一级建造师之一建港口与航道工程实务过关检测试卷A卷附答案

一级建造师之一建港口与航道工程实务过关检测试卷A卷附答案

单选题（共60题）1、高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影A.历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位【答案】C2、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量【答案】A3、港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括()。A.混合土B.填土C.红黏土D.淤泥质土【答案】D4、根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（）。A.对口型突嘴急滩B.窄槽型急滩C.错口型突嘴急滩D.潜埂型急滩【答案】C5、重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。A.同步B.对角C.左右D.对称【答案】A6、施工企业在开工前应在建设单位的组织下、监理单位参加对单位工程和分部、分项A.审批B.核准C.备案D.检验【答案】C7、混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）试验用的混凝土试件，对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土，应按标准养护条件下（）龄期的试验结果评定。A.14dB.28dC.56dD.90d【答案】C8、抓斗式挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用（）施工。A.横挖法B.纵挖法C.梅花法D.十字法【答案】C9、重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（）。A.为及时发现和防止码头产生过大变形B.为统计吹填工作量C.决定吹泥管口的位置D.为确定合适的围堰高程【答案】A10、关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。A.当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工B.当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工C.当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工D.当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工【答案】C11、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接【答案】D12、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】A13、关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C.锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准【答案】D14、在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具，定位桩等船舶移位、定位机具设备。A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C15、采用爆夯法密实基床时，其夯沉量一般控制在抛石厚度的（）。A.0～10％B.10％～20％C.20％～30％D.10％～30％【答案】B16、港口与航道工程有抗冻要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值为（）。A.0.2%B.0.5%C.0.7%D.1.0%【答案】B17、《中华人民共和国港口法》第七条规定港口规划应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、（）以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。A.水路运输发展规划B.水路运输发展规划和其他运输方式发展规划C.水路运输发展规划和航空运输发展规划D.公路、铁路、航空运输发展规划【答案】B18、港口工程构件安装采用水泥砂浆作搁置垫层时应随铺随安，厚度超过()时应采取措施。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】D19、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.胶凝材料用量B.用水量C.水胶比D.细骨料用量【答案】A20、有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%【答案】B21、重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。A.0.1～0.3mB.0.2～0.6mC.0.3～0.5mD.0.5～0.8m【答案】C22、以下属于施工自然条件的是（）。A.交通B.补给C.水文D.修船【答案】C23、因工程延误工期引起的费用索赔中，一般不包括的项目是（）。A.人工费B.材料、设备费C.管理费D.利润【答案】D24、陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度()。A.平均值不应低于设计抗压强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90％D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90％【答案】A25、当振冲桩采用碎石时，常用的碎石粒径为（）mm。A.5～40B.20～200C.40～250D.60～250【答案】B26、港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.细骨料用量【答案】C27、斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（）护面。A.砌石B.块石C.人工块体D.模袋混凝土【答案】C28、EPC总承包工程业主可索赔的项目有（）。A.设计、采购B.设计、施工C.设计、采购、施工D.采购、施工【答案】C29、混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。A.二层B.三层C.四层D.五层【答案】D30、对于直立式防波堤概算扩大系数取（）。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C31、水运工程交工验收前，（）应提交工程质量评定或者评估报告。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质检单位【答案】A32、水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。A.施工单位B.建设单位C.施工单位与建设单位共同D.施工单位与政府有关部门【答案】B33、工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。A.县以上安全监督部门B.公路水运施工企业C.水运建设单位D.安全监理工程师【答案】B34、混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（），移动问距不应大于振动器有效半径的1．5倍。A.从近模板处开始，先外后内B.从浇筑中心处开始，先内后外C.从底部开始，先下后上D.从一端向另一端【答案】A35、施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。A.项目总工程师B.项目经理C.项目技术主管D.项目工程主管【答案】B36、编制疏浚工程概、预算时，（）属于定额直接费的组成内容。A.临时设施费B.施工队伍调遣费C.管线、管架安拆费D.浚前扫床费【答案】C37、港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()A.变形缝B.结构缝C.施工缝D.后浇带【答案】C38、堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基、基底中心沉降每昼夜应小于（）。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm【答案】A39、大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。A.企业船机主管部门负责人B.企业调度部门负责人C.主拖船长D.被拖船长【答案】C40、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。A.当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上B.钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆C.在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆D.拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填【答案】D41、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。A.土工膜B.非机织土工布C.土工网D.土工带【答案】B42、自航耙吸挖泥船施工时应根据（）选择合理的挖泥对地航速。A.水深B.疏浚量C.舱容D.土质【答案】D43、对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。A.先精安一块，以它为依托，再安其他方块B.先粗安一块，以它为依托，再安其他方块C.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装D.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，调整第一块后再逐块安装【答案】D44、工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。A.24hB.36hC.48hD.72h【答案】D45、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mmC.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不应超过±200mm【答案】B46、海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于（）℃的地区。A.-8B.-4C.0D.5【答案】C47、下列外加剂中，属于对提高高性能混凝土抗冻性能起关键作用的是（）。A.絮凝剂B.防冻剂C.引气剂D.缓凝剂【答案】C48、大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C49、某施工单位要配制设计强度等级为C30的混凝土，已知其工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为2．6MPa，则该混凝土施工配制强度的计算值为()MPa。A.32.6B.34.3C.34.9D.35.2【答案】C50、检验批的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。A.建设单位B.质量监督单位C.监理单位D.企业质量部门【答案】C51、真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在()kPa以上，以保证加固效果。A.60B.70C.85D.90【答案】C52、总概算应控制在建设项目工程可行性研究阶段批准的（）允许范围内。A.投资总估算B.最高限额C.全部费用D.总投资额【答案】A53、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。A.防护B.隔离C.加筋D.排水【答案】C54、土工织物的隔离作用是指（）。A.把土体与水、气隔离开来B.把不同粒径的土、砂、石或把土、砂、石与地基（或与建筑物）隔离开来C.把水与建筑物隔离开来D.把大气与基础隔离开来【答案】B55、《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。A.在安装后及时采取加固措施B.在安装后立即浇筑接缝混凝土C.在天气较好、风浪较小时安装D.对构件安装位置进行整改后安装【答案】A56、对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。A.成本B.成本加利润减管理费C.成本加利润D.成本加利润加管理费【答案】C57、当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（）。A.往返挖泥法B.锚缆横挖法C.十字形横挖法D.进退挖泥法【答案】D58、排水固结法分为堆载预压法和真空预压法两类，用于加固（）。A.砂土地基B.软土地基C.碎石基础D.粉土地基【答案】B59、爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（）才能起爆。A.爆破范围外B.施工范围外C.警戒范围外D.通航范围外【答案】C60、内河航运建设项目总概算费用组成中，前期工作费包括()。A.可行性研究费、研究实验费、勘察费B.可行性研究费、研究实验费、勘察观测费C.可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察观测费D.可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察费【答案】B多选题（共45题）1、吹填区排水口一般多布设在吹填区（）的地方。A.中部B.接近排泥管线出口C.远离排泥管线出口D.死角E.排泥管线出口【答案】CD2、对于混凝土拌合物运送至浇筑地点时出现离析、分层或稠度不满足要求的处理，正确的方法有（）。A.对混凝土拌合物进行二次搅拌B.少量加水二次搅拌C.加入水和胶凝材料搅拌D.保持水胶比不变E.直接废弃【答案】ACD3、《港口工程质量检验评定标准》规定，在进行分项工程的质量检验评定时，将检验项A.重要项目B.主要项目C.特殊项目D.一般项目E.允许偏差项目【答案】BD4、高桩码头接岸工程采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应（）。A.分层夯实B.分段夯实C.振冲密实D.整层爆夯E.辗压密实【答案】A5、真空预压工程应作好施工监测和效果检验，应进行（）等的观测，膜下真空度应稳定在80kPa以上，以保证效果。A.孔隙水B.位移C.土的抗压强度D.沉降E.真空度【答案】ABD6、港口工程地质勘察中，十字板剪切试验成果可用于（）等。A.地基土的稳定分析B.测定软弱地基破坏后滑动面位置C.检验软基加固效果D.判断饱和粉土的液化趋势E.测定地基土的灵敏度【答案】ABC7、爆破排淤填石法形成抛石堤一般要经过（）等过程。A.爆破形成平台及堤心断面（边坡爆夯）B.施工测量C.侧坡拓宽排淤落底（边坡爆填）D.挖除淤泥E.端部推进排淤（端部爆填）【答案】AC8、对于有抗冻要求的素混凝土方块养护要求，包含（）等。A.混凝土浇筑完后及时覆盖，结硬后保湿养护B.当日平均气温低于+5℃时，不宜洒水养护C.无论采用何种水泥，混凝土潮湿养护时间都不少于14dD.缺乏淡水的地区，可采用海水保持潮湿养护E.潮湿养护后，宜在空气中干燥碳化14～21d【答案】ABD9、生产后张法预应力混凝土大直径管桩的方法是采用()相结合的工艺预制高强度混凝土管节，然后拼接成桩。A.灌浆B.离心C.振动D.抹面E.辊压【答案】BC10、下列质量安全督查时抽查的内容中，属于实体质量督查内容的有（）。A.检查构件成品保护情况B.检查监测点布设是否符合要求C.检查坝体抛填是否均匀D.检查预埋件与混凝土面高差E.检查钢结构油漆涂刷遍数是否符合要求【答案】AD11、静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的（），判断沉桩的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。A.承载力B.压缩模量C.单桩承载力D.含水量E.液性指数【答案】ABC12、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括（）。A.基床清淤B.墙体预制C.墙体预制件出运D.墙体预制件安装E.墙体预制件吊安【答案】BCD13、船舶防台锚地的选择应考虑（）因素。A.有足够回旋距离的水域B.船员是否容易上岸C.满足施工现场船舶、设施的水深要求D.水上服务设施E.便于通信联系和应急抢险救助【答案】AC14、基床采用爆炸夯实施工，在进行水上布药时，应取（）布药顺序。A.逆风B.顺风C.逆流向D.顺流向E.漂流【答案】AC15、工程量清单编制的要求（）。A.可由招标人编制B.编制人必须是经过国家注册的造价工程师才有资格进行编制C.清单封面上必须要有注册造价工程师签字并盖执业专用章方为有效D.编制依据投标文件和设计文件E.可由招标人委托的具有相应资质的造价咨询单位编制【答案】ABC16、当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可A.体积平衡法B.核子密度仪法C.钻孔探摸法D.标准贯入法E.探地雷达法【答案】AC17、下列内河工程涉及的水位中，属于内河统计特征水位的有（）。A.平均水位B.最高水位C.施工水位D.正常水位E.设计低水位【答案】ABD18、海港工程钢结构，采用阴极保护法进行防腐蚀保护时，可应用的部位有（）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区【答案】CD19、下列实现作业行为安全化的措施中，属于消除人的不安全行为措施的有()。A.开展安全思想教育，提高职工安全认识B.进行安全知识岗位培训和安全技术交底C.落实岗位安全责任制D.鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料E.推行安全标准化操作和作业许可审批【答案】ABC20、PHC桩的技术性能特点包括（）。A.制作复杂B.强度高C.耐久性高D.抗裂能力强E.节省混凝土【答案】BCD21、整治卵石弯道浅滩可采取的方法有（）等。A.在凹岸建顺坝B.在凹岸建下挑丁坝C.疏浚凸岸浅区D.建洲头顺坝E.建潜坝【答案】ABC22、对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用()。A.高潮累积频率10％的潮位B.高潮累积频率90％的潮位C.历时累积频率1％的潮位D.重现期为2年的年极值高水位E.重现期为50年的高水位【答案】AC23、绞吸式挖泥船在（）情况下分层施工。A.施工干扰B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度时C.当地水深在低潮不足挖泥船装载吃水时D.当工程需要分期达到设计深度时E.泥层厚度较厚时【答案】BCD24、工程勘察报告关于地层的描述中应包括岩土层的（）。A.产状B.成因类型C.性质D.地质时代E.分布特征【答案】ABCD25、高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）等。A.工资计划B.预制构件和半成品需用计划C.施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划E.混凝土试验计划【答案】BC26、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。A.空隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入击数E.静力触探试验资料【答案】AB27、《港口建设管理规定》第三十三条规定港口工程实行（）的质量保证体系。A.政府监督B.法人负责C.社会监理D.第三方抽检E.企业自检【答案】ABC28、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第五十三条规定违反本规定，船舶排放或者处置污染物处2万元以上10万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（）。A.超过标准向海域排放污染物的B.未按照规定在船上留存船舶污染物排放记录的C.未按照规定在船上留存船舶污染物处置记录的D.船舶污染物处置记录与船舶运行过程中产生的污染物数量不符合的E.未按照规定在船上留存船舶污染物排放样品的【答案】ABCD29、对于石料缺乏的地区，经论证斜坡堤堤心石可采用开山石，但开山石应（）。A.无严重风化B.不成片C.有混合级配要求D.有适当的级配E.含泥量小于10％【答案】ABD30、建设单位应组织（）在开工前划分单位工程和分部分项工程，据此进行质量控制A.质量监督机构B.设计单位C.施工单位D.监理单位E.咨询单位【答案】CD31、工程勘察报告关于场地地下水情况的描述中应包括（）。A.地下水体积B.地下水类型C.地下水形成条件D.地下水水位特征E.地下水的可采性【答案】BCD32、斜坡式坝体的主要优点是（）。A.结构简单B.施工方便C.节省材料D.整体稳定性好E.破坏后易于修复【答案】ABD33、内河航运建设项目总概算的组成包括（）。A.工程费用B.其他费用C.预留费用D.企业利润E.建设期贷款利息【答案】ABC34、排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，（），同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。A.提高软基的稳定性B.提高软基的承载力C.增加土的自重D.增长土体的抗剪强度E.改善土的颗粒级配组成【答案】ABD35、水运工程开工前，建设单位应组织（）对单位工程、分部、分项工程进行划分。A.设计单位B.施工单位C.质检单位D.监理单位E.质量监督单位【答案】BD36、分析河口拦门沙的成因和演变规律时，应考虑的因素及相互关系有()。A.盐水和淡水混合，最小混浊带位置变化和泥沙絮凝沉降的情况B.水流扩散和涨落潮流路径不一致对水流动力的影响C.上游来沙、潮流输沙、波浪掀沙和沿岸输沙的情况D.底质组成和底沙输移形态及对河口地形的影响E.径流量和潮流量比值及变化【答案】BCD37、交通部水上交通事故分级标准与（）有关。A.船舶吨位有关B.船舶主机功率有关C.伤亡人数有关D.直接经济损失额有关E.海域有关【答案】CD38、港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究、精心勘察，密切结合工程实际，提出（）的勘察成果，为港口和航道工程建设的全过程服务。A.反映客观实际B.满足工程需要C.高精度D.能满足设计、施工各阶段要求E.满足工程经济指标要求【答案】AB39、港口与航道工程中，以下对不可抗力造成损失责任的承担叙述中，说法错误的是()。A.承包人设备的损失由发包人承担B.发包人承担人员伤亡和其他财产损失及其相关费用C.不能按期竣工的，应合理延长工期，承包人不需支付逾期竣工违约金D.发包人要求赶工的，承包人应采取赶工措施，赶工费用由发包人承担E.停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由发包人承担【答案】AB40、评标委员会成员由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，具体人数要A.总人数为7人以上单数B.总人数为7人以上双数C.专家人数不得少于成员总数的1/2D.专家人数不得少于成员总数的2/3E.招标人的代表不得少于2人【答案】AD41、关于混凝土抗冻标准试件制作与养护，以下说法正确的有（）。A.采用振动棒振捣B.采用振动台振实C.在标准养护室中养护D.在淡水中养护E.在海水中养护【答案】BC42、斜坡堤抛砂施工应分段，砂垫层抛填后应及时用块石等覆盖。分段的长度应根据（）确定。A.自然条件B.气候条件C.水流条件D.施工条件E.供料情况【答案】AD43、施工单位取得《许可证》后，当（）发生变化时，须重新申请、办理新的《许可证》。A.作业的活动内容B.作业的水域发生变更C.作业方案D.作业单位E.施工作业人员【答案】ABD44、海岸带泥沙运动的一般规律是（）。A.砂质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种B.淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主C.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动D.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有推移质运动，对较粗颗粒海岸底部有浮泥运动E.海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动【答案】ABC45、塑性指数IP：土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于（）。A.确定单桩极限承载力B.确定黏性土的名称C.确定粉土的名称D.确定淤泥性土的分类E.确定砂土的名称【答案】AB大题（共18题）一、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：航道疏浚过程中发现硬土埂，是否需要调整综合单价，应如何调整。【答案】需要调整综合单价。变更合同价款按下列方法进行：（1）合同中有适用于变更工程的单价，按合同已有的单价计算；（2）合同中有类似于变更工程的单价，以此单价作为基础确定变更单价；（3）合同中没有适用和类似的单价时，由建设单位、施工单位双方商定变更单价；（4）合同专用条款约定的其他计算方法。二、某绞吸式挖泥船的流量计显示施工中的产量流量为流速5.0m/s，泥浆的浓度为21%,原状土的密度为1.85t/m3，该挖泥船绞刀的横移速度为11m/mim，前移距为1.6m，切泥厚度为2m，此时该船的生产率为1600m3/h。问题：(1)该船泥泵管路吸输泥浆的密度为多少？(2)该绞吸挖泥船的挖掘系数是多少？【答案】三、沿海某开发区将滩涂治理与围垦造地结合，在开发区的东部建设一块50万m2的商业用地，工程内容包括：将周边淤泥吹填至场区围堰内、地基加固、陆上土方回填等。通过招标确定了施工单位。施工合同规定：工期220d；开工时间：2001年6月30日；工程造价：9110万元；工程质量：优良。工期提前每天奖励2万元，工期延误每天罚款3万元。问题：(1)施工单位经监理审批以总价包干的方式将部分软基处理的项目分包给当地有资质的岩土公司。岩土公司施工时，发现地质条件与业主提供的钻探报告不符，需增加较多的工程量。该公司能否以业主提供的钻探资料不实为由，向业主提出索赔要求？该如何处理索赔事项？(2)由于岩土公司分包部分的工程量的变化，造成地基加固的进度滞后，使节点工期无法确保。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求？该如何处理此事？(3)施工单位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向业主和监理提交竣工验收申请和竣工资料。监理工程师在第5日提出竣工资料达不到要求，要求施工单位整改。施工单位在收到整改通知后第3日整改完毕，重新申请验收。1周后，该工程通过了业主组织的验收。施工单位是否造成工期延误？根据合同的奖罚多少？【答案】（1）分包商不能向业主提出索赔要求。因分包与业主无合同关系。分包单位应向总包单位根据分包合同专用条款的规定，协商索赔事项。总包单位再以合同规定，向业主提出索赔。(2)可以提出工期延长。根据施下合同范本的规定，如果合同专用条款没有特别的规定，地质条件的变化造成的丁期延误其施工期可以延长。总包单位应在5d内就延误的内容、天数和增加的费用向监理报告，监理工程师应在收到报告后5d内报业主确认并答复施工单位若监理工程师逾期未予答复，则可视为施丁单位的要求已被业主同意。(3)工期没有延误。竣工日期应为重新申请验收的日期。业主应按合同奖励施工单位4万元。四、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述PHC桩工艺特点及材料特点。【答案】PHC桩工艺特点为：采用先张法预应力高强混凝土（C80），高速离心成型，经过常压和高压蒸汽养护而制成。PHC桩材料特点为：桩的强度高，桩的抗裂能力强，节省混凝土，PHC桩的耐久性高。五、背景资料8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有那些？【答案】马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。六、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？【答案】属于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000总t以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元，在300~500万元之间，属于大事故。七、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：该抓斗式挖泥船的小时生产率是多少？【答案】该抓斗式挖泥船的小时生产率为：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h八、某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价(施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是报价中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1.1万m3。中标单价如表列：问题：(1)针对事件(1)施工单位可否索赔？为什么？以怎样的思路确定索赔单价？(2)针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。(3)针对事件(3)计算耙吸船的停置费，可否索赔？为什么？【答案】(1)可向业主提出索赔因为属于原设计与实际土质不符，且已得到监理确认，更换斗式船增加的费用可向业主索赔。可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有存在块石，因而没有适用的合同单价，但该块石用斗式船挖，与本合同开挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船开挖黏土的合同单价48元/m3作为类似单价，以此为基础考虑开挖块石与开挖黏土效率的降低后与业主协商，确定索赔单价。(2)1)根据炸礁船炸，挖岩石的量及中标价反求定额的开挖岩石单价：256元/m3×(5.0万m3+1万m3)/5.0万m3=209.84元/m32)计算开挖黏土层时开挖岩石的总价款：209.84元/m3×(1.6万m3+2.5万m3)=860.33万元3)扣减增加的岩石断面所占的原黏土量的价款得出应增加的合同价款：860.33万元-1.6万m3×48元/m3=783.53万元应增合同价款783.53万元。(3)停工16艘班发生的停置费：(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+人工费）×停置艘班数=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向业主索赔。因为耙吸船是按设计要求，业主合同要求进场的，因补偿问题村民阻挠施工属业主责任，理应赔偿。九、某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。问题：(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。【答案】(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。(2)该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。一十、某一码头工程的土方工程项目，在招标文件中标明的土质为：以细粉砂土为主，并夹有粉质黏土、泥炭、淤泥及杂填土，在施工区段主要为细粉沙土，推荐利用水力冲挖机具边冲挖、边吹填连续作业的施工方案，在投标前承包人曾经到工地现场进行踏勘，投标时承包人就此方案进行施工设计并报价。工程实施后，在冲挖完成lm厚的表面土层后，发现在部分区域存在硬土，这种土质靠水力冲挖机具根本无法施工，此时要更改施工方案的难度较大。为此，承包人根据合同通用条件第20.4条和第53条，就硬土事件向监理工程师提出以经济补偿(索赔)等意向：(1)申请变更施工方案及工艺，对由于施工方案的改变而增加的费用要求项目法人给予经济补偿；(2)目前施工现场的施工机械已无法施工，已于12月20日停工，为此要求项目法人对由于人员、机械闲置(窝工)增加的额外费用给予经济补偿；(3)硬土土方的开挖难度远远大于粉砂土的开挖，为此要求调整土方开挖单价，补偿为开挖硬土土方而增加的费用；问题：以上索赔要求是否合理，如何进行处理？【答案】(1)可以申请修改施工方案，及时调整施工工艺，可以申请费用索赔。(2)承包人应考虑及时将由于硬土问题闲置的施工人员和机械调配到其他区段施工，如不可行可申请关于闲置费用的索赔。(3)对硬塑粉质黏土和砖杂土的开挖，应及时调整施工方法，土方单价可以要求在原来中标单价的基础上进行补助，支付数量按时计量。一十一、某建筑公司在某旧码头拆除工程中，从事下游码头第二块块体进行吊运时，起重工陈某和朱某在吊件附近正准备锁浮吊大钩钢丝和卡环，由于混凝土块体在作业前底部的钢筋切断，块体与整体处于脱离状态，因此在拆钩时块体受外力突然向江面一侧倾倒，将正在锁钩的陈某左腿压在块体与浮吊船舷之间，块体很快从船舷边的空当落入江中，陈随块体一起落江死亡。问题：(1)该事故的等级划分和事故类别？(2)原因分析。【答案】(1)等级为伤亡事故；类别为起重伤害。(2)1)违反施工组织设计规定的程序。2)施工现场安全管理不严，检查督促不力，安全措施不落实；在水上作业不穿救生衣和不按施工方案作业，没有及时发现和制止。一十二、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-42.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？【答案】本工程中的钢管桩沿高程划分的腐蚀区有：大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。一十三、背景资料8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。【答案】6级大风范围半径到达工地前5h，非自航船应抵达避风锚地。一十四、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题如何控制沉桩极限承载力？出现异常情况如何处理？【答案】一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（即最后连续10击的平均贯人度），即“双控”。本工程土质为亚粘土，以标高控制为主，贯入度可作校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。一十五、背景资料某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开