公司非洲海外项目现场生活手册

科技股份有限公司区域海外区域海外生活手册编制审核批准日期2016年11月文件编号版本号/修改号V1.0目录1、非洲项目出差准备工作 5埃塞项目 51.1资料准备 51.2出差行程注意事项 8阿布贾项目 101.1资料准备 101.2出差行程注意事项 132、非洲项目出差行程明细 15埃塞项目 152.1离开杭州 152.2到达北京 152.3办理登机 152.4安检边检 162.5飞行途中 172.6到达埃塞 172.7办理入境 182.8入境安检 182.9前往二期 182.10抵达二期 192.11离境须知 20阿布贾项目 212.1离开杭州 212.2到达上海 212.3行李托运 212.4安检边检 212.5飞行途中 212.6到达阿布贾 222.7离境须知 233、非洲项目出差生活简介 24埃塞一期 243.1环境气候 243.2营地环境 253.3饮食情况 373.4洗澡情况 423.5网络通讯 443.6出行情况 463.7房间住宿 473.8关系处理 493.9工作条件 503.10疾病情况 54埃塞二、三期 583.1饮食 583.2住宿 643.3出行（作息） 673.4其他 713.5各站生活介绍 72尼日利亚阿布贾 903.1环境气候 903.2安全现状 903.3疾病情况 933.4饮食情况 933.4生活情况 943.5网络通讯 963.6出行方面 974、非洲项目情况简介 985、非洲项目地理环境介绍 106埃塞一、二期（埃塞俄比亚境内） 1065.1概况 1065.2地理环境 1085.3宗教人口 1105.4外交 1105.5文化 1125.6社会 1145.7经济 1175.8旅游 120埃塞三期（吉布提境内） 1225.1概况 1225.2地理环境 1235.3宗教人口 1255.4外交 1265.5文化 1275.6社会 1285.7经济 1305.8旅游 132尼日利亚阿布贾 1335.2地理环境 1345.3宗教人口 1365.4外交 1375.5文化 1385.6社会 1405.7经济 1435.8旅游 1455.9交通 1476、非洲项目娱乐生活 1506.1埃塞项目 1506.2阿布贾项目 1677、结束语 1801、非洲项目出差准备工作埃塞项目1.1资料准备1.1.1出入境资料提前1个月收集好如下资料：序号资料检查项1护照1：检查护照有效期2：检查签证页2黄皮本（疫苗接种或预防措施国际证书）1：个人信息正确2：检查接种类型：咨询国际旅行保健中心；黄热疫苗是必须要求接种的，其他可选。3：检查已接种的疫苗有效期，每种疫苗的有效期不一样，出差时间须在有效期内。3红皮本（国际旅行健康检查证）1：个人信息正确2：健康证有效期为一年，检查健康证最后一页的签发时间，如果快到期，则需要重新体检。4照片一般需要小二寸照片（护照上的照片大小）建议多准备一些，小二寸（10张），二寸（10张），一寸（10张）5学历、学位证书原件出差需要携带证书原件6学历、学位公证书（可选）依据出差国家或业主方要求办理在当地公证处办理7无犯罪证明（可选）依据业主方要求办理1.1.2现场调试工具序号资料备注1个人电脑及配件1：建议比较新的电脑，否则现场出现问题，没法维修。2：常用的软件及安装文件3：系统备份还原的软件及安装文件4：调试用的工具软件及安装文件5：5号、7号电池6：U盘2通用工具普通的螺丝刀套件3专用工具建议不要携带电子线路的板卡，或者专业的调试设备，可能会被海关查扣1.1.3出差生活物资序号资料备注1个人生活洗漱物品（牙刷，剃须刀，指甲刀，梳子，小镜子，拖鞋，毛巾等）业主方项目部一般都会发牙膏，洗发水，香皂，洗衣粉，脸盆等。2手机及配件1：手机要国内全网通的手机，不要选电信、联通的定制手机（只能插电信或联通的手机卡，国外不通用）2：手机充电线带两根，防止一根损坏后无法充电3：充电宝（不能超过20000毫安）4：手机带两部，留有备用5：两部手机最好都是插相同卡，要是一部插小卡的，一部插大卡，还需要带一个SIM套（将小的SIM卡放到卡套内，再插到大卡的手机里）6：建议在手机上安装一个金山词霸或是有道词典，并下载离线词典，避免在途中遇上交流困难时，可以用到。当然，英语特别好，词汇量大的人可以选择性下载；谷歌地图手机上也需要安装，在国外只有谷歌地图能用，其他地图都不通用。7：其它在国外实用的手机、电脑软件，如飞秋、飞鸽传书、猎豹WIFI、驱动精灵、比较软件、扫描宝（手机拍照生成PDF文件）等。3蚊帐无论业主发还是不发，建议自己带一个。要加密加厚的蚊帐。4遮阳帽非洲紫外线较强，外出需要遮阳帽。5拖鞋自己带一双，当地买很贵。6水杯最好是不锈钢、容量稍大一点的。7床单、被罩、枕套建议自己带一套，现场发的可能是别人用过的，可能会比较脏。8手电筒、小台灯晚上或停电时使用。9插线板现场一般可以领到。1.1.4现金兑换及信用卡海外项目，出差可以携带少量美金，方便现场买些日常用品。首都地区的大型酒店可以刷信用卡。国内的储蓄卡基本上用不了。如需要当地货币，一般如下两种途径：1：随身携带的美金找项目部人员兑换当地货币；2：找现场人员通过国内银行卡转账人民币到他国内的银行卡上，他给你当地货币。序号项目备注1美金（面值100美金）随身携带少量美金，以及出差时间长短确定，提前在国内银行兑换2美金（面值5、10、20美金）1：埃塞出入境不需要2：尼日利亚出入境、检查行李时可能需要（不要主动给，等过不去了再给，大约5–20美金）3：购买日常用品3信用卡需要有VISA或MasterCard的。单独银联支付的海外不通用。最好是全币种国际商务信用卡（主要的大型银行都有专门针对国际旅行的信用卡）1：选择全币种，或者多币种信用卡；免去多种货币之间的转换及费用；2：减免跨境交易货币兑换手续费1.5%3：支持外币消费，人民币还款1.1.5医疗药品注射疫苗时配套的应急药盒、抗疟疾药、感冒药、退烧药、腹泻药、防蚊虫药、晕车药、藿香正气胶囊、抗过敏药、湿毒清、皮炎平等。1.2出差行程注意事项1.2.1出差前行李检查 序号项目备注1护照、黄皮本、蓝皮本1：关键资料，用防水的密封袋装好，出入境需要检查2：随身携带，不要放到行李箱托运。2照片、学历证书、公证书1：随身携带，不要放到行李箱托运。3信用卡，美金1：随身携带。4衣物1：一般只需要带夏天的衣服，埃塞一二期需要带一件外套。2：最好是皮肤衣或速干衣，需要带一套长衣长裤，以防蚊。3:带一套秋衣裤，有的营地夜里比较冷。行李注意事项：1：经济舱国内每人可免费托运20kg的物品，自己也还可以随身携带一部分行李。如果超过了，超过部分行李费以每公斤按经济舱全价票的1.5％计算，金额以元为单位。国际航班，每人可以免费托运40Kg。一般行李不会超过40Kg。2：螺丝刀工具，液体等只能托运，不能随身携带。3：电脑、电池、相机等不能托运，只能随身携带。1.2.2值机、登机1：一般国际航班从北京或上海出发的较多，需要提早赶过去。国际航班有可能提早3.5小时办理登机，需要提早过去用行李箱占位排队。2：有条件提早在网上选座位（航空公司官网），选择靠窗或靠过道的位置；要是没法网上选座，建议提早排队，换登机牌时告诉工作人员你的要求。3：提前申请一个航空公司的会员卡，一般有两种（星空联盟，天合联盟），提前查询一下乘坐的航班属于哪个联盟，航空里程可以累积兑换免费的机票。在换登机牌时，告知工作人员会员卡号，才能累计航空里程。“星空联盟”国内成员公司包括：中国国际航空公司、西藏航空、上海航空、深圳航空公司。“天合联盟”国内成员公司包括：中国南方航空公司、中国东方航空公司、厦门航空公司。4：国际航班登机口一般较远，中途需要经过安全检查，边防检查，北京机场还可能需要坐轻轨前往登机的航站楼，建议提早过去。5：长途飞行，建议准备防噪音的耳塞、遮光眼罩、U型枕，上飞机之前可以换成拖鞋。1.2.3入境1：一般一个航班的人较多，下飞机尽快去排队办理入境，一般要排很久的时间。2：在检查签证和护照时，海关需要提问，来这里的目的是什么，或是提问在当地联系人的电话是多少，以及住在什么地方等等；一般可以提前与当地的接机人员联系好，询问相关信息。有可能需要填写入境卡，主要也是个人信息，住址，当地联系方式等。3：办理完入境，可以去取行李，出来的时候会遇到抽查行李，看运气了，运气好的话可能就不会被抽查。不要带违禁物品，香烟，酒等不要超量。4：领完行李出来，联系当地的接机人。如果联系不上接机人，一般机场中国人较多，看着像中国人的，上前让他帮忙打个电话给接机人。5：找到接机人后，有可能他会收走护照，以便办理当地工作签证（埃塞项目）。阿布贾项目1.1资料准备1.1.1出入境资料1：提前1个月收集好如下资料：序号资料检查项1护照1：检查护照有效期2：检查签证页2黄皮本（疫苗接种或预防措施国际证书）1：个人信息正确2：检查接种类型：咨询国际旅行保健中心；黄热疫苗是必须要求接种的，其他可选。3：检查已接种的疫苗有效期，每种疫苗的有效期不一样，出差时间在有效期内。3红皮本（国际旅行健康检查证）1：个人信息正确2：健康证有效期为一年，检查健康证最后一页的签发时间，如果快到期，则需要重新体检。4照片一般需要小二寸照片（护照上的照片大小）建议多准备一些，小二寸（10张），二寸（10张），一寸（10张）5学历、学位证书原件出差需要携带证书原件（尼日利亚不需要）6学历、学位公证书（可选）依据出差国家或业主方要求办理在当地公证处办理（尼日利亚不需要）7无犯罪证明目前公司行政代办需要（已找到不需要无犯罪证明可办签证的机构，建议选用，名片如下）8中土邀请函、往返机票信息（打印官网往返机票信息页）出关检查时可能用到

1.1.2办公工具序号资料备注1个人电脑及配件1：建议比较新的电脑，否则现场出现问题，没法维修。2：常用的软件及安装文件3：系统备份还原的软件及安装文件4：调试用的工具软件及安装文件5：5号电池或充电电池（无线鼠标内使用的）6：U盘7：无线网卡1.1.3出差生活物资序号资料备注1个人洗漱物品（牙刷，剃须刀，指甲刀，梳子，小镜子）业主方项目部一般都会发牙膏，洗发水，香皂，洗衣粉，脸盆等。2手机及配件1：手机要国内全网通的手机，不要选电信、联通的定制手机（只能插电信或联通的手机卡，国外不通用）2：手机充电线带两根，防止一根损坏后无法充电3：充电宝（不能超过20000毫安）4：手机带两部，留有备用5：两部手机最好都是插相同卡，要是一部插小卡的，一部插大卡，还需要带一个SIM套（将小的SIM卡放到卡套内，再插到大卡的手机里）6：建议在手机上安装一个金山词霸或是有道词典，并下载离线词典，避免在途中遇上交流困难时，可以用到。当然，英语特别好，词汇量大的人可以选择性下载；谷歌地图手机上也需要安装，在国外只有谷歌地图能用，其他地图都不通用。3蚊帐无论业主发还是不发，建议自己带一个。要加密加厚的蚊帐。4遮阳帽非洲紫外线较强，外出需要遮阳帽5拖鞋自己带一双，当地买很贵（随身携带，以便飞机上使用）。6水杯虽好是不锈钢的，结实耐用。7床单、被罩、枕套建议自己带一套，现场发的可能是别人用过的，可能会比较脏。8手电筒或小台灯晚上或停电时使用9插线板（可选）现场一般可以领到10衣物飞机上温度较低，用来保暖（随身携带）现场衣服以短袖为主，出于紫外线防护，蚊虫防护，建议短袖外穿一件皮肤衣。1.1.4现金兑换及信用卡海外项目，出差可以携带少量美金，方便现场买些日常用品。首都地区的大型酒店可以刷信用卡。国内的储蓄卡基本上用不了。如需要当地货币，一般如下两种途径：1：随身携带的美金找项目部人员兑换当地货币；2：找现场人员通过国内银行卡转账人民币到他国内的银行卡上，他给你当地货币。序号项目备注1美金（面值100美金）随身携带少量美金，以及出差时间长短确定，提前在国内银行兑换2美金（面值1、5、10、20美金）1：出入境、检查行李时可能需要（不要主动给，等过不去了再给，大约5–20美金）2：用于兑换当地货币（奈拉）。3、美元兑换方式：100面额一般银行都具备兑换条件；小面额兑换需要提前一周到中国银行滨江支行（龙禧大酒店一楼，预约电话：86673512）进行预约，预约时需明确各种面额兑换数量；银行换汇时只收现金，不刷卡。3信用卡需要有VISA或MasterCard的。单独银联支付的海外不通用。最好是全币种国际商务信用卡（主要的大型银行都有专门针对国际旅行的信用卡）1：选择全币种，或者多币种信用卡；免去多种货币之间的转换及费用；2：减免跨境交易货币兑换手续费1.5%3：支持外币消费，人民币还款1.1.5药品注射疫苗时配套的应急药盒、抗疟疾药、感冒药、腹泻药、防蚊虫药、晕车药、藿香正气胶囊、抗过敏药等。若是个人有特殊病史，需针对个人情况适量携带。

1.2出差行程注意事项1.2.1随身携带行李序号项目备注1护照、黄皮本、红皮本关键资料，用防水的密封袋装好，出入境需要检查2信用卡，美金用于兑换当地货币和可能支付的小费，和转机的临时费用3往返机票信息（Ticket&recept）出境时检查4中土邀请函出境待检查，填写出境卡时使用5衣物一件外套。飞机上温度较低，用于飞机上保暖6拖鞋长时间飞行，建议登机前换上拖鞋、袜子7带电池设备所有电池，充电宝，手机，台灯、手电筒等1.2.2行李注意事项1：经济舱国内每人可免费托运20kg的物品，自己也还可以随身携带一部分行李。如果超过了，超过部分行李费以每公斤按经济舱全价票的1.5％计算，金额以元为单位。国际航班，每人可以免费托运30Kg。在行李完成之后，最好对行李重量进行称重确认，若是超重及时调整。2：螺丝刀工具，液体等只能托运，不能随身携带。3：电脑、电池类物品、台灯、相机等不能托运，只能随身携带。1.2.3订票、值机、登机订票是尽量选择阿联酋航空，北京、上海、广州都有阿联酋航空飞往阿布贾的航班，首选上海出发，北京次之，广州最后；若是上海浦东机场出发，建议从武林门民航售票处乘坐机场大巴（票价110/人，大约需要4个小时），可以免去换乘地铁高铁所带来的不便；国际航班有可能提早3.5小时办理登机，需要提早过去用行李箱占位排队；有条件提早在网上选座位（航空公司官网），选择靠窗或靠过道的位置；要是没法网上选座，建议提早排队，换登机牌时告诉工作人员你的要求；国际航班登机口一般较远，中途需要经过安全检查，边防检查，北京机场还可能需要坐轻轨前往登机的航站楼，建议提早过去；长途飞行，建议准备一个防噪音的耳塞，一个遮光眼罩。上飞机之前可以换成拖鞋。1.2.4入境一般一个航班的人较多，下飞机尽快去排队办理入境，一般要排很久的时间。在检查签证和护照时，海关需要提问，来这里的目的是什么，或是提问在当地联系人的电话是多少，以及住在什么地方等等；一般可以提前与当地的接机人员联系好，询问相关信息。需要填写入境卡，主要也是个人信息，住址，当地联系方式等，需要提前准备好护照、邀请函，登机牌。办理完入境，可以去取行李，出来的时候会遇到抽查行李，看运气了，运气好的话可能就不会被抽查。不要带违禁物品；香烟、酒等不要超量。在国内出发前需提前联系当地接机事宜并互留联系方式。到达之后，当地的接机人会在机场外等候。如果联系不上接机人，一般机场中国人较多，看着像中国人的，上前让他帮忙打个电话给接机人。2、非洲项目出差行程明细埃塞项目2.1离开杭州1：出差之前要提前将自己所需的调试工具准备、打包好，一些利器工具不要随身携带。2：在国内将手机的国际长途和国际漫游业务开通，入境时遇到问题，及时联系业主方接机人员。3：联系公司同事林烨，开通自己在国外的安联保险业务。4：出发之前请再次确认机票行程、东西有无遗漏、同行联系人、到达目的地后的接机联系人、当地住址等重要信息。5：随身准备好护照，国际旅行健康证，疫苗接种证，以备查验。6：根据自己的住处远近合理安排出发时间。7:现在买机票都是通过携程商旅买的，所以在出发前一定要先在OA上提交出差申请，因为这个流程号在携程商旅上购买机票时需要。国际机票在下单后有个限制时间，所以需要及时通知出差人直属上司，给该订单授权，授权后才会付款出票。8:过海关时可能会询问当地联系人的电话，需要提前将埃塞联系人员，联系电话等信息提前用纸质单写好，避免手机没电无法获取。2.2到达北京到达北京（具体城市以业主方预定的机票为准）后看你所在的航站楼是几号航站楼，从北京出发到埃塞的飞机在T3航站楼，如不确定也可询问机场地勤工作人员，航站楼之间都有免费的摆渡公交车可以乘坐到达。到埃塞的飞机会在当晚凌晨12.10am起飞，8.30pm才开始办理登机牌、托运行李等手续，在不考虑天气因素的情况下，下午5点钟左右到达北京国际机场就可以。一到北京机场就可以通过总台问询服务处问到办理埃塞登机手续的具体区域（一般是B区国际港澳台通行），直接提着行李到该区域等候。2.3办理登机一般晚上8.30办理的登机手续8点刚过人群就会自发地排队，要注意公务舱和经济舱不是在一起的，别站错了队。在办理登机牌时可以告诉办理的人员你的星空联盟会员号码，并尽量选择靠窗靠前的位置，她会将你的飞机行程累积可以兑换其他短程机票，办理时忘记了也没关系，只要将机票正面用手机照下，后续通过手机APP也可以进行累积。办理完登机牌和行李托运的手续后就需要去做快轨了，通过地面标志或者询问指引到达快轨站台，有工作人员会告诉你你这个登机口在哪里下车，快轨车程约15分钟。登机口外待飞的客机2.4安检边检下快轨后就是边检，护照上盖章的同时工作人员一般只会问你去哪里，照实回答即可。接下来是安检，通过所有安检随身的包里都不能有液体，喝的水要提前倒掉，花露水也不行，膏状的半流质物体也尽量不要随身携带，电池类的东西不能托运，在北京出境的安检还被要求抽掉腰间的皮带，和手机、充电宝、电脑、钱包、衣服等一起放在盒子里过安检。过完安检后就能到达登机口了，找到对应的登机口等待登机即可。下图是过机场边检2.5飞行途中到埃塞的整个飞行旅程大概11个小时，途中会提供两次餐饮，每次餐饮过后都会提供咖啡和茶，为了空气流通所以空调打的比较低，建议穿着长袖、长裤，同时还建议带一个口罩，因为机舱内味道比较重。飞行时间较长，休息的同时也要注意看管好自己的财物，避免财产损失。2.6到达埃塞抵达机场后会有一辆机场大巴将乘客送到航站楼（大概只有几百米的距离），到航站楼后不要和大部队上楼，因为那是国际转机的地方，这个航班的大多数人都是通过埃塞转往安哥拉、吉布提、喀麦隆等非洲其他国家，如果你是前往亚的斯亚贝巴，直接去1楼办理入境，排队之前可以先问问前面的中国人这里是不是办理埃塞入境排队的地方，避免排错队。2.7办理入境将护照交于工作人员，工作人员有时会提问你问题，有时则不会，提的问题一般都是来埃塞什么目的，一般回答“business”,来接机的当地人的电话，到埃塞居住的地址。在排队时可以观察哪个窗口通过的人快就去哪个窗口办理入境。下图是埃塞入境检查2.8入境安检办理完入境取完行李后想出机场就必须通过安检，不要从安检旁边的小道走，因为小道到处都有工作人员，所以有很大的几率会被直接带去开箱查验。携带各种类型的板卡也会被扣下，一些你回答不上来用途的，他们没见过的工具、器件也会被扣下，被扣下后他们会将这些东西重新打包、入库，拿你的护照登记，开单，到时候只能联系业主方补交税款领出。2.9前往二期亚迪斯亚贝巴到德雷达瓦的航班，乘坐的飞机是螺旋桨式的小飞机，检票后从楼梯下到一楼，飞机就停在二三十米外的地方直接走过去登机。这里发生一个小插曲，原定于13:10起飞的飞机，因为故障原因，发动机始终无法启动，来了很多工作人员，还有两辆警车，经过大概半小时左右后飞机的螺旋桨才开始旋转，可以起飞。亚迪斯飞德雷达瓦航班的客机亚迪斯飞德雷达瓦航班的客机2.10抵达二期亚迪斯到德雷达瓦航程约1小时，中途可以看到地面的景象，很荒凉，什么都没有。飞机到达德雷达瓦开始下降时，可以看到已经修好的铁路。下图是德雷达瓦机场到德雷达瓦后，有工作人员要检查非本国人员的签证，在得知我们一行几人是来自CCECC（中土）后，记录个人信息后直接放行了。另外，德雷达瓦机场相当的小，就一个大点的房子，过检查签证的后就是领行李的地方，由于该机场只有一辆地勤车，要来回运几趟才能把托运的行李全运完。领完行李出门就联系到林文宗（中土方面主管）坐上车到达给我们安排的住宿地点。2.11离境须知1：确认机票时间，送机人员联系方式，同行人员等。2：提前打印出来机票行程单（有可能需业主方统一打印，需要提前确认），去机场需要用到。3：不要携带违禁物品出境；国际航班行李限重40Kg，国内航班行李限重20Kg。4：埃塞海关出境只允许携带200Birr当地货币。5：提前兑换一些美金，在机场免税店可以买东西，机场有些商店不能刷信用卡。

阿布贾项目2.1离开杭州1：出差之前要提前将自己所需的调试工具准备、打包好，一些利器工具不要随身携带。2：在国内将手机的国际长途和国际漫游业务开通，入境时遇到问题，及时联系业主方接机人员。3：联系公司人力资源同事林烨，开通自己在国外的安联保险业务。4：出发之前请再次确认机票行程、东西有无遗漏、同行联系人、到达目的地后的接机联系人、当地住址等重要信息。5：随身准备好护照，国际旅行健康证，疫苗接种证，以备查验。6：根据自己的住处远近合理安排出发时间。7：因为阿布贾项目航班时间由自己确定，一般都会买上海浦东机场到阿布贾的机票，在杭州有去浦东机场的大巴，根据汽车站的位置，一般选择武林门民航售票点乘坐大巴去浦东机场，因行李较多，一般选择打车到大巴售票点。2.2到达上海到达浦东机场之后下了大巴，进门之前机场安保人员可能会对行李进行抽检，进门后找到T2航站楼3楼国际出发，等待办理登机及出境手续。机场方面会提前3个小时开始办理登机手续及出境手续，一般情况最好提前4个小时左右到达机场。2.3行李托运行李托运在办理登机牌的时候会一起办理，有关注意事项查看“1.2出差行程注意事项”。2.4安检边检国内这边安检边检一般不会有太大问题，只要不排错队，跟着队伍按照要求根据步骤办理即可。2.5飞行途中如果是阿联酋航空，从上海到阿布贾中途需要经停迪拜，在迪拜机场需要过一次安检，过了安检之后根据登机牌指示找到转乘登机口，整个飞行旅程大概20个小时，途中会根据三餐时间提供餐饮服务，飞机上可以随时向空乘人员索要酒类，果汁等饮品，阿联酋航空会提供一个免费餐饮券，在迪拜找到相应的餐馆免费就餐，需要根据实际情况来看，这家餐馆在个别航站楼有，因此能否找到得看运气。为了空气流通所以空调打的比较低，建议穿着长袖、长裤，同时还建议带一个口罩，因为机舱内味道比较重。飞行时间较长，休息的同时也要注意看管好自己的财物，避免财产损失。下图为迪拜机场指示牌下图为阿联酋航空航班餐饮表2.6到达阿布贾到底阿布贾之后，需要办理入境安检手续，一般一个航班的人较多，下飞机尽快去排队办理入境，一般要排很久的时间。2.7入境安检在检查签证和护照时，海关需要提问，来这里的目的是什么，或是提问在当地联系人的电话是多少，以及住在什么地方等等；一般可以提前与当地的接机人员联系好，询问相关信息。需要填写入境卡，主要也是个人信息，住址，当地联系方式等，需要提前准备好护照、邀请函，登机牌。办理完入境，可以去取行李，出来的时候会遇到抽查行李，看运气了，运气好的话可能就不会被抽查。不要带违禁物品；香烟、酒等不要超量。在国内出发前需提前联系当地接机事宜并互留联系方式。到达之后，当地的接机人会在机场外等候。如果联系不上接机人，一般机场中国人较多，看着像中国人的，上前让他帮忙打个电话给接机人。2.8离境须知1：确认机票时间，送机人员联系方式，同行人员等。2：因尼日利亚工作签证短期无法办理，一般都是办理有效期1个月的商务签证，所以一般来尼出差的人员回国时签证都会过期，需要联系中土找当地人，并且给予一定费用送你出关，费用一般在120000（约合人民币3000）奈拉左右，会根据行情进行变化。3：阿布贾海关出境只禁止携带当地象牙制品等未经物品，可以带一些当地特产，少量红酒等物品。4：提前兑换一些美金，在机场免税店可以买东西，机场有些商店不能刷信用卡。3、非洲项目出差生活简介埃塞一期3.1环境气候埃塞俄比亚地处非洲东部，境内多高原。虽地处热带，但由于纬度跨度和海拔高度差距较大，各地温度冷热不均，温差较大。总体来说，埃塞俄比亚的年均温在10度到27度之间，一般三月到五月期间气温最高，而十一月到来年一月是埃塞俄比亚最寒凉的季节，有热带、亚热带和寒带等多种气候类型，埃塞俄比亚四季不明显，主要分为旱、雨两季，每年的六月到九月是这里的大雨季，降水丰沛而持久，二月和三月是小雨季，气候温和湿润。十月到来年的二月是旱季，降水较少。早晚及雨季时天气较凉，一天之中室内的温差就能达到12、3度，需要适时地增减衣物。3.1.1旱季气候条件前期刚来属于这边的旱季，天气特别干燥，导致嘴唇干裂，咽喉干燥等。在强烈的阳光下站一会儿就会出现头晕的情况，由于紫外线太过强烈导致的。不采取一些防晒措施很容易晒脱皮。3.1.2雨季气候条件小雨季的时候经常会下暴雨，但暴雨过后温度依然没有降低，有时从设备室干完活出来，遇上暴雨，由于需要拿现场的工具，所以根本没有手空出来打伞，基本都是全身湿透的状态。大雨季多有雷暴等强对流天气，雷雨下得快且急，大雨季基本每天都会下雨，雨水过后各类蚊虫的活动也会相对频繁。下图是雨季即将来临的大雨3.2营地环境埃塞一期有十个车站，每个站附近都有工点，但只有其中的三个站进驻了信号作业队，分别是一队LABU营地、二队MOJO营地、三队METEHARA营地，厂家一般被安排在二队的MOJO营地，方便两头调试。这些站因海拔地势不同，环境温度也有很大的差异。如果调试的站点距离这些大本营不是太远的话可以当天去当天回，午饭在调试的站点附近解决。如果调试的站点距离这些大本营车程太远的话就需要借住在车站附近其他专业作业队的营地里。位于ADAMA的中铁电务公司项目部，在当地简直就是豪华别墅3.2.1LABU营地LABU营地是我们居住的第二营地，这个营地的环境比MOJO营地要差，房间里面特别的脏，蚊虫比比皆是，跳蚤比较多，大多蚊虫都叫不出名字来。营地的地面全是泥土和石块，地面都没有打混泥土的，要是下雨的话，平时出去上个厕所都上不了，因为地面满是稀泥和雨水积起的水荡，下脚都困难。下完雨之后LABU营地的门口、陷在泥里的卡车下图是大雨过后LABU营地门口泥泞的路面LABU营地内景LABU营地住宿房间有两种：活动板房、铁皮房。铁皮房是用木棍立个支架，外面用铁皮包裹，找几个木板订起来就是门，窗户只有一扇，里面阴暗潮湿，不通风。蚊虫很多。即便是相对较好的活动板房，两个宿舍之间的隔墙上部，有两块很大的三角形区域，是没有隔板的。蚊虫可以轻而易举的在多个宿舍之间畅行无阻。好在我们来现场的比较早，联调联试还未开始，营地人员也不多。给我们安排的是活动板房，相对较好。但是活动板房大部分是二局自己的人住，只有几间给设备厂家住，下次再去LABU营地，是否还能住上活动板房就不得而知了。下图是LABU营地内的活动板房、铁皮房3.2.2MOJO营地MOJO营地是我们长期居住的营地，营地里的住房全是活动板房，里面没有空调，也没有风扇，尤其到了中午里面特别热，板房的材质都是用铁皮加泡沫做成的，升温快，降温也快。由于这边的黑人小偷特别多，午休时都必须关好门窗，里面就更蒸笼一样，根本没办法进行午休。房间里的蚊虫、老鼠、蜘蛛比较多，尤其到了雨季，下雨之后，蜘蛛、蚊虫就出来了，还有老鼠。喷过杀虫剂，也点了蚊香，但是房间里杀虫剂味道特别重，等气味消除之后，这些蚊虫又会出来。老鼠也比较常见，有次晚上去厕所出来，一只老鼠差点跳到脚背上，吓了一大跳。白天在水池子边上也见到过。在宿舍里面也发现过两只，还好老鼠不大，我们关门关窗，将地上的东西全部收起来，经过半个小时的奋战，终于用鞋子把老鼠拍死在地上，像这样拍死过两个老鼠，后来找施工队要了一些水泥，将宿舍的墙角的裂缝，宿舍四角全部用水泥又修补了一番，并将宿舍物品全部摞到桌子上，地上只放鞋子和脸盆，情况有所好转。下图为MOJO营地图下图是MOJO营地居住的房间3.2.3METEHARA营地METEHARA是信号作业三队所在的营地，营地内也全是板房，不同的是METEHARA营地有空调，因为METEHARA的天气太热了，空调放置在两个房间中间，只要有人在房间空调就没停过。我们入住METEHARA营地时被分到了一个靠边的房间，有一夜狂风交加、电闪雷鸣，我们房间的一边就是室外，所以听到外面飞沙走石的动静特别大，墙壁上还有裂缝，被吹进来不少沙土和雨水，房子在风雨中吱嘎作响，我们能做的只有在床上蒙着头胆战心惊地祈祷房顶别被刮走就行。METEHARA营地附近的狗比较多，一到夜里叫吠和厮打的声音就显得格外刺耳，休息的质量也随之下降。下图是METEHARA营地内景3.2.4SIRBAKUNKUR营地SIRBAKUNKUR站距离METEHARA营地较远，来回路程上的时间要花掉3个多小时，还要经过一个检查站。所以经三队信号主管工程师的协调我们在调试SIRBAKUNKUR站时借住在SIRBAKUNKUR营地。SIRBAKUNKUR营地是由集装箱组成的，里面有空调，也有风扇，但在中午40度的高温面前，这一切都白搭，太阳光直射集装箱，屋内热的像个蒸笼，人在里面一刻也待不住，三队的信号作业队长开玩笑说，我们人在里面坐着像蒸肉包，躺在床上像铁板烧。考虑到雨水原因，SIRBAKUNKUR营地建的地势稍高，集装箱从早上7点太阳完全升起之后就开始升温，一直到中午吃饭的时候温度达到最高峰，我们打过饭在集装箱内快速吃完后就直接到站上去休息。太阳落山之后温度就没那么高了。下图是SIRBAKUNKUR营地内景下图是SIRBAKUNKUR营地居住的房间早上吃的巧克力，中午回来时已经热得融化了3.2.5MIESO营地MIESO营地因为是集装箱组成，环境又比较热，所以室内有空调，但是住宿很拥挤，一个集装箱要住10个人，过道勉强只有一米宽。床铺上会有不知名的虫子和虫子尸体，用手随便划拉就能来一把。MIESO营地天气炎热，营地内养了鸡还有一两头待屠宰的牛，营地内污水横流，所以苍蝇蚊虫特别多。当时去MIESO车站取硬件板卡，三个场景记忆深刻。场景一：一个黑人厨娘在集装箱门口切洋葱（厨房也在集装箱里），菜板周围满是苍蝇，至少有上百只苍蝇围着。生洋葱气味很冲都能引来如此多苍蝇，可见苍蝇密度之大。场景二：在营地吃饭的时候，得用两只手吃饭。一只手拿筷子，一只手赶苍蝇，一旦停下超过十秒，苍蝇就可能和你一同分享你的饭菜。场景三：这边的苍蝇胆子大。直接往人的脸上，眼睛上飞，赶都赶不走。有一次一只苍蝇飞到手指头上，吹一口气，结果苍蝇还在；再猛吹一口气，苍蝇没飞只是重心下移，爬在手上爬的更稳了，用另一只手再去拍才赶跑了苍蝇。下图是MIESO营地内景下图是MIESO营地居住的房间3.3饮食情况3.3.1饮水营地的自来水都是二局自己打的水井抽上来使用的，埃塞这边的水，碱性比较重，杂质较多，不能直接饮用，在海拔比较高的地方都不能保证水烧开，就算烧开了，水的表面都会浮有一层白色的物质，营地的人说，好多人喝了这水都会拉肚子或身上起疙瘩，所以我们的饮用水都只能去市区购买，但我们没有车，只能靠下班早的时候让业主的车带我们去市区购买，所以还是比较麻烦的。营地的自来水不能饮用，只能用来洗漱，但是也不是全天不间断供应的。营地基本每天都会停水，停水的时间节点、持续时间都不一定，有时候早上起来没水刷牙、洗脸，有时候吃完饭没水洗碗。所以我们会准备一个大桶存上水以备不时之需，将停水给生活造成的不便影响降到最低。3.3.2伙食埃塞这边的伙食以在亚的斯和阿达玛的二局项目部最好，但我们很少有机会去吃，大多数时间都和作业队在各个营地里的食堂吃。各个营地的伙食因厨师的手艺而异，但因厨师都是四川人，口味偏咸、偏辣，一开始吃还有点不习惯，不过后来慢慢就好了。早餐6点半到7点，午餐11点半到12点，晚餐17点半到18点，开饭时间不固定，以厨师敲铃为准。早餐是粥、馒头、咸菜，去晚了连咸菜都没有，馒头十分难吃，一般都是去喝点粥。午餐是两菜一汤，晚餐是三菜一汤。下图是营地的早餐下图是营地的午餐下图是营地的晚餐在营地里每天吃的都是煮菜，吃久了就感觉越吃越难吃，而且油气特别少，肉吃的很少，洗碗都不用洗洁精就可以把油洗掉。食堂的卫生条件很差，虫子也比较多，有一回去盛汤，满满的一大盆没人盛，走近一看，已经有一只大虫子在里面捷足先登了。去打饭的时候经常看见饭菜上爬着苍蝇。由于有些营地住的是外包队，可能每个人的素质都没有那么高，不会说是打了饭菜就把它们都盖起来，厨师也不会一直守在食堂看到底饭菜有没有苍蝇在上面。在距离营地比较远的站调试时中午不会回来吃饭，午餐就只能去附近的当地餐馆或者在车站自己做饭。吃得好的时候有面条、汉堡。吃得差的时候就是煮上一锅白菜和鸡蛋，也遇到吃过期的泡面的时候。在06-FETO车站调试时，由于车站距离城市很远，午餐只能在车站解决，由于项目层层转包，最后包给一个私人老板，对成本的控制是相当的严格。都是素菜，中午十几个人，好的时候有4个素菜，不好的时候十几个人就炒2个素菜（1个洋葱，1个青菜）。MOJO营地大多住的是二局多年跑工地的施工人员，经常抱怨营伙食差，有一次开会，很多二局的人直接闹起来了。后来项目部派人专门处理此事，早餐加了鸡蛋，午餐晚餐略有改善。在BISHOFTU站调试时中午吃的水煮菜因调试站点距离吃饭的地方很远中午只能以泡面解决在FETO车站调试时由于此站转包给私人老板所以成本控制很严中午都是素菜3.4洗澡情况3.4.1LABU营地这个营地的洗澡间很小，没有电热水器，全是太阳能，白天有太阳的话，那洗澡才会有热水，但是由于洗澡的人比较多，等晚上下班回去之后再去洗澡，这时已经没有热水了，忙的时候，2-3天都洗不成澡。而且这个营地晚上还经常停水，由于这个营地没有自己打的水井，是从其他地方的水井抽起来的水，通过水车运过来倒进水箱里，我们才有水使用，但这个水箱的水有限，到了晚上经常就把水箱的水闸给关了，所以到了晚上用水就会比较麻烦。由于营地环境较差，上厕所不方便，所以晚上或下雨时洗澡间里面及外面就默认变成厕所，地上的积水也很脏，有时去洗澡间打水，出来都要把脚再冲一下。3.4.2MOJO营地这个营地多的时候住着80-90人，只有一个洗澡间和一个热水器可以用，水流量特别小，有时去还没有热水。洗澡需要先将桶里接满水，再用桶里的水来洗澡。3.4.3METEHARA营地这个营地只有一个热水器，而且还在厨房附近，每次洗澡需要先接上半桶热水，再去洗澡间兑上半桶凉水。洗澡间没有灯光，与厕所相通，气味难闻，每次洗澡都用小台灯照光，速战速决。下图是METEHARA营地内洗澡的地方3.4.4SIRBAKUNKUR营地这个营地的洗澡间在一个集装箱里，没有灯光，好在有增压设备，水流比较大，洗起来比较给力。3.4.510-MIESO营地这个营地的洗澡间也在一个集装箱里，没有灯光，水流也很小，每次洗澡都是草草了事。

3.5网络通讯刚到埃塞时业主送了一张本地卡和100比尔的充值卡，打完之后再买充值卡续费。埃塞的通讯还不是很健全，鲜有营业厅之类的服务场所，所以我们都是自己买充值卡手动充值。一般都买100比尔的充值卡，更大额的充值卡不能买，尽量去超市等正规场所购买，街头有可能买到假的，每次不能买多，用完再买。埃塞用于充值的电话卡常驻的MOJO营地手机网络信号很差，营地有个无线网但是网络很不稳定经常断网，不能正常收发邮件，所以就购买了无线网卡。埃塞的无线网卡每月月初按套餐进行充值，一个月600比尔，标称4G流量，但实际只有3个多G。经常碰到无线网卡不能正常使用的情况，大多是埃塞国内出了什么事件导致的，一般过几天就会恢复正常。手机通话信号也不是很稳定，在屋内通话信号很差，到屋外的空地信号会稍好一些。有时候一个区域内手机会全部无服务，不能通话也不能联网，这种情况时有发生，但最多12个小时内就能恢复。3.6出行情况埃塞一期项目10个站，330公里。后面几个站属大里程，站间距很大，一般都有四五十公里。当地路况也不太好，从ADAMA站之后就没有高速路了，大部分车站每天都要6点多起来准备，有时到车站就已经9点多了。下午5点从车站出发，遇上堵车回营地晚上8点多了才能吃晚饭。因为我们没车，所以外出调试时都是和业主事先沟通确认，确定好行程时间，确定好现场调试环境准备的情况，同时也需要事先估计好工作量，计划好午餐的地点。除了业主项目上提供的车辆，绝对不能乘坐外面的黑车。在去往车站的路上经常会遇见起哄、要钱、要烟的黑人，尽量不要理睬。有大量黑人在场时避免漏财或者打电话，因为之前有中国人打电话直接手机被抢走的案例。路上需要买什么东西也可以让黑人司机代劳。营地雇佣了很多黑人到站上去干活，有时会因为干活和薪资等问题产生分歧，黑人会拦住外出的车辆，给我们的出行造成许多不便。3.7房间住宿3.7.1营房现场沿线营地较多，有些营地环境较差，墙角及门缝裂缝较大，蚊虫较多。有条件的可以协调施工队协助进行修补。有些营房有可能没有窗纱，或者门锁坏了，需要自己在营地找营地管理员协调解决。在沿线调试期间，搬营地之前，提前协调下一个营地的住宿，尽量协调到环境好一点的营房。房间里的不速之客-蜥蜴3.7.2防盗在营地住宿一定要注意防盗，营地内经常有黑人出入，只要人离开房间，无论时间长短都要锁好门窗，带好钥匙，外出时间较长时还需要拉紧窗帘并断掉插座电源。3.7.3防蚊虫尽量保持房间干净、卫生，有条件的话可以不定期喷洒点杀虫剂。外套等衣物尽量不要放在床上，避免在外面沾染上的虱虫通过衣物爬上床，可以选择将衣物悬挂在床头。所有物品都尽量放在床架或桌子上，地上只放鞋、脸盆、水桶。宿舍内的食物，尽量挂起来或密封好，不要敞开放在桌上。蚊帐尽量选择带钢架的那顶，白天出去的时候可以将蚊帐密封好，避免蚊虫爬上床。下图为领取一个车站物料后，在宿舍完成工控机安装3.8关系处理现场调试接触的人物众多，各类关系错综复杂，处理好与各方的关系有利于我们顺利完成各项工作。3.8.1业主方及监理1：了解业主方主管人员组织架构，工作分工，大致的性格。2：与业主方主管人员及监理搞好关系，方便协调工作。3.8.2营地内1：住在各营地里，要与营地内的中国人搞好关系，不要发生任何冲突。2：要经常去跟作业队人员或者直接管理我们的业主进行沟通交流，多了解现场的工作情况和安全情况。3.8.3黑人1：与司机保持友好交流，平时外出跑腿的事可以方便不少，适当的时候可以给些小费。2：工作中尽量减少与黑人过度接触。3：不要与当地黑人起冲突，尽量忍让躲避。3.9工作条件3.9.1营地及外出安全现场除了去车站调试设备，绝大部分时间都在营地。MOJO营地有内外两层，两道门。沿线营地都有埃塞的联邦警察负责保卫，营地四角有角楼，联邦警察都有配有AK47冲锋枪，营地相对安全。有的车站也有安保人员，也配有AK47或者步枪。但是后面的几个站由于业主方疏于管理，车站的安保人员早已不见踪影。从营地到车站，一般都是黑人司机开车带我们过去。有些路段会有警察的固定或临时检查点。需要下车被搜身，检查车内物品。前段时间在公路上就发过一起抢劫案，据说是索马里青年党在这边制造的。在营地门口外，也发生过当地一起黑人抢劫营地厨娘，手机及随身的现金被抢。ADAMA富有宗教色彩的车站建筑修葺一新的ADAMA站站厅MOJO仓库协助清点设备下图是车站驻守的联邦警察3.9.2车站室内埃塞气候炎热，现阶段调试期间没有空调，部分车站的机械室的窗户是全密封的，窗户都是不能打开的，在里面干活经常是一身汗，不仅闷热，而且空气不流通，在里面呆久了会出现头晕及脚发软的情况。在这种地方干活，衣服都是处于完全湿透的状态。下图是正式电未接入时用的柴油发电机3.9.3多专业交叉作业由于项目进度延期，现阶段多个专业都在同时施工，我们在室内调设备，门口就是装修专业的电动工具，砸墙的、锯材料的、钻墙的，热火朝天。有时装修刷墙抹灰，室内更是粉尘弥漫，只能临时躲一躲，粉尘小点的时候再继续工作。3.10疾病情况3.10.1蚊虫叮咬埃塞铁路沿线的车站及营地，蚊虫很多，经常在宿舍，食堂等地看到蚊子，苍蝇，爬虫等。即便使用了杀虫剂，过一会又会有很多。身体上被这边的虫子爬过，可能长痘，引起皮肤过敏，需要外用药膏涂抹多日才能有所好转。在LABU营地调试的信号系统CTC厂家（中国通号）的两个人，被蚊虫叮咬后全身大面积长痘。手上和脚上很严重，身上多处被挠出血并结痂。下图是在LABU营地住了一段时间后身上的疙瘩同行的CTC厂家（中国通号）被蚊虫叮咬全身大面积长痘手上和脚上最严重3.10.2湿疹过敏刚到这边，根据每个人的体质情况，由于这边是高原气候，环境条件也比较差，所以可能有的人会长湿疹，主要都会长在手上、腿上、背上、肚子上，吃过药和擦过药之后，还是会反复地发出来，这个病需要长期对抗。下图是湿疹过敏后引起手上大面积的蜕皮3.10.3拉肚子这个病在这边还是比较常见，这个主要看饮食卫生和个人体质了。和我们一起过来的通信厂家（佳讯飞鸿）的调试人员，呆了一个月，但是有大半个月都在拉肚子，最严重的时候躺在床上腰都直不起来，需要拿热水瓶抵住肚子才好受一点，一个月下来整个人都瘦一圈。在埃塞一直都在吃药，但也没见好转，回国之后经过治疗有所好转。二局信号主管工程师，拉肚子持续超过了一周，上吐下泻，后来去挂盐水才好转。3.10.4痢疾这个病在这边也是很厉害的，会伴随着拉肚子、发烧、发冷、四肢酸痛，头部剧烈疼痛。曾健前段时间就得过这病，吃药需要4-5天才能完全恢复，这是比较乐观的情况了，也需要根据个人体质来看。3.10.5狂犬病这边各个营地的野狗也比较多，二局作业一队的队长就在营地里面被外来的野狗咬了，咬了之后，即便是打了狂犬疫苗，脚也会肿好几天，好几天不能下地走路，需要多次前往首都亚的斯进行打针治疗，大约搞了半个月才基本康复。3.10.6其他疾病以上疾病的病发率在当地还是属于比较高的了，这些都是我们亲身经历和周边的人身上看见的，还有很多疾病我们都没有遇到过。还有一些小病痛，比如，口腔溃疡、头疼中暑、牙疼、脱皮、肚子疼、乏力、粉尘过敏等症状。埃塞二、三期3.1饮食埃塞二期前三个站的调试以德雷达瓦为大本营进行。由于德雷达瓦站离住的地方不近，且道路很不方便，所以每天早饭跟晚饭都在十一局的项目部（离住的地方不远）吃饭，中午在德雷达瓦车站旁边的营地的工人宿舍的食堂吃饭。来之前根据一期经验并未带碗筷等餐具，因此到这边后只能在十一局项目部要了一副，现在每天都是随身很难携带。建议后续出国人员来之前备好吃饭家伙。早饭再十一局项目部吃，有时面条，有时是粥和馒头，凉拌黄瓜等，中饭在德雷达瓦车站旁的营地食堂吃，基本都是一荤一素加一个汤，晚饭会十一局项目部，吃的跟中午差不多，一荤一素加个汤。据十一局施工队负责人介绍，德雷达瓦是二期条件最好的营地，中土的总部也就设在车站的旁边。十一局项目部的中饭平时的饮水，因为天气十分炎热，越外吉布提的方向（大里程方向）越热，目前我们再德雷达瓦还算中等，目前都是在当地的小商店买一扎2L的备在宿舍，每天外出调试的时候随身带一瓶。二期后3个站只有一个营地，在AYSHA站附近，最多时一共住了15人。早饭六点开始，中饭十二点，晚饭六点，每天晚饭后都是切一个西瓜；每周日一次聚餐。在AYSHA营地的一个月，期间发过两次水果，够每人一星期的量。晚饭后的西瓜食堂的蔬菜等都是一周一次从DIREDAWA送过来的，一般主要以包菜、土豆等几种易保存的菜为主，其他的不容易保存的，当地温度很高，又每天停电，放两天就全坏掉了。早晚饭以馒头、粥为主，偶尔做次面条。用的水是从DIREDAWA拉过来的，都是咸的，喝的也是拉过来的桶装水。因为当地缺水严重。食堂平时存放的蔬菜AYSHA镇距离营地只有10分钟的路程，有个加油站和两三个小商店，加油站经常断供，镇上物资匮乏，买不到水果和生活用品等。在去三期吉布提时，大桥局的项目部已经住满了，这次来的5个厂家人员中土都安排在了北方公司的宿舍，刚来时整个营地有七八十人，都为房建专业的工人。食堂比较大，早餐以馒头、炒饭、米粥为主，另外还有一些凉拌菜。中饭及晚饭有一荤两素，馒头、米饭自选，还有些汤。每周五一次聚餐。NAGAD营地的食堂（1）NAGAD营地的食堂（2）偶尔可以找大桥局要辆车，去市区的法国超市买点东西，诸如饼干、牛奶、果汁之类的，但是价格都特别贵，一袋饼干大约需要500吉朗左右。营地门口有个小商店可以买到冰镇饮料之类的，价格100吉朗，约相当于人民币4块钱。当地的法国超市（1）当地的法国超市（2）吉布提项目部里的食堂3.2住宿刚到埃塞二期时由于这次加上我们一共来了10个来自厂家的人，并且听中土相关负责人讲他们的营地已经住满了，就临时安排我们再附近的一家酒店居住。条件比国内一般的私人旅馆还差，用水很不方便，有的时候甚至没有，热水一直没有，这几天晚上都是用冷水洗澡的。来之前根据一期经验并未带一些生活用品，但到这后中土或者十一局并没有给没法个人发放，幸运的是从国内来的时候还是带了一点来的，目前在这边买了一直很小的牙膏，就要25比尔。最终还是找中土要了点生活用品。建议后续出国人员来之前最好备点个人使用的物品。不管是目前我们暂住的宾馆，还是中土、十一局的项目部，插座就不是使用国内的接头，与已经在国内采购过的转接头也不一致，埃塞使用的是欧标，两个圆头；建议后续出国人员来之前备转接头。埃塞二期后三个站环境较简陋，住的板房，厂家一共来了6个人，加上原先两个人，宿舍一共住了8个人。宿舍没有空调，每个人配了一个小电风扇，中午温度很高，中午休息躺一会后，起来都是一身汗。当地每天下午都会停电，时间长短不等，短的半小时，长的三四个小时。宿舍旁边就是货场，我们的所有设备都放在一个单独的集装箱内，每次进去拿东西，一开门都是一股很刺鼻的味道，只待几分钟都让人受不了，且内部温度特别高。AYSHA营地埃塞三期的营地宿舍均为板房，由于吉布提气温很高，所以每个宿舍内都配有空调，营地内蚊虫相比埃塞要少。宿舍房间较小，有3个上下铺，一般住3~4人，桌子是我们自己在营地里找的废弃的木桌，自己清理一遍拿来用。在埃塞三期吉布提住的宿舍牙膏、牙刷、洗衣粉、香皂、洗发露、脸盆等生活用品都是从埃塞带过来的，大桥局的后勤负责人也帮忙采购了一些日用品。床上用品是从国内带过来的那套。洗澡有公共浴室，营地居住的人多，没人打理，所以卫生较差。由于当地温度很高，所以水龙头出来的水一直都是热的。NAGAD营地3.3出行（作息）在德雷达瓦站调试时早上六点起床，六点半吃饭，七点出发，跟施工队的负责人一起吃法，做的他们在当地组的皮卡，大概四十多分钟到达德雷达瓦站，开始今天的工作；有时有需要的要先去旁边的仓库那一些备品备件及工具。中午十一点半结束上午的工作，到车站旁边的营地吃中饭，因为中午实在太热了，让人受不了，所以中午再饭后有休息一会的时间，下午大约两点左右到车站开始下午的工作。傍晚五点半结束下午的工作，坐着早上来的时候的皮卡返回项目部。从德雷达瓦站返回营地途中路过的一个当地交易的地方（集市）埃塞二期后三个站也是早上六点起床洗漱，然后吃早饭，一般六点半左右出发。AYSHA站距离较近，只有十分钟左右的车程，中午都返回营地吃中饭，因为中午太热，一般都休息一会后，在下午一点半再出发去站上，晚上五点半返回营地。ADIGALA和DAWANLE站离营地较远，且路很不好走，路上拉货的卡车较多，经常能看到侧翻在路边的货车，单程需要一个半小时。去这两个站中午不回营地，都是早上出发时自带午饭，以饼和冷菜为主。下午四点半开始返回营地，六点左右到，刚好吃晚饭。车辆加油费用由我们几个信号厂家轮流负责，每次向加油站索要发票，最后找中土报销。AYSHA营地至DAWANLE站途中在吉布提时早上五点半起床洗漱，然后吃早饭，一般六点左右出发。NAGAD站距离较近，只有五分钟左右的车程，中午都返回营地吃中饭，因为中午太热，一般都休息一会后，在下午一点半再出发去站上，晚上五点半返回营地。ALISABIEH和HOLHOL站离营地较远，去往ALISABIEH站，全程沥青路，但线路较窄，路上货车很多，经常容易堵车，有处山路为事故多发地，经常能看到侧翻在路边的货车，单程需要一个半小时。HOLHOL全程土路，需翻越多处河道和山丘，路上基本没什么车，单程需要一小时。去这两个站中午不回营地，都是大桥局负责带午饭，以馒头和煎鸡蛋为主。下午四点半开始返回营地，六点左右到，刚好吃晚饭。去往ALISABIEH途中（1）去往ALISABIEH途中（2）去往HOLHOL途中沿途的山地3.4其他埃塞二期蚊子很多，刚来车站第一天没有穿长袖，手臂上被蚊子叮了多个包，小拇指被叮了一下肿了两天才消下去，因此后续需特别注意防蚊防虫。刚到达二期时国内的移动、联通或电信均无法上网，只能打电话，我们到这的时候是30号月底了，因为在此地办理手机号还需要先申请，且在月底不办理，因此耽误了好几天。到这后业主会要求你提供学历公证书、各站护照大小的照片，背面写上名字，交给业主去办理当地ID（有效期一年，一年内往返不再需要签证）、工作证，共计收费3200比尔。我们来时带的美金可能不够，找中土可用支付宝转账，然后财务人员给你比尔。AYSHA营地蚊虫比较多，营地四周没有防护，单靠养的几只狗“看家护院”，营地有个篮球场，打篮球是唯一的娱乐活动。当地网络比较好，只要不停电，依靠手机开的热点来收发邮件很方便。另外每当埃塞境内发生什么暴乱或其他动荡时，国家就会切断所有网络，严重时连语音通话都会切断。镇上买不到手机充值卡，手机话费在德雷达瓦时就每人买了400比尔的充值卡，足够一个月的使用。8月26号到达吉布提市，刚下车时就感觉热浪扑面，明显比埃塞要热很多。27日上午前往库房清点联锁设备，只有17-ALISABIEH站的联锁设备拉到了站上，另外两站的设备，包括备件的木箱都还在库房。后前往中土项目部，拜访了埃塞项目副总高总（之前在德雷达瓦见过，这次来吉布提不知道是有事过来的还是调到吉布提项目了，听大桥局介绍，两项目部高层经常对调）、四电部负责人赵振飞。德雷达瓦营地偶遇解放军组织义诊3.5各站生活介绍3.5.111-BIKE站11-BIKE站附近有营地，所以在调试BIKE站期间我们都搬到了BIKE站，刚过去没有房间，下午到营地后临时收拾了一间闲置的杂物间作为宿舍，条件比较简陋。BIKE在DIREDAWA西边，海拔更高点，植被相对较多，所以各种蚊虫也很多，所幸在出国前准备好了蚊帐，要好得多。BIKE营地宿舍BIKE营地宿舍内部BIKE营地伙食情况相对DIREDAWA要差点，条件有限。但因为营地人不少，大概二十多人，所以每天做的饭菜有时候速度慢的话可能吃不饱。早上粥加馒头，有的时候有骆驼奶；中午两素一荤，晚上也是粥加馒头，有时候是拌面。BIKE营地办公室BIKE营地到车站大概五十分钟车程，途经的沟壑很多，有时候早上或前一天晚上下雨的话，路就不好过了，也没有其他路可走，只能原路返回。BIKE营地到BIKE车站途经的河流河水上涨拦路从BIKE站返回营地的途中，前方已经下起了暴雨BIKE车站外景从BIKE返回DIREDAWA大概150公里，路途沟壑较多，路不太好走，要两个半小时左右才能到。本准备27号早上返回的，但当天上午下了暴雨，路走不了，到了下午已有车辆可以通过，才开始往回走。BIKE返回DIREDAWA途中BIKE返回DIREDAWA途中3.5.212-DIREDAWA站6月30日到达二期德雷达瓦项目部，第二天7月1日就开展工作了。因为德雷达瓦站离营地最近，因此工控机、电源模块等设备还未搬到机械室，第一天从库房领取diredawa站的工控机、电源模块等设备安装到联锁柜、组合柜内。DIREDAWA站前景（1）DIREDAWA站前景（2）3.5.313-ARAWA站由于ARAW站较远，且附近无十一局营地，所以每天都是坐车来回。早上五点半起床六点半到DIREDAWA车站旁的营地吃早饭，中饭自己早上出门时带点馒头、面包之类的，再找厨房准备点冷菜。早上七点从DIREDAWA出发的轨道工程车到ARAWA站，下午三点至三点半，轨道车到ARAWA站，必须坐上这辆车回DIREDAWA，不然就回不去了，所以能在现场调试的时间很短。在13-ARAWA站开始调试前，已协调从大桥局那边将二期的备件都运过来了，诸如板卡FPGA烧写、工控机主备操作系统安装、HMI/SDM软件安装配置都可在宿舍完成，节省了在现场的时间，大大缩短了每个站的联锁调试时间。3.5.414-ADIGALA站ADIGALA站在营地小里程方向，路上会经过多处低洼易积水的地方，遇到下雨时，路很难走，有次一辆车陷进水坑里面，开不出来，好在每次出车都是两辆一起，后来靠另一辆拉出去的。现场调试一般施工单位负责带发电机，但是给UPS充电时功率不够，后来协调从房建的营地拉过来一台大发电机，功率才够带的动UPS。现场正在调运大功率的发电机在调试ADIGALA站期间，吉布提的中土项目部（中土分别在埃塞、吉布提各有个独立的项目部）某主管联系了大桥局的施工负责人，说要二期这边的几个信号厂家调完二期6个站后，8月底前全部到吉布提去。ADIGALA站前3.5.515-AYSHA站二期后3个站只有一个营地，环境较简陋，住的板房，厂家一共来了6个人，加上原先两个人，宿舍一共住了8个人。用的水是从DIREDAWA拉过来的，都是咸的，喝的也是拉过来的桶装水。用的电，电压只有110V左右，且基本上每天都停电，，一停电手机信号就是无服务。伙食也是一周一次从DIREDAWA送过来的，一般主要以包菜、土豆等几种易保存的菜为主，其他的不容易保存的，当地温度很高，又每天停电，放两天就全坏掉了。早晚饭以馒头、粥为主，偶尔做次面条。AYSHA营地宿舍AYSHA站前全景DIREDAWA前往AYSHA途中3.5.616-DAWANLE站DAWANLE站在营地大里程方向，全程以山地土路为主、崎岖不平，多处为事故多发地，翻掉的卡车也经常能看到，司机开车很小心，车速很慢，调试几天内没有发生意外事故。车站的四周也多为山丘。DAWANLE站前月台全景3.5.7AYSHA前往吉布提8月24号下午拿到吉布提签证，26号上午将二期的备件板卡、工控机，换下来的鼠标全部整理好放在了AYSHA的仓库；将AYSHA仓库内的工具整理好协调车辆捎往德雷达瓦，请十一局的吴队放在库房的联锁专用的集装箱中。下午乘车前往埃塞吉布提边境。往吉布提方向去是与去DAWANLE站同一条路，车子开过DAWANLE后十分钟左右即可到达埃塞海关，在埃塞海关内能见多很多因偷渡被抓到关起来的黑人。埃塞海关检查的比较严，我们随车带的东西都要挨个开箱检查，有些调试工具之类的我们都以CCECC（中土）为由，黑人便没有查扣。埃塞海关从进入吉布提境内开始均为沥青公路，在吉布提入境处，大桥局派了两辆车过来接我们。检查完证件和行李后，离开海关开车约一个半小时到达吉布提首都吉布提市。傍晚到达在吉布提的北方公司营地（大桥局的项目部已经住满了，这次来的5个厂家人员中土都安排在了北方公司的宿舍）吉布提海关（左2辆黑色车为吉布提过来的，右2辆白色为我们乘坐的）港前支线DOLALEH站港前支线正在施工的工人进入吉布提市3.5.817-ALISABIEH站ALISABIEH市是吉布提境内第二大城市，在吉布提与埃塞边境，原法国殖民期间建造的铁路也经过该市的中心。市内有汽车站，辐射整个吉布提西部地区。ALISABIEH站前3.5.918-HOLHOL站HOLHOL站位于吉布提中部地区，附近有个小镇，但相对来说比较偏僻，居住的人口很少。HOLHOL站3.5.1019-NAGAD站NAGAD站位于首都吉布提市的市郊，是整个亚吉铁路正线的终点站（支线还有个港前站DOLALEH），也是吉布提境内最大的一个站。同时三期吉布提段的CTC调度中心也设在本站。NAGAD站信号楼NAGAD站前尼日利亚阿布贾3.1环境气候尼日利亚联邦共和国，即尼日利亚，处于西非的东南部，东面毗邻喀麦隆，南面面向大西洋几内亚湾，西部与贝宁相接，北部与撒哈拉沙漠的南缘相连。尼日利亚的整体地势呈现北高南低，重要的贝努埃河贯穿全国，还有贝努埃河，形成境内的河流纵横局面。热带季风气候是尼日利亚的气候的重要组成部分，5—10月是当地的雨季，11月到第二年的4月则为旱季，北部的气候尤其清凉湿润。阿布贾为尼日利亚首都，日均气温在40度左右。早上7点半气温在30度左右，下午6点左右气温仍然在40度左右，由于尼日利亚使用的是拉各斯时间，阿布贾比拉各斯晚一个小时，中午1-4点是阿布贾最热的4小时，室外气温高达45度以上，这段时间阳关直射地面，光线相当刺眼，给眼睛带来极度不适，空气闷热，给人感觉像是在蒸笼、桑拿一样，集装箱内更加闷热，集装箱壁由于暴晒有炙热感，温度能到45-50度，暴露在室外的所有铁器均高温而不能直接触摸。由于大量出汗，衣服一天之内多数时间处在全身湿透的状态中，整天不干。同时现场人员出现了多种身体不适如：口腔溃疡、头疼中暑症状、牙疼、湿疹、脱皮、肚子疼、乏力、粉尘过敏等，虽然采取了涂抹防晒霜等护肤品的措施，但很快会被汗水冲走，效果并不明显。3.2安全现状尼日利亚区别于非洲的其他国家，是非洲治安状况最差的国家之一。虽然近年来尼日利亚政府采取了一系列缓解治安状况的措施，但收效甚微。高失业率是社会治安状况持续恶化的主要原因。此外，尼日利亚警力不足、装备落后，工作效率低下，也是导致恶性案件频发的重要原因。执政党党内纷争和反对党联合抗衡的政治角力都会趋于紧张。由于穆斯林和基督徒各占一半人口的原因，尼日利亚种族和宗教冲突不断，国家安全和政治经济利益长期受到威胁。同时，尼日利亚腐败问题根深蒂固，贫富差距悬殊，失业率居高不下，社会治安混乱，恶性犯罪案件频发。抛开政治和宗教原因，由于人民生活水平低，尼日利亚当地货币贬值严重，特别是最近官方汇率对美元已经贬值到1比157奈拉，相对一年前已经贬值了25%，人民收入并没有相应增加，即使中土雇佣的黑人工人也基本只有500-600奈拉一天的收入。在这样的大环境下部分人铤而走险针对中国人的绑架和袭击的风险增加。由于中国人在非洲的活动越发频繁，针对中国人的恐怖袭击和绑架近年来越发频繁。中土阿布贾驻地去年就出现了在工作中被绑架的情况，甚至出现了安保人员逃跑的情况。如下为针对如上情况中土和尼日利亚大使馆发布的加强人身安全防范的通知：

3.3疾病情况由于卫生条件和气候的原因，疟疾、痢疾在非洲属于高发疾病，发病频率和普遍度类似于国内感冒。由于缺乏治疗或者发现不及时2015年全球疟疾病例数达2.14亿,死亡人数为43.8万,主要发生在非洲地区。自现场人员到达阿布贾以来，基本可以保证每月至少有2人数量以上的人在打摆子。如果首次打摆子，如果不注意锻炼和保护自己，要做好一个月内打2次摆子的准备，根据观察，首次打完摆子之后，部分人员会在半个月之后出现第二次疟疾，疟疾即使治疗好，身体内的疟原虫可能持续存在，容易复发，因此在现场人员如果需要回国，务必随身携带治疗疟疾的药品，随时确保在国内出现疟疾情况的情况下能够及时治疗。除此之外，由于气候原因，现场人员很容易出现了多种身体不适，如：口腔溃疡、头疼中暑症状、牙疼、湿疹，脱皮、肚子疼、乏力、粉尘过敏等症状。3.4饮食情况目前跟着基地人员在食堂一起吃，早餐6点半到7点，午餐12点，晚餐18点半。伙食主要还是以当地食材结合中国做法。早饭：粥、馒头为主食，配菜为泡菜、萝卜丝、鸡蛋；午饭及晚饭：一般是10人一桌，坐满就开餐，基本2-3荤菜，2个素菜，有时有汤有时没有，水果配量不多。每逢周六有聚餐，菜品和平常类似，不同的是允许少量喝酒。营地之前的厨师由于在5月中旬突然中风，出现半身不遂症状，必须回归接受治疗，因此在接下来的2周左右都是黑人主厨，饭菜质量明显下降；大约在6月上旬，项目部从拉各斯借调了一名厨师，江苏人，但相比之前四川厨师，项目普遍认为伙食质量大不如从前。由于站后四电专业的人员逐渐搬到城铁营地来住，人员增多的情况下，经常会出现饭菜不够的情况，去的稍晚一些就会吃不饱，每次吃饭跟打仗一样。10月份下旬，老项目营地需要进行装修，城铁项目转移至新营地，新营地房间数量有限，因此随项目转移至新营地的只有项目本部人员和四电部人员，土方队、施工单位及厂家人员依然留在老营地居住，因人员数量较少（有30余人），没有单独开伙，通过从新营地送饭的方式解决老营地人员吃饭问题。3.4生活情况我们驻地是Abuja城铁项目营地里，营地有多间砖房，里面有食堂，厕所，淋浴房。生活用品业主发了牙膏、牙刷、洗衣粉、香皂、洗发露、脸盆、杀虫剂、毛巾、衣架等。床上用品有床单和被子，有一个大小与床板相同、约3cm厚的海面作为褥子、蚊帐已经安装到床上，没有发放拖鞋、热水壶等。我们住的是不配备卫生间的房间，洗澡和卫生间在室外，步行100米左右到达。房间配备插排，但是这边由于是柴油发电机发电，电力不稳定，断电是经常的事情。尼国气温较高，即使是早上6点室外温度也高达近30度，每个房间均配备空调，无空调无法入睡。由于只有被褥，没有床单，带过来的床单正好用上。1.5m大小正好合适，后续可以按照这个尺寸购买。下图是住宿房间照片下图是我们居住的营地3.5网络通讯尼日利亚电信通信技术基本和国内同步，但是基础建设非常落后，本地没有座机电话，无线通信基站建设数量严重滞后，所有的电话和网络均依赖于无线通信，所以通话和网络质量都非常差。由于信号质量差，手机长期处于高功率搜索信号的工作模式，手机电量消耗严重，加之环境温度高，容易发烫，几乎每天1-2冲。充电宝是必须的设备。电话：由于当地电话卡是由自己准备，我们也无法自行到市场采购，我们是通过施工单位帮忙采购，大约在3天后拿到，电话卡费用大约300奈拉，话费和网络流量是购买充值卡自行充值，打完之后在买充值卡续费。本地通信资费是18奈拉/分钟。拨打国际号的资费是60奈拉/分钟，约合人民币2元/分钟。尼日利亚电话通话信号不好，通话断断续续。网络：阿布贾的无线网也很不稳定，屋里基本没有信号，室外信号能进行基本的文字通信和语音通信，但也不稳定。施工单位建议我们去市区购买无线网卡，由于没有机会出去，后续有机会到市场购买，国内有SIM路由器，效果较好，当地无法买到，后续最好是国内带过来。通信费和网络费通过购买充值卡进行充值，目前的价格为1000奈拉一张，2000奈拉2G，用完再充值，根据施工单位的经验一般手机一个月可能用到8-10G左右流量，合计10000奈拉，无线网卡速度高些，流量消耗稍微大些。上网网络不稳定，质量时好时坏，有时需要重复多次连接后才能连上，白天晚上网速没有明显区别。3.6出行方面由于营地规定禁止出行，无论个人还是结伴，所以出行是要通过向项目派车员要车的。告知出行目的地，用车时间等，由于尼日利亚安全形式非常严峻，营地严禁用车目的和申报目的不符合的私自用车行为。通常短距离出行不配备安保人员，现场区间和小站工作配备警察或者军人一起工作。

4、非洲项目情况简介采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路（以下简称亚吉铁路），于北京时间2016年10月5日16:45正式通车。亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布19个车站，总投资约40亿美元。这是一条从设计标准到运营服务完全中国范儿的铁路。标志着中国铁路正以“全产业链”方式走向世界。亚吉铁路路线示意图

众合科技为该线各站提供通过国际安全认证，学习引进消化吸收欧洲先进技术、并具有完全自主知识产权的计算机联锁系统，为该铁路的安全运行保驾护航！

亚吉铁路具有中国范儿的电气化列车

这条被汪洋副总理称赞为“新时期坦赞铁路”的亚吉铁路，是我国海外首个集设计标准、投融资、装备材料、施工、监理和运营管理为一体的“全产业链中国化”铁路项目，是众合科技实施“走出去战略”参加建设的国际铁路项目，也是众合科技产品和工程服务在国家干线铁路项目中的进一步推广应用。亚吉铁路标准轨铁路通车庆典仪式中国国家主席习近平特使、国家发展改革委主任徐绍史，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆、吉布提总统盖莱、多哥总统福雷共同出席通车仪式并致辞。LABU站前广场欢庆的民众

亚吉铁路具有中国范儿的乘务员

四年前的20