扬州轨道交通零部件项目可行性研究报告

目录第一章项目总论 5一、项目名称及投资人 5二、编制原则 5三、编制依据 6四、编制范围及内容 6五、项目建设背景 7六、结论分析 8第二章项目投资主体概况 12一、公司基本信息 12二、公司简介 12三、公司竞争优势 13四、公司主要财务数据 15五、核心人员介绍 16六、经营宗旨 17七、公司发展规划 18第三章项目建设背景、必要性 24一、行业利润水平的变动趋势及变动原因 24二、行业发展面临的机遇与挑战 24第四章市场预测 29一、城轨交通行业发展概况 29二、城轨交通行业发展概况 31三、轨道交通车辆制造行业发展概况 34第五章法人治理 41一、股东权利及义务 41二、董事 44三、高级管理人员 48四、监事 50第六章原辅材料分析 52一、项目建设期原辅材料供应情况 52二、项目运营期原辅材料供应及质量管理 52第七章环保方案分析 54一、编制依据 54二、建设期大气环境影响分析 55三、建设期水环境影响分析 57四、建设期固体废弃物环境影响分析 57五、建设期声环境影响分析 57六、营运期环境影响 58七、环境管理分析 59八、结论 61九、建议 61第八章组织机构及人力资源配置 62一、人力资源配置 62二、员工技能培训 62第九章节能方案 65一、项目节能概述 65二、能源消费种类和数量分析 66三、项目节能措施 67四、节能综合评价 68第十章劳动安全分析 70一、编制依据 70二、防范措施 72三、预期效果评价 76第十一章经济效益 78一、基本假设及基础参数选取 78二、经济评价财务测算 78三、项目盈利能力分析 82四、财务生存能力分析 85五、偿债能力分析 85六、经济评价结论 87第十二章招投标方案 88一、项目招标依据 88二、项目招标范围 88三、招标要求 89四、招标组织方式 91五、招标信息发布 95第十三章附表附录 96项目总论项目名称及投资人（一）项目名称扬州轨道交通零部件项目（二）项目投资人xx集团有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xxx（以选址意见书为准）。编制原则1、严格遵守国家和地方的有关政策、法规，认真执行国家、行业和地方的有关规范、标准规定；2、选择成熟、可靠、略带前瞻性的工艺技术路线，提高项目的竞争力和市场适应性；3、设备的布置根据现场实际情况，合理用地；4、严格执行“三同时”原则，积极推进“安全文明清洁”生产工艺，做到环境保护、劳动安全卫生、消防设施和工程建设同步规划、同步实施、同步运行，注意可持续发展要求，具有可操作弹性；5、形成以人为本、美观的生产环境，体现企业文化和企业形象；6、满足项目业主对项目功能、盈利性等投资方面的要求；7、充分估计工程各类风险，采取规避措施，满足工程可靠性要求。编制依据1、国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；2、经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；3、当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；4、有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；5、由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；6、相关市场调研报告等。编制范围及内容1、对项目提出的背景、建设必要性、市场前景分析；2、对产品方案、工艺流程、技术水平进行论述，确定建设规模；3、对项目建设条件、场地、原料供应及交通运输条件的评价；4、对项目的总图运输、公用工程等技术方案进行研究；5、对项目消防、环境保护、劳动安全卫生和节能措施的评价；6、对项目实施进度和劳动定员的确定；7、投资估算和资金筹措和经济效益评价；8、提出本项目的研究工作结论。项目建设背景铁路是我国国民经济的大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。铁路基础设施建设也是拉动固定资产投资、稳定经济增长的重要手段。2000年以前，我国的铁路行业发展速度相对缓慢，进入新世纪后，随着国家出台一系列支持铁路行业发展的产业政策，我国铁路行业步入了快速发展期，“十五”至“十二五”期间，我国铁路行业完成固定资产投资额超过6万亿元，建设完成铁路运营总里程合计5.26万公里，进入“十三五”后，铁路行业固定资产投资额持续处于高位，2016-2019年度先后完成固定资产投资8,015亿元、8,010亿元、8,028亿元和8,029亿元。根据国家铁路局的统计数据，截至2019年末，全国铁路营业里程已达到13.9万公里以上，其中高速铁路营业里程3.5万公里；全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里；铁路营业里程中，复线里程8.3万公里，电气化里程10万公里；我国基本建成了“四纵四横”高速铁路网络构架。根据国家统计局的统计数据，2019年全国铁路运输旅客发送量达到36.6亿人次、同比增长8.6%，国家铁路货运总发送量达到43.2亿吨，同比增长7.2%，铁路运输需求保持旺盛。牢固树立“五大发展理念”，以“迈上新台阶、建设新扬州”为主题，以全面提高发展质量和效益为中心，加快形成引领经济发展新常态的体制机制和发展方式，加快构筑跨江融合发展新优势，着力建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新扬州，率先全面建成小康社会，积极探索开启基本实现现代化建设新征程，奋力谱写好中国梦的扬州篇章。结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xxx（以选址意见书为准），占地面积约65.00亩。（二）建设规模与产品方案项目正常运营后，可形成年产xxx套轨道交通零部件的生产能力。（三）项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资35185.32万元，其中：建设投资29255.88万元，占项目总投资的83.15%；建设期利息365.64万元，占项目总投资的1.04%；流动资金5563.80万元，占项目总投资的15.81%。（五）资金筹措项目总投资35185.32万元，根据资金筹措方案，xx集团有限公司计划自筹资金（资本金）20261.26万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额14924.06万元。（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：62300.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：52045.63万元。3、项目达产年净利润（NP）：7480.51万元。4、财务内部收益率（FIRR）：16.11%。5、全部投资回收期（Pt）：6.13年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：26253.69万元（产值）。（七）社会效益此项目建设条件良好，可利用当地丰富的水、电资源以及便利的生产、生活辅助设施，项目投资省、见效快；此项目贯彻“先进适用、稳妥可靠、经济合理、低耗优质”的原则，技术先进，成熟可靠，投产后可保证达到预定的设计目标。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标表格题目主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积㎡43333.00约65.00亩1.1总建筑面积㎡92330.741.2基底面积㎡27299.791.3投资强度万元/亩430.052总投资万元35185.322.1建设投资万元29255.882.1.1工程费用万元25380.752.1.2其他费用万元3099.622.1.3预备费万元775.512.2建设期利息万元365.642.3流动资金万元5563.803资金筹措万元35185.323.1自筹资金万元20261.263.2银行贷款万元14924.064营业收入万元62300.00正常运营年份5总成本费用万元52045.63""6利润总额万元9974.01""7净利润万元7480.51""8所得税万元2493.50""9增值税万元2336.34""10税金及附加万元280.36""11纳税总额万元5110.20""12工业增加值万元18630.42""13盈亏平衡点万元26253.69产值14回收期年6.1315内部收益率16.11%所得税后16财务净现值万元4488.24所得税后项目投资主体概况公司基本信息1、公司名称：xx集团有限公司2、法定代表人：李xx3、注册资本：1160万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx市场监督管理局6、成立日期：2011-10-127、营业期限：2011-10-12至无固定期限8、注册地址：xx市xx区xx9、经营范围：从事轨道交通零部件相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）公司简介本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。经过多年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。公司竞争优势（一）自主研发优势公司在各个细分领域深入研究的同时，通过整合各平台优势，构建全产品系列，并不断进行产品结构升级，顺应行业一体化、集成创新的发展趋势。通过多年积累，公司产品性能处于国内领先水平。公司多年来坚持技术创新，不断改进和优化产品性能，实现产品结构升级。公司结合国内市场客户的个性化需求，不断升级技术，充分体现了公司的持续创新能力。在不断开发新产品的过程中，公司已有多项产品均为国内领先水平。在注重新产品、新技术研发的同时，公司还十分重视自主知识产权的保护。（二）工艺和质量控制优势公司进口大量设备和检测设备，有效提高了精度、生产效率，为产品研发与确保产品质量奠定了坚实的基础。此外，公司是行业内较早通过ISO9001质量体系认证的企业之一，公司产品根据市场及客户需要通过了产品认证，表明公司产品不仅满足国内高端客户的要求，而且部分产品能够与国际标准接轨，能够跻身于国际市场竞争中。在日常生产中，公司严格按照质量体系管理要求，不断完善产品的研发、生产、检验、客户服务等流程，保证公司产品质量的稳定性。（三）产品种类齐全优势公司不仅能满足客户对标准化产品的需求，而且能根据客户的个性化要求，定制生产规格、型号不同的产品。公司齐全的产品系列，完备的产品结构，能够为客户提供一站式服务。对公司来说，实现了对具有多种产品需求客户的资源共享，拓展了销售渠道，增加了客户粘性。公司产品价格与国外同类产品相比有较强性价比优势，在国内市场起到了逐步替代进口产品的作用。（四）营销网络及服务优势根据公司产品服务的特点、客户分布的地域特点，公司营销覆盖了华南、华东、华北及东北等下游客户较为集中的区域，并在欧美、日本、东南亚等国家和地区初步建立经销商网络，及时了解客户需求，为客户提供贴身服务，达到快速响应的效果。公司拥有一支行业经验丰富的销售团队，在各区域配备销售人员，建立从市场调研、产品推广、客户管理、销售管理到客户服务的多维度销售网络体系。公司的服务覆盖产品服务整个生命周期，公司多名销售人员具有研发背景，可引导客户的技术需求并为其提供解决方案，为客户提供及时、深入的专业技术服务与支持。公司与经销商互利共赢，结成了长期战略合作伙伴关系，公司经销网络较为稳定，有利于深耕行业和区域市场，带动经销商共同成长。公司主要财务数据表格题目公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额15232.0612185.6511424.05负债总额7021.185616.945265.89股东权益合计8210.886568.706158.16表格题目公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入31845.9325476.7423884.45营业利润5271.224216.983953.41利润总额4792.573834.063594.43净利润3594.432803.662587.99归属于母公司所有者的净利润3594.432803.662587.99核心人员介绍1、李xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。2、余xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。3、熊xx，中国国籍，无永久境外居留权，1958年出生，本科学历，高级经济师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事长；2016年11月至今任xxx有限公司董事、经理；2019年3月至今任公司董事。4、邹xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961年出生，本科学历，高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。5、向xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、彭xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971年出生，本科学历，中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。7、尹xx，中国国籍，无永久境外居留权，1970年出生，硕士研究生学历。2012年4月至今任xxx有限公司监事。2018年8月至今任公司独立董事。8、方xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。经营宗旨以市场需求为导向；以科研创新求发展；以质量服务树品牌；致力于产业技术进步和行业发展，创建国际知名企业。公司发展规划（一）发展计划1、发展战略作为高附加值产业的重要技术支撑，正在转变发展思路，由“高速增长阶段”向“高质量发展”迈进。公司顺应产业的发展趋势，以“科技、创新”为经营理念，以技术创新、智能制造、产品升级和节能环保为重点，致力于构造技术密集、资源节约、环境友好、品质优良、持续发展的新型企业，推进公司高质量可持续发展。2、经营目标目前，行业正在从粗放式扩张阶段转向高质量发展阶段，公司将进一步扩大高端产品的生产能力，抓住市场机遇，提高市场占有率；进一步加大研发投入，注重技术创新，提升公司科技研发能力；进一步加强环境保护工作，积极开发应用节能减排染整技术，保持清洁生产和节能减排的竞争优势；进一步完善公司内部治理机制，按照公司治理准则的要求规范公司运行，提升运营质量和效益，努力把公司打造成为行业的标杆企业。（二）具体发展计划1、市场开拓计划公司将在巩固现有市场基础上，根据下游行业个性化、多元化的消费特点，以新技术新产品为支撑，加快市场开拓步伐。主要计划如下：（1）密切跟踪市场消费需求的变化，建立市场、技术、生产多部门联动机制，提高公司对市场变化的反应能力；（2）进一步完善市场营销网络，加强销售队伍建设，优化以营销人员为中心的销售责任制，激发营销人员的工作积极性；（3）加强品牌建设，以优质的产品和服务赢得客户，充分利用互联网宣传途径，扩大公司知名度，增加客户及市场对迎丰品牌的认同感；（4）在巩固现有市场的基础上，积极开拓新市场，推进省内外市场的均衡协调发展，进一步提升公司市场占有率。2、技术开发计划公司的技术开发工作将重点围绕提升产品品质、节能环保、知识产权保护等方面展开。公司将在现有专利、商标等相关知识产权的基础上，进一步加强知识产权的保护工作，将技术研发成果整理并进行相应的专利申请，通过对公司无形资产的保护，切实做好知识产权的维护。为保证上述技术开发计划的顺利实施，公司将加大科研投入，强化研发队伍素质，创新管理机制和服务机制，积极参加行业标准的制定，不断提高企业的整体技术开发能力。3、人力资源发展计划培育、拥有一支有事业心、有创造力的人才队伍，是企业核心竞争力和可持续发展的原动力。随着经营规模的不断扩大，公司对人才的需求将更为迫切，人才对公司发展的支撑作用将进一步显现。为此，公司将重点做好以下工作：（1）加强人才的培养与引进工作，培育优秀技术人才、管理人才；（2）加强与高校间的校企人才合作，充分利用高校的人才优势和教育资源优势，开展技术合作和人才培养，全面提升技术人员的整体素质；（3）加强对基层员工的技能培训和岗位培训，提高劳动熟练程度和自动化设备的操作能力，有效提高劳动效率和产品质量。（4）积极探索员工激励机制，进一步完善以绩效为导向的人力资源管理体系，充分调动员工的积极性。4、企业并购计划公司将抓住行业整合机会，根据自身发展战略，充分利用现有的综合竞争优势，整合有价值的市场资源，推进收购、兼并、控股或参股同行业具有一定互补优势的公司，实现产品经营和资本经营、产业资本与金融资本的有机结合，进一步增强公司的经营规模和市场竞争能力。5、筹融资计划目前公司正处于快速发展期，新生产线建设、技术改造、科技开发、人才引进、市场拓展等方面均需较大的资金投入。公司将根据经营发展计划和需要，综合考虑融资成本、资产结构、资金使用时间等多种因素，采取多元化的筹资方式，满足不同时期的资金需求，推动公司持续、快速、健康发展。积极利用资本市场的直接融资功能，为公司的长远发展筹措资金。（三）面临困难公司资产规模将进一步增长，业务将不断发展和扩大，但在战略规划、营销策略、组织设计、资源配置，特别是资金管理和内部控制等方面面临新的挑战。同时，公司今后发展中，需要大量的管理、营销、技术等方面的人才，也使公司面临较大的人才培养、引进和合理使用的压力。公司必须尽快提高各方面的应对能力，才能保持持续发展，实现各项业务发展目标。1、资金不足发展计划的实施需要足够的资金支持。目前公司融资手段较为单一，所需资金主要通过银行贷款解决，融资成本较高，还本付息压力较大，难以满足公司快速发展的要求。因此，能否借助资本市场，将成为公司发展计划能否成功实施的关键。如果不能顺利募集到足够的资金，公司的发展计划将难以如期实现。2、人才紧缺随着经营规模的不断扩大，公司在新产品新技术开发、生产经营管理方面，高级科研人才和管理人才相对缺乏，将影响公司进一步提高研发能力和管理水平。因此，能否尽快引进、培养这方面人才将对募投项目的顺利实施和公司未来发展产生较大的影响。（四）采用的方式、方法或途径建立多渠道融资体系，实现公司经营发展目标公司拟建立资本市场直接融资渠道，改变融资渠道单一依赖银行贷款的现状，为公司未来重大投资项目的顺利实施筹集所需资金，确保公司经营发展目标的实现。同时，加强与商业银行的联系，构建良好的银企合作关系，及时获得商业银行的贷款支持，缓解公司发展过程中的资金压力。1、内部培养和外部引进高层次人才，应对经营规模快速提升面临的挑战公司现有人员在数量、知识结构和专业技能等方面将不能完全满足公司快速发展的需求，公司需加快内部培养和外部引进高层次人才的力度，确保高素质技术人才、经营管理人才以及营销人才满足公司发展需要。为此，公司拟采取下列措施：1、加强人力资源战略规划，通过建立有市场竞争力的薪酬体系和公平有序的职业晋升机制，吸引优秀的技术、营销、管理人才加入公司，提升公司综合竞争力；2、进一步完善以绩效为导向的员工激励与约束机制，努力营造团结和谐的企业文化，强化员工对企业的归属感和责任感，保持公司人才队伍的稳定性和积极性；3、加强年轻人才的培养，建立人才储备机制，增强公司人才队伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯队，实现公司可持续发展。2、以市场需求为驱动，提高公司竞争能力公司将以市场为导向，认真研究市场需求，密切跟踪印染行业政策及最新发展动向，推动科技创新和加大研发投入，优化产品结构，开拓高端市场，不断提升管理水平和服务质量，丰富服务内容，完善和延伸产业链，提升公司的核心竞争力和市场地位，最终实现公司的战略发展目标。项目建设背景、必要性行业利润水平的变动趋势及变动原因轨道交通装备制造行业作为国家政策重点支持产业，近三年受益于国家国内铁路和城轨领域持续的大规模投资，处于稳定发展阶段，轨道交通车辆制造及其零部件产品制造行业总体收入和利润规模实现稳步提升。一方面，轨道交通车辆零部件产品种类繁多，不同类型产品的利润率水平差异较大；另一方面，行业内企业因自身技术水平、生产规模、管理水平等方面存在差异而影响产品成本，不同企业的产品利润率水平也差异较大。未来，行业内掌握核心技术、同时具备较强配套研发能力和生产响应能力的企业，才能在行业竞争中获得较高的利润率。行业发展面临的机遇与挑战1、行业发展面临的机遇（1）国家产业政策大力扶持轨道交通作为一种快速、高效、环保的现代运输方式，该产业的发展对我国协调区域经济发展、推动城市化进程、拉动经济增长与就业、实施国家“一带一路”战略有着重要意义，得到国家产业政策的大力支持。《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《铁路标准化“十三五”发展规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等文件均提出大力发展轨道交通行业。轨道交通装备制造行业是轨道交通产业的核心领域，对我国轨道交通实现现代化具有重要的战略意义，已被列入《战略性新兴产业分类（2018）》目录，是国家重点支持的高端装备制造业之一。在国家产业政策的大力支持下，“十三五”以来，铁路固定资产投资额持续处于历史高位，城轨交通投资建设方兴未艾。国务院及相关部委相继出台政策措施，通过改革铁路投融资体制、设立产业发展基金、鼓励社会资本参与等手段，保证未来轨道交通建设的持续投资能力。2018年11月，国务院印发《国务院办公厅关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》指出，在铁路领域，以中西部为重点，加快推进高速铁路“八纵八横”主通道项目，拓展区域铁路连接线，进一步完善铁路骨干网络；加快推动一批战略性、标志性重大铁路项目开工建设；推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区城际铁路规划建设；加快国土开发性铁路建设。实施一批集疏港铁路、铁路专用线建设和枢纽改造工程。2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》指出，到2035年，基本建成交通强国，在轨道交通领域要建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展；实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破等目标。未来一段时期内，轨道交通还将是国家政策重点支持的产业。（2）交通出行方式的改变将推动轨道交通产业的持续发展截至2019年末，我国高铁运营里程已达3.5万公里，越来越多的城市实现了高铁互通，“公交化”似的密集运营使得人们探亲访友、外出旅游、出差办公大为便利。因其舒适、便捷、安全等特点，越来越多的人们选择高铁出行，尤其在200-1,000公里的中短途运输范围内，高铁已成为人们的重要出行交通工具。现阶段，交通拥堵、车辆尾气污染等已经成为我国大中城市面临的普遍问题，严重制约着城市运行效率和城市化进程，城轨交通运输因其具有运量大、准时、环保及占地少等优点，是解决上述问题的首选方案。越来越多的人们已经认可城轨交通的便捷、准时、环保等优点，进而成为城市出行的首选方式。未来，随着人们交通出行方式的改变，动车组、城轨交通客运需求的不断增长，将带动轨道交通车辆及配套产品行业的市场需求。（3）国际市场发展潜力巨大2008年以来，中国轨道交通装备产业通过技术合作、消化创新的方式，突破了一系列高端产品的关键技术和制造工艺，核心竞争力大幅提升，以高铁为代表的部分产品已经达到世界先进水平，在国际市场具备竞争力，产品出口大幅增长，出口市场已从发展中国家扩展到发达国家。2013年，我国提出了“一带一路”的国家战略，旨在加强沿线国家在政治、经济、文化等方面的互联互通，预计“一带一路”战略将催生大量的交通基础设施建设需求，为我国轨道交通装备制造企业提供了拓展海外业务的有利契机，庞大的海外市场将为我国轨道交通装备制造行业的未来增长打开巨大的市场空间。2、行业发展面临的挑战（1）部分领域的技术水平有待进一步提高现阶段，我国在轨道交通车辆制造领域已经达到了国际较为先进的水平，但部分零部件如轴承、齿轮箱等产品的生产技术与国际先进水平存在一定差距，部分关键零部件仍需从国外进口（即便是合资企业也只是负责相关产品的组装），在价格、供货周期方面受制于国外供应商。我国在轨道交通车辆零部件的研发、制造方面还需进一步提高自主知识产权比例和自主创新能力，这将影响我国轨道交通装备行业走向国际市场的进度。（2）行业发展受政策影响较大由于我国轨道交通产业的投资建设主要由政府主导，如果未来宏观经济形势发生变化或者铁路、城轨建设或运营过程中出现重大事故等意外因素，可能会导致国家对轨道交通产业政策作出重大调整，进而影响铁路或城轨投资规模或进度，从而对轨道交通装备行业发展产生不利影响。市场预测城轨交通行业发展概况1、全球城轨交通行业发展概况城轨交通是伴随着近现代城市化发展出现的，随着城市人口数量的不断增加、地域面积的不断扩大、机动车保有量的持续增长，传统地面交通方式必然会引发交通堵塞、延长居民出行时间、影响城市运行效率等问题。城轨交通因具备运量大、效率高、全天候等优点能够有效缓解或解决上述“大城市病”症状；但是，城轨交通建设周期长、建造成本高，需要具备较强的经济实力支持。虽然城轨交通自诞生至今已有150多年历史，但国际上大规模兴建城轨交通却始于20世纪70年代。根据《都市快轨交通》2020年01期刊登的《2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述》中的统计数据，截至2019年末，全球有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通系统，运营里程超过2.8万公里，主要分布在亚太、欧洲和北美地区，其中欧美日等发达国家已建成较完善的城轨网络。近年来，随着新兴经济体城市化进程的加快和经济实力的提升，发展和完善城轨交通网络已经成为其重要的国家基础设施建设内容，如中国、印度、印度尼西亚等国家均有多个重要城市正在建设或规划城轨交通线路，其中以中国内地发展速度最快，截至2019年末，全球十大城轨城市中，中国上海、北京、广州、成都、南京和武汉已跻身其中，全球100公里以上城轨网络运营城市共有80个城市，中国内地有18个城市入围。未来，随着新兴经济体的经济实力不断增强和城市化发展需要，预计全球城轨交通行业还将保持稳定发展。2、我国城轨交通行业发展状况1969年建成北京的地铁“苹果园—火车站”线，是我国第一条真正意义上的城轨交通线路，但此后的三十多年，我国城轨交通发展较慢，截至2000年末，我国仅有4个城市建成7条地铁线路，运营线路共计146公里。21世纪后，在城市化进程加快、地方政府财力增加、产业政策支持力度加大、建造技术水平提升等多种有利因素的促进下，我国城轨交通建设开始提速，并很快进入快速发展的新阶段，尤其“十二五”以来，以地铁为代表的城轨交通产业进入快速发展期。根据中国城市轨道交通协会的统计数据，2012-2019年度我国城轨交通固定资产投资额逐年增加，累计超过3万亿，截至2019年末，国内开通轨道交通运营线路的城市数量已由2012年末的17个增加至40个，运营线路由70条增加至208条，城轨交通运营里程由2,064公里增加至6,736公里。我国城轨交通经历半个多世纪的发展，运营里程已位居世界首位，北京、上海、广州和深圳等特大城市已经基本形成较为完善的轨道交通网络化运营系统，天津、武汉、南京、成都和重庆等二线城市也已形成了基本的轨道交通网络，部分城市也正在或计划建设城轨交通网络。“十三五”期间，随着我国城市化进程的不断推进，城镇化人口比例持续上升，城市交通拥堵已成为城市可持续发展需要面临的重要问题之一。城轨交通作为一种可持续发展的城市公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、减少能源消耗、充分利用土地、优化城市空间布局等方面发挥着重要作用。未来，城轨交通将成为人们出行中不可缺少的方式，因此以地铁为代表的城轨交通产业还将保持稳定的发展态势。城轨交通行业发展概况1、全球城轨交通行业发展概况城轨交通是伴随着近现代城市化发展出现的，随着城市人口数量的不断增加、地域面积的不断扩大、机动车保有量的持续增长，传统地面交通方式必然会引发交通堵塞、延长居民出行时间、影响城市运行效率等问题。城轨交通因具备运量大、效率高、全天候等优点能够有效缓解或解决上述“大城市病”症状；但是，城轨交通建设周期长、建造成本高，需要具备较强的经济实力支持。虽然城轨交通自诞生至今已有150多年历史，但国际上大规模兴建城轨交通却始于20世纪70年代。根据《都市快轨交通》2020年01期刊登的《2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述》中的统计数据，截至2019年末，全球有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通系统，运营里程超过2.8万公里，主要分布在亚太、欧洲和北美地区，其中欧美日等发达国家已建成较完善的城轨网络。近年来，随着新兴经济体城市化进程的加快和经济实力的提升，发展和完善城轨交通网络已经成为其重要的国家基础设施建设内容，如中国、印度、印度尼西亚等国家均有多个重要城市正在建设或规划城轨交通线路，其中以中国内地发展速度最快，截至2019年末，全球十大城轨城市中，中国上海、北京、广州、成都、南京和武汉已跻身其中，全球100公里以上城轨网络运营城市共有80个城市，中国内地有18个城市入围。未来，随着新兴经济体的经济实力不断增强和城市化发展需要，预计全球城轨交通行业还将保持稳定发展。2、我国城轨交通行业发展状况1969年建成北京的地铁“苹果园—火车站”线，是我国第一条真正意义上的城轨交通线路，但此后的三十多年，我国城轨交通发展较慢，截至2000年末，我国仅有4个城市建成7条地铁线路，运营线路共计146公里。21世纪后，在城市化进程加快、地方政府财力增加、产业政策支持力度加大、建造技术水平提升等多种有利因素的促进下，我国城轨交通建设开始提速，并很快进入快速发展的新阶段，尤其“十二五”以来，以地铁为代表的城轨交通产业进入快速发展期。根据中国城市轨道交通协会的统计数据，2012-2019年度我国城轨交通固定资产投资额逐年增加，累计超过3万亿，截至2019年末，国内开通轨道交通运营线路的城市数量已由2012年末的17个增加至40个，运营线路由70条增加至208条，城轨交通运营里程由2,064公里增加至6,736公里。我国城轨交通经历半个多世纪的发展，运营里程已位居世界首位，北京、上海、广州和深圳等特大城市已经基本形成较为完善的轨道交通网络化运营系统，天津、武汉、南京、成都和重庆等二线城市也已形成了基本的轨道交通网络，部分城市也正在或计划建设城轨交通网络。“十三五”期间，随着我国城市化进程的不断推进，城镇化人口比例持续上升，城市交通拥堵已成为城市可持续发展需要面临的重要问题之一。城轨交通作为一种可持续发展的城市公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、减少能源消耗、充分利用土地、优化城市空间布局等方面发挥着重要作用。未来，城轨交通将成为人们出行中不可缺少的方式，因此以地铁为代表的城轨交通产业还将保持稳定的发展态势。轨道交通车辆制造行业发展概况轨道交通车辆是最重要的轨道交通装备之一。近年来，随着我国大规模铁路与城轨交通新投产线路的陆续完工交付、运营，轨道交通车辆市场需求迅速增加，车辆制造企业以及零部件产品供应商迎来快速发展期。2012-2019年度我国各类轨道交通车辆保有量均呈现出增长趋势，其中动车组和城轨车辆数量呈现出快速增长态势，复合增长率分别达到19.22%和18.34%。1、动车组的市场需求分析动车组设计使用寿命较长，“和谐号”系列动车组的设计使用寿命为20-30年，“复兴号”系列动车组的设计使用寿命一般为30年。（1）新投产高速铁路线路运营通车对动车组市场需求的影响由于我国动车组主要在高速铁路线路运行，因此动车组保有量与高速铁路运营里程存在一定正相关。2013-2019年度，随着我国高速铁路运营里程的不断增加，动车组保有量也呈现出快速增长态势，动车组保有量密度约为0.90辆/公里。截至2023年末，预计新投产高速铁路线路运营里程将达到9,734公里，如假设按照动车组保有量密度0.90辆/公里测算，2019-2023年度新投产线路将需要新增动车组8,769辆。（2）已开通高速铁路运营线路车次加密对动车组市场需求的影响截至2018年末，我国“四纵四横”高速铁路网基本成型，基本覆盖了中国省会及50万以上人口城市，长三角、珠三角、环渤海等城市群因高速铁路联系更加紧密，东部、中部、西部和东北四大板块实现了高速铁路互联互通，极大提升了铁路出行的便捷性和舒适性。随着居民收入的增加和生活质量的提高，人们的消费观念随之改变，更加重视出行的安全性、便捷性和舒适性，这有效激发了人们潜在的高铁出行需求，使得近年来国内高铁客流比重不断增加。随着高铁客流量的快速增长，部分线路出现运力紧张的情况，例如京沪高铁的客座率一直处于较高水平，平均客座率超过70%，二等座客座率超过80%，旺季时常出现一票难求的情况。截至2019年末，我国动车组保有量密度为0.83辆/公里，相比日本新干线1.7辆/公里的车辆密度，尚存在较大差距。未来随着高铁客运需求不断增加，部分热门高铁线路将会出现车次加密需求，从而对动车组市场需求产生积极影响。（3）现有普通铁路客车淘汰换代对动车组的市场需求的影响我国自主研发中国标准动车组“复兴号”主要分为CR400、CR300、CR200三个系列车型，其中CR400和CR300系列车型未来将逐步替代现有“和谐号”动车组，而CR200系列车型未来将逐步替代现有的25型普通铁路客车，逐步成为我国下一代普速客车的主力车型。2018年11月，国铁集团已正式启动了对CR200系列车型的招标采购工作。截至2019年末，我国铁路普通客车保有量已超过7万辆，随着未来逐步被淘汰换代，将会对CR200系列车型动车组持续产生大量的市场需求。2、城轨车辆的市场需求分析同动车组类似，城轨车辆的设计使用寿命通常在20年以上，因此城轨车辆市场需求主要受新投产线路运营通车和已开通线路车次加密影响。（1）新投产城轨交通线路运营通车对城轨车辆市场需求的影响新建城轨交通线路一般会在项目建设过程中采购配套车辆，车辆采购数量一般依据整体项目设计的线路长度、预计客流量等指标确定。通常，城轨车辆保有量与城轨交通运营里程存在一定正相关。由于城轨交通不仅有助于丰富居民出行方式，建立高效、灵活、环保的城市交通体系，还有助于拉动地方经济，提升沿线土地资产价格，提升城市运行效率，激活城市区域发展，因此具备建设条件的地方政府均对兴建城轨交通持积极态度。截至2019年末，我国内地共计有65个城市在建城轨交通线路，在建线路长度达到6,902.5公里。城轨交通建设项目是一项复杂的系统工程，从土建全面开工到开通试运营合理工期一般为4-5年，上述在建线路正常预计将在2024年底前陆续完工投入运营，如按照城轨车辆保有量密度5辆/公里测算，将需要各类型城轨车辆近3.5万辆。另外，截至2019年末，我国另有65个城市的轨道交通线网规划获得批准，规划线路总长度为7,339.4公里，随着上述规划线路陆续开工，预计中长期将对城轨车辆的市场需求持续产生积极影响。（2）现有线路车次加密对城轨车辆市场需求的影响随着我国城轨交通的快速发展，城轨交通已经成为我国城市交通运行的主力军，2014-2019年度，我国内地城轨交通累计完成客运量超过1,000亿人次，年复合增长率为13.48%。根据国家统计局的统计数据，截至2019年末，我国常住人口城镇化率为60.60%，远低于发达国家80%的平均水平，预计未来我国常住人口城镇化率每增加1个百分点，大约增加城镇常住人口2千万左右，将对城市交通形成较大压力，也会增加城轨交通潜在的客流量。城轨交通对于传统公共交通等出行方式的替代是渐进式的，线路的客流强度往往伴随运营时间的拉长而增强。很多新开通线路运营的初期，沿线居民由于传统出行习惯尚未扭转，选择城轨出行方式的居民数量较少，导致近年来国内城轨客流强度总体呈现下降趋势，随着城轨线路度过客流培育期，沿线居民对城轨出行方式依赖度的提高，客流强度将逐渐升高。未来，随着我国人口城镇化率的不断提升和近年来新开通线路度过客流培育期，预计部分线路的客运量和客流强度将会有所增加，相关线路将会有车次加密的需求。3、海外轨道交通车辆的市场需求分析近年来，我国政府大力推动“一带一路”战略，截至2019年末，已陆续与周边及沿线多个国家签订了轨道交通建设项目，轨道交通建设项目成功的“走出去”会带动我国轨道交通装备的出口，以“中国高铁”为代表的轨道交通产业开始充分参与国际市场竞争。由于我国近年来在高速铁路建设、运营方面积累了丰富的经验，技术水平已达到世界先进水平，且更具性价比，因此在国际市场具备一定的竞争优势。随着我国高铁建设项目与产品不断地向海外输出，将加速中国高铁标准的国际化进程，进一步提升中国在世界高速铁路领域的市场地位，为我国高铁装备出口带来巨大的市场空间。在轨道交通装备领域，中国中车作为我国最具竞争力的轨道交通装备制造企业，抓住“一带一路”、国际产能合作等战略机遇，以轨道交通装备业务为重点并带动相关产业，通过在海外实施并购、设立研发中心、生产基地等方式，布局海外市场，其生产的地铁车辆、动车组、普通客车等产品已陆续进入北美、欧盟、拉美、亚洲、澳洲等市场。随着中国中车在海外轨道交通装备市场竞争力的不断提升、业务规模的不断增加，将带动国内轨道交通设备生产企业参与全球轨道交通装备产业链竞争，获得更多的海外业务机会。4、轨道交通车辆检修维护的市场需求轨道交通车辆需要严格按照运营公里数或已使用年限进行不同要求的检修维护，更换零部件。以动车组为例，我国动车组维修修程共分为5级，其中1、2级检修为运用检修，3、4、5级检修为高级检修，各级检修内容大体如下：1级检修以目视检查和功能测试为主；2级检修在目视检查和功能测试的基础上，增加了性能检测和维护保养等内容；3级检修主要对转向架进行分解检修，对制动、牵引、空调等系统进行性能测试和维护保养；4级检修主要对动车组转向架、制动、牵引、辅助、空调进行分解检修；5级检修是主要是对整车全面分解检修，较大范围地更新零部件，根据需要对动车组进行升级和改造。一般情况下，轨道交通车辆在全生命周期中的检修维护费用会远远高于其新车造价。随着我国动车组和城轨车辆保有量的逐年提升，车辆检修业务的市场规模将持续增加，中长期来看将成为车辆主机厂和零部件产品供应商的重要业务之一。截至2019年末，我国动车组保有量已近3万辆，城轨车辆保有量已远超3万辆，且预计未来还将增长，随着部分车型已陆续进入高级别检修维护阶段，未来车辆检修维护的市场空间巨大，将对主机厂和零部件产品供应商的发展带来积极影响。法人治理股东权利及义务1、公司召开股东大会、分配股利、清算及从事其他需要确认股东身份的行为时，由董事会或股东大会召集人确定股权登记日，股权登记日收市后登记在册的股东为享有相关权益的股东。2、公司股东享有下列权利：（1）依照其所持有的股份份额获得股利和其他形式的利益分配；（2）依法请求、召集、主持、参加或者委派股东代理人参加股东大会，并行使相应的表决权；（3）对公司的经营进行监督，提出建议或者质询；（4）依照法律、行政法规及本章程的规定转让、赠与或质押其所持有的股份；（5）查阅本章程、股东名册、公司债券存根、股东大会会议记录、董事会会议决议、监事会会议决议、财务会计报告；（6）公司终止或者清算时，按其所持有的股份份额参加公司剩余财产的分配；（7）对股东大会作出的公司合并、分立决议持异议的股东，要求公司收购其股份；（8）法律、行政法规、部门规章或本章程规定的其他权利。3、股东提出查阅前条所述有关信息或者索取资料的，应当向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后按照股东的要求予以提供。4、公司股东大会、董事会决议内容违反法律、行政法规的，股东有权请求人民法院认定无效。股东大会、董事会的会议召集程序、表决方式违反法律、行政法规或者本章程，或者决议内容违反本章程的，股东有权自决议作出之日起60日内，请求人民法院撤销。5、董事、高级管理人员执行公司职务时违反法律、行政法规或者本章程的规定，给公司造成损失的，连续180日以上单独或合并持有公司1%以上股份的股东有权书面请求监事会向人民法院提起诉讼；监事会执行公司职务时违反法律、行政法规或者本章程的规定，给公司造成损失的，股东可以书面请求董事会向人民法院提起诉讼。监事会、董事会收到前款规定的股东书面请求后拒绝提起诉讼，或者自收到请求之日起30日内未提起诉讼，或者情况紧急、不立即提起诉讼将会使公司利益受到难以弥补的损害的，前款规定的股东有权为了公司的利益以自己的名义直接向人民法院提起诉讼。他人侵犯公司合法权益，给公司造成损失的，本条第一款规定的股东可以依照前两款的规定向人民法院提起诉讼。6、董事、高级管理人员违反法律、行政法规或者本章程的规定，损害股东利益的，股东可以向人民法院提起诉讼。7、公司股东承担下列义务：（1）遵守法律、行政法规和本章程；（2）依其所认购的股份和入股方式缴纳股金；（3）除法律、法规规定的情形外，不得退股；（4）不得滥用股东权利损害公司或者其他股东的利益；不得滥用公司法人独立地位和股东有限责任损害公司债权人的利益；公司股东滥用股东权利给公司或者其他股东造成损失的，应当依法承担赔偿责任。公司股东滥用公司法人独立地位和股东有限责任，逃避债务，严重损害公司债权人利益的，应当对公司债务承担连带责任。（5）法律、行政法规及本章程规定应当承担的其他义务。8、持有公司5%以上有表决权股份的股东，将其持有的股份进行质押的，应当自该事实发生当日，向公司作出书面报告。9、公司的控股股东、实际控制人员不得利用其关联关系损害公司利益。违反规定的，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。公司控股股东及实际控制人对公司和公司社会公众股股东负有诚信义务。控股股东应严格依法行使出资人的权利，控股股东不得利用利润分配、资产重组、对外投资、资金占用、借款担保等方式损害公司和社会公众股股东的合法权益，不得利用其控制地位损害公司和社会公众股股东的利益。董事1、公司董事为自然人，有下列情形之一的，不能担任公司的董事：（1）无民事行为能力或者限制民事行为能力；（2）因贪污、贿赂、侵占财产、挪用财产或者破坏社会主义市场经济秩序，被判处刑罚，执行期满未逾5年，或者因犯罪被剥夺政治权利，执行期满未逾5年；（3）担任破产清算的公司、企业的董事或者厂长、经理，对该公司、企业的破产负有个人责任的，自该公司、企业破产清算完结之日起未逾3年；（4）担任因违法被吊销营业执照、责令关闭的公司、企业的法定代表人，并负有个人责任的，自该公司、企业被吊销营业执照之日起未逾3年；（5）个人所负数额较大的债务到期未清偿；（6）法律、行政法规或部门规章规定的其他内容。违反本条规定选举、委派董事的，该选举、委派或者聘任无效。董事在任职期间出现本条情形的，公司解除其职务。2、董事由股东大会选举或更换，任期3年。董事任期届满，可连选连任。董事在任期届满以前，股东大会不能无故解除其职务。董事任期从就任之日起计算，至本届董事会任期届满时为止。董事任期届满未及时改选，在改选出的董事就任前，原董事仍应当依照法律、行政法规、部门规章和本章程的规定，履行董事职务。董事可以由总裁或者其他高级管理人员兼任，但兼任总裁或者其他高级管理人员职务的董事，总计不得超过公司董事总数的1/2。3、董事应当遵守法律、行政法规和本章程，对公司负有下列忠实义务：（1）不得利用职权收受贿赂或者其他非法收入，不得侵占公司的财产；（2）不得挪用公司资金；（3）不得将公司资产或者资金以其个人名义或者其他个人名义开立账户存储；（4）不得违反本章程的规定，未经股东大会或董事会同意，将公司资金借贷给他人或者以公司财产为他人提供担保；（5）不得违反本章程的规定或未经股东大会同意，与本公司订立合同或者进行交易；（6）未经股东大会同意，不得利用职务便利，为自己或他人谋取本应属于公司的商业机会，自营或者为他人经营与本公司同类的业务；（7）不得接受与公司交易的佣金归为己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其关联关系损害公司利益；（10）法律、行政法规、部门规章及本章程规定的其他忠实义务。董事违反本条规定所得的收入，应当归公司所有；给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。4、董事应当遵守法律、行政法规和本章程，对公司负有下列勤勉义务：（1）应谨慎、认真、勤勉地行使公司赋予的权利，以保证公司的商业行为符合国家法律、行政法规以及国家各项经济政策的要求，商业活动不超过营业执照规定的业务范围；（2）应公平对待所有股东；（3）及时了解公司业务经营管理状况；（4）应当对公司定期报告签署书面确认意见。保证公司所披露的信息真实、准确、完整；（5）应当如实向监事会提供有关情况和资料，不得妨碍监事会或者监事行使职权；（6）法律、行政法规、部门规章及本章程规定的其他勤勉义务。5、董事连续两次未能亲自出席，也不委托其他董事出席董事会会议，视为不能履行职责，董事会应当建议股东大会予以撤换。6、董事可以在任期届满以前提出辞职。董事辞职应向董事会提交书面辞职报告。董事会将在2日内披露有关情况。如因董事的辞职导致公司董事会低于法定最低人数时，或因独立董事辞职导致独立董事人数低于法定比例的，在改选出的董事就任前，原董事仍应当依照法律、行政法规、部门规章和本章程规定，履行董事职务。除前款所列情形外，董事辞职自辞职报告送达董事会时生效。7、董事辞职生效或者任期届满，应向董事会办妥所有移交手续，其对公司和股东承担的忠实义务，在任期结束后并不当然解除，在24个月内仍然有效。但属于保密内容的义务，在该内容成为公开信息前一直有效。其他义务的持续期间应当根据公平的原则决定，视事件发生与离任之间时间的长短，以及与公司的关系在何种情况和条件下结束而定。8、未经本章程规定或者董事会的合法授权，任何董事不得以个人名义代表公司或者董事会行事。董事以其个人名义行事时，在第三方会合理地认为该董事在代表公司或者董事会行事的情况下，该董事应当事先声明其立场和身份。9、董事执行公司职务时违反法律、行政法规、部门规章或本章程的规定，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。10、独立董事应按照法律、行政法规及部门规章的有关规定执行。高级管理人员1、公司设总经理1名，由董事会聘任或解聘。公司设副总经理若干名，由董事会聘任或解聘。公司总经理、副总经理、总工程师、总经济师、财务总监、董事会秘书为公司高级管理人员。2、本章程关于不得担任董事的情形、同时适用于高级管理人员。本章程关于董事的忠实义务和关于勤勉义务的规定，同时适用于高级管理人员。3、在公司控股股东、实际控制人单位担任除董事以外其他职务的人员，不得担任公司的高级管理人员。4、总经理每届任期三年，总经理连聘可以连任。5、总经理对董事会负责，行使下列职权：（1）主持公司的生产经营管理工作，组织实施董事会决议，并向董事会报告工作；（2）组织实施公司年度经营计划和投资方案；（3）拟订公司内部管理机构设置方案；（4）拟订公司的基本管理制度；（5）制定公司的具体规章；（6）提请董事会聘任或者解聘公司副总经理、财务负责人；（7）决定聘任或者解聘除应由董事会决定聘任或者解聘以外的负责管理人员；（8）本章程或董事会授予的其他职权。总经理列席董事会会议。6、总经理应制订总经理工作细则，报董事会批准后实施。7、总经理工作细则包括下列内容：（1）总经理会议召开的条件、程序和参加的人员；（2）总经理及其他高级管理人员各自具体的职责及其分工；（3）公司资金、资产运用，签订重大合同的权限，以及向董事会、监事会的报告制度；（4）董事会认为必要的其他事项。8、总经理可以在任期届满以前提出辞职。有关总经理辞职的具体程序和办法由总经理与公司之间的劳动合同规定。9、副总经理在总经理的领导下负责总经理安排的工作，行使总经理授予的职权。副总经理可以在任期届满以前提出辞职。有关副总经理辞职的具体程序和办法由副总经理与公司之间的劳动合同规定。10、上市公司设董事会秘书，负责公司股东大会和董事会会议的筹备、文件保管以及公司股东资料管理，办理信息披露事务等事宜。董事会秘书应遵守法律、行政法规、部门规章及本章程的有关规定。11、高级管理人员执行公司职务时违反法律、行政法规、部门规章或本章程的规定，给公司造成损失的，应当承担赔偿责任。监事1、公司设监事会，监事会应对公司全体股东负责，维护公司及股东的合法权益。监事会由3名监事组成，其中职工代表监事1名。监事会设主席1名。监事会主席由全体监事过半数选举产生。监事会主席召集和主持监事会会议；监事会主席不能履行职务或者不履行职务的，由半数以上监事共同推举一名监事召集和主持监事会会议。2、监事会每6个月至少召开一次会议。监事可以提议召开临时监事会会议。召开监事会会议定期会议或临时会议应分别至少提前10日和2日将监事会会议的通知以传真、邮件方式或由专人送达全体监事。因公司遭遇危机等特殊或紧急情况，可以不提前通知的情况下召开监事会临时会议，但召集人应当在会议上做出说明。监事会会议对所议事项的表决，可采用书面、举手、传签监事会决议等方式，每名监事有一票表决权。监事会决议应当经半数以上监事通过。3、监事会制定监事会议事规则，明确监事会的议事方式和表决程序，以确保监事会的工作效率和科学决策。监事会议事规则规定监事会的召开和表决程序。监事会议事规则应列入本章程或作为章程的附件，由监事会拟定，股东大会批准。4、监事会应当将所议事项的决定做成会议记录，出席会议的监事应当在会议记录上签名。监事有权要求在记录上对其在会议上的发言作出某种说明性记载。监事会会议记录作为公司档案由董事会秘书保存，保管期限为10年。原辅材料分析项目建设期原辅材料供应情况本期项目在施工期间所需的原辅材料主要是：混凝土、水泥、砂石等建筑材料，建设地周边市场均有供货厂家（商户），完全能够满足项目建设的需求。项目运营期原辅材料供应及质量管理（一）主要原材料供应本期工程项目原材料及辅助材料均在国内市场采购，主要原材料及辅助材料是：淬火油、液压油、钢板、无缝管、45#圆钢、40Cr圆钢、铸钢件、铸铁件、高锰钢件、高铬合金、焊丝、润滑油等若干，xx集团有限公司拥有稳定的供应渠道并且和这些供应商建立了比较密切的上下游客户关系。（二）主要原材料及辅助材料管理1、项目建成投产后，物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。2、本期工程项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。3、验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。环保方案分析编制依据1、《中华人民共和国环境保护法》2、《中华人民共和国环境影响评价法》3、《中华人民共和国大气污染防治法》4、《中华人民共和国水污染防治法》5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》6、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》7、《中华人民共和国水土保持法》8、《中华人民共和国土地管理法》9、《中华人民共和国森林法》10、《中华人民共和国土壤污染防治法》11、《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》12、《中华人民共和国清洁生产促进法》13、《中华人民共和国安全生产法》14、《建设项目环境保护管理条例》15、《建设项目环境影响评价分类管理名录》16、《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》17、《建设项目环境影响评价技术导则总纲》18、《环境影响评价技术导则--大气环境》19、《环境影响评价技术导则--生态影响》20、《环境影响评价技术导则--地表水环境》21、《环境影响评价技术导则--地下水环境》22、《环境影响评价技术导则--声环境》23、《建设项目环境风险评价技术导则》24、《防治城市扬尘污染技术规范》25、《产业结构调整指导目录》26、项目建设单位提供的相关资料建设期大气环境影响分析（一）各类燃油动力机械排放燃油废气排放的主要污染物为CO、NOx、SO2、烟尘。该类污染会随燃油动力机械设备停止而不排放，该类污染产生时间不长，量不大，易于扩散。（二）扬尘扬尘为项目施工期间主要污染物之一，针对扬尘采取措施主要有以下几点：1、进行文明施工，洒水作业。在沙、渣土等易产生扬尘的材料临时堆放地必须设置围栏或采取遮盖、洒水等防尘措施。2、对运输沙、石、水泥、土方、垃圾等易产生扬尘物质车辆进行覆盖，禁止冒顶运输，避免尘土沿途散落，及时清扫建筑工地出入口和沿途散落的尘土，并进行适当的洒水作业。严格按照城建相关的运输操作规范作业，控制车速、采取措施避免车辆带泥现象；避免在行车高峰时运输；按规定路线运输。施工工地运输车辆驶出工地前必须作除泥除尘处理，严禁将泥土尘土带出工地。3、风速四级以上，施工单位应暂时停止土方开挖，并对施工现场中堆放的材料进行篷布覆盖，防止扬尘飞散。4、施工采取封闭隔离措施，施工建筑拉上密实的防护网及采取双层防护措施（采用专用施工篷布），双层防护布的高度应始终高于施工建筑高度，防止扬尘飞洒，施工场地周围用隔板与外界隔离。5、要求购买商品混凝土作建筑材料，避免现场搅拌产生污染。6、在施工场地上设置专人负责建筑垃圾、建筑材料的处置、清运和堆放，堆放场地加盖蓬布或洒水，防止二次扬尘。7、对建筑垃圾及弃土应及时处理、清运、以减少占地，防止扬尘污染，改善施工场地的环境。8、加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工，减少施工期的大气污染。建设期水环境影响分析施工期水污染源主要为工程施工废水和施工队伍生活污水，其中，工程施工废水包括施工洗涤废水以及施工现场、建材清洗废水等，这部分废水有一定量的油污和泥沙。各类施工废水可收集后，经沉淀池处理后回用于施工过程。施工期生活污水经旱厕收集后，用于周边林地施肥。采取以上措施后，本项目施工期废水对环境影响较小。建设期固体废弃物环境影响分析工程在施工建设过程中，将产生一定的固体废弃物，包括挖方和废弃的建筑材料以及施工人员产生的生活垃圾。清运至环境卫生行政管理部门指定的消纳场地。建设单位应要求施工单位规范运输，禁止随路散落和随意倾倒建筑垃圾，避免对环境空气和水环境造成二次污染。建设期声环境影响分析建设项目施工期噪声主要来自于施工作业噪声和运输车辆噪声。施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸设备的撞击声、施工人员的吆喝声等，多为瞬间噪声，产生的噪声约70~85dB(A)。运输车辆的噪声属于交通噪声，产生的噪声约75~80dB(A)。为了减轻施工期噪声对周围环境的影响，采取以下控制措施：1、加强施工管理，将施工作业时间严格限制在7:00至12:00，14:00至22:00时。原则上禁止夜间施工，严禁高噪声设备在作息时间（中午或夜间）作业。如有些施工阶段确实需要夜间作业、连续作业的，需取得相关单位的批准公告。否则，不得违反“施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时”的规定；2、加强运输车辆的管理，尽量压缩工区汽车数量与行车密度，设备的运输尽量在白天进行，控制汽车鸣笛。只要建筑施工单位加强管理，严格执行以上有关的管理规定，可有效地降低施工噪声，保证施工场界噪声达标。营运期环境影响（1）废气本项目废气污染源主要为切割和焊接过程中产生的颗粒物。切割、焊接颗粒物采用集气罩+袋式除尘器+15m排气筒后，颗粒物废气可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准和无组织排放监控浓度限值要求。对外环境影响较小。（2）废水本项目排水主要为生活污水，经过化粪池处理后，定期清运肥田，不外排。对周围环境影响较小。（3固体废物项目固废主要为加工过程产生的边角料、袋式除尘器收集的颗粒物、职工生活垃圾、废机油、废机油桶均能得到妥善的处理和处置，不会对周围环境造成二次污染。环境管理分析（一）环境管理为了贯彻执行有关环境保护法规，及时了解项目及其周围环境质量、社会因子的变化情况，掌握环境保护措施实施的效果，保证该区域良好的环境质量，在项目厂区需要进行相应的环境管理。项目建设单位应该有专门的人员负责环境管理和监督，并负责有关措施的落实，对项目区域废气、污水、固体废物等的处理、排放及环保设施运行状况进行监督，严格注意相关的排污情况，以便能够在出现紧急情况的时候采取应急措施。因此，要设立控制污染、环境和生态保护的法律负责者和相关的责任人，负责项目整个过程的环境保护和生态保护工作。（二）环境监测计划企业内部的环境监测是企业环境管理的耳目，是基本的手段和信息的基础，主要对企业生产过程中排放的污染物进行定期监测，判断环境质量，评价环保设施及其治理效果，防治污染提供科学依据。1、监测内容考虑到企业的实际情况，建议企业营运期可请当地的环境监测站或有资质单位协助进行日常的环境监测，若有超标排放时应及时向公司有关部门及领导反映，并及时采取措施，杜绝超标排放。2、监测方法大气监测方法按《空气和废气监测分析方法》执行，噪声监测按《工业企业厂界噪声排放标准》（GB12348-2008）执行。3、监测实施和成果的管理在项目投产后三个月内应委托监测机构进行一次污染源的全面监测，并对废气治理设备以及噪声控制设施、固废储存处置情况进行一次全面的验收。主要验证污染物排放是否达到排放标准和总量控制的规定以确定有无达到本报告的要求，并将结果上报当地环保主管部门。工程验收合格后，企业应根据监测计划，定期对污染源进行监测，监测结果在监测结束后一个月内上报当地环保主管部门。监测数据应由本公司和当地环境监测站分别建立数据库统一存档，作为编制环境质量报告表和监测年鉴的原始材料。监测数据应长期保存，并定期接受当地环保主管部门的考核。结论本项目的建设符合国家政策，各种污染物采取治理措施后对周围环境影响较小，从环保角度分析，本项目的建设是可行的。建议1、本项目建设过程中，必须严格按照国家有关建设项目环保管理规定，执行建设项目须配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度。2、提高环境保护重视力度，提高施工人员的环保意识，加强全体职工的污染风险意识和防范意识。3、建立设备定期维护，保养的管理制度，确保环保措施发挥最佳有效的功能。4、本项目的各污染物应达标排放，减少对周边环境的污染。组织机构及人力资源配置人力资源配置根据《中华人民共和国劳动法》的要求，本期工程项目劳动定员是以所需的基本生产工人为基数，按照生产岗位、劳动定额计算配备相关人员；依照生产工艺、供应保障和经营管理的需要，在充分利用企业人力资源的基础上，本期工程项目建成投产后招聘人员实行全员聘任合同制；生产车间管理工作人员按一班制配置，操作人员按照“四班三运转”配置定员，每班8小时，根据xx集团有限公司规划，达产年劳动定员482人。表格题目劳动定员一览表序号岗位名称劳动定员（人）备注1生产操作岗位313正常运营年份2技术指导岗位48〃3管理工作岗位48〃4质量检测岗位72〃合计482〃员工技能培训1、为了得到文化技术素质较高、操作熟练的操作人员和技术人员，必须高度重视对人员的培训工作，这是提高企业效益、保证安全生产的重要手段，也是提高企业管理水平和保证经济效益的重要环节，因此，项目建设单位应选择国内外同类型生产设备对操作技术人员进行培训，使其在上岗前熟悉操作，以保证设备顺利开车及安全生产。2、人员培训工作在设备安装前完成，以便操作人员能在设备安装阶段熟悉现场配置和生产工艺流程，并作好单机试车、联动试车和投料试车的各项准备工作。项目人员的培训工作考虑在国内相似工厂进行。3、项目建设单位将对新增各类人员必须进行岗前培训和岗位技能培训，上岗人员需经所应聘岗位和职责范围进行应知应会考试，合格后方可上岗。4、新增员工在上岗前，由项目建设单位培训部门按岗位职责范围，统一组织进行岗前培训，届时聘请劳动就业局讲授《中华人民共和国劳动法》，请消防部门和电力部门讲授安全操作知识，同时加强公司经营理念综合培训，教育员工爱岗敬业，遵纪守法。5、本期工程项目需进行培训的人员主要包括技术人员、生产操作人员和设备维修人员；新增人员岗前培训采用集中授课，统一考核的方式，其培训内容及程序入厂军训→企业文化（管理制度）培训→法制培训→消防、安全培训→技术理论培训（设备操作程序及原理、加工工艺、检测方法、设备维修与保养，各种原材料、辅料、备品零部件的识别及使用方法）→ISO9000质量管理体系培训→考试、考核。6、项目建设单位将定期对全体员工进行法律法规的宣传教育，做到教育有计划、考核有标准、培训制度化，不断提高员工的业务素质，为企业的发展奠定良好的人力资源基础。节能方案项目节能概述（一）节能政策依据1、《工业企业能源管理导则》2、《企业能耗计量与测试导则》3、《评价企业合理用电技术导则》4、《用能单位能源计量器具配备和管理通则》5、《国务院关于加强节能工作的决定》6、《产业政策调整指导目录》7、《重点用能单位节能管理办法》8、《各种能源与标准煤的参考折标系数》（二）行业标准、规范、技术规定和技术指导1、《屋面节能建筑构造》2、《民用建筑设计通则》3、《公共建筑节能设计标准》4、《民用建筑节能设计标准》5、《民用建筑热工设计规范》6、《民用建筑节能设计规程》7、《工业设备及管道绝热工程设计规范》8、《公共建筑节能设计标准》能源消费种类和数量分析（一）项目用电量测算本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工业照明电耗以及变压器及线路损耗构成，根据项目生产工艺用电和办公及生活用电情况测算，全年用电量896.86万kwh，折合1102.24tce（当量值）。（二）项目用新鲜水量测算项目生产工艺用水及设备耗水和生活用水由当地自来水供水管网供应，根据测算，本期工程项目实施后总用水量17352.00㎥/a，折合1.49tce。（三）项目总用能测算分析根据综合测算，本期工程项目年综合总耗能量1103.73tce。表格题目能耗分析一览表序号能源工质计量单位折标单位折标系数年消耗量折标能耗（tce）备注1电力万kw·hkgce/kw·h0.1229896.861102.24当量值2水m³kgce/m³0.085717352.001.49工质合计tce1103.73项目节能措施1、在总图布置及车间和生产工艺布置上，尽量做到紧凑合理、物流畅通、运输短捷，避免生产过程中的来回倒运现象。2、设计中尽可能地提高设备的利用率，一则能够减少设备的数量，从而减少设备的占地面积和相应的辅助设施，二则可以减少设备的投资，可能收到资金的效果。3、选用节能高效的设备，提高生产设备的负荷率，从提高设备负荷率方面来达到节能能源的目的。所有机电设备均选用节能效果好以及国家推荐的新型节能机电产品，减少无功消耗，提高设备效率同时降低电耗。4、合理选用供配电线路，选用高效节能型灯具，供配电系统要配置谐波、滤波及静态无功补偿装置，提高功率因数降低电能的消耗。5、设置循环水系统，充分利用生产用水，尽量循环使用可用水资源，减少水资源的浪费达到节约用水的目的。采取分质用水，一水多用中水回用，减少取水量和废水排放量，提高水的重复利用率，推广废水