《公路装配式桥梁信息模型应用指南》

1公路装配式桥梁信息模型应用指南本指南对公路装配式桥梁信息模型的创建要求、协同设计、设计模型应用，设计应用成果交付、施工模型要求，施工模型应用、施工应用成果交付等做出了相关规定。本指南是在交通运输部出台标准的基础上进行相关扩展，适用于各等级新建和改扩建公路工程中装配式混凝土桥梁的设计及施工阶段BIM技术应用。22规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。a)《公路工程信息模型应用统一标准》JTG/T2420-2021b)《公路工程设计信息模型应用标准》JTG/T2421-2021c)《公路工程施工信息模型应用标准》JTG/T2422-2021d)《公路工程信息模型应用统一标准》Q/CCCCGL501-2019e)《市政道路桥梁信息模型应用标准》DG/TJ08-2204-2016f)《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》JTG/T3654-2022g)《公路装配式混凝土桥梁设计规范》JTG/T3365-05-202233术语与符号3.1术语3.1.1装配式混凝土桥梁prefabricatedconcretebridge以预制混凝土构件作为主要构件，通过可靠的连接方式装配而成的桥梁。3.1.2节段梁segmentalbeam按主梁纵向划分的桥梁梁段。3.1.3胶接缝epoxyjoint预制构件结合面涂以结构胶后再拼接的接缝。3.1.4湿接缝wetjoint预制构件间采用现浇混凝土连接的接缝。3.1.5钢筋灌浆套筒连接rebarsplicingbygrout-filledcouplingsleeve在金属套筒的两端分别插入钢筋并压注水泥基灌浆料的钢筋连接方式。3.1.6钢筋灌浆金属波纹管连接rebarsplicingbygrout-filledcorrugatedmetalpipe混凝土预制构件伸出的预埋钢筋插入另一构件的预埋金属波纹管，并压注水泥基灌浆料的钢筋锚固连接方式。3.1.7承插式连接socketconnection在承台上预留槽口，且在槽口侧壁及墩柱底部设置剪力键，将墩柱插入槽口之后灌浆或现浇混凝土的连接方式。3.1.8钢筋插槽式连接groutedpocketconnection将预制构件伸出的受力钢筋骨架插入相接构件的预留孔内部，通过浇筑混凝土，使两者连接成整体的连接方式。3.1.9模型构件modelcomponent信息模型中承载模型信息的实体及其相关属性的集合，是工程对象的数字化表达。模型构件信息应包括几何信息和属性信息两部分。3.1.10协同设计collaborativedesign使用信息模型，进行信息共享、交互及协调的设计工作过程。3.1.11碰撞检查collisiondetection检查信息模型中各构件之间、以及各构件与周边环境之间是否满足空间相互关系的过程。3.1.12施工深化模型constructiondeepeningmodel在施工准备阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型，包含反映公路工程施工深化设计与施工组织设计意图的相关几何、非几何信息。3.1.13施工过程模型BIMforconstructionprocess在施工过程阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型，包含施工深化模型信息和施工过程信息。3.1.14交工验收模型BIMforprojectdeliveryandacceptance4在交工验收阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型，包含施工过程模型的部分信息和工程交工验收信息。3.1.15全生命周期lifecycle公路工程从设计、施工到运维阶段的总称。3.1.16施工深化模型BIMforshopdrawing在施工准备阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型，应包括反映公路工程施工深化设计与施工组织设计意图相关的几何、非几何信息。3.2符号3.2.1本标准采用的符号描述见表4.2.1。表3.1符号对照表▲△O54基本规定4.1.1装配式桥梁工程信息模型的应用宜贯穿于桥梁工程的全生命周期，也可根据工程实际情况在某一阶段或环节内应用。4.1.2装配式桥梁工程信息模型在构件设计、制作、堆放、运输和安装应用中，各参与方宜在协同环境下开展工作，共享信息。4.1.3装配式桥梁工程信息模型的构件编码及应用应符合唯一性、合理性、可扩充性、简明性、适用性、规范性的基本要求。4.1.4装配式桥梁工程建设项目中对于桥梁构件的进度、质量、成本等信息化管理，应以编码作为数据关联的基础。4.1.5装配式桥梁工程信息模型的数据格式应具备兼容性，满足阶段间、专业间信息模型应用的数据交换需求。4.1.6装配式桥梁工程信息模型的创建、使用、交付和管理过程中，应釆取措施保障信息安全。4.1.7当装配式桥梁工程信息模型中的几何图形与属性信息不一致时，应以属性信息作为优先采用的有效信息。4.1.8装配式桥梁工程信息模型应用宜建立应用成效评价机制。4.1.9装配式桥梁工程在施工前应结合装配式桥梁信息模型对桥梁工程的设计要求、运输及现场安装条件，编制施工组织设计和专项施工方案。65模型创建要求5.1一般规定5.1.1装配式桥梁信息模型宜应包括几何信息和属性信息，几何信息宜应包括几何图形和空间位置，属性信息宜应包括标识码、分类编码、位置、尺寸、数量、类型、材料及用量等。5.1.2装配式桥梁信息模型或模型元素在增加、细化、拆分、合并、集成等操作后应进行正确性和完整性检查。5.1.3装配式桥梁信息模型创建除应满足《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T2420-2021)、《公路工程设计信息模型应用标准》(JTGT2421-2021)及本指南的规定外，还应满足现行桥梁设计规范的要求。5.2模型创建5.2.1装配式桥梁信息模型应采用统一的度量单位，应采用现行国家大地坐标系和国家高程基准，各专业模型采用其他坐标系或高程基准创建时，应提供相对坐标系或高程基准与现行国家大地坐标系或高程基准的转换关系。5.2.2装配式桥梁信息模型的建立应采用参数化的建模方法。5.3模型精细度要求5.3.1装配式桥梁信息模型的模型精细度等级及要求应符合表5.1的规定。表5.1模型精细度等级及要求76模型编码要求6.1基本要求桥梁工程中整幅桥以每座为单元工程，分幅桥梁按单幅为单位工程，基础及下部结构按每墩台划分分部分项工程，上部构造预制及安装和上部构造现场浇筑按每跨划分分部分项工程，以每处及每个划分单元工程。6.2编码实例6.2.1编码示例应符合表6.1的规定。表6.1桥梁工程分部分项工程表造8造土96.2.2编码示例应符合表6.2的规定。表6.2编码示例表XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第一跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第一跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第一跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第一跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第一跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第一跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第一跨）\梁XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第二跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第二跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第二跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第二跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第二跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第二跨）\XX大桥\上部构造预制及安装（左幅第二跨）\梁XX大桥\总体、桥面系和附属工程\桥面铺装\左XX大桥\总体、桥面系和附属工程\桥面铺装\右XX大桥\总体、桥面系和附属工程\防撞XX大桥\总体、桥面系和附属工程\防撞7协同设计要求7.1一般规定7.1.1装配式桥梁信息模型的协同设计应基于协同环境、协同工作内容，以信息模型协同为主的工作方式开展。注：与传统工作方式相比，BIM协同装配式桥梁设计是为了解决信息不一致、信息孤岛、信息错误、信息缺失等问题。其将桥梁工程信息统一与模型关联，以信息模型及其关联信息的一致性、准确性和时效性，实现桥梁工程7.1.2装配式桥梁项目的实施团队应具有明确的人员组织结构和任务分工，明确协同工作范围和职责7.2协同环境7.2.1协同环境宜支持现行《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T2420)规定的数据存储格式，并能兼容常用建模软件的数据格式。7.2.2协同环境应支持各参与方同时进行协同工作，并满足下列要求：a)支持文件版本管理和信息共享b)支持人员角色的权限管理c)保障信息安全d)支持专业功能二次开发7.3协同方式7.3.1协同方式包括中心文件协同、文件链接协同、文件集成协同三种方式。7.3.2中心文件协同以多人共用一个中心模型文件的方式开展工作，根据项目、专业和团队成员情况，划分成若干工作集，每个成员被分配到工作集中独自完成装配式桥梁设计，且将其成果同步到中心文件中，其他人员可实时查看设计进度。7.3.3文件链接协同以使用者根据需要加载（参照）链接若干个外部模型文件,也可链接多种格式的数据文件，通过管理链接命令对这些文件进行操作。7.3.4文件集成协同釆用集成工具软件或上传到“云端”，将不同模型数据转换成轻量化格式，最后利用集成工具软件或“云端”平台进行装配式桥梁模型整合。7.4协同工作7.4.1协同工作宜包括下列内容：a)组建项目团队，确定任务分工b)确定信息模型的应用或交付目标，制定实施计划c)制定协同设计流程，内容包括专业、任务、时间及逻辑关系d)确定信息交换、校对和评审等关键节点，以及交换的方式和内容e)制定各参与方基于协同环境的沟通协调机制8设计模型应用8.1一般规定8.1.1装配式桥梁工程信息模型在设计阶段应用应包括工可阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段，各阶段应有明确的应用目标。8.1.2设计阶段的主要应用应符合表8.1的规定。表8.1不同设计阶段的应用要求1▲▲▲2△▲▲3O▲▲4O△▲5O△△6O△△8.2工可阶段8.2.1工可阶段可应用装配式桥梁工程信息模型对桥梁工程规模、工程投资、工程方案等进行分析，验证工程项目可行性，落实外部条件，优化设计方案，保证设计方案的合理性、适用性和经济性。8.2.2工可阶段宜利用GIS、大数据等技术对设计方案进行可视化分析、方案比选、工程量统计等应用，为初步设计阶段的BIM应用及项目审批提供数据基础。8.2.3可视化分析的应用内容应包括设计方案与周边环境关系、现场施工条件、预制场地（预制工厂）选取、预制构件运输路线、交通流仿真等分析。8.3初步设计阶段8.3.1初步设计阶段可应用装配式桥梁工程信息模型对桥梁的设计方案、重大技术问题的解决方案进行综合分析，落实设计影响因素、稳定主要外部条件，论证技术上的适用性、可靠性和经济性。8.3.2初步设计阶段宜基于设计模型进行可视化分析、方案比选、碰撞检查、施工模拟等应用，对设计方案、施工工艺、环境影响等进行可视化沟通和决策。8.3.3初步设计阶段的应用要求宜符合表8.2的规定。表8.2初步设计阶段的应用要求表主要包括对工程现场场地、预制场地与周边现状的关系分析；对施工条件、预制场地（预制工碰撞检査主要包括桥梁结构与其他专业构造物、现状管线等构筑物之间存在的碰撞检查，以及施工模拟主要包括预制构件的制作、运输、安装工序与工艺的仿真模拟，对运输路线、安装方8.4施工图设计阶段8.4.1施工图设计阶段可应用装配式桥梁工程信息模型对桥梁设计进行综合检查及施工模拟，优化设计中的技术措施、工艺工法。8.4.2施工图设计阶段宜基于信息模型进行可视化分析、碰撞检查、施工模拟等应用，对设计成果、施工工序及工艺等进行检查与优化，结合模型出图及工程量统计，提高设计质量、减少施工过程设计变更。8.4.3施工图设计阶的应用要求宜符合表8.3的规定。表8.3施工图设计阶段的应用要求表主要包括对设计成果进行三维可视化校审，并基于设计模型进行主要包括对各预制构件以及其主要受力钢筋、钢束、锚具、预埋件等各类发生直接冲突的检查主要包括预制构件的制作、运输、安装工序与工艺的仿真模拟，对预制构件运输路径、机械设主要包括输出桥梁总体图纸及结构构造、钢束、钢筋等局部图纸，出图的内容和深度应符合现主要包括主体工程、征地拆迁、改路改渠等工程量统计，其内容和深度应符合现行公路工程标9设计应用成果交付9.1一般规定9.1.1设计阶段的交付成果应符合现行公路工程标准的有关规定，交付成果的内容和深度应满足设计阶段的要求。9.1.2工程各参与方应根据设计各阶段应用需求，从装配式桥梁工程信息模型中提取所需的信息形成交付物。9.1.3装配式桥梁工程信息模型应基于模型构件进行信息迭代，并应将各设计阶段交付物存档管理。9.1.4装配式桥梁工程信息模型进行交付和应用时，宜集中管理并设置数据访问权限，不宜采用移动介质或其他方式分发交付。9.1.5设计阶段的交付成果，应确保信息的正确性和完整性。注：交付单位应确保交付成果的正确性和完整性，交付成果接收单位应检查并核实交付9.2成果交付9.2.1设计阶段的交付成果应包括：设计各阶段装配式桥梁工程信息模型、模型说明书、附属成果等。9.2.2装配式桥梁工程信息模型的交付应符合下列规定：a)根据不同设计阶段，装配式桥梁工程信息模型的交付应包括：工可设计模型、初步设计模型、施工图设计模型b)交付的公路装配式桥梁信息模型几何精度应符合本指南附录B中相关的规定c)交付的公路装配式桥梁信息模型信息深度应符合本指南附录C中相关的规定9.2.3模型说明书宜包括下列内容：a)项目概况、需求说明、模型采用的坐标系统和高程系统等b)模型的创建者、更新者、审核者和单位，创建、更新和审核的时间等c)项目信息模型的属性信息命名、分类和编码方法，以及所采用标准名称和版本d)模型创建的软件名称和版本号e)模型精细度等级说明f)相关知识产权归属g)其他说明及注意事项9.2.4附属成果宜符合下列规定：a)附属成果宜包括效果图、漫游动画、可视化分析报告、方案比选、碰撞检査报告、施工模拟、工程量统计表、部分图纸等由模型衍生的成果b)装配式桥梁工程信息模型工可设计阶段附属交付成果宜符合表9.1的规定表9.1公路装配式桥梁工程信息模型工可设计阶段附属交付成果制场地（预制工厂）选取、预制构件运输路线、交宜包括工程规模、工程方案、技术指标、经济指c)装配式桥梁工程信息模型初步设计阶段附属交付成果宜符合表9.2的规定表9.2公路装配式桥梁工程信息模型初步设计阶段附属交付成果系分析；对施工条件、预制场地（预制工厂）选取、运输条件、环境影响等方面的分d)常装配式桥梁工程信息模型施工图设计阶段附属交付成果宜符合表9.3的规定表9.3公路装配式桥梁工程信息模型施工图设计阶段附属交付成果宜包括各预制构件以及其主要受力钢筋、钢束、锚具、预10施工模型要求10.1一般规定10.1.1装配式桥梁工程施工信息模型宜在施工图设计阶段交付成果的基础上进行深化，也可在施工阶段创建。10.1.2施工阶段信息模型的范围宜包括永久构筑物、临时构筑物、地形、地质、水文、气候等信息。10.1.3装配式桥梁工程施工信息模型包括施工深化模型、施工过程模型、交工验收模型。10.1.4施工深化模型宜在施工图设计阶段交付模型的基础上，通过继承、扩展和补充形成。10.1.5施工过程模型宜在施工图设计模型或施工深化模型基础上，通过补充相关信息形成。10.1.6交工验收模型宜在施工过程模型基础上，通过对信息进行必要的调整、补充形成。10.1.7施工阶段公路装配式桥梁信息模型的精细度应符合本指南附录D中相关的规定。10.2施工深化模型10.2.1桥梁工程的现浇混凝土结构、预制混凝土结构、钢结构、钢筋、临时工程等深化设计宜应用信息化模型。10.2.2深化设计工作开展前，宜基于施工图设计模型向施工单位进行设计交底，并形成设计交底记录。10.2.3现浇混凝土结构深化设计10.2.3.1现浇混凝土结构深化设计中的大体积混凝土、复杂节点、预埋件及预留孔洞等深化设计宜应10.2.3.2现浇混凝土结构深化设计应用要求宜符合表10.1的规定。表10.1现浇混凝土结构深化设计应用要求宜基于施工图设计模型，结合复杂节点的材质、钢筋排布、节点区预深化设计，同时宜建立节点深化设计模型，并宜输出深化设计模宜基于施工图设计模型，结合施工方案，对预埋件及预留孔洞进行深及预留孔洞深化设计模型，并宜输出深化设计模型10.2.4预制混凝土结构深化设计10.2.4.1预制混凝土结构深化设计中的预制构件拆分、预制构件、节点等深化设计宜应用信息化模型。10.2.4.2预制混凝土结构深化设计应用要求宜符合表10.2的规定。表10.2预制混凝土结构深化设计应用要求宜基于施工图设计模型，结合预制工厂生产条件、标准模数、起重运输能力、运输条件、现场确定预制构件拆分方案，同时宜建立预制构件拆分深化设计模型，并宜输出深化设计模型、深宜基于施工图设计模型，按照预制构件拆分方案，进行预制构件设计，增加钢筋、吊点、预埋件及预留孔洞等信息，同时宜建立预制构件深化设计模型，并宜输出深化设计模型、深化设计宜基于施工图设计模型，结合节点材料、钢筋排布、连接方式、节点区预埋件、施工工艺等信息，对复杂节点进行深化设计，同时宜建立节点深化设计模型，并宜输出深化设计模型、深化10.2.5钢结构深化设计10.2.5.1钢结构深化设计中的钢结构拆分、节点、预埋件及预留孔洞、连接方式等深化设计宜应用。10.2.5.2钢结构深化设计应用要求宜符合表10.3的规定。表10.3钢结构深化设计应用要求宜基于施工图设计模型，结合钢结构施工现场或工厂加工能力、生产条件、起重运输能力、现场堆放及安装方案、计算分析结果等信息，对钢结构分节分段、拆分部位及连接方式进行深化设计，确定钢结构拆分方案，同时宜建立钢结构拆分深化设计模型，并宜输出深化设计宜基于施工图设计模型，对复杂节点、焊缝、螺栓等进行连接验算，同时宜建立节点深化设计模型，并宜输出深化设计模型、深化设计宜基于施工图设计模型，结合钢结构的连接方式、坡口形式、施工界面等信息，对连接方式的规格等级、位置、尺寸等参数进行深化设计，同时宜建立连接方式深化设计模型，并宜输10.2.6钢筋深化设计10.2.6.1钢筋深化设计中的钢筋布设、碰撞检查、钢筋翻样等深化设计宜应用。10.2.6.2钢筋深化设计应用要求宜符合表10.4的规定。表10.4钢筋深化设计应用要求条件等进行模拟分析、技术验证和优化，并10.2.7临时工程设计10.2.7.1临时工程设计中的施工场地、模板、支架和拱架、施工辅助措施等设计宜应用。10.2.7.2临时工程设计应用要求宜符合表10.5的规定。表10.5临时工程设计应用要求地深化设计模型，并宜输出施工场地深化设计模型、场地深化设计图纸及10.3预制加工模型10.3.110.3.210.3.3a)b)预制加工模型宜从施工深化模型中获取的加工数据形成。预制加工模型宜支持提取常用数控加工、预制生产控制系统的数据,其精细度应满足数控加工混凝土预制构件生产加工中的信息模型应用宜满足下列规定：利用信息模型的几何信息，开展可视化辅助技术交底利用信息模型的属性信息，指导物料采购准备和生产计划安排构件加工宜根据施工工艺和设备条件，釆用组合预制（如墩柱与盖梁组合预制）或单独预制的形式注：构件加工包含混凝土预制构件、钢结构构件及机电产品加工等，何基于信息模型开展相关工作做出原则性规定。加工厂内等主要应用可参照本标准相关条文执行。构件加a)基于构件几何信息，辅助进行构件加工工艺设计，如混凝土预制构件模板系统设计等b)基于构件的进度需求信息，辅助进行生产排产工作c)基于构件模型信息进行快速物资数量计算统计，指导物资采购与管理等工作d)结合信息模型分类与编码体系，对构件的加工生产、成品物流与安装进行全过程追踪管理10.4安装模型10.4.1安装模型宜满足现场施工、安装工艺、吊装运输等应用场景需求。10.4.2安装模型应为构件现场安装提供相关技术参数和安装要求等信息。10.4.2.1墩柱与盖梁模型a)装配式桥梁工程墩柱、盖梁的整节段或分节段预制安装宜基于信息模型开展b)预制墩柱、盖梁在拼装前应利用信息模型进行试拼装c)预制场地规划和布置应利用BIM技术进行专项设计，并应考虑预制构件的预制、运输和吊装工艺，建立钢筋加工车间、混凝土拌和系统、大吨位起重设备、预制台座、混凝土浇筑养护系统、存放台座、运输道路、给排水设施及供电系统等信息模型d)预制场地布置应根据相关的图纸建立信息模型，信息模型应满足下列要求：1)应根据安装设备的施工能力、预制构件生产效率合理布置预制场地，并清晰划分各功能区2)预制台座、修整台座、存放台座及场内移运道路应进行专项模拟，保证预制构件移运、出运应方便快捷e)当施工方案要求墩柱由立式放置改为水平放置时，支点位置宜基于信息模型制定详细操作流程f)构件运输前应编制详细的构件运输方案和专项保护方案，方案应包括构件放置方向、支点设置、吊点设置、构件翻身处理、外露钢筋保护等内容，运输方案必要时应报送有关主管部门审批g)墩柱安装前应利用信息模型对预埋钢筋的定位进行复核h)盖梁的安装施工宜基于信息模型开展，安装盖梁预制构件前，应先利用信息模型检查盖梁预留槽(孔)的位置是否与墩身的相应位置一致，有偏差时应采取适当的措施进行调整10.4.2.2混凝土节段梁a)节段预制施工应根据预制场地条件、设计要求、施工工艺等，宜利用BIM技术对预制工艺的节段箱梁进行预拼装b)墩顶节段梁拼装前宜利用BIM技术节段可视化梁拼装的临时设施c)标准节段梁拼装施工前宜利用BIM技术结合节段梁及吊具重量，选择科学性合适的起吊设备d)宜采用BIM技术对混凝土节段梁的全过程进行施工推演10.4.2.3节段拼装波形钢腹板组合梁a)波形钢腹板组合梁节段预制拼装施工过程中宜对波形钢腹板制造、组合梁节段预制及拼装等进行全过程的施工推演与信息化交付b)波形钢腹板组合梁节段吊装、堆存及运输前宜利用信息化模型进行设计10.4.2.4装配式钢混组合梁a)装配式钢混组合梁施工过程中宜对桥面板预制，钢筋下料及绑扎、波纹管安装、模板工程、混凝土浇筑及养护、预应力张拉及压浆等一般性工艺，进行可视化辅助技术交底b)宜采用BIM技术对钢混组合连续梁桥的桥面板铺设等关键施工顺序进行施工推演11施工模型应用11.1一般规定11.1.1装配式桥梁构件的生产、加工、运输及安装过程宜借助BIM、物联网等技术实现自动化管理。11.2施工应用11.2.1施工准备阶段的施工场地布置、工艺模拟、构件预制加工、预制构件运输路径检査等工作宜基于信息模型开展。11.2.2装配式桥梁施工场地布置应用宜符合下列规定：a)施工场地布置包括预制工厂的场地布置和装配施工现场场地布置b)在施工图设计阶段交付成果的基础上，补充地理、地形、地质及临时构筑物等信息c)结合施工方案与总体进度安排，优化场地总体布置方案d)预制工厂的场地布置模型应包含钢筋加工区、预制加工区、预制存放区、拌合站、临时构筑物、办公区、生活区等e)装配施工现场场地布置模型应包含施工便道、临时存放区、机械设备、周边构筑物等注1：设计模型包含描述工程主体结构设计意图的主要信息，除此之外，场地布置还需考虑的信息包括地质信息、注2：利用场地模型，结合可视化模拟与动态碰撞检查等手段，验证与优化场地布置。场地模型中除地形、地质等注3：在制定一些较为复杂或施工风险较大的工艺方案时，基于已有的信息模型关联工艺逻辑，借助软件的冲突检测等功能，辅助验证工艺的可行性，识别工艺流程中的潜在风险。例如，通过复杂节点的施工工艺模拟，优化构件的尺寸、连接方式、空间要求以及施工顺序等。施工工艺模拟前，需根据工程实际完成初步的施工方案编制，明确工艺流程与相关技术要求，工艺模拟成果作为施11.3施工模拟11.3.1一般规定a)装配式桥梁工程施工组织模拟和施工工艺模拟宜应用BIM技术b)宜对装配式桥梁工程施工中的重点和难点进行施工模拟，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时宜进行施工工艺模拟c)施工模拟前宜明确工艺流程与相关技术要求，施工模拟后宜基于应用成果进行可视化技术交底d)工艺模拟应用应符合下列规定：1)模拟空间碰撞时,模型的几何表达符合本标准附录D的要求2)通过施工工序模拟，保证交叉工序的时间逻辑关系合理11.3.2施工组织模拟a)施工组织模拟中的施工场地、施工方案、工序安排、施工作业空间、大型设备运输方案、交通组织方案、管线迁改及保护方案等模拟宜应用BIM技术b)施工组织模型的创建宜符合下列规定：1)宜基于桥梁施工图设计模型或深化设计模型和施工组织设计等文件创建施工组织模型，并宜将施工组织所涉及的工程信息、合同信息、进度计划、征地拆迁计划、工序安排、资源配置、场地布置等信息与施工组织模型关联2)施工组织模型宜包含临时场地、临时设施、施工设备、周边既有建筑、道路、管线等场地布置模型元素及信息3)宜从技术可行性及经济性等角度模拟、优化施工组织方案，施工组织模拟应用要求宜符合表11.1的规定表11.1施工组织模拟应用要求息，模拟各种交通组织方式，在重要道路占道施工时，宜结合中、微观交通仿真进行方案比c)施工组织模拟应用成果宜包括施工组织模型、施工组织设计及优化报告、施工场地布置图纸、工程量计算单、可视化资料等11.3.3施工工艺模拟a)桥梁工程施工工艺模拟中的大型设备安装拆除、构件安装、大体积混凝土施工、挂篮悬臂浇筑施工、顶推施工、造桥机施工、转体施工、顶进施工等模拟宜应用BIM技术。b)宜基于深化设计模型或施工图设计模型、施工组织模型和施工技术方案，按照工艺要求进行构件拆分或合并，建立施工工艺模型，并宜将施工工艺以及时间、资源、作业空间要求等信息关联到模型。c)宜基于施工工艺模型，结合工艺技术要求，对施工工艺进行模拟，分析工艺流程、工序时间、资源需求和作业空间，优化施工技术方案。d)装配式桥梁工程施工工艺模拟应用要求宜符合表11.2的规定。表11.2施工工艺模拟应用要求案宜基于施工工艺模型，根据造桥机的选择，对桥梁主体结构进行受力验算，结合造桥机施工方案，模拟造桥机拼装、运转、吊装、应力测试点布置等，分析造桥机的弹性变形对梁体线e)施工工艺模拟应用成果宜包括施工工艺模型、施工技术方案及优化报告、可视化资料等。11.3.4预制构件运输方案检查宜满足下列规定：a)利用信息模型模拟桥梁预制构件的运输方案，检查运输方案并形成问题报告，分析说明运输过程的碰撞点位置、碰撞对象、吊点位置。b)基于运输方案问题报告指导运输方案的优化，输岀可实施的运输路径模拟动画，指导施工阶段的预制构件的运输和安装。12施工模型管理12.1一般规定12.1.1装配式桥梁施工模型应用宜包括工程项目施工准备、施工组织管理、施工安全管理、施工质量管理、施工进度管理、施工成本管理、计量支付管理等。12.1.2施工各参与方宜基于统一的BIM模型搭建一个协同工作平台，并在此平台上开展相关工作。注：施工各参与方宜包括建设单位、BIM管理咨询方、设计单位、施工单位、监理12.1.3施工各参与方宜根据BIM应用目标和应用内容制定相应的工作方案。12.1.4模型应用宜结合装配式桥梁施工组织方案进行组织与实施。12.2施工组织管理12.2.1装配式桥梁工程在施工组织管理中的工作分解、资源配置、施工技术交底等工作宜基于信息模型开展。12.2.2工作分解可基于信息模型，辅以知识库等数据资源进行，形成工作分解结构。12.2.3人工、材料、机械等资源可利用信息模型中的构件信息、工程量信息等，结合总体进度要求、工效等数据资源，借助专业工具软件进行自动配置。12.2.4施工技术交底宜利用公路装配式桥梁信息模型，提取施工范围、工程量进度要求等信息，形成交底资料。12.2.5信息模型在施工组织管理各应用环节中的信息共享，宜满足表12.1的要求。表12.1施工组织管理的信息模型应用12.3施工安全管理12.3.1安全管理中的危险源辨识、安全技术交底、过程监控等工作可利用信息模型开展。12.3.2危险源辨识可基于施工深化模型，依据相应安全技术标准，集成相关危险源库等数据，进行危险源辨识和风险评价。12.3.3安全技术交底宜利用模型可视化特征，提升交底效率和质量。12.3.4过程监控可利用信息模型集成、管理过程信息，为安全预警提供基础数据。12.3.5信息模型在施工安全管理各应用环节的信息共享，宜满足表12.2的要求。表12.2施工安全管理的信息模型应用型12.4施工质量管理12.4.1质量管理中的质量计划、质量验收、质量控制等工作宜基于信息模型开展。12.4.2质量计划宜基于信息模型及施工组织应用成果，参照相关质量验收标准规范的要求进行创建。注：根据工程特点和进度计划，按照现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1）、《公路在确定质量计划时，根据模型进度计划信息12.4.3质量验收可按照质量计划，集成实际质检信息，动态完善模型，实现质量验收指导。注：质量验收信息主要包括质量控制资料（如原材料），感质量检查记录、质量验收记录等功能检验资料，检验批质量获取结构化数据或相关电子文件，并在在信12.4.4质量控制宜将质量问题处理信息集成至信息模型，实现基于模型的信息追溯与质量问题分析。注：将质量问题的发起、处理与闭合过程信息集成至模型，与模型构按照构件部位、时间、施工主体等维度进行分类汇总和展示，为质12.4.5信息模型在施工质量管理各应用环节中的信息共享，宜满足表12.3的要求。表12.3施工质量管理的信息模型应用査与验收记录）等12.5施工进度管理12.5.1进度管理中的进度计划、进度分析与进度控制等工作宜利用信息模型开展。12.5.2进度计划宜基于施工组织阶段的信息模型开展模拟、审查等工作。12.5.3进度分析宜基于信息模型开展实际进度与进度计划跟踪对比、进度预警等工作。12.5.4进度控制可按照进度分析结果，调整进度计划和进度控制措施。12.5.5信息模型在施工进度管理各应用环节中的信息共享，宜满足表12.4的要求。表12.4施工进度管理的信息模型应用目标工期、工作分解结构、任务节点时可视化形象进度进度控制措施和12.6施工成本管理12.6.1成本管理中的成本计划、成本分析等工作宜应用信息模型开展。基于信息模型进行成本管理时的主要工作内容包括：a)基于信息模型进行算量，套用清单模板辅助生产工程量清单，并同步实现模型架构与清单结构的映射与关联。b)进行工作分解，形成工作分解结构(WBS)，或直接从进度信息模型继承工作分解结构与模型架构的关联关系，进而形成WBS与工程量清单之间的关联关系。c)套用定额、合同预算等单价信息，形成5D信息模型(三维模型+时间信息+成本信息)。d)采集实际成本信息，关联形成成本信息模型，并对成本分析提供数据支持。12.6.2成本计划可基于施工组织阶段信息模型，依据工程量清单计价相关规范、消耗量定额等信息制定，计算预算与目标成本。12.6.3成本分析宜基于成本计划阶段信息模型，集成实际进度、成本信息，进度动态对比，指导制定纠偏措施。12.6.4信息模型在施工成本管理各应用环节中的信息共享，宜满足表12.5的要求。表12.5施工成本管理的信息模型应用12.7计量支付管理12.7.1计量支付管理中的计量支付计划、计量支付宜利用信息模型开展。注：计量支付管理相对于安全管理、质量管理、进度管理、成本管理等应用场景有更复杂的参与方协同要求，对基础数据的需求更加多元，其中工程量、进度、质量验收等信12.7.2计量支付计划宜按照项目相关方的管理需求，将合同单价等信息附加或关联至信息模型，结合信息模型中的工程量、进度计划、分部分项、合同等信息制定。12.7.3计量支付可按照计量支付计划，将实际工程量、进度、质量检验、合同等信息附加或关联至信息模型，辅助生成工程计量支付资料成果。12.7.4信息模型在计量支付管理各应用环节中的信息共享，宜满足表12.6要求。表12.6计量支付管理的信息模型应用13施工模型交付13.1一般规定13.1.1装配式桥梁工程竣工验收时，宜交付竣工验收模型。13.1.2竣工验收的交付物应包括竣工验收模型、工程总体信息表、合同段信息表及合同要求的应用成果，同时宜交付竣工图纸和模型元素属性信息表。模型、图纸和相应属性信息表宜共同交付。13.1.3竣工验收模型交付前应开展模型质量审核，检查模型与工程实体的一致性，清理冗余信息，并应形成审核报告。13.1.4宜基于协同平台交付模型及应用成果。交付过程宜由施工单位、建设单位、运维管理单位及相关参与单位共同完成。13.1.5协同平台中的应用信息宜采用通用数据库或标准数据交换模板方式移交。13.2交付要求13.2.1施工单位应基于施工过程模型，结合工程实体和工程验收信息，创建竣工验收模型。13.2.2竣工图纸应与竣工验收模型一致，并应满足准确性、合规性要求。13.2.3属性信息表的属性值应从模型中提取，尚不具备的属性值可空缺。13.2.4工程总体信息表和合同段总体信息表应分别体现工程的总体概况和合同段的总体概况。13.2.5属性信息表宜采用通用数据库、表单或标准数据交换模板的形式交付。13.3审核要求13.3.1建设或其委托的审核单位应基于经过确认的桥梁工程信息模型施工应用策划方案、合同文件、变更文件、工程实体及验收资料进行交付物审核。13.3.2建设单位或其委托的审核单位审核后，应出具审核意见。交付物经修改且通过最终审核后，应由施工单位及审核单位共同签章确认形成审核报告，审核报告应与交付物一并移交建设单位。13.3.3审核报告应具备交付物基本描述、审核依据、交付单位、审核单位、审核人员、审核日期、审核过程、审核意见与审核结果等内容。14用词说明本标准执行严格程度的用词,采用下列写法：a)表示严格,在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。b)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。c)表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。（规范性附录）装配式桥梁各设计阶段模型几何精度表A.1装配式桥梁各设计阶段模型几何精度表构板O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲OO△O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲梁O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲OO△O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲OO▲O▲▲O▲▲O▲▲构O△▲O△▲OO△O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲梁O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲OO△O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲OO△O△▲O△▲O▲▲O△▲OO▲OO▲OO▲构台O▲▲O▲▲O△▲O△▲O▲▲OO△OO▲台O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲O▲▲O▲▲OO△OO▲台O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲O▲▲O▲▲OO△OO▲台O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲O▲▲OO△OO▲O▲▲O▲▲等构O△▲O△▲O▲▲O▲▲桩O▲▲OO△OO▲O▲▲OO▲OO▲O▲▲构O▲▲OO△OO▲道O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲OO▲OO△OO▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲OO▲（规范性附录）装配式桥梁各设计阶段模型信息深度表B.1装配式桥梁信息深度表息OO▲O△▲O▲▲息O▲▲O▲▲息O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲息O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲OOO表B.2桥联信息深度OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲OOO表B.3桥跨信息深度OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲OOO表B.4装配式混凝土空心板模型信息深度表OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲OOO表B.5装配式混凝土小箱梁模型信息深度表OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O▲▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲OOO表B.6装配式混凝土T梁模型信息深度表OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O▲▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲OOO表B.7装配式混凝土工字梁模型信息深度表OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲O▲▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲OOO表B.8装配式混凝土节段拼装箱梁模型信息深度表OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲OOO表B.9公路装配式桥梁信息模型下部结构信息深度表式OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O△▲O△▲O△▲O△▲OOOOO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲O△▲OOOOO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲O△▲OOOOO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲O0▲OO▲O0▲OO▲O▲▲O▲▲O△▲O△▲O△▲OOO墩OO▲O△▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O▲▲O△▲OO▲OO▲OO▲OO▲OO▲O▲▲O▲▲