HBT60C-1816DⅢ 混凝土输送泵维护手册

-PAGE7-目录前言 11概述 41.1基本结构 41.2检修设备注意事项 52保养与维护 72.1检查维护周期及内容 72.2液压油 82.3润滑脂 92.4日常保养与维护 103泵送系统 133.1砼密封体 133.2眼镜板和切割环 183.3搅拌轴及搅拌叶片 233.4S管 243.5料斗 373.6输送缸 373.7输送管 374液压系统 394.1更换液压油 394.2蓄能器 414.3滤油器滤芯 444.4液压油箱空气滤清器 454.5胶管 465电气系统 495.1照明装置 495.2电控柜 496柴油发动机 526.1日常检查维护周期及其内容 526.2工作介质 526.3润滑系统 556.4燃油系统 576.5冷却系统 586.6空气滤芯 596.7驱动皮带 626.8气门间隙 656.9附件 687常见故障的诊断与排除 697.1机械系统常见故障的诊断与排除 697.2液压系统常见故障的诊断与排除 697.3润滑系统常见故障的诊断与排除 717.4电气控制系统常见故障的诊断与排除 717.5柴油发动机常见故障的诊断与排除 72前言本手册详细介绍了型号为HBT60C-1816DⅢ拖式混凝土泵的保养与维护、主要部件的维修、常见故障的诊断与排除等方面的知识。在对设备进行维护保养操作前，必须仔细阅读并掌握本维护手册的各项内容。只有完全了解手册的内容后，你才能熟练而完全的维护机器。这将会：—帮助您了解拖泵结构和性能特点。—避免不当维护而引起危险和机器故障。—增强拖泵使用的可靠性。—延长拖泵的使用寿命。—减少维修费用和停机时间。维护与安全密不可分。本手册中的安全注意事项只是安全维护操作的一部分，更详细的安全注意事项必须仔细阅读与本手册配套的拖泵安全手册。如果维护人员不按照维护手册和安全手册的规定操作，或者疏忽大意都可能导致人员伤亡，并对拖泵和财产造成重大损失，因此，拖泵操作员和业主应高度重视安全问题。因产品设计的不断改良和升级而对机器所进行的改动，造成本手册中某些图示细节或者部件说明可能与您的机器有所不同。当您对机器或者手册有任何疑问，请拨打24小时服务热线4008878318寻求三一重工服务支持。请将本手册存放在工具箱内，以便能够随时阅读。三一重工股份有限公司请充分阅读本手册内容，在完全理解的基础上使用拖泵导读本维修手册是正确维修机器的指南，包含了整车的保养、维护、主要部件的维修、常见故障的诊断与排除等方面的内容。1.概述介绍了整机组成、主要部件的结构，以及检修设备注意事项。2.保养与维护介绍了拖泵一般检查与维护的项目与周期，以及定期保养与维护项目。3.泵送系统介绍了拖泵泵送系统保养与维护。4.液压系统介绍了拖泵液压系统的保养与维护。5.电气系统介绍了拖泵电气系统的保养与维护。6.柴油发动机介绍了拖泵柴油发动机的保养与维护。7.常见故障的诊断与排除从拖泵的机械部分、液压系统、电气系统、发动机等四个方面，介绍了拖泵的常见故障以及相应排除方法。图标解释。这是“注意安全”的标记。当您在机器上或本说明书中见到此标记时，应意识到存在人员伤亡或引发财产事故的危险，为禁止令。请遵循所建议的注意事项及安全操作方法。在机器安全标牌上，与表示危害程度的词汇“危险”、“警告”或“注意”一起使用。对高度危险要警惕，如不避免，则将导致死亡或严重伤害的某种紧急危害情况。对中度危险要警惕，如不避免，则可能导致严重伤害的某种潜在危害情况。对轻度危险要关注，如不避免，则可能导致轻微或中度伤害的某种潜在危害情况。“危险”或“警告”安全标牌被设置在特定危害处附近。而一般的注意事项被列在“注意”安全标牌上，用于提醒对安全指示的注意。“提示”用来对个别信息进行附加说明。指操作不符合安全规范，容易发生伤亡事故，应被禁止。指操作符合安全规范。1概述拖泵是一种安装在可以拖行的底架上并通过管道进行混凝土泵送施工的设备，具有作业安全、施工效率高、质量好、成本低、且不会污染环境等优点。它广泛应用于城市建设、机场、道路、桥梁、水利、电力、能源等混凝土建筑工程。1.1基本结构拖泵主要由机械系统、冷却系统、润滑系统、液压系统与电气系统五大部分组成（见图1-1）：1.机械系统2.冷却系统3.润滑系统4.液压系统5.电气系统图1-1拖泵总体结构图(1)机械系统拖泵机械系统由泵送系统、主动力系统、液压油箱、底架、机身、车桥与导向轮等部件组成。(2)冷却系统拖泵液压油冷却有水冷、风冷、风冷+水冷三种方式，根据地区气侯的差异及施工条件，可选用不同的冷却方式。主要由水冷却器、风冷散热器、液压马达、胶管、接头等部件组成。(3)润滑系统润滑系统是机械设备中不可缺少的一部分，它主要对机械运动部件起润滑作用。(4)液压系统拖泵液压系统由液压泵、阀组、蓄能器及其它液压元件组成。(5)电气系统电气系统主要由控制柜、遥控器等电器元件组成。1.2检修设备注意事项(1)清洗设备把设备送到维修工厂之前要彻底清洗干净，以免设备上的污物污染机器的零部件，导致机器零部件损坏。(2)检查机器事先要充分了解分解以及组装程序，避免对零部件进行不正确的分解、组装造成人员或者机器损伤。(3)准备好清洁工具与拆装场地。(4)分解注意事项a)对拆下的液压元器件，如管路、泵、阀等，要及时封堵，以免污物进入。b)分解零部件以前，应将零部件清洗干净，放在工作台上进行进一步的拆解。c)分解零部件前，部件内部的油类应先排除，并使用适当的容器接好。d)如果有指示，一定要使用专用工具。e)拆下的零部件请按顺序摆好，并做好标记。f)应仔细检查每一件拆卸下来的零件，尤其是装配与活动面，是否有损伤、严重磨损等。g)测量并记录磨损程度和间隙。(5)组装注意事项a)组装前一定要清洗所有零部件。b)检查各个零部件是否有损坏，如有毛刺等应剔除。c)接触面或者运动面一定要保持清洁。d)O形圈、密封圈等一经拆卸，应更换掉。安装前，要涂一层润滑油。e)有组装标记的部件，装配时一定要对准标记。(6)维修作业中安全a)维修作业时，应泄压、停机、断电。确保没有未经维修人员许可的设备启动与操作。b)拆装部件进行吊重作业时，确保起吊设备与吊索有足够的起吊能力。c)应安全的使用吊索。d)请在一个独立的专用工作场地进行维护保养，维护人员需佩戴安全帽，注意防滑，避免从设备上跌落。e)如需维护设备顶端，请自备防滑梯以及移动工作台。防滑梯和移动工作台必须符合EN14122安全标准。f)如遇重大维修，须经过专业维护人员的检查方可运行设备。2保养与维护为了保证拖泵的运行正常，避免因发生故障而影响施工，所有的检查、维修和保养工作都必须严格执行。只有这样，才能减少产品的故障率，延长机器的寿命，减少维修费用，从而获得更高的收益。维护时请填写好检测表，以便于了解机器的相关信息。2.1检查维护周期及内容拖泵各种检查维护工作的周期（见表2-1）。表2-1检查维护周期表部件检查内容每运行（h）其它周期每天25050010002000通用润滑脂泵加润滑脂●每周检查螺栓拧紧力矩按要求线路目视检查●专业人员检查●每年液压系统检查液压油油位●检查液压油缸的密封●每月目视检查管路（有无损坏或泄漏）●清洁油箱●或每年更换全部液压油（清洁度检查后）●或每年高压过滤器滤油器指示器●更换滤油器元件按要求洗涤室检查水位●S管检查异形螺母是否松动每周检查大小轴承座的润滑●每周眼镜板、切割环磨损检查每周检查压差和调整间隙每月检查螺栓的拧紧力矩●输送管输送管夹●检查壁厚●检查胶圈●输送活塞检查连接盘●检查输送缸、砼密封体防尘圈的磨损●输送缸磨损状态检查每月泵送润滑系统检查润滑脂量●检查润滑是否正常●风冷器检查工作是否正常●●清洗滤网和叶每年蓄电池电压、电量按要求电气系统电缆、接头●轮胎轮胎气压●轮胎螺栓的拧紧力矩●发动机详见发动机的检查维护规定2.2液压油(1)液压系统使用的液压油为矿物质的液压油（HLP46#）或以合成酯为基础的生物降解液压油（HLP-E46）或非易燃液压油（HFC46）。拖泵使用的原始液压油为三一专用液压油46#。(2)在天气炎热的地方使用（气温超过40℃）时，建议更换为三一专用液压油68#(3)在天气寒冷的地方使用（气温低于10℃），开机前，请先预热液压油，建议更换为三一专用液压油32#(4)切勿将不同特征的液压油进行混合。适合温度℃牌号-40-30-20-1001020304050三一专用液压油32#三一专用液压油46#三一专用液压油68#(5)液压油的预热。环境温度低于10℃启动发动机，怠速运转5-10分钟后，空载提速到1200-1400r/min，运行10分钟或者更长时间，以提高液压油油温到20℃液压油预热完成后，方可进行泵送作业。预热时间根据当地环境适当调整。(6)液压油箱排水。由于环境的影响，液压油中会有水进入，必须定期从液压油箱排水，以防止液压油过早的变质乳化，进而影响液压系统的正常操作。(1)排水周期一般一个月排水一次。湿度大的地方，半个月就必须排水一次。(2)排水步骤a)设备水平停放8小时以上。b)准备一个适当的容器放在油箱底部，接住排出的油水混合物。c)打开液压油箱底部排污阀，将沉淀在油箱底部的油水混合物排出。注意观察流出液，从水变成液压油时，关闭排污阀。d)检查液压油油位，如不足需补充至合适油位。2.3润滑脂润滑脂建议使用三一专用润滑脂(见图2-1)。(1)夏季用“00”型润滑脂。(2)冬季用“000”型润滑脂。图2-1三一重工专用锂基脂2.4日常保养与维护拖泵、砼输送管应根据作业条件进行定期检查，停机未使用状态下至少每年检查一次。既使一年不到，只要在上一次检查后，符合“机器的操作时间达到500h”或者“泵送量达到20000m³”两个条件中的一个，就必须进行一次重新检查。检查由具有专业资格的人进行，并将检查结果认真记录和保存。超过5年的拖泵应根据说明手册中的1000小时检查的要求进行重新检查。对危及安全的隐患必须加以处理。2.4.1一般检查以下列出了每次使用、维护拖泵前必须进行的一般观察检查。(1)检查工作油液液位。a)液压油箱液压油位。b)柴油油位。c)发动机油油位。d)冷却液液位。e)润滑装置的润滑脂量。f)洗涤室的冷却水量。(2)检查所有的安全设备是否到位、功能完好。a)各种警示标牌是否完好无损。b)各种安全辅助装置是否完好无损（如料斗筛网是否仍能继续使用，洗涤室盖板是否完好，支腿是否伸展到位并按要求支承等）。(3)检查液压系统a)检查所有液压胶管是否泄漏。b)检查所有螺栓固定的液压接头是否紧密或有泄漏。c)检查滤油器是否已阻塞。方法是启动机器，液压系统空运行，观察滤油器指示器，当指示器指向红色时，说明滤油器已堵塞，应立即更换。(4)检查电气系统a)检查所有的电气接头是否牢靠、无锈。b)检查电气线路是否有断路现象。c)检查电线上的绝缘体是否老化、剥落。禁止在拖泵电气线路上私自搭接电线、电器。2.4设备的使用过程中，需要作正确的润滑。润滑系统可分为自动润滑和手动润滑两个部分。(1)自动润滑每次重新开机前，检查并补充手动润滑脂泵贮油罐内润滑脂，然后扳动润滑脂泵的手柄，观察搅拌轴承、S管大小轴头处均有油脂溢出后，即可停止手动泵，启动泵送系统。拖泵工作时，系统以液压油作为润滑介质自动为机械提供润滑，不需要再使用手动润滑脂泵。每次泵送工作完成，清洗完整机后，扳动润滑脂泵的手柄，手动泵送润滑脂直至观察到搅拌轴承、S管大小轴头处均有油脂溢出。手动润滑泵应常保持清洁，严防灰尘和其他杂质进入，也不要与酸碱类物质接触。使用的润滑脂应符合品种要求，必须干净。润滑周期结束后，将把手转回到垂直位置。图2-2手动润滑泵图(2)手动润滑两个摆阀油缸座上，各有一个润滑油杯。泵送工作开始前，必须向油杯内加满油脂，并旋盖注油润滑。泵送过程中，每四小时旋盖润滑一次，使球形摩擦面处于良好的润滑状态。润滑泵的供脂系统夏季用“00”号锂基润滑脂；冬季用“000”号半流体润滑脂，其它运动部分等采用“钙基脂2”润滑脂润滑。3泵送系统每次泵送前要往洗涤室里加满干净的自来水，当外界温度低于10每次泵送完成后，打开放水球阀，将洗涤室内的水放干净，并退出活塞清洗检查。保持洗涤室清洁，油缸活塞杆上不允许有沉积污垢。正泵或者反泵时，发现洗涤室内的水有浑浊现象时，应立刻停机更换砼密封体。泵送过程中发现水温过高时，请及时更换新水。冬季等寒冷气候施工时，每次施工完毕，务必将洗涤室的水放干净，防止结冰现象发生。当外界温度低于10℃时，由于添加3.1砼密封体本节介绍拖泵上泵送系统输送缸内砼密封体的检查、维护与更换。3.1.1常识砼密封体损坏产生漏浆，将会对输送缸造成拉伤的后果，必须更换砼密封体。如果继续运行，将输送缸拉伤，增加了维修费用和维修时间。每周检查砼密封体的润滑情况。检查方法是将输送缸上两根润滑脂管拆开，看是否有新油脂滴下。砼密封体可以通过操作电控柜控制面板上的开关(见图3-1)退到洗涤室中，平时要经常让砼活塞退出检查，另外，在砼活塞退到洗涤室后，给活塞上的砼密封体和导向环涂抹锂基脂润滑，这样可以有效地延长活塞的使用寿命。切勿用任何硬物或有毒的洗涤剂清洗输送缸，这可能会损坏镀铬层。图3-1电控柜面板上活塞退出钮子开关3.1.2活塞头结构活塞头主要由砼密封体、活塞体、压板、连接杆、连接盘和若干密封件组成。具体结构(见图3-2)。1.连接杆2.螺钉M16×503.垫圈4.导向环5.活塞体6.砼密封体7.螺钉M16×358.O形圈125×3.559.O形圈92.5×3.5510压板11.连接盘12.螺钉M16×45图3-2活塞头结构3.1.3砼密封体拆卸砼密封体请参照图3-2进行。(1)将洗涤室水放干净。(2)操作电控柜面板的开关，将一个活塞头退入洗涤室(见图3-3)。图3-2活塞头退入洗涤室(要换成单个活塞头在水箱中的图)(3)泄压、停机、断电。图3-4蓄能器泄压示意图(4)取下洗涤室盖，松掉连接盘螺钉。(5)取出活塞头。(6)拆掉压板紧固螺钉。(7)取出活塞体、砼密封体(见图3-3)、导向环、O形圈、防尘圈。(8)更换砼密封体、导向环、O形圈、防尘圈。(9)对剩下的零件进行清洗和保养。图3-3砼密封体图3.1.4砼密封体的装配(1)组装活塞头a)将O形圈和砼密封体涂黄油，将O形圈装在压板槽中，砼密封体套入压板。b)防尘圈装入连接杆。c)将导向环涂黄油后装在活塞体上，并将活塞体套在压板上。d)用螺钉M16×50、垫圈将连接杆、活塞体和压板连接紧固。螺钉拧紧力矩均为200N.m±10N.m。(2)安装活塞头a)将连接盘装在油缸活塞杆上。b)将活塞头放进洗涤室，连接盘与活塞杆对齐靠紧，用连接盘将活塞头与活塞杆连接起来。放入活塞头前，可在洗涤室中活塞头下方位置处垫一个适当厚度与大小的木块，再将活塞头放在木块上面与主油缸活塞杆连接安装。活塞头装好后取出木块。c)装上连接盘外圈螺钉，并紧固好。d)在活塞头的砼密封体、导向环、密封圈等部件上涂满润滑脂。e)操作拖泵，将活塞头送入输送缸。(3)更换完一个砼密封体后，启动拖泵，泵送一到两次，再更换另外一个。(4)注水关闭放水球阀，洗涤室加满水，盖上洗涤室盖板。3.2眼镜板和切割环本节介绍泵送系统眼镜板切割环的检查、维护与更换。要每天检查切割环和眼镜板之间的间隙，检查切割环是否损坏，切割环在其运动方向的两侧由于在S管的往复运动中要切割混凝土，故其容易磨损，但磨损的只是保护硬质合金的堆焊的耐磨焊条部位，在发现有磨损时，请及时将切割环调转方向90°，这样切割环的使用寿命将延长。3.2.1以下情况需更换眼镜板和切割环(1)通过摆臂上的异形螺母可调整切割环和眼镜板之间的间隙。经过多次调整间隙后，异形螺母已到极限，不能调整时，间隙仍然较大，影响正常泵送（或者在清洗时，有水喷射出），如眼镜板磨损很少，则考虑更换切割环，如果切割环磨损很少，则考虑更换眼镜板。一般情况下，切割环的寿命大约是眼镜板的一半，如果两个都有磨损，应同时进行更换。(2)大修时，一般应更换切割环和眼镜板。眼镜板、切割环外形(见图3-4、3-5)。图3-4切割环外形图图3-5眼镜板外形图3.2.2眼镜板与切割环的拆卸(1)泄压、停机、断电。(2)拆下紧固摇臂和异形螺母的限位螺钉，松动异形螺母但不能完全拆卸（见图3-6），要保留2-3圈螺丝。图3-6取下异型螺母(3)在料斗的另一面拆下出料口与轴承座的连接螺钉，拆下出料口（见图3-7）。图3-7出料口(4)在料斗内用撬杠撬动S管，使S管朝出料口方向移动，大约移动30mm，此时眼镜板和切割环之间出现了约30mm的间隙。(5)用铜棒敲打切割环的法兰边，将切割环从间隙里取出，并取出里头的橡胶弹簧更换。松开眼镜板与料斗的固定螺钉，将眼镜板从间隙里取出。(6)清洗并保养眼镜板与切割环的装配位置。不能完全拆下异型螺母，以限制撬动S管的行程不会过大，不会将轴头完全退出。一旦S管掉入料斗中，则需要将前后轴承座、摆缸系统拆卸后才能恢复S管的位置。3.2.3眼镜板与切割环的装配(1)将新的橡胶弹簧涂上黄油后装入S管(见图3-8)。1.螺栓2.垫圈3.眼镜板4.切割环5.橡胶弹簧6.S管图3-8眼镜板与切割环装配(一)(2)将切割环涂黄油后装入S管。(3)将眼镜板涂黄油后装入料斗相应位置。注意眼镜板必须安装平整，与料斗结合面间隙不能大于0.1mm。应检查过渡套是否超出料斗上眼镜板的安装面，超出易引起眼镜板变形。(3)在花键轴上装上异形螺母，拧紧异形螺母，使S管朝摆摇机构一边移动，直至切割环与眼镜板贴合，测量切割环与S管端面间的间隙，此时应大于4mm，继续小心拧紧异形螺母，拧至此间隙为4mm(见图3-9)。(4)用限位螺钉连接异形螺母与摇臂，以防止异形螺母转动。(5)装好出料口，并拧紧螺钉。1.S管总成2.橡胶弹簧3.切割环4.眼镜板5.螺钉6.料斗图3-9眼镜板与切割环装配图(二)3.3搅拌轴及搅拌叶片定期从搅拌马达座观察孔处检查搅拌轴密封状况。定期检查搅拌叶片磨损情况，搅拌叶片磨损会造成吸料性不好，料斗底部积料增多，请及时更换搅拌叶片(见图3-10)，或者修复加固。如果您要对搅拌叶片进行堆焊，请保持叶片与料斗壁的任何位置的距离不能小于5厘米，否则会造成料斗磨穿。1.搅拌轴2.左搅拌叶片3.右搅拌叶片4.螺栓5.弹垫6.平垫7.螺母图3-10搅拌轴与搅拌叶片3.4S管3.4.1出现以下情况应更换S管(1)S管已有磨穿的迹象或者已经损坏。(2)大修时经测厚仪测量，S管厚度已小于10mm。在更换S管(见图3-11)的同时，应该检查眼镜板、切割环、耐磨套、过渡套等相关易损件的磨损状况，如有需要，一并更换。图3-11S管拆下一个系统后，一般此系统内的所有密封橡胶件均应换新的，并对系统内其它零件进行清洗和保养。眼镜板和切割环之间，压得太紧和太松都不行，在能建立泵送压力且无压差的情况下，应调到切割环与S管端面间隙为4mm。3.4.2S管的拆卸(1)拆卸搅拌系统a)停机、断电，泄压。b)取下筛网，松开搅拌叶片安装螺钉，拆下搅拌叶片。c)在料斗外松开与搅拌马达相连的三个油管接头及两个润滑管接头(见图3-12)。图3-12搅拌马达及其油管c)松开搅拌马达座与料斗之间的紧固螺钉，取下马达座和马达，再取下防水盘(见图3-13，图3-14)。d)在料斗外两端松开端盖固定螺钉，拆掉端盖。e)继续松开轴承座紧固螺钉，拆下轴承座。f)在料斗内两边松开M5螺钉，拿掉压环，让密封挡圈靠住轴肩。g)从料斗外两边松掉密封盖与料斗的紧固螺钉。h)从装马达一侧，用铜棒敲打搅拌轴，使搅拌轴朝另一端移动，利用轴肩的力量，将另一端的密封盖顶出料斗孔，拿下密封盖。i)再从另一边用同样的方法将密封盖顶出拿掉。j)将搅拌轴推向一端，从料斗上面拿出搅拌轴。1.轴承座2.螺栓M12×353.垫圈124.O形圈5.密封垫6.螺钉M8×209.垫环10.仿日密封圈11.螺栓M8×1612.密封圈13.密封盖14.密封垫15.J型防尘圈16.O形圈17.轴套18.螺钉M5×819.螺钉M5×1220.密封挡圈21.压环22.滚动轴承23.马达座24.螺栓M12×4025.挡圈26.毡圈27.密封端盖28.花键套29.马达30.螺钉M10×9031.橡胶堵32.防水盘图3-13搅拌系统(一)1.轴承座2.螺栓M12×353.垫圈124.O形圈5.密封垫6.螺钉M8×208.轴端压板9.螺栓M8×2510.垫圈811.滚动轴承12.垫环13.仿日密封圈14.螺栓M8×1615.密封圈16.密封盖17.密封垫18.J型防尘圈19.O形圈20.轴套21.左搅拌叶片22.搅拌轴23.螺钉M5×824.螺钉M5×1225.密封挡圈26.压环27.橡胶堵28.右搅拌叶片图3-14搅拌系统(二)(2)拆卸出料口及轴承座(见图3-15)a)拆掉轴承座上的两根润滑脂油管。b)松开出料口与轴承座的连接螺钉，拆下出料口。c)从料斗内松掉压环螺钉，拿掉压环。d)用吊车和软索吊住S管，e)用两个较长的螺栓将轴承座顶出，拿掉轴承座。1.出料口2.螺钉M243.垫圈4.O形圈5.轴承座6.螺塞7.Yx形密封圈8.尼龙轴承9.J型防尘圈10.耐磨套11.橡胶垫12.压板13.螺钉M814.橡胶堵图3-15S管装配(一)(3)拆卸摇臂及小轴承座(见图3-16、3-17)a)拆下球头挡板和限位挡板。将摆阀油缸活塞杆从上球面轴承中取出。b)松开紧固摇臂和异形螺母的螺钉，取下异形螺母(见图3-6)。d)拆下摇臂与摆阀油缸连接的球头挡板。e)拆掉轴承座上的两根润滑脂油管。f)松掉摇臂端的轴承座与料斗连接螺钉，用两个螺栓将轴承座顶出，拿掉轴承座。1.承力板2.油杯3.螺钉M8(一)4.螺钉M8(二)5.垫圈86.下球面轴承7.限位挡板8.左摆阀油缸9.球头挡板10.摇臂11.螺塞12.垫圈13.上球面轴承14.螺栓M1615.螺钉M616.垫圈617.右摆阀油缸图3-16摇摆机构1.螺钉M82.异型螺母3.O形圈(一)4.销5.内花键齿6.端面轴承套7.O形圈(二)8.轴承9.螺栓10.轴承座11.O形圈(三)12.密封圈13.防尘圈14.橡胶垫15压环16.螺钉M517.橡胶堵图3-17S管装配(二)(4)吊出S管并检修其他易损件(见图3-18)a)用撬杠将S管朝出料口方向撬动，移到小轴脱离料斗。b)如需要，拆掉S管底部的刮板螺栓，取下刮板。c)调整S管小轴端的位置，从料斗内吊出S管。d)用铜棒敲打切割环的法兰边，将切割环从间隙里取出，并取出里头的橡胶弹簧更换。e)拆掉眼镜板紧固螺栓，取下眼镜板。f)检查与输送缸相连的过渡套，视磨损情况决定是否更换。g)检查S管出料口端的耐磨套，视磨损情况决定是否更换。1.过渡套2.O形圈3.螺栓4.眼镜板5.切割环6.橡胶弹簧7.S管图3-18S管装配(三)(5)更换耐磨套(见图3-19)。如果仅耐磨套磨损严重，可以单独更换。更换耐磨套必须将S管拆下。a)拆卸耐磨套。使用角向磨光机谨慎的将S管上的耐磨套切割成两半后取下。切割耐磨套时不要损伤S管。b)安装耐磨套。使用加温炉加热耐磨套，温度控制在200至210℃之间，保持60至65min。将加温过的耐磨套装在S管的直管上，装到位。1.S管2.耐磨套图3-19S管与耐磨套加热耐磨套时，温度不能过高。如果没有加温炉亦可使用油煮，必须控制好温度在200至210℃之间，保持60至65min。禁止使用火焰直接烧热耐磨套。3.4.2S管的装配步骤(1)S管及摆摇机构的装配a)用吊车和软索吊住S管，两端套入橡胶垫，将S管调至斜向位置放入料斗，先将出口端孔放进料斗孔，推到底后，将另一端放进料斗孔。b)将橡胶弹簧装在S管摆动端的管颈上，在S管摆动端涂黄油装入切割环。c)换上新的Yx密封圈、J型防尘圈、防尘圈、密封圈，密封件、轴承和轴承座内外都涂上黄油，将尼龙轴承、Yx密封圈和J型防尘圈装入出口端的轴承座；轴承、防尘圈和密封圈装入另一端轴承座。安装过程中要注意密封圈以及防尘圈的安装方向不能搞错。d)用铜棒从料斗外将轴承座装入料斗孔与S管之间，使两个润滑脂进油孔处在水平斜15°位置，装上润滑油管与接头。e)将O形圈涂黄油装入端面轴承套，再装上花键齿，用铜棒从料斗外将小轴一端的端面轴承套装入轴承座孔内。f)将摇臂装在S管的轴头上。安装摇臂时可使S管自由下垂，再垂直的装入摇臂，一定要保持S管与摇臂的重心线重叠(从料斗正后方观察，见图3-22)。或者将摇臂上与中心线对称重合的键槽，装配在S管轴头上端花键齿中心线与S管中心线对称重合的花键齿上，亦可达到安装要求。如果S管与摇臂的重心线不平行，将造成S管一边摆动不到位。1.S管2.摇臂图3-22摇臂与S管装配要求示意图g)装好摆阀油缸，再装好球头挡板和限位挡板。h)在异形螺母端面槽中装上O形密封圈，异形螺母装到S管花键轴上，一直拧到S管上的端面与切割环之间间隙为4mm左右时为止，使异形螺母上的缺口对正摇臂上的螺孔，装上限位螺钉。i)S管直管部位涂密封胶，在出口端从料斗外将耐磨套装入S管的直管部位。j)轴承座内外涂黄油，将轴承座装入料斗孔与S管之间，使两个润滑脂进油孔处在水平上斜15°位置，装上润滑油管与接头。k)从料斗内装上压环拧紧压环螺钉，压紧橡胶垫。l)最后，在料斗外用螺钉M24×160和弹垫将出料口紧固，预紧力矩为650±18N.m。(2)搅拌系统的装配a)将O形密封圈涂黄油，搅拌轴两端的密封圈槽中装上两件O形密封圈，将密封挡圈套在两端轴肩处，将搅拌轴放入料斗轴孔中。b)密封盖中装入内包骨架唇型密封和防尘密封圈（涂黄油），将组装好的密封盖装入料斗孔，用螺栓M8×16紧固在料斗上。c)将2件轴套由轴端套入并使缺口对正轴上M5螺孔，用M5×8螺钉紧固（螺钉涂密封胶）。d)在两件轴承座中装上O形圈，仿日密封圈和垫环（涂黄油后），将轴承座用M12×35螺栓（表面涂密封胶）和垫圈各紧固于轴孔端面上。轴承座的润滑油孔应朝下后方安装。e)用轴承装配工具将滚动轴承装入左右两端的轴承座中。f)在无马达一端，用螺钉紧固轴端压板后，再装端盖；在有马达一端，将密封圈涂黄油后装入密封端盖，再将密封端盖和防水盘装到搅拌轴上。g)装马达座；将马达座装在料斗右侧板凸园上，使润滑脂进油管安装槽口朝下方右侧，用M12×40的螺栓及弹垫固定，螺栓严格按拧紧次序进行。h)测量跳动；测量马达座的安装孔及端面对搅拌轴中心线的跳动误差，径跳最大允许值为0.32mm，端跳动最大允许值为0.16mm。允许通过调整保证。i)装花键套：在花键套内外键齿上涂满黄油，将花键套装在花键轴上，保证花键轴和花键套与液压马达花键孔内端面之间有2-3mm轴向间隙，不允许预紧安装。j)装液压马达；将液压马达对正花键安装在马达座上，用螺钉M10×90将马达固定。螺栓严格按拧紧次序进行。k)最后，装搅拌叶片。用M16×65螺栓（螺纹清洗、风干、涂密封胶）、弹垫、螺母将螺旋叶片紧固在搅拌轴上。3.4.4拆装S管所需特殊工量具(见表3-1)表3-1拆装S管总成工量具表名称型号数量轴承装配工具1套跳动检具1套3.5料斗经常检查与维护料斗及相关零部件，能够有效防止料斗的异常磨损。(1)泵送完成后，要将料斗清理干净，不能有积料，否则易造成S管下部磨损甚至磨穿报废。(2)每次泵送完毕，必须对S管内部的凹处进行清理，防止下次泵送产生堵管。(3)眼镜板与输送缸之间的过渡部分装有过渡套，请经常检查。如发现磨损厉害，其高度低于输送缸，请及时更换过渡套，否则会影响输送缸的寿命。(4)严禁包裹搅拌马达，每天要检查搅拌马达座的观察孔，检查是否漏浆。3.6输送缸由于输送缸工作在恶劣的环境，长期与混凝土摩擦，当因非砼密封体损坏原因而出现漏浆现象时，就要检查是否是输送缸磨损或拉伤。必须在关闭发动机的情况下，用光照检查拉伤的部位和损坏程度。3.7输送管合理的使用与维护输送管道能够有效的提高输送管的使用寿命。拖泵管道包括弯管、直管、接头等(见图3-22)。(1)输送管经常受到磨损，开始大型工作以前，检查壁厚非常重要。否则会因未料到的爆管而影响工作甚至危及生命。(2)输送管在额定泵送压力下，尤其是发生堵塞，而输送管的壁厚低于最小要求壁厚的情况下，它就可能发生爆炸。(3)在没有专业管壁检测仪器的情况下，可以通过用硬木榔头或橡胶榔头敲击输送管，通过敲击声音判断管壁的厚度。不能用铁锤等金属物敲击输送管，否则可能引起凹痕，导致加速磨损。在磨损度很高时，管壁就会发生破裂。(4)在固定输送管道的泵送场地，直管定期旋转120º、弯管定期翻转180º，能使磨损均匀，延长使用寿命。(5)每次重新布管应注意：a)应将磨损少的、新的输送管布置在靠近泵的位置，将相对磨损较多的管道布置在管路的远点。b)检查接头内密封胶圈的磨损情况，视磨损程度及时更换密封圈，以免漏浆引起堵管等事故。1.密封圈(150A)2.管卡螺栓3.接头150A4.弯管φ1505.锥管150A-125A6.接头125A7.弯管φ1258.直管φ125A9.密封圈(125图3-22输送管4液压系统本节主要介绍液压系统主要元器件的检查与维护。泵送过程中要注意观察液压油油温是否正常，散热器运转是否正常，油泵及马达是否有异响等。4.1更换液压油本节介绍如何检查与更换液压油。4.1.1液压油更换周期及注意事项(1)在油位计处观察油的颜色，不透明或变色——应换油。通常，液压油每工作2000个工作小时或者一年应更换一次。或者通过油分析后决定。(2)每日或者每次泵送前检查液压油油位，如果液压油低于液压油标准线时，请及时加至标准线以上。(3)清洁度是液压系统维护中最关键、重要的因素。禁止灰尘或其他污物进入液压系统，即使很小的颗粒进入液压系统后，也可能使阀产生刮痕、油泵和控制孔发生堵塞，从而造成系统损坏。(4)加注液压油应通过专门的过滤器或加油机加入，不要将新油（新油是不干净的）直接注入液压系统，同时还要避免将空气中的灰尘、加入口的污垢等带入液压油箱。(5)必须根据环境保护法规和其他要求收集用过的液压油，并进行处理。同矿物质的液压油一样，生物降解液压油也必须同其他废料分类处理。(6)根据有效规定处理用过的滤油器。4.1.2换油准备工作在更换油之前必须完成下列工作：(1)关闭发动机。(2)完全释放蓄能器压力。(3)为确保安全，必须切断电源。(4)确保工作区域，特别注意维修控制区安全设备是否到位。4.2.3油的更换(1)打开油箱底部的排污阀，排出液压油。排污阀位置(见图4-1)。(2)清洗液压油油箱内部。可使用少量的干净液压油冲洗油箱底部的沉淀物。清洗油箱内部时，不能戴手套。清洗油箱完毕后，要检查并确保没有任何物品遗留在油箱内。(3)更换滤油器滤芯。更换步骤参考“第4.3节更换滤油器滤芯”。(4)使用加油机通过液压油箱中的快速接头加满新的液压油（必须用推荐润滑油里规定的液压油）。(5)试运行后，检查液压油油位，如不够将油补充至标准线以上。(6)重新安装拆除的所有安全设备、标志。1-液位计2-液压油箱3-排油阀门4-快速接头5.空气滤清器图4-1液压油油箱结构图4.2蓄能器本节介绍如何检查蓄能器、调整蓄能器压力。4.2.1关于蓄能器的常识(1)贮存蓄能器氮气的橡皮囊有轻微的透气性，故使用一段时间后气压下降，因此每半年至少检查一次，当油温在50℃时其压力值为7MPa(68.6bar)(2)如果实际值是规定值的75%或更低，就必须给蓄能器充气。(3)蓄能器里只能充氮气，严禁充其他气体，如果充了压缩空气、氧气或类似的其他气体，可能有爆炸的危险。(4)蓄能器工作压力，充气压力和容积（见表4-2）：表4-2充气压力和容积表工作压力充气压力容积16MPa7-8MPa10L图4-2蓄能器检查和充注蓄能器的人一定要是一位经任命的检验员或负责这方面的工程师，有这方面工作经验。蓄能器的气体一定为氮气，严禁充其他气体。4.2.2检查蓄能器的氮气压力本节介绍没有充气工具的情况下如何检测蓄能器的氮气压力。(1)开机憋压，让蓄能器的压力达到16Mpa。(2)按下紧停按钮。(3)将蓄能器溢流球阀稍微打开一点，慢慢地释放蓄能器压力。随着慢慢地释放蓄能器压力，就可以看到，压力表上的指针慢慢地向下走。一旦达到蓄能器预充压力，压力表读数就会突然下降，也就是说，压力表指针突然下降时的指示即为蓄能器内氮气压力。(4)如果蓄能器氮气压力不在7-8Mpa之间，请调整到7-8Mpa。4.2.3蓄能器充灌氮气和压力调整a)充灌前的准备：从蓄能器上卸下保护罩的充气帽；把充气工具的手柄逆时针方向旋转到头，然后与蓄能器上的充气阀连在一起；将胶管另一端的接头与氮气瓶连在一起。b)充气或补气：将充气工具的手柄顺时针方向拧入，直到充气工具上的压力表显示压力为止；再缓慢打开氮气瓶上的截止阀，让氮气缓缓充入皮囊，然后关闭氮气瓶上截止阀，观察充气工具上的压力表，反复上述过程，直到读数达到图中的上限值为止；拧松充气工具上的放气阀放掉残余氮气；拆下充气工具；检查充气阀没有漏气后，装上充气帽和防护罩。c)排气或调整：打开放气阀；顺时针方向拧动手柄，使顶杆向下顶开充气阀芯开始放气；放气完毕后将手柄拧回原位；拆下充气工具；检查充气阀没有漏气后，装上充气帽和防护罩。调压的方法与充气相似，压力高时，按排气操作，压力低时，按补气方法操作。d)氮气的温度补尝：气体压力随温度变化而变化，蓄能器的气体压力是在50℃时设定为7MPa(68.6bar)气压bar(MPa)78.4(8)68.6(7)63.7(6.5)58.8(6)53.9(5.5)49(5)44.1(4.5)010305070油温℃上限值下限值许可压力范围图4-3蓄能器的许可压力图4.3滤油器滤芯本节介绍如何更换高压过滤器滤芯。4.3.1何时更换滤油器滤芯。(1)高压滤油器（见图4-4）应经常检查有无堵塞，当滤油器上的棱形指针指向绿色标识时，说明工作正常，没有堵塞，当指针指向黄色标识时，说明滤芯有堵塞现象，但还能继续工作，当指针指向红色标识时，说明滤芯堵塞严重不能继续工作，必须更换滤芯。(2)清洁度是维护液压系统最重要的一点，必须牢记。(3)不能对滤芯进行清洗，而只能更换。更换滤芯之前，必须检查所有原O形圈和滤油器其它密封元件，如有损坏，也要同时进行更换。(4)除了在更换液压油时需要更换滤油器，在滤油器发生阻塞时也需更换。(5)要根据当地有效规定处理用过的滤油器滤芯。图4-4高压滤油器4.3.21)泄压、停机、断电。2)拧开滤油器。3)取出滤芯。4)将滤筒内部清洗干净。5)安装一个新滤芯（必须用原产厂家提供的滤芯，以防止损坏油泵）。6)安装滤油器。滤筒安装时，如果螺纹没有对准，旋转滤筒马上就会遇到较大的阻力，注意不能过度用力，小心不要弄坏滤筒安装螺纹。应将滤筒退出，重新对准螺纹后，再旋转安装。滤筒拧到位后，应回退1/4圈至半圈。4.4液压油箱空气滤清器施工场地粉尘较多，应定期更换空气滤清器(见图4-5)。空气滤清器及其滤芯是整体式的，更换时拆卸旧的滤清器，安装一个新的滤清器即可。图4-5空气滤清器要根据当地规定妥善处理用过的过滤器。4.5胶管本节介绍了如何检查与更换液压胶管。拖泵动作时，检查所有的胶管（包括胶管接头）。在看到胶管有最轻微的损坏或有损坏的迹象时，必须更换胶管。4.5.1胶管的检查(1)液压胶管(见图2-45)检查液压胶管：接头上的黑色湿块是早期损坏的外部迹象。请注意检查：a)胶管是否有缺陷、破裂或表面多孔。b)安装胶管的装固定管夹是否松动。c)胶管中间部份为非金属，须防强日照、热作用和化学作用等使胶管老化。所有胶管的寿命只有六年，包括胶管本身的贮存期。（其中包括原材料未制成胶管前的贮存期）。图2-4胶管(2)胶管接头a)检查管接头是否紧密。b)只能用允许扭矩拧紧泄漏的管接头。如果手上没有扭矩扳手，要拧紧接头，直到明显感到力在增加为止。如果泄漏没有停止，就必须更换这些管接头。4.5.2更换胶管的步骤如下：(1)关闭发动机。(2)完全释放液压系统里的剩余压力。(3)打开接头时要小心。液压胶管可能受到机械的预应力，拆卸胶管有受伤的危险。(4)用一个容器接住溢出的油液，处理要符合环境保护要求。(5)拆掉旧胶管后，要立即用清洁的堵头堵住接头口。不能让灰尘进入液压回路。(6)安装胶管时要避免过度弯曲或与其它物件形成摩擦点。(7)将液压系统排气。(8)安装新的胶管后要进行试运行，并检查胶管及接头的渗漏情况。液压回路不能无油空转。请注意生产日期，胶管使用不能超过六年。保证新胶管内部干净无尘。4.5.3胶管由中间的液压胶管及两端的接头。(1)胶管类型1SN一层钢丝编制液压橡胶管2SN二层钢丝编制液压橡胶管4SP四层钢丝缠绕液压橡胶管(中压)4SH四层钢丝缠绕液压橡胶管(高压)(2)胶管识别胶管4SP20-DKOS-DKOS90-1000-V90-XXX胶管类型胶管类型附件类型附件类型装配角度一端接头型别装配角度一端接头型别总成长度另一端接头型别总成长度另一端接头型别5电气系统本节主要介绍电气系统元器件的检查与维护工作。电气线路上不能私自搭接其他电气元件。5.1照明装置检查并确保照明灯处于正常的工作状态。如有故障立即修复。5.2电控柜电控柜是拖泵控制系统的核心部件，主要由电控柜柜体、三一运动控制器SYMC、步进电机驱动器、SYLD显示屏、柴油机自带水温表、压力表等部件组成（见图5-1、5-2）。定期检查电控柜内接头、插头等松紧状况，继电器和单级断路器等(见图5-2)。在其他部件的修复工作中，需要进行焊接工作，把焊机的接地线直接接在与被焊接的零件上，避免损坏电控柜内电器元件。电控柜内不要放置其他物品，如工具、手套等。电控柜柜门请保持关闭，不要随意打开，同时还要保持柜内干燥，避免雨水和冲洗。(1)继电器：继电器含几对常闭触点和常开触点线圈电压为24V，可插拔。(2)单级断路器，规格分别为3A、6A，10A，一旦过流或短路，将自动当继电器出现问题时直接更换。保险跳开后应先检查相关线路，排除短路或其它线路故障后再恢复保险。恢复方法为按下保险顶部弹出的复位。更换单级断路器时，只能使用同规格的进行替换，严禁使用比规定电流值更大的。(3)定期检查个电磁阀插头、传感器接头、接线端子排、钮子开关和仪表等处的接线是否松动。图5-1电控柜结构图图5-2电控柜面板6柴油发动机6.1日常检查维护周期及其内容拖泵发动机的日常检查维护周期及其内容(见表6-1)。表6-1发动机日常检查维护周期表工作内容最初50h每10h或每天1次125h250h500h1000h2000h检查清洁更换机油油位●●渗漏情况●●干式空滤器●●电瓶及接线●●冷却系统●●●●●●机油（依使用情况）●●●机油滤芯●●●柴油滤芯●●●燃油粗滤●●●燃油系统●●●气门间隙（必要时调整）●●●发电机悬置●●●V型皮带●●●报警设备●●固定件●●预热塞●●冷却液●●冷却介质添加剂浓度●●冷却液高度●●软管连接/管箍，进气侧●●6.2工作介质本节列出了发动机上使用的所有工作介质。6.2.1柴油(1)质量等级使用标明含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量在0.5%~1%之间，更换机油周期将缩短一半。如果柴油的硫量大于1%，请与我司售后服务部咨询。为了达到排放要求，我司混凝土拖泵推荐使用的柴油的规范或标准：DIN/EN590；BS2869（1988）：A1和A2；ASTMD975—88：1—D及2—D；NATOCodeF—54及F—75。(2)冬季柴油柴油在低温时，蜡将析出，会堵塞柴油管道系统，造成启动困难。当温度低于0℃时，使用冬季柴油；当温度低于—20℃冬季时，往柴油中加入煤油，混合方法参见图6-1。如夏季柴油用于冬季柴油一定不允许与汽油混合。在柴油箱内混合！先加入适当数量的煤油，再加入柴油。图6-16.2.2机油(1)质量等级发动机机油质量等级有不同的标准，混凝土拖泵采用以下标准：API分级标准（美国石油协会），常用的机油有：CF-4、CG-4、CH-4；ACEA分级标准（欧洲发动机机油序列），常用的机油为：E1-E3-96+E4-98。粘度机油粘度等级的选定参见粘度表图6-2，环境温度决定了机油等级的选择。图6-2机油粘度等级如果环境温度暂时低于相应粘度的极限，只会对发动机的冷启动性能造成影响，不会造成对发动机的损坏。为了降低磨损，不宜长期在超出极限温度的条件下使用。常年使用的混凝土拖泵，应选择复合粘度的机油。6.2.3冷却液冷却液给发动机提供高效的防腐、防穴蚀、防冻等保护。请向三一重工订购发动机冷却液。冷却液的浓度应控制在：冷却液的冰点比当地任何时候最低气温低10℃6.3润滑系统本节介绍了柴油发动机润滑系统的保养与维护。6.3.1换油周期第一次换油50个工作小时。以后每250小时更换。在发动机日常保养表中可以查到。如果一年中工作小时不足表6-1所列的时间，至少每年也要更换一次机油。当环境温度低于-10℃时，或者柴油含硫量在0.56.3.2检查机油油位每日或者每次工作前必须检查机油油位。(1)将拖泵放置在水平位置，油位检查前先使柴油机怠速运转2min。(2)停机。(3)取出油标尺，用洁净抹布擦掉沾在上面的机油。(4)重新将油标尺插回（插到底）原位后取出。(5)检查油位，若低于“MIN”最低刻度，必须添加机油，但不能超过“MAX”最高刻度。6.2.3(1)将拖泵放置在水平位置。(2)运转发动机至机油温度达到80℃。(3)停机。(4)发动机下面放一个合适的容器，用于接放出的机油。(5)拧下放油塞放出机油。(6)换上新垫圈，再拧上放油塞。(7)更换机油滤芯。(8)加入规定量与正确规格牌号的新机油。(9)检查油位，若低于“MIN”最低刻度，必须添加机油，但不能超过“MAX”最高刻度。6.2.4更换机油滤芯（图6-3更换机油必须同时更换机油滤芯。在放干原机油、加入新机油前进行机油滤芯的更换。(1)使用带状通用工具拆下滤筒。(2)用容器接机油。(3)将滤芯支架的密封面擦干净。(4)将新机油滤芯橡胶密封垫上抹上少量一层机油。(5)将新滤芯拧上，直到与密封垫接合。(6)将机油滤芯继续拧紧半圈左右直到与固定卡圈对位，将螺栓拧紧。(7)启动柴油机，检查机油管路的泄露情况与机油油位。(8)注意观察机油压力是否正常。图6-3更换机油滤芯6.4燃油系统本节介绍发动机燃油系统的保养与维护。6.4.1更换柴油滤芯更换新的柴油滤芯时，注意加注柴油到新的柴油滤芯中时，应从滤芯进油侧注入柴油，以防柴油内的脏物堵塞油嘴。(1)使用带状通用工具拆下滤筒。(2)用适当的容器接柴油。(3)将滤芯支架的密封面擦干净。(4)将新柴油滤芯注满柴油，橡胶密封垫上抹上少量一层机油。(5)将新滤芯拧上，直到与密封垫接合。(6)将柴油滤芯继续拧紧半圈左右直到与固定卡圈对位，将螺栓拧紧。(7)排除柴油油路的空气。(8)启动柴油机，检查柴油机的运行状况。6.4.2清洁和更换柴油粗滤（见图6-4）(1)粗滤下放接油盘，拧下放油螺栓4，放出柴油。(2)拧下固定螺栓1，取下滤器壳5和滤芯3。(3)清洁粗滤支架7的密封面、滤器壳5和滤芯3。(4)装入密封垫6和滤芯3（损坏时更换）。(5)将滤芯装入滤器壳至滤芯高出滤器壳缘30mm止。(6)滤器壳与滤芯和密封圈6推入粗滤支架7，用螺栓1固定。(7)启动柴油机，检查柴油机的运行状况。图6-4柴油粗滤6.4.3柴油粗滤放水（见图6视使用柴油的质量情况，定期排除柴油粗滤器内的水。柴油粗滤器内的水分将影响发动机的启动、降低发动机的功率等。放水步骤。(1)粗滤下放接油盘。(2)拧松柴油粗滤底部的放油螺栓4，注意观察流出液，从水变成柴油时，拧紧放油螺栓4。(3)启动发动机后检查有无泄漏。6.4.4柴油油箱视使用柴油的质量情况，定期排除柴油油箱内的水。柴油油箱内的水分将影响发动机的启动、降低发动机的功率等。放水步骤。(1)油箱下放接油盘。(2)拧松柴油油箱底部的放油螺塞，注意观察流出液，从水变成柴油时，拧紧放油螺塞。(3)检查有无泄漏。6.5冷却系统本节介绍发动机冷却系统的保养与维护。6.5.1检查冷却液面高度在发动机冷却器上安装着冷却液界面标尺，发动机停车时，冷却液界面应在标计min刻度10mm以上。如果冷却液面低于最低限标记min刻度时加注冷却液。检查、补充、更换冷却液应尽量在冷机状态下进行。用过的冷却液按有关环境保护要求妥善处理。禁止在热机的状态下，如停机后立即开启冷却器的加注口盖，需待冷却器内液体冷却后才能开启加注口盖。否则有烫伤的危险。禁止在发动机运转时打开冷却器的加注口盖。否则有烫伤的危险。6.5.2更换冷却液冷却液更换周期在表6-1中查询。(1)关闭发动机，切断电源。(2)打开冷却器加注口盖。(3)打开冷却器底部的排放螺塞，将冷却液放入事先准备后的容器内。(4)待发动机与冷却器内的冷却液排干后，拧紧排放螺塞。(5)加注合格的冷却液至规定高度。(6)启动发动机，怠速空转3-5分钟。(7)再次检查冷却液的高度，如不足，需补充。6.6空气滤芯本节介绍发动机干式空气滤芯器的保养与维护。空气滤芯需要定期检查、清洁。经常性的松开空气滤清器的放尘嘴，排放灰尘。不要在发动机运转时检查或者更换空气滤芯。检查清洁空气滤芯步骤。(1)松开卡子1，取掉滤罩2，取出滤芯3（图6-5）。(2)目测检查滤芯3的滤纸，如损坏（透光）应及时更换，检查密封圈的密封性能，损坏应及时更换。图6-5干式空气滤清器1.卡子2.滤芯罩3.滤芯4.安全滤芯5.螺钉(3)清洁滤芯3，用干燥压缩空气清洁（最大压力5bar），从内向外吹(见图6-6)。图6-6清洁空气滤芯或者轻敲（见图6-7），注意不要损坏滤芯，轻敲只能在不得已的情况下使用。图6-7轻敲空气滤芯(4)拧开螺钉5，取出安全滤芯4。检查、清洁参照清洁滤芯3的方式进行。(5)清洁滤筒内部及密封面。(6)装入安全滤芯，并拧紧螺钉5。(7)将滤芯3放回罩子2中，用卡子1卡紧罩子2。不能用汽油、热水清洗滤芯。滤芯3清洁过3次或每年必须更换。安全滤芯4清洁过5次或最多使用2年，必须更换。6.7驱动皮带本节介绍了柴油发动机驱动皮带的保养与维护。6.7.1检查V型皮带(见图6-8、图6-9)检查皮带有无损坏。(1)更换已损坏的皮带。(2)安装新皮带后，运行发动机15分钟，然后检查皮带张紧度。(3)用一个V型皮带张紧量规检查皮带张紧度。a)将指示器臂1装入量规。b)把量规放在皮带轮之间的中间位置的皮带2上，量规底部的法兰3贴在皮带上。c)按正确角度慢慢压下黑色凸缘4，直到弹簧被锁定。d)小心地移动量规，不要改变指示器臂地位置。e)读出黑色指示器臂1的准确读数f)如果需要，张紧皮带、重新测量。图6-8检查V型皮带1.臂2.皮带3.法兰4.凸缘图6-9V型皮带张紧量规6.7.2张紧和更换风扇皮带(见图6-10(1)松开张紧螺栓1和2。(2)按照黑色箭头方向用方扳手张紧皮带。更换时，按箭头相反方向松开，更换皮带，新皮带装好后，按照张紧的步骤张紧。(3)拧紧螺栓1和2。图6-10张紧和更换风扇皮带6.7.3张紧和更换冷却液泵和输油泵皮带(见图6-11)(1)张紧冷却液泵和输油泵皮带。a)松开螺栓1和2。b)按箭头A方向推动油泵3至正确张紧位置。c)拧紧螺栓1和2。图6-11张紧冷却液泵和输油泵皮带(2)更换冷却液泵和输油泵皮带.a)拆掉风扇和发电机皮带(图6-12)。b)松开螺栓1和2。c)按箭头B方向推动油泵3，至皮带松弛可取下。d)检查油泵轴承、张紧轮轴承、风扇轴承等是否异常，如卡滞、窜动等。e)更换皮带。f)按照箭头A方向推动油泵至正确的张紧位置。g)拧紧螺栓1和2。h)重新安装风扇和发电机皮带。图6-12更换冷却液泵和输油泵皮带6.8气门间隙本节介绍了柴油发动机气门间隙的检查与调整。6.8.1检查调整气门间隙检查与调整气门间隙时，发动机应冷却至60℃(1)松开呼吸器阀，移到一边。(2)拆下气门室盖及气门室垫。(3)使用盘车工具调整曲轴位置，至第一缸压缩上止点。(4)用塞尺检查气门与摇臂之间的间隙1(见图6-13、图6-14)。塞尺塞入后要有轻度的摩擦，正确的气门间隙为：进气门0.3±0.05mm，排气门0.5±0.05mm。如不合，应调整。调整步骤如下：a)松开螺母4。b)用改锥拧动螺栓5，得到正确的气门间隙。c)保持螺栓5的位置不动，锁紧螺母4。d)复查气门间隙，间隙数值不应有变化。(5)检查完一半后，转动曲轴360°，继续检查、调整另一半气门间隙。(6)装好气门室盖及气门室盖垫。(7)把呼吸器阀装好。1.气门间隙2.摇臂3.进(排)气门4.锁紧螺母5.调节螺栓图6-13调整气门间隙图(1)图6-14调整气门间隙图(2)6.8.2气门间隙调整图(1)曲轴位置一(见图6-15)转动曲轴至第一缸的上止点，即进气门即将关闭，排气门即将打开。图6-8中所有标黑的气门都可以调整。图6-15曲轴位置一时可调气门(2)曲轴位置二(见图6-16)将曲轴位置一的气门间隙调整完后，转动曲轴360°，继续调整另一半气门间隙。图6-16曲轴位置二时可调气门6.9附件本节介绍蓄电池以及发电机等附件的保养与维护。6.9.1蓄电池拖泵工作时，观察电压表的电压是否正常。拖泵所用的蓄电池为免维护式蓄电池，如果经过长期存放(三个月以上)，需要检查电量。每个三个月应对蓄电池进行一次充电。蓄电池在使用过程中，应避免过度亏电。及时充电能够防止蓄电池过早硫化造成性能下降。(1)检查电瓶和接线柱。电瓶应保持干燥清洁，清洁柱头后接线柱上涂上一层防酸油脂。(2)检查电解液的液位。用电解液测位器测量电解液高度时，应浸至测位器底部，不用测位器时电解液应高于板上沿10mm～15mm，不够时加蒸馏水到位。(3)测量电解液比重。正常温度下，比重为1.28kg/L时表示充电处于充满状态，低于此数时，要添加酸液。6.9.2三相发电机发动机运转时，禁止断开蓄电池、发电机与调节器之间的电线。拆装发电机，注意不要将正负极接错。冲洗发动机时，要将发电机盖起来，避免冲湿。避免用桩头接触机架的方法检查桩头是否带电。在其他部件的修复工作中，需要进行焊接工作时，把焊机的接地线直接接在与被焊接的零件上，避免损坏发电机。7常见故障的诊断与排除7.1机械系统常见故障的诊断与排除序号故障现象故障原因排除方法1洗涤室漏浆可能原因是砼密封体严重磨损或混凝土输送缸磨损过量泵送时一旦发现洗涤室漏浆首先是停止泵送，检查输送缸是否磨损，在输送缸未发生磨损时应立即更换砼密封体2S管一边摆不到位控制S管阀摆动的液动阀换向失灵检查液动阀是否卡死，进行清洗或更换S管阀在料斗内被异物卡死停机清除料斗内异物摆阀油缸活塞密封过度磨损停机拆卸摆阀油缸更换活塞密封混凝土下料时偏向一边调整下料位置，尽可能从料斗中间位置下料。3眼镜板切割环异常磨损S管一边摆不到位按上述2步骤消除故障S管轴头与摇臂位置制作时产生了偏差，引起S管切割环与眼睛板同步错位检查摇臂是否有磨损，更换S管总成或摇臂7.2液压系统常见故障的诊断与排除序号故障现象故障原因排除方法11主系统无压力或主系统压力不能达到设定的32MPa主溢流阀的插装阀阀芯卡死在上位更换主溢流插装阀主溢流阀的溢流阀芯磨损更换主溢流插装阀DT1电磁换向阀阀芯磨损更换DT1电磁换向阀主油泵的恒压阀插头松动或阀芯磨损拧紧插头或更换恒压阀2泵送系统不换向（主系统压力正常）控制电磁铁DT2～DT5不得电或卡滞检查线路或更换DT2～DT5控制电磁铁主四通阀或摆缸四通阀卡滞或损坏更换主四通阀或摆缸四通阀3低压泵送时主油缸活塞杆行程变短，换向次数增加插装阀22.1和22.2阀芯锥面磨损，导致主系统压力油从阀芯锥面泄入到无杆腔连通腔内去，无杆连通腔的液压油越来越多更换插装阀22.1和22.2插装阀22.10和22.11阀芯与阀套之间磨损，导致怠速时蓄能器压力油泄入到无杆腔连通腔内