车站工作统计与分析-货车停留时间统计

项目6任务二

货车停留时间统计

01填写各类统计报表02货车停留时间统计03车站工作分析主要内容：典型任务2（1）会填写号码制、非号码制货车停留时间登记簿（运统8、运统9）；（2）会计算中、停时指标；（3）会按照货车作业过程分析货车在车站作业过程时间延长或缩短的原因；（4）会分析号码制、非号码制货车停留时间统计的优缺点及适用场合；（5）会填写货车停留时间报表（运报—4）。

货车停留时间统计1．能力目标：典型任务2（1）掌握号码制、非号码制货车停留时间登记簿（运统8、运统9）的填写方法；（2）掌握号码制、非号码制货车停留时间的计算方法；（3）掌握货车停留时间报表（运报—4）的计算方法。货车停留时间统计2．知识目标：典型任务2（1）养成学生形成认真、严谨、负责的职业人格；（2）养成善于动脑，勤于思考，及时发现问题的学习习惯。货车停留时间统计3．素质目标：典型工作任务2

货车停留时间统计010203填记号码制、非号码制货车停留时间登记簿（运统8、运统9）计算中、停时指标填写货车停留时间报表（运报—4）

工作任务6.2.3相关配套知识01货车停留时间统计，用以反映运用车在车站进行货物作业和中转作业停留时间完成的情况，提供检查、分析、改善车站技术作业组织的依据，以加速货车周转。02应当指出，由统计部门完成的货车停留时间统计与车站日班计划给出的停留时间估算。其目的不同，前者是为了检核分析，后者是计划组织时相关作业组织的预判断。从数据来看，前者是实际，后者是估计。03凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。1.货车停留时间的分类按作业性质分为货物作业停留时间和中转停留时间。▶（1）货物作业停留时间货物作业停留时间为运用车在站线（包括区间，下同）及专用线（包括路产专用线，下同）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。◆1.货车停留时间的分类货物作业停留时间作业过程：01入线前停留时间02站线作业停留时间03专用线作业停留时间04出线后停留时间▶1.货车停留时间的分类（2）中转停留时间中转停留时间为货车在车站进行解体、改编、中转技术作业及其他中转作业（包括变更到站、装载整理及洗罐消毒的货车，按规定进行洗罐的罐车除外）所停留的时间。计算中转停留时间的货车应为本站计算出入的货车。▶按中转作业性质，分为无调中转车停留时间和有调中转车停留时间两种。▶1.货车停留时间的分类（2）中转停留时间01无调中转货车：a.在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外）。b.在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）。c.停运列车上的货车。d.在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车。

1.货车停留时间的分类（2）中转停留时间02有调中转货车：凡不符合上述无调中转作业条件的中转货车均按有调中转货车统计。03在中间站产生下列中转作业时必须统计中转停留时间（不论是否有中转停留时间指标计划）：a.停运列车上的货车。b.列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车。c.不是本站装卸作业而摘下的货车。

2.货车停留时间计算车站主要统计一次货物作业平均停留时间和中转车平均停留时间。▶（1）一次货物作业平均停留时间（2）有调中转车平均停留时间

2.货车停留时间计算车站主要统计一次货物作业平均停留时间和中转车平均停留时间。▶（3）无调中转车平均停留时间（4）中转车平均停留时间6.2.4相关规范、规程与标准目前，统计各种货车停留时间的方法有号码制和非号码制两种方法。▶●号码制统计方法号码制统计方法，使用号码制货车停留时间登记簿（运统8）逐车登记货车的车种、车号、到达与发出的车次、时分，结算当日发出货车的车数及由到达至发出的全部停留车小时、作业次数，作为当日的车数、停留车小时和作业次数计算中时、停时。号码制货车停留时间登记簿（运统8）见表6—5。◆◆1．号码制统计方法（1）填记依据与方法01每日初将昨日没有发出的货车用红笔移入当日最前部，当日继续填记。

02根据运统1的列车车次、车种、车号，填记1、2、3、14栏。03根据《行车日志》中的列车到发时分，填记4、5、15、16栏。04根据装卸车清单（货统2）及货车调送单（货统46）或专用线取送车辆记录中的货车调到及装卸完了时分，填记6～13栏各种货物作业过程的起止时刻。若在站线卸车后调入另一站线装车，或在专用线卸车后调入另一专用线装车的双重作业车，则在6～9栏或10～13栏内，另以分子填记第二次的起止时分。1．号码制统计方法（1）填记依据与方法05根据运用车转变记录（运统6）及非运用车登记簿（运统7）的转变时刻，填记24—26栏。06作业过程不全的货物作业车，需在6～13栏及20～23栏内划一横线。凡无入线前停留时间或站线（专用线）作业时间或出线后停留时间者，均属作业过程不全的货物作业车，如进行不摘车装卸作业的货车，新线、合资、地方铁路分界站交接的货车，在国境分界站不进行换装的货车及在规定交接地点交接的企业自备车等。07作业种类（17栏）按简称填记。装车填“装”，卸车填“卸”，双重作业填“双”，货物倒装填“倒”，无调中转填“无”，有调中转填“有”。◆1．号码制统计方法（2）结算方法01当日18：00终了时，将当日发出的货车(已填记（14～16栏）加以结算：

货物作业车停留时间(19栏)、中转车停留时间(18栏)=(15、16栏)﹣(4、5栏)﹣(26栏)入线前停留时间（20栏）=（6、7栏或10、11栏）﹣（4、5栏）站线作业时间（21栏）=（8、9栏）﹣（6、7栏）专用线作业时间（22栏）=（12、13栏）﹣（10、11栏）出线后停留时间（23栏）=（15、16栏）﹣（8、9栏或12、13栏）；双重作业车按第6～13栏记载，将卸车完了至调入装车地点的时间加入第20栏入线前停留时间内。1．号码制统计方法（2）结算方法02当日18：00终了时，将当日发出的货车(已填记（14～16栏）加以结算：

各项停留时间（18～23栏）加总（合计）后，小时以下满30min进为1h，30min以下舍去（进整）。货物作业车在6～13栏及20至23栏划有横线的车数与停留时间，须单独加以结算。作业过程各停留时间进为小时后的合计与货物作业停留时间（19栏）尾数不等时，按19栏调整各作业时间。货物作业次数按17栏加总计算，并按装卸车统计的有关规定加以确定。2．非号码制统计方法非号码制统计方法与号码制统计方法的区别在于它不按每一辆车统计停留时间，而按一日（一班或一小时）内同一性质所有停站车辆统计总停留车小时。▶非号码制统计车辆停留时间时，先假定一日（一班或一小时）开始时结存的车辆和本日（本班或本小时）到达或转入的车辆全都停留至本日（本班或本小时）结束，并按此统计车辆的总停留车小时，然后再将本日（本班或本小时）发出或转出车辆从发出或转出之时起至本日（本班或本小时）结束之时止未停留的总车小时扣除，即得到各种性质车辆在本日（本班或本小时）的总停留车小时。▶2．非号码制统计方法因此，按非号码制统计时，各种性质货车当日实际停留的总车小时作为其当日的总停留车小时。当日完成的装车数和卸车数之和为当日的货物作业次数。当日到达和出发中转车数之和的—半，作为当日的中转车数，即▶2．非号码制统计方法（1）填记依据01“货车出入登记簿（运统4）”中的货车到发时分、车数及换算小时。02“检修车登记簿（运统5）”、“非运用车登记簿（运统7）”、“备用车登记簿（运统7-A）”中的货车转变时分。2．非号码制统计方法（2）填记方法01凡计算出入车数的一切运用及非运用车，均需在本簿内登记。02每日18点开始登记前，先将昨日各项结存车数移入本日“昨日结存”行各栏内。03各到达和发出的车数、换算小时栏根据“货车出入登记簿（运统4）”结算每一小时的随同列车和不随同列车出入的车数和换算车小时的总数，填入本小时的有关栏内。04各转入和转出的车数、换算车小时栏根据“检修车登记簿（运统5）”、“非运用车登记簿（运统7）”、“备用车登记簿（运统7-A）”及装卸车情况，结算每一小时由运用车转入非运用车、非运用车转回运用车以及中转车转入作业车、作业车转入中转车的车数和换算车小时总数，填入本小时有关栏内。2．非号码制统计方法（2）填记方法05转入、转出各栏按下列规定填记：a.由非运用转回运用的货车，按转入非运用前的作业种别填记，但进行装车时，必须转入作业车（包括解除备用时间不满的货车）；到达的非运用车和由运用车转非运用、非运用转回运用车前后作业种别不同时，则按转回运用的实际作业种别填记。b.由于转入、转出需要倒退时间订正时，为了简化手续，不倒退时间涂改，可在记事栏内注明原因、车数及时间，在当日总结时一次调整计算；同一小时内产生转入、转出时，也应在记事栏注明原因。2．非号码制统计方法（2）填记方法06每行的出入车数及换算小时数填记完了后，按下列方法结算：a.以上一行的各结存车数加本行入的车数，减本行出的车数，等于本行各结存车数；各类别作业车数的和应等于总的结存车数。b.以上一行的各结存车数加本行入的换算小时数，减本行出的换算小时数等于本行的各停留时间；各类别作业停留时间的和，应等于总的停留时间。07每日18点终了后，用结存车数（6栏）及（42栏）与“现在车报表（运报-2）”的现在车数（10栏）及非运用车数（48栏）核对一致。2．非号码制统计方法（2）填记方法08每日终了后，将一日间的各行数字加以总结（结存栏不加昨日结存车数），填记在合计行内，并按以下方法，编制“货车停留时间报表（运报-4）”：a.用无调中转、有调中转到达与发出栏合计车数（不加转入与转出栏的车数）被2除，

分别求得当日的无调、有调中转车数（四舍五入，保留一位小数），两者的和为合计中转车数。b.用货物作业、无调中转和有调中转停留时间合计数作为各该作业种别的全日停留时间数。无调中转与有调中转的和为中转车合计停留时间。3．优缺点及采用情况号码制统计方法的优点是能够比较精确地算出每辆货车的停留时间，但方法繁琐，并且不能反映车站当日工作的实际成绩。因此，号码制统计方法只在出入车数较少的车站采用，或者用来统计本站货物作业车的入线前、站线、专用线和出线后的停留时间。▶非号码制统计方法简便，又有一定的计算精度，并能反映车站当日工作的实际成绩，因此为出入车数较大车站所普遍采用。

▶4．货车停留时间报表（运报-4）货车停留时间报表，格式见表6—9。▶（1）货车停留时间报表的编制依据01号码制货车停留时间登记簿（运统8）；

02车号自动识别系统；03车站管理信息系统；04非号码制货车停留时间登记簿（运统9）；05装卸车报表（货报-1）。

4．货车停留时间报表（运报-4）（2）货车停留时间报表的编制说明本表为日、旬、月、季、年报。分别部属车（BYB-4）、企业自备车（QYB-4）、内用货车（NYB-4）、综合（YB-4）编制并逐级汇总上报，格式同运报-4。◆本表由车站采取号码制编制。未上车站管理信息系统的出入货车较多的车站亦可按非号码制编制。◆01货车停留时间的统计方法：根据当日发出车辆的实际，按车号逐车统计货车由实际到达时起至发出时止的全部停留时间、作业车数、作业次数及中转车数。

采用非号码制计算停留时间时，按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数。

◆4．货车停留时间报表（运报-4）（2）货车停留时间报表的编制说明02中转车转为货物作业车或货物作业车转为中转车：由实际到达时起转入。采用非号码制计算停留时间的车站，当日到达的由到达时起转入；当日以前到达的，则由当日18：01起转入。

◆03采用非号码制的车站，作业次数（第1栏）根据“装卸车报表（货报-1）”第44栏的数字填写。第13～27栏一律用号码制编制。04本表车数、车辆小时栏以整数填记。车辆小时满30分钟进为1小时，不满