铁道车辆基本知识-车辆的主要技术参数（车辆构造检修课件）

第三节车辆主要技术参数一、车辆性能参数二、车辆尺寸参数第三节车辆主要技术参数一、车辆性能参数1.自重：空车时，车辆自身的质量。在保证车辆具有足够的强度、刚度情况下，车辆的自重越小越经济。2.载重：车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量，车辆所允许的最大装载量，表明车辆的装载能力。3.总重：自重和载重之和。4.自重系数：货车自重系数为货车自重与额定载重之比，客车的自重系数为客车自重与定员数之比，是运送每单位标记载重所需的自重，自重系数越小越好，是一个重要的技术参数。例如：C70型敞车标记载重为70t，自重为23.8t，则自重系数为0.34。第五节车辆主要技术参数一、车辆性能参数5.容积：车体内可容纳货物的体积6.比容系数：容积与额定载重的比值，亦即货车每吨载重所占的容积。（当车体容积过大时，在装载比重大的货物时，车体容积不能得到充分利用。反之，若车体容积过小，在装载比重小的货物时，载重量又得不到充分利用。因此，要适应装载不同的货物，合理地设计车体容积是十分重要的。)例如：P70型棚车标记载重为70t，设计容积为145m3，故比容系数为2.07m3/t。客车一般没有自重系数和比容系数。第五节车辆主要技术参数7.最高试验速度：指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。一般为最高运行速度的1.1倍。8.最高运行速度：在满足安全及结构强度条件外，还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能。（CRH380A型电力动车组曾在京沪高铁先导段试验中创造486.1公里每小时，最高运营速度为380公里每小时。）第五节车辆主要技术参数9.轴重：车轴所允许负担包括轮对自身在内的最大总质量。

四轴车辆轴重公式：轴重=（自重+载重）/4（轴重值一般不允许超过铁道线路及桥梁所容许的数值。线路容许轴重与钢轨型号、枕木密度、线路上部结构的状态以及列车的运行速度有关）

第五节车辆主要技术参数10.每延米轨道载重：车辆总质量和车辆全长之比。是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标。我国规定每延米重为8t。在车辆设计中希望尽量提高到这个指数。例如：C62A型敞车总质量为81.7t，全长13.438m，每延米轨道载重为6.1t。11.通过最小曲线半径：是配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。第五节车辆主要技术参数

二、车辆尺寸参数1.车辆长度（车辆全长）：2.车辆宽度与最大宽度：车辆宽度指车辆两侧的最凸出部位之间的水平距离。车辆最大宽度指车辆侧面的最外凸出部位与车体纵向中心线间的水平距离的两倍。3.车辆高度与最大高度：空车时车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度，车辆最大高度指车辆顶部最高点离钢轨水平面之间的距离。第五节车辆主要技术参数

二、车辆尺寸参数4.车体、底架长度：车体长度为车体两外端墙板(非压筋处)外表面间的水平距离。底架长度为底架两端梁外表面间的水平距离。罐体长度指罐体两端板(不包括加温套)最外表面间的水平距离。第五节车辆主要技术参数二、车辆尺寸参数5.车体内部主要尺寸：

车体内长/内宽/内侧面高/内中心高(根据车辆运用的需要，对车体载货部分的尺寸分别有一定的要求。例如：敞车的内长，要便于装运成品木材、集装箱等货物；棚车的内宽，要适合于安装备用床板设备；车体的内/布置车辆设备和旅客舒适性都有关系)第五节车辆主要技术参数二、车辆尺寸参数6.地板面高度：地板面距轨面的高度与车钩高一样，均指新造或修竣后空车的数值。对于。通用客、货车辆地板面高度有一定范围的要求，如货物站台高度为1.1m，通用货车车种的地板面应与站台高度相适应，以便装卸。各种客车地板面除与站台高度相适应外，应尽可能一致，以便于人员在各车厢间通行，通过台处渡板距轨面高度均为1333mm。第五节车辆主要技术参数

二、车辆尺寸参数7.车钩中心高：车钩中心线距轨面高度。这是保证各车辆之间和车辆与机车之间能够正常连挂并保证安全的最重要尺寸。我国规定新造