另一侧，确保桥梁的施工首先在设计时应采用对通航影响小的设计方案，如通航河段应根据《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》施工作业者3.6.3施工进度本工程建设项目内容多、范围广、历时长，项目业主应统一协调各分项工本工程的主要施工内容有桥梁、护岸、土方以及相应的配套工程，其中桥4工程分析工程在施工期和营运期将对周边环境产生一定程度的影响，通过对工程环施工期各类施工废水包括砼加工废水、机械和车辆冲洗及维修废水、船油类，若处理不当或直接排放会影响沿线河道水环境，造成局部挖掘机、推土机、混凝土拌和机、打桩机等施工机械及自卸式汽车、施工船舶等运行时将产生噪声，影响工程施工区域周边一定染工程所在区域的地表水、地下水和土壤环境，并施工废气和施工机械和施工车辆排放的尾气、施工扬尘等对施工场地的局部对施工区域内的陆生和水生生物产生不利影响；可能导致水土流工程占地改变原有土地用途，对生态、农作物种植社会经济产生一定影响；对被征占农田、住宅的居民及拆迁企业生活、生产产运行期船舶生活污水、油污水、服务区等的生活污水都将对水质造成影响期MSMSMSMSMLMLMSMSMSRLMLML期RLRLMLRLRS响，其次是社会环境影响。此外，施工期排水、噪声及弃土影响、生态环境影响也占有较重要地位。同时，由于工程涉及区域较广，其影响区社会影响及公4.2施工期污染源分析W0——悬浮物发生系数(t/m3)。施工废水主要包括砼拌和、浇筑、养护、砂石料冲洗废水及施工机械、汽根据同类工程类比，砼浇筑作业排放废水包括砂石料冲洗废水、砼搅拌系统及砼转筒和料罐的冲洗水等。废水呈碱性，pH值大于10，且水中含砂量较高，可达1000~3000mg/L。此类施工生产废水若未经处理直接排入沿线河道水，以及汽车、机械设备的清洗水。主要污染因子为SS和石油类，其中SS约施工船舶不得设置任何生活配套设施，均依托陆地生活设施，故不会产生工程河道两侧水上土方采用1~2m3挖掘机开挖或人工开挖，再由推土机送再由吹泥船排泥至临时排泥场。泥浆水在临时排泥场内经过一定时间的自然沉降和蒸发后，大部分泥与水分离，分离后的表层水(尾水)，泥沙悬浮物浓度高工程所处区域地势低平，地下水位较高，在围堰及其它开挖施工过程中会产生大量的排水。所产生的围堰及开挖排水中含有大量悬浮物，浓度达施工人员的生活污水包括粪便污水、洗涤污水、淋浴污水和食堂含油污水般生活污水中污染物浓度：COD300mg/L、SS250mg/L、氨氮30mg/L。工程施工期施工人数平均高峰为300人，最大高峰人数500人，分散在各个工段。施kg/dkg/dkg/d工程水域及陆域施工等活动中的物料、机械漏油、雨水冲刷等污染物直接进入水体，将使水体中悬浮物、石油类、有机耗氧类物质增加，会在一定程度施工期对大气环境影响最大的是施工扬尘，在施工作业区砼加工、建筑物拆除、土方开挖搬运、物料装卸、建材运输、汽车行驶过程中都将产生扰动扬尘、风吹扬尘和逸散尘，施工场地和露天堆场裸露表面也将产生风吹扬尘，根驶扬尘量与车辆行驶速度、载重量、轮胎触地面积、路面粉尘量及其含水量等因素有关。扬尘浓度最低的路面是水泥或沥青路面，其次是坚硬的土路，再次工程施工材料运输主要利用河道两侧现有道路或自建临时施工便道，基本为沥青混凝土或水泥路面。施工场地进出道路汽车运输的物料主要为不易散落施工机械燃油废气和汽车行驶尾气所含的污染物相似，主要有SO2、NO2等。污染源多为无组织排放，点源分散，其中汽车尾气流动性较大，排放特征表4.2-2常用施工机械噪声实测值*34.01万m3，外借石方6.47万m3，共产生弃渣219.27万m3，其中土石方213.72物、废旧设备以及建筑碎片、水泥块、砂石子、废木板等以及旧房拆除中废混根据工程可研报告，目前长湖申线和梅湖线的船型以300t及以下的船舶为32.20t/a和2.68t/a；2030年分别为35.39t/a和2.95t/a；2根据相关资料，300吨级船舶舱底油污水发生量本工程2020年船舶舱底油污水发生量为44387t/a；2030年船舶舱底油污水发生量量约为245.48t/a；2040年石油类的发生量约为2按规定船舶舱底油污水应经船舶自带的油水分离器处理，其浓度小于15mg/L后排放。经计算，本工程随处理达标排放的舱底油污水一同排放的石油类2020年为0.67t/a；2030年为0.74t/a；2040年①工程实施后对整个梅湖线及长湖申航道水环境的影响(包括对饮用水水源NOx排放量为7.2kg，SO2排放量为10kg，船舶使用的燃油量按3.72kg/kt•km计。根据本工程水运量预测，计算出航道内航行船舶的废气排放量：2020年废水000NH3-N0000NH3-N废气000NO200000005环境质量现状5.1水环境现状调查与评价5.1.1地表水环境现状调查与监测本次环评对沿线水环境实行采样监测。工程沿线共布设7个监测断面，分城西水厂取水口（N30°52′14″，E120°5′25″）、7#湖州大闸（N30°51′1″，pH值水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法HJ水质石油类和动植物油类的测定红外分光光度法H5.1.2地表水环境现状评价fjDO-fjiP=iDOf-DOs式中：DOf——饱和溶解氧，DOf=468/(测因子出现不同程度的超标，不能达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)与船舶污水的排放及沿线镇居民排放的生活污水和部分企事业单位废水的排放5.1.3地下水环境质量现状），②常规因子：pH、挥发酚、CODMn、硝酸盐、亚硝酸盐、氨氮、铅、六价5.2声环境现状调查与评价5.2.1声环境现状调查与监测梅溪镇：新庄、龙口村、梅溪镇、老龙坝、板桥村、荆湾村、荆南村、颜杨家埠街道：读耕村、南潘村、潘店村、横溪村、塘口村、戚家村、东彭家点分别进行昼间和夜间监测。老龙坝、严家坟村为连续监测站位，进行了连续5.3环境空气现状调查与评价SO2、NO2小时浓度每天四次(02:00、08:00、14:00、20:00)，连续监测七PM10NO2环境空气氮氧化物（一氧化氮和二氧化氮）的测定盐酸萘乙二胺分光光度1234567pH值土壤总铬的测定火焰原子吸收吸收分光光度法HJ49矿物油的测定红外分光光度法CJ/T2本工程阳光坝至霅水桥航段沿线土壤执行《土壤环境质量标准》(GB15618-1995)三级标准，霅水桥至湖州船闸航段沿线土壤执行二级标准。但由表5.4-3中监测结果可见，各测点各监测指标均优于《土壤环境质量标准》5.5生态环境现状调查与评价湖州市地处北亚热带季风气候区。全市年平均气温12.2～17.3℃,无霜期盛行东南风。湖州市15年一遇10min降雨历时内平均降雨强度为2.94m气温39.1℃,年极端最低气温-9.3℃,大于等于10℃的活动积温为5128℃,多年长兴县气候属北亚热带东亚季风气候区，气候湿润，多年极端最高气温39.3℃,年极端最低气温-13.9℃,大于等于10℃的活动积温为3-9月。多年平均风速2.05m/s，全年安吉县气候温和、年平均气温12~16℃,雨量充沛、四季分明，属北亚热带极端最高气温40.8℃（1953年多年平风向以东北风为主，其次是东风和东南风，全年平均风速1.大源流，东苕溪主流长151.4km，西苕溪主流长139.1k东部平原”河网水系，本水系范围西以东苕溪导以太湖—太浦河南岸为界，东以黄浦江支流斜 龙溪港为省级河道，属于重要水域，规划底长兴县属中亚热带常绿阔叶林带，青冈、苦槠于国家级水土流失重点治理区和重点预防区。根据浙江省水利厅、浙江省发展和改革委员会《关于公布省级水土流失重点预防区和重点治理区的通知》（公区、长兴县、安吉县水土流失以轻度侵蚀为主，吴兴区水土流失以中度侵蚀为积注：此表数据来源于《浙江省水土保持公报（20状及气候条件等因素分析，项目区现状平均土壤侵本次调查中，水域河流生态系统主体包括山溪、水库、河道等。水深不足采用表层(水面下O.5m)、中层、底层(离水底0.5m)等量混6水环境影响评价分析6.1船舶及配套服务区水环境影响分析6.1.1航运船舶水环境影响分析根据工程分析，本工程2020年船舶舱底油污水发生量为44387t/a；2030年船2030年石油类的发生量约为245.48t/a；2040年石油类的发生量约为据海事部门的管理要求，通航船舶舱底油污水一般经船舶自带的油水分离器处理，浓度小于15mg/L后排放；对于目前没有安装油水分离器的小型船舶的舱底6.2饮用水源保护区水环境影响分析6.2.1饮用水源保护区及取水口基本情况深50米范围陆域为一级保护区；霅水桥~区的位置关系详见附图4。本工程在城西水厂饮用水水源保护区内无疏浚、护岸等工程，主要涉及二座桥梁的改建工程，其中二环西路龙溪大桥位于西苕溪(苕溪6)饮用水水源一级保护区范围；五一大桥位于东苕溪(苕溪68)饮用水水源水3万吨/日(30%)，另外7万吨/日(70%)从老虎潭水库取水，由湖州市水务集城北水厂、桑德水务饮用水水源保护区位于湖州市环渚街道，保护范围11.7km；其中城北闸~白雀塘桥的水域，沿岸纵深50米范围陆域为一级保护程建设与保护区的位置关系详见附图5。本工程在城北水厂、桑德水务饮用水外4.2万吨/日(70%)从老虎潭水库取水；桑德水务设计供水能力为20万吨/日，实永达水务取水口附近未划分保护区范围，本工程所涉及最近的港口大桥(K36+600)位于取水口上游2.1km(如果以后要划分保护范围，根据饮用水水源划分技术规范，应该位于饮用水水源二级保护区范围永达水务取水口最近的航道护岸工程(K34+000处，护岸长度为157m)为6.2.2饮用水源保护区及取水口水环境影响分析长湖申线航道整治资料，疏浚及护岸施工造成水体中一定程度SS增加的范围可控制在50米左右，建议施工时应对敏感水体设100~200米的程实际情况，本工程疏浚及护岸施工离最近的取水口(永达水务)为4.7km，因此水等其它废水排放对水环境的影响，此类废水分布于各施工营地和各施工作业6.2.3饮用水源保护区相关法规相符性分析(2)工程涉及饮用水源一、二级保护区施工与国家、地方相关法律法规相符性本工程是对现有长湖申及梅湖线航道进行航道拓宽、疏浚及护岸工程，其7声环境影响预测与评价P1+a-13pLp)i}-ΔPNii种类船舶昼间或夜间的平均船流量艘/hi种类船舶的平均速度km/ha——地面参数；V级2131412121213151823131313161823131312131412121213151