中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)

中国造船厂造船实力榜前十名〔个人所做排名，欢送不同意见〕：1、上海外高桥造船：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又到达了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的开展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂〞。爱你需要太多理由吗？2、大连船舶重工集团〔大连造船厂〕：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶2700余艘，其中舰船43个型号818艘，被誉为“海军舰艇的摇篮〞。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚16个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30万吨超大型油轮和FPSO等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰〞和“最具国际竞争力的船厂〞，在2004年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造10万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶2700艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘VLCC，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上60多个“第一〞，更给快速开展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化根底设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的30万吨超大型油轮〔VLCC〕、代表中国造船技术水平的4668TEU集装箱船和代表中国造船管理水平的23万吨浮式生产储油船〔FPS0〕等标志性产品，以及2.8万吨多用途集装箱“梦幻型〞系列船、4.4万吨成品油轮“中国大连型〞系列船、具有当代世界先进水平的RO—RO12300吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工30万吨超大型油轮(VLCC)、11万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低本钱，缩短船舶建造期创造了条件。所效劳的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶。3、南通中远川崎船舶工程：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程正式开工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作工程。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单项选择择还是本钱控制，不管是平安生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷；10年来，所有南通中远川崎的造船人，发奋图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的开展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和比照效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的开展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐开展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“职工满意度、客户满意度、激发企业活力〞的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人屡次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和开展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象〞，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船开展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感谢，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的奉献。可能把这样一个年轻到只有十岁的船厂排到第三位有很多人要喷我口水，但不把她排第三位会有更多的人喷口水。呵呵！看看她这几年造的船“30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船〃，再看看她的生产管理、技术、效率、职工待遇……国家领导人都要屡次亲临“摘桃〞，业内专家也组织了多批次“充电〞，我接点口水就接点口水吧！4、沪东中华造船〔集团〕：沪东中华造船〔集团〕是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨。 公司下属的子公司有上市公司沪东重机股份和中德合资的上海爱德华造船、沪港合资的华润大东船务、独资的东鼎钢结构以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东重机股份是目前国内最大的船用柴油机制造企业，生产的船用柴油机国内市场占有率到达70%以上，年造机能生产能力位150万马力。公司建造的南浦大桥、京城大厦、大庆电视塔、上海证券大厦和干式30万立方米煤气罐一大批标志性的大型钢结构工程，在全国产生重大影响。公司拥有一流的技术中心、博士后工作站和2000多名中高级专业技术人员，科研开发力量强大。信息化管理手段先进。普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术，全面建立沪东中华HZ_CIMS技术。公司具有可靠的质量、环境、平安体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和美国ABS船级社、挪8威DNV船级社ISO9001民品质量认证；公司以先进的造船理念，全面推进“HSE〃管理，通过英国劳式质量认证公司的GJB/T24001-ISO14001环境管理体系的审核认证。公司全面实施“数字造船，绿色造船〞开展战略，努力建设世界一流造船基地。看在“中华〃两个大字的份上，再看在“LNG船、LPG船〃的份上，排第四也说的过去了。5、江南造船〔集团〕有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望〞号和“向阳红10〞号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储藏。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。6、广州广船国际股份：广船国际具有雄厚的设计力量，具有先进的船舶开发和管理软件系统，具有先进的进口试验、检测仪器设备。其属下的技术中心是国家级技术中心、广东省首批5家企业重点工程技术中心之一，研究开发领域普及普通船型船舶产品〔如：油船、货船、多用途船等〕，兼顾研发高技术、高附加值船舶〔如：大型滚装客船、汽车滚装船、半潜船、化学品船、多用途集装箱船、高速渡轮等〕、大型建筑桥梁钢结构产品〔如：高层、大型建筑、桥梁等〕、机电一体化产品〔如：港机设备、工业生产流水线等〕、计算机系统工程等。企业持续开展积累雄厚的技术储藏，为未来市场预研产品，开发新技术、新产品、新工艺、新装备，努力生产具有高性能、高品质、高经济指标，适应市场需要的产品，提高企业的竞争力和产品市场占有率。广船国际拥有一座4万、二座6万吨级造船船台和一座5万吨船坞，造船码头岸线1466米，具有先进的大型管子加工车间和板材加工、分段制作车间，大型的特种涂装车间，宽阔的分段加工预装场，及技术条件良好的分段制作扩散厂，可设计建造符合世界各主要船级社标准的6万载重吨下的各种船舶。目前，年造船能力超过38万载重吨，年产万吨级船舶超过10艘。多年来，公司广泛运用新技术、新工艺和现代化管理方法，不断提高新船型开发及船舶设计水平，缩短造船周期，拓宽市场领域，业已涉足滚装船、滚客船、半潜船等高技术含量船舶市场，灵便型船舶已经形成系列产品。公司正朝着现代化的国际大型造船集团开展。仅从造船产能上讲，广船前六肯定排不上号，但广东人的精明让她赚足了人气和银子，所以让她当个小六子吧。7、江苏新世纪造船股份〔原靖江造船厂〕位于长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望。江岸线长达2100余米，江面宽阔，水深流稳，水陆交通方便，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。江苏新世纪造船股份创立于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。公司占地面积61万平方米，拥有职工3000余名，其中科技人员及管理人才1000余名。主要大型设备有：一座配有600吨门吊的360x76x12米30万吨级干船坞；一座配有300吨门吊的280x83米深浅型干船坞，可同时建造2艘8万吨级以下的各类船舶；一座920米长的30万吨级深水舾装码头；一座304米长的10万吨级舾装码头，以及相关的加工、起重、运输设备和设施。钢材年加工量25万吨，年产30万吨级以下各类船舶12〜18艘。2001年5月公司通过ISO9001质量体系认证。1996年，江苏新世纪造船股份开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河，到目前为止，已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、意大利、马绍尔群岛、土耳其、希腊、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、RINA、LR、NK、GL、DNV、BV等船级社的73400吨成品油轮、52300吨散货轮、35000吨大湖型散货轮等各类船舶近50艘。公司目前主要产品为70000吨油轮、110000吨级油轮、4000〜6000TEU集装箱船。民营企业能干到这个份上实属不易，本人力挺她入前七，不服的给个理由。新时代算不算她的子公司呢？就算是吧。8、渤海船舶重工有限责任公司〔简称渤船重工〕始建于1954年，位于辽宁省葫芦岛市，是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一，前身为辽宁渤海造船厂，经债转股后于2001年7月18日挂牌成立。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。公司拥有先进的设施、设备和世界一流的重大钢结构成型、焊接、加工、制造生产线，能够按照中、挪、法、美、日等国船级社和各种国际公约建造174000吨级以下各类船舶。通过了国际标准ISO9001-2000质量管理体系认证和职业平安健康管理体系认证，拥有国家级企业技术中心和完善的计算机内部局域网络。年造船能力到达60万吨，年创汇能力近两亿美元。公司已设计建造各类船舶170多艘，开发研制了50多种新船型，在转炉和水轮机转轮制造市场享有极高声誉。主要产品屡次获国家级科技进步奖、国家级新产品奖。公司连续多年荣获辽宁省思想政治工作先进企业和辽宁省文明单位称号。2月28日，中国船舶重工国际贸易和渤船重工作为联合卖方与环球航运公司在北京共同签订了2艘32万载重吨超大型油轮〔VLCC〕的建造合同，这一由渤船重工自主开发的、具有自主知识产权的新船型，是目前世界最大的超大型油船，该合同的成功签订，标志着渤船重工产品结构向大型化、高技术含量又迈出了坚实的一步。此次签约的VLCC是包玉刚创立的环球公司自1969年使用VLCC以来的第五代VLCC。该船是利用主机废气发电、采用主输油管安装在货舱内以防外溢造成污染的绿色环保船，总长332.77米，型宽60.00米，设计吃水21.00米，航速16.1节，是船速最快的VLCC之一，装载量超过210万桶石油。该船是渤船重工按船东需求为其定向设计开发的，符合油船结构共同标准JTP〕、最新公约和世界上主要石油公司要求的先进船型。它的成功开发设计说明，渤船重工已具有超大型、高技术附加值船舶的独立设计开发能力。在我印象中，她一直象她造的那个隐藏于深海默默无闻的“大黑鲨〞，我的喜欢无以言表！八强已经屈就了，谁还要不同意我就用“大黑鲨〞炮轰－－加弹头！9、扬子江船业〔控股〕：是在新加坡投资设立的有限责任公司。经新加坡证券交易所和金融管理局批准，于2007年4月18日在新加坡证券交易所主板市场正式挂牌上市〔上市股票名称“YANGZIJIANG〃〕，上市总规模为33.00897亿股。公司主要在中国投资造船业务，通过直接和间接投资的方式，控股江苏扬子江船厂和江苏新扬子造船等企业,拥有年产10万吨级以下各种船舶30艘、150万修正总吨的造船生产能力。江苏扬子江船厂是一家有着50多年造船历史的企业，位于中国江苏省江阴市境内，长江下游的黄金水道南岸。公司目前职工约3000人，其中工程技术人员600多人。工厂占地面积20.25万平方米，拥有长江深水岸线1000多米和适宜建造5万吨级以下各种远洋运输船舶的水域条件。公司拥有5万吨级、3万吨级和1.5万吨级船台各一座，船舶舾装码头长700米，60吨至300吨的龙门吊机6座，生产厂房8万平方米，其他造船设备设施齐全，具备年产5万吨级以下各种船舶15艘、30万修正总吨的生产能力。江苏新扬子造船中国江苏省江阴—靖江工业区内，长江下游黄金水道的北岸。公司目前职工4000多人，其中工程技术人员800多人。工厂占地面积106万平方米，拥有长江深水岸线1400多米和适宜建造10万吨级各种远洋运输船舶的水域条件。公司拥有10万吨级干船坞二座，船舶舾装码头长960米，300吨至600吨的龙门吊机4座，生产厂房20万平方米，其他造船设备设施齐全。公司已形成年产10万吨级以下船舶12〜16艘、120万修正总吨的生产能力，造船生产能力和规模将名列全国造船行业10强企业。个人认为150万修正总吨的产能还只是理论上的数据，和实际完工量也不能相提并论，但成功上市无疑让她具有了腾飞的本钱。老九是一个很桔祥的排名哦！呵呵。10、中国船舶重工集团公司武昌造船厂：我国内地大型现代化造船综合企业，中国船舶重工集团公司武昌造船厂，就座落在这“楚中第一繁盛〞之都。武船始建于1934年，“一五〞期间，被国家列入156个重点建设工程。改革开放以