青岛理工大学物流成本管理期末复习题及参考答案

第1页共2页物流成本管理练习题一、单选题1、从原材料入库开始，经过出库，产品制造，产品进入成品库，直到产品从成品库出库为止的物流过程中所发生的物流费用是（）。A．供应物流成本B．企业内物流成本C．销售物流成本D．回收物流成本2、国家标准《企业物流成本构成与计算》发布实施的时间是（）。A．2006年B．2007年C．2008年D．2009年3、成本动因是（）。A．将作业成本库的成本分配到成本对象中去的标准。B．把资源库资源分配到各作业成本库的依据。C．指资源被各项作业消耗的方式和原因。D．为了生产产品或提供服务而发生的各类成本、费用项目。4、作业成本法适用于（）。A．直接费用在成本结构中的比重大的企业。B．直接费用在成本结构中的比重大的企业。C．间接费用在成本结构中的比重大的企业。D．间接费用在成本结构中的比重小的企业。5、目的在于创造一种畅所欲言、自由思考的氛围，诱发创造性思维的共振和连锁反应，产生更多的创造性思维的集体决策方法是（）。A．政策指导矩阵B．名义小组技术C．德尔菲技术D．头脑风暴法6、运用因素分析法进行分析时，应注意的问题不包括（）。A．因素分解的关联性B．因素替代的顺序性C．顺序替代的连环性D．计算结果的准确性7、流动比率是一项反映企业短期偿债能力的指标，其计算公式如下（）。A．流动比率=流动资产÷流动负债B．流动比率=息税前利润÷流动负债C．流动比率=（流动资产－存货）÷流动负债D．流动比率=流动资产÷负债总额8、要想较多的达到某个方面的目的，必然会使另一方面的目的受到一定的损失，这是物流功能活动的（）。A．物流效益B．物流价值C．效益背反D．物流管理9、存货的ABC分析控制法，其中A类存货代表的是（）。A．存货数量较少，资金占用较多B．一般存货，数量较多，资金占用一般C．存货数量较多，资金较少D．数量较多，资金较多10、由盈亏平衡点示意图可知，当平衡点存在且不变时，运输产量越大，所实现的盈利就（）。A．越小B．越大C．不变D．依情况而定11、结合会计体系的物流成本核算的“物流成本”科目建立在（）的基础上。A．产品成本计划B．产品标准成本C．产品成本计算D．产品成本改变12．（）是物流成本管理的中心环节。A．物流成本核算B．物流成本控制C．物流成本分析D．物流成本预测参考答案：1-5：BAACD6-10：DACAB11-12：CB1、物流系统中存在的制约关系也称为（

）。A．一律背反原理B．二律背反原理C．三律背反原理D．四律背反原理2、我国的社会物流成本划分为（）分别进行核算。A．运输费用、保管费用、管理费用三大部分B．运输费用、保管费用二大部分C．运输费用、保管费用、配送费用三大部分D．运输费用、装卸费用、配送费用三大部分3、物流作业成本法是（）的更准确的分配方法A．直接费用B．间接费用C．原材料费D．燃料费4、某公司生产某产品的固定成本为100万元，单位产品可变成本为700元，单位产品售价为900元，那么其保本的产量至少是（

）。

A．5000

B．6000

C．4500

D．3000

5、成本分析法之一的因素分析法又称为（）。A．比较分析法B．比率分析法C．连环替代法D．趋势分析法6、速动比率是一项反映企业短期偿债能力的指标，其计算公式如下（）。A．速动比率=流动资产÷流动负债B．速动比率=息税前利润÷流动负债C．速动比率=（流动资产－存货）÷流动负债D．速动比率=流动资产÷负债总额7、物流成本管理绩效评价指标属于（）。A．定量指标B．定性指标C．定量与定性相结合指标D．相对数指标8、按物流成本的特性分类，可将成本分为（）。A．变动成本和固定成本B．实际成本和标准成本C．可控成本和不可控成本D．差异成本和标准成本9、第三个利润源挖掘对象是生产力中（）的潜力。A．劳动对象B．劳动者C．劳动工具D．劳动产品10、伴随着物流活动而发生的各种费用，并体现物流活动所消耗的物化劳动和货币表现为（）。A．物流价格B．物流价值C．物流效益D．物流成本11、独立的物流成本核算体系属于（）的核算方法。A．统计方式B．评估分析方式C．综合方式D．会计方式12、成本ABC中，将资源分配到作业或作业中心的依据是（）。A．资源动因B．作业动因C．成本动因D．作业的资源总需求13、企业以目标物流成本为依据，对其经济活动进行约束和指导，力求以最小的物流成本获取最大的盈利，这一原则是指（）。A．重点控制原则 B．经济原则C．目标控制原则 D．全面原则14、在物流成本二级账户（或辅助账户）核算形式中，采购人员的工资等应归入（）。A．制造费用科目下的生产物流成本二级科目B．材料采购科目下的供应物流成本二级科目C．财务费用科目下的生产物流成本二级科目D．管理费用科目下的供应物流成本二级科目15、单位产品目标成本＝预计单价－单位产品目标利润－预计单位产品税金－预计单位产品期间费用，这是（）的基本公式。A．功能成本分析法B．倒扣测算法C．比价测算法D．本量利分析法参考答案：1-5：BABAC6-10：CCACD11-15：DACDB二、判断题1、目前，作业成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的力法。（）2、流通企业的物流成本核算与制造企业相比相对更加难。（）3、流通企业的物流可以看成是制造企业物流的延伸，而物流企业主要是为流通企业和制造企业提供服务的，因此，物流企业的物流成本可以看成是货主企业物流成本的组成部分。（）4、可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物成本降低的过程。（）5、对于“第三利润源”学说，第三个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者。（）6、公共仓库的费用与周转量成线性关系。（）7、物流服务水平与物流成本之间并非呈现线性关系，在没有很大技术进步的情况下，企业很难做到同时提高物流服务水平和降低物流成本。（）8、在物流各项活动中装卸搬运是出现频率最低的作业活动之一。（）9、物流成本管理的最终目标就是要在保证一定物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。（）10、社会物流成本可以用物流成本占GNP的比重来衡量。（）参考答案：1-5：√×√√×6-10：√√×√×11、在库存数量管理中的ABC管理法就是把占品种数量少，而占价值比较答的货物分离出来，加以重点管理。（）12、配送从本质上是运输，但又不同于运输，它是运输在功能上的延伸。（）13、对于每个物流成本计算对象，都存在着物流活动的起讫点的选取问题，起讫点的选取不同，其成本计算结果也就不同。（）14、事故费是营运车辆在运行过程发生的费用，属于营运间接费用。（）15、物流成本管理的最终目标就是要在保证一定物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。（）16、库存水平越低，则库存成本越低，因此总成本越小。（）17、物流既是主要成本的产生点，又是降低成本的关注点，物流是经济领域的“黑大陆”。（）18、本量利分析法是指在利润目标、固定成本目标和销量目标既定的前提下，对单位变动成本目标进行计算的方法。（）19、物流成本是指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费的一定的活劳动和物化劳动中必要劳动时间的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。（）20、对于远洋货物运输作业来讲，因其生产周期较长（以航次为生产周期），所以应以航次周期作为成本计算周期。（）参考答案：11-15：√√√×√16~20：×√√×√三、简答题1、什么是杜邦分析法？财务权益报酬率如何计算？杜邦分析法(DuPontAnalysis)是利用几种主要的财务比率之间的关系来综合地分析企业的财务状况。具体来说，它是一种用来评价公司盈利能力和股东权益回报水平，从财务角度评价企业绩效的一种经典方法。其基本思想是将企业净资产收益率逐级分解为多项财务比率乘积，这样有助于深入分析比较企业经营业绩。由于这种分析方法最早由美国杜邦公司使用，故名杜邦分析法。杜邦分析法抓住了企业各主要财务指标之间的紧密联系，来综合分析企业的财务状况和经营成果。（）所有者权益报酬率=营业净利率×资产周转率×权益乘数2、制定物流成本预算有什么意义？）（1）明确物流成本目标；（2）协调企业的物流活动；（3）评价物流工作业绩。3、什么是物流成本决策?决策有哪些步骤？物流成本决策是指在物流成本预测的基础上，根据物流成本分析与成本预测所得的有关数据、结论和其他资料，运用科学的方法，包括定性与定量的方法，从若干方案中选择一个最佳成本方案的过程。（4分）决策包括以下步骤：确定物流成本决策目标；拟定可行方案；对方案进行评价；优选方案的实施与反馈。）4、简述装卸作业合理化的途径。（1）装卸有效性；（2）装卸连续性；（3）装卸灵活性；（4）装卸单元化；（5）物流整体性；（6）装卸省力化。5、物流成本预测。物流成本预测是在对物流成本数据进行统计调查的基础上，运用历史统计资料，通过科学的手段和方法，对物流成本的未来影响因素、条件和发展趋势进行估计和判断，为企业物流成本决策、编制物流成本预算提供依据。6、物流成本分析。物流成本分析就是利用物流成本核算结果及其他有关资料，分析物流成本水平与构成的变动情况，研究影响物流成本升降的各种因素及其变动原因，寻找降低物流成本的途径。7、成本计算对象：成本计算过程中归集、分配物流费用的对象，即物流费用的承担者。8、物流成本归集：对企业生产经营过程中所发生的各种物流费用，按一定的对象所进行的成本数据的收集或汇总。9、效益悖反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和发生利益的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也是如此。四、计算题1、某运输企业2015年04月份运输成本如下表1所示。（1）请计算并填表。（“－”处不需填写）（6分）表1运输成本计算表成本项目合计汽油车柴油车一、车辆费用851100035850004926000二、营运间接费1055000523200531800三、运输总成本四、周转量(千吨公里)255001150014000五、单位成本(元/千吨公里)六、上年度实际单位成本(元/千吨公里)－354.1385七、成本降低额八、成本降低率（%）（2）解释汽油车成本降低额数值的含义。2、企业某项流通加工设备原值为160000元，预计残值为10000，预计使用年限5年，采用年数总和法计提折旧。试计算该设备隔年折旧率与折旧额。根据计算出的各年年折旧率和固定资产应计提折旧总额计算各年折旧额，填入下表2中。（最多保留两位小数）表2各年折旧额（年数总和法）年限应计提折旧总额（元）年折旧率（%）年折旧额（元）累计折旧额（元）123453、某配送车间A产品本月实际产量为500件，材料消耗标准用量为2千克，每千克标准价格为100元，实际材料耗用量为900千克，每千克实际单价为110元。计算分析直接材料的数量差异、价格差异及成本差异。4、某企业存货中的A包装材料收入与发出资料如下：（1）1月份期初结存熟料500件，单价10元/件。（2）1月5日，发出存货400件。（3）1月9日，购进存货200件。单价11元/件。（4）1月13日，发出存货200件。（5）1月20日，购进存货500件，单价12元/件。（6）1月28日，发出存货400件。要求：根据上述资料，分别用“先进先出法”、“月末一次加权平均法”计算发出存货和月末结存存货的成本。参考答案：1、解：（1）计算填表：成本项目合计汽油车柴油车一、车辆费用851100035850004926000二、营运间接费1055000523200531800三、运输总成本956600041082005457800四、周转量(千吨公里)255001150014000五、单位成本(元/千吨公里)375.13357.23389.85六、上年度实际单位成本(元/千吨公里)－354.1385七、成本降低额-103850-36050-67800八、成本降低率（%）-1.09%-0.88%-1.24%（2）汽油车成本降低额为（-36050）元，意味着成本降低额为负值，即成本没有降低反而增加。汽油车成本增加36050元。2、解：用年数总和法计算各年折旧率如下：第一年折旧率：5/15×100%=33.33%第二年折旧率：4/15×100%=26.67%第三年折旧率：3/15×100%=20.00%第四年折旧率：2/15×100%=13.33%第五年折旧率：1/15×100%=6.67%根据上述各年的年折旧率和固定资产应计提折旧总额150000元（160000-10000）。计算各年折旧额，填入表中。（评分标准：）表2各年折旧额年限应计提折旧总额（元）年折旧率年折旧额累计折旧额1234515000033.33%26.67%20.00%13.33%6.67%（5分）5000040000300002000010000（5分）5000090000120000140000150000（5分）3、解：直接材料数量差异=（900-500×2）×100=-10000（元）直接材料价格差异=（110-100）×900=9000（元）直接材料成本差异=－10000+9000=-1000（元）或者：直接材料的实际成本=900×110=99000（元）直接材料的标准成本=500×2×100=100000（元）直接材料成本差异=99000－100000=-1000（元）4、解：（1）按先进先出法计算：发出存货成本＝400件×10元／件＋（100件×10元／件＋100件×11元／件）＋（100件×11元／件＋300件×12元／件）＝10800元结存存货成本＝200件×12元／件＝2400元（2）按月末一次加权平均法计算：加权单价＝（500件×10元／件＋200件×11元／件＋500件×12元／件）÷（500件＋200件＋500件）＝11元／件发出存货成本＝（400＋200＋400）件×11元／件＝11000元结存存货成本＝200件×11元／件＝2200元五、案例分析题顺风速运成本控制策略及分析（一）企业背景顺丰速运于1993年成立，起初只承接广东与香港之间的快递业务，1996年进军国内快递市场，现今有逾7800个基层营业网点，38家直属分公司、5间分拨中心、近200个中转场覆盖了31个省市，300个中大城市及超过1900个县级市或者城镇。顺丰速运专注快递中高端市场，注重服务质量经营方，使其很快在全国快递市场占据了主导地位，成为行业内的领军企业。（二）成本控制策略及分析（1）采用作业成本管理法，降低储存、装卸和运输成本。作业成本管理法下顺丰速运的成本确定过程包括：作业认定、确认资源及其资源动因、确定成本动因、作业成本分配、产品成本计算、核对产品盈利状况。顺丰的主要作业环节包括收派、中转运输和分拣集散环节，管理协调和辅助生产环节作为支持系统。为了确保资源成本能准确的追溯到产品标的，再根据作业流程和层次划分作业项目，根据资源动因和成本动因确定每项作业的成本，计算产品成本与盈利状况。作业成本管理法拓宽了成本核算和管理的范围，特别适用于快递公司这样多品种、小批量的生产方式，适合对成本的归集进行全程管理。通过作业成本管理，可以给客户提供更多的服务和价值，再从提供的服务和价值来获取更多的利润。作业成本管理法是以成本动因为分配基础，通过不断更新改进系统可以使实际使用和实际需要的资源进行优化配置，协调整个资源流动过程，实时明确各部门岗位责任，揭露流程中的问题，优化经营管理决策，从源头降低企业成本。（2）采用直营模式，降低信息管理成本，夯实高服务质量。自营转型，势在必行。顺丰速运的直营模式成为我国快递行业的首个成功案例。顺丰速运的直营模式使企业从总部到分支机构再到受理点均实行标准化的管理流程，这使得顺丰速运在服务的时效性和管理标准化方面获得压倒性的优势。通过对客户的深度式管理，既保障了客户的忠诚度，又有利于工作人员实时了解客户动态，降低经营风险。直营的管理模式使得顺丰速运更易实施标准化流程与运作。顺风速运的成功案例也使得我国各快递公司竞相模仿，但却不能取得与顺丰同样的成就，这就说明快递企业应结合自身实际寻找适应自身发展的运营模式，并不断创新。（3）创新发展多元化产品，强化增值服务。顺丰速运在科学的成本模式下，为满足客户的不同需求，不断创新推出多款服务产品，如日到、隔日达、次晨达、顺丰优选、电商特惠、顺丰生鲜、顺丰特惠、国际件等。其标准快件采用标准定价和标准的操作流程，各业务环节以最快的速度进行发运、中转、分拣、派送等操作，并且对客户的快递产品进行相对标准的承诺。例如航空即日到服务，在当日规定的截单时间前确认收件，由专人携带，通过航空运输实现当日送达的门到门急件递送。不断的创新使得顺丰在保障服务质量的同时有效降低运营成本。积极的研发和引进先进的信息技术和设备，同时推进信息化和标准化的作业流程，提高运用信息技术的科学含量，以信息技术为支撑使得创新的产品和增值服务得以实现，为顺丰速运创造了更大盈利空间。阅读以上案例，结合所学知识回答以下问题：1、作业成本管理法的基本原理是什么？2、简述作业成本管理法下顺丰速运的成本确定过程。（）3、顺丰快递采取了哪些措施降低成本？4、快递行业的成本由哪几部分组成？参考答案：1、作业成本管理法的基本原理是什么？作业成本法的基本原理可概括为产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。作业成本法把成本核算深入到作业层次，它以作业为单位收集成本。2、简述作业成本管理法下顺丰速运的成本确定过程。作业成本管理法下顺丰速运的成本确定过程包括：作业认定、确认资源及其资源动因、确定成本动因、作业成本分配、产品成本计算、核对产品盈利状况。顺丰的主要作业环节包括收派、中转运输和分拣集散环节，管理协调和辅助生产环节作为支持系统。为了确保资源成本能准确的追溯到产品标的，再根据作业流程和层次划分作业项目，根据资源动因和成本动因确定每项作业的成本，计算产品成本与盈利状况。3、顺丰快递采取了哪些措施降低成本？答案要点：（1）采用作业成本管理法，降低储存、装卸和运输成本。（2）采用直营模式，降低信息管理成本，夯实高服务质量。（3）创新发展多元化产品，强化增值服务。4、快递行业的成本由哪几部分组成？答案要点：快递公司的成本主要包括储存成本、运输与装卸成本、信息管理成本、增值服务成本。六、论述题1、论述物流成本控制的对策和措施。答：（1）通过采用物流标准化进行物流管理物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。（2）通过实现供应链管理来降低成本实现供应链管理要求企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，提高对客户的物流服务，实现整个供应链的高效率运行。企业不仅要加强对物流部门或生产部门的控制，同时也要加强对采购部门等各职能部门的成本控制，实现供应链管理可以确保企业利益。（3）借助于现代信息系统的构建降低物流成本要实现企业与合作企业之间高效率的交易关系，必须借助于现代信息系统的构建，通过使用现代物流信息技术，企业可以将订购产品的数量、价格等信息在网络上进行传输，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。（4）从流通全过程的视角来加强物流成本的管理对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本。物流设施的投资或扩建与否，要视整个流通渠道的发展和要求而定。从眼前看这些投资对企业来说，尽管增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效率。（5）通过高效率的配送降低成本建立短时间、正确满足用户订货要求的送货体制是企业物流发展的客观要求。但是，随着高频率、小单位配送要求的增多，更需要企业采取高效率的配送方式，就必须重视配送车辆计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。（6）通过削减退货来降低物流成本退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分。退货成本是因退货商品受损或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费用和其他事务性费用。一般是商品提供者承担退货所产生的各种费用，而退货方不承担商品退货而产生的损失。由于这类商品一般数量较少，配送费用有增长的趋势。不仅如此，这类商品非常分散，商品入库、账单处理等业务也很复杂。因此，削减退货成