货代事故处理与索赔-货代事故责任划分

货代事故责任划分目录01教学目标02货代作业规范03货代事故责任划分04货代事故赔偿01教学目标知识目标认知国际货运事故的概念认知货运事故和非货运事故发生的情况；认知货代的法律责任；认知货代责任管理1货代事故责任划分能力拓展划分货运事故责任归属2能力目标能判断引用相关法律货运事故归属；能区分货运事故与非事故责任；能确定责任大小3素质目标培养规范从业和风险意识培养守法用法意识401教学目标Coursegoal02货代作业规范货代作业规范GB/T22151-2008责任风险管理02货代服务采购Coursegoal1、投保国际货运代理人责任险。具有法人资格的企业投保国际货运代理人责任险，最低保险限额为100万元人民币。企业每增设一个分支机构，增加保险金额不低于20万元人民币。2、以当事人或契约承运人身份签发国际货运代理提单的，投保国际货运代理提单责任险。具有法人资格的企业投保国际货运代理提单责任险最低保险限额为100万元人民币。企业每增设一个分支机构，增加保险金额不低于20万元人民币。03货代事故责任划分案例引入原告：日本KI

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ACCESS.INC.（简称日本KI公司）被告：上海振兴公司上海立荣海运股份有限公司

2003年9月20日，上海高榕食品有限公司和福建省土产畜产进出口公司分别与日本KI

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ACCESS.INC.签订了销售合同书，约定KI公司向两公司购买新鲜香菇。货物在装箱时，高榕公司603纸箱的鲜香菇和福建土畜产公司726纸箱的鲜香菇，被装入一个冷藏集装箱内。被告振兴公司以自己的名义为上述货物签发了两套提单，载明托运人分别为高榕公司和福建土畜产公司，收货人均为KI公司。此后，被告振兴公司又与立荣海运股份有限公司联系实际运输事宜，由立荣海运股份有限公司实际承运了涉案货物。被告振兴公司向立荣海运股份有限公司支付了运费。货物运抵日本后，KI公司提货发现货损，于是请求日本海事鉴定协会对货物作了检验，原来由于冷藏集装箱在运输途中发生故障致箱内温度升高，导致了货损。03货代事故责任划分Coursegoal

案例引入该货损发生在承运人的责任期间，也在实际承运人立荣海运股份有限公司控制货物的期间内。之后，KI公司对货物进行分拣，部分出售，部分作废弃物处理。12月25日，KI公司向上海海事法院出具了日本海事鉴定协会的检验报告，要求判令振兴公司赔偿损失。振兴公司以货损发生在立荣海运股份有限公司控制货物的期间内，且自己只是替上海高榕食品有限公司和福建省土产畜产进出口公司办理运输事宜为由，要求判令立荣海运股份有限公司承担赔偿责任。立荣海运股份有限公司以自己与日本KI公司之间不存在契约关系为由，要求驳回日本KI公司的诉讼请求。03货代事故责任划分Coursegoal

问题分析此次货损事故发生的主要原因此次货运事故的责任归属为谁

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相关知识货运事故概念货运事故产生的主要原因货运事故责任划分03货代事故责任划分Coursegoal

一、货运事故概念货运事故是指在不同运输方式下，承运人在交付货物时发生的货物质量变差、数量减少的事件。海运中主要指货损货差，空运中主要指货物的不正常运输，陆运中主要指货物的重量数量矛盾。狭义：货损货差事故广义：货损货差+单证差错、延迟交付、无单放货03货代事故责任划分Coursegoal二、货运事故产生的主要原因海上风险：自然灾害、意外事故外来风险：一般、特殊人为因素：标志不清、误装误卸、理货差错、积载不当、中转处理03货代事故责任划分Coursegoal海运事故承运人的原因造成货物丢失；包装不当；货物变质、污染、损坏；积载不当；不按指示作业；保管不当空运事故承运人原因造成货物灭失；积载不当；误装误卸；野蛮装卸；保管不当陆运事故非货运事故不属于承运人责任，其责任按照买卖合同条款规定划分：原装货物数量不足原装货物质量问题货方包装不良不可抗力贸易欺诈（拉美、西非、南亚的骗子）承运人撇清责任的重要方法：提运单上的外观批注，packingappearanceingoodorder03货代事故责任划分Coursegoal三、货运事故责任划分免责：船员过失(管船)；自然灾害、意外事故、不可抗力；货方过错；货物缺陷。限制：参照公约、海商法。03货代事故责任划分Coursegoal承运人免责与责任限制运输工具适航适货；不得绕航；管货义务；延迟交付的损失；谨慎处理。承运人运输货物责任接收货物时起交付货物时止货物掌管期间装上船起卸下船止，货物掌管期间。承运人责任期间三、货运事故责任划分托运人责任期间？03货代事故责任划分Coursegoal妥善包装货物：正常的或习惯的，避免大多数轻微损害。托运人责任正确提供货运资料（品名、标志、件数、重量、体积；特别是危险货物）托运人责任三、货运事故责任划分第一发现人及时报告在规定时间内报告（海运：当时，不明显3天，1年内诉讼；空运：14天）保留原始记录（提运单、收货单、溢短单、残损单、商务事故记录）03货代事故责任划分Coursegoal双方共同指定检验人（理货、商检、公证行）事故发现三、货运事故责任划分03货代事故责任划分Coursegoal事故责任归属承运人责任托运人责任第三者责任三、货运事故责任划分港口装卸企业（操作不当）陆路水路运输分包商第三方运输工具（碰撞）03货代事故责任划分Coursegoal仓储公司（保管不当）第三者责任理货公司（计量失误）案例评析当事人分析

托运人：上海高榕食品有限公司和福建省土产畜产进出口公司承运人：上海振兴公司；上海立荣海运股份有限公司收货人：日本KI公司事故经过从中国海运到日本，收货人发现货损提告事故原因冷藏集装箱在运输途中发生故障致箱内温度升高，导致了货损事故责任人振兴公司与立荣海运，立荣海运负最后责任适用法律与赔偿限额海商法，666.7SDR/件，或2SDR/KG,高者为准03货代事故责任划分Coursegoal归纳总结步骤一：找出事故当事人步骤二：描述事故经过步骤三：找出事故原因步骤四：找出事故责任人步骤五：找出赔偿限额03货代事故责任划分Coursegoal新案例分析我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装玷污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。（3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。（4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。（5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。03货代事故责任划分Coursegoal案例引入案例一：航空货物丢失处理一票从罗马经北京中转至大连的货物，一程航班XY940/05FEB02，二程航班XY951/08FEB02，货运单号888-34783442，1件320公斤，品名尼龙粉，收货人：某市保税区贸易公司。赔偿原因：内物丢失16公斤。调查情况：2月7日装卸人员在倒板时发现有绿色粉末散落，并随即告知保管员，但保管员没有理会这些，随口说就那么装，也没有填开事故纪录。货物价值：13070马克，每公斤38马克，约折合人民币2403元。03货代事故责任划分Coursegoal问题分析问题：货物空运期间丢失谁来负责？03货代事故责任划分Coursegoal相关知识一、代理的权利与法律责任（P9－P11）

1.代理的权利

2.代理权的滥用

3.代理的除外责任（委托方的过错，货物自然属性、包装不牢、标志不清、不可抗力、货物装载不当）03货代事故责任划分Coursegoal国际货代的法律责任03货代事故责任划分Coursegoal作为代理人作为海运承运人作为空运承运人作为多式联运经营人作为仓储保管人自身过错延迟交付延迟运输延迟交付损害赔偿与第三人串通货物赔偿错误处理货物货物赔偿明知委托事项违法联运的连带责任货物赔偿连带责任擅自转委托无权代理相关知识一、华沙体制内容1、华沙公约承运人责任制度（灭失、损坏、延迟）、运输凭证（awb）2、海牙议定书 首提无过失责任（shipper提赔时无须证明carrier有过失）3、蒙特利尔第4号议定书规定赔偿金限额17个SDR、客观责任制（承运人免责条件，客观因素引起）03货代事故责任划分Coursegoal索赔的有关法律依据国际航空运输

—华沙公约、蒙特利尔议定书、海牙议定书。国内航空运输

—《中华人民共和国航空法》、《中华人民共和国航空货物国内运输规则》等2005年我国加入全部华沙公约体系03货代事故责任划分Coursegoal案例评析1、该空运适用国内航空法还是国际航空公约。2、过错方是谁？3、赔偿限额，货物声明价值与17SDR/kg的比较。03货代事故责任划分Coursegoal案例分析结论此批为国际货物，适应国际公约。公约规定:收货人应提出合理的赔偿金额。对普通货物承运人根据最高赔偿金额为毛重每公斤17SDR赔付。如托运人已办理声明价值并交付声明价值附加费的，则赔偿金额以不超过声明价值为限。货物价值:13070马克;每公斤38马克，实际损失约折合人民币2403元;假如按照每公斤17SDR折合人民币赔偿，应赔偿2646.40元。在此，应按较低的实际损失金额赔付。03货代事故责任划分Coursegoal三、开发和维护新船东的责任1、开发和维护好新船东非常关键，往往由公司的部门主管，尤其是市场部经理来亲自承担。包括日常业务沟通中，和出差面访等。2、国际货运代理企业一般都有会比较固定的船东资源，签有较长期的合作协议。03货代事故责任划分Coursegoal归纳总结首先分清事故原因和责任人，再确定引用哪一个公约或法律规定确定赔偿限额和损失额。03货代事故责任划分Coursegoal新案例分析青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失，为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求。要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情.请回答以下问题:(1)本案中，A,B,C航空公司的法律地位是什么?(2)谁应当对货物的灭失承担责任?(3)本案是否适用《华沙公约》?(4)货主要求全额赔偿有无依据?(5)航空公司应该赔偿的数额是多少?03货代事故责任划分Coursegoal分析：03货代事故责任划分Coursegoal(1)本案中，A,B,C航空公司的法律地位是什么?A是B的代理，B是第一程承运人，C是第二程承运人。(2)谁应当对货物的灭失承担责任?第二程承运人B公司。(3)本案是否适用《华沙公约》?适用，目的地机场在国外，是国际运输。(4)货主要求全额赔偿有无依据?没有，货主托运时没有声明货物运输价值。(5)航空公司应该赔偿的数额是多少?按17SDR/KG赔偿，250X17=4250SDR>USD10000,最后赔偿USD10000。分析以下案例中的责任归属及赔偿金额原告：某保险公司被告：A航空公司、B航空公司

2000年12月6日，原告某保险公司接受某公司（托运人）的委托，对其准备空运至米兰的20箱丝绸服装承保，保险金额为73849美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空货运单一份。该航空货运单注明：第一承运人为A航空公司，第二承运人为C航空公司，货物共20箱，重750公斤，该货物的“声明价值（运输）”未填写。A航空公司于2000年12月20日将货物由杭州运抵北京，12月28日，A航空公司在准备按约将货物转交C航空公司运输时，发现货物灭失。2001年，原告对投保人（托运人）进行了全额赔偿并取得权益转让书后，于2001年5月28日向B航空公司提出索赔请求。B航空公司将原告索赔请求材料转交A航空公司。A航空公司表示愿意以每公斤20美元限额赔偿原告损失，原告要求被告进行全额赔偿，不接受被告的赔偿意见，遂向法院起诉。03货代事故责任划分Coursegoal案例引入

2006年12月，斯洛伐克D公司，向原告中国A科技公司订购了4000套液晶显示器组件，该订单下货物分8票运往斯洛伐克。2007年1月，原告向B货运公司（中国上海）订舱，委托其运输其中的一票货物。B货运公司收取运费并签发了抬头为C快运公司（中国上海）的提单，提单显示货物交接方式是堆场到门（CY-DOOR）。货物从上海港通过海运方式运至德国汉堡港，再经德国汉堡港由铁路和陆路运至最终交货地。但在原告仍持有正本提单的情况下，货物被无单放行，造成原告经济损失5万美元。03货代事故责任划分Coursegoal问题分析多式联运经营人无单放货引起货损由谁承担责任？赔偿限额如何确定？03货代事故责任划分Coursegoal相关知识03货代事故责任划分Coursegoal多式联运公约规定1980年公约1991年多式联运单证规则海商法责任基础完全过失完全过失，水运段为不完全过失完全过失，水运段为不完全过失责任形式修正统一责任制网状责任制网状责任制责任期间接货/交货接货/交货接货/交货货损货差责任限额含水运，920SDR/件，2.75SDR/KG,择大；不含水运，8.33SDR/KG;考虑区段法律含水运，2000/3SDR/件，2SDR/KG,择大；不含水运，8.33SDR/KG;考虑区段法律含水运，2000/3SDR/件，2SDR/KG,择大；各法律赔偿限额03货代事故责任划分Coursegoal法律或公约赔偿限额法律或公约赔偿限额海牙规则100英磅/件汉堡规则2.5SDR/KG海商法2SDR/KGCMR16.66SDR/KG华沙公约17SDR/KG国际货约6.33SDR/KG民航法同上维斯比规则2SDR/KG多式联运公约含水运2.75SDR/KG不含水运8.33SDR/KG1、案件性质及法律适用是否多式联运纠纷（判断标准？）适用美国1936年海上运输法还是中国海商法?（法律适用原则？）03货代事故责任划分Coursegoal3、承运人赔偿责任海商法的赔偿责任限制？延迟交付赔偿一倍运费货物灭失、损坏每件2000/3SDR或2SDR/KG,择大，但“引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权依照本章规定限制赔偿责任”（海商法209条）损失金额以报关单为准还是发票为准？中间商还是直接出口人03货代事故责任划分Coursegoal案例评析诉讼时适用法律很重要，直接影响判决.美国1936年海上运输法承认无单放货。承运人和代理有明显的区别。有没有过错是担责和免责、享受责任限制权利的前提。03货代事故责任划分Coursegoal归纳总结国际货运代理作为承运人还是代理的法律地位不同，决定了承担的法律后果不同。03货代事故责任划分Coursegoal新案例分析原告：印度A公司被告：广州C货运代理公司

2002年9月，广州B贸易公司将装载服装的三个集装箱委托广州C货代公司由广州通过公路托运到香港装船去孟买港，集装箱在孟买港卸船后再通过铁路运抵交货地（新德里）。该批出口服装由C货代公司出具了全程清洁提单。集装箱在香港装船后，船公司又签发了以C货代为托运人的海运清洁提单。集装箱在孟买港卸船时，三个集装箱其中有两个外表状况有较严重破损，C货代在孟买港与船方代理对此破损做了记录，并由双方在破损记录上共同签署。三个集装箱在运抵新德里后，收货人印度A公司开箱时发现，两个外表有破损的集装箱箱内服装已严重受损，另一集装箱尽管箱子外表状况良好，但箱内服装也有不同程度受损，印度A公司根据C货代出具的全程提单向C货代提出赔偿要求，但C货代拒赔，理由是尽管C货代出具了全程货运提单，但造成箱子破损并非自己的过失，而是船公司的行为。在无法从C货代那里得到赔偿的情况下，印度A公司向C货代提起了诉讼，要求C货代赔偿损失。03货代事故责任划分Coursegoal04货代事故赔偿承担责任的限额----实际损失（1）发生货损货差时我国等：灭失货物的实际价值装船时的货物价值+加保险费+运费减：托运人因此少付或免付的费用（2）延迟交付时我国等：迟交付货物运费的2.5倍≦数额≦整个合同的总运费同时，数额≦合同货物的总价值04货代事故赔偿Coursegoal承担责任的限额----实际损失（1）作为代理人的责任----过错责任货代是纯粹的