高铁轨道电路维护-轨道电路的认知

轨道电路的认知目录CONTENTS轨道电路的作用01轨道电路的工作原理02轨道电路的分类03轨道电路的基本工作状态04轨道电路的认知1.轨道电路的作用利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用来监督列车占用和传递行车信息。所有的轨道电路都能够监督列车占用，有些轨道电路不具备传递行车信息的功能。轨道电路由设备构成轨道电路的认知轨道电路的结构送电端通道受电端当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道电源的电流由送电端、通道送至受电端轨道继电器GJ的线圈，构成闭合回路，轨道继电器吸起。GJ↑：空闲GJ↓：有车占用2.轨道电路的工作原理轨道电路的认知轨道电路的认知轨道电路被列车占用时，因为车的轮对电阻加上它的滚动电阻远小于轨道继电器线圈电阻，所以轨道电路几乎被短路，这时流经轨道继电器线圈的电流就剩下很少了，不足以使衔铁保持吸起，于是衔铁落下，前接点断开，后接点闭合，表示该区段有车占用。当轨道电路内有列车占用时轨道电路的认知信号设备故障时使其后果导向安全是信号设计很重要的一条原则，即“故障-安全”原则。所以几乎所有轨道电路都采用闭路式以保证安全。3.轨道电路的分类轨道电路的认知按动作电源分类直流轨道电路采用直流供电采用交流供电交流轨道电路轨道电路的认知按工作方式分类开路式轨道电路平时呈开路状态，不构成回路，轨道继电器落下。有车占用时，轨对构成回路，轨道继电器吸起。平时构成闭合回路，轨道继电器吸起。有车占用时，因车轮分路，轨道继电器落下。闭路式轨道电路轨道电路的认知按动作电源分类传送连续的交流或直流电流。只能监督轨道占用与否，不能传送更多信息。传送断续电流脉冲，除监督空闲与否外，还能传送行车信息。连续式轨道电路脉冲轨道电路轨道电路的认知传送断续的电流，即由不同长度脉冲和间隔组合成电码，可传送行车信息。传送移频电流，可传送多种信息。采用调频方式，但它采用的不是单一低频调制频率，而是一个若干比特的一群调制频率，可以传输更多的信息。数字编码式轨道电路移频轨道电路计数电码轨道电路轨道电路的认知按分割方式分类有绝缘轨道电路无绝缘轨道电路用钢轨绝缘进行轨道电路隔离。分界处不设钢轨绝缘，而采用不同的方法予以隔离，如电气隔离式、自然衰耗式。主要用于自动闭塞区段，不仅要监督各闭塞分区是否空闲，而且要传输有关行车信息。轨道电路的认知按使用处所分类用于站内各区段，一般只有监督本区段是否空闲的功能，不能发送其他信息。区间轨道电路站内轨道电路轨道电路的认知按轨道电路内有无道岔分类无岔区段轨道电路无岔区段轨道电路,钢轨线路无分支。轨道电路的认知道岔区段轨道电路道岔区段轨道电路,钢轨线路有分支，要增加绝缘、道岔连接线和跳线。当分支超过一定长度时，还必须设多个受电端。既要抗电气化干扰，又要保证牵引回流的畅通无阻。没有抗电化干扰的特殊要求。轨道电路的认知按适用区段分类非电气化区段轨道电路电气化区段轨道电路是利用同一线路的两根钢轨作为传输通道。轨道电路的认知按轨道电路利用钢轨作为通道的方式分类是利用线路的一条钢轨作为传输通道，另一通道由电缆构成。双轨条轨道电路单轨条轨道电路4.轨道电路的基本工作状态轨道电路的认知调整状态对轨道电路影响最大的三个参数：道床电阻、钢轨阻抗和电源电压三种工作状态调整状态分路状态断轨状态轨道电路的认知钢轨阻抗当轨道电路中通以电流，每公里长度的两根钢轨所存在的阻抗道床电阻每公里长度的轨道电路中，两根轨条间的漏泄电阻。也称道碴电阻。发送电压最低轨道电路的认知基本工作状态--调整状态调整状态指轨道电路完整和空闲，接收设备（例如轨道继电器）正常工作的状态。在调整状态最不利因素下，轨道继电器应能可靠工作。道床电阻最小、钢轨阻抗最大、轨道电路长度为极限长度发送电压最高轨道电路的认知基本工作状态—分路状态分路状态指当轨道电路区段有列车占用时，接收设备被轮对分路而停止工作的状态。在分路状态的最不利因素下，轨道电路接收设备应能可靠地停止工作，反映轨道电路区段有车占用。道床电阻最大、钢轨阻抗最小、列车分路电阻最大轨道电路的认知基本工作状态—断轨状态轨道