正确学开车方法

1/1正确学开车的方法随着社会的不断进展，生活节奏和工作强度的增加，学会驾驶已经成为了一项必不行少的基本技能，不知道你学会开车没有呢，假如还没有，也不用担忧，下面为大家细心整理了一些关于正确（学开车）的（方法），盼望对你有所关心，欢迎查阅。

正确学开车的方法

1、必需熟悉车内必要的掌握器的作用。脚踩的一共三个，最左边是左脚掌握的离合器，通俗来说，就是掌握发动机是否供应动力。中间的刹车，最右边是油门，这两个由右脚来掌握掌握，刹车顾名思义就是踩下之后停车，油门则是加大动力。

2、方向盘，逆时针是左转，顺时针是右转;可以以方向盘的正上方为基准，方向盘左转则车朝左转，方向盘右转则车朝右转，无论是向前开还是还是倒车，都是一样的方向。方向盘和自行车龙头一样，转过弯之后要朝反方向旋转回直(即让前轮转正，否则车就维持转弯状态。)

3、转向灯，上拨为右转向灯，下拨为左转向灯，转弯之后它自己会复原，不必再操作。

4、第四步，档位，一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档，有些车有6个前进档或只有4个，但是肯定会明确表明1,2,3,4等。在空档时，档位处于中间状态(对于一排有1,3,5和R(即倒档)的档位，不考虑倒档)，换1,2档时先左拨朝上或下，3,4档时直接拨上或下。而对于倒档，一般要先用力把档位用力下按，让掌握档往下缩进，然后再挂档。

5、第五步，手刹，开车时别忘了放下(关闭)手刹，停车时别忘了拉起(开启)手刹。

6、第六步，熟悉好这几个必要的掌握器就可以上车了，新手上车必定在无人或人车很少的地方练习，这是为了自己平安也为了别人平安，不能损害自己也不能损害别人也不能被别人损害。

7、上车，左右脚同时踩下离合器和刹车，放下手刹，挂上一档，用钥匙打火。松开刹车，左脚缓慢放开离合器(在坡上时，应先缓慢松离合器，车身颤抖时再松刹车)，留意：要缓慢，由于离合器的作用是分别发动机向车轮传送动力，缓慢的松开，发动机就不至于突然把动力传送到车轮上，削减车子熄火或是突然向前冲出的可能。好了，离合器放到某一个点时(车身会颤抖)，车子缓慢启动了。可以感受一下掌握车的乐趣。

8、关于换挡，但车速很慢时，不能换很高的档位，车速很快时不能换抵抗。只能先踩油门把车速提上，才能换高档，或是踩踩刹车，等车速慢下来再换抵抗。任何时候换挡，都要把离合器踩究竟，(自动档没有离合器，就不用了，用刹车和油门来掌握档位。)理论上来说，换档只能一级一级的往上或往下，即要加档，要根据1-2-3-4-5的档位来换，减档要根据5-4-3-2-1的来。对于初学者，在不熟识的状况下，严格根据这个来吧。

9、在空旷处感受车的行驶，换挡，转弯，同时开启转向灯等等。娴熟了之后，就会发觉，所谓的驾考，原来是那么的简洁。一般来说，用不了一天的时间，就能学会开车了，至少在空旷无人处。剩下的会车等等，就只是（阅历）和细节，这些要靠长时间的驾驶才能顿悟。看文字是看不会的。

新手开车需要留意的事项

1、肯定要有良好的开车心态.

2、倒车要慢速。

3、行驶中的跟车距离要依据当时的车速来做出估量，停车时的跟车距离一般状况下看不到前面的后车轮基本刚好，夜间开车更要留意切换灯光，学会使用灯语。

4、在高速大路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是特别危急的。

5、错过出口又倒车回来或者在经过路牌时突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话，这都是高速大路行车的大忌。

6、高速行驶接听手机会留意力分散、方向跑偏，车速突然减慢易引起后车追尾。

学开车的基本学问

一怕起步光熄火

油离协作的诀窍，许多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论把握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特殊在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越简单接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想协作好，只有在实践中渐渐体会。

二怕换挡搞不清

新手无法辨别

发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才打算该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

三怕眼睛不够使

过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今日，司机开车更需要这种超常的信息采集力量。可人的精力是有限的，有限的精力要安排的方面又许多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

四怕他车硬加塞

新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特殊是堵车时，前车加塞胜利，后车往往跟随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不愿意，弄得新手两头受气。

五怕并线挤不进

老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手迟疑不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往由于反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口由于并线不胜利，后面的车催得紧，又可怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

六怕坡起向后溜

新手最可怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。

七怕拐弯站错道

新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最终的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

八怕小恙不会修

是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个（保险）丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!

九怕入库刮擦碰

真正上路开起来，只要速度不太