2016年海淀区中小学生模拟飞行竞赛规则

2016年海淀区中小学生模拟飞行竞赛规则第一部分竞赛环境第一章硬件环境模拟设备：现场赛由大会统一提供，不允许自带。中文名：赛钛客AV8R专业版双油门飞行摇杆。2.FUTABA-RealFlight遥控器。第二章软件环境操作系统:MicrosoftWindows864位MicrosoftWindows732位MicrosoftWindowsXP竞赛软件：所有参赛者须使用以下正版软件：《模拟飞行MicrosoftFlightSimulatorX》及《加速度资料片》（以下简称FS）.FlightG4.5(以下简称G4.5)网络需求：现场赛需局域网，计算机数量由组织者确定，但要留有足够的备份计算机。场地需求：可摆放20台以上电脑的室内场地一至三个。第二部分竞赛规则第一章总则竞赛科目：FS平台（一）穿越气柱竞赛（二）固定翼钻圈（三）本场五边争霸赛G4.5平台（一）固定翼低空穿越障碍第二章比赛通则1.比赛方式：现场赛。2.选手应仔细阅读本规则，参赛即认定已阅读本规则。3.任何影响比赛公平性和违反体育道德的行为都将被取消个人或团队参赛资格。4.在现场赛比赛过程中，如果出现由于组织者提供的软硬件设备问题导致比赛不能正常进行，裁判员应立刻暂停比赛，由裁判员根据当时具体情况进行裁决并且及时排除故障。5.在现场赛比赛开始前，模拟软件由裁判调好以后，运动员不得调整。6.参赛运动员飞行2次，取最好成绩，决定名次。比赛细则另有要求除外。7.以下行为取消该次比赛成绩:（1）比赛过程中发现参赛运动员身份不符或弄虚作假者。（2）赛前点名3次或2分钟未到者。第三章竞赛细则FS平台(一)Y-穿越气柱竞赛1.机型：EXTRA300S2.任务：选择任务模式后，难度：专家，标题：红牛时间挑战赛23.气象：晴空主题（FairWeather)4.真实性设置：困难模式、取消自动尾舵，仅允许使用氮气加速功能，其余选项及功能不允许使用5.竞赛程序：参赛选手驾驶EXTRA300S型飞机穿越由10个气柱门。具体飞行线路可以查看任务简报，或先在“红牛时间挑战赛”地图中根据引导进行熟悉。6.竞赛示意图：：7.评分标准： 飞机每次穿越气柱门时机体挂碰气柱会被自动罚时5秒，飞行高度超过气柱会判定为穿越失败，无法激活下一个门，需要重新绕飞进行穿越。整个飞行过程中发生坠毁即视为淘汰。穿越十号门后计时自动停止，飞行员需要把飞机降落在跑道上并刹车停稳，激活任务完成画面，这个阶段时间不计入总时间，以安全降落为准。但飞行员需要在通过十号门计时停止后在一分钟之内完成着陆，使得飞机完全停止在跑道上激活比赛成功画面。如果此阶段发生坠毁，仍然判定为比赛失败，不记录成绩。(二)Y-固定翼钻圈1.机型：P-51野马战斗机2.真实性设置：按照下图设置。由于开启过载效应，飞行中如果过载太大会导致模拟真实情况出现的黑视和红视现象。3.竞赛程序：参赛人员的飞机在空中生成，五秒倒计时结束后比赛自动开始，飞行员需要一次通过所有绿色方形门。如果漏钻则无法激活下一个方形门，需要重新掉头穿过。4.评分标准：碰到边框系统自动加罚三秒。比赛进行两圈，完成比赛后系统自动计算加罚后的总时间，时间最短者获胜。比赛中发生任何撞击或者坠毁，比赛立刻结束，判定选手未完成比赛，不记录时间。5.竞赛说明及示意图：此项比赛需要考虑发动机在大功率时的损伤，如下图：左上角红色箭头指示的是降低发动机损伤的滑油量。可以使用shift+x组合键打开此项功能，用来减缓发动机健康度的降低速度。黑色箭头显示的是发动机的健康度，随着健康度下降，发动机推力也会降低。赛道的两侧有发动机滑油补给：如下图，每撞击一个可补充百分之十的滑油量。如果发动机损坏过于严重也可以撞击发动机维护补给，每次撞击可完全修复发动机健康度至百分之一百如下图：(三)Z-本场五边争霸赛1.机型：CessnaC172SPSkyhawk（塞斯纳C172SP）2.机场：ZSNJ（南京禄口机场，安装插件包）3.环境设置：默认天气设置（FairWeather），白天（Day）4.比赛跑道：24号跑道5.真实度设置：困难模式（Hard），取消自动尾舵（取消Autorudder）6.比赛设置：比赛全程使用机内座舱视角，切外视角比赛将取消比赛资格7.比赛过程：（1）起飞准备：飞机停在在24号跑道上，参赛队员有15秒时间做起飞准备，可以使用键盘的“+、-”调整机内视野，除此外不允许触碰键盘，可以用鼠标调整仪表，但是队员必须在进入舱内视角界面的15秒时间内使飞机沿跑道滑行起飞（现场赛时，超过20秒因参赛队员原因飞机没有开始滑跑将视为故意犯规，取消选手本场比赛成绩）。（2）起飞和一转弯：飞机沿跑道方向242°开始滑跑，在表速到达55节时抬前轮，一边爬升率保持500ft/min飞机过载保持小于1.5g，保持航向和爬升率到达800ft后可以开始向左做一转弯，横滚坡度最大30°。（3）二转弯到三转弯：一转弯后保持航向152°进行二边飞行，自行决定二转弯的时机。二转弯之后进行第三边的飞行，飞机飞到机场跑道侧方时开始监测航向和高度，三边对航向和高度要求是沿航向62°在1100ft高度飞行。（4）三转弯和四转弯：选手自行决定三转弯和四转弯的时机，但是要注意转弯横滚的坡度最大值是30°。（5）进近和落地：在进近和落地阶段，我们监测的内容是进近下降率，接地位置，接地率和接地过载，还有着陆滑跑偏离中线的距离。具体要求是进近下降率保持在500ft/min以内，接地位置白块以内，飞机的接地率尽量小，接地过载尽量小，着陆滑跑到停止前偏离中线的差距尽量小。（6）成绩记录：飞机在跑道停稳后，由裁判记录成绩。比赛最长飞行时间12分钟，超时经警告无效取消比赛成绩。8.分值检测标准：（1）起飞到一转弯：①飞机沿跑道方向242°（误差监控标准：1°）滑跑。满分5分，误差超出标准按0.3分/1°递减。如滑跑时飞机滑离跑道，视为危险驾驶，本场比赛成绩无效，记为0分。②表速55节抬轮（误差监控标准：1节）。满分5分，误差超出标准按0.3分/1节递减。③保持最大爬升率500ft/min（误差监控标准10）。满分5分，误差超出标准按0.3分/10单位递减。④飞机过载最大1.5g（误差监控标准0.1）。满分5分，超出标准按0.3分/0.1单位递减。⑤飞到高度800ft后开始向左做一转弯。满分5分，未到标准按1分/30ft递减。⑥横滚坡度最大30°，满分5分，超出标准按1分/3°递减。（2）二转弯到三转弯：①二边保持航向152°飞行。满分5分，误差超出标准按1分/2°递减。②二转弯横滚坡度最大30°满分5分，超出标准按1分/3°递减。③第三边保持航向62°飞行。满分5分，误差超出标准按0.3分/1°递减。④第三边飞至机场跑道侧方时高度应在1100ft并保持此高度飞行至三转弯。满分5分，误差超过标准按0.3分/10ft递减。（3）三转弯和四转弯：两个转弯的转弯横滚坡度最大30°，满分各5分，超出标准按1分/3°递减。（4）进近和落地：①进近下降率最大500ft/min。满分6分，误差超出标准按1分/50单位递减。②进近轨迹偏移最大50ft，满分6分，误差超过标准按按1分/50单位递减。（5）接地位置：①白块的长度为50米。满分10分，白块以外接地误差超出标准按1分/1米递减。②接地率标准值为40ft/min，满分6分，误差超出标准按1分/10单位递减。③接地过载以1.2g为标准，满分6分，误差超出标准按1分/0.1单位递减。④着陆滑跑偏离中线标准0.2米。满分6分，误差超出标准按0.3分/0.1米单位递减。（6）在比赛中如果系统判定飞机出现损毁，或者飞机状态已无法正常操作，被判定为飞机结构损坏，本场比赛成绩无效记0分。9.竞赛示意图：G4.5平台(一)固定翼低空穿越障碍1.什么是模拟遥控固定翼飞行模拟遥控固定翼飞行是通过特定的模拟器、模拟飞行软件和计算机，在屏幕上模仿真实固定翼模型飞机飞行。它具有仿真度高、使用灵活、不受天气影响的特点。模拟遥控飞行原本用于航模新手进行模拟训练，以降低操纵真实模型时的失误，后来逐渐发展成了一种模拟运动,并开展比赛。2.固定翼飞机穿越障碍（穿越圆环）模拟飞行竞赛规则（1）使用G4.5模拟软件，科目：穿越圆环计次赛（2）遥控飞机指定为Yak-54，场景使用ObstacleCourse。飞机操控视角采用“跟随”模式；比赛时间120秒；比赛风速为0。（3）要求飞机起飞以后原地盘旋一周调头（否则计时装置不能启动），自动倒计时表启动后，按照飞行路线逆时针穿越空中的圆环，每穿越一次计一分。飞机穿越过程中发生碰撞或时间到，飞行自动终止，