项目七 面漆的喷涂与修整

项目七面漆的喷涂与修整面漆层的作用是为汽车车身表面的涂层(各个保护层)提供良好的防腐性、抗污染性以及鲜映性、装饰性、耐久性、易清洁性等。概述课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作底涂层表面的准备工作，是为了给面漆喷涂提供良好的基础条件。底涂层，要有对基材的隔离保护涂层，为保证原子灰层无缺陷，还要薄喷一两道底色浆，经打磨平顺光滑，提高面漆的遮盖力才会使面漆喷涂后，能保证色泽的鲜映性和丰满度，再喷清漆罩光使面漆层有很高的装饰性和保护性、防腐性、耐污性、耐久性、耐候性等质量要求。涂层表面状况良好情况下的处理１.清洗车身。冲洗后再用蘸有洗涤剂和水的海绵擦洗，然后进行彻底的冲洗漂洗。２.清洗蜡和油脂及其他污渍。打磨之前应使用特殊的混合除蜡和除油剂或清洗液彻底清洗涂装部位的工作表面,然后进行打磨，打磨完后还需清洗一遍。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况良好情况下的处理３.底漆层或中涂层的处理。(１)用400号或更细的干磨砂纸将底漆或中涂漆打磨到表面平整光滑的程度。底漆或中涂漆打磨得越光滑，面漆涂层的平整和光亮程度就越好。(２)若底涂层上有划痕、小的凹坑等必须用原子灰进行刮涂填补的区域，应选用原子灰或极细的麻眼灰调和的腻子来进行填补，干燥后打磨。(３)如果在打磨时不小心将底层磨穿而露出了金属底，因为金属底是平整的，所以不必刮涂原子灰。但需对裸露金属进行磷化处理和薄喷一层环氧底漆以保证底材的附着力和防腐能力。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况良好情况下的处理３.底漆层或中涂层的处理。(４)对不需要喷涂的部位要进行适当的遮盖，防止面漆的漆雾落到不需喷涂的部位。(５)在将要喷涂面漆之前，要用清洁剂清洁喷涂表面上可能留有的油渍、汗渍和蜡点等。为保证干净，最好连续清洁两遍。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理１.打磨或研磨清除旧漆法采用机械打磨或研磨，适合清除小平面或曲率不大的曲面上的旧漆涂层。

先用24号开式砂轮开始打磨，保持砂轮表面与打磨表面成一小角度，匀速地前后运动把旧涂层打掉直到露出金属表层，然后用50号或80号闭式砂轮打磨整个部位及周围附近的表面，清除粗砂轮产生的磨痕。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理１.打磨或研磨清除旧漆法当用研磨机和粗砂轮清除所有的涂层以后，再用轨道式或双动式打磨机和100号砂纸重新打磨，以清除金属划痕。然后再用180号砂纸对板壳件进行细打磨。就可清除掉大多数的磨痕。金属表面所有的砂痕和磨痕都应该经清洁、磷化处理、喷一层环氧底漆、干燥、刮涂原子灰填平，再经湿打磨平整光滑、干燥后，再经清洁表面、喷一层中涂漆封闭、再经精细打磨，面漆喷涂的准备工作才算完成。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理２.喷砂清除旧漆法这种清除旧漆层的方法几乎可以应用于所有类型的车身结构。经过喷砂清除旧漆层的表面既清洁又干燥，是进行涂装的理想状态，喷砂处理是一种非常快的清除旧漆方法。其优点是:能将隐藏着的锈蚀区域暴露出来，避免涂装后涂层起鳞或脱层的现象发生，同时还可节省时间。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理２.喷砂清除旧漆法课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作压力式喷砂机装满磨料(如硅砂)的压力容器，一条软管输送砂粒，一条软管输送高速气流，两条管道在另一条管道内汇集后，使砂粒以极高的速度和压力冲击到加工表面上。虹吸式喷砂机压缩空气通过虹吸作用从容器中吸出磨料，磨料加速后从喷嘴喷射到工作表面上。小型的瓶装式喷砂机可用于局部喷砂清除旧漆工作。涂层表面状况不佳情况下的处理２.喷砂清除旧漆法操作喷砂机可按下述基本程序进行:(１)进行局部修理时，应当遮盖住不需要喷砂的部位ꎻ例如，对车门槛板进行局部修理时，应遮盖住轮罩和车顶。(２)喷砂操作时应注意劳动保护，；否则砂粒粉尘有可能会因呼吸而进入肺部，长期有砂粒或粉尘停留在肺部的话，最终会导致吸肺病。(３)进行喷砂前，核准正确的喷砂压力，砂粒的装载操作以及设备的布置安装等；准备好后，对准在需要的部位喷射磨料。这些部位就会变成灰色或白色。喷砂可以打开喷涂部位的金属孔隙，使其表面结构发生变化。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理２.喷砂清除旧漆法(４)仔细观察喷砂表面，喷砂可以暴露出隐藏在金属薄板上的锈蚀小孔，在出现这种情况时，应该尽可能把所有的小孔部暴露出来，喷砂本身的主要目的就是为了要使薄金属板的修理部位暴露出这些弱点，在锈蚀表面喷涂底涂层之前，应将所有的小孔都焊好磨平。(５)清除干净涂层之后，要用喷气枪把车身表面其他部位的砂粒吹掉，特别是玻璃上的砂粒应吹干净，不然，这些砂粒或磨料最终会使风窗玻璃上的刮水器被砂粒卡住，从而划伤玻璃表面。(６)最好在清除干净旧涂层之后，尽快地涂上底涂层。因为经喷砂处理的表面新金属完金裸露后，很容易产生锈蚀。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理３.化学方法清除旧漆法(１)清除大面积涂层旧漆时最好使用化学除漆剂，对于使用动力打磨机无法够着的部位，使用化学除漆剂是非常有效的，而且不会造成金属薄板变形。使用除漆剂之前，要先遮盖其他不需要清除涂层的部位，以保证除漆剂不会影响这些部位。必须用２层或３层遮盖才能获得足够的遮盖保护作用，遮盖好所有的缝隙，防止除漆剂渗入板件底层。轻轻地划开要清除的涂层表面，有助于除漆剂渗透得更快。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理３.化学方法清除旧漆法(２)使用除漆剂应按生产厂家的说明，必须注意有关通风、灰尘以及穿戴诸如ＰＶＣ或橡胶手套，长袖工作服和眼部保护装置或护目镜之类的保护装置的警告。如果除漆剂接触到皮肤或眼睛，就会造成皮烧伤或疼痛。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作涂层表面状况不佳情况下的处理３.化学方法清除旧漆法(３)使用除漆剂时，要用刷子沿一个方向在需要处理的整个部位上涂上一层。使用一个软鬃刷子，但不要把除漆剂刷掉，让除漆剂保留到使涂层表面变软。(４)清除松散的涂层时应当小心操作；有些除漆剂可以用水中和，其他的则可以很容易地用刮板或刮刀清除掉；然后必须用清洁剂和钢丝绒洗刷掉剩余的除漆剂，再用干净抹布擦干。注意:不要在玻璃纤维或其他的塑料件上使用除漆剂。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作金属薄板表面裸露的基层预处理采用７阶段磷酸锌液浸泡金属处理(磷化处理而使金属表面获得磷化膜)来确保金属基层和底涂层的良好附着力。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作需3步完成清洗干净金属表面污染物使用金属磷化剂进行清洗(磷化处理)涂抹转换涂料金属薄板表面裸露的基层预处理另一种金属处理涂料也可以用于增强涂层的附着力，确保其防腐的能力。洗涤底漆是一种可喷涂的表面处理涂料，使用它可以取消使用转换涂料。洗涤底漆的乙烯树脂可以起到防腐的作用，而稀释剂中的磷酸则可以增强涂层的附着力。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作按以下程序进行(１)仔细阅读并严格遵守生产厂家特殊的使用说明和指导。(２)把洗涤底漆倒在容器内，加进特殊的洗涤底漆稀释剂，搅拌调合到适合喷涂所需的黏度，不要使用金属容器，因为洗涤底漆会和金属发生化学反应。金属薄板表面裸露的基层预处理课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作(３)把混合好的溶液或稀释好的溶液倒入喷枪储料杯内，并立即开始喷涂，不要让洗涤底漆接触任何不需要重新喷涂的车身部分，喷枪的气压和喷厨的压力应保持低值，另外应使喷枪接近处理表面。遮盖好其他部位，以免遮盖好的不涂部位与洗涤底漆相接触。(４)涂层的厚度应该均匀一致，应该薄一些，涂层过厚将会导致涂层脱层和起泡。(５)不要让洗涤底漆在金属表面干燥，如果发生了干燥就需要喷涂第二次，使干燥变硬的涂层得到软化，并溶解已经干燥的残余物。喷涂完洗涂底漆之后，用大量干净的水冲洗干净，然后再让它彻底干燥。金属薄板表面裸露的基层预处理课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作(６)喷涂完洗涤底漆之后，应该马上清洗干净喷枪，洗涤底漆留在喷枪或容器内会使金属表面产生一层化学薄膜，最后使喷枪堵塞而不能使用。特殊金属的表面预处理１.钢结构金属(包括蓝色退火钢件)的表面预处理:(１)彻底打磨金属表面，清除所有可见的鳞片和锈蚀。(２)使用清除蜡和油脂的清洁剂清洗处理表面并擦干。(３)按前面介绍的方法，使用以下任何一种金属表面处理材料:转换涂料、洗涤底漆、腐蚀性底层填平涂料。(４)喷涂底涂层(底层涂料或底层填平涂料)。(５)等底涂层表面干燥后，进行打磨，并用黏性抹布擦干净，然后，就可以喷涂颜色涂料了。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作特殊金属的表面预处理２.镀锌金属表面的预处理:(１)按照钢结构金属表面预处理的第(１)步和第(２)步工序进行。(２)使用转换涂料或特殊镀锌金属表调剂；使用后者时应按照生产厂家的说明指导来进行，决不能使用洗涤底漆(磷化底漆)，因为它会破坏镀锌层。(３)喷涂双厚湿涂层环氧底层涂料，如果需要进行填补表面，先让环氧底涂层干燥至少１ｈ，然后再喷涂底层填平涂料。(４)干燥３０ｍｉｎ之后，打磨填平底涂层，准备好底涂层之后，就可以喷涂外涂层了。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作特殊金属的表面预处理３.新阳极化处理的或未经处理的以及氧化了的铝金属表面预处理:(１)按照钢结构金属表面预处理的第(１)、(２)、(３)步工序进行。(２)喷涂双厚湿涂层环氧底层涂料，或铬酸锌。如果需要填补，先让这些材料干燥至少１ｈ，然后再喷涂底层填实涂料。(３)干燥３０ｍｉｎ之后，打磨填实底涂层。准备好底涂层之后，就可以喷涂外涂层(面漆及罩光清漆)。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作特殊金属的表面预处理４.镀铬金属的预处理:镀络金属表面涂层的最佳附着力效果无法持久。需要喷涂时，可以在进行完表面清洗和打磨之后，再按以下程序来进行处理:(１)使用清除蜡和油脂的清洁剂彻底清洗干净镀铬表面。(２)使用３２０号砂纸对镀铬表面进行彻底的湿打磨或干打磨。(３)使用清除蜡和油脂的清洁剂重新清洗表面。(４)使用前面介绍的任意一种金属处理涂料。(５)喷涂两层底层填实涂料，干燥２~３ｈ后进行干打磨。(６)吹干净缝隙内的脏东西，再用黏性抹布擦拭整个处理表面，就可以喷涂面漆了。课题一面漆喷涂前的底涂层表面准备工作底涂层组成情况的确定确定是单独使用的底层涂料、底层密封涂料或是底层填实涂料，还是与二道浆、或二道浆与原子灰配合使用。课题二内涂层的系统精修(１)基层的情况是光滑的还是粗糙的，是裸露的还是已喷涂过的；(２)基层涂层的类型；(３)需要喷涂的外涂层的类型。底涂层组成情况的确定使用任何底层涂料之前，一定要先用金属磷化底漆处理所有裸露的金属表面。课题二内涂层的系统精修1填补磨痕和凹陷;２需保护的裸露金属３面漆表面;４底涂层表面;５未受损的金属表面底涂层组成情况的确定喷涂第一层底层填实涂料，应让该涂层闪干；然后喷涂２~３层中等厚度的湿涂层以增加涂层的厚度，在每一涂层之间都应留上一定的闪干时间。点喷涂时，底层涂料(底层填实涂料)的喷涂面积应比第一层扩大几英寸。让底涂层彻底干燥，喷涂时不能一次喷涂过厚，以提高操作速度。用操作过厚的这种操作方式，喷涂出来的涂层需用更多的时间干燥，并且容易导致裂缝、龟裂、针孔及其他缺陷。课题二内涂层的系统精修底涂层组成情况的确定一些刮涂的原子灰层经湿打磨干燥后，还要使用较稀的二道浆来进行填补。这种二道浆通常用于进一步填补小的划痕和针孔。课题二内涂层的系统精修１填补磨痕和针孔的二道浆薄涂层表面；２新的腻子底涂层；３防锈保护层；４新的腻子底涂层缺陷；５低碳钢薄钢板表面底涂层组成情况的确定把少量的二道浆从软管内挤到刮板的边缘上。课题二内涂层的系统精修二道浆从软管中挤到刮板边缘上底涂层组成情况的确定然后把二道浆刮涂到修补的缺陷部位，并且抹平它。课题二内涂层的系统精修把二道浆刮涂到修补表面底涂层组成情况的确定刮涂时应使用合适的压力以确保二道浆能完全填补好各个缺馅处。如果有必要，可以再快速地刮涂一遍。保证将车身壳体表面修补部位的底涂层缺陷充分填实，再等干燥后湿打磨(细打磨)平顺光滑，等充分干燥后，再在打磨好的二道浆部位，薄喷１~２遍与面漆颜色相近的底涂漆层(底涂漆中加入适量与面漆类似的颜色)来增加喷涂面漆的遮盖力(特别是对浅色漆面漆喷涂更应如此)，避免底色露出来，同时可减少面色漆的使用量。这样就做完了喷涂素色面漆的底涂层准备工作。课题二内涂层的系统精修不喷涂表面的遮盖在面漆喷涂的准备工作中，遮盖是很重要的一个环节，可以防止喷涂的漆雾接触到其他不需重新喷涂的部位。课题二内涂层的系统精修胶带粘贴遮盖材料将需遮盖部位遮盖住不喷涂表面的遮盖(１)遮盖材料用于遮盖的基本材料是遮盖纸和胶粘带。汽车专用遮盖纸有３~６ｉｎ(１ｉｎ＝０.０２５４ｍ)的不同宽度规格；遮盖纸具有耐热性，能安全地用于烤漆间。另外它还具有良好的湿强度、防止纤维疏松和防溶剂渗透性。汽车遮盖专用胶粘带也有不同宽度，有０.２５~２ｉｎ的不同宽度规格。喷涂用遮盖物还有塑料轮胎罩、车身罩、车框罩、灯罩。课题二内涂层的系统精修不喷涂表面的遮盖(２)遮盖方法

使用任何遮盖材料前，都必须彻底洗干净车身表面，而且应吹净车身表面上的所有灰尘。如果表面不干净或不干燥，罩带就无法粘住。将罩带压紧在车身表面上，使其粘牢是很重要的，否则涂料、溶剂就会在罩带下流动。起不到很好的罩盖作用。遮盖前首先应检查一遍，查看所有的前期工序是否已经全部完成。喷涂完后也应检查一遍，因为不干净的汽车表面上进行不正确的遮盖也会导致喷涂效果不佳。在玻璃或镀络表面上不易使罩带、胶粘带粘贴紧时，说明表面存有因冷湿空气结成的水分，应擦干后才可粘牢。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性喷涂面漆前应考虑选用的涂料性能是否与原旧车漆的底涂层表面涂料的性能吻合，是否有配套产品。可以通过漆膜鉴定获得资料，确定面漆涂料的种类，能用配套性好的涂料产品为好。决定要使用哪种涂料类型作为面漆涂料的条件是看要覆盖部位面积的大小，原有漆膜破坏的程度，以及车辆是不是已被修复重新喷涂过。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性１.判断轿车车辆是否重新喷涂过(１)打磨方法。在需要重新喷涂地方的边缘进行打磨，直到打磨到露出金属为止，通过涂层的结构，就能判断出车辆是否已被重新喷涂过了。(２)测量漆膜厚度法。只要漆膜的厚度大于新车的标准厚度，就说明该车以前是重新喷涂过的了。一般都是使用电磁厚度测量仪或机械厚度测量仪来测定漆膜厚度的。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性２.原始涂层类型的测定(１)目测方法。如果在接近特征线的表面纹理是粗糙的，或者在摩擦时出现了“磨光的纹理”，表明在重新喷涂时使用的是抛光型的涂料。(２)溶剂处理法。这种方法是用一块在清漆溶剂中浸泡过的车间用白色抹布摩擦漆膜，通过原有漆膜溶解的程度来进行判断，如果漆膜被溶解并在抹布上留下痕迹，可以判断上一次喷涂所用的涂料是空气干燥型的；如果漆膜不溶解，则它可能是烘烤型涂料或双组分反应型涂料。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性２.原始涂层类型的测定(３)加热处理法。先用800~1000号细砂纸对漆膜表面进行湿打磨，降低漆膜的光泽，再用红外线灯进行加热，如果光泽返回暗淡的漆膜表面，则说明涂料是丙烯酸清漆型的。(４)测量漆膜硬度法。因为不同类型的涂料干燥后的硬度不会相同，一般情况下，双组分反应型涂料和烘烤型涂料干燥后的漆膜硬度要比空气干燥型的更硬。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性铅笔划痕法课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性预喷涂的传统标准课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性３.颜色和纹理的匹配课题二内涂层的系统精修重新喷涂的涂料与原车喷涂的涂料的适应性表涂料的选择与配套性３.颜色和纹理的匹配颜色调配的第一步是从车身识别号码中的涂料代码中查出其原车漆的颜色，使用车身识别号码中的涂料代码。(１)如是最新车型或流行的颜色，厂家会提前混合好，并装罐。罐装的已混合好的涂料俗称原装涂料。(２)如果是过时的颜色，可以采用定制混合的颜色涂料。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性４.染色以达到完美的协凋需要进行染色的三个基本原因:(１)将车辆上同一种颜色的明暗度调节成与原厂生产的一样。(２)由于长期阳光暴晒，造成表面褪色而有必要进行的颜色调整。(３)染成不知配方的颜色，一般指喷涂成斑纹式(无固定配方的颜色，或无固定代码的颜色)的小轿车。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性４.染色以达到完美的协凋配制颜色时，油漆工必须能正确认识颜色的实际效果。重要的是不仅要认清当时的颜色，并且还有折光后的颜色，包括明暗度的对比以及颜色的浓度或深度。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性造成颜色不协调的原因：(１)原来的颜色可能已经褪掉了，检查没有暴露的涂层，如车门的侧壁、车身底部或发动机罩盖来判断顶涂层是否已褪色，如果褪色了，可以对修复部位的旧涂层进行磨光来恢复原有光泽。(２)核对车辆生产厂家的代码和涂料生产厂家的库存品号码，保证使用的颜色是对的。(３)色素(或金属色片)是否彻底混合。沉到罐底的色素、金属色片或颗粒可能导致颜色不协调，故配制色料时必须要充分搅拌。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性造成颜色不协调的原因：(４)如果过度稀释，会使颜色变浅或被冲淡。切记稀释剂很容易使用过量，但却无法提取出来。(５)为保证旧涂层已被清理干净和抛光，应在无粉尘和氧化皮的情况下对颜色进行比较。(６)修理车间的照明灯光类型会改变面涂层的视觉效果。一般应在自然阳光下调配比较颜色最好。(７)在使用测试板时，应让涂料有足够的时间干燥。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性造成颜色不协调的原因：(８)喷涂操作技术不同也将产生不同的颜色配制效果。课题二内涂层的系统精修左边的是喷枪离得相当远时干喷的效果；中间是喷枪距离喷涂板件正常时的效果；右边的是喷枪距离很近时湿喷的效果涂料的选择与配套性５.调整颜色深浅效果的一些方法较深的调整方法:较浅的调整方法:(１)把喷料阀开大一些(１)把喷料阀开小一些(２)缩小喷雾锥形(２)增大喷雾锥形(３)缩小喷涂距离(３)增大喷涂距离(４)减慢喷枪移动的速度(４)加快喷枪移动的速度(５)减少闪干的时间(５)增加闪干的时间课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性６.分析颜色的方法通过各种喷涂技巧，可以对明暗度，光线反射和亮度进行调整，使得漆工可以获得良好的协调效果。

首先应该对颜色进行分析，判断颜色是不是太深或太浅，应从各种角度和垂直的方向观察表面涂层。然后油漆工必须检查涂层的反光情况以判断喷涂的颜色是否比原来的涂层偏红、偏蓝、偏绿或偏黄。在开始调整之前，一定要检查刚喷涂的表面涂层是否比原来的涂层偏亮或偏暗。在做任何调整之前，必须让喷涂区域先干燥。其他可调节的因素还包括涂料的用量，喷枪的空气压力，以及加到混合涂料中各种颜色的多少。课题二内涂层的系统精修涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修明暗度的分析涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修漆工在判断是否需要对颜色进行调整时，必须从下面３个角度来观察车身的表面涂层:(１)从垂直于车身表面的角度观察修理的部位。(２)靠近光源，从恰好通过光源反射的角度观察修理的部位。(３)在侧面从小于４５°的角度观察修理的部位。涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修７.染色的一些建议(１)比较颜色既要在日光下也要在人造光下进行。为了控制颜色的一致性，每批产品都要在３种不同的光线，黄、蓝、及日光下进行严格的检查。(２)判断颜色出问题的原因，以及选择合适的调色颜料。不使用混合的颜料，因为可能会显得太暗。调整颜色以使色彩更红、更绿、更蓝或更黄。(３)要了解什么是调色过暗现象。可把几滴涂料滴在松脱的盖子上，同时再滴上几滴白色的颜料，然后将这两种涂料混合后，用手指把它们涂抹在盖子上。这样漆工就可以判断出什么是调色中的过暗现象。涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修７.染色的一些建议(４)系统地进行所有的调色工作。使用前面介绍过的测量装置。并记下调色所用的颜料和用量。改变颜料和用量后，再调色对比直到与原车漆颜色一致为止。(５)使用颜色的配方有助于调色的顺利进行。因为配方给出了原来的底色并能指出喷涂材料中哪种颜色已经褪掉或变淡了。(６)使用涂料前一定将所有颜料充分搅拌均匀，每次添加颜料时也要充分搅拌均匀。(７)添加调色颜料时应做到少量的添加，分多次调整至合适。因为一次添加过多容易使色调过深。涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修７.染色的一些建议(８)不要一次就调一罐子颜料。调颜料时应使用小样本进行逐步的试验，且至颜色协调为止，再按用量比例调制，不可浪费。(９)调色接近需要颜色的范围限度时必须要小心。首先要纠正最明显的差别，然后逐步减小差别，直到适合为止。(１０)在往金属色或珍珠色中添加白色时必须要小心，并且定要使用低强度的白色颜料。(１１)要使用与配方相同的珍珠色和金属色薄片。(１２)在喷涂窄条时不要使用稀释过的涂料。(１３)喷涂金属漆和珍珠漆时最好使用搅拌杯，充分搅拌均匀后再进行喷涂。涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修７.染色的一些建议(１４)在颜色涂层进行调整之前应让涂层先干燥。要想减少干燥时间，可以使用加热烘烤灯，热风枪，或其他烘烤方法，必须保证所选用的方法适合于车身修复与喷涂车间的使用。(１５)要想检查颜色的真实效果，可以先喷涂一小块，然后让其干燥。用它和要想匹配的部位相比较。如有可能，最好和要配色的车身上的旧板条相比较，因为这样可以遮盖住中心部位，从而进行充分的比较。涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修７.染色的一些建议(１６)要将颜色保持为浅色的，直到最后需要调配的效果。由于颜色在完全干燥之前仍将变色，所以在涂料还是湿的或发潮的情况下不要对涂料颜色作最后判断。(１７)一旦颜色被调到很接近最后所需的效果时，就该结束修复工作。涂料的选择与配套性课题二内涂层的系统精修７.染色的一些建议调色粗调包括配制没有现成配方的颜色微调是用于指定修复状况下为达到和谐的颜色匹配对颜色进行的调整工作金属面漆的匹配课题三金属面漆的修整调配金属色比较困难的原因是因为金属面漆是由黏结到一块的色素和铝片构成的，它能让光线透过漆膜的表面。当从直角或与表面垂直的角度观察金属面漆时，看到的是正面的颜色。当从45°或者更小的角度观看时，看到的是侧面的颜色。金属面漆的匹配课题三金属面漆的修整当金属或色素微粒在颜色漆膜内的位置发生变化时，金属面漆颜色的色调也相应的发生变化。在不同光线下观察，金属颜料的视觉效果也不相同。１眼睛；２眼睛；３颜色；４底涂层；５金属层；６光源金属面漆的匹配课题三金属面漆的修整在标准颜色的色调条件下，铝粉和色素颗粒应均匀地延展在漆膜上。金属颗粒是自由指向各方向的，没有起支配作用的方向。这种在漆膜内的小镜子是随机组合的，导致光线向各个方向反射。而色素颗粒的均匀分布则是产生标准的颜色色调的原因。１颜色；２底涂层；３金属层金属面漆的颜色效果课题三金属面漆的修整１.标准的色调(１)按照标签上的说明来对颜料进行稀释。(２)使温度控制在18.3~26.7℃的范围内使用慢性挥发溶剂。(３)喷涂清漆时将喷枪的压力调到0.24~0.28ＭＰａ的气压，而喷涂瓷漆时则将喷枪的压力调到0.34~0.38ＭＰａ的气压。(４)在喷涂中等湿润的涂层时，应在两个涂层之间留有适当的闪干时间。(５)喷涂的涂料一定要充分搅拌均匀(或放到涂料振荡器上)。金属面漆的颜色效果课题三金属面漆的修整２.明亮的色调(比标准色调要亮)明亮的色调通常是由于金属铝颗粒水平靠近漆膜的表面，挡住了大多数它们下面的色素颗粒造成的。(１)使用比标签说明上要求更多的溶剂。(２)稀释丙烯酸清漆时应使用中性或快速蒸发的稀释剂。而稀释丙烯酸瓷漆时只能使用快速干燥溶剂。(３)将喷枪的压力调得比规定值高一些。(４)喷涂轻型至中型的涂层时，两个涂层之间应留有适当的闪干时间。(５)在喷涂时将喷枪离喷涂表面远一些。(６)提高喷涂的速度。金属面漆的颜色效果课题三金属面漆的修整３.阴暗的色调(比标准色调要暗)阴暗的色调是由于在漆膜表面附着一层厚厚的色素颗粒。(１)使用比标签上指示的用量少10%~25%的溶剂进行稀释、(２)在18.3℃的温水使用9份的溶剂和喷涂特别湿的涂层获得。要想获得阴暗的色调效果，可以按照组合程序挥发最慢的溶剂勾兑1份缓凝剂来稀释颜料.通常对于金属色清漆按100%的比例进行稀释，而对于丙烯酸瓷漆按25%的比例进行稀释。(３)使用低于正常提供的空气压力。对于清漆按照0.24~0.28MPa的气压是正常的，对于瓷漆按照0.38~0.41MPa的气压是正常的。金属面漆的颜色效果课题三金属面漆的修整４.颜色的不稳定状态不稳定是金属色特有的状态，它与金属铝颗粒的位置，以及光线反射到观察者的方式有关。产生这种效果的原因是在于铝颗粒指向特定方向的百分率以及它们在漆膜中的深度。透过漆膜被反射回来光线的不同方向和强度即是产生观察到的不稳定现象。影响金属漆调色的因素课题三金属面漆的修整影响金属漆色调的因素包括正面因素和反面因素正面的影响因素是指那些可以使漆工复制出能够反过来产生良好的颜色协调效果的原始涂料的因素。(１)溶剂的缓慢挥发可使漆工重新调配出原厂涂料。(２)颜料的使用湿度。(３)正确的喷涂操作技巧和正确的空气压力。影响金属漆调色的因素课题三金属面漆的修整影响金属漆色调的因素包括正面因素和反面因素负面的影响因素是指那些导致颜料的色调偏离标准的因素。(１)不正确的稀释。(２)不正确的搅拌。(３)不正确的操作，主要指空气压力的过高或过低。影响金属漆调色的因素课题三金属面漆的修整金属颜料的色调主要受到下面五个因素的控制:(１)溶剂的选择。(２)颜料的稀释。(３)喷枪喷涂时的空气压力。(４)喷涂时的湿度。(５)漆工喷涂时的操作技巧。测试版的制作课题三金属面漆的修整要想获得精确的颜色匹配，决定中涂层的用量时必须使用三层组合涂层测试卡。修复三层组合漆层时，中间涂层的颜色是至关重要的。喷枪的压力，稀释剂的用量以及喷涂的操作技巧都会影响某一工作中喷涂的颜料量。制作三层组合涂层的测试板的具体步骤如下:测试版的制作课题三金属面漆的修整(１)准备好一块底层涂料颜色与修复部位一样的测试板。(２)喷涂基层着色涂料盖住底涂层，注意应使用与实际除工作中相同的空气压力和喷雾锥形。(３)等到测试板干燥以后，将其分为４等份。然后，遮盖住测试板下面的３/４，只将１/４露出来。测试版的制作课题三金属面漆的修整(４)在测试板顶部１/４的区域上喷涂上一层云母中间涂料。(５)等第一层云母涂层闪干之后，移开遮盖纸，把它移到测试板中间的位置上，露出上面的１/２。(６)在测试板露出的１/２的区域再喷涂一层云母中间涂料。(７)等第二层闪干之后，移开遮盖纸，把它向下移露出测试板的３/４。(８)在测试板露出的３/４的区域再喷涂一层云母中间涂料。(９)等闪干之后，将遮盖纸完全移开。测试版的制作课题三金属面漆的修整(１０)喷涂第四层云母中间涂料，喷涂时应按实际修复的操作进行。(１１)等整块测试扳干燥后，把测试板上的遮盖纸全部移开。(１２)使用生产厂家推荐代号的透明涂料喷涂露出的表面。测试版的制作课题三金属面漆的修整完成测试板的制作工作后，进行修复工作。应注意的几点注意事项:(１)在进行点部修复之前一定要先做好表面预处理工作。(２)严格按照涂料生产厂家规定的比例正确稀释基层涂料。(３)只在修复过的部位喷涂基层涂料，并注重使用混合操作技巧。将喷枪的压力调到0.21~0.28MPa(或涂料生产厂家推荐的压力值)一层一层地进行喷涂，直到获得合适的覆盖效果。(４)在基层着色涂层和云母中间层之间留上15min的闪干时间。测试版的制作课题三金属面漆的修整完成测试板的制作工作后，进行修复工作。应注意的几点注意事项:(５)用一张干净的黏性抹布将板件喷涂表面彻底擦一遍。(６)严格按照涂料生产厂家规定的比例正确稀释云母色中间涂料。使用的稀释比例应该与准备测试板时一样。(７)在基层着色涂层上喷涂云母色中间涂层，注意还需要运用混合操作技巧，一层一层地进行喷涂，直到获得与测试板一样的颜色匹配效果为止。(８)在中间涂层和透明涂层之间留上１５ｍｉｎ的闪干时间。测试版的制作课题三金属面漆的修整完成测试板的制作工作后，进行修复工作。应注意的几点注意事项:(９)和基层与中间涂层一样，小心地按照涂料生产厂家建议的混合程序进行操作。(１０)用干净的基层或透明层组合涂层黏性抹布将板件彻底擦一遍。(１１)在整个板件上喷涂透明涂层时，要注意将涂层的湿度控制在中等程度。测试版的制作课题三金属面漆的修整完成测试板的制作工作后，进行修复工作。应注意的几点注意事项:(１２)驳口喷涂技术。驳口喷涂的定义:利用人眼晴对颜色记忆上的不足，将修补区域和修补区域之间建立颜色过渡带，虽然修补部位与不修补的部位有色差，也就是说，两个颜色之间有一定距离，通过颜色深浅的过渡，将它们连接起来，人的肉眼就无法判别出修补的部位颜色与整车身颜色不一致的效果。测试版的制作课题三金属面漆的修整以下修补捷达轿车车门为例来说明驳口喷涂的操作步骤:(１)打磨———用1200号砂纸湿打磨需修补的部位后，再用2500号砂纸彻底打磨整个车门的喷涂表面，最后清洁整理整个打磨表面。(２)用底色漆填补缺陷———用正常喷涂方式来覆盖打磨后的缺陷，通过调整喷涂涂层干湿程度，来控制颜色，再静置0~20min采用驳口技术过渡喷涂修补缺陷，用正常喷涂方式来覆盖打磨后的缺陷，通过调整喷涂涂层干湿程度，来控制颜色，再静置15~20min。(３)喷涂罩光漆———湿碰湿喷涂清漆两遍，第一遍正常黏度喷涂，覆盖金属底漆，第二遍，黏度降低覆盖修补部位及驳口区域。(４)喷涂接口溶剂———将罩光漆喷涂边缘与旧漆交界处，喷涂接口溶剂。重要性课题四彩色面涂层的喷涂在底涂层和中涂层修复好后，进行外涂层面漆的喷涂了。在外涂层面漆涂料能够喷涂前，面漆涂料必须要进行正确的调色、搅拌与混合，并要稀释到预期的适合喷涂最佳状况的施工黏度。面漆喷涂的程序课题四彩色面涂层的喷涂１.调色与搅拌涂料按原车的面漆性能、颜料、溶剂比例、色彩和色调的要求来进行调色，保证色调一致。面漆涂料的问题，主要来源于不能正确的将所有沉积的颜料，搅拌到溶液中去。涂料中溶剂部分的黏度对沉积速率的影响很大，黏度越大沉积越慢。面漆喷涂的程序课题四彩色面涂层的喷涂２.控制黏度将面漆涂料稀释到适合喷涂雾化的黏度，便于使用喷枪雾化喷涂涂料。考虑减小喷枪与漆面间的距离，增大喷涂量，增加涂层数量，加快喷涂操作重新喷涂面漆的方法课题四彩色面涂层的喷涂重新喷涂面漆的方法要根椐以前最初始的(原车漆)涂层的状态，来重新修补喷涂面漆区域尺寸和位置来进行分类。这些方法分别是:“点式修补喷涂”和“板块式修补喷涂”与“整体喷涂”。１.点式和板块式的喷涂板块式修补喷涂是用于修补整个由特定的界限区分开的镶块的区域，如一个车门或一个挡泥板。１、２、３、４点式喷涂的部位；５不喷的面漆板部位重新喷涂面漆的方法课题四彩色面涂层的喷涂点式和板块式的喷涂(１)单色点式修补喷涂。对于调色区域的等级或程度无法制定出明确的规则。点式修补的方法应用于挡泥板边缘的轻微伤痕。在这种情况下，有两种调色方法:挡泥板和遮板之间的分界线，在冲压线处。当使用单色清漆点式再喷涂时，再喷涂前需要将调色区域进行抛光或用粒度1000号的砂纸打磨。重新喷涂面漆的方法课题四彩色面涂层的喷涂点式和板块式的喷涂(１)单色点式修补喷涂。喷枪在工作时从中心向外作往复运动喷涂外涂。这样能使每个涂层轻微地叠加在前一个涂层上。另一个可选择的方法是，在喷涂漆面时从中心向外作往复运动，再者，扩展每一个涂层以使其轻微地叠加在前一个涂层上。重新喷涂面漆的方法课题四彩色面涂层的喷涂点式和板块式的喷涂(２)单色板块修补喷涂１应遮蔽部位；２应重新修补喷涂部位重新喷涂面漆的方法课题四彩色面涂层的喷涂点式和板块式的喷涂(２)单色板块修补喷涂一个板块两个区域的喷涂重新喷涂面漆的方法课题四彩色面涂层的喷涂(３)金属色点式再喷涂。如果在某个区域进行金属色的点式再喷涂，需要搭配色调和通过恰当的颜料分配，是使金属图像显现出来的技术。如果调色区域与冲压线偏离一个角度，会使其不那么显眼。(４)金属色板块修补。透明而明亮的金属色的不均匀会使其变得非常的显眼，如果无法使颜料搭配得和以前的原车涂层完全相同的话，可以将调色区域扩展到更广的范围，以使其不易区别来使该部位的显现差别不那么明显。整体喷涂课题四彩色面涂层的喷涂在进行整体喷涂的时候，油漆工应在水平表面维持最小喷涂范围的同时，还应保留一个湿润的过渡边缘，这样就能防止喷涂的尘屑落在已干燥的区域。另外还应变化重叠的点，以避免重叠线的斜垂状况。1第一行程；2第二行程；3第三行程整体喷涂课题四彩色面涂层的喷涂１.传统的整车喷涂流程在传统的喷车房中，由一个油漆工进行喷涂时，从轿车的顶部开始，进而到轿车后行李舱盖板、驾驶员侧面，轿车前部、乘客位置侧面等进行喷涂。一个油漆工完成整车喷涂的作业流程整体喷涂课题四彩色面涂层的喷涂２.传统的整车喷涂流程一个油漆工从轿车的顶部开始，进而到轿车后行李舱盖板、驾驶员侧面等进行喷涂；另一油漆工从轿车的顶部开始，进而到轿车前部、乘客位侧面等进行喷涂。这样油漆工可以在水平表面维持最少喷涂的同时，保留一个最佳的“湿润的边缘”。这样能防止喷涂的尘屑落在已经干燥的区域，导致产生细微颗粒或污浊的表面状况。整体喷涂课题四彩色面涂层的喷涂２.传统的整车喷涂流程两个油漆工完成整车喷涂的作业流程彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂１.醇酸树脂瓷漆的喷涂(用于板块修补和整体再喷涂)醇酸树脂瓷漆喷涂的一般性程序:(１)添加物的使用—如果想有保护性添加物，例如:添加白斑消除剂，可在1L未经稀释的表层涂料中加入0.15L的量.(２)稀释剂的使用—应根据车间的温度使用适当的稀释剂.(３)黏度控制—涂料的黏度使用2号扎恩杯测量，应控制在20~23s的黏度.(４)空气压力控制—使用空气压力应控制222.41~266.89N之间。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂１.醇酸树脂瓷漆的喷涂(用于板块修补和整体再喷涂)醇酸树脂瓷漆喷涂的一般性程序:(５)喷涂方法—对于喷涂单色，喷涂一层中间第一涂层，并让其变黏，跟着在1.5ｈ之内喷涂全色的第二涂层。对于喷涂金属色，则应喷一层全色湿涂层，在其变黏之后再喷涂由中到浅的第二涂层。如果出现有条纹或出现斑点，则在第二层未干之前，整个区域上喷涂一层浅色涂层。(６)融合及雾化涂层—不需要进行。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂１.醇酸树脂瓷漆的喷涂(用于板块修补和整体再喷涂)(７)喷涂完外涂层之后的操作:①针对双色调的涂饰:应在6~8h之后才可以再次喷涂另一装饰色的涂层.②干燥方式,应对１Ｌ外层涂料，加入30g强制干燥剂和防皱剂。③印条纹。印字和印花，要让其至少干燥６ｈ。④清理。在喷涂后立即用稀释剂或溶剂清洗所有工具。⑤打蜡。如果希望打蜡抛光的话，应在喷涂完工的60天以后才进行。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂２.丙稀酸清漆的喷涂(用于点式和板块式修补喷涂及整体的重新再喷涂)１)添加剂的使用—在需要时，可使用白斑消除剂以减少低硅酮污物的影响。然而，针对裸露的金属进行点式和板块式修补时，铬丙稀酸盐要不时地用在裸露金属表面(填实底漆的下面)。２)稀释剂的使用—在点式修补和板块式修补和整体再喷涂中，应根据温度状况使用适当的稀释剂。３)黏度控制—在点式修补，板块式修补和整体再喷涂中，涂料的黏度使用2号扎恩杯测量，允许黏度为18~22ｍ2

/s。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂２.丙稀酸清漆的喷涂(用于点式和板块式修补喷涂及整体的重新再喷涂)４)空气压力控制—对于点式修补和板块式修补时，应控制在88.96~133.45N之间;对于整体再喷涂则应控制在177.93~222.41N之间。５)喷涂方法—对于点式修补和板块式修补，喷涂三个湿涂层，每一层要略大于前一层，让每一层快速挥发4~5min。在完成第三层后，快速挥发为10~15min，然后再喷涂两个湿涂层，每层适当的扩展，以盖住最初的三个涂层.对于整体再喷涂，要喷涂5~6个湿涂层，并让各个涂层快速挥发。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂２.丙稀酸清漆的喷涂(用于点式和板块式修补喷涂及整体的重新再喷涂)６)融合涂层的操作—为了融合过量喷涂，进行最起码的抛光，加深色彩，并且让外涂层快速挥发之后，好均匀的喷涂面漆。将调料罐中均匀的面漆涂料全部倒入喷枪的盛漆罐中(不需要先清洗涂料罐)。将喷枪的空气压力调至88.96N，并在需要融合的区域之边缘喷涂两层中间面漆涂层。让其融合几分钟，然后在整个区域喷涂两层湿涂层。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂２.丙稀酸清漆的喷涂(用于点式和板块式修补喷涂及整体的重新再喷涂)７)喷涂完外涂层之后的操作:(１)抛光。(２)打蜡。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂３.丙烯酸瓷漆的喷涂(用于点式加板块式修补及整体再喷涂)１)添加剂的使用—如果要使用硬化剂，应在1L的面漆涂料中加入0.15L硬化剂。２)缓凝剂的使用—只有在夏天炎热天气下才用，使用一份稀释剂勾兑两份外层涂料。３)黏度控制—对于点式修补和板块式修补或整体再喷涂，涂料的黏度采用２号扎恩杯测量，应将黏度控制在18~20ｍ２

/ｓ。４)空气压力控制—对于点式修补和板块式修补对，空气压力应控制在133.45~177.93N；对于整体再喷涂时应控制在244.65~289.13N。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂３.丙烯酸瓷漆的喷涂(用于点式加板块式修补及整体再喷涂)５)喷涂方法—对于点式修补和板块式修补，要喷涂数层中间涂层，直到将全部隐藏处的需修补的地方都被喷涂到，要扩展每一新的涂层盖往以前的涂层，以形成渐变的边缘(该边缘叫驳口，表面层的底层驳口边缘应先喷接口水，使面漆喷涂后和原车漆未修补部位的色差不明显，形成渐变的过渡区域)。对于整体再喷涂而言，应采用湿碰湿方式喷涂三层湿润的涂层，喷完后，必要时可以进行快速挥发的烘烤强制干燥。６)融合涂层的操作—在最后一个涂层的喷涂中，应将喷枪的时间间隔增大到18min左右，以确定金属薄片的排列，就可以融合涂层的喷涂。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂３.丙烯酸瓷漆的喷涂(用于点式加板块式修补及整体再喷涂)７)喷涂完外涂层后的操作:(１)双色调的涂饰。在第一个涂层中使用硬化剂。一般在干燥状态下，在４ｈ后可以进行再喷涂。最后一层涂层喷涂后，立刻去掉胶带以防止留下胶带痕迹。避免让遮盖纸接触到刚喷的磁漆。(２)强制干燥。可以在71℃的温度下烘烤15min干燥。(３)印条纹。印字和印花的操作，在进行之前要让其干燥至少4h。(４)清理。在喷涂后立即用稀释剂或经核准的溶剂清洗所有工具。(５)打蜡。如果希望打蜡抛光，应在60天后再进行。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂４.聚氨基甲酸乙酯瓷漆的喷涂(用于板块式修补和整体再喷涂)１)添加剂的使用—应按照制造者的指示确定使用活化剂(催化剂)的用量。２)稀释剂的使用—应根据车间的温度使用稀释剂，混合相同份额的稀释剂和活化剂。３)黏度控制—使用于喷涂的涂料的黏度采用2号扎恩杯测定，黏度应控制在18~22s。每隔4ｈ检测一次.４)空气压力控制—对单色喷涂而言，空气压力应控制在222.41N左右；对金属漆喷涂而言应将空气压力控制在289.13N左右。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂４.聚氨基甲酸乙酯瓷漆的喷涂(用于板块式修补和整体再喷涂)５)喷涂方法—对于单色漆先喷涂第一层中间涂料。待其变黏之后，接着喷涂第二层全涂层。对于金属漆，喷涂一层明亮的中间涂层作为黏性涂层。让其搁置20min，然后再喷涂第二层明亮的中间涂层。将剩余的涂料以15%的适当稀释剂稀释并喷涂第三层明亮的中间涂层。金属漆可遵循标签的指示来用透明涂层覆盖。６)融合涂层—不需要融合涂层。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂４.聚氨基甲酸乙酯瓷漆的喷涂(用于板块式修补和整体再喷涂)７)喷涂完外涂层之后的操作:(１)双色调的涂饰，在25℃和湿度为50%下，双色调涂饰可在6~10h内进行。如果使用了硬化剂，双色调涂饰可在2~4h内进行。对于固化72h的漆膜，要在再喷涂涂层印条纹，印字和喷涂印花前磨砂。(２)强制干燥，可以在74℃下烘烤30min强制干燥。(３)印条纹，印字和印花，再喷涂涂层可在干燥的任意阶段进行。

(４)清理，用稀释剂或溶剂清洗所有工具。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂５.丙烯酸氨基甲酸乙酯瓷漆的喷涂(用于板块式修补和整体再喷涂)１)添加剂的使用—应混合相同份额的活化剂(催化剂)和面漆颜料。２)稀释剂的使用—单色涂料一般以４份催化过的颜料勾兑一份适当的稀释剂的比例混合。３)黏度控制—涂料的黏度采用２号扎恩杯测量，黏度值应控制在20~22ｍ２/ｓ。４)空气压力控制—对于单色喷涂空气压力应控制在222.41N左右；对于金属漆喷涂空气压力应控制在289.13N左右。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂５.丙烯酸氨基甲酸乙酯瓷漆的喷涂(用于板块式修补和整体再喷涂)５)喷涂方法—对于单色漆，应喷涂二或二层湿润的双重涂层，每两层双重涂层之间有短暂的快速挥发时间。对于金属漆，喷涂一层明亮的中间涂层作为黏性涂层。让其搁置20min，然后喷涂第二层明亮的中间涂层。将剩余的涂料以15%的适当稀释剂稀释，并喷涂第三层明亮的中间涂料。金属漆可以遵循标签的指示用透明涂层覆盖。６)融合涂层—不需要融合涂层。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂５.丙烯酸氨基甲酸乙酯瓷漆的喷涂(用于板块式修补和整体再喷涂)７)喷涂完外涂层后的操作:(１)双色调涂饰，在温度为25℃和湿度为50%条件下，双色调涂饰可在6~10h内进行。(２)强制干燥，可以在74℃下烘烤强制干燥30min。(３)印条纹与印字和印花，再喷涂涂层可在干燥的任意阶段进行。当纸带空闲时可以进行双色调涂饰，印条纹，印字或印花。对于固化72h的漆膜，要在再喷涂涂层，印条纹，印字和喷涂印花之前磨砂。当清除面漆涂层时，不要对金属漆磨砂。(４)清理，用稀释剂或溶剂清洗所有工具。不要使工具上残留混合涂料。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂６.聚氧化树脂瓷漆的喷涂(用于点式和板块式修补以及整体再喷涂)１)添加剂的使用—在需要时，使用白斑消除剂以减低硅酮污物的影响。２)助溶剂/稀释剂的使用—将１份助溶剂与８份单级瓷漆混合。然后添加２份(取决于温度)快速稀释剂，或中温稀释剂，或在炎热或潮湿的天气中用慢速稀释剂。３)黏度控制—涂料的黏度采用２号扎恩杯测量，黏度值应控制在17~19ｍ２/ｓ。４)空气压力控制—对于点式修补喷涂，应使用111.20~155.69N；对于板块式修补喷涂和整体再喷涂应使用200.17~244.65N。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂６.聚氧化树脂瓷漆的喷涂(用于点式和板块式修补以及整体再喷涂)５)喷涂方法—对于点式修补喷涂，当完成所希望的搭配后喷涂二到三层涂层。对于板块式修补喷涂和整体再喷涂，喷涂三层涂层，如果需要搅拌均勺金属薄片，附加一层最后的交叉或混合涂层。在每个涂层之间应保证2~min的快速挥发时间。保证15min内无灰尘。保证一整夜干燥空气干燥。６)融合涂层—如果需要融合涂层，应使用均匀面漆，喷枪在66.72~88.96N的压力下喷涂2~3层涂层。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂６.聚氧化树脂瓷漆的喷涂(用于点式和板块式修补以及整体再喷涂)７)喷涂完外涂层后的操作:(１)强制干燥，喷涂完面漆涂层后，让其快速挥发15min，然后在60℃的温度下强制干燥40min。(２)清理，喷涂完外涂层后，应立即用丙烯酸清漆稀释剂清洗工具。不要在工具上残留混合涂料。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂７.基础涂层与透明涂层的喷涂在调配混合基层涂料时，有几点尤为重要:(１)首先要反复看标签指示。(２)只用制造者推荐使用的硬化剂和稀释剂。(３)根据车间的条件和工作的尺寸使用适当的稀释剂。(４)只使用适当的混合比例。稀释剂的选用是很重要的，要根据车间温度和湿度补助基层(以及后来的透明涂层)。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂７.基础涂层与透明涂层的喷涂基层稳定剂或是添加剂取代了标准的稀释剂。稳定剂中包含有设置好的基层树脂，为的是使再涂层时间更快和更好地来控制金属色。１)基层与透明涂层的点式修补和板块式修补喷涂修补的区域只要采用了抛光膏适当抛光至表面磨毛，就需要用蜡和油脂清洗剂再次清洗该区域，并将整个区域用粘性布擦拭干净，然后再按下步骤进行:(１)在修补的区域(也就是在喷涂彩色基层和透明涂层的区域)上方15.2~30.5cm喷涂一层黏着或融合透明涂层(应根据涂料制造者的指示来进行喷涂)。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂７.基础涂层与透明涂层的喷涂(２)按照150%的比例稀释基层颜料。(３)喷涂两层中间基层涂料(至到需修补的隐藏区域都被喷涂到为止)，每个涂层之间保证10~15min的快速挥发时间。涂料的黏度采用2号扎恩杯测量，黏度值应控制在18~22s，并用111.21~1777.93N的空气压力喷涂。(４)在进行透明涂层喷涂之前，保证最后彩色涂层有30~60min的干燥时间。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂７.基础涂层与透明涂层的喷涂(５)假如事先已通过测试调色板确定一层彩色融合层对于达到一个能接受的匹配是必须的，现在就是执行这一步骤的时间了。这可以通过混合相同份额的已被稀释的基层颜料和高性能的，被200%的恰当的稀释剂稀释的透明颜料。在油漆区域的边缘朝向新油漆的部分喷涂这种混合物。重复这一程序直到不匹配的现象消失为止，在每次喷涂前，应向混合物中添加被稀释的透明涂料。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂７.基础涂层与透明涂层的喷涂(６)喷涂3~4层全部湿润的透明涂层，其涂料已被200%的最符合车间温度条件的稀释剂稀释，或者是２层全部湿润的聚氨基甲酸乙酯透明基层，其涂料已被适当的催化和稀释过。(７)采用24ｈ的空气干燥，或采用82℃下30min的烘烤强制干燥。如果使用了丙烯酸氨基甲酸乙酯，要用强力抛光膏轻微地抛光。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂７.基础涂层与透明涂层的喷涂２)整体板式修补喷涂采用手工用(粒度为400号)的磨石或机器(打磨盘粒度为320号)打磨过整个车辆后，用蜡和油脂清洗剂清洁整个车身表面。进行整体板式修补喷涂的程序如下:(１)在全部表面喷涂一整层表面保护剂。

(２)喷涂两层基层颜料的中间涂层(直到隐藏处都被喷涂到)。(３)喷涂３~４层全部湿润的丙烯酸氨基甲酸乙酯透明涂层，或是两层全部湿润的聚基甲酸乙酯透明涂层。(４)保证２４ｈ的干燥时间或在８２℃温度下烘烤３０ｍｉｎ的强制干燥。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂８.透明涂层的喷涂透明涂层虽然主要用在两涂层到三涂层的喷涂中，还有另外的两个面漆再喷涂领域要用到透明涂层，或均匀面漆要用到透明涂层。它们是定制喷涂、丙烯酸瓷漆或丙烯酸清漆的点式修补喷涂。１)定制喷涂透明涂层被用于定制车间中进行整体修补，以提供:(１)一个整体的基础均匀涂层。(２)在图案，壁画，花边，条纹，以及按用户要求定制的工艺之上加保护层。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂２)清漆和丙烯酸瓷漆的点式修补的喷涂通常称之为“融合透明涂层”或均匀面漆。这些已稀释的透明涂层用于过量喷涂的融合，并能提供一层薄的保护层以防止：“修补过程中的抛光”、“融合边缘的风化作用”。３)均匀面漆———雾状覆盖清漆面漆是清漆和磁漆的车辆的漆面点式修补都可以将均匀面漆用作融合涂层。它不光是融合，并使修补光滑，而且还可改进色彩的深度和光泽度。它的喷涂常常不须混合，所以只需要快速抛光。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂４)透明面涂层的基本技艺(１)为了不使透明涂层饱和。因为这些面漆是透明的，为达到需要的效果，如果使用过多的透明涂料，其结果是反而“埋葬”了面涂层。(２)不要将透明涂层喷得太浓。透明涂料在不稀释时，并不能有更好的表现效果。应根据标签指示来正确地稀释透明涂料。(３)不用廉价的稀释剂来稀释调合喷涂的透明涂料。快速稀释剂易使溶剂封闭或损害流动性和平整性，从而削弱了透明涂层的表现力。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂９.溅射面漆在行李舱的内部侧壁和底板通常都用一种特殊的乳剂面漆和清漆颜料喷涂。这种材料是水溶性的，并且可以喷涂一层厚涂层或两层中等厚度涂层。溅射面漆材料必须被搅拌到最细，用手柄搅拌通常是足够的，不要在涂料振荡器中去振荡，定购溅射涂料时，务必说明车辆的制造者和汽车的型号和年份。其喷涂程序如下:(１)在所有的金属修补工作和底漆全部完成后，要用溶剂清洗行李舱表面。(２)按要求遮盖行李舱部分。彩色面涂层的喷涂实例课题四彩色面涂层的喷涂９.溅射面漆(３)仔细阅读标签指示并逐字逐句遵循标签上的指示。作为规定，打开喷雾风扇喷嘴到只有满模式的３/４，液体供给应当打开得宽一些。还有，使用能导致所期望的喷涂模式的最小空气压力。对较小的溅射，应增大空气压力。对于较大的溅射，应减小空气压力。(４)喷涂覆盖层时，如果需要喷涂两个涂层，要保证数分钟的快速挥发时间。在将车辆返回给车主使用前，要让车身再喷涂的新涂层表面彻底干燥。课题五最后的检查与修饰喷涂完面涂层，最后的检查与修饰或其他细节程序就可以开始进行了。它包括:胶带和覆盖纸的去除、表面抛光、表面小缺陷的修补。覆盖材料的去除课题五最后的检查与修饰表面涂层干燥之后，必须清除掉覆