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第三章城轨车辆主型电器电力牵引的定义01电力牵引的传动方式02牵引逆变器的作用、结构和技术参数03目录牵引逆变器的工作原理04一、电力牵引的定义第十四节牵引逆变器电力牵引是一种将电能作为动力的牵引方式。电力牵引系统以牵引电机为控制对象，通过对电机牵引力和速度的调节，满足车辆牵引和制动特性的需要。电力牵引系统的组成二、城市轨道交通电力牵引系统的供电方式和传动方式第十四节牵引逆变器直流供电二、城市轨道交通电力牵引系统的供电方式和传动方式第十四节牵引逆变器（a）直流-直流传动（b）直流-交流传动二、城市轨道交通电力牵引系统的供电方式和传动方式第十四节牵引逆变器直流-交流传动系统的基本工作原理三、牵引逆变器的作用、组成和技术参数第十四节牵引逆变器1、牵引逆变器的作用牵引逆变器(MCM)接收操纵指令，在牵引工况下完成将DC1500V电源转换为电压幅值和频率可调的交流电，提供牵引电机驱动列车;制动时将牵引电机发出的电力通过斩波控制提供给制动电阻消耗(电阻制动)或整流为直流电回馈至电网(反馈制动)。三、牵引逆变器的作用、组成和技术参数第十四节牵引逆变器2、牵引逆变器的组成MCM有三个主要子系统：三相逆变器、DC链接电容和过压斩波器，通过一个内部计算机(DCU)对所有有子系统实施控制。1.DCUCM)2,5.电流传感器3.IGBT4.GDU6.DC链接电容器三、牵引逆变器的作用、组成和技术参数第十四节牵引逆变器项目参数值项目参数值额定电压/VDC1500输出相电流/AAC465最高电压/VDC1800最大相电流有效值/AAC760最低电压/VDC1000逆变相IGBT模块额定电压/V3300蓄电池电压/VDC110逆变相IGBT模块额定电流/A1200跳闸电压等级/VDC2000斩波相IGBT模块额定电压/V3300输入电流/A475斩波相IGBT模块额定电流/A800输出3相电压/VAC0～1400质量/kg145输出频率/Hz0～1200工作环境温度/℃−25～+40表1牵引逆变器的技术参数3、牵引逆变器的技术参数四、牵引逆变器的工作原理第十四节牵引逆变器1、DC链接电容器的作用

DC链接电容器并联在直流输入端，起滤波和稳定直流电压的作用，它的容量高达4mF/1900V，保持直流电压波动在允许的范围内，并使逆变器的控制更为精确。四、牵引逆变器的工作原理第十四节牵引逆变器2、3相逆变器的结构四、牵引逆变器的工作原理第十四节牵引逆变器3、3相逆变器的工作原理三相桥式PWM逆变电路波形

四、牵引逆变器的工作原理第十四节牵引逆变器4、PWM控制技术（a）等效波形（b）调制过程四、牵引逆变器

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