奥迪汽车安全培训

奥迪产品知识培训汽车平安历史 History自动和被动平安 ActiveandPassiveSafety平安气囊 Airbag平安带系统 BeltSystems平安转向柱 SafetySteeringSystem门把手 DoorHandle车身平安性 BodySafety燃油系统 FuelSystem平安配备 SafetyAppointment儿童平安座椅 ChildSafetySeats防盗平安性 TheftSafety排放控制 ExhaustEmissionControl循环再生利用 Cycling当第一辆汽车气喘吁吁地困难的走完它的第一次游览的时候,人们便开场纷纷议论汽车。在这种车里面乘坐，乘客在途中的会不会平安呢？英国人根本不置信这个东西可以在英伦三岛的道路上行驶。出于平安思索，必需有一个陪同者拿一面小旗大步走在汽车的前面，这样就可以以一种相应的方式警告其他路人。然而这样并没有阻止第一同交通事故的发生：恶劣的道路情况；社会其他各个方面还很落后；而且第一个驾驶汽车的人，在许多情况下汽车带给他的惊奇超出了他的控制才干。由此可见，汽车平安问题和汽车一样是个老话题。在汽车出现后数十年之久汽车平安问题没有得到开展。制造商们没有提出相关的自动/被动平安问题，更谈不上去处理这些问题了。直到二战终了，才有人开场对这个问题进展研讨。早期的撞车变形实验很缺乏组织性，但很快系统化和准确性的实验成为实验室和实验基地的日常任务了。第一台确定变形区域的车身出现了，同时人们把飞机上的静态腰式平安带利用在汽车上。历史来源如今已有4000万辆汽车，这一数额大约是70年代的两倍。然而，因交通事故而死亡的人数却比以前降低了一半还多。汽车工程师们是怎样对平安问题进展研讨的呢？静态腰式平安带被改成带有张紧机构的高度可调的三点式平安带，其中一点是匹配在座椅上的插扣。平安气囊的运用曾经普及到低级别轿车上，因此如今一切级别轿车的乘客不仅仅在大约50km/h的速度下发生正面碰撞时能存活下来，而且只受些轻伤，由于人们对车身构造也作了相应的强化设计。用防报死来支持制动系统；用防侧滑调理系统使在光滑车道上的汽车坚持方向；底盘的配置，座椅以及乘员空间尺寸这些方面都得到了改良，同时提供了更多的驾驶温馨性，以及减少了驾驶疲劳。独立悬架，随速助力转向，高强度防爆轮胎，双层挡风玻璃，平安油箱以及许多细节方面都使得汽车具有更高的平安性。撞车实验所运用的人体模拟实验假人运用了更为复杂的测试、丈量技术。历史来源未来作为个人交通最重要的工具，汽车的平安性主要取决于汽车消费商将汽车的运用与环境相协调的程度。如今汽车85-95%部分可以再利用，而其他消费品却达不到这么高的比例。但这还远远的不够，而实现百公里燃油耗费率小于3升也只是万里长征中的很小一步。撞击实验需求一组模拟人来模拟一个家庭进展实验历史来源自动平安的意思是可以防止事故的发生,而被动平安的意思是将事故呵斥的危害降低到最小程度。汽车的自动平安性就是底盘与车轮定位、悬架、转向呼应[1]以及制动稳定性[2]等要素进展调和规划的结果。汽车的自动平安经过下面的方式表现出来：在躲避妨碍物时，汽车能表现出最正确的动态稳定性能。自动和被动平安性的必要性：运用户在驾驶汽车过程中存在尽能够小的危险性，这一点被视为汽车行驶的根本原那么。先进的自动平安系统无论是由于当时无法预测到外面外面的危险情况，还是由于驾驶者本身〔比如由于他本身的忽略〕而产生危险情况，它都可以尽量防止危险事故的发生。“驼鹿躲避实验〞-对底盘系统性能要求很高的测试实验自动和被动平安被动平安包括汽车一切用于减轻或者预防交通事故呵斥的后果的安装和措施。在交通事故发生后，驾驶者无法采取行动的时候，被动平安就要发扬作用。自动和被动平安用于维护驾驶员和副驾驶员头部和胸部在正面碰撞时免受损伤的平安气囊[3]，被以为是被动平安最有效的维护方法。侧平安气囊[4]在发生侧面碰撞时可以防止乘员遭到严重损伤，而且如今也成为规范配备了，甚至有一些头部平安气囊也安装在A、B柱之间，用来给侧平安气囊提供附加的协助，最近在很多奢华轿车的后座安装头部平安气囊的做法正日渐流行。平安气囊可以维护驾驶员和副驾驶免受头部和胸部损伤侧气囊安装在前座的靠背处头部平安气囊与侧气囊配合平安气囊只需那些接近危险区域中心的平安气囊才会被激活紧急情况下约束系统的任务原理平安气囊的维护作用经过平安气囊与平安带共同作用来实现，在发生碰撞时便会提供最正确的防护效果。平安气囊平安带系统包括平安带夹止器、平安带张紧器和张紧控制系统与平安气囊共同作用可以提供目前最好的防止车祸损伤的平安维护现代汽车在前后座椅上都采用三点式张紧平安带(后座中间为两点护腰平安带)，可以在碰撞的瞬间防止乘客向前挪动，并配有辅助设备用来弥补系统的一些弱点，如平安带松弛[5]和“卷带效应〞[6]。现代的平安带系统不仅配有规范的锁止机构[7]，还拥有附加机构：平安带夹止器是一种机械夹紧系统，固定在平安带卷收器卷筒的上方，防止发生所谓的“卷带效应〞。张紧器平衡平安带松弛量平安带系统平安带拉力限制器经过一个改动杆可以减少喉部区域的受伤风险平安带张紧系统机械式或烟火式触发的平安带预张紧器在碰撞的瞬间向下拉紧平安带，防止平安带过松。当平安带拉力加在乘员身上的力到达一定程度的时候，平安带拉力限制器会降低带张紧程度。平安带和平安气囊共同作用来降低乘客上身受伤的几率。平安带系统构造性平安预防措施除了上述各系统外还有其他一些元件。车辆正向和向上坡度的抗下沉式座椅坡面集成在座椅底部。抗下沉式斜面可以在发惹事故的时候，该措施可以防止乘员深陷座垫中，以及降低在腰式平安带下滑动的危险。抗下沉座椅坡面可以防止乘客在发生碰撞的时候滑出平安带平安带系统头枕能防止车尾或在正面发生碰撞是由于回力而呵斥的二次损伤。头枕消除了车辆在后面或正面碰撞时颈部受伤的危险。头枕面积要尽量大，并要牢靠地固定在座椅靠背上。为使其起到最理想的维护作用，必需准确调理其高度：头枕上边缘至少要到达眼睛的高度。平安带系统在碰撞过程中，平安转向柱[8]的动作非常重要。转向柱完全不受控制的挤入驾驶室内将大大添加驾驶员受伤的风险，所以碰撞时必需让它“避开〞驾驶员。另外，转向柱必需求坚持在一定的方向上，这样平安气囊才不会错失目的。因此，平安转向柱在发生碰撞的时候，借助强迫导向收缩到尽能够深的位置。最新的碰撞理念要做到在撞击时，转向柱不会直接升起，进而防止转向柱挤入驾驶室内呵斥驾驶员受伤平安转向柱平安转向柱门锁[9]应该满足其本身定义的要求-必需安装一个锁止机构，可以在发生碰撞时坚持车门紧闭，以防乘客被甩出车外；而且即使在车身变形的情况下，为便于快速营救，也必需保证救援人员可以从外面开启车门。拉手还有这样一个优点：可以用整个手握住。假设门把手的外壳设计合理，提升杆式车门把手就可以用全力将车门翻开，另外还有一个优点就是，在翻车的情况下，提升杆式车门把手不会损坏。门把手门控制单元门把手对车身的一个主要要求是要保证其内部平安性。发生碰撞时，车辆变形行为[10]应该在构造上确定；乘员舱应尽能够巩固，从而为乘员提供生存空间。早在产品开发阶段，车身构造曾经就车身变形用电脑进展模拟，然后再用实车进展碰撞实验[11]。万一遭遇车祸，经过精细程序设计的变形将给乘员带来高平安性。车门平安钩吸收碰撞时撞击地板的力经过稳定的车身纵梁传送确定的能量流对于乘客空间的维护是很重要的头部碰撞车身平安性侧面碰撞维护梁吸收碰撞能量，防撞衬垫在侧面碰撞的时候可以提供额外的维护平安车身加强部分车身平安性车身玻璃也有一定支撑功能，所以大多数后风窗和前风窗[12]都粘接在车身上。夹层平安玻璃[13]普通用于前风挡玻璃，它是由两片玻璃板通一个塑料薄膜相互贴合在一同而成。这样既可以防止玻璃破碎解体，又可以经过产生的特殊的碎片来坚持正常的视野，也防止玻璃裂纹的进一步扩展。另外一种大尺寸的车用玻璃是单层平安玻璃[14]〔除前风挡〕，该玻璃破碎后碎片都是钝角的，可以有效防止碎片对乘员呵斥损伤。车身平安性塑料平安燃油箱燃油箱布置在后轴前方为防止在事故中燃油走漏熄灭，汽车燃油系统要求绝对密封[15]，这一点非常重要。塑料在平安油箱的各个目的上都优于金属，这些目的包括分量、外型、密封。油箱最平安的位置在后桥前面车身碰撞维护最正确的部位。后桥前面的是整个车身防护最好的区域。该位置一侧是车身后部固定的后桥，另一侧是巩固的门槛，油箱安顿在这里会具有极高的平安性。燃油系统经过加装一些附加选装件有益于提高车辆平安性。如今几乎一切汽车消费厂商都把ABS系统和平安气囊作为规范配备；雾灯[16]作为一种平安配备也值得引荐；另外一些平安配备有大灯清洗系统、电动车外后视镜[17]、可加热式后视镜[18]，以及自动变光型车内后视镜等。车辆配备附加配备后，车辆的平安性会大大的提高，同时更能满足顾客个性化的需求。大灯清洗系统Lupo的前雾灯平安配备所谓儿童座椅系统是安装在座椅上，朝后的桶状座椅，这样的座椅便于婴儿或小孩儿乘坐。但是配备副司机气囊的车辆在副驾驶位置制止安装此配备。略微大一点的儿童可以乘坐安装在后座，用平安带固定，向行驶方向安放的儿童座椅。运用什么样的儿童座椅取决于儿童的年龄和身体情况，所以在车辆上配备规范化的儿童座椅[19]能够性不大。汽车消费厂所提供的儿童椅是同儿童的详细年龄相顺应的；最好仅仅装配到各自相应的车辆上。假设车辆配有副司机气囊，且气囊处于被激活形状，出于平安思索，决不允许在副司机位置背对行车方向安装儿童座椅。规范配备儿童座椅平安配备同步规范儿童座椅经过一个简易的锁定安装直接与车身相接。在一切预装有规范儿童椅插座的车辆上都可以加装儿童座椅。儿童座椅易于装卸规范儿童座椅直接安装在车身上儿童平安座椅电子控制单元只需在点火钥匙与独立加密芯片相配的时候才会起动发动机电子防盗锁防盗安装如今越来越重要。如今，先进的防盗安装是由一个编码无线电发射器激活或撤销的。超声波监测到车内有活动，或者出现未授权开启行为的情况，车门或盖上的触点开关发出警报。较昂贵的系统还装有位置传感器，当发生试图将车拖到别处的行为时，传感器可以发出信号。目前，防盗系统与停车安装正逐渐结合在一同，可以使点火系统和燃油系统失去功能。今天，停车安装[20]曾经成为规范配备。防盗平安性如今非法进入车辆曾经变得越来越困难，为防止车门被撬，曾经有很多防盗措施，例如，套式门锁、门把手后部防护金属板、前门带自在轮[21]的门锁、背门等，有效的防止轿车非法侵入。带自在轮的门锁构造防盗平安性就汽油机而言，最有效的尾气净化控制措施就是三元催化反响器，它能降低尾气中三种有害成分的含量，故称三元，可以有效的净化汽油发动机的排放废气。可以有效降低NO、HC、CO三种有害气体的排放。它由带活性涂层[22]的金属或陶瓷资料制成，该涂层可以将近90%的HC[23]、CO[24]和NOx[25]转化为CO2、N2和H2O。为此，油-气混合物适宜浓度受安装在排气管里的氧传感器[26]的影响，稀薄熄灭时的汽油和柴油发动机[27]都在富氧情况下完成任务循环，它们的尾气处置那么是利用氧化型催化器来完成。三元催化：大约90%的排放污染成分转化为CO2、N2和H2O排气系统的构造排放控制奥迪公司的汽油分层直喷技术〔FSI=FuelStratifiedInjection〕是另外一种不同的汽油机尾气控制方法，其根本部件是一个精细的尾气处置系统，它包含有一个初级催化转换器和氮氧化物存储催化器。发动机在刚起动运转时，即使空气富余〔分层任务方式〕也不会产生过多有害气体。群众公司初次在LupoFSI上安装带NOX传感器的NOX存储催化器[28]。应该运用低硫汽油，它大约可以节约15%的燃油耗费，这种燃料逐渐可以在效力站买到。NOx存储催化的任务原理排放控制为节约资源，汽车消费过程中资料的循环利意图义艰苦。减少废物的生成以及再生资料的最大限制的利用都能转变为资源。金属资料废旧利用率大约为95%，而塑料的废旧利用率几乎为100%。铝那么是一个特例，虽然铝资料在运用过程中要耗费特别大量的能源，但它可以反复利用5次。这对于生态平衡[29]的影响是积极的。危险的CFCs〔氟氯化碳〕[30]如今曾经很少在汽车中运用了。无论是消费塑料制品还是空调制冷剂，以后都会运用低污染的替代品。同样，水溶性漆正在逐渐得到普及。NOx存储催化的任务原理循环再生利用在废旧汽车处置中心，汽车全部被拆散，部件和各种液体都分拣出来，以便进展回收利用。塑料、金属和绝缘资料都可以重新利用并且消费出一样的产品，在发动机、变速箱和减振器里的不同的光滑油那么需经过处置后再重新利用。再生利用的原那么是：防止优于损耗、损耗优于回收、回收优于废弃。废车零部件的处置流程以及它们的替代用途在汽车报废之前要把废车里的全部液体放出来循环再生利用[1]转向呼应〔Steeringresponse〕转向不仅应准确的执行转向动作，而且还要根据路面情况为驾驶员提供准确的反响信息，比如经过可变转向力来获取滑移率[2]制动稳定性〔Brakingefforts〕制动稳定性是指汽车直线行驶或转弯时制动的牵引稳定性[3]平安气囊〔Airbags〕在发生碰撞时碰撞传感器发出信息，并经过烟火的方式将气体发生器翻开，也就是说以电子点火的方式点燃系统，平安气囊在50ms之内便充溢氮气[4]侧平安气囊〔Sideairbags〕侧平安气囊与车身中安装的各种构造性措施一同为维护乘客免受侧面碰撞所呵斥的损伤，其中有加强车门、刚度优化车身和碰撞能量吸收系统，该系统由塑料制成，集成在车门里，也是上述构造性措施的一部分[5]平安带松弛〔Beltslack〕平安带尽能够早地防止乘客向前挪动，因此必需张紧。平安带卷收器松弛以及乘员衣物会导致平安带与乘员身体产生一定的间隔，平安带松弛就是产生这种景象的缘由之一[6]卷带效应〔Film-reeleffect〕卷带效应是由于在碰撞过程中拉力负荷过大而产生的，平安带继续放带，而实践上平安带卷收器曾经锁止了，因此会给乘员身体带来不用要的自在空间名词解释奥迪产品知识培训汽车平安[7]锁止机构〔Lockingdevices〕每种三点平安带没有平安带张紧器或者平安带夹止器，而是在卷收器筒里有两个彼此独立运转的机械式平安带锁止机构：一个是球惯性系统，对车的减速作出反响，在乘员与座椅之间位置尚未改动时就以锁死；一个是弹簧系统，根据平安带回收力的不同，它会锁止卷收器卷筒[8]平安转向柱〔Safetysteeringcolumn〕直到60年代，在车遭到正面撞击的时候，转向柱还象长矛一样危险，司机受伤的危险是非常大的。如今虽然交通事故发生频率很高，但事故伤亡人数却在下降，这都要归功于平安转向柱。从70年代早期开场，群众公司的甲克虫汽车就曾经开场批量配备可伸缩望远镜式平安转向柱了[9]门锁〔Doorlocks〕门锁在被动平安性中也有非常重要的作用，而且在ECE--R11规范中有如下定义：它必需有全锁和半锁方式，门锁必需保证在不大于12千牛的拉力下不会开启，同样，在30倍重力加速度的负荷下也不会自行开启[10]变形行为〔Deformationbehavior〕对于可控制的车身变形行为而言，车身将按照设计要求变形。为减少作用在乘员身上的减速惯性力，需求设计很长的变形间隔，以确保碰撞能量的“软吸收〞。正面碰撞的发生最为频繁，只能在一定程度上实现碰撞能量的“软吸收〞，由于轿车前面有发动机和车桥的存在，对于发生频率仅次于正面碰撞的侧面碰撞而言，由于车身的侧面变形余地有限，座椅低横梁、座椅固定安装和座椅骨架的作用就显得非常艰苦名词解释奥迪产品知识培训汽车平安[11]撞击实验〔Crashtest〕由于很多公众媒体的报道，人们如今也开场越来越关注碰撞实验，而碰撞实验也让公众渐渐了解汽车平安的要点。车头斜撞和侧面碰撞占碰撞事故的三分之二，这些都属于一切汽车产商固定测试程序[12]后风窗〔Rearwindows〕车用玻璃由平面玻璃消费而成。玻璃在1550摄氏度融化，流入液体槽，然后在600摄氏度冷却构成两个高质量的平行外表[13]夹层平安玻璃〔Laminatedsafetyglass〕夹层平安玻璃会构成规范的碎片，即使在破碎后依然可以坚持能见性[14]单层平安玻璃〔Single-layersafetyglass〕制造单片玻璃需求高温过程，在该过程中使玻璃外表产生预应力，所以这种玻璃在破碎时会完全变为碎片[15]密封〔Tightness〕在任何情况下，都必需保证油箱的密封性，重力阀在车辆倾斜或翻车的情况下防止燃油溢出。电子阀门可以在供油系统受损时切断燃油供应[16]雾灯〔Foglamps〕在雾天、雪天、暴雨或沙尘天气里，雾灯可以改善行车道路的照明情况，雾灯和大灯一样可以进展调整。雾灯认可的颜色为白色或黄色。另外，后雾灯主要起警示作用名词解释奥迪产品知识培训汽车平安[17]电动车外后视镜〔Electricallyadjustableoutsidemirror〕电动车外后视镜可使司机在车内直接对后视镜调整，而不用像过去那样翻开车窗进展调理。该安装对于同一辆车经常由不同的驾驶员驾驶的情况来说特别方便[18]可加热式后视镜〔Heatedoutsidemirror〕可加热式后视镜可以保证司机在恶劣的天气条件下仍能坚持良好的能见度。在后视镜上的电热丝可以除去镜面上的冰雪、积雾，使镜面不被遮盖。大多数车辆后视镜加热和后风窗加热联络在一同，经过一个开关控制[19]儿童座椅〔Childseats〕身高1.5m以下或年龄在12岁以下的儿童，在没有儿童平安带的情况下，不得运用普通平安带，并且只能坐在后座椅上，除非是没有后座椅的车辆，如Roadster。根据欧洲规范ECE-R-44规定，儿童座椅按所能接受的重力分为4个等级，因此在投放市场之前要符合相应的规定[20]停车安装〔Immobilizer〕发射应对停车安装是一种电子防盗平安安装，可以在发动机启动之前被激活，可以有效的防止经过发动机控制器启动车辆的情况发生[21]带自在轮门锁〔Lockcylinderwithfreewheel〕带自在轮的圆柱形锁可以有效的起到防盗维护。当有人试图用其他钥匙或工具翻开车门时，自在轮能防止锁销任务，此时锁芯虽然旋转，但门锁没有联动开启，车门还是无法翻开名词解释奥迪产品知识培训汽车平安[22]活性涂层〔Activecoating〕活性涂层由贵金属铂和铑组成。处置后的尾气成分CO2是无毒的[23]碳氢化合物〔HC=Hydrocarbons〕碳氢化合物是有机物，是由氢和碳组成。像一切气态或液态的燃料都是碳氢化合物[24]一氧化碳〔CO=Carbonmonoxide〕一氧化碳是碳或含碳的化合物在不完全熄灭期间产生的化合物。它是无色、无味、有毒的气体，当人体吸入CO后，它会与血液里的血红蛋白结合，使血红蛋白与氧结合的数量变少而中毒[25]氮氧化物〔NOx=Nitrogenoxide〕〕氮的氧化物是一氧化氮〔NO〕和二氧化氮〔NO2〕的总称。氮气是不能熄灭的无色、无味气体。通常情况下呈化学惰性。只需在极高温度情况下才与氧化合构成NO，NO也是一种无色、无味气体，它会继续与氧化合构成具有刺激气味的NO2，刺激人体的呼吸器官[26]氧传感器〔Lambdaprobe〕安装在排气管催化转换器前面的Lambda〔λ〕传感器是由不透气的陶瓷状的基体构成。经过丈量排气里剩余氧气和化合形状氧的含量，在经过燃油放射系统重新调整可燃混