GB/T 32592-2023轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证

ICS29280

CCSS3.5

中华人民共和国国家标准

GB/T32592—2023

代替GB/T32592—2016

轨道交通受流系统受电弓与接触网动态

相互作用测量的要求和验证

Railwayapplications—Currentcollectionsystems—Requirementsforand

validationofmeasurementsofthedynamicinteractionbetweenpantograph

andoverheadcontactline

IEC628462016MOD

(:,)

2023-11-27发布2024-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T32592—2023

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

符号

4………………………3

基本要求

5…………………4

总平均抬升力的测量

6……………………4

接触力测量

7………………6

一般要求

7.1……………6

测量系统的空气动力影响

7.2…………7

惯性力的修正

7.3………………………7

空气动力的修正

7.4……………………7

测量系统的校准

7.5……………………7

测量参数

7.6……………8

测量结果

7.7……………8

位移测量

8…………………8

一般要求

8.1……………8

接触点的垂向位移

8.2…………………8

定位点抬升

8.3…………………………8

接触网上其他位移的测量

8.4…………8

燃弧测量

9…………………9

一般要求

9.1……………9

燃弧检测系统的校准

9.2………………10

操作距离的调整

9.3……………………10

测量值

9.4………………10

测量结果

9.5……………10

附录资料性接触线弯曲应力测量

A()…………………11

参考文献

……………………12

Ⅰ

GB/T32592—2023

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要

GB/T32592—2016《

求和验证与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

》,GB/T32592—2016,,:

增加了接触力最小统计值接触力最大统计值拉索力总平均抬升力传递函数幅值

a)“”“”“”“”“”

锚段长度灵敏度曲线接触线弯曲应力术语和定义见第章以及相应符号见第章

“”“”“”(3),(4);

增加了总平均抬升力的测量见第章

b)“”(6);

增加了图拴系测试设置示意图见第章图接触力测量示意图图分段滑板

c)“1”(6)“2”“3

示意图以及接触力计算公式等相关要求见第章

”,(4)(7);

更改了测量系统的影响为测量系统的空气动力影响见年版的

d)“”“”(7.2,20166.2);

增加了公式中的空气动力学修正力F的测量要求见

e)(2)corr,aero(7.4);

增加了接触力测量用滤波器的技术要求见

f)(7.6);

增加了燃弧测量的相关参考距离d的参考阈值x的定义选择要求见

g)(ref)(ref)(9.1)。

本文件修改采用轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要

IEC62846:2016《

求和验证

》。

本文件与相比做了下述结构调整

IEC62846:2016:

附录对应的附录

———AIEC62846:2016B。

本文件与的技术性差异及其原因如下

IEC62846:2016:

增加了本文件适用于轨道交通采用架空接触网的受流系统动态匹配性能参数的测量见第

———“。”(

章适应我国国情

1);

增加了规范性引用文件见第章以适应我国的技术条件提高可操作性

———GB/T32578(5),、;

删除了总燃弧率电流丢失率电流丢失的术语和定义见第章符号AQCQt

———“”“”“”(3),“”“”“cl”

gv见第章正文中未使用

“”“”(4),;

更改了对自由通行的线路要求见第章以适应我国国情

———(5),;

删除了各国线路的描述见第章以适应我国国情

———“”(5),;

增加了测试配置中受电弓参数获取要求限定为依据获得见

———,GB/T21561.1、GB/T21561.2(

第章以规范统一参数获取方式

5),。

本文件做了下列编辑性改动

:

更改了tt的描述见使之与第章和中描述统一

———“arc”“total”(3.20),49.5;

更改了t为t见

———“arc”Σ“arc”(9.5);

更改了术语传递函数幅值的定义

———“”;

删除了术语离线的注见

———“”(3.22);

增加了注4最低工作高度见第章

———“:”(6);

删除了中不适应我国国情的注

———IEC62846:2016;

增加了燃弧检测系统的校准中示例见

———“”“”(9.2);

删除了中不适应我国国情的附录和相关引用

———IEC62846:2016A;

更改了的附录中要求性条款见附录

———IEC62846:2016B(A)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

Ⅲ

GB/T32592—2023

本文件由国家铁路局提出

。

本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本文件起草单位中铁第四勘察设计院集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆

:、

研究所中车株洲电力机车有限公司中国铁路设计集团有限公司北京中车赛德铁道电气科技有限公

、、、

司中车大同电力机车有限公司中铁电气化局集团有限公司株洲中车时代电气股份有限公司中铁电

、、、、

气化勘测设计研究院有限公司

。

本文件主要起草人李红梅方志国秦臻韩通新陈珍宝白裔峰黄思俊陈玉芬许建国张敏

:、、、、、、、、、、

仇乐兵黎锋

、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为

———2016GB/T32592—2016;

本次为第一次修订

———。

Ⅳ

GB/T32592—2023

轨道交通受流系统受电弓与接触网动态

相互作用测量的要求和验证

1范围

本文件规定了受电弓与架空接触网之间动态相互作用时匹配性能参数测量方法的输出功能和准确

度要求

。

本文件适用于轨道交通采用架空接触网的受流系统动态匹配性能参数的测量

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第部分干线机车车辆受电弓

GB/T21561.11:

(GB/T21561.1—2018,IEC60494-1:2013,MOD)

轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第部分地铁和轻轨车辆受电弓

GB/T2