路基毕业论文各种类型

PAGE2-目录1前言 错误!未定义书签。2施工准备 32.1施工机械准备 32.2施工测量准备 42.2.1导线复测 42.2.2中线复测 42.2.3校对及增设水准基点 42.2.4路基放样 43路基清理施工方案，方法 54挖方段施工及边坡 55路基填筑方案施工方案，方法 65.1路基压实标准与调料要求 65.2路基调料处理 75.3路基填筑施工方法 85.4石灰土施工方案，方法 86路基施工要求及注意事项 137结束语 14参考文献 14路基的施工过程与注意事项路基的施工过程与注意事项摘要：路基的施工质量直接影响到道路路面的质量,影响到整个路面的使用寿命,进而进一步影响到公共交通与人身的安全,所以对路基施工过程要予以充分重视。完善的施工准备与施工方法是道路路基施工的工程质量保证，因此要在施工中加强施工管理,采取科学的施工方法和切实可行的实用方案。关键字：压实度、灰剂量、施工方法、质量控制。前言近年来，交通运输在国民经济中的地位日显重要，部分地区的市区道路已不能满足社会需求。需要新建许多市区道路，能较好地缓解当前地方干线公路因交通量迅猛增长而带来的通行压力。而本文结合无锡东胜一路施工过程中谈谈沥青路面路基施工中的技术问题和的注意事项。东盛一路为园区内主要通道，北起北中路，南至厚桥路，全长6856.68米，按城市主干道设计，设计行车速度为60Km/h，全线交叉口11个，所有交叉口均为平面交叉。道路横坡为单折线形双向坡，车道坡度为2.0%，坡向路边；人行道坡度为2.0%，坡向路中。一般路段总宽度为45m：2×12m机动车道+2×4.5m非机动车道+2×3.0m人行道。2.施工准备2.1施工机械准备必须配备齐全的施工机械和配件，作好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路基施工，要求采用运输、压实、整平机械。因而必须配备以下主要机械：（1）压路机配备21T振动压路机一台、25三轮压路机一台（2）自卸汽车5T的自卸汽车4辆（3）装载机5T装载机1辆（4）洒水车1辆符，将提供修改意见报监理工程师审批。将根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。5.路基填筑施工方法5.1路基压实标准与填料要求路基压实采用重型击实标准，填料性质应符合规范要求。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土以及有机质土不得直接用作路堤填料。为保证路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求≥90%；改沟（渠）路堤及沟（渠）底压实度不小于90%。表1路基压实度指标一览表项目分类路面底面以下深度（cm）路基压实度（%）主线、互通匝道及其支线一级公路支线道路（二级公路）支线道路（三、四级公路）上路床0～30≥96≥95≥94下路床30～80≥96≥95≥94上路堤80～150≥94≥94≥93下路堤﹥150≥93≥92≥90零填及挖方路基0～80≥96≥95≥94（0-30cm）表2路基填料指标一览表项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）主线、互通匝道支线道路（二级公路）上路床0～3086100下路床30～8054100 上路堤80～15043150下路堤﹥15032150零填及挖方路基0～308610030～80541005.2路基填料处理当路基填料强度或压实度不能满足上述要求时，为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用土须经过晾晒，以降低路基土的含水量。路床及路床底面以下掺石灰进行处治，以满足路基填料CBR值的要求。路基填土掺加石灰的具体处理原则如下：（1）路床顶面以下0～30范围及0～80cm范围填土均掺加6%石灰处治；从清除耕植土和压实以后的地面起以上0~40cm路基填料掺5%石灰土处治；路基基底若压实度达不到要求，在清表完成后向下翻挖处理采用5%石灰土处治，桥头锥坡、溜坡填筑掺灰处理同相应的一般路基路段，掺灰量以5%计。（2）路基中部填料按其总体积的70%的土和掺5%石灰处置，施工时可根据土质含水量、施工季节、天气及工期要求等实际情况酌情调整。施工加宽与路基同步填筑，掺灰量一般与路基相应层位相同。（3）一般沿（压）河塘路基填筑，清淤后回填50cm碎石土，再用5%石灰处治土回填至道路设计底板处理层顶。（4）路基填筑完成后采用堆载预压处理的段落，预压期（包含路堤施工期）沉降补偿采用按体积50%同路床掺灰一致计列，50%掺加5%石灰处治计列。（5）构造物基坑回填土采用5%石灰处治，构造物台背回填采用6%石灰处5.3路基填筑施工方法在填筑路堤前，应清除地表耕植土，进行原地面碾压，压实下沉补偿土方以10cm计，水田区原地面清表后如地面潮湿则采用翻松掺灰并碾压等措施。根据这一年的的实际经验，拟定了如下填筑方案：（1）行车道部分：零填零挖路段，机动车道下底板掺5%石灰处理并碾压，其压实度≥87%，其上填筑一层各15cm6%石灰处治土，其压实度为90%，再铺筑两层各15cm压实度为93%的6%石灰土，其上铺筑一层15cm压实度为95%的6%石灰土，最后铺筑一层20cm6%灰土，压实度为95%，共80cm。路基填方大于80cm的路段，路床顶面以下80cm分四层填筑，压实度均需满足95%的要求，80cm以下至少需要填筑两层石灰土，每层15cm,压实度分别满足93%和90%。（2）非机动车部分：非机动车道下底板为5%灰土处理，压实度达到87%，其上铺筑一层15cm6%灰土，压实度为90%，最后铺筑一层15cm6%灰土，压实度为93%。（3）河塘路段：沿（压）河、塘路段路基填筑前，须将淤泥清除干净，边坡挖成不小于1m宽的台阶，回填50cm碎石土后采用5%石灰处治土分层回填至原地面或路床底，分层压实，压实度≥90%。（4）桥台施工基坑回填，先回填40cm碎石垫层，再用6%灰土回填至路面结构层底，桥梁台后40m范围内路基全以6%灰土回填至路面结构层底，压实度均满足路基施工要求。5.4石灰土施工方法（1）石灰的购置，在石灰进场后，试验人员通过试验确定石灰的Ca、Mg含量，确保达到设计规定要求。（2）试验人员通过试验来确定土的塑性指数，并通过几组试验来确定石灰土的重型击实结果，画出灰剂量曲线和灰剂量衰减曲线，以便确定剂量。（3）测量人员用全站仪放出中心线，并每隔20m打一木桩，用石灰线打出，再从中心量出到边线的距离，画出边线，并放宽30cm，以保证石灰土边缘压实度。（4）素土摊铺整平后根据石灰土层厚度和预定的干密度及石灰剂量计算每平方米石灰土所需的石灰用量，并计算每车石灰的摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置。石灰进场后，用水车进行消解，消解透彻。（5）消解透彻后，利用挖掘机配合拌和灰土，拌制时注意石灰土要拌和均匀，按照设计图纸要求的灰剂量进行拌和，拌好后的灰土确保在两天内用完，用不完的重新测灰剂量，重新加灰拌合。图1路基上灰（6）灰土采用路拌机拌和，拌和深度应达到指定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上，洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在酒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分流失。在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过份潮湿之处，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。图2路拌机搅拌灰土（7）石灰土摊铺,用推土机和平地机配合将堆积在一起的灰土摊开，保证其松铺厚度不大于30cm，然后平地机整平，局部地区用人工整平，再用振动压路机静压一遍，然后用路拌机把灰土在路上拌合一遍，以保证颗粒的细度，然后在最佳含水量时用振动压路机压实，保证压实效果，压实时应该注意先静压，然后打开振动压实，压实时还需注意每次压实要从第一遍压实轮迹的1/3处开始压实。振动压路机压过后，然后由三轮压路机紧跟后面进行静压，以保证石灰土的压实度。图3平地机刮平图4振动压路机的压实图5三轮压路机的静压（8）石灰土压实后需经常洒水保养，禁止重型车辆通行，直至石灰土成型。结构填土：路堤在紧接桥台、翼墙或其它墙的背后填土，与结构直接相邻地带，要采用手扶震动式压实。当路堤是在墙形、管形或箱形结构的两则修筑时，应使结构物两侧路堤大致在相同标高上进行操作。（9）在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适法洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。6、路基施工要求及注意事项（1）做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。（2）施工中注意挖方段各断面之间路堑边坡的过渡和衔接。路基开挖时严格按照路基横断面和用地界放样后施工；互通包围范围挖方段路基结合景观设计开挖，避免超挖回填。（3）为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用土过湿时须经过晾晒、掺石灰处治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，厚度按30cm计列，然后进行地面压实，压实补偿按10cm计列，并按表5-1中要求的压实度分层夯（压）实。（4）沿（压）鱼塘、河沟路段，彻底清除淤泥（清淤后塘底土质基本同塘周围好土质）。（5）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、逐层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。（6）路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。（7）若路基填筑几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，其搭接长度不得小于2m。（8）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和拌和的均匀性。（9）为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽50cm压实；路基每侧超宽50cm填筑压实，施工加宽与