我国的民航空中交通管理

一、空中交通运营与管理空中交通管制服务（ATC）空中交通管制机构（1）塔台（2）进近管制中心（3）区域管制中心空中交通管制方法（1）程序管制（2）雷达管制（3）自动化管制航行情报服务（FIS）为了保证飞行安全，空中交通服务部门要向驾驶员和有关航行的系统提供准确的飞行前和飞行中所需的情报，这项任务称为航行情报服务，包括：（1）编辑出版航行资料汇编（2）编辑出版各种航图（3）收集、校核和发布航行通告（4）向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务（5）在飞行中提供飞行情报服务告警服务（AS）告警服务是指当航空器出现紧急状况，如发动机故障、无线电通讯失效、遭遇空中非法劫持等，需要救援和搜寻时，空中交通服务部门应该提供的服务，包括向有关单位发出通知、协助救援和搜寻等。告警服务不是一项由某个专门机构提供的、独立的服务，而是当紧急情况发生时由当事的空中交通管制机构提供的服务。二、中国民用航空局空中交通管理局的主要职责中国民用航空局空中交通管理局（简称民航局空管局）是国家民航局管理全国空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构。民航空管局的主要职责是：贯彻执行国家空管政策方针、法律法规和民航局的规章、制度、标准；制定民航空管运行管理的规范性文件；实施民航局制定的空域使用和空管发展建设规划，组织协调全国民航空管系统建设；组织协调全国航班时刻和空域容量等资源分配执行工作，负责全国民航空中交通流量管理；提供民航空中交通管制和通信导航监视、航行情报、航空气象服务，监控全国民航空管系统运行状况；负责专机、重要飞行活动和民用航空器搜寻救援空管保障；研究开发民航空管新技术，并组织推广应用；领导管理各民航地区空管局，按照规定，负责管理所属单位行政、规划投资、人力资源、财务、党群等工作。三、中国民航空管系统行业管理体制（1）自2007年4月27日《民航空中交通管理体制改革方案》下发，到2007年9月5日民航新疆空管局成立，中国民航完成了空管系统“政事分开、运行一体化”的改革工作。这次空管改革的基本目标：一是建立健全政府空管监管体制，实现政府管理职能与系统运行职能分离；二是建立垂直管理的空管系统，统一运行指挥，实现运行一体化；三是通过理顺空管系统自身管理体制和运行机制，提高民航空管系统运行效率和保障能力。空管体制改革的完成，民航局空管局——地区空管局——省（区、市）空管分局（站）三级运行体系的建立，实现了空管系统的一体化管理和运行。中国民航空管系统现行行业管理体制为民航空管局、地区空管局、空管分局（站）三级管理；运行组织形式基本是以区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空中交通服务体系。民航局空中交通管理局、民航地区空中交通管理局、民航省（区、市）空中交通管理分局（站）为民航局所属事业单位，实行企业化管理，按授权负责民航空中交通管理工作。民航局空中交通管理局领导管理民航七大地区空管局及其下属的民航各空管单位，驻省会城市（直辖市）民航空管单位简称空中交通管理分局，其余民航空管单位均简称为空中交通管理站。三、中国民航空管系统行业管理体制（2）中国民航局空管局机构设置四、民航地区空中交通管理局的主要职责民航地区空中交通管理局是管理本地区空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构。民航地区空中交通管理的主要职责是：贯彻执行国家空管方针政策、法律法规以及民航局的决定、指令和规章制度；实施本地区空域使用和空管发展建设规划，组织实施本地区民航空管系统建设；负责本地区民航空管业务管理和专业技术培训；提供民航空中交通管制、航行情报、通信导航监视、航行气象服务；负责本地区专机、重要飞行活动和民用航空器搜寻救援空管保障工作；负责辖区内航班时刻和空域容量等资源分配的执行工作；监控本地区