CRTSⅢ型无砟轨道施工组织设计

新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标专项施工方案二〇一四年四月新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标段七工区CRTSⅢ型板无砟轨道专项施工方案中国建筑股份有限公司沈丹客专TJ-3标项目经理部第一章编制依据 5第二章编制范围 5第三章工程概况 53.1、工程概述 3.2、无砟轨道工程主要技术指标 6第四章总体施工组织及规划 74.1.总体目标 74.2.施工组织机构 84.3.施工段及施工任务划分 94.4.主要临时工程 第五章施工进度计划 135.1.施工总工期 5.2.各施工段进度计划 第六章无砟轨道施工技术准备工作 6.1.下部工程验收 6.2.沉降评估条件 6.3.CPIII网建网方案及要求 6.4.无砟轨道施工技术培训 6.5.试验室准备工作 第七章总体施工方案及施工工艺 7.1.总体施工方案 167.3.路基无砟轨道施工 19 第八章资源配置 41 第九章保证措施 41 5第二章编制范围新建沈丹客专TJ-3标段七工区正线轨道工程，为里程DK119+909.程。我单位承建的新建沈丹客专TJ-3标段七工区工程正线轨道工程，为里程DK119+909.18～DK133+646.37段范围内除铺轨以外的CRTSⅢI型板式无砟轨道工程，全长13.737km,途径通远堡镇，包含全部正线轨道和通远堡西站路基部分正线轨道。本管段内有3个曲线超高段，里程分的方式，各曲线段实设超高分别为60mm本段正线轨道设计采用CRTSIII型板式无砟轨道系统，双线一次建6沈丹客专JT-3标七工区轨道板铺板数量总计4582块，其中P5600型号3954块，P4925型号398块，P4856型号194块，P3710型号361、施工测量采用CPⅢ基准网，基准精度为1/100000精度。两相邻2、混凝土入模温度5~30℃。宽度+15mm,表面平整度7mm/4m,厚度±10%设计厚度。邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.3mm,平面位置0.3mm。5、桥梁、隧道地段，轨道结构高度为742mm。轨道板宽2500mm,厚210mm;自密实混凝土层厚100mm,宽度2500mm,采用C40混凝土；底座C40钢筋混凝土结构，宽度2900mm,直线地段厚度184mm层设凸台，与底座凹槽对应设置，凹槽尺寸为1000×700mm,凹槽周围6、路基地段，轨道结构高度为842mm。轨道板宽2500mm,厚210mm;自密实混凝土层宽度2500mm,厚100mm,采用C40混凝土；7底座凹槽对应设置，凹槽尺寸为1000×700mm,凹槽周围设橡胶垫板。轨道板预制后：用木块或橡胶垫块隔离。临时(不大于7d)平放时，堆放层数不超过4层，层间净空不小于20mm,并保证承垫物上下对齐，承垫物的位置应和起吊5.轨道板装卸时应利用轨道板上的起吊装置水平缓慢吊起,使四角的6.轨道板宜采用铁路或公路运输,运输时应采取防止轨道板1、质量目标8底座板施工开始时间2014年5月20日，计划结束时间2014年10型轨道板铺设开始时间2014年6月20日，计划结束时间2014年10月25日。项目部成立以项目经理为组长,项目总工程师为技术负责人的无砟轨道施工组织机构，负责管区内的工程指挥、技术管理、劳动力组织、机械设备及材料调度等工作。各无砟轨道施工工区成立相应的组织机构，负责组织各施工段的工程管理工作，并根据工程需要分别组建：混凝土底座板作业队、轨道板精调作业队、自密实混凝土灌浆作业队、尾工清理作业队以及钢筋加工场、混凝土拌合站、自密实混凝土供料站等配合单位。1、工程部：负责施工图纸的审核，施工组织设计的编写，技术标准的掌握及技术交底、技术培训、施工工艺的制定等。2、安质部：负责验收标准的掌握及培训，质量保证体系的建立和实施，施工质量督导、安全措施督办及安全质量问题分析和处理。3、合约部：负责施工计划和统计工作、新工艺新项目的价格分析和对上对下计量工作，索赔补差工作。4、物资部：负责设备及工器具资源的配置和管理、主要配件的采购工作、各种物资的供应和采购工作，负责原材料及轨道板等的仓储和调度5、试验室：负责各种原材料的检验试验工作，各种配合比的设计，施工过程中的检测工作和检验试验报告的分析。9轨道板施工主要包括底座板施工、自密实混凝土浇筑及铺板2项工沈丹客专JT-3标七工区全线13.74km,轨道板数量总计4582块，轨道板底座施工速度按一支队伍单线100m/天考虑，施工队伍按2支队伍考虑，每支队伍人数30人。第一支队伍(队1)计划2014.5.20号进场，由最先具备铺板条件的北限子特大桥开始施工；第二支队伍(队2)计划2014.6.20进场，从程家堡子隧道开始施工。底座整体施工时间为展开，计划2014.6.1开始，铺板速度按一个队伍1天20块考虑，按2个队伍计划，第一支队伍(队1)计划2014.6.1开始，由北限子特大桥开始施工；第二支队伍(队2)计划2014.7.1开始，从程家堡子隧道开轨道板运输物流通道十分关键，七工区计划由4条主便道、7条物流通道进入各个施工工点，并预备张家西沟大桥物流通道1条。工点范圈施工方向时间工时间1进口道出口程家堡子出口单线至程家堡子进口队22(沈台)隧道出口5队13陈家堡子1号隧道进口隧道进口陈家堡子1号隧道进口至陈家堡子大桥沈台陈家堡子2号隧道出口陈队1沈台4道出口道进口1号大桥沈台0队1和5进口道出口至西二道房隧道进口队16隧道进口台；于家堡子台队27道进口队21、施工便道有的施工便道已不能满足施工需要，必须进行整修达到以下标准：下条件：底座板施工开始时间2014年5月20日，计划结束时间2014年10月15日，日历天数为145天；CRTSIII型轨道板铺设开始时间2014年6月1日，计划结束时间2014年10月25日，日历天数为145天。基础上应组织有关人员对桥面和路基面层进行验收，验收项目如下：1).桥面验收内容桥面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺测量(每次重叠1m),每桥面分四条线(每底座板中心左右各0.5m处)测量检查。对不能满足3mm/4m要求，但在8mm/4m范围内的，可用1m尺复测检查，应满足梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm,两侧横向排在梁端处理合格基础上，相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水在桥梁防撞墙上和路基接触网杆基础上，约每65m设一对具有强制对中功能的点(路基50m)。用于CPII测量的全站仪、电子水准仪应通过国家定点机在有效期内，且全站仪必须满足如下精度要求：角度测量精确度：≤±1”距离测量精确度：≤±1mm+2ppmCPIl测量建议使用带目标自动搜索及测量的器应至少配13个棱镜，使用前应对棱镜进行检测，并对每个棱镜编号，通过考虑路基和桥和隧道的施工工艺及施工便2)自密实混凝土强度等级为C40。3)自密实混凝土要求具有高流动度、不离析、填充均匀性和稳定性 一、CRTSII型板式无砟轨道施工工艺流程CPII控制网测设与评估绑粗铺工程量进行审核进行各种原材料的选料，自密实混凝土配合比设计选定；底座板施工前对基层面进行验收,混凝土基床地段拉毛深度应控制在底座板内的钢筋焊网由具备资质的厂家加工成型运输到施工现场吊检查项目宽度由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽(凹槽),凹槽深度为10cm,凹槽上口长宽尺寸为100cm×70cm,坡度为1:10。凹限位凹槽(凹槽)模板安装允许偏差检查项目允许偏差(mm)123度为40mm,假缝可在浇筑底座混凝土之前，设计位置安装伸缩缝模板，也可在底座混凝土浇筑完成且强度达到75%后，采用切割的方式切割一置要平顺，允许偏差5mm.当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下底座板混凝土结构应密检查数量及方法见下表，限位凹槽(凹槽)外形尺寸允许偏差和检查数量项目宽度0检验数量：施工单位、监理单位每20m检查一处。限位凹槽(凹槽)外形尺寸允许偏差和检查数量及方法见下表。限位凹槽(凹槽)外形尺寸允许偏差检查项目152030在轨道板铺设前,在底座板和凹槽应用洁净高面密贴，用长度为30mm钢钉将弹性垫条钉在限位凹槽侧面。弹性垫层三、限位凹槽(凹槽)钢筋安装2)、轨道板临时存放应按要求分别在在轨道板撑垫木后平放，堆放不得超过4层。因悬臂铺板门吊起吊后不具有可旋轨道板精调时人员需配置：7人，其中，指挥1人，测量技术员2人，轨道板调节工人4人2.轨道板精调标准检查项目1高程2中线342)、自密实混凝土层模板安装时应特别注意精调器部位模板的处理，如下：1)、轨道板精调完成以后，在混凝土底座外边缘通过受力杆件，安2)、当自密实混凝土强度达到30%后，方可拆除限位装置。1)、在进行自密实混凝土的灌注施工前，须进行坍落度、扩展度试验、V漏斗试验(或T50试验)和U型箱试验等，测定自密实混凝土的少制作3组试件。2)、在灌注过程中要安排专人观测轨道板状态，不得出现拱起、上浮现象，严禁踩踏轨道板。当混凝土灌注至2/3左右时,应降低灌注速度，以便空气排出,直至完全充满轨道板下空隙,轨道板底面气泡基本排除后，1)、灌注完成后，应及时清理施工机具和污染的桥面等，灌注完成2)、灌注完成在自密实混凝土强度到达3MPa后，方可拆除轨道板自密实混凝土采用自然养生，在气温高于30℃或低于5℃时，应采15℃,养护时间不得少于14天，做好养护记录，同时对同条件养护的1)在自密实混凝土灌注之前，必须由试验人员进行检验自密实混凝2)自密实混凝土灌注快要饱满时，将转料仓阀3)当混凝土底座或底座的强度达到设计强度的100%后，方可进行4)自密实混凝土拌制与灌注过程中，均应符合环境保护的有关规定常检验，应按表8和表9对自密实混凝土拌合物性能与硬化混凝土性能目性能要求硬化自密实混凝土性能要求自密实混凝土尺寸误差应符合下表规定。自密实混凝土尺寸误差序号检查项目允许误差1厚度23与轨道板边缘对齐当自密实混凝土强度达到100%后，进行揭板试验(场外进行),查CRTSII型板式无砟轨道铺设施工主要设备：轨道板运输车、悬臂铺板设备悬臂铺板龙门吊台12汽车吊台13台24台1套1)加强施工组织，配置优秀的施工管理队伍和技术人才，配置先进2)全面落实安全、质量、技术责任制，工程质量与员工绩效工资考3)作好开工准备，包括技术准备和现场准备，均满足施工要求。4)对混凝土底座、中间隔离层及弹性垫层、轨道板的铺设、自密实5)严格按照中心试验室、设备物资部门选用的原材料进行施工，杜6)密切注意周边施工环境的变化，对影响质量的关键工序制订相应1)混凝土底座施工前应对基层进行处理，保证梁面无浮碴、碎片、2)底座板模板采用可调式钢模板，模板定位准确、安装牢固，防止1)中间隔离层铺设之前混凝土底座及限位凹槽表面必须清理干净，以修正避免由于不同工区联络和测量不一致时,衔接部位出现错台搅拌，混凝土原材料称量最大允许偏差应符合下列规定(按重量计)能力相匹配的混凝土专用运输设备运输自密实混凝土,应尽量减少自密实5)在炎热季节灌注自密实混凝土时，应避免模板和混凝土直接受阳过50℃在低温条件下(当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时)灌注自密实混凝土时，入模温度不得低于5℃,并应采取适当的保温防冻措施，保证混凝土抗压强度达到设计强度的30%之前不得受冻。6)自密实混凝土灌注完成后，应及时养护,养护时间不得拆除模板时应在自密实混凝土强度达到5.0MPa以上，且其表面及棱角车再行驶到浇筑点。外侧底座达到15MPa后，进行自密实混凝土浇筑，C40钢筋混凝土底座采用模筑法施工，模板采用微调式钢模板。混凝土的入模温度控制在5～30℃之间，混凝土的自由落度不得超过1m少于7昼夜。底座板施工劳动力配置表(一个作业面)序工种名称序工种名称1管理人员27混凝土工62技术人员4883测量工49242电工25材料员226112532162819台1辆1台1台12轨道板铺设劳动力配置表(一个作业面)1管理人员材料员技术人员234485212辆132415667铺板龙门吊台28394台24支2套块板),施