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日检作业前准备第一节CONTENTS目录01.日检概述02.日检作业方式03.日检检修条件04.日检作业前准备05.日检检修流程一、日检概述（一）日检定义日检是城市轨道交通车辆一般性日常检修中最初级的修程，一般安排在每天的运营结束后对车辆进行检查。一、日检概述（二）日检作业内容车内：（1）司机室和客室设备的无电检修和有电功能测试。车下：（2）走行部和车下悬挂件的检修。注如仅采用第三轨受电方式的轨道交通车辆，因轨道带电在日检中不进行车辆下部的检查。二、日检作业方式（一）目测（二）耳听（三）操作目测是采用最多的检修作业方法，耳听主要用于空气制动管路检查以及广播系统功能检查，操作主要指司机室功能检查中验证各系统功能的操作。三、日检检修条件（一）1.2~3人一组，大部分地铁是2人一组。2人日检作业分工（1）日检作业小组设人员2名，按①、②号编排，自检自修。①号为作业组长负责领取司机室钥匙，设置防护信号、监督检查本组作业人员安全并组织全组人员进行检修作业，①号负责列车内部：包括车内设施、司机室设备、相关性能试验，②号负责列车两侧及另一端司机室功能检查：包括转向架两侧面、车体及连接、司机室设备、相关性能试验，③号负责列车下部及列车内部：包括转向架下部、车下电器、车内设施等。三、日检检修条件（一）1.2~3人一组，大部分地铁是2人一组。3人日检作业分工（2）日检作业小组设人员3名，按①、②、③号编排，自检自修。①号为作业组长负责领取司机室钥匙，设置防护信号、监督检查本组作业人员安全并组织全组人员进行检修作业，①号负责列车内部：包括车内设施、司机室设备、相关性能试验，②号负责列车两侧及另一端司机室功能检查：包括转向架两侧面、车体及连接、司机室设备、相关性能试验，③号负责列车下部及列车内部：包括转向架下部、车下电器、车内设施等。三、日检检修条件（二）原则上先进行无电作业，再进行有电作业。无电作业时，作业小组人员分别进行车辆下部检查和车体两侧检查，待作业完毕后，同时上车进行有电作业，主要进行司机室功能检查和客室检查。三、日检检修条件（三）日检所需工量具手电筒（四）日检所需劳保用品安全帽绝缘防砸鞋四、日检作业前

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