上庄隧道富水砂层施工专项方案

上庄隧道富水砂层施工专项方案中铁二局宝兰客运专线甘肃段BLTJ-12标上庄隧道富水砂层施工专项方案编制：周仁复核：审核：审批：宝兰客专甘肃段项目部经理部二〇一五年六月.2边墙砂层注浆加固当砂层位于隧道洞身边墙时，应对砂层进行注浆加固，根据不同情况采取径向后注浆加固及对中、下台阶砂层提前注浆加固。5.2.1径向后注浆砂层位于中、下台阶，砂层厚度小于3m，水量较小，围岩尚能自稳，但初支易突发向线路内侧变形。当中、下台阶初支施做完，长度约5m时，立即对砂层影响范围的初支进行径向后注浆加固。（1）采用4m长Φ42小导管，打孔深4米.（2）加固圈范围：①高度为砂层上下各1.5m范围内②宽度为开挖轮廓线外4m。（3）孔底间距按2.2m×2.2m梅花型布置。（4）浆液采用水泥-水玻璃双液浆，水灰比W：C=0.8，C:S=1：1。（5）注浆压力为1.5～2Mpa。图5.2.1-1中、下台阶径向注浆示意图5.2.2中、下台阶注浆砂层位于中台阶或下台阶时，砂层厚度小于3m，水量较大，围岩稳定性较差时，在上台阶（或中台阶）初支已施后，提前对中（或下）台阶砂层影响范围部位进行注浆加固。（1）注浆加固范围：为砂层上方1.5m至砂层底面下1.5m范围，外侧加固至开挖轮廓线外4m范围（2）注浆压力：2～4Mpa（3）材料：水泥-水玻璃双液浆，水灰比W：C=0.8，C:S=1：1。（4）小导管布设：沿隧道前进方向孔间距1.0m，沿横断面方向布置22排，梅花型布置。开孔排间距50～100cm，终孔间距不大于1m。小导管长度2.4m～6.5m。图5.2.1-2中、下台阶注浆示意图5.3大锁脚及纵向工字钢连接富水砂层施工过程中，发现初支沉降较大时，为加强初支的整体性，控制沉降，在增设了其它措施后，同时可在拱架间设置纵向I18型钢连接，并设置4m长Φ89钢管大锁锁脚。（1）直径：大锁脚采用Φ89钢管。（2）锁脚设置部位：拱脚上部约50～100cm位置。（3）大锁脚长度4m。（4）注浆:采用M10水泥浆将钢管填充满。（5）大锁脚管身布有6～８mm直径注浆孔，间距15cm×15cm梅花型布置，钢管顶端加工成锥形，示意图如下。示意图如下：图5.3.1-3大锁脚示意图a图5.3.1-3大锁脚示意图b5.4单工序作业富水砂层段施工难度大，安全风险高，为确保安全，尽量缩短仰拱、二衬步距，围岩稳定性较差的情况下要求：仰拱初期支护距离掌子面不大于20米，二次衬砌距离掌子面不大于35米。为保证安全步距，必要情况下实施单工序作业，即一个作业面施工时，停止其它作业面施工，撤离相应作业面人员。如：在施工上台阶时，停止中、下台台阶、仰拱等施工。5.5洞身开挖（1）三台阶＋临时横撑法三台阶法+临时横撑开挖施工，开挖主要采用人工配合挖掘机开挖；将隧道断面分成上中下三个部分进行开挖的施工工法；要求及时施作各部临时横撑；各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。上台阶每循环施工长度为1榀拱架间距；中、下台阶每循环施工长度为2榀拱架间距；仰拱一次性开挖长度不能大于3m.（2）四台阶＋临时横撑法由于上庄隧道富水砂层围岩稳定性差，初支沉降量大，为避免侵限，施工时加大预留沉降量（Ve衬砌设计预留沉降量为15～20cm）至90cm；同时为降低开挖高度，减小围岩临空面，部分段落采用四台阶施工。Ve型衬砌断面设计高度：开挖拱顶至下台阶拱脚为10.41m。拱部预留沉降量预留高度：0.9m。实际开挖高度为：11.31m。台阶划分高度：按实际开挖高度11.41m进行划分，采用4台阶法施工，1台阶高度为3.8m,2台阶高度为2.5m，3台阶高度为2.5m，4台阶高度为2.51m。示意图如下：图5.1-1四台阶示意图四台阶除台阶数量比三台阶多一个外，其它施工方法及要求与三台阶+临时横撑法相同。5.6初期支护（1）喷射混凝土洞身开挖后，立即进行初喷，厚度≮4cm，复喷在完成锚杆、钢筋网、钢架安装后进行，一次达到设计厚度。必须保证喷射砼密实无空洞。对于渗漏水比较小的地方，喷射应从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，应先采取引流措施后再喷砼。（2）锚杆本隧初期支护锚杆采用Φ22砂浆锚杆，锚杆采用风钻钻孔，使用高压风吹净钻孔。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。具体操作是：将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用止浆塞堵塞眼口，防止砂浆流失，最后在锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。（3）钢筋网隧道初期支护钢筋网采用φ8钢筋，网格尺寸为20cm×钢筋网片采用φ8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。（4）钢架钢架在加工间设置的1∶1制作样台上，采用冷弯、分段制作，按单元拼焊及试拼装后，运至现场安装。加工时做到尺寸准确，弧形圆顺；焊接长度满足设计要求，焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架中心与隧道中线重合，钢架平面与隧道中线垂直，接头处相邻两连接钢板重合，连接孔位准确。加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差必须符合技术规范要求。钢架运至现场拼装，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，首先测定隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置。保证钢架正确安设，钢架内侧有4cm、外侧有4cm的喷射砼，安设拱脚或墙脚前清除垫板下的松碴，将钢架置于原状围岩上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。钢架与封闭砼之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩间有较大间隙时安设垫块，两榀钢架间沿周边设φ22纵向连接筋，形成纵向连接体系，拱脚高度不够时设置钢板调整。安设到位后在拱脚处设置锁脚锚管对钢架进行固定，锚杆尾部与钢架焊接在一起。5.7防排水5.7.1施工临时排水鉴于隧道地质为富水砂层地质，洞内涌水必须及时排出洞外，否则浸泡隧道底板及拱脚，将导致隧道初支变形、坍塌。因此，洞内排水是本隧道施工的关键之一。（1）隧道上坡排水施工隧道上坡施工段采用机械抽排和自然排放相结合的方式，上坡段，掌子面的附近的水沟设置在中间位置，防止浸泡拱脚，散水通过中间水沟自动汇集至集水坑，再由潜水泵抽到已施工仰拱填充的侧沟内（若侧沟未施工，则排至侧沟位置附近设置的临时排水沟中），利用洞内排水侧沟排至洞口污水处理池。（2）隧道下坡排水施工下坡段采用机械抽排的方式，掌子面和开挖仰拱下的汇水通过10KW水泵（该水泵大小可根据实际水量进行调整）抽排至集水井，集水井尺寸为1m×1m，距离掌子面15m设一个，靠边墙2m，间距300米。再由水泵分级抽排至洞口污水处理池。（3）斜井工区排水施工斜井进入正洞施工后，已在斜井与正洞相交的斜井一侧，进正洞约20米，设置了一个大型水仓，水仓长12m，宽4m，深1m，水仓分为沉淀和储水两个隔舱。抽水机选用55KW型大流量低扬程的污水泵，正洞地下水及污水由各级集水井排入斜井井底水仓，随斜井排水系统排出洞外。①隧道未衬砌地段集水坑的设置集水坑设置在排水管一侧的墙角处，集水坑距离掌子面不得大于10m,尺寸2m(沿隧道纵向)x1m(横向)*1m(深),容积2立方一个,掌子面附近积水汇入集水坑,然后通过抽水机排入仰拱集水坑尺寸2m(沿隧道纵向)*2m(横向)*1m(深),容积4立方一个,然后通过仰拱集水坑排入临近集水井。②隧道衬砌成型地段集水井的设置沿隧道侧壁每隔300m设一集水井，尺寸3m(沿隧道纵向)*3m(横向)*1m(深),容积9m3，仰拱集水坑内积水通过抽水机排入临近集水井,然后通过集水井依次排入斜井井底水仓,最后通过斜井井底水仓大功率抽水机把水排出洞外。图5.7.1-1斜井集水井及集水坑布置图图5.7.2-1斜井正洞工区排水示意图③抽水设备选择根据设计院提供地勘资料，进行抽水设备选择计算。该段可能最大涌水段，可能最大涌水量为3.498m3/dm。考虑最不利情况下，以该段涌水量进行计算。为保证隧道的正常施工，按隧道最大涌水量的1.2倍计算隧道抽水设备，即Q=1.2×3.498×300=1259.28m³/d，平均每小时涌水量为52.47m³/h。水泵所需功率按下式计算：N=Q*H/367/gN：轴功率，单位是千瓦（kW）Q：流量，单位是立方米每小时（m3/h）H：扬程，单位是米(m)367：是常数，是一个固定值g：取值0.6～0.85：是水泵的效率，一般流量大的取大值，流量小的取小值；通过计算得到应该使用功率为33.36KW以上的水泵。根据计算得到于集水井位置配置1台250QJ80-140/7的潜水泵（水泵扬程为140m，电机功率为55KW），即功率55KW>33.36KW,可满足隧道排水要求。（一个工区2台备用）。查中铁二局《隧道施工手册》：φ159钢管：流量：252m3/h；流速：2.25m/s；管道阻力损失：44.2水柱米/1000m。查同济大学水力学教材《铸铁管水力计算表》：根据设计资料，本标段所有隧道可能,最大涌水量为10214.16m3/dm，考虑最不利情况下，以该段涌水量进行计算。为保证隧道的正常施工，按隧道最大涌水量的1.2倍计算隧道排水管道，即Q=1.2×10214.16=12256.99m³/d，平均每小时涌水量为510.7m³/h。综合判定于每个集水井位置水泵配置1根φ159钢管，合计流量626.4m3/h>510.7m³/h，可满足排水要求。管道布设：沿途布设2根φ159钢管,1根备用。5.7.2结构永久性排水隧道防排水按照“防、截、排、堵、因地制宜,综合治理”的原则进行设计，采取适应的防水措施，以保证隧道结构物和运营设施的正常使用和行车安全。隧道防排水以结构自防水为根本，加强钢筋砼结构的抗裂防渗能力，提高其耐久性、防水性，同时以变形缝、施工缝等接缝防水作为重点，以防水层加强防水。（1）环向排水盲管施工环向排水盲管沿隧道法线断面布置，纵向5～10m安装一环，并应在隧道内渗水、漏水地段加密布置。在初期支护施作完成之后，防水板铺设之前，紧贴初支面渗水岩壁安设，以减少地下水由围岩进入排水盲管的阻力；盲管布置应圆顺，不得起伏不平。盲管安装应牢固，可用U型卡固定于初支面，并应采取保护措施（土工布包裹），防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管。盲管下端进行圆弯接入隧道侧沟。引出衬砌长度不小于1.5米。隧道拱墙设直径50～80mm软式透水管环向盲管，环向盲管每隔8～10m设置，并每隔5～10m在水沟外侧留泄水孔，并采用三通接盲管与纵向盲管相连。（2）纵向排水盲管施作方法纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，为两条直径为80～100mm的软式透水管盲沟。排水管采用钻孔定位，定位孔间距在30cm～50cm，将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两端，用无纺布包住盲管，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。排水管安装严格按照隧道纵坡安装，每段排水管安装顺直；每隔8～10m用135°弯管接头引出衬砌，长度不小于1.5米，以便于引入水沟（或引出衬砌表面，待水电槽施工时用接头引入水沟）。排水管出口设置宜避开隧道施工缝设置，避免在止水带上打孔影响施工缝防水效果。纵向排水管在布设时，用土工布将纵向排水管包裹，使泥砂不得进入纵向盲管，再用防水卷材半裹排水管。采用三通与环向透水管、连接盲管相连。纵向排水盲管按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。（3）横向排水管施作方法横向排水管在二衬内层钢筋绑扎、固定后安设，与已经安设好的纵向透水管通过135度角弯头连接，采用涂抹密封胶或包裹土工布的措施处理。横向排水管定好位并与纵向透水管连接牢固后，用绑丝先与内层结构钢筋绑扎牢固，外层钢筋绑扎、固定后，再用绑丝与外层结构钢筋绑扎固定，最后用土工布或编织袋等将管口封紧以免二衬砼浇筑时灌入混凝土（4）中心排水管中心水沟由原设计的矩形断面调整为预制混凝土圆管，圆管采用φ600mm（壁厚6cm）的预制混凝土结构。道床底部每隔30m两侧各设一道φ100mm横向引水管将侧沟与中心水沟检查井连通；道床中心设置直径为16cm的半圆形排水明沟，道床积水经由明沟引排至检查井，通过检查井流入中心水沟。其中设仰拱地段为防止中心管沟上方素混凝土开裂，填充面层宽180cm范围增设一层φ12mm钢筋网片，钢筋网间距25×25cm，钢筋网片埋置于半圆形排水明沟下方5cm位置。图5.7.2-1仰拱断面排水系统布置图5.8防水层防水层采用自制台架垫片法无钉铺设，施工示意图如下：图5.8-1防水层布置图（1）防水层铺设准备防水层施工时先进行基面处理，利用防水板台架，喷射砼面外露的钢筋、锚杆头等尖锐物割除，再用砂浆将不平整面和已割除的铁件头抹平。喷射砼表面凹凸不平面的跨深比不大于1/7，大于1/7的凹坑用细石混凝土抹平，确保喷射混凝土基面平整，无尖锐棱角。（2）设无纺布缓冲层首先用作业平台车将半幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8m，边墙0.8～1.2m。无纺布铺设松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂或因过松使无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。无纺布间搭接宽度大于15cm。（3）铺设防水板防水板采用无钉铺设，焊接方式为热风焊接，分自动焊接和手动焊接。①防水板手动焊接手动焊接主要针对阴阳角、渐变段等复杂的细部处理和损坏部位的修补。先用简易作业平台车将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板铺设松紧适度，使之能与无纺布充分结合并紧贴在喷射混凝土表面，防止过紧或过松，防水板受挤压破损变形而形成人为蓄水点。防水板间搭接缝与变形缝、施工缝等薄弱环节错开1m以上。②防水板间自动热熔焊接焊接前先除尽防水板表面灰尘再焊接，防水板搭接宽度不小于15cm。防水板之间用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效宽度不小于1.5cm，焊接后两条焊缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量。③焊缝检测采用检漏器检测防水板焊接质量，先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.25MPa，保持15分钟，允许压力下降10%，如达到标准，则说明完全粘合，否则需用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直至完全粘合。防水板焊接如下图所示。图5.8-2防水板焊接示意图（4）变形缝及施工缝的防水处理严格按照设计及相关技术规范执行。（5）二次衬砌结构自防水隧道的任何单一辅助防水措施都不能一劳永逸解决渗水问题，结构防水是一个综合性、全过程性的工程。二次衬砌是隧道防水的主要防线。为确保二次衬砌防水砼质量，达到结构自防水效果，必须在以下几个方面采取有效措施：①严格配料；②严格防水砼的拌合和运输；③严格防水砼灌注；④严格衬砌拱顶砼灌注密实；⑤严格防水砼养护；⑥各种接缝和变断面的砼的捣固；⑦衬砌背后注浆。5.9二次衬砌仰拱采用普通弧形模板施工，二次衬砌拱墙，采用12m液压衬砌台车进行施工，砼在拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模，插入式捣固器振捣密实。一般地段二次衬砌距掌子面的距离大于70m。仰拱距掌子面的距离不得大于30m。5.9.1仰拱及填充仰拱、填充采用普通弧形模板进行施工，端头采用木模，一次性施工长度3m。仰拱与填充必须分开浇筑，间隔时间不小于8小时。隧底严禁浸泡积水，浇筑前虚砟必须清理干净。5.9.2拱墙衬砌拱墙二次衬砌采用全断面衬砌台车施工衬砌台车立模：立模前在边墙上画出台车模板脚线标高，台车到位立好模后，检查台车模板脚线标高，模板是否与边墙密贴，挡头板是否撑牢等。台车两侧设带螺旋千斤顶的斜腿支撑，既保证砼施工时不中断运输作业，又保证灌筑砼时台车不跑模移位。为与隧道防排水系统防水分区配套，决定采用12m衬砌模板台车；砼采用8～10m3的砼罐车运输，60m3选定合理的砼配合比，防止砼在罐车内凝固，堵塞输送管，影响施工进度及质量。在保证设计强度和质量的情况下，提高早期强度，保证拆模工序正常进行。采用合适的坍落度，保证有效的泵送高度和长度。泵送砼时左右均匀进行，砼灌注间断时间小于1.5h。⑴衬砌模板衬砌模板台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，设计制造时应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑砼的重力、侧压力及施工荷载，经验收合格后方可投入使用。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。二次衬砌在初期支护稳定前施工的，拆模前的砼强度应达到设计强度等级的100%；二次衬砌在初期支护稳定后施工的，拆模前的砼强度应达到8MPa。拆除非承重模板时，砼强度不得低于2.5MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。预埋件和预留孔洞的设置应符合设计要求。⑵钢筋钢筋进场检验必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量符合技术规范的规定和设计要求。钢筋的品种、级别、规格和数量，连接方式必须符合设计要求。钢筋接头的技术条件和外观质量应符合技术规范的规定。钢筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合技术规范的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28～32mm的带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合技术规范的规定和设计要求。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋的加工应符合设计要求。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。钢筋的安装及保护层厚度允许偏差应符合技术规范的规定。⑶砼水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合技术规范和设计的规定。任何新选货源或使用同厂家、同批号、同品种的水泥达3个月及出厂日期达3个月的水泥，应进行烧失量、氧化镁、三氧化硫、细度、凝结时间、安定性、强度及碱含量等试验。防水砼所用的水泥应符合技术规范和设计规定，水泥强度等级应符合设计要求；所用细骨料应按批进行检验，其含泥量、泥块含量、颗粒级配、细度模数、坚固性指标应符合技术规范的规定。所用粗骨料应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合技术规范的规定。外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合技术规范和有关环境保护的规定。钢筋砼结构中，各种原材料（水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂和水等）中氯离子含量应符合技术规范的规定。砼掺用的矿物掺合料，应按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验，其质量应符合技术规范的规定。拌制砼宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合技术规范的规定。配合比应根据原材料性能、砼的技术条件和设计要求，按技术规范规定，通过试验后确定，试配时不得随意提高砼强度等级。防水砼的配合比设计应增加抗渗性能试验，试配时按照技术规范的规定，其抗渗水压值应比设计值提高0.2MPa，掺引气剂的砼还应进行含气量试验。每立方米砼的水泥和矿物掺合料总量应符合设计要求和技术规范的规定。最大水胶比、砂率、砼含气量应符合技术规范的规定。砼强度等级必须符合设计要求，衬砌应采用同条件养护试件检测实体强度，砼强度试件应在砼的浇筑地点随机抽样制作。砼拌合物的坍落度应符合设计配合比要求，防水砼的坍落度应符合设计配合比要求，并应控制在100～210mm范围内。隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度。隧道超挖回填必须符合设计要求。墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级砼进行回填。砼拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数。砼浇筑完毕后，应按施工技术规范要求及时采取有效的养护措施。5.10隧道附属施工5.10.1水沟电缆槽在模筑衬砌完成后，组织水沟、电缆槽施工，衬砌施工时即完成水沟沟底施工，注意沟底平顺。水沟电缆槽身采用移动模架现浇砼施工，注意预埋泄水孔并将底部接触面清洗凿毛，盖板在预制场集中预制，人工搬运安装，铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁缝隙用砂浆填平。5.10.2综合洞室隧道内设置综合洞室（兼电缆余长腔），综合洞室不设于衬砌断面变化处、沉降缝、工作缝或伸缩缝处，各洞室均设置通信、信号过轨钢管和通信、信号接地体。洞室间距为250m，洞室沿隧道两侧交替布置。5.10.3综合接地隧道地段贯通地线敷设在两侧的通信、信号电缆槽内，并采取砂防护措施。线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。在两侧的通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100断开一次，用于隧道内的接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。接地端子的位置：隧道内的接地装置均采用桥隧型接地端子；从隧道进口2m处开始，在两侧的通信信号槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，接地端子供隧道接地装置与贯通地线连接；从隧道口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠近线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，接地端子供轨旁设备设施接地；在每个专用洞室、变压器洞室两侧下部设置接地端子，供洞室设备、设施接地。5.10.4综合接地考虑到无砟轨道施工铺轨前对线下仰拱填充面的平整度、横坡及标高要求较高，我单位在施工仰拱填充时预留了30cm混凝土表层未施工，在隧道各段开挖、仰拱、二衬施工完毕后，组织专业的作业队伍进行隧道仰拱面预留层施工。总体施工方案：隧道仰拱面预留层混凝土标号采用C25混凝土，根据隧道断面尺寸，预留层混凝土拟分3次浇筑：①隧道中线左侧3.7m范围内为第一次浇筑段；②中线右侧3.7m范围内为第二次浇筑段；③水沟电缆槽为第三次浇筑段；④为了满足立模和震动台工作，以及台车退出隧道的空间要求，左右侧预留83cm宽后浇带，混凝土浇筑纵向错开距离不小于100m。隧道水沟电缆槽施工在仰拱面预留层施工完毕后施工。对于仰拱表面坑洼不平造成的积水，将仰拱积水清除、表面清理干净，坑洼部位用砂浆或细石混凝土填平。总体施工顺序：测量放线—底层检验和整修—洞内仰拱面止水—安装模板和安设钢筋—复测—混凝土搅拌与运输—混凝土摊铺及振捣—提浆刮平—铺土工布—洒水养护—拆模—机械切缝—养护至龄期—开放交通。5.11隧道施工超前地质预报针对本工程，我部委托中铁第一勘察设计院进行超前地质预报工作，拟成立“隧道超前地质预报小组”，负责实施隧道地质预报、数据收集及处理、反馈等。小组由经理部总工程师任组长，铁一院超前地质预报现场技术负责人为副组长，隧道超前地质预报施工小组，在总工程师的指导下开展工作。5.11.1超前地质预报系统图5.11.1-1超前地质预报流程图5.11.2地质分析地质调查：对地貌、地质进行调查与地质推理相结合的方法有针对性的补充地质资料。补充地质资料的主要内容包括：不同岩性、地层在隧道地表的出露及接触关系，岩层产状及变化情况；构造在隧道地表的出露、分布、性质、变化规律及产状变化；地表岩溶发育情况和分布规律。地质调查方法：地质预报组人员根据建立的标准地层剖面，结合沉积规律，确定各岩层层序、厚度、位置。对地质构造进行跟踪调查后，展开有针对性的地质调会，详尽地核对细化勘察设计资料，为地质预报做好基础工作。隧道开挖面地质素描：地质预报人员对隧道开挖面的地质状况作如实的调查和编录，采集必要的数据，具体包括：开挖面地层、岩性、节理发育程度、受构造影响程度、围岩稳定状态等进行编录。5.11.3地质雷达预报地质雷达预报是用电磁波反射原理进行探测，通过测定与含水性有关的介电常数的变化来探测充水的地质体，含水的断层、岩性界面等。采用地质雷达进行短距离(10～30m)的精细岩性结构变化情况的预报。地质雷达用于隧道底部、边墙、隧顶外或其它出水部位可能隐伏岩洞穴的探测，效果较好。图5.11.3-2地质雷达布设与原理示意图地质雷达预报方法和预报成果表见下表：表5-11-3-1地质雷达预报方法和预报成果表预测方法预报成果探测充水的地质确定断层、岩性和煤层、溶洞的界面，确定异常岩体的规模、性质、危害程度。5.11.4超前短距离探孔利用目前拥有的机械设备，采用潜孔钻进行超前短距水平探孔，以探明前方地质情况。一次钻孔深度约15m，每次布置3个探孔，布孔示意图如下：图5.11.4-1超前水平探孔布置图5.11.5红外线探水红外线进行探水能够定性的确定一定深度（20～30m）范围内地层中含水的部位和类型，预报掌子面前方或洞壁四周是否隐状含水体。在隧道施工中，主要通过探测掘进掌子面岩体场强的变化差异值，和隧道开挖段围岩场强沿纵向的变化规律，来推断前方是否为隐伏含水构造体，有无发生突涌水的可能。5.11.6地质预报实施计划安排施工时必须将超前地质预报纳入施工工序，做到先探测、后施工，不探测，不施工。实施计划总的思路是：地质雷达全程进行短距离探测，进一步强化、补充和验证，每次探测30m；结合地质雷达预报的情况，砂层较厚、水量较大时采用超前水平钻短距离钻探，每次钻探15m，地质较差地段加密钻探；同时加强常规地质综合分析。5.11.6地质预报信息反馈地质预报方法就是建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，输入信息处理系统，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给设计单位及施工现场，及时调整施工方法和参数。然后从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工现场，如此往复。通过地质信息系统的及时、准确预报，为信息化施工提供决策依据。5.12隧道施工监控量测5.12.1监控量测的目的现场监控量测是“新奥法原理”施工的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。本隧按新奥法设计施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。同时通过监测数据的反馈分析，可验证施工设计的科学性和合理性，以及施工方法、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求，有选择地进行。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。按设计要求布设测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。根据本线隧道的特点，必测项目包括：⑴洞内外观察；⑵水平相对净空变化量测；⑶拱顶相对下沉量测；⑷浅埋地段地表下沉量测；选测项目应包括下列项目：⑴围岩内部变形量测；⑵锚杆轴力量测；⑶围岩压力量测；⑷支护、衬砌应力量测；⑸钢架内力及所承受的荷载量测；⑹围岩弹性波速度测试；5.12.2量测断面和测点布置表5.12.2-1各级围岩量测断面间距序号围岩级别断面间距（m）1Ⅴ～Ⅵ52Ⅳ10根据不同的开挖方法，设置相应的测点，一般设置在隧道的拱脚、墙中两侧壁之间、拱顶部位等受力的敏感点。除设置了沉降观测点、收敛点之外，还应根据实际情况布置多点位移计、压力盒及钢筋计。监控量测点埋设采用φ20圆钢加工制作，长度250mm，一端打磨成圆头，埋入深度220mm，外露长度30mm。如下图所示。图5.12.2-1测点埋设示意图监控量测严格进行拱顶下沉量测、水平净空收敛量测两项量测，测点布置见下图，测点断面布设间距5米。图5.12.2-2监控量测测点布置图5.12.3量测频率与结束标准⑴量测频率必测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按表2确定。由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。表5.12.3-1隧道围岩量测频率表变形速率（mm／d）量测断面距开挖工作面的距离（m）量测频率≥5（0～1）B(1～2)次／d1～5（1～2）B1次／d0.5～1（1～2）B1次／（2～3d）0.2～0，5（2～5）B1次／2d＜0.2＞5B1次／周注：B表示开挖宽度。⑵结束标准根据收敛速度判别。一般地段，收敛速度>5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度<0.2mm/d时，围岩基本达到稳定。浅埋地段和断层带，除满足上述要求外，必要时加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。各量测项目在持续变形基本稳定2周后结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。5.12.4监测资料整理、数据分析及反馈现场量测所取得的原始数据，不可避免的会具有一定的离散性，其中包含着测量误差。因此，应对所测数据进行一定的数学处理。数学处理的目的是：将同一量测断面的各种量测数据进行分析对比、相互印证，以确定量测数据的可靠性；探求围岩变形或支护系统的受力随时间变化的规律，判定围岩和初期支护系统稳定状态。在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行比较，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，并将结果反馈给设计、监理，从而实现动态设计、动态施工。目前，回归分析是量测数据数学处理的主要方法，通过对量测数据回归分析预测最终位移值和各阶段的位移速率。具体方法如下：（1）将量测记录及时输入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地表下沉曲线和洞内各测点的位移u-时间t的关系曲线，见图。（2）若位移-时间关系曲线如上图中b所示出现反常，表明围岩和支护已呈不稳定状态，加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。（3）当位移-时间关系曲线如上图中a所示趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从而推算最终位移值和掌握位移变化规律。回归分析函数在下列函数中选择：u(mm)u(mm)u(mm)t(d)t(d)正常曲线反常曲线ab图5.12.4-1位移u-时间t的关系曲线图对数函数：u=a+b/lg(1+t)或u=a×lg(1+t)指数函数：u=a×e-b/t或u=a×(1-e-b/t)双曲函数：u=t/a+b×t或u=a×[1-(1/(1+b×t))2]式中：a、b—回归常数；t—初读数后的时间(d)；u—位移值(mm)。各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，才能进行二次衬砌的施作。(4)各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，进行二次衬砌的施作。5.12.5监控量测管理围岩稳定性的综合判别，应根据量测结果按以下方法进行。表5.12.5-1变形管理等级表管理等级管理位移施工状态ⅢU<Uo/3可正常施工ⅡUo/3≤U≤2Uo/3应加强支护ⅠU>2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。施工设计施工设计现场施工监控设计监控量测资料调研量测结果的计算机信息分析处理必测项目量测的回归分析选测项目的应力、应变、动态分析量测结果的综合处理及反馈分析监测结果的综合评价报送设计和施工单位量测结果的形象化、具体化结构安全性、经济性判断经济类比甲方、规范要求理论分析“围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计、施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施图5.12.5-1监控量测与信息反馈程序图⑵根据位移变化速度判别净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护。水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定。在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用监控量测分析判别。⑶根据位移时态曲线的形态来判别当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0），围岩不稳定，应加强支护；当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。围岩稳定性判别是一项很复杂的也是非常重要的工作，必须结合具体工程情况采用上述几种判别准则进行综合评判。量测工作按计划实施，决不中断。根据量测资料进行回归分析得出围岩总位移值及变化规律后，将其值与规范规定值进行比较：当计算值小于或等于规范规定值时，将回归分析值作为围岩变形控制依据，建立变形管理等级标准。量测数据及时、准确，结果及时报告，以便掌握动态信息。记录正规，资料齐全，计算正确，以便为竣工文件积累资料。5.12.6监控量测信息化预警机制（1）流程采集数据采集数据埋设测点蓝牙传至手机手机终端电脑终端手机传至网络平台数据自动化处理正常施工预警分析采取措施报警图5.12.6-1环境保护组织机构图（2）预警处理程序宝兰线监控量测采用信息化系统，采用预留沉降量值作为最大极限位移值（预警参考值）。当隧道变形量达到1/3预警参考值时，报黄色预警；当隧道变形量达到2/3预警参考值时，报红色预警。黄色预警在发生预警3小时内，由现场技术负责人（工区负责人）制定处理措施，消除预警；红色预警在发生预警2小时内，由项目总工（项目经理）制定处理措施，或由工区技术负责人（工区负责人）提出处理措施的建议由项目总工（项目经理）确认后，消除预警。（3）出现异常采取的主要措施当曲线出现异常时，应及时分析原因，根据具体情况及时采取措施，主要措施是：加厚喷层、超前支护、增加钢架、增设大拱脚、临时横支撑、竖向支撑、停止掌子面掘进、加快仰供与二衬施工缩短安全步距等措施。必要时上报有关单位进行现场会勘，采取相关措施。6技术保证措施6.1安全技术保证措施（1）开挖、支护施工安全保证措施①严控监控量测，保证监控量测数据真实、有效。根据监测数据，确定适宜的预留沉降量。②隧道开挖过程中，做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。③控制好施工安全步距，仰拱尽早封闭成环。做好隧道内的引排水系统，严禁积水侵泡。（2）富水砂层地段施工安全保证措施①墙脚、拱脚应预留30cm人工开挖，严禁超挖；②地层含水量大时，上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟，将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外，以免浸泡拱脚；③施工前，对隧道线路进行系统调查，查看地表冲沟、陷穴等采取回填夯实、填土反压、改变地表水径流等措施，将水排至隧道范围以外，防止雨季或春融期地表水渗透软化地层，形成坍塌；④临时支护拆除应根据监控量测情况，一次拆除不得超过10m拱脚必须规范锁脚小导管质量；⑤拱脚需夯实后再立拱架；⑥衬砌紧跟开挖面完成，衬砌断面尽早封闭。⑦富水地段采用地质超前预报仪法和超前钻孔进行隧道向前方地质超前预报，超前发现前方不良地质位置，制定通过措施，防止涌水、突泥事故发生。⑧开挖过程中初支背后富水砂层出现溜塌造成初支背后空洞，应采用喷射砼回填密实，或径向注浆。⑨施工救援应急通道沿隧道墙脚地面处至少设置一条救生应急通道，管道采用直径不小于600mm、壁厚不小于15mm钢管。应急救生通道内设应急水管（饮用）、电话线、照明线等。管道纵向设置范围：管口距掌子面距离不大于12m，另一端延伸至已施作衬砌段1～2倍洞径。掌子面附近应设应急工具包：存应急电筒、灯具、活动扳手、钢锯、锤子、钢钎、电话机等应急工具。掌子面应设应急急救包：内存10人左右一天应急食物和饮用水；箱内备包扎纱布、消毒药水、常用外伤用药等。救生通道需跟随掌子面的前移而移动。（3）注浆①注浆压力从低到高逐渐加压，但注浆压力不易过高，达到设计注浆压力即可停止注浆，避免过多的扰动地层；②施工时项目部应安设有一定排水能力的排水系统，施工中应做好排水准备工作，以防止施工中大量涌水形成危害；准备好抢险材料，做好抢险准备工作；③钻孔、注浆人员熟练掌握有关作业规程；禁止在不停机械的情况下进行任何修理；注浆泵及管路内压力未降至零时，不拆除管路或松开管路接头，以免浆液喷出伤人；钻机和注浆泵由专人负责操作，未经同意其他人不得操作；注浆人员在拆管路、操作注浆泵时戴防护眼镜，以防浆液溅入眼睛；⑤在扫孔过程中，人员撤离到安全地带，防止由孔口吹出土石块伤人；⑥每一孔注浆完成后，先泄压，再拆管，防止注浆管内高压伤人；⑦在钻孔、注浆过程中加强洞洞内量测和检查，随时掌控围岩变形情况，如发现围岩变形异常，立即采取措施；6.2质量技术保证措施（1）支护质量保证措施严格按设计要求施作锚杆、钢架或超前小导管、长管棚，软弱破碎围岩地段的支护及早封闭成环。混合集料采用强制式拌和机拌和均匀。对回弹的散料，坚决清除。喷射顺序由下而上，保证各部分喷射体密实。专人负责集料、水泥、外加剂的检查，对喷射砼的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检测，对喷射厚度随时抽查，不合格者坚决返工。对锚杆的支护效果按规范要求作拉拔试验。从而保证喷锚质量符合质量验收评定标准。（2）防水层铺设质量保证措施防水层铺设全过程在专业技术人员的指导下施作。铺设前保证初喷砼表面无湿渍，有湿渍处进行压浆处理。并对初喷砼表面进行找平，割除出露的钢筋头，用砂浆抹平。防水层铺设完成后，要对防水层进行保护，以免后续钢筋焊接等工序造成防水层破坏。（3）衬砌质量保证措施加强对隧道的监控量测，根据测得数据确定进行二次衬砌的时间。对基岩、地基、旧砼面作必要的清洗准备工作。对模型、钢筋、浇筑设备及临时设备作最终检查。作好电力、动力、照明、养生等的准备工作。砼浇筑时，自由落体高度控制在2m内，严禁出现砼离析现象。砼一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。砼间隙浇筑时间不超过60min。在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快。加强衬砌砼的捣固质量，采用插入式捣固器进行振捣。在同一处振捣时间控制在10～20s，以振捣器附近砼表面开始出现光泽，砼不再下沉为振捣合适。捣固棒插入间距以0.50～0.60m为宜。当砼终凝后，加强浇水养护，保证砼表面有充足的水分。在砼达到一定强度前，避免承受荷载和冲击。采取适当的保护措施，防止砼温度急剧变化，而造成砼开裂。砼强度达到要求后，方可拆模。衬砌背后的空洞采取压浆措施进行充填。隧道衬砌完成后，达到内实外光，结构轮廓线条顺直美观，混凝土不渗不漏不裂的要求，二次衬砌采用地质雷达进行检测。6.3环水保技术保证措施（1）环境保护方针严格遵守国家《环境保护法》、《水土保持法》等有关规定，在当地环保水利部门和发包人审批的范围内施工，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，实施ISO14000系列标准，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。（2）环境保护体系环境保护管理组织机构经理部成立以项目经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工程师、安质环保部部长、专职环保工程师及其它各部门负责人。安质环保部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。安质环保部安质环保部项目经理部环保领导小组作业队环保管理小组班组环保小组班组环保员环保专检小组环保监督小组图6.3-1环境保护组织机构图施工环境保护机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；宣教生态环境保护法。环境保护保证体系图图6.3-2环境保护保证体系图（3）主要环保措施环境保护计划的主要内容包括：污染治理计划(项目包括防治废水、固体废物和噪声)；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。环境保护目标责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到经理部、作业队（架子队）以至个人。年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。环境保护计划实施定期检查制度。检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。（4）制度保证措施严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持的有关要求；认真贯彻发包人制定的环境保护措施。（5）防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。6.4水土保持措施6.4.1水土保持管理组织机构项目经理部成立以项目经理为第一责任人的水土保持领导小组，由项目副经理、总工程师、环保工程师及各部门负责人组成。环保管理部门、工程管理部门和环保工程师负责施工现场的有关技术、方案的制定、执行、检查、落实、评估等。6.4.2水土保持原则根据《中华人民共和国水土保持法》对于水土流失的防治原则：“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁负责治理”。凡在生产建设过程中造成水土流失的，都必须采取相应的防治措施对水土流失进行治理。根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标，水土保持采取分区、分期防治：⑴分区：分为项目建设区和直接影响区两部分，主要以项目建设区作为重点防治区，其又分为主体工程区、取土场区、弃土场区及临时工程用地区4个大区。⑵分期：工程建设前期以工程措施为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施为主，防止水土流失，改善生态环境。6.4.3主体工程区保护措施建立水土流失防治体系，在施工区，按照设计及时完成系统、全面的水土保持工程措施，形成完整的水土流失防治体系。工程施工严禁切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河，保证地表径流的排泄。工程附近有集中式饮用水源取水时，临时堆碴场地和施工污水处理设施与水源的距离符合有关法规的要求，临时堆碴场采取设置挡碴墙等措施、污水处理设施采取防渗漏措施，防止水质恶化。施工结束，及时清除水中杂物，作到工完场净，并及时恢复原地貌。6.5工期技术保证措施6.5.1工期保证体系图6.5.1-1工期保证体系图6.5.2主要措施上庄隧道是本标段内的主要控制性工程，必须按期贯通才能确保后续工程的作业时间。保证措施如下：⑴配足配强施工队伍标6.5-1隧道单口作业人员配置表序号名称主要职务数量备注1开挖工上、下台阶、仰拱打钻、开挖202支护工上、下台阶、仰拱支护163喷浆工上、下台阶、仰拱喷浆204钢筋工仰拱、二衬钢筋125混凝土仰拱、二衬、底板砼166司机出碴车、砼罐车等167技术员现场作业控制及指导38防水板39普工1010合计116⑵配足施工机械表6.5-2隧道单口机具配置数量表序号机具名称规格型号数量备注1手持钻机YT28202喷浆机PZ-583出砟车15t54挖掘机PC300LC-725装载机柳工856Ⅲ1⑶下台阶与仰供同时开挖，防止场地狭窄影响进度为了施工方便，现场采取下台阶与仰供同时开挖，下台阶支护时，后面作仰供施工准备，仰供与下台阶距离保持在15m左右。⑷搞好工班协调，加强工序衔接，缩短循环时间⑸加快仰供进度，防止安全距离超标。一旦安全步距超标，掌子面必须停工，因此必须加快仰供施工进度。为了控制二衬、仰供与掌子面的安全距离不超标，现场做到三个“同步”：利用上台阶开挖时间开挖下台阶，确保上、下台阶进尺同步；确保仰供与下台阶进度同步；二衬与仰供进度同步。6.6职业健康技术保证措施6.6.1劳动保护用品配备（1）视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生的要求，合理配备足够、齐全的劳保防护用品。（2）选择齐全防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套、防护口罩、面罩等，既要使用方便，又要对危害和危险具有较好的防护效果。（3）选购防护用品符合国家标准，并且保证质量，选购时应审核其产品的生产许可证，产品合格证，安全鉴定证。在使用前进行质量检查，不合格的及时更换。6.6.2完善劳动安全卫生设施正确使用防护用品，在有粉尘多的地方，作业人员要戴防毒、防尘口罩。电、气焊作业尽量实行隔离作业，电焊工必须戴专用的防护用品。在施工、生活区域内设置标志、信号和防护装置，在坑、洞、沟等设置防护装置。在经常过往的地点，设置通道、便桥，安装防护设施和照明设施。机电设备安装防护装置和漏电保护装置，在运转机械上设置安全启动和迅速停车装置，在高空作业时，为防止落物伤人、坠落摔伤设置工具箱和防护网等。6.6.3降低劳动强度据国家规定，每人每日工作时间不超过８小时。施工作业尽量采取机械化，体力劳动强度保持在中等强度以下。如必须从事强度较大的体力劳动，则缩短一次持续劳动时间，增加劳动休息的交替次数。6.6.4职业危害因素监测对施工中可能产生粉尘、有害气体、噪音等职业危害因素的场所予以监测，建立完整的监测技术档案，对作业场所的职业危害程度进行分级。对作业场所有害物质的浓度或含量超过规定允许标准时，提出降低有害物质的浓度或含量的技术方法、措施、方案，在治理过程中进行技术指导。使施工作业场所的有害物质的浓度或含量始终处于允许范围和受控状态。6.6.5定期体检施工前对所有上场人员进行严格体检，并对施工人员建立健康档案，实行全程动态健康监护。施工中每三个月统一组织进行一次工中体检，以便尽早发现各类疾病患者，并严密监测各种传染病，及时采取预防、治疗措施。每次体检按健康监护要求认真记录，以完成全程动态监护。7应急预案及演练7.1应急预案7.1.1风险源辨识表7.1.1-1风险源辨识表序号危害因素可能导致的事故施工阶段或部门控制方式备注1富水砂层不良地质施工突泥、坍塌开挖、支护加强技术措施，详见第5.1～5.1节2作业区域机械、装碴运输车辆对人的伤害车辆伤害装碴运输制定技术方案，实施运行控制，按《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定执行3衬砌施工对人的伤害机械伤害衬砌施工制定技术方案，实施运行控制，按《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定执行4作业区域电焊、焊割引起的火灾火灾电焊、焊割等制定技术方案，实施运行控制，按《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定执行5开挖台架、衬砌台架等高空作业。高空坠落开挖、衬砌制定技术方案，实施运行控制，按《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定执行6电缆线破损漏电触电开挖、支护等制定技术方案，实施运行控制，按《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定执行7.1.2应急预案(1)安全生产事故应急救援实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。(2)应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。成员由项目部其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、管线工程师、电器工程师、现场管理人员组成。应急救援领导小组办公室设在安质环保部，日常工作由安全员负责。(3)应急处理组织机构以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。⑷应急指挥中心①值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知经理部所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。②应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。③应急级别划分一级：预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。二级：现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助）。三级：全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。(5)报警系统和通告程序一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由经理副经理负责联络，引导并告知安全注意事项。图7.1-1应急处理程序(6)应急措施当施工现场发生事故，事故现场负责人应采取措施紧急疏散，停止施工作业，并立即报告当班领导，同时逐级上报上级有关部门，实施应急救援方案。（1）坍塌事故应急措施①立即停止施工，作业人员全部撤出，同时清点施工人数，确认是否有人员伤亡或封堵在坍体内，如有，应及时挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区，并派专人封锁现场，防止无关人员盲目进入危险区域。②对伤害人员及时救援，立即送就近医院救治，同时按规定上报；③有人员被封堵在坍体内，立即通知应急组织，事故救援小组立即开展工作，制定并实施事故抢险方案，千方百计救出被封堵人员，救出人员根据伤情送往不同医院。如坍体量大，救援人员有较大危险时，应先详细了解坍方范围、形状、坍穴的地质构造，了解坍方发生的原因，制定切实稳妥的处理方案，避免盲目抢救扩大事故。④在实施救援方案时，应设专人随时注意观察周围岩层，防止发生再次坍塌，必要时先加固周围未坍地段。⑤物资供应小组应立即组织相应的抢险救援物资到位，确保救援工作的顺利进行；（2）车辆伤害事故应急措施①发生车辆伤害事故时，周围的机械及行走车辆应立即停止作业，周围人员应立即停止施工并撤离危险区域；②立即对受伤害人员进行救援，并送就近的医院进行救治，采取果断措施对事故车辆进行控制，并防止进一步滑行及可能引起的爆炸事故；③划定并封锁危险区域，设置明显的警示标志，防止车辆和无关人员盲目进入危险区域；④针对车辆的破坏程度，制定修复方案，及时清理现场，尽早恢复施工。（3）机械伤害事故应急措施①当发生机械伤害重大、特大事故，周围人员应立即停止施工，并撤出危险区域；②查看机械及对周围的环境的危害程度，划定并封锁危险区域，防止无关人员盲目进入危险区域；③及时救助伤亡人员，立即送最近医院救治；④做好标识，勘测事故现场，制定抢险方案，清理受损设备并恢复周围环境。（4）火灾事故应急措施①发生重大、特大火灾