经济地理-珠江三角洲

珠江三角洲一、珠江三角洲的一些基本概况二、南部珠江三角洲1、广东2、福建3、海南一、珠江三角洲：

珠江三角洲，简称珠三角，是西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个三角洲，面积大约5.6万平方公里。它位于广东省中南部，珠江流域下游，毗邻港澳，与东南亚地区隔海相望，海陆交通便利，被称为中国的“南大门”。

珠江三角洲地区包括广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆共9个城市。“大珠三角”指广东省、香港特别行政区，澳门特别行政区三地构成的区域，面积约18万平方公里。京广线京九线北回归线珠海深圳1.纬度位置热带亚热带2.海陆位置广东省南部，临南海，交通便利3.相对位置毗邻港澳，与东南亚隔海相望，称为我国的“南大门”地理优势：珠江三角洲经济区面积5.6万平方公里，省规划纲要办提供的最新数据显示：2012年，珠三角地区生产总值达47897.25亿元，比2008年（下同）增长45.8%，占全省79.1%；人均GDP达84563元，折合13454美元，增长29.6%珠江三角洲农业特色：1.自然条件2.社会经济条件平原为主，地形平坦，土壤肥沃地形：气候：热带、亚热带季风气候（亚热带特征反映在河网上是水量大，含沙量小，分汊放射河道多，宽深水道发育），水热条件好，一年两熟至三熟

河网密集，水陆交通方便；人口稠密，劳动力充足。珠江三角洲的主要农产品水稻甘蔗荔枝芒果龙眼淡水鱼珠江三角洲的农业特色桑基鱼塘2、蓬勃发展的工业

珠江三角洲地区已经建立起以轻工业为主、重工业较为发达的工业体系。大力发展外向型经济，目前已建成我国的重要的外贸出口基地。第一发展阶段第二发展阶段第一产业的比重呈下降趋势，第三产业的比重明显上升，第二产业占据主导地位产业结构优化、经济迅猛发展目前，珠江三角洲地区已经建设成为我国重要的轻工业基地、外贸出口基地，是我国极为重要的经济区。优势：政策、区位廉价劳动力、土地劣势：政策优势丧失、劳动力价格提高、地价上涨1、第一次产业转移

（1）时间：20世纪六七十年代

（2）工业类型：劳动力密集型

（3）转移的原因：

政策、区位优势、廉价劳动力、土地价格

（4）对珠三角地区的影响利：加快了工业化进程，促进经济发展。增加就业机会，缓解就业压力。弊：造成环境污染大量人口迁入造成住房紧张、交通拥堵、治安管理难度加大等社会问题利：利于产业结构升级。利于环境保护。弊：就业机会减少，失业人数增加。2、第二次产业转移

（1）时间：20世纪九十年代

（2）工业类型：技术密集型

（3）转移的原因：

政策优势丧失、劳动力价格提高、地价上涨

（4）对珠三角地区的影响旅游发展：珠三角座拥经济发展优势，更应借鉴各方长处，科学规划、合理布局、立足珠三角农业休闲旅游资源，改善景区基础设施条件，加强景区景点和沿路风光打造，把农业休闲旅游资源开发与生态保护结合起来，同时不忘完善旅游服务功能，提升旅游服务质量和水平交通

二、南部珠江三角洲

1、广东省地理位置1)、位置

广东省位于中国大陆最南部，东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，珠江口东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。全省陆地面积17.8万平方公里，海岛面积1600平方公里，海岸线3368.1公里（不包括岛屿），海岸线之长居全国前列。

2)、港口沿海港湾众多，岛屿星罗棋布。通航河流998条，通航里程14213公里。到2002年底，全省共有港口109个，其中沿海港口36个、内河港口73个，生产用码头泊位3066个。比较著名的港口有：广州、深圳、珠海、汕头、湛江，佛山、东莞、中山。

3、地势地势北高南低，境内山地、平原、丘陵交错。广东最大的河流是珠江，是由西江，北江，东江汇流而成，长2122公里，是中国第三大河流。其它主要河流有韩江、榕江、漠阳江、鉴江、九洲江。4、气候广东省地处亚热带，大部分地区属亚热带季风气候，夏长冬暖，雨量充沛。降雨量山河分布图

5、旅游业旅游业方面，广东省已开发成旅游点的省级以上森林公园有40个，自然保护区有30个。广州、深圳、珠海、肇庆、中山、佛山、江门、汕头、惠州成为“中国优秀城市”。

国家级自然保护区5处、市县级189处；建成各类森林公园360处，总经营面积92.5万公顷，国家级森林公园20处，省级46处，市县级294处，近年来每年接待游客2000万人次以上，森林旅游业呈现出良好的发展前景。有景色奇特的红色岩系地貌，如著名的丹霞山和金鸡岭等；沿海数量众多的优质沙滩以及雷州半岛西南岸的珊瑚礁，白云山风景区主峰摩星岭是南粤名山之一。旅游资源白云山珊瑚礁汕头海湾大桥丹霞山

二、矿产资源

矿种比较齐全，居全国中等水平。截至2007年底，全省共发现矿产148（亚）种，已查明资源储量的矿产101种。其中能源矿产7种，黑色金属矿产4种，有色金属矿产11种，贵金属矿产2种，稀有稀土及分散元素矿产15种，冶金辅助原料矿产8种，化工原料矿产9种，建材及其他非金属矿产41种，水气矿产4种。有色金属、稀有稀土金属、放射性矿产及建材、化工原料等矿产资源优势明显。矿产资源分布广泛，主要矿产地具有区域特色。矿产资源稀有金属有色金属金属冶炼工业中国金属及非金属矿产资源分布二、经济与产业基础

广东是经济大省，总量全国第一。以制造和第三产业为主的经济强省，走在中国经济改革开放的前列。连续十几年经济总量领先于中国其他省份，到2008年国内生产总值突破35696.46亿元，连续20年保持全国经济总量第一位置，至2012年前三季度实现的生产总值，有14个地区超过1万亿元。其中，广东排名第一，为40685.76亿元.广东以制造业为主，具有食品、纺织业、机械、家用电器、汽车、医药、建材、冶金工业体系。拥有银行业金融机构机构网点和从业人员总数均居全国首位。广东充分发挥毗邻港澳的优势，深化区域金融合作，全力建设金融强省，目前，广东已基本形成了以货币、外汇、产权等市场为主体的金融市场体系。经济与产业基础

由于珠三角已成为世界制造业基地和跨国采购中心，外向型经济已经取得举世瞩目的成就，进出口贸易连续18年居全国首位，累计吸收外资占全国1/4.已成为中国经济发展最快、对外经济贸易最发达、最具市场活力和投资吸引力的地区之一。

通信设备、计算机及其他电子设备制造业区位优势较高的地区为深圳、惠州，位于广东东南部。

电气机械及器材制造业区位优势较高的地区为珠海、佛山、中山，位于广东西南部。

化学原料及化学制品制造业区位优势较高的地区为广州、惠州，位于广东中南部。

电力、热力的生产和供应业区位优势较高的地区梅州、汕尾、潮州，位于广东东部，由于基础设施建设合作步伐加快，服务业利用外资表现更好，制造业、物流业加速发展，粤港澳经济流量进一步增加。大珠三角区域经济一体化进程明显加快，区域竞争力将进一步提升。

三、交通运输

广东已形成由铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式组成的综合运输体系。五种运输方式中，铁路，水运、民航、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。在五大运输方式中，灵活、快捷、科学的公路、航空、管道运输线路里程快速延伸，而铁路、水运由于受自然条件的限制，发展状况几近停滞。1、公路运输广东省高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局。其中“九纵五横两环”总里程约7000公里，实施建成后，全省相邻地级市（包括邻省地级市）之间基本上连通高速公路，确保重要城市之间实现便捷的连接。九纵：一纵：汕头至福建龙岩（省界），全长约218公里；二纵：汕尾至江西瑞金（省界），全长约300公里；三纵：深圳至江西赣州（省界），全长约281公里；

四纵：深圳至湖南汝城（省界），全长约430公里；

五纵：京珠高速公路粤境路段，全长约465公里；

六纵：珠海至连州，全长约371公里；

七纵：珠海至湖南永州（省界），全长约451公里；

八纵：阳江至云浮，全长约197公里；

九纵：茂名至广西岑溪（省界），全长约160公里。五横

一横：福建漳州（省界）至广西贺州（省界），起自饶平上善（省界），经大埔、梅州、英德、怀集等地，至广西贺州信都（省界），全长约623公里；

二横：揭阳至茂名，全长约781公里；

三横：惠州至广西梧州（省界），全长约403公里；2、航空运输

在旅客运输中，由于近年民航界不断推出增加客流的措施，民航旅客运输量所占份额不断上升。广东主要有广州白云国际机场，深圳机场，珠海国际机场，湛江机场，汕头机场等。（1）广州新白云国际机场：位于广州市北部，白云区人和镇和花都区新华镇交界处，距现白云机场直线距离约17公里，中国大陆四大机场。（2）深圳机场：位于珠江口东岸的一片滨海平原上，占地面积11平方公里，飞行区等级为4e，机场实行24小时运行服务中国大陆四大机场。（3）珠海机场：位于珠海西区三灶岛西南端，三面环海，净空良好，距市区31公里。该机场严格按照国际一级民用机场标准进行总体规划、设计和施工。（4）湛江机场：湛江机场是粤西地区唯一的航空运输港。（5）汕头机场：2、铁路运输在货物运输中，铁路运输仍然起着大动脉、主干道的重要作用，承担着中长距离和重点物资运输的任务。但在各种运输方式中比重开始下降。广东物流业的特点物流业总量持续增长物流基础设施日臻完善现代物流的发展明显加快信息化水平显著提高多种所有制共同发展的格局基本形成各级政府对物流业的扶持力度明显增强

广东物流发展的现状

广东省是全国物流业最为发达的地区之一，其中在东部地区形成的以沿海大城市群为中心的四大区域性物流格局就有以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈，深圳和广州的集装箱港口在国际也是很出名的。广东省将加快物流基础设施、物流服务企业和物流信息化建设，实现广东省现代物流产业的跨越式发展，努力建设和培育区域性的物流枢纽节点和国际区域物流枢纽城市。广东物流发展方向广东物流中心空间布局

全省物流等级分布是以广州、深圳分别作为全省物流配送中心和沿海各地市口岸物流信息处理中心的双核心,通过佛山、东莞这两个二级物流中心的辐射作用,带动全省其他地市物流业的发展。通过聚类分析,本文还发现：广东省物流中心分布具有向“弓箭型”的空间格局发展的趋势。若以沿海14个城市为“弓”,则佛山、广州、东莞、深圳为“剑杆”,香港为“箭头”广东物流发展的优势发展的物流经济基础强大，市场需求大，广东社会经济的持续、快速、健康发展,为发展物流提供了坚实的基础。交通发达，发展物流的硬件设施齐全(在各开发区居世界500强的大型企业就有53家之多,这些企业一般没有自己的运输车队,他们需要社会的物流企业为其服务)地理位置优越，实力雄厚(广州建成国际性区域物流中心。广州目前拥有较大规模的专业货运配套市场61个,运力总量居全国第一,可满足珠三角地区货物流通多样化的要求。广州作为辐射全国的货流集散地)广东省物流存在的主要问题社会物流观念薄弱，市场需求约束较大发展物流定位不准，规划重复现象比较严重物流企业规模小，核心竞争力不强（

一是企业组织规模较小，缺乏必要的竞争力，

二是设施标准化程度偏低，信息化水平有待提高）物流业从业人员素质低，现代物流人才奇缺企业经营结构与范围的不合理（广东的物流企业主要从事传统的物资流通，综合的性的物流服务甚少，对物流信息收集、加工、处理、运力能力不足，不能提供完善的高附加值服务）加快发展其现代物流业的几点建议加大对龙头企业扶持和指导力度加大物流业对外开放的力度加大对人力资源的培训力度加大对物流业的行业管理力度大力发展信息技术整合资源，加强各企业间的交流与合作二、海南省

海南省是中国陆地面积最小，海洋面积最大的省。海南省陆地总面积35354平方千米，森林面积2041333公顷，海南地处热带，位于东经108°37′～111°05′，北纬3°30‘～20°18’，年平均气温23～25℃，最冷的1月平均16～20℃，最热的7月为35～39℃，年均降水量1500毫米,长夏无冬。当北国千里冰封的时候，这里依然暖风和煦，海南岛面积约为3.4万平方公里，全省总人口约为867.15万人。（1）地理区位优势：

海南岛地处我国南部边陲，四面环海，背靠祖国大陆，与广东雷州半岛之间仅隔宽约30千米的琼州海峡，地理区位优势明显。即位于华南和西南地区、陆地国土和海洋国土的结合部，其优势：①大西南走向世界的前沿，②开发利用南海资源的基地。海南岛

近傍香澳，遥望台湾，内靠经济发达的珠江三角洲，外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚，既有广大的内陆腹地，又能受到华南经济圈、亚太经济圈的辐射作用。③经济陆腹地宽广：④交通位置优越：

位于西太平洋环形带上，处在日本到新加坡的中段，直接面向东南亚，靠近国际深水航道。连接亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋，南海是我国通往东南亚、印度洋直到非洲、欧洲的海上通道。有利于依托港口发展外向型经济，参与国际经济大循环。1、经济概况：2012年海南省经济保持了较快增长，全省生产总值1459.23亿元，同比增长9.8%。其中，第一产业增加值437.61亿元，同比增长7.7%；第二产业增加值434.40亿元，同比增长7.0%；第三产业增加值587.22亿元，同比增长13.3%。历年产业发展柱形图2、资源旅游资源

海南旅游资源丰富，极富特色，海岸带景观在海南岛长达1500多公里的海岸线上，沙岸约占50-60%，沙滩宽数百米至1000多米不等，向海面坡度一般为5°，缓缓延伸.海水温度一般为18～30℃，阳光充足明媚，一年中多数时候可进行海浴、日光浴、沙浴和风浴。热带原始森林海南岛有海拔1000米以上的山峰81座，绵延起伏，山形奇特，气势雄伟。颇负盛名的有山顶部成锯齿状、形如五指的五指山.海南旅游资源矿产资源

海南矿产资源种类较多，全省共发现矿产88种．海南矿产资源种类较多。全省共发现矿产88种，经评价有工业储量的矿种66种、产地320多处，矿产资源主要包括能源、黑色金属、有色金属、贵金属、稀有金属、稀有稀土分散元素、冶金辅助原料、化工原料、建筑材料、其他非金属矿、地下水、热矿水和饮用天然矿泉水等种类。海南生物资源

海南生物资料十分丰富，素有＂绿色宝库＂之称．海南生物资源十分丰富，素有“绿色宝库”之称，是我国最大的热带自然博物馆、最丰富的物种基因库。海南的植被生长快，植物繁多，是热带雨林、热带季雨林的原生地海南的植被生长快，植物繁多，是热带雨林、热带季雨林的原生地。海南陆生脊椎动物有567种海南陆生脊椎动物有567种，其中两栖类37种，爬行类104种，鸟类344种，哺乳类82种.新兴工业发展方向：培育和发展支柱工业建设现代大工业体系建设西部工业走廊，发挥辐射带动作用大力发展生态型工业和高技术产业物流业发展好的态势：

社会化组织化程度不断提高。被称为“现代流通革命”标志的现代连锁经营模式得到发展，现代物流理念和管理方式开始导入。各种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建设，在流通中的作用开始显现。生活资料领域和生产资料领域出现了各种不同的物流配送企业。新的管理技术和管理手段的采用，电子计算机、条码、ＰＯＳ系统等现代信息处理手段逐步采用，使流通业的科技含量和现代化水平不断提高。存在不足：（1）一是发展成长慢、规模小，发展不平衡。海南省物流业的发展主要集中于海口市，交易额差不多差不多占了一半（2）是发展缺乏规划，政府缺乏宏观调控手段。（3）企业规模偏小，缺乏上规模和有一定管理能力的龙头企业带动整体水平的提高（4）现代化程度低，现代流通发展模式缓慢。海南省目前物流业的管理手段、管理技术、管理水平、物流和信息设备都远远落后于全国平均水平。进一步加快海南物流业发展的对策：尽快制定海南以后的物流发展蓝图从长远出发，鼓励扶持政策落实到位。加快现代物流体系建设，改造传统物流，发展第三方物流。健全货运市场体制，规范业内竞争。完善物流基础措施，加快交通道路升级。大力培养物流行业人才。建立全省物流信息平台，共享行业信息，加强合作。未来之路：

到2015年，海南省将基本形成以全省综合运输网络为主体支撑的、较为完善的多式联运体系，第三方物流服务所占比重超过30％。全省现代物流产业增加值达到180亿元，占全省GDP的比率为6％，全会物流成本占GDP的比率降到18％以下。针对海南省物流业在基础设施、特色产业服务等方面存在的问题，未来十年，海南省将通过提高物流产业聚集程度、加强基础设施建设、推广和应用物流技术、培育各类物流服务企业、搭建物流信息平台等五大方面来推动现代物流业发展，并将重点推动物流企业、产业物流及物流信息化发展，积极培育现代物流企业。一、地理位置1、位置

福建省，简称“闽”，位于中国东南沿海，东隔台湾海峡与台湾相望，东北与浙江省毗邻，西北横贯武夷山脉与江西省交界，西南与广西省相连。东隔台湾海峡与台湾岛相望。陆域面积12.4万平方公里。

2、气候

福建省属亚热带湿润季风气候，西北有山脉阻挡寒风，东南又有海风调节，温暖湿润为气候的显著特色。

3、地势

福建位于中国东南部，地势西北高，东南低，境内山地丘陵面积约占全省土地总面积的90%，所谓“八山一水一分田”。省内有闽西与闽中两大山带大体平行，闽西山带以武夷山脉为主，斜贯闽、赣两省，长约530千米，平均海拔1千米。最高峰黄岗山海拔2158米，位于武夷山市西北部，是中国东南地区最高峰。闽中山带从北至南分为鹫峰山脉、戴云山脉、博平岭。

福建海岸地貌格局以多海湾、多半岛的曲折海岸线为主体。

4、港口福建主要有福州港，泉州港，厦门港，莆田港等。福建港：台湾海峡西岸，为大陆沿海主枢纽港之一，沿海主要外贸口岸及闽台贸易重要港口。泉州港：泉州港是泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河。

厦门港：厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，交通发达，形成了陆海空立体交通体系。莆田港：是台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。二、矿产资源福建省已发现各类矿产种数133种，占全国已发现矿产总数的77.8%。福建省矿产资源种类相对齐全，能源、黑色金