北城连接临时施工便道施工方案

北城连接临时施工便道施工方案一、编制依据重庆市北部新城开发投资有限公司委托（重庆佳宏工程招标代理有限公司招标代理）的“北城大道穿铁路涵洞连接道工程-道路及附属工程施工招标文书”及“北城大道穿铁路涵洞连接道工程-道路及附属工程施工设计图纸、图说及工程量清单所明确的全部工程内容”。1、依据现场实地调查。2、拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验。3、本工程涉及的施工技术、质量验收、安全、环保等方面的，国家和重庆市制定的规范、标准、法律法规等文件。《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）《低压配电设计规范》（GB50054-95）《10KV以下变电所设计规范》（GB50053-94）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图集（05MR601）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）二、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。在施工过程中采取周密的环境保护及文明施工措施，保持施工区段的交通及社会秩序正常。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标、工期目标、安全文明生产目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。3、学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。按照建设单位要求、细致学习施工图纸、根据现场实际情况，准备充足的技术及物质力量，对施工进度计划进行网络优化，确保工期目标实现。4、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则5.1根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。6.2根据我们的质量方针，采用先进的设备和科学的管理方法，按照ISO9001：2000质量标准，精心组织，确保工程质量；按照ISO14001：1996环境标准、GB/T28001-2001职业健康安全标准，确保施工安全及环境保护。7、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排灰土、二灰碎石拌和场及沥青拌和站布局。8、质量目标我们把优良级工程作为本工程质量的基本目标，在此基础上争创“区级市政工程安全文明奖”。分部分项工程合格率100%，优良率90%以上，单位工程优良率90%以上。9、工期目标9.1招标文件规定本工程施工总工期为90天。本公司经过对招标文件的仔细研究及现场踏勘，结合本公司的技术、设备力量，本工程计划开竣工日期为2012年6月18日（具体以业主下达的开工令为准）～2012年9月3日，这样比招标计划工期提前15天，施工总工期为75天。9.2我们完全接受招标文件提出的有关工期的规定，如期进场，全面规划统筹兼顾，见缝插针地安排好各项施工任务。10、安全生产目标10.1如有幸中标，我们的安全生产目标如下：10.2杜绝重大伤亡事故、重大交通事故、重大设备事故。10.3确保安全标准化管理工地，在此基础上争创市级安全标准化管理工地。11、文明施工目标我们把创建文明工地作为本工程文明施工的基本目标，在此基础上争创区级文明工地。12、其它有关承诺12.1我们完全遵循招标文件关于工程预算、工程竣工结算编制及工程款支付的条款规定。12.2如有幸中标，一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。我们一定发挥我公司施工技术和各项管理的优势，建立完善的管理组织机构，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。三、编制范围北城大道穿铁路涵洞连接道起于渡南路与渡中路交叉口，向东北方向延伸，终止与北城大道交叉口。该道路为北城大道施工期间长垫路的临时转化道路，北城大道竣工后作为穿铁路应急备用通道。本标段起迄桩号为K0+00(渡南路)~K0+584.672(北城大道)，全长584.672m，涉及工程内容包括道路工程、雨水管、所有雨污水窨井、网格护坡以及附属工程、路基、沥青路面等。第二章工程慨况由于渝利铁路施工期间将中断现状长垫路，北城大道施工进度落后于渝利铁路，为了方便北城大道施工和北城大道施工期间不阻断长垫路交通，需要在北城大道竣工前增加下穿渝利铁路涵洞的临时接顺道路，做为长垫路在北城大道施工期间的转换道路，道路全长584.672米，铁路涵洞不在本次设计范围，路幅宽度13米，其中车行道宽度9米，单侧人行道宽度2米，道路为临时道路，设计车速20km/小时。1．工程地点：长寿区北部新城区。2．工程规模：584.672米。4．工程范围：水泥稳定级配碎石基层、底基层；沥青混凝土路面下面层、面层；机制砼路缘石、人行道路边石；道路挖方、填方路基土石方；道路人行道基层、面层透水砖铺装；道路HDPE雨水管线；路灯灯杆基础、电缆线铺设工程；6厘米厚AC-20改性沥青混凝土下面层、4厘米厚改性沥青SMA-13混凝土面层。格架式锚杆挡墙边坡支护。5.1、技术标准根据设计图纸和招标文书中的有关明确，本次施工道路部分内容包括道路纵段面设计，交叉口竖向设计，路面结构设计，雨水管道排水设计，人行道路铺装。1）道路等级：临时道路2）计算行车速度：V=20公里/小时3）路面设计荷载：BZZ—100。交通量饱和设计年限10年，沥青砼路面结构设计年限15年4）最大纵坡：imax=1.5%5）最小平曲线半径：Rmin=80m6）竖曲线最小半径：R=3000m7）停车视距：≥20m5.2、主要施工要求：1）施工配料必须准确，必须用机械拌和、摊铺和碾压，拌和、摊铺均匀，严格掌握厚度。碾压用18-20T压路机碾压，每层压石厚度不应超过20CM，压遍数不小于6-8遍至表面无明显轮迹为止。2）压实后必须保湿养生，养生不小于规范时间。主要技术标准表序号指标名称单位道路名称K0+0—K0+584.6721道路等级临时施工道路2计算行车速度公里/小时203平曲线半径米直线、平曲线3段4纵坡﹪1.5—0.422—1.55路幅宽度米13米（4.5×2+2×2）6行车道宽度米4.5×27人行道绿化带宽度米2×28车辆荷载临时主干路城—A级;人行道4.0KN/㎡6、道路慨况：6.1平面设计道路起于渡南路与渡中路交叉口，向东北方向延伸，终止与北城大道交叉口，道路全长584.672米，全线设置平曲线三处，半径均为80米，其中道路下穿铁路涵洞出入口的两个平曲线受涵洞宽度限制未设置加宽，对交点3处平曲线加宽2.5米，加宽缓和段为40米。6.2纵断面设计纵断面设计中，主要考虑起终点高程和坡度分别与渡南路和北城大道接顺，道路下穿铁路涵洞，根据以上控制因素对道路进行纵断面设计，纵大纵坡1.5%，最小纵坡0.422%，最小竖曲线半径3000米。6.3横断面设计横断面方案B=2m人行道+4.5m车道+4.5m车行道+2m人行道=13m6.4路面设计路面设计考虑以下因素：交通量、交通组成和道路等级；道路使用性质对路面温度以及面层的功能要求；同时考虑长寿区的自然气候条件和筑路材料的供应状况；特别是考虑长寿区已建成路面的使用情况和经验教训。温差大，雨量充沛、气候潮湿，这些都对路面结构提出了很高要求。结合长寿地区石材较丰富等特点，面层采用沥青砼，标准轴载为100KN，采用设计弯沉控制。为加快进度，保证工期，基层选用养护期短的水泥稳定层。结构厚度如下：改性沥青上面层SMA-13厚4.0cm，沥青混凝土AC-20下面层厚6.0cm，稀浆封层厚0.6cm，掺6%水泥稳定级配碎石基层厚20cm，掺4%水泥稳定级配碎石底基层厚20cm。6.5路基设计1）填方路基填方边坡上部8m为1:1.5。2）挖方路基挖方边坡坡率按1：1放坡，遇土质按1：1.5放坡。3）半填半挖路基结合填方与挖方形式进行放坡。4）土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～18t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。表5-1压实度（重型击实标准）：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（％）填方路基上路床0-30≥90下路床30-80≥90上路堤80以下≥87挖方0-30≥90说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路床平整度：15mm中线高程：+10mm、-15mm横坡：±0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0石质路基设计回弹模量不得小于50Mpa。表5-2路床顶面土基回弹模量弯沉值分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥40MPa≤288≤245石质路基≥50MPa≤225表5-3路基填料最小强度和填料最大粒径项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下854310101515零填及路堑路床0～308106.6底基层、基层（1）水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％。质量标准压实度：95％平整度：不大于12mm中线高程：+5mm，-15mm横坡度：±0.3%厚度容许偏差：不大于10mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：≤100（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表：表5-44%水泥稳定级配碎石底基层级配组成通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.593～1001975～909.550～704.7529～502.3615～350.66～200.0750～5水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。（3）水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。1）质量标准压实度：≥97％平整度：12mm中线高程：+5，-15mm横坡度：±0.5%厚度容许偏差：代表值–10mm合格值–20mm宽度：符合设计要求7天无侧限浸水强度：≥3.5Mpa弯沉值：≤70（0.01mm）2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为6%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：表5-56%水泥稳定级配碎石底基层粒料级配组成通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)31.51001968～869.538～584.7522～322.3616～280.68～150.0750～3水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。6.7、沥青砼面层：压实度＞95%；平整度不大于5MM；中线高程+15MM，-15MM。横坡度：±0.3%；厚度允许偏差：-8MM；宽度：±20MM；7天无侧限浸水强度：≥2.0Mpa；弯沉值：±≤30MM（0.01MM）上面层。沥青所用材料要求必须满足规范要求，为了保证路面表面的抗滑能力拟选用沥青面层卵石破碎集料作为面层沥青混合料所用集料；沥青砼下面层、破碎卵石、沥青的稀浆层均应满足沥青规范要求。道路路面铺装层的沥青应符合交通部（公路沥青路面施工技术规范）（JTJ032-94），路面层沥青混合料所用集料的级配组成需满足规范要求，石粉按规范要求，干燥无结团；抗剥落。6.8、人行道路面结构组合自上而下依次为：6cm厚彩色人行道板3cm水泥砂浆（1：2）10cm3%水泥稳定级配碎石垫层6.9、人行道采用无障碍设计，根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的要求，在人行道上必须设置盲人道和残疾人坡道，并在交叉口处的人行道边缘以及需要预留路口咱应设置缘石坡道，以方便残疾人的通行。7、排水工程概况：（1）设计范围根据重庆市长寿北部新城开发投资有限公司《关于北城大道穿铁路涵洞连接道相关问题的函》（2010.5.27），本次设计接线道路定性为临时施工便道，为北城大道施工期间的转换道路，仅在道路人行道下敷设HDPE雨水管道，解决道路自身雨水排放，不敷设污水等其它市政管线。（2）排水现状道路起点接重庆市政设计院已设计渡南路和渡中路交叉口，该交叉口设计有排水管线，雨水通过渡中路排入桃花河，无雨水接入本次设计道路；道路向北下穿在建铁路，终点接已设计北城大道，北城大道雨水不接到本次设计道路。铁路两侧拟修建排水边沟，道路两侧地块雨水通过现状冲沟最终排入桃花河。（3）设计概要①设计考虑道路雨水分两段布置，设计起点至K0+140段雨水管道接入渡南路已设计雨水检查井。K0+170至设计终点段雨水管道通过下游排水明沟接入渝利铁路1号涵洞。②设计雨水管道仅收集路面雨水，两侧地块雨水通过道路截排水沟截流，然后接入现状铁路涵洞排出，不接入本次设计道路雨水管道。③本次设计道路为临时施工便道，但由于下穿道及起点段道路标高低于20年一遇洪水位，所以道路使用期间应派人加强管理，尤其是雨季，若在涵洞附近积水时采用水泵提升排出并采取交通管制，防止发生交通事故。北城大道施工完毕后，则应废除该道路。（4）道路雨水管道布置布置基本情况：道路标准路幅宽度为13米，雨水管道布置于左侧人行道下，管中心距路缘石1.0米；具体布置位置详见《排水管网标准路幅分配图》。具体布置情况如下：设计起点至K0+140段雨水管道逆坡敷设，管径为d400，坡度为0.003，终点接入渡南路已设计雨水检查井（管内底标高为314.39m，管径为d800）；K0+170至设计终点段雨水管道沿道路坡向布置，在K0+170处接出道路边坡，通过新建一段排水明沟接入现状铁路涵洞。双篦雨水口:采用单侧布置,雨水口采用浆砌条石接口,用HDPE连接管接水入雨水井.浆砌C30 砼砌块雨水检查井。8、道路结构慨况：路面结构为沥青混凝土路面，路面交通等级为重级，设计年限为15年。结构层分别为：4CM沥青混凝土上面层改性沥青SMA-13；6CM中粒式改性沥青混凝土下面层（AC-20）；0.6CM改性乳化沥青稀浆封层；基层：6﹪水泥稳定级配碎石20厘米；底基层：4﹪水泥稳定级配碎石20厘米。路缘石、路边石：C30机制砼300×150×1000MM路缘石、C25机制路边石砼200×120×1000MM表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5厘米，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。9、路基慨况：路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全断面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。10、环境慨况：本条道路施工道路和雨水系统之前，必须和业主接洽有关地下管线走向，进行施工技术交底，对经过路基下军用电缆、排水、污水管道以及天然气管道进行有效保护。施工时注意监测。根据设计意见，本工程施工之前，要求路经的军用电缆进行拆迁、改变线路走向，以便本工程的正常施工进行。11、路灯工程慨况：本工程在人行道上预埋PE碳素螺旋保护管，参照设计的大样进行施工，-40*4扁钢接地：要求接地电阻不大于10欧姆，按照设计和规范要求设置L50*5角钢接地体。12、材料慨况：1）、本工程中所有进场原材料必须抽检复检试验。2）、D300-D600的雨水排水管道采用HDPE管，D300雨水连接管。3）、水稳层基层、底基层中，配合比为水泥6%、4%。4）、道路路面铺装层的沥青应符合交通部（公路沥青路面施工技术规范）（JTJ032-94），路面层沥青混合料所用集料的级配组成需满足规范要求，石粉按规范要求，干燥无结团，抗剥落。13、网格锚杆挡墙护坡：1）.格架式锚杆挡墙边坡支护中，锚杆采用1&25钢筋，间距＠2.5m(水平)3.6（垂直）m，布置于竖向格架和横向格架交点；横竖格架宽30cm、厚为40cm，在现有边坡上开槽后，可根据实际情况采用C30混凝土现浇。格架须嵌入岩层内不小于0.1m。2）.锚杆下倾角为15°,嵌入中风化稳定岩层3m，端头弯折段长度大于0.6m。3）.边坡支护每20m应设置变形缝，缝宽2cm，缝中钢筋不断开，缝中外露钢筋刷防锈膝两道，缝内灌注沥青玛蹄脂。4）.锚杆挡墙按逆作法施工。14、工程地理：建设区域内地势较为平缓，高程在313.87m～328.71m之间。15、工程地质情况及水文条件：长寿区属中亚热带湿润季风气候区，气候温润、雨量充沛、日照少，年日照时数为1245.1小时，年平均气温17.68°C，无霜期334天，年平均降雨量为1226.28mm，年最大风频是东北风，次多风频为西南风。第三章施工部署一、施工准备有幸中标进场后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，由项目经理带领技术科、安全质量科、物资设备部、计划部、综合办公室等管理人员进驻现场，进行前期准备，其余人员在一周内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织测量人员根据施工图纸及测绘部门提供的原始基准点、水准点，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，我单位将陆续组织工程所需的各种机型设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理工程师提交开工申请报告。为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2、现场拆迁进场后我们立即对本合同段内的地上、地下施工障碍进行再调查、探测、挖探、现场保护。制定可行的方案，保证各类设施和各方面的安全，配合及协调工作有专人负责。进场后立即组织有关人员进入现场调查了解现场情况及周边环境情况；按照建设单位要求占用临时用地。3、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。4、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。5、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。6、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。7、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。二、工程主要特点及施工总体安排（一）本工程主要特点、工程重点及难点。1）、由于本工程大部分段落为降方路段且地下水位较高，所以在降方及雨水管道开挖前根据现场实际情况，采取必要的降水措施，排除地下水。1）、本标段道路大部分是新建工程，少数路面改造工程。2）、施工条件好。土地已经全部征收，拆迁工作已经完成，施工干扰因素少。3）、施工场地广阔，便于多处同时开工。4）、时间紧，任务重，路基、清淤换填总量约1万立方米，挖填方约4万立方米，外运约2万立方米，工期只有90天。5）、本工程路基清淤换填开挖是难点，网格护坡挡墙面积大，成为本工程需重点注意的地方。6）、地下管网的重点保护：本工程有一根军用光缆2次穿过本工程道路，根据设计意见需临时拆迁军用国防光缆，如果不成，那么道路施工时将保护军用光缆作为重点对象，有编制专项的实施方案保护光缆。如果有石质挖方路基，可以采用切割机切割石质。如果拆迁了军用光缆，那么可以采用石方松动爆破开挖。7）、本工程的又一个重点是如何在施工中保持周围环境，做好文明施工的宣传和实施。如何在有限的工期内优质高效的完成本合同段的工程，且保证施工的质量。（二）、施工总体安排本工程路基、沟槽挖方总量约4万立方米，除本工程填、挖平衡外，还需外运土石方近约2万立方米。另外，本工程还经过数个水塘、水田，鱼塘、排水、清淤后才能回填路基。从工程量清单可知，本工程拆除原旧砼路基挖方约3000平方米，并需要内运大方石方回填水塘和凹地。另外网格锚杆挡墙护坡有4000多平方米，面积较大。从以上数据可知，土石方路基挖方、挖淤换填、网格锚杆挡墙护坡、是本标段最艰巨的任务。施工安排上，以路基作为重点。此路场地宽广，施工可以全面放开，施工中将把道路分成几个自然段，先排除水塘、水田积水，将道路路基淤泥清除2米，利用天气暴晒、晒干。然后将爆破挖方的土石方回填此段，大于2米以上的采取抛石挤淤。施工时，还是遵循市政工程施工的一般原则，即：先地下，后地上；先排水，后道路；排水工程施工时，先深后浅，先下游后上游。道路工程施工时先车行道，后人行道的原则。由于本工程施工线路不长、2次穿越本道路的国防军用光缆非常重要，工期要求急。因此，组织本工程实施必须尽可能采用合理保护实施措施、现代手段和工艺方法。根据现场实际情况，及时地调配人力和机械，做好人机结合，以机为主。局部地段也需有计划地组织好人力来突击施工。三、各种临时工程及临时设施、施工措施1、施工营地布置项目经理部租用当地民房，设置在接近工地的交通便利处，便于对外联系，施工队住房、设备仓库等均租用靠近工地的民房，便于工地的施工和管理，材料场地利用现有的便道，选择场地平整处作为料场。具体位置详见“施工总平面布置图”。2、施工用水施工用水采用自来水或取用地下水。3、施工用电工程施工用电使用就进居民用电，暂不考虑单独设置变压器。4、现场恢复施工过程中保持工完料清的原则，每完工一地，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。四、施工现场管理机构及施工运行组织机制1．组织机构设置1．1．项目指挥部：根据工程规模和特点，公司组建以主管生产经理为组长的项目指挥部（工程部、经营部、财务部、材料设备公司组成），从技术、质量、安全对项目部进行宏观控制和指导，在资金方面给与有力的保证，材料、设备及时按计划进场，对工程成本实行跟踪核算。对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程如期完成。1．2．项目部：项目经理（具有道路施工管理经验）1人，技术负责人（工程师）1人，施工员（具有丰富施工经验）1人，专职安全员1人，专职质检员1人，技术员1人，材料员1人，测量员1人，试验员1人，设备管理员1人，预算员1人，财务员1人。1．3．项目部管理岗位职责1．3．1．项目经理岗位职责：1）认真执行和贯彻国家法律法规，严格按施工图、规范、标准、规程进行管理，坚持质量安全责任为首任。2)接受公司直接管理，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工、环境保护负全部责任。3)以经济手段为纽带，以行政手段为监督制约的原则，确保项目质量、安全生产、文明施工、工期目标、成本控制目标的实现。4）严格按施工图、设计文件、施工组织设计（方案）进行施工，认真执行规范标准。5）协调各个环节的工作，合理调配，充分调动各方的极积因素，保证项目目标的实现。1．3．2．项目技术负责人岗位职责2)负责单位工程图纸会审，分别向施工员、技术员、班（组）进行技术交底，贯彻施工组织设计或施工方案，指导督促施工技术措施和安全措施的实施。3)处理单位工程施工中出现的一般技术疑难问题：质量、安全问题。重大问题及时向上级技术部门反映求得及时解决。4)负责组织和指导分部工程隐蔽验收，竣工技术资料和其它技术资料的整理。5)负责组织和指导单位工程的测量定位，抄平放线和复查工作。6)负责审查单位工程各项隐蔽工程验收资料的签证，分部、分项工程的质量评定。7)把好原材料、成品、半成品及构件、配件的质量关，不符合要求坚持拒绝进场和使用。8)收集、整理单位工程建筑竣工验收资料和各种原始资料，做好竣工验收准备工作。参加工程交验工作。9)组织技术人员进行技术业务学习和工人技术培训。推广先进的施工技术，开展技术革新活动，不断提高施工技能和操作水平。1．3．3．项目施工员岗位职责1)熟悉领会设计图纸、施工图交底、技术核定、设计变更、施工方案、规程、规范和技术文件。向班组进行技术交底、质理交底、安全文明施工交底。2)贯彻执行施工组织设计和各项技术措施，组织现场施工，合理安排施工顺序，搞好交叉作业施工和平面管理。3)检查工程测量定位、抄平、放线工作。4)办理隐蔽工程验收签证，组织班组开展自检、互检和交接检，把好质量关，做好安全防范工作，填写质量事故和安全事故报表。5)做好施工日记，积累技术档案有关资料和建竣资料的收集工作，做到及时上报。6)负责安排制作砼、砂浆随盘试件的制作、养护、送检工作和相关使用的各种原材料检验工作。7)掌握工程的实际工料消耗，提供竣工结算资料。8)严格把好质量关，随时检查，对不合格项目和部位，坚持返工重作，避免造成重大损失。9)加强安全工作，坚持按施工组织设计或施工方案制定的安全措施的执行。做好防范工作。10)做好新技术、新工艺、新材料、新设备实施工作，收集汇总技术参数，总结经验，不断提高施工管理水平。1．3．4．项目质量员岗位职责编制质量控制计划，对项目各分部、分项工程的工艺负责检查验收、督促、跟班检查、发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目技术负责人汇报工程的动态质量情况。坚持上一道工序验收合格方能进入下一道工序，对工程质量负全面责任。并负责各分部分项工程的质量统计，建竣资料的收集整理工作。1．3．5．项目安全员岗位职责认真贯彻执有关安全技术劳动保护法规，严格履行安全生产工作督促检查的职能。开展安全生产教育，编制安全技术措施，制止违章指挥和违章作业。对工程的安全管理、措施落实、文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整改、发现问题提出处理意见，并向项目经理随时汇报安全生产，文明施工的动态管理情况，遇有险情时立即停止作业，撤出人员，并报告项目经理处理。负责做好新工人和特种作业人员的安全技术培训和考核，对参战人员的安全知识进行培训，做好班前安全教育。1．3．6．项目材料员岗位职责1)执行公司制定的材料管理制度。2)做好材料物资材质管理档案，进场材料必须进行验收（产品合格证、质保书），并在监理的监督下进行抽样送检，保证材料质量。3)每月进行一次月末清查盘点，提出材料运行成本及材料质量情况，向项目经理提供资料。收集整理材料相关资料。4)按计划订购材料，开展“三比一算”业务活动，搞好材料供应。5）理顺、协调内外关系，保障材料供应。保管好进场材料，做到质量完整无损，收发材料要准确及时，认真做好三防工作。1．3．7．材料试验员岗位职责1)协助技术负责人做好试配、试件、试样工作，填写送检报告单。2)负责试件及试样的送检及验收登记。3)做好进场材料验收、登记工作。1．3．8．项设备管理员岗位职责1)根据设备的类别及有关规定建立设备台帐做到帐物卡三相符。建立设备技术档案包括出厂的各种技术文件，交换记录、试车记录、运行记录、维修记录、事故分析记录等资料。2)作好设备、周转材料的调配工作，完善设备租赁交接手续。认真检查进场设备的完好状况，保证进场设备正常使用。3)加强设备定期检查，保证设备正常运行。作好设备统计资料、准确，按时填报各种报表。协助安全员对特种作亚人员进行定期培训，考核工作。1．3．9．项目预算员岗位职责1)根据施工图预算工程量，运用定额费用标准及工程承包合同规定计算费用，进行跟踪核算和成本控制。2)依据招标文书及工程合同，采用相应的定额费用标准进行施工预算，作为施工成本的控制依据，根据工程实际情况结合工程合同条款，收集整理施工中的签证、设计变更，做好工程结算。1．3．10．财务员岗位职责1)认真贯彻执行会计制度，合理设置帐薄，正确使用会计科目。2)认真审查原始凭证，做到外来原始凭证合法、有效、内部原始凭证符合规定，手续健全，金额准确，各项开支符合规定标准，确保入帐依据完整，记凭证整洁，金额与单据相符，使用科目准确，资料整理装订归档。3)帐务处理及时，管理的原始凭证做到当事当日完，需经部门办理手续的应主动联系催办，并及时填制记帐凭证，及时清理帐户，主动催促报帐目。1．4．管理原则及措施：1．4．1．管理目标明确，根据制定的质量、安全、文明施工、工期、经济等目标，分解到各个岗位，落实到人。达到纵向到顶，横向到边的要求，确保项目目标实现。1．4．2．人员素质高、业务能力强，项目的管理人员必须具有扎实的理论知识和丰富的施工经验，懂技术、重科学、善管理，有良好的心理素质，能做到事前预测，事中控制，事后把关，妥善处理各种应急事件。1．4．3．职能完善，超前布局，计划当先，统筹兼顾，科学安排，动静结合，机动灵活，轻重缓急，合理协调。形成雷厉风行、粗中有细的工作作风。奖罚分明的工作环境。1．4．4服务为主，在整个合同履行过程中，按照合同条款及保证质量安全实事求是的基础上，服从业主，尊重业主，满足业主的合理要求，与业主、监理工程师之间建立真诚、友好、融洽、配合默契的工作关系。1．4．5质量目标动态管理，贯彻GB/IS09002《质量管理体系》标准，展开科学、规范、有效的项目管理和质量保证体系，使工程施工中的各个要素处于全面受控状态。1．4．6施工计划控制管理，采用A、B、C、D循环管理系统，以平面滚动流水作业为特点的管理模式，保证施工计划按合同要求实现。1．4．7每周一次生产调度平衡会，协调解决各个施工点、各工艺、各部门、各班组接合处的矛盾，总结本周工作计划的完成情况，布置下周的工作计划，根据实际情况调整进度计划（原则上保证计划提前）。项目部施工管理组织运行机制图项目经理项目经理制定目标内业部进度计划控制成本资料归档工程部按规范施工达进度目标质安组监控检测质量安全文明施工设备组保证设备完好每天工作碰头会每周调度会每月总结会会议决定进度质量费用文明安全实施依据工程进度计划目标和标准预算成本预控目标、法律检测对象工程实际进度作业面和产品单位消耗状态、环境、人检测人员计划员质检员成本员安全员结果分析允许时差质量控制图成本因果分析因果分析对策措施调整返修、改进加强管理整改、处理现场管理机构图项目经理项目经理项目技术总负责施工组材料组后勤组施工组材料组后勤组1．4．9.项目施工管理的主要工作制度1）项目经理部业务系统化管理办法2）工程项目成本管理办法3）工程项目效益核实与经济活动分析办法4）项目经理部内外关系处理的有关规定5）工程项目可控责任成本管理办法6）工程项目施工生产计划管理规定7）工程项目质量管理与控制办法8）项目经理部施工生产调度有关规定9）工程项目现场文明施工管理办法10）工程项目施工管理办法11）工程项目技术管理办法12）工程项目安全管理办法13）施工作业安全技术交底管理规定14）施工现场材料管理办法施工现场消防管理办法15）项目经理部治安保卫管理办法2、施工进场准备2．1.在公司总工程师的主持下，项目技术负责人、技术员、质检员、材料试验员等认真熟悉施工图纸及相关的技术规范，准备图纸会审和设计交底，作好混凝土的试配。2．2.编制专项施工方案，单项施工作业书。编制材料供应计划，材料进场时间计划。2．3.材料设备公司会同项目材料员了解材料市场情况，选择材料供货商，洽谈材料供需合同。2．4.材料设备公司会同项目设备员作好机械设备的清理、检修、租赁等工作。2．5.公司工程部与项目经理会同安全员对入场工人进行三级安全教育，审查特种作业人员的上岗证，并进行安全教育。2．6.项目经理带领施工员、测量员、安全员、班组长到现场搭设临时设施，测量放线（沿线设置桩号和标高控制桩）作好进场施工准备工作。2．7.项目设备员会同项目电工、水管工安装临时施工用电、用水，安装搅拌机，搭设搅拌操作台，调试搅拌机。3.投入的劳动力和主要施工机械设备资源计划(1)劳动力准备根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场。对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。(2)、劳动力和资源计划：1）拟投入的项目部人员：序号名称人数备注1项目经理1开工前2项目技术员1开工前3施工员2开工前4测量员2开工前5质量员1开工6安全员1开工前7材料员1开工2）．拟投入的主要施工机械设备：序号机械设备名称型号规格数量1现代挖掘机22022炮机220型23推土机22014空压机T115型25自卸汽车东风56摊铺机17压路机18T18洒油机19灰砂搅拌机强力式110潜水泵50以上系列511焊机112公路切割机台113钢筋加工机械套214木工加工机械套115振动压路机台116摊铺机台217汽车吊25T118插入式振荡器根519平板式振荡器台120铲车ZL40\辆1《主要测量器具配备表》序号仪器名称规格型号单位数量1水平仪SOKKIAB20台42经纬仪苏光G2-1台33测距仪SOKKIAMINI-2台14计算器SHARPPC-E500台35全站仪SOKKIASET2E台13）.劳动力计划:工种按工程施工阶段投入劳动力道路平基水稳层沥青路面路缘石人行道排水管线灯杆基础、电缆石工15101015152015砼工2202251510泥工2555151010电工1111111焊工1机修工1111121模板工425242五、施工力量组织准备根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，并下设3个专业施工队。分别为：1个土方施工队、1个路面施工队、1个安装施工队具体配备如下：1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。2、路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。3、安装施工队：主要负责道路管线工程的施工。六、施工作业班次准备根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。七、建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。第四章主要分部分项工程的施工方法和技术措施施工测量及准备工作：路基开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：一、测量方案1、贯通复测：接到业主的开工令后，我们的先遣人员和测量队将到达工地，并与业主及设计单位取得联系，进行现场桩橛交接工作，交接工作结束后，按技术规范要求的精度完成桩位复测，全面开展标段内树木清除，抓紧进行分区段全断面复测，测量成果书面报监理工程师核查批准，分段开工。1.1．导线复测1.1.1当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工测量必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。1.1.2导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。1.1.3原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。1100001100001.1.4对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点或其它固定方法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可参考此法固定。1.2中线复测1.2.1路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起止点等。1.2.2．恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并在设计图表的相应部位注意断链距离和桩号。1.3．校对及增设水准基点1.3.1．使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核。1.3.2．如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。1.3.3．增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物理的牢固处。1.3.4．路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。2、地界放样：贯通测量符合要求后，即展开用地界限的测量，定出征地界桩，确保在最短的时间内完成该项工作，为顺利开工创造条件。3、修建临时设施工程：3.1.我们将本着节约用地、保护植被的原则，在施组设计中精打细算，尽可能利用既有道路和租用民房，压缩临时工程用地量，根据施工进度安排制定分期租用民房计划，避免早占晚用，多占少用。3.2.按总体施工布置，在全标段规划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。在经理部建立试验室，并配齐各种必需试验工具，积极送检。建立相关混凝土搅拌站和砂浆搅拌站。4、技术准备：施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。4.1.按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我公司质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习投标文件、图纸及有关施工规范。4.2.施工前对取土场的土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，不合格的土质杜绝用于现场，为施工提供技术保障。5、开工报告审批：5.1.在路基雨水管道施工前，向监理工程师提交单位工程开工报告，包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。二、原道路砼基层的拆除方案原道路基层拆除施工前，按照业主要求，首先对原路面高程进行测量，并报送现场监理工程师进行复测，测量成果经业主、监理、施工三方签证认可，做为竣工决算依据。由于原旧路面凿除面积大，工期紧，我方拟投入2台挖掘机施工，角落部位采用风镐凿除。首先用挖掘机将原砼路面级配碎石及水泥稳定层破碎，然后用推土机推拢，挖掘机及装载机配合自卸汽车装运，拆除部分运至指定地点堆放。三、主要分部分项工程的施工方法和技术措施1、施工准备1）、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。2）、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。3）、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4）、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。5）、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。6）、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。2、路基放样1）.路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜于大于50m。2）.施工过程中，保护好所有标志，特别是一些原始控制点。3）.施工前的复查和试验4）.路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。3、路基施工排水本路基主要为新建挖方和填筑路基。1）.底基层施工之前，土路基表面不应有积水，以路基情况根据路线纵坡的大小和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。2)．雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。4、土石方机械化施工1)．土石方机械化施工，按下列规定进行施工管理：2)．制订机械使用与管理制度和油料供应制度。3)．规定土石方机械调运的措施。4)．编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工程内容，指导机械施工。5)．制订机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。6)．设置临时机修厂房和机械修理场地，安装安全防护设施，并按机械的数量和完好程度，恰当配备检修人员。7).综合机械化修筑人行道的机械配备，根据实施性的施工组织计划按就地取土填筑的则予以配置。8)．就地取土填筑：取土和平整工序可由挖掘机完成，压实土的工作，可由压路机完成。9)．短距离取土填筑：划段分层以汔车担任运土工作，挖土机和压路机分别担任整平和压实工作。10)．就地弃土或短距离弃土用推土机或挖土机完成。4.1、石方的开挖：开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物的施工方案，可采用机械开凿，机械开挖。4.2、半填半挖路基结合填方与挖方形式进行放坡。5、软弱路基处理本次设计区域内路段有较多的鱼塘或水田，结合现场实际情况，此地段的淤泥或潮湿土深度若大于2m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。抛石采用块片石或卵石，粒径10～40cm，强度不小于20MPa，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石和砂，厚度各10cm。地段的淤泥或潮湿土深度若在2m或2m之内，采用先清淤后填筑的方式进行处理,即先排干道路区水田及鱼塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑～软塑状土层，并晾干路基；铺筑选用级配较好的砂性土或碎石土或级配碎石作为填料，并分层碾压夯实，填土密实度应满足规范及设计要求。清淤换填方量桩号体积（m3）K0+000—K0+125约3247K0+175—K0+275约50786、石质挖方路基爆破开挖的前提是：能拆迁国防军用光缆，否则就不能实施爆破。1).以中深孔控制爆破为主，风枪小爆破为辅的综合爆破方案。本标段可分3~5个工作面进行爆破和挖运作业，一般区域不分层，一次爆破到设计标高，对于个别较高地段可分两层进行爆破开挖。采用泰安中风压潜孔钻机钻孔，孔径Φ115。用小风枪进行大块解炮和基底找平。2）.采用深孔梯段微差爆破施工方法，应用非电毫秒微差起爆技术，并采用有效的爆破技术措施控制爆破飞石、振动、冲击波和噪声等危害，利用宽孔距爆破技术和微差起爆技术优化爆破参数和爆破网路，保证爆破质量和施工工期的要求，配备足够的钻爆设备，进行合理科学的施工组织，确保按期保质保量地完成爆破施工任务。为防止爆破飞石和控制爆破振动，遵循“多打孔少装药、减少齐发药量、减小爆破规模”的原则，可采取使梯段爆破向临空面方向、适当减小炸药单耗、增炮孔堵塞长度和逐个炮孔微差起爆等技术措施。7、土质挖方路基1）、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。2）、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。3）、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。4）、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。5）.土方开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机及运输车辆配合，人工修正方法。土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖。6）.在路基挖土时，做到由边到中，以低到高，分层循序进行，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。7）.当开挖至接近路基设计顶面时，须根据土质情况做好预压碾压沉落高度的估算，其数值施工现场通过试验确定。8）.挖方边坡坡率按1：1放坡，遇土质按1：1.5放坡。9）.在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。10）.开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。11）.路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。12）.当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。13）.对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全断面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。8、填方路基1）.路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。2）.四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。3）.八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。4）.路基施工工艺流程图见图2-1。地质调查基底清理测量放样地质调查基底清理测量放样运土分层填筑推土机摊平平地机整平填土前基底处理基底检测碾压检测做好记录检查签证路基成型测量下层填土中线和边线检查摊铺厚度洒水或晾晒不合格翻耕洒水晾晒合格填料标准击实试验不合格合格5）.通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。6）.土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。7）.碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。8）.填筑路堤的基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，路堤基底在填筑前，必须对其认真进行压实。零填挖的地段，其顶面30cm范围内的压实度应达到要求。其顶面天然含水量若超过最佳含水量，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。如果达不到要求，再采取路基顶面换以透水性良好的土。填方边坡上部8m为1:1.5。（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。（2）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜大于4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。如果稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2.0m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧展开，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度60cm，再进行填土分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。（3）填筑填方边坡按1:1.5放坡。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。（4）零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。9、土石方装运总体施工方案、主要施工方法1）.分断面集中运用大型土石方施工机械清、挖、运、推平的机械化综合施工方案。2）.采用挖掘机挖装，15吨以上双桥自卸车运输，推土机推平的施工方法。10、土石方调配道路挖方约29232方，填方约3622方，清淤换填约8325方，挖余约17285方，挖余土方请业主结合周边道路、铁路等建设统一调配。11、水泥稳定级配碎石基层和底基层主要施工方法路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％。质量标准压实度：95％平整度：不大于12mm中线高程：+5mm，-15mm横坡度：±0.3%厚度容许偏差：不大于10mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：≤100（0.01mm）11.1材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表：表5-44%水泥稳定级配碎石底基层级配组成通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37.5100小于28小于931.593～1001975～909.550～704.7529～502.3615～350.66～200.0750～5水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。11.2施工要求11.2.1水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。11.2.2水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。11.2.3碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。11.2.4施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。11.2.5水泥稳定底基层的下承层表面达到平整、坚实的要求，并验收合格。11．3．工艺流程:测量放线搅拌运输摊铺整平碾压接缝处理11.3.1．测量放线：在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10—15m测放一中桩，平曲线段每10m设高程桩。中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。摊铺作业时，4—6m放置测墩，并依据金钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高：桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度=压实厚度+松铺系数11.3.2．采用自拌水泥碎石，汽车运输。二灰层、水泥稳定碎石混合料实行厂拌法施工，用稳定土拌合机拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工整修，压路机碾压。每层的压实厚度将不超过20cm。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。11.3.3．原材料进场前要进行鉴定，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。11.3.4．试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报监理工程师批准。11.3.5．在验收合格后的级配碎石垫层每10ｍ放1个边桩，按照试验得出的松铺系数拉线控制设计标高和横坡。11.3.6．施工中要随时抽检水泥含量和级配，一旦级配与标准曲线不符，要及时调整料仓进料速度。按规范规定制作无侧限抗压强度试件。11.3.7．混合料用运输车运至现场后，机在技术人员的指挥下对混合料进行摊铺。在摊铺过程中必须严格控制好摊铺厚度，混合料的含水量、平整度等。摊铺采用平地机进行，摊铺过程中，应有专人指挥，并用短钢筋系红布进行标高标示，以便机手操作控制。粗平后，用18t静压路机压两遍，最后平地机进行精平。整个过程中，配备6~8人进行局部处理。11.3.8．摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过30min，超过30ｍin时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。11.2.9．搅拌好的混合料用汽车运至现场，因工作量较大采用小型推土机摊铺→碾压→密实度检测。从拌合至摊铺、碾压一般要控制在水泥初凝前结束，所有密实检测宜采用快速测定法，一旦密实达不到要求，要及时补压。必须严密组织，采用分段流水作业法施工，从拌和到碾压终了得延迟时间不应超过2小时，并短于水泥得终凝时间。摊铺整平：混合料卸料后，及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。用摊铺机将拌合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中注意消除粗细集料离析现象。用压路机在已初平的路段上快速辗压1遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机进行精平。11.3.10．水泥稳定层碾压成型的时限：施工方法：水泥稳定砂砾基层摊铺采用“灰点法”进行标高、平整度、横坡度等控制。下承层准备：①、在合格的下承层（级配砂砾或二灰层底基层）上施工水泥稳定砂砾基层，必须对下承层的标高，平整度、横坡度、弯沉、压实度等进行检测，且确保合格。②、清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。③、水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度，因此水泥稳定层施工有很大的时效性。水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定层的强度。从水泥稳定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在2.5h以内。为此，施工流水段长度不应超过50ｍ，成型时间严禁超过3.5h。拌合完成后，超过3.5h仍未摊铺完成的水泥混合料应视作普通素混凝土，运回拌合站重新拌合。④、碾压:当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用压路机静压1—2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4—6遍。碾压时，后轮必须超过两轮的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1—2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5—1.7km/h，之后采用2.0—2.5km/h，路面的两侧应多压2—3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。11.3.11．接缝处理：每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。11.3.12．雨期施工时采取相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度。雨期施工期间采取随铺随碾压，当时碾压成活。11.3.13．水泥稳定层养护期不少于7天，养护应及时，在辗压结束压实度检验合格后立即开始养护。11.4、水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。（1）质量标准压实度：≥97％平整度：12mm中线高程：+5，-15mm横坡度：±0.5%厚度容许偏差：代表值–10mm合格值–20mm宽度：符合设计要求7天无侧限浸水强度：≥3.5Mpa弯沉值：≤70（0.01mm）（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为6%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：表5-56%水泥稳定级配碎石基层粒料级配组成通过下列筛孔（mm）的重量百分率(%)31.51001968～869.538～584.7522～322.3616～280.68～150.0750～3水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。(2)施工要点石子料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。（3）施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（4）操作方法A．石子进场后人工、机械摊铺平整，如果石子太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。B．摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。C．水泥石子混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率。D．路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。E．分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。F．分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。G．拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。12、道路附属设施主要施工方法采用如下结构：100×200mm透水砖厚6cm；1：3水泥砂浆厚2cm3%水泥稳定级配碎石基层10cm碾压密实路基透水砖分两种颜色，位于距车行道边线0.15～1.15m范围内的人行道面铺筑红色的100×200×60mm透水砖，红色透水砖至植树池间人行道面铺筑100×200×60mm灰色透水砖。人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽60cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。（1）、机制缘石、路边石预制路缘石采用机制C30砼，路边石采用机制C25砼。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。（2）、人行道护栏为了保证行人和车型安全，在铁路涵洞中分带和涵洞道路两侧人行道1米路段分别设置高路缘石，尺寸为100cm×20cm×54cm。13、雨水、管道基础、C30砼砌块检查井、浅型井及其它构筑物施工雨水量计算雨水设计流量公式：Q=qψF（L/S）暴雨强度（q）采用重庆市暴雨强度公式：q=EQ\F(2822(1+0.775Lgp),(t+12.8p\S(0.076))\S(0.77))(L/S·Ha)暴雨重现期：P=2年；设计降雨历时：t=t1+mt2(min)其中，地面集水时间：t1=5(min)折减系数：暗管m=2、明渠m=1.2管渠内雨水流行时间：t2(min)。综合径流系数：0.9。汇水面积（F）道路两侧分地块计算（Ha）；雨水系统计算结果如下。序号计算管段服务面积设计流量过流能力管径坡度流速（ha）（m3/s）（m3/s）（mm）（％）（m/s）1Y-1～Y-70.210.070.16d4000.31.312Y-8-～Y-231.420.470.49d40～d6000.31.9813.1、管材、基础及接口（1）.管材本工程管径d≤800mm排水管道采用HDPE双壁波纹管。人行道上埋深小于4.0m，环刚度SN≥4000N/㎡；人行