景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目环境影响报告

建设项目环境影响报告表项目名称：景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目杭州运河集团建设管理有限公司评价单位：杭州一达环保技术咨询服务有限公司一、建设项目基本情况 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 三、环境质量状况 四、评价适用标准 五、建设项目工程分析 六、项目主要污染物产生及预计排放情况 七、环境影响分析 八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 25-九、结论与建议 公众参与专篇项目名称景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目建设单位杭州运河集团建设管理有限公司法人代表联系人陈**通讯地址机场路一巷9号天城国际1712号0邮政编码建设地点江干区景芳三堡单元JG1206-02地块立项审批部门杭州市发展和改革委员会批准文号杭发改投资批复[2016]1号建设性质新建行业类别及代码助活动占地面积约10900m²绿化面积总投资(万元)其中：环保投资(万元)环保投资占总投资比例评价经费(万元)预期投产日期2017年8月交通压力加大，道路交通拥堵、车辆行驶速度降低、居民出行时间延长等“行路难、为此，杭州市运河综合保护开发建设集团有限责任公司拟在江干区景芳三堡单元JG1206-02地块和JG1206-01地块内建设景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目，建设内容主要为景观绿化、坎、园路铺装、景观照明、建筑小品等，并设地上建筑面积60平方米公厕一座，不设置地下室和经营性房地产、商业用房等开发内容。项目建成后，可有效解决“出行根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目接受委托后，根据项目立项、用地规划文件以及环评技术导则河道驳坎、园路铺装、景观照明、建筑小品等，并设地上建筑面积60平方米公厕一座，不设置地下室(地下车库)和经营性房地产、商业用房等开发内容。项目总用地约10900m²,总建筑面积60m²,其中地上建筑面积约60m²,为公厕，驳坎长度共计JG1206-02地块(绿地):用地面积8900平方米，为不规则形状，其中绿化6500平方米，园路2340平方米，公厕60平方米，环境小品、休闲凳椅及果皮箱、景观照明等设施参照相关标准配置。河道驳坎320米，采用自然驳坎(生态型驳坎),可保JG1206-01地块(江河换乘站):用地面积2000平方米，为长方形，南北沿运河长100米，东西宽约20米，绿化700平方米，码头铺装1300平方米、凳椅及果皮箱、驳坎100米，采用硬质驳坎，可满足码头的功能要求，通过针对不同水位设置上下船(1)给水项目所在单元由清泰水厂和南星水厂供水。本项目地块用水由市政管网供给。地块北侧昙花庵路敷设有DN300供水干管，能够保证供水安全，满足项目建设和(2)排水最终汇入七格污水处理厂进行处理。雨水经地块东侧规划支路上的规划雨水管道收集后就近排入京杭运河。本项目用电电源可从东侧地块电力开闭所接入。4、营业时间和人员根据建设单位提供的《景芳三堡单元JG1206-02地块绿地和J河换乘站项目建议书》内容，该项目为中途停靠站，建成后年营运天数为345天，日小时4班船，预计全年接待乘客约17-18万人次(日均约490-520人次),无垃圾接驳。项目拟建址现为空地，原为菜地，产生的污染主要为农业污染源，不会对土壤产生遗留污染。因此拟建地块可建设绿地和江河换乘二、建设项目所在地自然环境社会环境简况本项目位于杭州市江干区景芳三堡单元JG1206-02地块和JG1206-01地块内(见附图一),项目用地呈不规则形态，西侧紧靠京杭运河，沿京杭运河河堤，北侧与昙花庵路相邻，东侧与现状空地相邻，用地东西宽约46m,用地最南端为窄长形，西面与现状京杭运河相邻，东面隔小路为三堡东苑。该项目周围环境状况见表2-1和附图二。表2-1建设项目周围环境概况东侧紧邻空地空地教育用地(中学)南侧紧邻空地用地以及河道绿化带西侧紧邻京杭运河京杭运河北侧紧邻昙花庵路(次干道)昙花庵路(次干道)杭州市属北亚热带的季风气候，四季分明，气候温和湿润，光照充足，雨量充沛，无霜期长。夏季常受西太平洋副热带高压控制，冬季则受西伯利亚冷气团影响。春末夏初有一雨量集中期，夏秋季常有干旱和台风的出现。据近几年杭州气象台资料统计，其基本气象要素如下：多年平均气温多年平均气压多年平均降水量多年平均相对湿度多年平均蒸发量多年平均日照时数多年平均风速常年地面主导风向该项目紧临京杭运河，在杭州市境内全长49.21km,贯穿江干区、下城区、拱墅区和余杭区，是杭州市唯一的国家级航道，流域面积845.63km²,属于太湖水系杭嘉运河水文条件复杂，水流变化不定，通常情况下干流自动，在枯水季节由于农田大量抽水灌溉，当北部太湖水系水位相对较高时，水流方向主城区水位最低的地表河流，拱宸桥、塘栖站多年平均水位3.05-3.09m,是市区其它河流、地表径流和各类雨污水的主要受纳水体；流速也很小，平均0.05m/s,洪水期一般为0.7m/s左右，枯水期受下游水位顶托。由于地势低洼、水流滞缓、补充水资源贫乏等原因，多年的废污水已严重污染运河，干流及其支流水质相对较差，经过近年来大力整治目前已有所好转。根据《杭州港总体规划》,参考京杭运河拱宸桥站资料，河历年最高水位5.22m,最低水位1.67m(吴淞高程系统)。全港主要航道设计高水位、低水位高程(吴淞)为：设计高水位4.25m,设计低水位2.40m。京杭运河浙江段全长100km,其中鸭子坝~北星桥航道长85.5km,自1996年至2000年全线按四级航道标准改造后，航道尺度已达到四级航道标准，航道最小水深2.5m,底宽一般河段40m,湖漾段50m,最小弯曲半径≥320m。杭州市河段(北星桥~三堡船闸)长14.5km,由于受铁路桥和杭州市区段桥梁改造限制，现为五级航道；航道最小水深2.5m,底宽为30~45m,航道条件可以满足旅游船只各船型航行要社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):1、社会经济概况项目拟建址位于江干区，江干区面积210平方公里，辖10个街道，有179个社区、2015年全区实现生产总值496.13亿元，增长10.8%,服务业增加值366.41亿元，占GDP的73.9%;实现财政总收入115亿元，其中地方一般公共预算收入74亿元，分别增长8.2%和13.9%。“一心”是以沿运河西岸的公建区为中心，集商业、文化娱乐、休闲旅游于一体“三组团”分别为凤起东路以北居住为主的“艮昙组团”,凤起东路以南、三新根据《杭州市区(六城区)环境功能区划》,项目所在区域为大运河河道保护区 (0101-I-6-2)和江干人居环境保障区(0104-河岸线外扩5米的范围内为大运河河道保护区，项目用地红线的其余范围为江干人居大运河河道保护区的管控措施为：1、严格按照相关的法律法规及管理规定进行2、控制道路(航道)、通讯、电力等基础设施建设，严格按照相关保护要求进行控制改造；建设项目不得影响河湖水生态(环境)功能。该区域的负面清单为禁止建设不符合大运河世界文化遗产保护相关的法律法规根据建设单位提供的材料，由杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心出具的意见，景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目不属于大运河(杭州段)世界文化遗产范围，也不违背大运河河道保护区的管控措施。江干人居环境保障区的管控措施为：1、禁止新建、扩建、改建三类工业项目，现有的要限期关闭搬迁；2、禁止新建、扩建二类工业项目；二类工业项目改建只能镇污水处理设施外的入河(或湖)排污口，现有的入河(或湖)排污口应限期纳管。但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外；5、合理规划布局工业、商布局；6、最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和水生态(环境)功能；7、推进城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、1、环境空气质量本次评价引用浙江大学华家池校区大气自动监测点2016年10月16日~10月22日的大气环境现状监测资料，该自动站位于本项目西侧约1.8km,监测结果具体见表表3-1大气监测结果汇总表单位：μg/m²时间10月16日10月17日10月18日10月19日10月20日810月21日810月22日9日均值标准由以上大气监测结果可知，该项目区域大气环境中SO₂、NO₂、PM₁o日均值均达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准要求。2、地表水环境质量该项目位于杭州市江干区，紧靠京杭运河。本次环评根据杭州市环境监测中心站提供的2016年6月15月京杭运河与钱塘江交叉口断面水质监测结果进行评价，见表表3-2京杭运河干流水质监测结果单位：mg/L,pH除外断面总磷京杭运河与钱塘江交叉口根据监测结果，该项目所处的运河干流与钱塘江交叉口断面水质中各项指标均满足GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准限值要求。为了解该项目周围声环境质量现状，于2016年5月25日对项目场地周围昼夜噪声进行监测，监测方法执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的有关规定，监测点位置见附图2,监测结果见表3-3。监测点昼间夜间主要环境保护目标(列出名单及保护级别):方向保护级别1东6高层住宅2京杭运河西紧邻3东6/(2)水环境：维持现有水环境质量不至下降；(3)声环境：保持《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类和4a类标准。环境质量标准1、该项目所在区域环境空气属二类区域，空气环境质量常规指标执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。表4-1环境空气质量标准(二级)浓度限值(mg/m)取值时间二级标准1年平均24小时平均2年平均24小时平均1小时平均3年平均24小时平均1小时平均2、该项目区域处于京杭运河(三堡船闸(钱塘江沟通口)一坝子桥)段，根据杭政函(2012)155号《杭州市人民政府关于杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案的批复》,该段地表水水质执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准。高锰酸盐指数氨氮(NH₃-N)总磷(以P计)3、该项目位于声环境功能2类区域，声环境质量执行《声环境质量标准》 (GB3096-2008)2类标准；由于本项目位于京杭运河东侧，昙花庵路南侧，根据城市区域环境噪声适用区划分技术规范，河堤护栏35m范围内声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。表4-3声环境质量标准单位：dB(A)声环境功能区类别昼间夜间污染物排放标准1、该项目在建设过程中将产生挖掘、装载、运输等机械噪声，建筑施工过程中场界环境噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),见表4-4。夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB(A)。表4-4建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB(A)昼间夜间2、该项目东侧和南侧场界噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准，西侧和北侧执行4类标准，具体见表4-5。区域类别昼间夜间项目拟建区域市政污水管网已铺设到位，项目产生的生活污水可以纳入市政污水管网，故项目产生的废水经预处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准后纳入市政污水管网，具体见表4-6。污染物2本项目公厕恶臭中大气污染因子(氨气)执行《恶臭污染物排放标准》表4-7恶臭污染物厂界标准值氨23臭气浓度(无量纲)总量控制指标根据《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核[2012]10号)的规定，新建、改建、扩建项目应充分考虑当地环境质量和区域主要污染物总量减排要求，按照最严格的环境保护要求建设污染治理设施。新建、改建、扩建项目不排放生产废水且排放的水主要污染物仅源自厂区内独立生活区域所排放生活污水的，其新增的化学需氧量和氨氮两项水主要污染物排放量可不进行区域替代削减。该项目属于国家规定总量控制指标的主要为COD、氨氮、二氧化硫、氮氧化物。经工程分析，该项目排放污染物CODcr0.45t/a、氨氮0.04t/a,生活污水排入周边市政污水管道最终进入七格污水处理厂，项目总量不需要区域替代削减，总量指标由城市污水处理厂内部调剂解五、建设项目工程分析(1)离港乘客：(出租车、公共自行车、公交车)抵达码头→码头→登船→离港；(2)抵港乘客：抵港→下船→码头→离开码头(出租车、公共自行车、公交车)。施工期间的主要噪声源见表5-1,主要建筑机械施工噪声源强见表5-2。表5-1建设期主要噪声源建筑施工路面施工表5-2建筑施工机械噪声声级(dB)名称噪声声级范围平均噪声级噪声声级范围平均噪声级吊车声功率级可达107dB,自卸卡车在装卸石料等建筑材料时的声功率级可高达110dB以2、扬尘扬尘是建设阶段大气污染源的主要来源，对整个施工期而言，主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘。其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风，产生风力扬尘；动力起尘主要是在建材的装卸、搅拌的过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。建设期扬尘主要来自于露天堆场和裸露场地的风力扬尘、土石方和建筑材料运输所产生的动力道路扬尘。①露天堆场和裸露场地的风力扬尘在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算：Vso——距地面50米处风速，m/s;W尘粒的含水率，%。V₀与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表5-3。表5-3不同粒径尘粒的沉降速度粒径(微米)沉降速度(m/s)粒径(微米)沉降速度(m/s)粒径(微米)沉降速度(m/s)②车辆行驶的动力起尘据有关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)°表5-4中为一辆10吨卡车，通过一段长度为1千米的路面时，不同路面清洁程P1有效办法。扬尘主要表现在交通沿线和工地附近，尤其是建设期固体废物主要有废弃建筑材料及施工人员的则产生生活垃圾25kg/d。生活污水按在此期间日均施工人员为50人计，生生活用水量为2.5t/d。生活污水的排放量按用水量的90%计算，则生活污水的日排放浇筑水泥工段，排放量较难估算，主要污染因子为SS。(1)噪声该项目营运后主要噪声源为水上公交船舶运行时的噪声。项目采用的为电瓶船舶，据类比调查，在运行时的噪声约为60-65dB(A)左右。(2)生活污水该项目在绿地地块内设厕所，两个地块均不设餐运期废水主要为乘客及绿地活动人员产生的生活污水，污水的主要污染因子是根据建设单位提供的资料，本项目全年接待乘客约17-18万人次(日均约490-520人次),绿地活动人员约300人/d。根据类比调查，人均用水量约为5L/人·d,污水排放系数取0.9,则该项目建成后年用水明细情况如表5-5。表5-5各用水项目用水量汇总表序号名称用水量(m³)排水量(m³)每日每日15L/人·日520人2绿地活动人员5L/人·日300人//经计算得项目用水量约1440m³/a。生活用水排放系数按0.9计，则生活污水产生量为1296m³a,废水中主要污染物的产生情况为：CODc0.45t/a(350mg/L)、SS (3)固体废物该项目营运后年接待乘客17-18万人次，绿地活动人员约为300人/d。固体废物营运过程中产生的生活垃圾以及船舶含油废水均在水上巴士终点站(起点站)进行处(5)公厕恶臭-17.内容类型污染物名称处理前产生浓度处理后排放浓度大气污染物施工期 营运期公厕恶臭 水污染物施工期 工程人员生活污水营运期乘客和活动人员生活污水固体废物施工期建筑垃圾0生活垃圾0营运期乘客和活动人员生活垃圾0噪声该项目拟建址位于杭州市城市发展核心繁华区域，属高度人工调控的城市生态系统，生态环境敏感程度较低。据现场踏勘，该项目拟建址地块内已平整完毕为空地，周围无大面积陆生和水生自然植被群落及野生、珍稀动植物资源等，为人工建设配套的城市绿地、公园广场、商厦楼宇、城市交通主干道和京杭运河航道等公共设施。因此，项七、环境影响分析静压式打桩机和孔式灌注机也较高，噪声在80dB以上。该项目建设期应注(1)严格执行《中华人民共和国噪声污染防治法》和《建筑施工场界环境噪声(2)建设单位应充分考虑周围环境的敏感性，在施工操作上要加强环保措施，而使噪声增强现象的发生，尽量将施工对周围敏(3)对产生高噪声的设备如电锯等，建议在其外加盖简易棚。(2)必须落实密目网和围挡，对施工工地进出口和内部道路要实施硬化，控制(3)加强施工管理，同时配置工地滞尘防护网，沙石、弃土运输车辆必须采用(4)尽量减少灰沙建材露天堆放、保证灰沙建材一定的含水率以及减少施工现(5)使用商品混凝土，严格控制二次扬尘；建设工地高处的工程垃圾应用容器该项目建设施工期间需运输弃土、运送各种建筑材料(如砂石、水泥、砖、木材等)等工作，将产生一定量废土、砖石。建筑垃圾必须按照市容环卫和建筑业管理部垃圾填埋场、铺路基等)妥善处置，严防制造新的“垃圾堆场”,不然会对周围环境造成影响。其次，施工人员的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱(筒)内，由环卫部头的类比监测，项目采用的船舶为电瓶船，船舶运行时的噪声约为65dB,对场界的影响能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》2类和4类昼间标准限值，经距离衰块江河换乘站项目建议书》,营运时间为7:00-18:00,夜间不营运，无噪声污染。为1296m³/a,其废水水质约为CODa350mg/L、SS200mg/L、氨氮30mg/L,均达到《污 其它废水纳入市政污水管网，最终纳入七格污水处理厂。项目水污染物排放量为该项目河道驳坎、码头施工在短时期内将在一定程度上对运河400-500m局部河该项目为新建工程，根据杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心出具的意见，该项目不属于大运河(杭州段)世界文化遗产的河道范围，不受大运河遗产区和缓冲区管制限制，根据规划选址意见书明确其用地性质为江河换乘站(S3)和公园绿地(1)建设项目环评审批原则符合性分析根据杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心出具的意见，景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目不属于大运河(杭州段)世界文化遗产范围。根据《杭州市区(六城区)环境功能区划》,项目所在区域为大运河河道保护区(0101-I-6-2)和江干人居环境保障区(0104-IV-0-3),其中项目用地红线所在京杭运河岸线外扩5米的范围内为大运河河道保护区，项目用地红线的其余范围为江干人居环境保障区。大运河河道保护区的管控措施为：1、严格按照相关的法律的应限期整改或关闭；2、控制道路(航道)、通讯、电力等基础设施建设，严格按照禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河湖水生态(环境)功能。江干人居环境保障区的管控措施为：1、禁止新建、扩建、改建三类工业项目，现有的要限期外的入河(或湖)排污口，现有的入河(或湖)排污口应限期纳管。但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外；5、合理规划布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局；6、最大建设项目不得影响河道自然形态和水生态(环境)功能；7、推进城镇绿廊建设，建为生态型驳坎，也符合大运河河道保护区管控措施中第4条，因此项目的建设符合大运河河道保护区和江干人居环境保障区的管控措施，符合大运河河道保护区建设项目实施后场界噪声均可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类和4类标准的昼间标准限值。(2)建设项目环评审批要求符合性分析(3)建设项目其他部门审批要求符合性分析该项目位于景芳三堡单元，根据《景芳三保单元(JG12)控制性详细规划(2014版)》(杭政函【2014】65号，批复时间2014年4月14日)和杭州市规划局出具的项目选址意见书(选字第330100201600027号)可知其用地性质为江河换乘站(S3)和公园绿地(G1),符合主体功能区规划、城市总体规划和相关功能要该项目为景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目建设，根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》及《杭州市产业发展导向目录与空间布局指引(2013年本)》,该项目不属于禁止和限制类产业，同时该项目已由杭州市发展和改革委员会立项批准(杭发改审[2014]68号、杭发改投资批复[2016]1号),因此该项目的建设符合国家和省、市相关产业政策。综上所述，该项目的建设符合环境功能区规划的要求，符合国家、省规定的污染物排放标准；从预测的结果来看该项目造成的环境影响符合建设项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求。详见专篇。1、项目的污染防治措施该项目在施工期及营运期均需采取一定的污染防治标排放，具体见表8-1和表8-2。表8-1施工期污染防治措施汇总表及预期治理效果内容类型防治措施预期治理效果大气污染物(1)建设单位应严格执行《杭州市建筑工地文明施覆盖化、进出清洁化、场地硬砼化。(2)必须落实密目网和围挡，对施工工地进出口和内部道路要实施硬化，控制运输车辆在施工区内的行根据天气状况及时进行洒水保湿，以减少扬尘。对出入工地的车辆采用过水池清洗，净车出入施工场地。(3)加强施工管理，同时配置工地滞尘防护网，沙(4)尽量减少灰沙建材露天堆放、保证灰沙建材一定的含水率以及减少施工现场裸露地面，对裸露地面定期保湿，最大程度地减少风力起尘对大气环境的影响。(5)使用商品混凝土，严格控制二次扬尘；建设工中无组织监控限值水污染物清液排入污水管道，沉淀后泥浆委托相关单位清运。施工期建筑材料和建筑废料的堆场经暴雨冲刷时可能会成为地面水的二次污染源，含大量泥沙，浑浊度高，因此，施工期间应严格做好建筑材料和建筑废料活污水，生活污水经化粪池预处理后，达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准及《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015)中规定的氨氮最高允许浓度后排放周边市政污水管网，则该项目施工人员生活污水不外排环境。放标准》(GB8978-1996)三级标准，不外排环境固体废物(如砂石、水泥、砖、木材等)等工作，将产生一定管理部门的有关规定进行处置，用封闭式废土运输车意抛弃、转移和扩散，更不能向附近转移，及时将固废运到指定地点(如垃圾填埋场、铺路基等)妥善处不产生固废污染置，严防制造新的“垃圾堆场”,不然会对周围环境造成影响。其次，施工人员的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱(筒)内，由环卫部门统一及时处理。噪声(1)严格执行《中华人民共和国噪声污染防治(GB12523-2011)中的有关要求。因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，根据《杭州市环境噪声管理条例》的规定，施工单位应当持所在地建设行政主管部门的证明，向所在地环境保护部门申领《夜间作业许可证》。(2)建设单位应充分考虑周围环境的敏感性，在施工操作上要加强环保措施，施工场地周围建设围墙，打桩机，应采用低噪声设备。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生，尽量将施工对周围敏感点的噪声影响降至最低。(3)对产生高噪声的设备如电锯等，建议在其外加达到《建筑施工场界环境噪声排放标内容类型防治措施预期治理效果大气污染物公厕加强通风，设专人进行清扫、消毒排放标准》水污染物化粪池处理后汇同其他生活污水纳入市政污水管固体废物不产生固废污染噪声该项目使用电瓶船，加强日常管理，同时夜间禁止界环境噪声排放标准该项目环保投资19.0万元，占总投资的1.0%。环保投资(万元)废气固体废物固废分类收集本项目位于江干区景芳三堡单元JG1206-02地块和JG1206-01地块，总用地面积约24029m²,总投资1897万元，总用地约10900m²,总建筑面积60m²,其中地上建筑面积约60m²,为公厕。建设内容主要包括景观绿化、水上巴士码头、河道驳坎、园路铺装、景观照明、建筑小品等，并设地上建筑面积60平方米公厕一座，不设置地下室(地下车库)和经营性房地产、商业用房等开发内容。其中JG1206-02地块：用地面积8900平方米，为不规则形状，其中绿化6500平方米，园路2340平方米，公厕60平方米，环境小品、休闲凳椅及果皮箱、景观照明等设施参照相关标准配置。河道驳坎320米，采用自然驳坎，可保持河岸驳坎自然状态，配合植物的种植，既可以提升景观效果，又可以在码头结构与自然岸坡之间形成过渡，减少突兀感；JG1206-01地块：用地面积2000平方米，为长方形，南北沿运河长100米，东西宽约20米，绿化700平方米，码头铺装1300平方米、凳椅及果皮箱、景观照明等设施照相关标准配置。江河换乘站采用重力结构式码头，设前后两级挡墙；驳坎100米，议书》,该项目我中途停靠站，建成后年营运天数为345天，日营运时间为7:00-18:00共计11小时，一般每小时2班船，在早、晚高峰时增至每小时4班船，预计全年接待乘客约17-18万人次(日均约490-520人次),无垃圾接驳。项目管理人员均随船(1)环境空气质量：本次评价引用浙江大学华家池校区大气自动监测点2016年10月16日~10月22日的大气环境现状监测资料，该自动站位于本项目西侧约1.8km,该项目区域大气环境中SO₂、NO₂、PMio日均值均达到《环境空气质量标准》(2)声环境：从监测结果来看，该项目所在区域的昼间、夜间环境噪声各监测(3)地表水环境：该项目所处的运河干流与钱塘江交叉口断面水质中各项指标(1)水环境影响分析CODa、SS和氨氮等。经估算，年产生污水量为1296m³/a,其废水水质约为 (2)大气环境影响分析(3)声环境影响分析头的类比监测，项目采用的船舶为电瓶船，船舶运行时的噪声约为65dB,对场界的影响能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》2类和4类昼间标准限值，经距离衰减后，对东侧三堡东苑和规划中学的影响也能满足《声环境质量标准》2类区昼间标块江河换乘站项目建议书》,营运时间为7:00-18:00,夜间不营运，无噪声污染。(4)固体废物影响分析(5)生态环境影响分析根据杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心出具的意见，景芳三堡单元JG1206-02地块绿地及JG1206-01地块江河换乘站项目不属于大运河(杭州段)世界建设单位于2016年5月26日~6月8日及2016年6月17日~6月30日期间在项目所在杭州市江干区四季青街道三堡社区对该项目进行了各为期10个工作日的两次提出反对或其它意见。同期进行社会调查及意见征询，共发放个人调查表50份，回收50份，团体调查表20份，回收20份。由调查表统计结果可知，无被调查者和被2014年修正)及《浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开公众实施细则》(浙环发[2014]28号)的相关要求。经工程分析，该项目排放污染物CODcr0.45t/a、氨氮0.04t/a,生活污水排入周边市政保护管理办法》(省政府第288号令，2014年修正)及《浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开公众实施细则》(浙环发[2014]28号)的相关要求，必须在环评中开展公众参与工作，听取项目影响区域单位、个人的意见和建议，以便在环评中全面了解并考虑公众的意见，切实保护受影响公众的利益，尽可能避免和减少不利的影响因素，促进建设项目最大限度地发挥社会、经济、环境等该项目公众参与采用发放调查表和公示两种方式，向项目拟建址周边的居民、单位介绍项目基本情况及污染状况，收集建设项目周围广大民众对本项目建设的态本项目于2016年5月26日~6月8日及2016年6月17日~6月30日期间在杭州市江干区四季青街道三堡社区公示栏以及项目拟建址分别进行了为期10个工作日的两次公示，公示的主要内容为项目基本建设情况、污染排放和防治措施等，并同(1)项目第一次公示项目建设单位于2016年5月26日~6月8日在杭州市江干区四季青街道三堡社区公示栏和项目拟建址现场，向公众公告了下列信息：(1)建设项目的名称及概要； (2)项目建设单位及联系方式；(3)项目环评单位及联系方式；(4)审批部门联系方式；(5)环境影响评价的工作程序；(6)主要工作内容；(7)公众参与主要事项；(8)参与方式等内容。(2)项目第二次公示第二次公示时间为2016年6月17日~6月30日，公示张贴在杭州市江干区四季青街道三堡社区公示栏和项目拟建址现场(公示证明见附件),并将联系方法告知公众。公示的内容分为：(1)建设项目情况简述；(2)建设项目对环境可能造成的影响概述；(3)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点；(4)环境影响评价结论；(5)公众查阅环评文本简本的方式和期限等；(6)征求公众意见的范围和主要事项；(7)征求公众意见的具体形式；(8)公众提出意见的起止时间；(9)当地环在公示期间，无人与环评单位和建设单位联系，无单位和个人对该项目的建设3.2个人调查结果2016年6月17日~6月30日期间，对该项目建址周边居民、单位职工、商铺员工等公众进行了调查，共发放(个人)调查表50份，回收50份。在收回的50份调查问卷表格中，公众调查个人调查表的统计结果具体列于表1。表1个人调查汇总结果序号选项比例(%)1您对该项目的了解程度9002的看法36尚可003问题是废气噪声7固体废弃物94信誉的满意程度满意24基本满意不满意005该项目建设对当地环境的影响程度较大影响6较小影响无影响006该项目产生的主要环境问题建设期噪声固体废弃物5其他(须注明)00营运期废气噪声固体废弃物5其他(须注明)007您对该项目的建设总体态无所谓08无①100%的被调查者对本项目的建设了解或有所了解。②6%的被调查者认为当地环境质量现状很好，94%的被调查者认为当地的环境③39%的被调查者认为该地区主要环境问题为噪声，另有38%的被调查者认为④100%的被调查者对本项目建设单位的环境信誉表示满意或基本满意。⑤88%的被调查者认为该建设项目对环境有较小影响，12%的被调查者认为该建⑥被调查者对工程建设期较为关注的环境问题主要为扬尘和噪声，只要建设单位合理安排工程车辆进出路线、车辆出场冲洗，采用水雾喷洒、净车出场、封闭车辆运输等措施，可做到噪声和扬尘达标排放；对营运期较为关注的环境问题为废气和噪声，建设单位只要采取环评报告提出的各项污染防治措施，各项污染源均可做⑦80%的被调查者表示赞成该项目的建设，20%的被调查者表示无所谓，无被调该项目公众调查表(团体)共发放20份，回收20份。征询