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一、引言 2 (一)航空业概述 (二)旅游业概述 (三)航空业发展对旅游业带来的影响 2三、后疫情时代民航旅游业发展存在的问题 3(一)内外协同支持力度有待加强 3(二)文化旅游融合慢，产物没有推陈出新 3(三)新模式探索应用不足 4 4(一)加强战略和政策协同 4(二)施行联合营销发展模式 (三)创新民航旅游业发展模式 5 6参考文献 (一)航空业概述公司和航空运输相关项目(航空空燃料、航空维修、航空货运、仓储和航空食品等)。从服务对象来看，民航业可分为两部分，即航空旅(二)旅游业概述(三)航空业发展对旅游业带来的影响(一)内外协同支持力度有待加强全球民航旅游业的失业人数将达到1亿，而亚太地区的失业人数可能达到4900(二)文化旅游融合慢，产物没有推陈出新(三)新模式探索应用不足资源没有得到充分利用。大型航空公司拥有10万名员工、近1万名客户和近1(一)加强战略和政策协同术和理论支持。以昆明为例。5月长假前，为了促进旅游消费，促进经济全面发展，昆明市人民发放旅游消费券4500万元。五一期间，昆明接待游客2915万人次，同比增长89.69%。全年旅游总收入15.84亿元，同比增长82.04%(二)施行联合营销发展模式(三)创新民航旅游业发展模式国内外市场布局、优化市场结构和投资匹配的能力。坚持边际贡献最大化原则，费者为中心”,提高质量能力，诚信经营，依靠质量赢得消费者的信景区和景区转变，同时旅游产品和服务的质量不断提高，云旅游的利用，红色文化旅游区的建设，文化旅游产业区的建设等，在人文宣传过程中吸引大量游客到一些名胜古迹游览，及时反馈消费者的意见和建议，帮助企业提供高质量的个性化服务。新冠肺炎疫情爆发后，世界各行各业都遭遇了巨大的损失，而传统线下小微服务业更是因其本身的资金链脆弱性遭受到疫情的直接冲击。如今疫情阴霾散去，时代新的机会到来。在国家引导下，传统民航旅游业渐渐复产复工，民航旅游业理应抓紧机会不断创新，争强自身抵御风险能力，为适应新时代

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