国开汽车故障诊断技术期末复习题

《汽车故障诊断技术》模拟试题（2021春季）一、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的，在“对”前面的○点击选择；认为不正确的，在“错”前面的○点击选择。16小题，每小题1分，共16分。）1.汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的经济性参数。○对○错答案:错2.汽车故障诊断的目的是在拆解汽车相关部件后获取汽车技术状况和故障的信息。○对○错答案:错3.汽车故障按照表现特征可以分为功能性故障、警示性故障和隐蔽性故障。○对○错答案:对4.进气流量是一个数值参数，它表示发动机PCM检测到的进气流传感器的信号电压、频率、周期，或PCM根据这一信号电压计算出的进气流量数值。○对○错答案：对5.对故障树定性分析的主要目的是为了找出导致顶端事件发生的所有可能，也就是导致故障症状发生的所有原因，弄清发生某种故障到底有多少种可能性。○对○错答案：对6..听诊法可检查点火线圈、电磁阀、导线插接器和搭铁部位是否工作正常。○对○错答案：错7.万用表分为指针式万用表和汽车数字式表两种。○对○错答案：错8.使用示波器能对点火系统的初、次级点火进行测试。○对○错答案：对9.通过空调制冷剂回收加注机的冷媒再生,可分离空调系统内的冷冻油和水分,达到再利用的标准，保证冷媒的纯净，从而使冷媒可循环使用。○对○错答案：对10.车辆的保养里程间隔参数信息，能够反映该车的具体使用状况，对于机械的磨损类故障和电气线路类的故障诊断有重要的参考作用。○对○错答案：错11.在汽车故障诊断中的真值数据，可以通过测量得到。○对○错答案：对错12.汽油发动机燃油供给系统的作用，是将合适量的汽油在合适的时候，以合适的状态喷射进气门后或汽缸内，如果喷油量不准确，就会造成混合气不是偏稀就是偏浓，发动机的动力性、经济性和排放性能都会发生变化.○对○错答案：对13.路试试验是验证电子稳定控制系统故障是必不可少的步骤.○对○错答案：对14.如通信线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通信信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误动作。○对○错答案：对15.汽车综合诊断过程中，对于电气系统出现的偶发故障，通过一般检查不能找到故障原因时，不可以通过故障模拟试验让故障再现。○对○错答案：错16.只要是持汽车修理工等级证的都可在高电压车辆上作业。○对○错答案：错二、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一个选项是正确的。20小题，每小题2分，共40分。）1.故障树是表示故障因果关系的A.波形分析图B.数据分析图C.逻辑分析图D.故障码分析答案:C2.故障症状按照症状数量的多少分为单一故障和多种故障，按照故障原因与故障症状之间的关系分为简单症状和复合症状，按照症状与症状之间的关系分为伴随症状和A.复杂症状B.逻辑症状C.因果症状D.关联症状答案:C3.对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行波形分析，分别是幅度、频率、形状、阵列和A.脉宽B.电压C.电流D.电容答案:A4.在诊断发动机动力不足故障树中，属于中间事件的是A.氧传感器损坏B.混合气过稀C.空气流量计故障D.节气门连接件故障答案:B5.在使用汽车发动机故障问诊表时，问询故障发生频次状态包括在某些条件下、仅一次及A.感觉有B.一直有C.启动后有D.启动中有答案：B6.通过改变负载的试验，主要为了验证A.永久故障在线B.间歇故障再现C.振动故障再现D.偶然故障在线答案:B7.汽车的进气管真空度有随海拔高度增加而降低的现象，一般海拔每增加1000m,真空度将减少A.100Pa左右B.500Pa左右C.10kPa左右D.100kPa左右答案：C8.车辆的车轮出现动不平衡时，易引起车辆在行驶中出现方向盘振动和A.车轮抖动B.车轮偏磨C.车辆跑偏D.车辆异响答案:A9.下列参数对于机械的磨损类故障和电气线路类的故障诊断有重要参考作用的是：A.行驶里程B.发动机型号C.变速箱型号D.VIN码答案:A10.汽车诊断中的真值它是客观存在的，不依测量手段不同而变化的量。按照测量原理讲，一般是无法直接得到的，通常是通过多次准确的测量，获得其A.平均值B.最大值C.最小值D.极限值答案：A11.汽车故障诊断工艺内容包括车辆的信息、检测过程、专用工具及设备、参考质量标准、安全注意事项和A.相关数据B.维修手册C.车辆使用说明书D.电路图答案:A12.汽车发动机的进气系统的管路部件的主要故障表现为泄露、破损和A.堵塞B.装错C.拼装D.脱落答案：D13..不能造成自动变速箱闯档的故障原因是A.车速传感器故障B.蓄压器调压阀有故障C.节气门位置传感器故障D.发动机怠速过低答案：D14.在平坦路面检查离合器是否打滑时，测试车辆起步时的档位是A.一档B.倒挡C.三档D.四档答案：A15.不会引起汽车转向沉重的故障是A.定位参数不准B.转向节臂严重弯曲C.轮胎气压高D.转向器缺油答案:C16.汽车液压制动系统失效故障原因有制动管路损坏故障、液压制动总泵故障、液压制动分泵故障和A.制动摩擦副上硬点故障B.真空助力器故障C.车轮制动器故障D.轮胎故障答案:C17.减振器失效的车辆在不平路面上行驶时，易引起的现象是：A.加速性差B.车身振动C.转向不灵D.制动变差答案：B18.能引起蓄电池自行放电的故障原因是A.电解液中有杂质B.发电机皮带松C.充电电流大D.充电电流小答案:A19.汽车故障码设置条件的数值判定法，判定数值范围是否发生故障，是由汽车控制计算机根据A.输出的参数确定B.检测到的数据确定C.人为控制确定D.输入的参数确定答案：D20.维修带有高压电源的汽车，使用的高压绝缘安全用具分为基本安全用具和A.专用安全用具B.常规安全用具C.特殊安全用具D.辅助安全用具答案：D三、多项选择题（每题下面所列4个选项中，至少有2个选项或2个选项以上是正确的。多选、漏选均不得分。8小题，每小题3分，共24分）1.下列哪些故障是属于GB/T5624—2005《汽车维修术语》的故障有A完全故障B致命故障C偶发故障D严重故障答案:ABD2.通过双滑测量板可测量和调整车轮的A主销后倾角B前轮前束C转角差D车轮外倾角答案：BD3.汽车故障诊断方案确认后，测试过程包括A检测B试验C确认D解体答案：ABC4.诊断发动机的活塞敲缸的故障，可采用的诊断方法有A改变发动机的温度B断缸诊断C缸内添加少量的机油D测试尾气答案：ABC5.在做四轮定位前，需要满足一定的技术条件后，才可进行车辆的四轮定位测试和相应的调整工作，下列属于定位前要满足的条件有：A在车轮定位过程中允许有活动底座和转盘位于限位位置B汽车必须处于冷却状态C检查车轮悬架、转向系和转向拉杆是否有不允许的间隙以及损坏，必要时进行修理D轮胎充气压力符合规定答案：BCD6.CAN总线上常见的通信故障有A连接器连接不良BCAN-H或CAN-L通信线短路C某个控制单元中的通信部件故障D某个控制单元的供电故障答案：ABCD7.进行综合故障诊断时，问询故障发生的条件中的症状特征有A渐进/突发B单一/多种C简单/复合D伴随/因果答案：BCD8.纯电动汽车的电机控制系统故障可能原因有A电源故障B控制器模块本身的故障C角度传感器故障D搭铁不良答案：ABCD四、简答题（每题下面所列的4个简答选项内容，只有一个选项是正确。5小题，每小题4分，共20分。）1.简述汽车电器系统常见的功能性故障症状。A.灯光照明异常、仪表指示异常、信号系统异常、空调系统异常、辅助电器异常、收放音响异常和开关指示灯不亮等。B.灯光照明异常、仪表指示异常、信号系统异常、电源系统异常、空调系统异常、辅助电器异常和收放音响异常等。C.灯光照明异常、仪表指示异常、信号系统异常、电器系统异响、空调系统异常、辅助电器异常和收放音响异常等。D.灯光照明异常、仪表指示异常、信号系统异常、电器系统温度异常、空调系统异常、辅助电器异常和收放音响异常等。答案：B2.简述传感器模拟试验的主要作用。A.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的外观好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输入变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化。B.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化。C.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断执行元件的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输出参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的发动机工作状况的相应变化。D.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析机械控制系统的输出变化，以及被控制的电子装置工作状况的相应变化。答案：B3.简述数据采集的注意事项。A.车型的选择；测量点的选择-多点并联和串联的关系确认；测量时机的选择-捕捉问题出现的时机；对偶然发生的现象的关注，寻找合适的条件。B.仪器的选择；测量点的选择-多点串联关系确认；测量时机的选择-捕捉问题出现的时机；对偶然发生的现象的关注，寻找合适的条件。C.仪器的选择；测量点的选择-多点并联和串联的关系确认；测量时机的选择-捕捉问题出现的时机；对偶然发生的现象的关注，寻找合适的条件。D.仪器的选择；测量点的选择-多点并联和串联的关系确认；测量参数的选择-捕捉问题出现的时机；对偶然发生的现象的关注，寻找合适的条件。答案：C4.简述汽车轿车减振器失效的故障诊断方法。A.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有多次跳跃，则说明减振器良好；反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损。B.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器较差；反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损。C.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有7～8次跳跃，则说明减振器良好；反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重弯曲。D.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器良好；反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损。答案：D5.简述汽车网络故障的症状。A.数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。B.数据总线的两根导线断路；导线与接地断路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。C.数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与信号线短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。D.数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线断路和内部控制模块故障。答案：A一、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，涂黑你认为正确的选择项前的○。20小题，每小题2分，共40分）1.汽车的严重故障是指影响行车安全，引起主要零部件、总成严重损坏，不能用易损备件和A.专用工具短时间内排除的故障B.随车工具短时间内排除的故障C.驾驶员在短时间内排除的故障D.汽车修理工短时间内排除的故障2.汽车工作温度异常是指汽车各个总成部件的温度不正常，这种现象可以感觉到,下列现象不属于异常的是A.水箱开锅B.自动变速器油温过高C.排气管发红D.空调出风口温度低3.不属于机件变形的原因是A.外载荷B.内应力C.温度D.磨损4.按故障发生时间可分为三种：初始磨合期故障、正常使用期故障以及A.偶然期故障B.即将报废期故障C.突发性故障D.多发性故障5.发动机冷却液温度传感器变化范围是A.-30--100℃B.-30--120℃C.0--199℃D.-40--199℃6.所谓问诊就是向用户调查询问，并填写故障问诊表。问询包括车辆的使用、维护和A.保险B.修理C.索赔D.首保7.通过改变负载的试验，主要为了验证A.永久故障在线B.间歇故障再现C.振动故障再现D.偶然故障在线8.点亮LED试灯的电压只需要A.3V左右B.5V左右C.12V左右D.24V左右9.可在不使用四轮定位仪的情况下，可测量和调整车轮前束及车轮外倾角的检测设备是：A.制动试验台B.双滑测量板C.动平衡机D.车身电子测量仪10.对结焦结垢模式的故障模式的故障修复方法，优先选择的是A.更换新件B.重新调整C.局部修复D.采用清洗11.下列信号属于开关量的是：A.时间B.浓或稀C.温度D.转速12.常见的热线式空气流量计的信号电压范围是A.0-2VB.0-5VC.0-12VD.0-24V13.汽车冷却系统中的水箱盖限压开启压力一般范围是：A.60--90KpaB.90--120KpaC.120-150KpaD.150-180Kpa14.下列哪种自动变速箱的故障原因，能造成汽车无法行驶A.自动变速箱的油面过高B.自动变速箱的油泵损坏C.自动变速箱的油泵滤网轻微堵塞D.自动变速箱的主油路压力高15.汽车真空助力器在有制动负荷时密封试验。起动发动机运转1〜2min,在不停机的条件下踩下制动踏板，在保持踏板力不变的条件下，关闭发动机。在30s内踏板的高度若无变化，则表明A.真空助力器密封性泄漏B.真空助力器密封性好C.真空助力器密封性较差D.真空助力器密封性失效16.不属于汽车电控悬架的车身姿态控制功能是A.防点头控制B.防侧倾控制、C.自动高度控制D.防后仰控制17.数据传递中，为避免数据传输终了反射回来，产生反射波而使数据遭到破坏，传递终端实际是一个A.电容器B.电桥C.二极管D.电阻器18.汽车故障综合诊断时，重点要关注参数的选择要求、完整的试车过程和A.故障发生的条件B.诊断工具的选择C.维修资料的准备D.数据的记录格式19.在维修新能源汽车时，其人体接触的安全电压不高于A.12VB.24VC.36VD.60V20.在维修混合动力汽车时，拆下维修塞（维修开关）后，继续维修前应等待的时长是A.1minB.5minC.15minD.20min二、多项选择题（每题至少有2项是正确的，涂黑你认为正确组合的选择项前的○。8小题，每小题3分，共24分）1.汽车综合性能包括汽车动力性、噪声以及A安全性B燃料经济性C使用可靠性D污染物排放2.汽车上开关与插接件常见故障有A接触不良B绝缘不良C机械失效D弹簧断裂3.属于脉宽调制信号的有A点火线圈的初级绕组B电子点火正时电路C废气再循环控制(EGR)D喷油器4.使用侧滑试验台检测车辆的前轮侧滑量超差时，其产生的原因有:A汽车轮毂轴承间隙过大，左右松紧度不一致B转向横、直拉杆球头松旷C转向节主销与衬套磨损、转向节臂松动D轮胎过度磨损或严重偏磨5.做自动变速箱的道路试验的目的有A换档质量检査B升档车速检查C锁止离合器工作状况检查D发动机制动作用检查6.汽车悬架系统常见的故障现象有A轮胎裂纹B异常响声C连接件间松旷D橡胶件损坏7.进行综合故障诊断时，问询故障发生的条件中的故障症状发生频次特征有A经常发生B有时发生C一定条件下发生D仅发生一次8.纯电动汽车高压电系统可能出现的故障，主要常见在高压电源控制管理系统、空调系统以及A高压电池B电机及控制系统C整车控制系统D充电系统三、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的涂黑“对”前面的○，认为不正确的涂黑“错”前面的○。16小题，每小题1分，共16分）1.汽车故障是指汽车部分或完全失去工作能力的现象。○对○错2.汽车电器系统的故障症状只具备警示性的特征。○对○错3.按故障影响程度可分为实际故障和潜在故障两种。○对○错4.当前性故障码是指曾发生过故障生成的故障码。○对○错5.起动信号是一个状态参数,显示为“YES”和“NO”，表示PCM检测到的点火开关的位置或起动机回路起动时是否断开。○对○错6.人工经验诊断法是汽车维修行业广泛使用的故障诊断方法之一，具有很强的实用性。○对○错7.使用漏汽量测试仪进行进一步的定性分析具体的漏气位置，为进一步的诊断提供依据。○对○错8.通过制动力的检测不仅可以测得各制动力的大小，可以了解汽车前、后轴制动力合理分配，以及两侧车轮制动力平衡状况。○对○错9.汽车故障诊断中的问诊是通过对服务顾问的询问了解汽车故障症状的过程。○对○错10.故障的修复方法要依据故障点的故障表现模式来确定，具体的故障点是导致故障发生的低端事件，是故障的最小单元，故障点所具有的不同表现模式，决定了修复中将采用的不同方法。○对○错11.比较分析法往往比值域分析法不具有实际应用价值，有时生产厂家维修手册中提供的标准数据范围比较宽，虽然数据流显示的数值没有超出标准范围，但很可能就是故障所在。○对○错12.点火电路次级高压瞬间电压能达几百伏，所以不能直接进行测试。○对○错13.车轮定位正确与否将直接影响汽车的操纵稳定性、安全性、燃油经济性以及轮胎等有关机件的使用寿命。○对○错14.汽车底盘异响常用排除法进行逐步排除故障点。○对○错15.汽车空调按控制方式都是电子控制的自动空调。○对○错16.故障码设置条件指汽车控制计算机判定故障并设置故障码的依据。○对○错四、简答题（选择型）（每题下面所列的4个简答内容，只有一个是正确的，涂黑你认为正确的选择项前的○。5小题，每小题4分，共20分）1.简述汽车耗损的类型.A.正常磨损:汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内；异常磨损：汽车零件磨损率超出设计允许或技术文件规定的范围；极限磨损：导致配合副进入极限状况，能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量；允许磨损：小于极限磨损，不能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量.B.正常磨损:汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内；异常磨损：汽车零件磨损率超出设计允许或技术文件规定的范围；极限磨损：导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量；允许磨损：小于极限磨损，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量.C.正常磨损:汽车零件磨损率在制造允许或设计文件规定的范围内；异常磨损：汽车零件磨损率接近超出设计允许或技术文件规定的范围；极限磨损：导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量；允许磨损：小于极限磨损，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量.D正常磨损:汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内；异常磨损：汽车零件磨损率未超出设计允许或技术文件规定的范围；极限磨损：导致配合副未进入极限状况，还能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量；允许磨损：小于极限磨损，尚能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的汽车零件磨损量.2.简述燃油输出的主要参数有哪些。A.喷油脉冲幅值、目标空燃比、燃油短期校正系数、燃油长期校正系数、温度校正学习、燃油校正块不同步脉冲、功率加浓、溢流清除、减速调稀、减速断油、加速加浓和起动开关等。B.喷油脉冲宽度、目标空燃比、燃油短期校正系数、燃油长期校正系数、油压校正学习、燃油校正块不同步脉冲、过度加浓、溢流清除、减速调稀、减速断油、加速加浓和起动开关等。C.喷油脉冲宽度、目标空燃比、燃油短期校正系数、燃油长期校正系数、燃油校正学习、燃油校正块不同步脉冲、功率加浓、溢流清除、减速调稀、减速断油、加速加浓和起动开关等。D.喷油脉冲幅值、理论空燃比、燃油短期校正系数、燃油长期校正系数、燃油校正学习、燃油校正块不同步脉冲、功率加浓、溢流清除、减速调稀、减速断油、加速加浓和档位开关等。3.简述汽车故障诊断的基本过程。A.基本信息的了解；故障现象的确认；故障原因的分析；初步故障诊断方案确认；测量和分析；确认故障点；故障排除的验证。B.基本信息的了解；故障现象的确认；故障原因的分析；初步故障诊断方案确认；拆解、部件更换和分析；确认故障点；故障排除的验证。C.基本信息的了解；故障现象的确认；确定故障诊断方案；简要的测量和分析；确认故障点；故障排除的验证。D.基本信息的了解；路试车辆；故障原因的分析；初步故障诊断方案确认；测量和分析；更换部件；故障排除的验证。4.简述汽车发动机的润滑系统常见的故障。A.润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油液面过高、机油变质。B.润滑系统常见故障有：机油品质较差、机油压力过高、机油消耗过大、机油变质。C.润滑系统常见故障有：机油压力不稳、机油压力过低、机油消耗过大、机油变质。D.润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗过大、机油变质。5.简述汽车空调系统常见故障。A.汽车空调系统常见故障包括压缩机故障、散热风扇的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障集中表现为系统不制冷、制冷不足或异响等。B.汽车空调系统常见故障包括电气故障、鼓风机的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障集中表现为系统不制热、制冷不足或异响等。C.汽车空调系统常见故障包括空调控制单元故障、功能部件的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障集中表现为系统不制冷、制冷过多或异响等。D.汽车空调系统常见故障包括电气故障、功能部件的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障集中表现为系统不制冷、制冷不足或异响等.《汽车故障诊断技术》模拟试题（二）一、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，涂黑你认为正确的选择项前的○。20小题，每小题2分，共40分）1.汽车故障模式主要有下列类型：损坏、退化、松脱、失调、堵塞、渗漏、性能衰退和A.整车故障B.功能失效C.发动机不着车D.电器故障2.属于汽车计算机控制系统警示性故障症状是A.计算机网络通信异常B.发动机故障灯异常C.灯光控制失常D.电磁干扰过强3.按故障生成原因可分为设计故障、制造故障、使用故障和A.普通故障B.偶然故障C.维修故障D.人为故障4.数据流中的参数主要有两种形式，即数值参数和A.基本参数B.状态参数C.动态参数D.静态参数5.故障树列表中，包括的事件有顶端事件、底端事件和A.中间事件B.偶然事件C.故障点D.基本事件6.常用的传感器模拟器主要输出模拟电阻参数范围是：A.10Ω～1KΩB.100Ω～10KΩC.180Ω～10KΩD.1kΩ～10KΩ7.在使用真空表或气缸压力表检测到汽车发动机压力异常的情况下，为进一步的定性分析具体的漏气位置，优先使用的仪器设备是。A.漏汽量测试仪B.故障诊断仪C.红外测温仪D.振动测试仪8.五气尾气分析仪主要测量的尾气是CO、HC、O2、CO2和A.NOXB.NOC.NO2D.H2O9.VIN码为LSVNP41Z7D2731900的一辆汽车，其制造日期是A.2009年B.2011年C.2013年D.2015年10.控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障修复方法，优先选择的是：A.更换新件B.重新调整C.局部修复D.加强紧固11.汽车故障诊断的数据分析处理中的值域分析法研究某一数据的数值大小和范围变化规律，并通过数值的大小和范围来判断故障，对数据数值采取的是A.一维数轴分析方法B.二维数轴分析方法C.多维数轴分析方法D.多层次的分析方法12.关闭点火开关，检查燃油供给系统的密封性和保持压力的能力，压力表上读数的下降值，10min后，压力应不小于：A.100kPaB.150kPaC.200kPaD.250kPa13.自动变速器液面高度检查时，档位应在：A.P档B.R档C.D档D.N档14.能造成汽车行驶中转向盘抖动的故障原因是A.减振器失效B.助力油液面低C.转向盘未居中D.轮胎气压偏低15.汽车气压制动系统的制动拖滞的故障原因有制动阀的故障、制动踏板传动机构故障、车轮制动器故障和A.制动气室推杆不回位B.气压过多低C.气压过高D.制动摩擦副上硬点故障16.汽车的正常“漏电”量一般不超过A.10mAB.50mAC.80mAD.100mA17.在空调的故障中，可以通过“看”能诊断出的空调故障现象是A.空调电磁离合器的故障B.空调压缩机的性能好坏C.冷凝器、蒸发器表面是否脏污、变形D.压力传感器的功能状况18.控制计算机在各缸点火后计算曲轴转角传感器发出的脉冲间隔时间，以此判定是否有气缸发生了失火，其判定的方法是：A.数值判定法B.时间判定法C.警示判定法D.功能判定法19.高压安全用具是作业人员在安装、运行、维修等作业中用以危险事故的专用工具和用具，能防止灼伤和A.划伤B.辐射C触电D.腐蚀20.下列事项属于纯电动汽车的断电流程和要求中的确认断电和维修工作区域安全阶段要做的是：A.关掉点火开关B.切断12V低压蓄电池的负极搭铁线C.拆下的维修塞由专人保管D.确认车辆无有害的电压二、多项选择题（每题至少有2项是正确的，涂黑你认为正确组合的选择项前的○。8小题，每小题3分，共24分）1.下列属于汽车的油液消耗异常有：是指汽车各种润滑油、电解液、冷却液等消耗过快的现象，这种现象可以观察到有：A玻璃清洗液消耗快B机油消耗快C电解液消耗过快D水箱亏水2.如果目标空燃比与氧传感器信号不符，说明有故障涉及燃油喷射系统和A冷却系统B润滑系统C点火系统D进气系统3.当怀疑某一部件可能存在故障时，如果汽车上存在多个相同部件时，可以采用互相对换试验的方法判断是否存在故障，例如：高压线、各缸独立式点火线圈、喷油器、、轮鼓、轮盘、左右氧传感器以及A车轮轮速传感器B火花塞C发动机活塞D轮胎4..一般汽车维修企业的“问诊”记录表包含的信息有：AVIN码B发动机代码C行驶里程D取车日期5.下列属于汽车发动机的喷油器工作性能的检查项目有：A单位时间喷油量的检查B喷油器型号的检查C喷油器喷射角度的检查D喷油器密封性的检查6.能造成自动变速箱打滑的故障原因有：A发动机怠速过高B油泵磨损过量C自动变速器油面太高D.制动带磨损过度7.目前汽车网络标准很多，其侧重功能各不相同。为方便研究和设计应用，SAE(美国机动车工程师协会）将汽车数据传输网分为A、B、C、D类型，是按照系统的复杂程度以及A信息量B结构组成C必要的动作响应速度D可靠性要求8.维修带有高压电源的汽车时，使用的一般防护安全用具，主要用于提示和警告，以示防止接近带电体，下列属于此类的用具有:A绝缘手套B标示牌C警告牌D安全带三、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的涂黑“对”前面的○，认为不正确的涂黑“错”前面的○。16小题，每小题1分，共16分）1.汽车故障诊断是一个相对规范和有条理的过程，只需遵守相应的法规即可。○对○错2.汽车故障的原因分层中，故障下一级的症状，就是上一级的原因。○对○错3.故障码诊断法是现代汽车电控系统故障诊断的重要方法。○对○错4.怠速开关。这是一个状态参数，其显示内容为“ON”或“OFF”，它表示发动机接收到的节气门位置传感器中怠速开关的信号。○对○错5.故障树分析法是一种流程的演绎方法。○对○错6.汽车万用表也是一种数字式万用表，在汽车检测中用途广泛。○对○错7.现在的汽车故障诊断仪（解码器）有很多品牌型号，分为专用型和通用型。○对○错8.汽车的VIN码的第4～6位代表制造厂、品牌和类型。○对○错9.汽车故障初步诊断方案包括首先建立以故障症状为顶端事件的故障树、然后根据这个故障树建立故障诊断流程图表。○对○错10.安装松脱、装配错误和调整不当等模式的故障，通常采用更换的方式进行修复。○对○错11.喷油器的性能好坏，主要考虑其密封性是否良好。○对○错12.自动变速器时滞试验时油温应不超过40度。○对○错13.钢板弹簧断裂的原因包括起步或制动粗暴。○对○错14.数据总线的两根导线相互短路，将导致网络部分失效。○对○错15.综合诊断技术则是指对复杂的故障症状，利用一切可能的和必要的检测手段进行检测，通过对结果包括各种数据、参数进行由此及彼，由表及里，由浅人深，去伪存真的认真分析，从而得出尽可能符合实际的判断.○对○错16.通过试车感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要求。○对○错四、简答题（选择型）（每题下面所列的4个简答内容，只有一个是正确的，涂黑你认为正确的选择项前的○。5小题，每小题4分，共20分）1.简述汽车故障规律中的耗损故障期内故障产生的原因。A.主要是汽车易损部件的磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化衰竭等造成的，故障引起性能参数恶化，振动增大，出现异响等。故障率达到一定值，汽车或总成就不能再继续使用，必须报废或大修。B.主要是汽车机件的磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化衰竭、正常损耗等造成的，故障引起性能参数恶化，振动增大，出现异响等。故障率达到一定值，汽车或总成就不能再继续使用，必须报废或大修。C.主要是汽车机件的磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化衰竭等造成的，故障引起性能参数恶化，振动增大，出现异响等。故障率达到一定值，汽车或总成就不能再继续使用，必须报废或大修。D.主要是汽车机件的磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化衰竭等造成的，故障引起性能参数波动，振动增大，出现色差等。故障率达到一定值，汽车或总成就不能再继续使用，必须报废或大修。2.简述汽车故障诊断仪具有的主要功能。A.读取故障码，清除故障码，读取电脑版本信息，读取VIN码，读取车辆的数据流，保养灯归零，示波器功能，元件动作测试，匹配、设定和编码等功能和在线学习等操作功能。B.读取故障码，清除故障码，读取电脑版本信息，读取行驶里程，读取车辆的数据流，保养灯归零，示波器功能，元件动作测试，匹配、设定和编码等功能和在线学习等操作功能。C.读取故障码，清除故障码，读取车主的信息，读取VIN码，读取车辆的数据流，保养灯归零，示波器功能，元件动作测试，匹配、设定和编码等功能和在线学习等操作功能。D.读取故障码，清除故障码，读取电脑版本信息，读取VIN码，读取车辆的数据流，保养灯归零，示波器功能，真空压力测试，匹配、设定和编码等功能和在线学习等操作功能。3.简述汽车故障的数据分析处理中的比较分析法。A.比较分析法是将某一故障车辆在不同工况下的数据组与该车辆在无故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将同类车型在相同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。B.比较分析法是将某一故障车辆在某一工况下的数据组与该车辆在无故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将同类车型在相同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。C.比较分析法是将某一故障车辆在不同工况下的数据组与该车辆在相同故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将同类车型在相同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。D.比较分析法是将某一故障车辆在某一工况下的数据组与该车辆在无故障时的相同工况的数据组进行比较分析的方法，或者是将不同类车型在不同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。4.简述汽车车轮发摆的故障诊断过程。A.把汽车支起来，让车轮转动，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现0.1mm以上的摆动时，就必须更换车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过大；必要时，应对车轮总成做平衡试验，以确定它的不平衡度。B.把汽车支起来，让车轮转动，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现1.5mm以上的摆动时，就必须更换车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过大；必要时，应对车轮总成做平衡试验，以确定它的不平衡度。C.把汽车支起来，让车轮转动，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现5mm以上的摆动时，就必须调整车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过大；必要时，应对车轮总成做平衡试验，以确定它的不平衡度。D.把汽车支起来，让车轮回转，使用划针观察车轮的摆动。如果轮辋的侧表面与划针的尖端之间出现1.5mm以上的摆动时，就必须更换车轮；如上述检查无异常，再检查轮辐与轮穀的接触面是否平整，轮辐上的螺栓孔中心与轮毂上的螺栓中心是否相差过小；必要时，应对车轮总成做静平衡试验，以确定它的不平衡度。5.简述对高电压车辆进行操作时的安全注意事项。A.切勿触摸高电压电缆或元件，可将工具放在上面；允许在高电压元件附近使用切削工具、锋利的或有尖锐边缘的工具作业，或进行热源作业，如焊接、软焊、热空气和热粘合；高电压线路不得严重弯曲或扭结。B.可以触摸高电压电缆或元件，或将工具放在上面；允许在高电压元件附近使用切削工具、锋利的或有尖锐边缘的工具作业，或进行热源作业，如焊接、软焊、热空气和热粘合；高电压线路不得严重弯曲或扭结。C.切勿触摸高电压电缆或元件，或将工具放在上面；禁止在高电压元件附近使用切削工具、锋利的或有尖锐边缘的工具作业，或进行热源作业，如焊接、软焊、热空气和热粘合；高电压线路不得严重弯曲或扭结。D.切勿触摸高电压电缆或元件，可将工具放在上面；禁止在低电压元件附近使用切削工具、锋利的或有尖锐边缘的工具作业，或进行热源作业，如焊接、软焊、热空气和热粘合；高电压线路不得严重弯曲或扭结。《汽车故障诊断技术》模拟试题（三）一、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，涂黑你认为正确的选择项前的○。20小题，每小题2分，共40分）1.下列哪个标准是我国机动车运行安全管理最基础的技术标准A.《汽车维修术语》B.《机动车运行安全技术条件》C.《汽车大修竣工出厂技术条件》D.《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》2.不属于汽车故障产生的外部原因是A.汽车磨损B.环境因素C.人为因素D.时间因素3.按故障发生系统的数量可分为单系统故障和A.多症故障B.多系统故障C.多点故障D.整体系统故障4.数据流分析就是利用故障诊断仪读取汽车相应的控制单元中的数据，分析数据与数据之间、数据与工作状态间的关系，进而确定故障原因和A.故障特征B.故障区域C.故障特点D.故障现象5.故障诊断流程图是将一个顶端事件所表示的故障症状的诊断步骤按顺序图或顺序表逐一查找的方法列出，将同一层级的中间事件按照故障原因发生的概率或者故障诊断难易的程度排序，把所有中间事件A.并列B.串联C.并联D.组织6.在线式的线路测试试验常见的方式为电压测试、电阻测试和A.电流测试B.频率测试C.电容测试D.干扰测试7.下列关于气缸漏气量测试仪的使用方法描述中，正确的是：A.测量前不需要将发动机预热到正常工作温度B.先用压缩空气吹净火花塞周围的灰尘，再拧下所有火花塞，装上漏气量测试仪充气嘴C.先使第1缸活塞处于排气终了下止点位置D.在充入压缩空气的同时，只可以从进气管口检查是否有漏气声8.能够帮助诊断行驶中因轮胎跳动引起的方向盘抖动故障的首选诊断设备是A.车轮动平衡机B.带振动测量车轮动平衡机C.四轮定位仪D.双侧滑试验台9.问诊后首先应该开始进行是A.读取数据B.故障码分析C.检查线路D.拆检部件10.数据流分析是采用汽车故障电脑诊断仪对汽车控制系统进行多路同时测量显示方式的测试分析,包括传感器、执行器运行参数和A.温度类参数B.频率类参数C压力类参数D.电脑控制过程参数11.汽车故障诊断中常使用的维修资料有维修手册、车辆使用说明书和A.工艺文件B.保养手册C.索赔凭证D.技术通报12.测试汽车点火系中的阵列波，主要用于观察各缸点火击穿电压的差值，还可以用比较法确定A.汽缸点火不良B.跳火时间差异C.闭合角的差异D.闭合时间的不同13.做自动变速箱失速试验时，自动变速箱的油温是A.20--30℃B.10--40℃C.30--70℃D.50--80℃14.汽车四轮定位操作过程中，如果不对轮辋进行偏位补偿，则无法正确地进行调整的参数是A.外倾角B.主销后倾角C.前束D.车轮外倾角15.减震器失效的故障原因A.车速高B.汽车行驶中缓踩制动器C.轮胎气压偏低D.减震器的活塞与缸筒的间隙过大16.汽车的B类是面向独立模块间数据共享的中速网络，主要应用于车身电子舒适性模块和A.外部灯光系统B.车内照明C仪表显示D.安全气囊系统17.不能引起汽车空调系统完全不制冷的故障是A.电磁离合器损坏B.制冷剂过多C.制冷剂极少D.无制冷剂18.综合汽车故障的诊断流程中，重点要关注和强调：A.诊断的数据采集B.诊断的设备使用C.诊断的流程控制D.诊断的原因分析19.当插电式混合动力或纯电动汽车汽车出现故障时，通常在仪表上会显示出相应的故障灯来提醒驾驶人，并根据车辆的实际运行情况以及结合故障类型，启动相应的A.停车模式B.故障模式C.求救模式D.系统故障20.下述的故障灯点亮时，纯电动车辆将不能被起动，电力系统将被关闭，需要到维修站进行维修，其故障灯是：A.电池组温度报警B.制动液位低报警C.制动蹄片磨损极限报警D.安全气囊指示灯亮二、多项选择题（每题至少有2项是正确的，涂黑你认为正确组合的选择项前的○。8小题，每小题3分，共24分）1.机件变形的原因主要是构成的几个方面由内因以及A外载荷B温度C内应力D时间2.现代汽车电子控制系统中存在五种基本类型的电子信号，通常把这五种基本的汽车电子信号称为“五要素”，即直流信号和A交流信号B频率调制信号C脉宽调制信号D电容信号3.用于汽车检测的尾气分析仪，常见的有：A三气尾气分析仪B四气尾气分析仪C五气尾气分析仪D六气尾气分析仪4.汽车故障原因的分析流程包括A确认故障症状的表现B测试和更换部件C查找对比汽车技术资料D故障可能原因的推理假设5.诊断汽油发动机过热故障中，属于发动机冷却强度不足导致的故障原因有A发动机长时间爬坡B风扇皮带打滑C节温器开度小D.散热器内部水垢较多6.制动系统的基本检测，主要包括制动液的排气处理和A制动距离的检查B制动液面高度检查C制动阻滞的检查D真空助力器的性能检测7.对汽车空调系统，借助于仪器可进行的检测的项目有A检查系统有无泄漏B鉴别制冷剂的成分C空调性能的测试D.电磁离合器的吸力8.混合动力驱动系统故障将导致车辆不能正常行驶，其常见的故障有：A变频器本身故障B变频器温度故障C控制电机温度过高D控制电机温度传感器故障三、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的涂黑“对”前面的○，认为不正确的涂黑“错”前面的○。16小题，每小题1分，共16分）1.工况状况异常是指汽车的各个部分出现工作状况不正常的现象，这种现象是能够被直接感受到的。○对○错2.自然故障是指汽车在正常使用和维护条件下，由于不可抗的原因而形成的故障。○对○错3.有故障、有故障码、有可感觉和察觉的故障症状是可以同时出现的。○对○错4.电气和点火参数表示汽车电气系统的状态和点火系统的状态。○对○错5.因果图分析法通过图形的因果关系可以全面分析导致故障现象发生的各种原因，并从中找出故障的主导原因。○对○错6.真空表由表头和软管组成。真空表的表头与气缸压力表表头一样,多为鲍登管。○对○错7.汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能。○对○错8.问诊不仅要达到全面了解故障症状的目的，更重要的是要把握住故障症状发生时的前因后果。○对○错9.汽车故障点的确定中，特别是汽车系统之间采用网络控制管理后，不易出现因线路的原因引起的网络故障。○对○错10.在记录相关的数据时候，应有规范的记录格式，最主要的是数据的单位可以不标注。○对○错11.现在很多车辆的点火正时都是由发动机控制模块进行控制，仍需人工进行调整。○对○错12.电控动力转向系统实际上是电子控制电动助力转向，其主要有转矩传感器、车速传感器、电控单元（ECU)、继电器和转向电动机、离合器及机械式转向机构等。○对○错13.静平衡的车轮由于质量分布相对车轮纵向中心面不对称，也可能造成动不平衡。○对○错14.系统控制单元发生故障后可能会造成某个子系统工作不正常。○对○错15.汽车故障诊断参数的灵敏性越高，在汽车技术状况参数变化时对应的诊断参数变化也就越大。○对○错16.如需在高电压系统上作业，高电压技师必须断开车辆低电压系统的电源。○对○错四、简答题（选择型）（每题下面所列的4个简答内容，只有一个是正确的，涂黑你认为正确的选择项前的○。5小题，每小题4分，共20分）1.简述述故障码分析的流程。A.读取故障码；记录故障码；试车再现故障症状；清除故障码；确认故障码清除；再次试车再现故障症状，按照问诊所记录下的行驶状况或OBD-Ⅱ所规定的行驶循环驾驶车辆试车；读取故障码；再次记录故障码；分析故障码。B.试车再现故障症状；读取故障码；记录故障码；清除故障码；确认故障码清除；再次试车再现故障症状，按照问诊所记录下的行驶状况或OBD-Ⅱ所规定的行驶循环驾驶车辆试车；读取故障码；再次记录故障码；分析故障码。C.读取故障码；清除故障码；记录故障码；试车再现故障症状；确认故障码清除；再次试车再现故障症状，按照问诊所记录下的行驶